|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:10:28 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:10:28 |
|
Автор: sergiri (---.san.ru)
Дата: 21-04-18 19:38
Добрый день,имеет ли право на жизнь рулевое управление тросовое на
моторе тоха 30 4т,до этого стоял 30 ямаха 2т -3 года отъездил без проблем,тоха всеж тяжелей на 30+кг по весу--терзают сомнения,рулевая отревизирована тросик 3мм нержа сам вал рулевой выточен новый на подшипниках ,сделал вот так
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergiri (---.san.ru)
Дата: 21-04-18 19:42
и по навесу мотора на транец ,,как просверлить отверстия в транце в низу ,если в верху понятно сквозь транец и болт-но внизу то крепить болт как-то не айс-(фото)
буду признателен за советы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.ttk-nw.ru)
Дата: 21-04-18 20:07
Осмелюсь спросить, а зачем тебе вообще нижние боты? Большинство аналогичных моторов вообще струбцинами обходятся. Лично у меня Я-50 висит на двух верхних болтах всю её жизнь уже 12 лет (тоже, в своё время не захотел корпус дырявить). учти, что при работе мотора нижняя часть подвески прижимается к транцу, а не отрывается, болты снизу имеют чисто декоративную функцию, конечно, не имеются ввиду обстоятельства чрезвычайные, но они тоже разные бывают, можно и полностью транец оторвать и никакие болты не помогут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andy_ko44 (188.170.74.---)
Дата: 22-04-18 01:47
Для 30-ки лучше родного штуртроса ничего не придумать. Люфт нулевой, точность управления супер. Каждый год ревизия(если необходимо замена тросов) и смазка роликов.
По болтам. Нижние можно не ставить, но и на задней передаче не горцевать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 22-04-18 03:02
"Написали уже - нижние болты не нужны."
на самом деле они иногда не помеха, особенно когда постоянно на мель на полном ходу вылетаешь. Но это бывает "постоянно" только при самоизумлении, тем не менее затяжку основных струбцин проверяй почаще, после вылета на мель тем более, и нижние можно не ставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Led (---.mfilial.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 22-04-18 04:16
Про болты крепления уже написали.
ИМХО. Пластину к мотору переделать:
1.Удлинить-увеличить рычаг (уменьшить нагрузку на тросы, ролики, руки😀).
2. В вертикальной плоскости сделать шарнир (подъём мотора из воды невлияет на положение тросов, снимает доп. нагрузку на болты).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 22-04-18 18:05
sergiri писал:
> ну где ж вы гуру
Гуру не любят такой колхоз, ужаснах при современных возможностях.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (79.126.66.---)
Дата: 22-04-18 18:38
Восстанавливаю Прогресс 4.
Купил Ямаху 40 XWS.
Лично я решил оставить тросовое управление, так как, на мой взгляд, при такой мощности и весе мотора, большого смысла в рулевом редукторе - нет!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tsbtov (---.opera-mini.net)
Дата: 22-04-18 20:23
KrAlIv писал:
> Восстанавливаю Прогресс 4.
> Купил Ямаху 40 XWS.
> Лично я решил оставить тросовое управление, так как, на мой взгляд, при такой
> мощности и весе мотора, большого смысла в рулевом редукторе - нет!
Имел опыт на проге 4 с родным рулевым. 30 л.с отлично (прям нравилось), но повесив 50 л.с., проходил месяц и плюнул, хлипко как т,о пружины сжимались до конца появились люфты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|