|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:17:14 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:17:14 |
|
Автор: Yamaha f 40 problem (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 28-03-18 17:31
Вопрос по ямахе F 40 инжектор, проблема такая : заводится, стоит работает, включаешь скорость, на малых все хорошо ровно, прибавляешь газ обороты не набирает и начинает дёргаться. Знающие подскажите пожалуйста, в чем может быть причина?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: эвенк (81.176.44.---)
Дата: 28-03-18 18:46
Привет. короче у тебя проблема с давлением топлива . разбирай корпус топливного насоса он под черным пластиком. который закрывает воздушный коллектор . там на насосе стоит фильтр , выглядит дешево стоит дорого .меняй его . а то спалишь насос он на сухую не долго протянет .Надеюсь все остальные фильтра в порядке и проверены ? их там три стоит .один с сеткой и датчиком воды на башке мотора . второй как трубка типа он сверху стоит . ну и третий о котором речь на самом насосе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yamaha f 40 problem (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 28-03-18 23:01
Это как мне сказали, что 77 часов, мотор куплен был в Москве зимой, когда мотор пришёл транспортной компанией, распаковали и в бочку окунули, завели все нормально работает, а сейчас лёд разошёлся повесили на лодку, ехать, а он не едит. Естественно в той "хорошей" конторе где приобретался мотор говорят что все было хорошо и прекрасно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-03-18 23:18
готовься к замене насоса,от жигулей как на 60ку не подходит,заказывал с алишки ,у них была проблема с осыпанием щеток ,пробег само собой не 77 часов ,это лишний раз подтверждение того что типа пробеги не мотают))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander163 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-03-18 00:33
А что у вас в городе нет нормальных мастеров? Перед тем как лезть в мотор,неплохо бы провести компьютерную диагностику,проверить наличие ошибок,можно подключить в разрыв манометр-проверить давление в топливной рампе,желательно если проблема приходящая поездить с манометром и ловить момент когда обороты не развивает,заодно проверить историю пробега и когда и на каких оборотах ходили..А так методом тыка будет дорого искать неработающий узел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vepr40 (83.149.45.---)
Дата: 29-03-18 02:59
Alexander163 писал:
> А что у вас в городе нет нормальных мастеров? Перед тем как лезть в
> мотор,неплохо бы провести компьютерную диагностику,проверить наличие
> ошибок,можно подключить в разрыв манометр-проверить давление в топливной
> рампе,желательно если проблема приходящая поездить с манометром и ловить момент
> когда обороты не развивает,заодно проверить историю пробега и когда и на каких
> оборотах ходили..А так методом тыка будет дорого искать неработающий узел.
Так судя по нику сразу не заладится с мотором надо написать не Yamaha f 40 problem а Yamaha f 40 victory
+ мы не знаем куда мотор повезли из Москвы профиль не заполнен
а так то все советы хорошие
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yamaha f 40 problem (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 29-03-18 04:17
Поменял фильтр, без изменений, привезли мотор в Астраханскую область естественно здесь мастеров нет, повезём на выходных в город в сервис на диагностику, там может прояснится на сколько влетели по бабкам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (---.saratov.comstar.ru)
Дата: 29-03-18 04:19
Как ни крути фильтр визуально мертвый.
Давление в рампе мерить как советуют. Может регулятор давления еще парить голову.
Сверху тнвд торчит черная хрень с тонкой трубкой от коллектора.
Мурзилка ежли вче есть.
Свечи на что похожи ????
Форсунки тоже посмотреть не мешало бы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (---.saratov.comstar.ru)
Дата: 29-03-18 04:32
Тогда только по топливу.
Дай почту кину сервис мануал.
Пригодится.
В личку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: эвенк (81.176.44.---)
Дата: 29-03-18 12:54
Короче фильтр мертвый . что поменял правильно сделал . если симптомы остались то скорее всего насос успел поджариться . и теперь не создает нужного давления . насос (ориджинал ) стоит космос . я беру на али за 900 рублей поменял с десяток уже ребятам живем в эвенкии моторы ходят очень много бенз еще гуано полное . короче китайские работают и экономят 13000 рублей. у вас там комп есть с прогой диагностики ? у меня есть я сам делал кабель а прогу ребята подогнали с моторка ру . сделай диагностику какие алярмы покажет напиши будем копать . мотор хороший . у мну тоже такой я его тоже брал б.у и тоже с Москвы тащил три сезона 567 часов прошел уже .менял насос ,фильтра всеее .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: эвенк (81.176.44.---)
Дата: 29-03-18 12:56
Да забыл . Промой продуй топливный охладитель он рядом с корпусом насоса блестящая хрень к ней подходит вода и топливо если забита бензин греется и пенится а давление в рампе падает .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenSanih (80.234.0.---)
Дата: 29-03-18 16:28
Обороты не развивать может по причине отсечки.Попробуй газони на нейтрали.
Если поведение мотора такое же,есть вероятность, что концевик залип в машинке и мот не видет,что скорость включена.
У меня так было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yamaha f 40 problem (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 29-03-18 17:37
Он румпельный, а на нейтралке газует по звуку все нормально, спасибо большое за советы, сегодня поищу манометр померить давление в раме, а завтра все ровно ехать в город с мотором на диагностику
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: john1968 (---.nvsk.ttk-centre.ru)
Дата: 29-03-18 17:45
Я б народу сообщил где моторами с пробегом 70 м/ч торгуют,чтоб другие не попались.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 29-03-18 20:08
Если мотор был макнутый, а это вполне возможно при проблемах с пробегом 70 мч. Вода либо влага могла попасть в камеру вакуума регулятора давления топлива через впускной коллектор и подожрать пружину.
Давление в рампе будет килограмма полтора , этого хватит что бы мотор не работал под нагрузкой.
Должно быть если помню 2.5 или 2.9 по сервис мануалу.
Все из личного опыта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-03-18 20:28
была у машки этих годов проблема с осыпанием щеток насоса ,и это был не единичный случай ,насос там стоит китайский ,в последующих годах этой проблемы так явно не было замечено,даже была отзывная компания
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yamaha f 40 problem (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 30-03-18 21:18
Все здравствуйте! Еду с диагностики : давление в рампе 3 кг. Давление в цилиндра по 15, единственный чек вылез, типо что мотор всегда на нейтралке, поменяли, датчик чек исчез, сейчас приеду повешу на лодку посмотрим
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (31.29.254.---)
Дата: 31-03-18 00:15
Датчик нейтралки это обычный концевик.
Думаю дело не в нем. На потерю мощности он не влияет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vepr40 (83.149.44.---)
Дата: 31-03-18 01:22
Yamaha f 40 problem писал:
> Снял вот
если насосная сетка забита ,то что тогда с этим ? наверное вообще не пропускает или поменяли тоже ?
Фильтр топливный Yamaha F40
OEM номер: 6C5-24251-00-00
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пашуньчик (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 31-03-18 01:46
Давление в раме на малых оборотах может быть и нормальным . Только при нагрузке пропускная способность фильтров может быть не достаточной . Какой диаметр подающего шланга у вас стоит ? Возможно западает шарик в груше . Проверьте вентиляцию бензобака .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yamaha f 40 problem (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 31-03-18 04:19
Сегодня не получилось попробовать проехаться льдом всю лодочную забило, только успел повесить мотор на лодку и подсоединить все, надеюсь завтра ветер поменяется и лёд уйдёт!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николаевич --- 747 (---.spbmts.ru)
Дата: 31-03-18 04:51
Почитал.Проблема не единичная.Возможно на днях поеду покупать такой мотор 2014года, последние 2 года не заводили вообще.На что обратить внимание?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман (---.20.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 31-03-18 04:57
Как проверяли фильтры? Ели есть бумажные картриджи то под замену. А так первое что необходимо сделать проверить давление в рампе при описанном дефекте, если давление скачет необходимо проверить топливный насос на предмет выдоваемого давления и на производительность,думаю это возможно сделать в более менее оснащенной авто мастерской. Для начала как то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (31.29.254.---)
Дата: 31-03-18 05:09
Чудес не бывает.
Если с зажиганием все впорядке и с подачей топлива тоже -мотор должен работать.
Если нет , то есть причина , ее не может не быть в принципе.
Что сказали про форсунки ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор1980 (---.pppoe.nn.ertelecom.ru)
Дата: 31-03-18 05:38
Скан диагностики не помешал бы. Особенно последние 10 запусков. И видео бы прилепил. Давление масла мерил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yamaha f 40 problem (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 31-03-18 06:30
Про фарсунки сказали, что все хорошо, да там про весь мотор сказали что все отлично, единственное что там вылазила одна хрена имобилайзер, но у меня его нет мне его и не кто не давал при покупке мотора , мастер говорит если б мотор стоял на защите, то тогда мы его без этого брелка вообще не завели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maksimus1991565 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 31-03-18 14:33
Как они проверели форсунки?на стенде?их снимали?без снятия нельзя убедиться в работоспособности форсунок.насос давит 3кг призапущенном двигателе?надо еще мерить давление в упор,с пережатой обраткой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николаевич --- 747 (---.spbmts.ru)
Дата: 31-03-18 17:04
Я правильно понял, что все инжекторные моторы ямаха, с 2009г комплектуются штатным иммобилайзером? Или не все? И его отсутствие -- звонок о " темном" прошлом)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Самара) (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 31-03-18 17:17
Николаевич --- 747 писал:
> Я правильно понял, что все инжекторные моторы ямаха, с 2009г комплектуются
> штатным иммобилайзером? Или не все? И его отсутствие -- звонок о " темном"
> прошлом)
Нет, не комплектуются, это опция.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николаевич --- 747 (---.spbmts.ru)
Дата: 31-03-18 17:26
У нас в России-- все возможно.Кому и тах не дают, кому бак, у кого троса прижучат, винт впарят , штатный причем) Мне в 2009году -- сделали " подарок" к новому мотору дали масло ))) Я только дома уже понял, что его вынули из моей же коробки с мотором))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор1980 (---.pg-nat-pool3.mts-nn.ru)
Дата: 31-03-18 17:41
лист диагностики выложи. все будет понятно.
но если фильтр такой, то скорее всего все их менять, форсунки на стенд и всю топливную дуть...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yamaha f 40 problem (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 31-03-18 19:53
Вы меня вопросами закидали))) привёз на диагностику, я не специалист и вникать в тонкости мотора и как он устроен нет особо время и бонального инструмента , что мне сказали, я написал вам, что в моих силах сделать, сделал!!! Не поедит опять, буду дальше узнавать в чем причина такого поведения!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenSanih (95.67.252.---)
Дата: 01-04-18 05:40
Под нагрузкой отключается цилиндр ,похоже.
Это раз.
Все же ошибка по нейтрали не зря вылезла.
Мозги не видят, что скорость включена и после 2000 об. включается отсечка.
То есть рубится один или два цилиндра.
Бывает что концевик два.
Один на тяге реверса на моторе, другой в машинке стоит.
У меня на М100 эфи глюкнул тот, что на моторе.
Картина поведения мотора была точно также.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yamaha f 40 problem (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 01-04-18 06:00
Вот тоже который на моторе, его исправили, ток не помогло это ! Вылазиет на мониторе имобилайзер, походу в этом причина, и ещё тем более такая же фигня была у человека, пока мозги не поменяли ни чего не решилось!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 01-04-18 06:05
В инжекторах не нужно отключать цилиндры, ограничение оборотов идёт программно от мозгов...
Если концевиков два, то то что в машинке не даёт включить стартер на передаче, а тот что в моторе-не даёт раскрутить движок на нейтралке...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: форматцевт (---.vologda.ru)
Дата: 01-04-18 15:40
Ограничение оборотов программно от мозгов как? Чем? Только подачей топлива и зажигания. То есть, отключением цилиндров! При чем не всех! В сервис мануале на мерк 60, а моторы то по сути одинаковые, написано что на 6250 отключает 2 горшка, а на 6350 уже все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 01-04-18 18:01
форматцевт писал:
> Ограничение оборотов программно от мозгов как? Чем? Только подачей топлива и
> зажигания. То есть, отключением цилиндров! При чем не всех! В сервис мануале на
> мерк 60, а моторы то по сути одинаковые, написано что на 6250 отключает 2
> горшка, а на 6350 уже все.
=================================================
Блин,это на карбовых моторах блок зажигания тупо отключает подачу искры на один цилиндр и мотор не набирает оборотов и троит...
На инжекторных ограничение оборотов идёт через *мозги*, которые ограничивают обороты подачей топлива на форсы, ну то есть эффект прижатия газа, а не отрубания цилиндров...
П.С. И не путай режим ограничения максимальных оборотов, так называемый перекрут, и режим ограничения оборотов при не включенной передаче...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FSA (---.Saratov.comstar.ru)
Дата: 01-04-18 18:19
Если срабатывает защита имобелайзера , то наверно в ошибках должна появится. Наверно лучше напрямую позвонить в Ямаху и там все прояснить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-04-18 19:15
вот так и покупаются типа не ворованные моторы с гейропы)) кто там еще доказывать что будет? куда же делся брелочек и приборы с машинкой,а ни куда ,они остались у прежнего владельца который получил денег по страховке,все старо как мир,все это уже было с машинами,за то дешево и типа с минимальным пробегом
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenSanih (95.67.246.---)
Дата: 01-04-18 20:49
oleg46 писал:
> вот так и покупаются типа не ворованные моторы с гейропы)) кто там еще
> доказывать что будет? куда же делся брелочек и приборы с машинкой,а ни куда ,они
> остались у прежнего владельца который получил денег по страховке,все старо как
> мир,все это уже было с машинами,за то дешево и типа с минимальным пробегом
А это уже вопрос не к покупателю.
Мотор куплен в РФ!Как он попал сюда не его забота.
В угоне не числиццо?Нет.
Куплен как бу.Соответственно к техническим сюрпризами надо быть готовым.
Что не так?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (31.173.100.---)
Дата: 01-04-18 21:44
Имобилайзер тоже можно грохнуть. Ток не все за это берутся. У меня на опель когда ключи украли, официалы ток новый ключ предложили за 500$ и через месяц с Германии. А дядя Вася в гараже за пять минут его отключил и новый замок зажигания с ключами подешевле подогнал и за спасибо поставил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (176.100.136.---)
Дата: 02-04-18 13:37
Nortfull писал:
> Имобилайзер тоже можно грохнуть. Ток не все за это берутся. У меня на опель
> когда ключи украли, официалы ток новый ключ предложили за 500$ и через месяц с
> Германии. А дядя Вася в гараже за пять минут его отключил и новый замок
> зажигания с ключами подешевле подогнал и за спасибо поставил.
"Грохнуть" можно все, что угодно. Вопрос финансового смысла.
Ты невнимательно читал мою ссылку.
"Иммобилайзер" на самом деле приемник радиосигнала, преобразующий его в цифровой вид и отправляющий его по шине в электронный модуль. А уже там происходит вкл/выкл.
"Спеуиалисты по гидроциклам" у нас практическм "грохнули" всю систему. "Reciver" у него остается в корпусе, поэтому проблему решить проще. Но все равно, выходит не очень. Сейчас уже бросили это дело.
С мотором все по-другому. "Коробочка" остается в катере, в укромном месте. "Непьющие вежливые грузчики", возможно, даже не догадываются о его существовании.
А отсутствие "иммобилайзера" для эл блока (стоящего на защите) - проблема. Он начинает сигнализировать - "86", сбрасывать обороты и т.д и т.п.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (31.173.100.---)
Дата: 02-04-18 13:50
Значит есть, три варианта;
1- замена мозгов;
2- разобрать мотор напрочь, найти эту коробочку;
3- вернуть мотор обратно.
Думаю, что заберут, так как мотор ворованый, а проблем ни кто кто не хочет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (176.100.136.---)
Дата: 02-04-18 13:56
Nortfull писал:
> 2- разобрать мотор напрочь, найти эту коробочку/
Повторюсь - коробочка в Финляндии, в катере осталась.
"Думаю, что заберут, так как мотор ворованый, а проблем ни кто кто не хочет."
Люди, занятые в этом "бизнесе", имеют свое "понятие" решения проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (176.100.136.---)
Дата: 03-04-18 09:48
Александр(Кот) писал:
> Знаю этот мотор. Проблема в имобилайзере 100%. Решаемо.
Да уж, весело.
По стране гуляет ворованный мотор, " специально обученные люди" об этом знают и ещё предлагают услуги по "решению проблемы".
У нас, например, если у тебя украли машину, то через пару дней звонок - не хотите забрать обратно за половину цены?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenSanih (109.169.219.---)
Дата: 03-04-18 15:50
Макс, из Владивостока, чтоб утверждать что либо,надо иметь веские доказательства.
Не правда ,ли?
Каким образом ты решил что мотор ворованный?
На основании чего?
Своих фантазий?
Тереза Мей тебе не родственник,случаем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.opera-mini.net)
Дата: 03-04-18 16:05
Раньше народ ещё меньше заморачивался и выставлял на продажу моторы с обрубленными топором тросами и проводкой...И даже тогда находились люди, которые заявляли-а какие ваши доказательства того, сто мотор ворованный???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николаевич --- 747 (---.spbmts.ru)
Дата: 03-04-18 16:50
Человек вправе делать со своей вещью -- что хочет, даже рубить топором, расстреливать с ружья мотор ( и такое тут было на форуме), а другие люди, находят время чтоб фантазировать на эту тему, да и нетолько.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.opera-mini.net)
Дата: 03-04-18 16:58
Да, на эту тему мы с тобой уже имели диалог...
В подтверждении можешь рубануть по своему мотору топором и выставить его на продажу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Кот) (---.opera-mini.net)
Дата: 03-04-18 17:06
Максим Владивосток писал:
> Да уж, весело.
>
> По стране гуляет ворованный мотор, " специально обученные люди" об этом знают и
> ещё предлагают услуги по "решению проблемы".
Макс, тогда уж не по стране, а по всей Евразии. Не известно, от куда он приехал и куда поедет дальше. Ярлыки навешивать не стоит, если не знать его начальную историю. Я ее не знаю и она мне не интересна.
ТС его купил, заплатив за него и наверняка получил комплект документов. Вот от сюда и начинается его история в РФ. Мотор растаможен, ввезен законно. У этого, должна быть реальная ГТД, которую можно пробить на сайте Федеральной Таможенной Службы. Не та портянка, которую дают Дальневосточные продавцы моторов, когда под одним номером, продают десяток моторов. Но все уверены, что они не ворованные.
У нас у народа, вообще поразительная уверенность, в своей правоте и в услышенном от кого то, будут кричать, чего не знают, потом на митинги выходят.
Ни к мотору, ни тем более к продавцу, не имею ни какого отношения.
ИМХО!
Кому вера не позволяет, или есть сомнения, всегда есть выбор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (176.100.136.---)
Дата: 03-04-18 17:44
Ух ты. Сколько постов. И не одного по делу.
Никого лично я не оскорблял.
И если кто-то принял это на свой счет - то сразу приношу извинения (Ни я Вас , ни Вы меня, естественно, не знаете). Поэтому, вернемся к технике.
Давайте дальше просто попытаемся помочь человеку решить проблему.
Ведь ТС даже и не предполагал о наличии таких "нюансов".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Кот) (---.opera-mini.net)
Дата: 03-04-18 18:06
Максим Владивосток писал:
> Ух ты. Сколько постов. И не одного по делу.
> Никого лично я не оскорблял.
> И если кто-то принял это на свой счет - то сразу приношу извинения (Ни я Вас ,
> ни Вы меня, естественно, не знаете). Поэтому, вернемся к технике.
> Давайте дальше просто попытаемся помочь человеку решить проблему.
> Ведь ТС даже и не предполагал о наличии таких "нюансов".
Максим, ну это Вы начали отдаляться от темы)). Да ни каких обид, тем более, если Вы с улицы Карбышева, то мы и так знакомы))
А по поводу помощи я уже написал, все можно сделать, если будет желание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (176.100.136.---)
Дата: 03-04-18 18:22
Живу с на "Столетии", работаю в "Ист Марине", ну и немного разбираюсь в "Ямахе".
По поводу помощи я уже писал, что от Урала и до ДВ нет спецов, которые могут помочь ТС.
Опять же вопрос - прочитайте мой пост про "потерянные" пульты от гидроциклов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николаевич --- 747 (---.spbmts.ru)
Дата: 03-04-18 18:41
Однако такие моторы представлены в широком ассорти.От мала до велика.И эту проблему решают, не один год подряд.Сильно сомневаюсь, что покупают новые мозги.А пультик, остается на память страховой компании -- в это поверю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yamaha f 40 problem (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 03-04-18 22:08
Незнаю конкретно что делали с мозгами, отослал продавцу и он все исправил, подробностей не знаю не вникал, главное конечный результат!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (176.100.136.---)
Дата: 04-04-18 09:50
Интересно.
Раз так быстро получилось - значит, принцип такой же, как и на гидроциклах. И взламывать ничего не надо.
Ну что ж, "век живи, век учись".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор1980 (---.pg-nat-pool3.mts-nn.ru)
Дата: 04-04-18 20:27
Максим Владивосток писал:
> Интересно.
> Раз так быстро получилось - значит, принцип такой же, как и на гидроциклах. И
> взламывать ничего не надо.
> Ну что ж, "век живи, век учись".
Максим, не факт.. может просто другие дали...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
