|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:36:52 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:36:52 |
|
Автор: Александр 13 (---.kirov.pv.mts.ru)
Дата: 18-04-18 05:38
Всем здоровья. Вопрос по 4т ямахе 30 - 40 сил, кто нить коленвал шлифовал и вкладыши ремонтные подбирал? Мануал говорит ремонта нет, при выходе за рамки допуска, замена на новые детали. Негуманно как то получается. Большая просьба писать по существу, было, делал, видел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Granit (---.moscow.rt.ru)
Дата: 18-04-18 06:20
Была проблема с первой Машкой F25. Жопа полная. Ремонту не подлежит, пробовали наплавлять плазмой - тоже в топку. В итоге в пиндосии купил б/у - шный. Сочувствую!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.mobile.sib.mts.ru)
Дата: 18-04-18 12:45
Александр 13 писал:
> Мануал говорит ремонта нет, при выходе за рамки допуска, замена на новые детали. Негуманно как то получается. Большая просьба
> писать по существу, было, делал, видел.
А такой подход к сожалению у всех производителей ПЛМ. Ремонтных вкладышей не предусмотрено, по крайней мере не попадались ни разу. На больших моторах хоть с автомобильными размеры пересекаются - иногда удается подобрать, но это примерно от 80-100 лс и выше.
Износ большой? Сколько планируется сошлифовать? И на каких шейках именно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.mobile.sib.mts.ru)
Дата: 18-04-18 12:55
Есть конторы, которые изготавливают вкладыши по размерам, например вот:Ссылка.
Сам ни разу не обращался, но таким образом мелкохонду один раз восстановили - ездит до сих пор.
Насчёт качества и ресурса таких полусамодельных ничего сказать не могу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.mobile.sib.mts.ru)
Дата: 18-04-18 13:01
Granit писал:
> Была проблема с первой Машкой F25. Жопа полная. Ремонту не подлежит, пробовали
> наплавлять плазмой - тоже в топку.
Действительно, примеров успешного напыления или наплавления шеек что на ПЛМ, что на снегоходах не припомню. Отваливается потом это кусками в лучшем случае, а иногда и блок на выброс "прилипает " к коленвалу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пашуньчик (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 18-04-18 15:39
Динамическое напыление служит дольше чем родная шейка у коленчатого вала 4 тактного двигателя . Единственное не подходит для двух тактных моторов где работают ролики . Они просто скатывают напыление как фольгу .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 18-04-18 17:23
Динамическое в смысле детонационное?
Про двухтактники речь и не идет.
У меня примеров обратных несколько - отваливается с мелких диаметров шеек потом кусками, причем в разных городах попытки были сделать.
Любимый народом снегоход Yamaha VK Professional очень уж страдает этим всем, повреждения коленвала у него прям "болезнь". Но почему-то помаявшись с "напылениями" все в итоге покупают новые коленвалы. Ни одного успешного примера восстановления не встречалось ещё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 13 (---.yota.ru)
Дата: 18-04-18 22:31
Превернуло шатунные вкладыши 1, 3го цилиндров. Элементарно не меняли масло. Блок целый, шатуны найти не проблема, проблема найти КВ. Напыление в топку, это уже не мотор. Вот был бы ремонт хотя бы 0.25... повреждения КВ поверхностные, геометрия целая. Подбирал лет 20 назад шатунные для двигателя шкоды 120, после двух часов в магазине, нашел от Мицубиси, встали как родные) найти бы и сюда что нибудь подходящее, диаметры шеек вполне себе взрослые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А.К.-72 (---.k-telecom.org)
Дата: 19-04-18 00:38
в 90е когда было с запчястами туго мне в Екатеринбурге на турбинном заводе сделали вкладыши для БМВ под коленвал,собрали движок,сам ездил , продал,новый хозяин ездил, дальше не знаю.под мной те вкладыши прошли где то около 15ти тысяч и пару лет потом машину у нового хозяина видел,а как там было дальше не знаю. вот к размышлению.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jurec84 (---.range86-137.btcentralplus.com)
Дата: 19-04-18 06:14
Привет. Тут на форуме есть человек с ником Макс43,у него еще канал на ютубе есть. Он капиталил меркури 25лс 4т,так тон вкладыши перегибал или кто то занимается этим и он отдовал на перегиб,но суть в том,что все у него получилось и вроде как мотор был собран и нареканий небыло. Можете обратиться к нему,думаю поможет.
Вроде родные вкладыши ямаховские идут по размерным группам. Они все стандартного размера,но при обработке на заводе есть мнимальная погрешность,поэтому вкладыши бываю 3-х груп помоему. Они маркеруются цветами. Почитайте в интернете,думаю инфа есть на просторах гугл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|