|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:12:18 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:12:18 |
|
Автор: LIFT (188.170.83.---)
Дата: 01-04-18 21:54
Товарищ прислал печальные фото дт40.
Редуктор после ремонта, вал правили да перо варили, прошлый сезон отходили без проблем.
Интересно обойму заварить можно?
Подшипники наверное под замену...
Слил воду стакан остальное эмульсия
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (188.170.83.---)
Дата: 01-04-18 22:06
Постараюсь на неделе снять у товарища редуктор, на первый взгляд сальник гк без повреждений, винт он снял леску не обнаружил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (188.170.83.---)
Дата: 01-04-18 22:12
Александр(Самара) писал:
> Это наука для тех кто говорит что Т.О. надо делать весной.
Согласен
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fobos65 (188.170.73.---)
Дата: 01-04-18 22:14
Александр(Самара) писал:
> Это наука для тех кто говорит что Т.О. надо делать весной.
Это наука о том что надо следить за состоянием рабочих жидкостей, а не "валить на всё бабло" пока что-то не отвалилось...
Тем более что редуктор после капиталки, откатал 10 мото часов, ----> отверни пробку.
ПыСы: мну ярый сторонник проводить ТО по весне =)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 01-04-18 22:17
fobos65 писал:
> Тем более что редуктор после капиталки, откатал 10 мото часов, ----> отверни
> пробку.
=============================
Ну и что ???... А леска от китайской сетки намотается на следующий день и срежет сальники...
> ПыСы: мну ярый сторонник проводить ТО по весне =)
===========================================
Ну тогда жди чего нибудь аналогичного...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-04-18 22:24
Я вот совсем ипанутый, проверяю масло в редукторе 3 раза за сезон минимум. Первый весной, второй осенью в преддверии первых морозов, третий когда вытаскиваю лодку на зимнюю стоянку и меняю масло.
А бывает ещё и между делом, когда остатки шнура/лески обнаружу, или когда цепану чего нибудь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vepr40 (83.149.46.---)
Дата: 01-04-18 22:29
LIFT писал:
> Постараюсь на неделе снять у товарища редуктор, на первый взгляд сальник гк без
> повреждений, винт он снял леску не обнаружил.
бывает ,покупаете новый (стакан) и новые сальники переборка и в путь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (188.170.83.---)
Дата: 01-04-18 22:56
Да скорее всего рем. Комплект к редуктору поищем, после опресовали будет понятно.
А с обоймой похоже только замена.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 01-04-18 23:07
LIFT писал:
> А с обоймой похоже только замена.
====================
Да, Дима, это наиболее правильный вариант...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vodyanoi (217.118.93.---)
Дата: 01-04-18 23:14
На ДФ-50 то-же самое заварили,обработали и все прекрасно работает.Товарищ как обычно осенью проверил масло,была небольшая эмульсия,он подумал что будет как на Вихре и сливать не стал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (178.57.122.---)
Дата: 01-04-18 23:45
STORM писал:
> LIFT писал:
>
> > А с обоймой похоже только замена.
> ====================
> Да, Дима, это наиболее правильный вариант...
Может аналог найдём, я правда не знаю на сузуки тайвань что нибудь делают.
Толя, не сталкивался бывают рем.комплекты уплотнений на редуктор?
Гдеб номерок найти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (178.57.122.---)
Дата: 01-04-18 23:47
vodyanoi писал:
> На ДФ-50 то-же самое заварили,обработали и все прекрасно работает.Товарищ как
> обычно осенью проверил масло,была небольшая эмульсия,он подумал что будет как на
> Вихре и сливать не стал.
боюсь этот вариант не подойдет из за слишком глубокой трещины до основания сальника.
Винты тоже выгнуло
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 01-04-18 23:57
LIFT писал:
> Толя, не сталкивался бывают рем.комплекты уплотнений на редуктор?
> Гдеб номерок найти.
================================================
Насчёт единого ремкомплекта я не в курсе.... По позициям можно найти...
Отправная точка-Мегазип... Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fobos65 (188.170.81.---)
Дата: 02-04-18 00:35
STORM писал:
> fobos65 писал:
>
>
> > Тем более что редуктор после капиталки, откатал 10 мото часов, ----> отверни
> > пробку.
> =============================
> Ну и что ???... А леска от китайской сетки намотается на следующий день и срежет
> сальники...
>
>
> > ПыСы: мну ярый сторонник проводить ТО по весне =)
> ===========================================
> Ну тогда жди чего нибудь аналогичного...
Для тех кто в броне-поезде, повторюсь. Надо следить за состоянием всех жидкостей! Регулярно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 02-04-18 00:44
fobos65 писал:
> Для тех кто в броне-поезде, повторюсь. Надо следить за состоянием всех
> жидкостей! Регулярно!
==============================
Да я понял... Через 10 часов и по весне...
Только вот одна заковырка-вода, попавшая в редуктор через 11 часов, и обнаруженная по весне, заставит создать вот такую тему...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (178.57.122.---)
Дата: 02-04-18 00:55
Понял, как то странно не показаны сальники обоймы а их там как вроде два. Мало вероятно, что через них зашла вода, предполагаю сальник в.в. но Алекс999 вроде все опрессовывал. Нашел рем комплект тайвани
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 02-04-18 00:59
LIFT писал:
> Понял, как то странно не показаны сальники обоймы а их там как вроде два.
========================
27 и 27 - это разве не они ???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-04-18 01:09
Димон, а почему ты считаешь что вода в редуктор попала через сальники, причём это как всегда общее мнение? А через заливные-сливные пробки ни как, с учётом их изготовления и закручивания?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.159.226.---)
Дата: 02-04-18 01:11
Только опресовка поможет выявить деффект. Сейчас все думки безсмысленны.
По мне, так примыкание 24 детали(не помню как она называется) не нравится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (178.57.122.---)
Дата: 02-04-18 01:31
Trvictor писал:
> Димон, а почему ты считаешь что вода в редуктор попала через сальники, причём
> это как всегда общее мнение? А через заливные-сливные пробки ни как, с учётом их
> изготовления и закручивания?
Спорный вопрос Виктор, граненый стакан а это если я не ошибаюсь 200мл. воды, как будто вообще пробки не было. Закручивание проверял и был убеждет в опрессовке.
Самое плохое если вал после "аварии" не поправился и заливает через г.в.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (178.57.122.---)
Дата: 02-04-18 01:35
ЮНК писал:
> Только опресовка поможет выявить деффект. Сейчас все думки безсмысленны.
> По мне, так примыкание 24 детали(не помню как она называется) не нравится.
Да обойму "выперло" не слабо, даже болты искривило...
Посмотрим что на это скажут сварные если обойма подвергнется сварки, сальники менять так и так, следовательно менять уж все уплотнения по кругу, опресуем но от куда бралась вода навряд ли уже узнаем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 02-04-18 01:48
LIFT писал:
> Толя а сальник в.в. не направленый?
===============================
В каком смысле-не направленный ???...
Там два сальника, оба пружинками наружу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 02-04-18 01:49
Ighor Volkov писал:
> А под номером 23 резинка?
========================
Да,это резиновое колечко...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (178.57.122.---)
Дата: 02-04-18 01:51
STORM писал:
> LIFT писал:
>
> > Толя а сальник в.в. не направленый?
> ===============================
> В каком смысле-не направленный ???...
> Там два сальника, оба пружинками наружу...
понял просто на тохе помнишь голову ломали, расположение сальника с обоих сторон пружинки... а есть верх и низ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 02-04-18 01:56
LIFT писал:
> понял просто на тохе помнишь голову ломали, расположение сальника с обоих сторон
> пружинки... а есть верх и низ.
====================================
Нее, на Сузе точно не двухсторонний...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 02-04-18 01:57
Ighor Volkov писал:
> Шторм, наверное где-то люфт есть. Выдавливает сальник.
========================================
Возможно... Но правильная опрессовка показывает точное место...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдуард Ч (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 02-04-18 02:11
Была такая же фигня, во времена тотального дефицита , когда сальники днем с с огнем не сыскать было,еще на нептунах гонял. Разморозил в гараже с тех пор наука перед зимой если уж не ТО ,так хоть всю жижу с редуктора перед зимой обязательно слить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (178.57.122.---)
Дата: 02-04-18 03:43
kalian57 писал:
> пробовали варить на мерке5.ведет пропеллером.покупал новую
вот это хреново(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ighor Volkov (46.56.226.---)
Дата: 02-04-18 04:00
Шторму.
Ну да, опрессовка это было бы легче...
Что-то с редуктором. Корпус подшипника на место не встал, ухо сломали ключом. Надо снимать и делать дефектовку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 02-04-18 04:11
Ighor Volkov писал:
> Что-то с редуктором. Корпус подшипника на место не встал, ухо сломали ключом.
===================================================
Ну вообще то корпус выдавило льдом...
Странно, что ты не понял этого изначально...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ighor Volkov (46.56.226.---)
Дата: 02-04-18 04:17
Я так не думаю...
Грешу на сборку. Наверное мешает ведомая шестерня. Подшипник осадили не так. Льдом порвало бы сальники.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (178.57.122.---)
Дата: 02-04-18 04:32
Ighor Volkov писал:
> Шторму.
> Ну да, опрессовка это было бы легче...
> Что-то с редуктором. Корпус подшипника на место не встал, ухо сломали ключом.
> Надо снимать и делать дефектовку.
Я тоже так предположил слом ключом, но человек знающий в этом деле не мог такого сделать.
Алекс999 развей нашу дискуссию=)
ну ладно порвало бы редуктор  (основание) но чтобы изогнуло винты, сальник давно бы "выплюнул" или я не прав?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 02-04-18 04:39
Ighor Volkov писал:
> Я так не думаю...
Потому что не в курсе сборки
> Грешу на сборку. Наверное мешает ведомая шестерня. Подшипник осадили не так.
Представляю твои измены в отношении сборщика ))))
Ошибаешся и очень сильно. Подшипник там никак не осаживается.
Греется корпус и подшипник легко выходит. Садят также иначе повредишь сепаратор
> Льдом порвало бы сальники.
нет нет
Вода замёрзла и выдавила. Второго не дано.Не ты первый не ты последний.
Винты пофиг. Лёд ещё не такое вытворяет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (178.57.122.---)
Дата: 02-04-18 04:48
ну 200 грам такое не должны вытворять?
сальники при опрессовке сколько держат?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 02-04-18 04:48
LIFT писал:
> ну ладно порвало бы редуктор
(основание)
> но чтобы изогнуло винты, сальник давно бы "выплюнул" или я не прав?
===================================================
Нет,Дима, не прав...
До сальников там два подшипника, лёд сквозь них не продавит...
Давит именно на корпус подшипников, выдавливая его наружу, вырывая уши и загибая болты... Бывает правда и трещина в корпусе редуктора...
Это не первый случай описанный на форуме...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevtelecom.ru)
Дата: 02-04-18 04:50
Обойму варить бессмысленно.
Всё равно ведомая шестерня ЗХ сместится по оси вала винта.Значит, по-хорошему рег. шайбу ШЗХ тоже подбирать. Пусть там нагрузки и никакие..
Открутить 2 винта, вынуть обойму с подшипниками и сальниками.
Лучше снять и полностью разобрать редуктор. Прежде опрессовать. Понять, откуда столько воды за 10 моточасов. И что вообще в редукторе под замену. Не спеша заказать. Нормально собрать редуктор. С опрессовкой. И кататься без головной боли.
Я так думаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (178.57.122.---)
Дата: 02-04-18 04:50
STORM писал:
> LIFT писал:
>
> > ну ладно порвало бы редуктор
> (основание)
> > но чтобы изогнуло винты, сальник давно бы "выплюнул" или я не прав?
> ===================================================
> Нет,Дима, не прав...
> До сальников там два подшипника, лёд сквозь них не продавит...
> Давит именно на корпус подшипников, выдавливая его наружу, вырывая уши и загибая
> болты...
всё понял
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (178.57.122.---)
Дата: 02-04-18 04:57
Atheist писал:
> Обойму варить бессмысленно.
> Всё равно ведомая шестерня ЗХ сместится по оси вала винта.Значит, по-хорошему
> рег. шайбу ШЗХ тоже подбирать. Пусть там нагрузки и никакие..
>
> Открутить 2 винта, вынуть обойму с подшипниками и сальниками.
> Лучше снять и полностью разобрать редуктор. Прежде опрессовать. Понять, откуда
> столько воды за 10 моточасов. И что вообще в редукторе под замену. Не спеша
> заказать. Нормально собрать редуктор. С опрессовкой. И кататься без головной
> боли.
>
> Я так думаю.
Принял, так и буду действовать, но прежде чем опрессовать нужно отремонтировать обойму.
Конечно новую приобрести за в 8....т.р оно проще... но опробуем для начала бюджетный вариант сварить опрессовать.
И всё таки я грешу на кривой вал. г.в.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 02-04-18 05:04
LIFT писал:
> Принял, так и буду действовать, но прежде чем опрессовать нужно отремонтировать
> обойму.
> Конечно новую приобрести за в 8....т.р оно проще... но опробуем для начала
> бюджетный вариант сварить опрессовать.
> И всё таки я грешу на кривой вал.
Фигнёй не занимайтесь. Сам пишешь что корпус опорного подшипника лопнул.
Не сварить вам его. А вот вал запросто после правки мог вернуться из-за оставшегося напряжения а кроме того мог иметь выработку вследствии чего имел биение и отгибал сальники
Кривой и выработаный вал перво-причина воды а не какая-то там леска снаружи. После правки, (если вал не изношен) вал должен полежать чтоб убедиться что не вернулся обратно. Выходит что зря сьэкономили на валу и попали на корпус
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.159.226.---)
Дата: 02-04-18 05:09
LIFT писал:
> И всё таки я грешу на кривой вал. г.в.
Ну если бы он был такой кривой, что через сальники вода прошла, тогда в лодке была бы такая вибрация, сидел бы, как на вибросите.
Я летом чутка лопасть погнул, так лодка вся гудела.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (178.57.122.---)
Дата: 02-04-18 05:12
ЮНК писал:
> LIFT писал:
>
> > И всё таки я грешу на кривой вал. г.в.
>
> Ну если бы он был такой кривой, что через сальники вода прошла, тогда в лодке
> была бы такая вибрация, сидел бы, как на вибросите.
> Я летом чутка лопасть погнул, так лодка вся гудела.
Нет вибрация отсутствовала, как и радужные круги масла
может она не значительная была на "ощущения"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ighor Volkov (46.56.226.---)
Дата: 02-04-18 05:14
Поэтому Шторм я и писал тебе. В своей практике я не встречал такое. Но выдел выдавливало сальник. Наверное как повезет. Ладно, извиняюсь, вы меня убедили.) Хотя я тоже так думал. Но вода в редукторе так просто не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 02-04-18 05:17
Практика у каждого разная...
Болезнь у сузовского редуктора-сальник вертикального вала... Может самопроизвольно выпасть из гнезда и дать свободный путь воде...
Но про выдавленный сальник горизонтального вала я не слышал никогда...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 02-04-18 05:20
LIFT писал:
> ну тогда проверяем еще вал на биение
Ну если жаба душит то
Вал можно выправить окончательно, снять с него напряжение, наварить лазером и шлифануть под новый подшипник.
Но на корпус опорного и сам опорный всё равно попали а кроме того вал ремонтировать тоже 4000 встанет.
Уж делать так делать и купить новый вал новый корпус и новый подшипник и пару сальников.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (178.57.122.---)
Дата: 02-04-18 05:22
РиО писал:
> LIFT писал:
>
> > ну тогда проверяем еще вал на биение
>
> Ну если жаба душит то
> Вал можно выправить окончательно, снять с него напряжение, наварить лазером и
> шлифануть под новый подшипник.
> Но на корпус опорного и сам опорный всё равно попали а кроме того вал
> ремонтировать тоже 4000 встанет.
>
> Уж делать так делать и купить новый вал новый корпус и новый подшипник и пару
> сальников.
еще собрать и выставить пятно контакта
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 02-04-18 05:23
LIFT писал:
> хм ну меряем вал, делаем дефектовку, фотоотчет я предстовляю
Вот с этого и начинай. Интересно сколько там выработка на валу и самое биение. Есть где проверять ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (178.57.122.---)
Дата: 02-04-18 05:25
РиО писал:
> LIFT писал:
>
> > хм ну меряем вал, делаем дефектовку, фотоотчет я предстовляю
>
> Вот с этого и начинай. Интересно сколько там выработка на валу и самое биение.
> Есть где проверять ?
да
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 02-04-18 05:35
LIFT писал:
> РиО писал:
> > Есть где проверять ?
>
> да
Что-то подсказывает что он будет кривой от нескольких соток до десятки + выработка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (62.118.139.---)
Дата: 02-04-18 06:01
Ighor Volkov
\»»»»»
Я так не думаю...
Грешу на сборку. Наверное мешает ведомая шестерня. Подшипник осадили не так. Льдом порвало бы сальники.
Опа на, нашли крайнего – слесарь тянул, пока не сломал и так отправил в эксплуатацию.
А если серьёзно в данном случае остаётся лишь искать запчасти, собирать и обязательно опрессовывать, а вдруг вертикальный вал под помпой через сальник гонит водичку. У меня именно верхний сальник подколол. Хорошо это было как всегда ОСЕНЬЮ, делал Т.О. и всплыл такой факт, но ведь целая зима впереди.
Да кстати для тех кто не сливает горючку с карбов и паросипараторов. Этой зимой столкнулся с такой хренью: В небольшой посудине был оставлен бензин на ночь, а утром смотрю, а на дне вода. Ну думаю наверно посудина не совсем чистая была, поэтому вял чистейшую посудину и налил туда бензин и оставил и на утро опять вода.
Тогда беру три рюмки (были под рукой) наполняю бензином с разных заправок и ставлю в морозилку ( минус 15) . Тот первый опять вода и прилично процентов 10,на следующие сутки вода превратилась в кашу но не лёд, а ещё через сутки каша превратилась в осадок в виде муки и растворяться в бензине не захотела во как. Так что делайте Т.О. по осени и не оставляйте сомнительные жидкости в ваших любимых моторах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 02-04-18 06:24
Kunya писал:
> Да кстати для тех кто не сливает горючку с карбов и паросипараторов. Этой зимой
> столкнулся с такой хренью: В небольшой посудине был оставлен бензин на ночь, а
> утром смотрю, а на дне вода. Ну думаю наверно посудина не совсем чистая была,
> поэтому вял чистейшую посудину и налил туда бензин и оставил и на утро опять
> вода.
> Так что делайте Т.О. по осени и не оставляйте сомнительные жидкости в ваших
> любимых моторах.
Добрейший души человек Уж скоро на воду ))
Ну и где ж ты был осенью ?))))))))))))Целовался с кем (с))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (62.118.139.---)
Дата: 02-04-18 06:34
РиО
Скажу по секрету у самого бензин в движке. но только движок в тепле. Но всё равно думаю слить с паросепаратора и промыть, а то всякое бывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ighor Volkov (46.56.226.---)
Дата: 02-04-18 06:54
Kunya, опа на - я не искал крайнего. У меня теплый гараж. И я просто высказал свое мнение. Я не встречал подобное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (62.118.139.---)
Дата: 02-04-18 07:22
Ighor Volkov
Ну что так сразу реагировать, потом же было « А если серьёзно ..» значит это в шутку.
Но в каждой шутке есть доля шутки, согласен рукожопость не кто не отменял но не до такой степени, да и двигатель после ремонта эксплуатировали и всё вроде в порядке было вроде. Хотя по поводу рихтовки вала считаю что большей частью эта затея не приведёт к идеальному результату, поэтому такое действие может быть как временное с последующим нормальным ремонтом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (62.118.139.---)
Дата: 02-04-18 07:32
Про нормальный ремонт поясню сразу. Доходив сезон снимаем редуктор и домой, в мастерскую, в гараж не важно зима длинная, разбираем дефектуем с учётом допусков на биение, износ и т.д. Заменяем запчасти, регулируем, опрессовываем, заливаем масло, ставим на место и поехали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalian57 (217.107.106.---)
Дата: 02-04-18 21:52
могу повторить еще раз.варили со старым подшибником валом и закручеными болтами.ничего хорошего из этого НЕ ПОЛУЧИЛОСЬ!ВЫКИНУЛ И КУПИЛ НОВУЮ ОБОЙМУ(СТУПИЦУ).можеь руки у сварного кривые.попробуй а вдруг получится.вместо винта ставили упорную шайбу чтоб было все прижато без щелей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevtelecom.ru)
Дата: 03-04-18 07:21
Кстати.
По 2-й фотке, сравнивая с 1-й. При внимательном рассмотрении.
Там случайно уплотнительное кольцо обоймы не вылезло наружу?
Это объяснило бы немалое количество воды в редукторе.
На приговор, впрочем, не влияет.
Снимать редуктор. Опрессовывать. Искать неплотности.
Затем разборка, дефектовка, заказ з/ч и так далее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 03-04-18 14:21
Atheist писал:
> Кстати.
> По 2-й фотке, сравнивая с 1-й. При внимательном рассмотрении.
> Там случайно уплотнительное кольцо обоймы не вылезло наружу?
========================================================
Конечно вылезло, ибо корпус подшипников выдавило наружу льдом...
Это не видно при *внимательном рассмотрении* ???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 03-04-18 14:31
Чего теперь из пустого в порожнее переливать ?
Тут две причины.
Первая сэкономили на валу и опресовке изначально при первом ремонте
Второе элементарное разгильдяйство и лень проверить и обслужить осенью.
Третьего не дано. Обслужил бы осенью не попал бы на корпус опорного.
Молодых учил в контакте - даже если вы вхлам ленивый и пофигистичны то х с ним не поленитесь хотя бы пробку отвернуть сливную осенью.
ps Вот дословно писал: Если вы абсолютный пофигист и вообще ничего не хотите делать с мотором а мотор хранится в холодных помещениях вроде балкона или гаража то советую слить масло или то что есть в редукторе вашего мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (178.57.122.---)
Дата: 03-04-18 21:57
РиО писал:
> Чего теперь из пустого в порожнее переливать ?
>
> Тут две причины.
> Первая сэкономили на валу и опрессовке изначально при первом ремонте
ерундистика... Еще раз говорю ремонтом занимался уважаемый человек на форуме АЛЕКС999, поверь он лучше знает про грамотную правку и опрессовку, вопрос об экономии при этом не стоял.
> Второе элементарное разгильдяйство и лень проверить и обслужить осенью.
>
Тоже мимо, на моторе проходили все не чего 50-60м.ч. как то не догадался владельцу "втереть" про т.о. редуктора
> Третьего не дано. Обслужил бы осенью не попал бы на корпус опорного.
> Молодых учил в контакте -
как то не че сказать не могу... тем более в контакте=)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (178.57.122.---)
Дата: 03-04-18 22:03
Ну а по теме, сегодня забрал вал сразу проверили в четырех точках, несколько раз выработки нет, а максимальное биение показала 0.02мм две сотки и то чуть дальше у подшипника, где сальник все идеально ровно.
Ну в общем снимаем ногу, решаем с обоймой опрессуем увидим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Самара) (---.opera-mini.net)
Дата: 03-04-18 22:51
LIFT писал:
>
> ерундистика... Еще раз говорю ремонтом занимался уважаемый человек на форуме
> АЛЕКС999, поверь он лучше знает про грамотную правку и опрессовку
Так у него и спроси как через 10ч вода попала в редуктор?
Или что то ты не договариваешь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (188.170.73.---)
Дата: 03-04-18 22:57
Хороший вопрос Александр, после опресовали скажу если визуально не найду причину, постараюсь за выходные добраться до корпуса, обязательно отчитаюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 04-04-18 00:23
Две сотки супер. Уважаемый сборщик, тоже супер.
Вода откуда ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (178.57.122.---)
Дата: 04-04-18 00:28
РиО писал:
> Две сотки супер. Уважаемый сборщик, тоже супер.
>
> Вода откуда ?
Не знаю =( еще пока
Получу редуктор, будем дальше ковырять уверен до истины доберемся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ighor Volkov (---.mogilev.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 04-04-18 01:20
LIFT - Ну конечно же дойдешь до истины с таким подходом.)
Здесь на форуме было много тем - масло, вода, сальники, давление в редукторе. Очень много разных причин, мнений и условий эксплуатации.
Недавно делал редуктор Нептуна. Владелец, который отдал мне этот конструктор, заменил сальники но, потерял или не знал, про маленькое резиновое колечко...Но если бы ты видел винты которые он мне отдал, это нет слов. И согнутый маховик. Да ладно, я всё сделал. А тебе зачёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (178.57.122.---)
Дата: 04-04-18 01:40
Спасибо Игорь), да тему прочитал у нас не так уж плохо, надеюсь малой кровью.
Ighor Volkov писал:
> Ссылка. вот тема была, да.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (178.57.122.---)
Дата: 24-04-18 01:46
Так изготовили сами из кругляка,
Да тут посложнее, но когда варили сначала полностью отламывали и потом вновь проваривали. Это Сузука тоже?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 24-04-18 14:23
DenSanih писал:
> Очередные распiздяи .
Так точно. Судя по лакокрасочному покрытию мотора его место давно на приёмке цвет.мета.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
