|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:18:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:18:45 |
|
Автор: Voivano (---.yota.ru)
Дата: 04-04-18 20:26
У товарища начала глючить пятисильная Ямаха 6Е3. Сначала запускалась, работала несколько минут и глохла, опять запускалась, и сразу глохла, потом долго не запускалась. Через некоторое время все повторялось. Разные умельцы там полазили, разбирали карбюратор. Благо ничего не потеряли :) Привез он ее ко мне с разобранным бензонасосом. Проверил, все целое, мембраны практически новые. Собрал . Собрал, проверяю искру - нет. Поставили новый коммутатор, искра есть но не запускается мотор, свечу заливает. Пробовал перфоратором крутить. Никаких эмоций. Сегодня решил проверить угол стробоскопом... а искры нет вообще даже с новым коммутатором. Снял маховик. Замерил сопротивление накопительной катушки и датчиков. У накопительной 179 Ом (что-то слишком подозрительная величина), у датчика что внутри маховика - 30 ом, у наружного 300 ом. Внешне никаких следов перегрева не видать. Если не считать, что на накопительной катушке, как будто сверху налит клей или эпоксидка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.55.---)
Дата: 04-04-18 21:20
На моторе два датчика положения коленвала-один работает для позднего зажигания при запуске, второй -на бОльших оборотах с ранним зажиганием (по местам установки датчиков). В коммутаторе один канал искрообразования с двумя входами разной чувствительности.Сигнал от второго датчика становится достаточным по амплитуде , где то с 2000-2500 оборотов.Для диагностики самой силовой части коммутатора можно поменять местами выводы датчиков-если искра не появится-коммутатор чинить(менять).Если появится-мотор не заводить-очень рано, может травмировать руку "стартующего"-проблема может быть как в самом датчика, так и во входной цепи коммутатора.
Возможна проблема и с генераторной катушкой-проверить достоверно можно применив "схема 3" с родной бобиной-если искра есть-катушка живая.Тестером померить напряжение сложно-цифровой прибор измеряя переменное напряжение должен показать не менее 80-90 вольт при работе ручного стартера...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Voivano (---.yota.ru)
Дата: 04-04-18 21:56
Сейчас пойду осциллографом посмотрю. Подозрение все же на генераторную катушку, Датчикам, что им станется, если механически не свернуть. Хотелось бы узнать, какое сопротивление у нее должно быть. Для генераторной обмотки и толщине просвечивающегося провода, что-то мне кажется, 180Ом, это маловато.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Voivano (---.yota.ru)
Дата: 04-04-18 22:38
Проверил при прокрутке рукой (пусковые обороты ) датчики выдают примерно по 3 вольта, накопительная - около 30!?. Вот осциллограммы при подключении встроенного генератора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.55.---)
Дата: 05-04-18 01:48
Амплитуда напряжения генераторной катушки на стартере должна быть 150-200 вольт...И почему прямоугольная форма? Там синусоида должна быть...Переключи вход осцилоскопа на "переменку"...............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Voivano (---.yota.ru)
Дата: 05-04-18 02:21
Это я подал со встроенного генератора на вход прямоугольный импульс. У нормальной катушки, в момент переключения будут затухающие колебания, а у которой есть короткозамкнутый виток, один всплеск и прямая. Амплитуда и частота зависит от индуктивности. Вот накопительная обмотка подмаховичной катушки Ветерка исправной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.62.---)
Дата: 05-04-18 07:47
Понял, я думал -меряешь на моторе, а ты только катушку проверял...Мощность генератора подаваемых "прямоугольников" имеет значение?Я при такой проверке в домашних условиях просто батарейкой "контачу"...генератором , похоже- ловчее...Положение переключателя слева не видно-что там, калибровка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Voivano (---.yota.ru)
Дата: 05-04-18 11:49
У осциллографа встроенный генератор 1кГц/1В, для катушек с индуктивностью десятки и выше мГн вполне достаточно, а с меньшей уже сложнее. Слева переключатель диапазона напряжения, справа - время. У меня на входе сейчас подключен делитель 1/10. Я его не убираю, потому что больше приходится проверять режимы от 100 вольт и выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
