Коллеги, всех приветствую!
Прошу Вас помощи, а именно совета.
Начну из далека:
Прошлый сезон отходил на лодке Vector SI 2002 года с мотором Yamaha f150 4 такта 2010 года. Комплект впринципе нравился своей практичностью, но так как лодка 2002 года да и к тому же отечественного производства она требовала вложений для приведения всего этого в хорошее состояние, да и мотор отходил 430 м/ч, что так же навивало желание поменять все это дело на что то поновее.
Пока все эти мысли были у меня в голове я выставил свой комплект на продажу и.....как ни странно продал я это за 3 дня да так, что даже опомниться не сумел. Видимо я не жадный человек (выставил нормальную стоимость))))).
Начал изучать тему, на что же менять лодку.
Тут немного отступлю от основной темы - расскажу где и как я использовал свой бывший комплект - место хождения р. Волга, а именно славный город Самара, 70% использования - отдых с семьей и друзьями, бывало что за Волгу уезжали 3 семьями, а это 8-9 чел в лодке за раз (не кидайте камнями). Остальные 30% - рыбалка, но чисто любительская на спиннинг и троллинг. Очень нравилось/нравится ночевать в своей каюте, без всяких палаток. Частенько таскал лыжников и ватрушки. Вот примерно так.
Так о чем? Ах да - потихоньку начал вырисовываться список хотелок от новой лодки:
1. Подвесной мотор 150-200 л.с. 4 такта
2. Захотелось кабинную лодку!
3. Размер желательно не меньше 6,3 м.
4. Алюминий/пластик не критично, каменистые берега не особо меня интересуют.
5. Комплект охото посвежее. Ну тут как пойдет как говорится)
6. Бюджет 1-1,3 млн. Если попадется прям ляля то готов потратить 1,5 млн скрипя сердцем/жабой.
И начался поиск и штудирование....
Сначала зажегся Silver Cabin. Даже ездил смотреть несколько вариантов. Но во-первых все (даже хозяева) пугают меня его черезмерной валкостью, во вторых за мой бюджет лодки которые устали сильнее моего предыдущего комплекта.
Потом смотрел Quicksilver Weekend 640 - все понравилось в лодке по компановке/опциям/качеству, но тоже лодка немного подустала и мотор в 115 сил меня не впечатляет если честно.
Потом появился вариант в Перми. Попросил товарища съездить посмотреть - а там есть вопросы - ремонт днища был размером с 2 ладони, перо как будто получало бревном и еще куча мелких недочетов....зато мотор Мерк150 - должен пошустрее быть...и все это за 1,5 млн...взгрустнулось
А потом Остапа понесло...
Решил глянуть, а может поместиться что нить из новых лодок?
Slider 210, красивый с виду, но абсолютно не практичный вообще!!! Вот как можно на всю лодку сделать ОДИН рундук под задним сиденьем??? У меня в векторе х....ва туча шмурдяка влезало и еще место оставалось....а тут печаль...и получается каюта в слайдере становится багажником, а не местом отдыха.
Смотрел Grizzly 600 Cabin - маловат.
Волжанка 67 - очередь до октября 2018г!!!! и стоимость с мотором 2,2 млн.
KF650 - цена за 2 млн улетает...
Потом наткнулся на продажу Karnic 2250. Все понравилось, кроме отсутствия кабины. Но так ли она мне нужна? Стал задумываться..
В карнике и места вагон и удобная каюта и вебаста и транцевые плиты...и все сделано очень достойно...и ходить можно по кругу. Реально удобная лодка.
Был и есть один минус - мотор df250. На эту лодку можно максимум вешать 225...=проблемы с оформлением (сейчас она снята с учета)
Ах да, второй минус - лодка 2004 г., мотор 2006г... Но состояние отличное..
Выхода два, либо продавец все официально оформляет с увеличением мощности, либо дели комплект на лодку/мотор.
Но нужен ли мне этот геморой?? Неужели за 1,5 нельзя приобрести достойный вариант??
У меня на примете остается два варианта - Velvette 23 в Москве 2011 года с Ямахой 150 и Fibrafort 215 style в Питере с Ямахой 150.
Вот тут и прошу Вашей помощи? Может еще чего посоветуете или ткнете пальцем? Или по конкретным моделям что нить скажете?
Если не рассматривать кабину ( не понимаю зачем в Самаре кабина, тент вполне уместен) и подвесник, то в барахолке продаются два трофика, в лимон можно уложится.ни
Для твоей акватории, корпуса более чем и жить с семьей не подходя к берегу очень комфортно.
march62:
Спасибо! Но как то пока на стационар душа не лежит... а покупать лодку размером 5 метров как то не комильфо уже...вектор был 6.3 м...и то он маловатым казался)))
Бродяга Московский:
Вот и я уже стал засматриваться на что то без кабины и более удобное. Насчет квбины думал потому что последнее лето было мягко сказать не летом....за сезон 1 раз тент снимал...
Фибрафортом всерьез заинтересовался...но вот пока я "интересовался" его продали.....
Карник я так понимаю аналог трофика...мне он впринципе всем понравился. Для 2004 года корыто в отличном состоянии...если бы не было проблем с доками...может у него все таки получится узаконить df250...
sampai:
Хороший катер. Но охото чуть побольше.
Я тут уже рассматриваю все что продается. Не хочу остаться в сезон жидкой воды без судна.
Кто что думает по этим вариантам:
По-мне так, Белла хороша!
Очень похожа по концепции на Ямарины серии DC.
Компоновка удобная, и позагарать место есть и для автономной ночевки и мотор не сильно мощный требует. В то же время финский, качество неплохое...
На мой взгляд кабинная компоновка оправдывает себя в условиях моря. А в наших краях, волна не та, чтоб от нее прятаться! При совсем уж неважной погоде тента над кокпитом достаточно...
Мы и так большую часть времени под крышей проводим а на воде хочется свободы, солнца и ветра!
Привет земляк!
Я за Беллу! Сам хожу на 560ой хардтопе, она 2005 года выпуска, но состояние пластика, фурнитуры и мягких накладок из кожзама и ткани выше всяких похвал. Ни разу не пожалел о выборе б/у. По продуманности компоновки и вниманию к мелочам финны на голову выше наших лодок. Хотя и остальные иностранцы хороши) А сильвер кабин мне тоже не понравился, валкость в статике и крен постоянный при хождении на глиссе.
Удачи в выборе и увидимся на Волге!
> Привет земляк!
> Я за Беллу! Сам хожу на 560ой хардтопе, она 2005 года выпуска, но состояние
> пластика, фурнитуры и мягких накладок из кожзама и ткани выше всяких похвал. Ни
> разу не пожалел о выборе б/у. По продуманности компоновки и вниманию к мелочам
> финны на голову выше наших лодок. Хотя и остальные иностранцы хороши) А сильвер
> кабин мне тоже не понравился, валкость в статике и крен постоянный при хождении
> на глиссе.
> Удачи в выборе и увидимся на Волге!
Привет!
Ты мне в прошлом году тоже советовал по покупке лодки))
Вообще я человек постоянный, даже машины меняю раз в 4-5 лет.
А тут черт меня дернул)))
Думаю глянуть эту беллу. Тем более выбора особо больше нет. Тока 600 км от нас.
Тут случаем нет никого из Сарапула?))
Ребята, забыл спросить.
А как Вы относитесь к варианту что я заберу Karnic без мотора за 500 т.р. и навешу на него Сузу175 новую абсолютно? Все вместе встанет гдето 1,2-1,3 примерно я думаю...
И гемора с другими регионами нет, и корыто по размеру что надо. Состояние хорошее, а мотор так вообще новый на гарантии будет, ну или почти новый?
Что думаете?
Приветствую!
По ссылкам Sea Rider EK Marine Suzuki df 200 (производство Ссылка.) - неплохая лодка, но выпустили менее 10 корпусов, потом перестали. Именно эту лодку в Дубне человек продает уже пару лет, он второй владелец. Но мотор обслуживался нормально. Сейчас начал активно снижать цену. Если поторговаться, то может и можно опуститься.
Еще есть неоднозначный вариант Ссылка.
Русский пластик. За 1 млн. в Волгограде продавали с 225 Меркури (50 м.ч.)
> Приветствую!
> По ссылкам Sea Rider EK Marine Suzuki df 200 (производство
> Ссылка.) - неплохая лодка, но выпустили менее 10 корпусов,
> потом перестали. Именно эту лодку в Дубне человек продает уже пару лет, он
> второй владелец. Но мотор обслуживался нормально. Сейчас начал активно снижать
> цену. Если поторговаться, то может и можно опуститься.
>
> Еще есть неоднозначный вариант Ссылка.
> Русский пластик. За 1 млн. в Волгограде продавали с 225 Меркури (50 м.ч.)
По ЕК Марин я звонил прям производителю.
Говорят что всего было собрано 5 корпусов не больше... Так то рассказывают что использовались отличные материалы, соблюдались все технологии...но закрыли производство из-за нерентабельности.
Ну я думаю они мне все равно не сказали что катер говно, если бы он был говном))
Страшновато как то рассматривать катер с таким мизерным производством....но вариант этот до конца не отбрасываю.
По Титану делают вроде у нас в Тольятти. Что то про них не очень хорошие отзывы идут...Хотя сам ниразу не видел - не берусь осуждать.
Блин, что то я подзагорелся идеей с новым мотором....
Вроде даже понравился Suzuki df200a который рядный 4 цилиндра.
Но со всеми плюхами выйдет 1,4 с карником. Не дорого ли это?
На карнике стоит гидравлика, вебаста, транцевые плиты из интересного... Не дорого за него 500 тыс?
Чето блин чем дальше я копаю тем сильнее запутываюсь...
Все таки новый мотор это лучше любого кота в мешке...а вроде переплачивать не охото...
Ну про новый мотор верные мысли... я бы исходил из того на сколько лет берется комплект. Если на много, имеет смысл взять новый. Если на попробовать, то у свежего б.у. (если найдется такой) падение цены при продаже будет меньше.
> Ребята, забыл спросить.
> А как Вы относитесь к варианту что я заберу Karnic без мотора за 500 т.р. и
> навешу на него Сузу175 новую абсолютно? Все вместе встанет гдето 1,2-1,3
> примерно я думаю...
> И гемора с другими регионами нет, и корыто по размеру что надо. Состояние
> хорошее, а мотор так вообще новый на гарантии будет, ну или почти новый?
> Что думаете?
Отличный вариант. Серьёзно.
Если есть лодка, которая полностью нравится (по конфигурации, и по состоянию), к тому же Карник вполне приличная лодка, то, коли есть возможность повесить на неё новый двигатель - именно это и надо сделать, и радоваться жизни.
DF175 - замечательный ПЛМ.
Спасибо за советы!
Буду работать над таким вариантом))
Уже обзвонил всех дилеров самарских, нашел мотор df200a в наличии у дистрибьютора. По акции сейчас 850 т.р. + у нас на этих выхах выставка в Самаре, если заказать во время выставки то еще минус 5% = 807 500 руб. Хорошая же цена?
Тем более в комплекте идет машинка, приборы, винт.
Осталось договориться с хозяином карника о продаже. А то выставка до 1 апреля. Он пока думает.
Отпишусь по итогу.
Коллеги, идет война)
Хозяин готов расстаться с лодкой, но только не за 500 т.р., а просит 600 т.р.
Подскажите, это адекватная стоимость? Или дорого?
Прикреплю фото для анализа.
> Потом наткнулся на продажу Karnic 2250. Все понравилось, кроме отсутствия
> кабины. Но так ли она мне нужна? Стал задумываться..
> В карнике и места вагон и удобная каюта и вебаста и транцевые плиты...и все
> сделано очень достойно...и ходить можно по кругу. Реально удобная лодка.
> Был и есть один минус - мотор df250. На эту лодку можно максимум вешать
> 225...=проблемы с оформлением (сейчас она снята с учета)
> Ах да, второй минус - лодка 2004 г., мотор 2006г... Но состояние отличное..
> Выхода два, либо продавец все официально оформляет с увеличением мощности, либо
> дели комплект на лодку/мотор.
> Но нужен ли мне этот геморой?? Неужели за 1,5 нельзя приобрести достойный
> вариант??
Я бы забрал как есть и на учет вообще ставить не стал))))
> Если выбирать раздельную покупку я бы как раз смотрел на качественный корпус ,
> а мотор б/у.
>
> Мотор проще и починить и заменить и вообще он железка бездушная )))))
> Глупо его дороже корпуса покупать.
Ну тут не соглашусь. При проверенном моторе можно и наоборот, корыто менять, а мотор за собой тянуть на последующие корыто.
Мотор конечно можно починить, заменить, итд. Но пиятно же когда он новый на гарантии. И можно пользоваться не думая о тратах на ремонт, ну только если полено какое нить не собрать))
> Pablogam писал:
>
>
> > Потом наткнулся на продажу Karnic 2250. Все понравилось, кроме отсутствия
> > кабины. Но так ли она мне нужна? Стал задумываться..
> > В карнике и места вагон и удобная каюта и вебаста и транцевые плиты...и все
> > сделано очень достойно...и ходить можно по кругу. Реально удобная лодка.
> > Был и есть один минус - мотор df250. На эту лодку можно максимум вешать
> > 225...=проблемы с оформлением (сейчас она снята с учета)
> > Ах да, второй минус - лодка 2004 г., мотор 2006г... Но состояние отличное..
> > Выхода два, либо продавец все официально оформляет с увеличением мощности,
> либо
> > дели комплект на лодку/мотор.
> > Но нужен ли мне этот геморой?? Неужели за 1,5 нельзя приобрести достойный
> > вариант??
>
> Я бы забрал как есть и на учет вообще ставить не стал))))
Можно и так конечно. Но есть проблемы:
1. С этого года повысят штраф за неоформленное судно, вроде как до 2000 руб. Я думаю стоит будет один раз на гимсов нарваться и потом будешь постоянным клиентом.
2. Если захочу продавать, то это будет сделать проблематично. Потому что на учет я его с этим мотор поставить не смогу без передряг официальных с разрешением на утсановку 250 сил вместо 225...
> >
> > Я бы забрал как есть и на учет вообще ставить не стал))))
>
> Можно и так конечно. Но есть проблемы:
> 1. С этого года повысят штраф за неоформленное судно, вроде как до 2000 руб. Я
> думаю стоит будет один раз на гимсов нарваться и потом будешь постоянным
> клиентом.
> 2. Если захочу продавать, то это будет сделать проблематично. Потому что на учет
> я его с этим мотор поставить не смогу без передряг официальных с разрешением на
> утсановку 250 сил вместо 225...
Просто финансовые затраты на новый мотор, да еще и меньшей мощности, перекроют с лихвой все штрафы и геморрой (возможный) с оформлением.
Или даже так, поставил бы его на учет с убитой 100 кой или 140 кой, а потом катался с 250.... А то про повышение налога уже года два талдычат...
> Телега и гидравлика относятся к корпусу за 600р.?
Да. Все что в катере есть кроме машинки и приборов (трим и тахометр) все остается.
Из интересного: телега без птс, гидравлика, вебаста, транцевые плиты, новый тенты (стояночный, ходовой и на мотор), простой эхолот ловренс хук 3с.
Когда загорелось, то никакая информация не будет достаточной :)
Итак повторюсь теперь и на этом форуме.
1. DF175 самый лучший мотор из всех выпускаемых Сузуки. Для этого корпуса он афигенный. И по расходу и по мощности и по весу. Просто супер!
2. Если в старых документах на лодку формула судна определена исходя их установленного ранее двигателя DF250, т.е. Он был вписан, то на каком основании ГИМС будет ее пересматривть при регистрации?
В интернет полезет? На сайт Карника? Эта модель больше 10 лет не выпускаетчя, сейчас эта модель с другими характеристиками, там все поменялось, где они будут искать информацию, что на твой год можно устанавливть только 225 сил?
На шильде справа от рулевого? Она безномерная, спили ее на..
или изготовь новую под нужное кол-во КВт .
Номер корпуса отформован снаружи корпуса под кринолином.
Двигатели Сузуки DF 200-225-250 изготавливаются в одном корпусе, вес у всех одинаковый. Превышения по нагрузке на транец не будет. Так что с точки зрения собственной безопасности это вполне допустимо.
Но , если рассуждать с точки зрения здравого смысла, то 250 излишне много. 150-175 более чем.
> Если все так, за 600р это очччень хороший вариант. Зачем дальше давить? Можно и
> обидеть. Непонятно лишь отсутствие ПТС на телегу.
Да все верно, телега самопал. Чисто для спуска/подъема/хранения. Но надо отдать должное - сделана хорошо, основательно.
Спасибо большое за совет! Прояснили дорого это или нет. Не прокомпентируете фото?)
> Когда загорелось, то никакая информация не будет достаточной :)
>
> Итак повторюсь теперь и на этом форуме.
> 1. DF175 самый лучший мотор из всех выпускаемых Сузуки. Для этого корпуса он
> афигенный. И по расходу и по мощности и по весу. Просто супер!
>
> 2. Если в старых документах на лодку формула судна определена исходя их
> установленного ранее двигателя DF250, т.е. Он был вписан, то на каком основании
> ГИМС будет ее пересматривть при регистрации?
> В интернет полезет? На сайт Карника? Эта модель больше 10 лет не выпускаетчя,
> сейчас эта модель с другими характеристиками, там все поменялось, где они будут
> искать информацию, что на твой год можно устанавливть только 225 сил?
> На шильде справа от рулевого? Она безномерная, спили ее на..
> или изготовь новую под нужное кол-во КВт .
> Номер корпуса отформован снаружи корпуса под кринолином.
>
> Двигатели Сузуки DF 200-225-250 изготавливаются в одном корпусе, вес у всех
> одинаковый. Превышения по нагрузке на транец не будет. Так что с точки зрения
> собственной безопасности это вполне допустимо.
>
> Но , если рассуждать с точки зрения здравого смысла, то 250 излишне много.
> 150-175 более чем.
>
> Остальное я уже писал :)
Ты мой главный советчик)) и по правде говоря после прочтения тем где ты про карник рассказываешь я и начал на него смотреть))
1. Про сузу 175 согласен. Просто сейчас новый мотор df200a стоит на 5 тыс руб всего дороже за счет акции. Думаю брать его, хуже то не станет? Тем более "a" это блок как раз df150/df175. То есть расход не сильно будет больше чем у df175.
2. Вот как раз в этом и проблема. У него в судовом формула класса 225 сил макс указано. Поэтому чтобы повесить 250 надо делать проект/переделку транца/регистрацию в гимс. Хозяин предлагает какие то левые схемы, вплоть до смены таблички итд. Но я чет не очень этого хочу. Побаиваюсь. Вдруг у меня потом будут проблемы при продаже через лет 5)) хотя может и не стоит 400 круб доплачивать за новый мотор меньшей мощности и попробовать эти левые схемы....фиг его знает
Автор: Саня Большой (178.130.40.---)
Дата: 29-03-18 05:26
Pablogam писал:
> Не прокомпентируете
> фото?)
На фото не очень видно детали, но общее впечатление - лодка ухоженная, хоть и не вылизанная для продажи (но это даже +). Изъяны в герметике над привальником устраняются легко. Не аккуратно уложены шланги и провода в рецессе, но тоже поправимо. Гидравлика на движке качественная. Понравилось отсутствие колхозного тюнинга, я не в курсе, но корпус, похоже, в базовой комплектации. Даже слабенький эхолот и отсутствие прочей навигации за эту цену +. Более навороченное старое оборудование лишь удорожало бы лодку.
Посмотреть бы еще на помпы, печку и ревизию топливного бака и если там все так же цивильно, то картина будет более полная и оптимистичная.
Автор: little (---.line-net.ru)
Дата: 29-03-18 05:55
С чего вы взяли, что нужно " делать проект переделку транца" и т.д.? Кто Вам такое сказал?
Допустимая мощность мотора должна рассчитываться сотрудником ГИМС при осмотре и обмере судна при регистрации на основании формулы из их методички. Там достаточно просто: типа высота на ширину транца и дальше по графику смотрят.
Просто узнайте эту формулу, все померьте и сами посчитайте. Если допустимо 250, что скорее всего, значит в ГИМСе также посчитают и все вам спокойно зарегистрирую.
ГИМС при каждой постановке на учёт должен все эти замеры проводить и все заново считать и выводить формулу класса и допустимой мощности заново. Строго по формуле.
> Pablogam писал:
>
> > Не прокомпентируете
> > фото?)
>
> На фото не очень видно детали, но общее впечатление - лодка ухоженная, хоть и не
> вылизанная для продажи (но это даже +). Изъяны в герметике над привальником
> устраняются легко. Не аккуратно уложены шланги и провода в рецессе, но тоже
> поправимо. Гидравлика на движке качественная. Понравилось отсутствие колхозного
> тюнинга, я не в курсе, но корпус, похоже, в базовой комплектации. Даже
> слабенький эхолот и отсутствие прочей навигации за эту цену +. Более
> навороченное старое оборудование лишь удорожало бы лодку.
> Посмотреть бы еще на помпы, печку и ревизию топливного бака и если там все так
> же цивильно, то картина будет более полная и оптимистичная.
Я в пятницу поеду после рабочего дня или в субботу с утра. Договорился со спецом по ремонту пластиковых лодок. Возьму его с собой, он осмотрит ее для полного анализа и моего успокоения (я надеюсь). Заодно сделаю фото всех указанных мест. Заодно каюту тоже засниму и сборку электрики на панели. После первого осмотра лодка оставила хорошее впечатление, особено учитывая какие уставшие корыта я смотрел до этого в эти деньги и размеры.
Осталось определиться с мотором))) а то Traker внес зерно раздумья, а стоит ли заморачиваться с новым мотором...может оставить старый и оформить через левые схемы с заменой таблички?
Пока все же склоняюсь к новому. Все таки новый это новый. Гарантия, уверенность, итд. Катер все же беру на долго....
> С чего вы взяли, что нужно " делать проект переделку транца" и т.д.? Кто Вам
> такое сказал?
> Допустимая мощность мотора должна рассчитываться сотрудником ГИМС при осмотре и
> обмере судна при регистрации на основании формулы из их методички. Там
> достаточно просто: типа высота на ширину транца и дальше по графику смотрят.
> Просто узнайте эту формулу, все померьте и сами посчитайте. Если допустимо 250,
> что скорее всего, значит в ГИМСе также посчитают и все вам спокойно
> зарегистрирую.
> ГИМС при каждой постановке на учёт должен все эти замеры проводить и все заново
> считать и выводить формулу класса и допустимой мощности заново. Строго по
> формуле.
А что за формула? Где ее взять?
Тут понимаете, дело в том что лодка снята с учета.
И хозяин ее не горит ставить на учет обратно.
Как бы он вроде хочет продать, а заниматься оформлением не очень то хочет. А мне этим заниматься ну как то не правильно. Это наверно в первую очередь проблемы продавца, а не покупателя.
Про формулу первый раз слышу. Общался с нашими инспекторами и они все трое сказали что постановка на учет осуществляется по классу из судового. А там стоит макс 225.
> Не аккуратно уложены шланги и провода в рецессе, но тоже
> поправимо.
У Сузуки есть оригинальная гофрированная труба для всех моторов Сузуки ( от 40 сил и выше) . Правильной длинны под радиусы тросов, с адаптером в штаны мотора, с отводом под грушу топливного шланга. Одним словом красота оригинальная!
Но я никогда не видел, чтобы кто-то ее заказывал.
Все ставят какое-то сантехническое изделие серого цвета.
>
> 1. Про сузу 175 согласен. Просто сейчас новый мотор df200a стоит на 5 тыс руб
> всего дороже за счет акции. Думаю брать его, хуже то не станет? Тем более "a"
> это блок как раз df150/df175. То есть расход не сильно будет больше чем у df175.
200 хороший мотор. Мой товарищ такой уже год на Ладоге эксплуатирует и очень доволен.
> 2. Вот как раз в этом и проблема. У него в судовом формула класса 225 сил макс
> указано. Поэтому чтобы повесить 250 надо делать проект/переделку
> транца/регистрацию в гимс. Хозяин предлагает какие то левые схемы, вплоть до
> смены таблички итд. Но я чет не очень этого хочу. Побаиваюсь. Вдруг у меня потом
> будут проблемы при продаже через лет 5)) хотя может и не стоит 400 круб
> доплачивать за новый мотор меньшей мощности и попробовать эти левые схемы....фиг
> его знает
В конце концов можно и в ГИМСе спросить... они же тоже люди. За рбмкой чая могут ведь наверняка и по человечески все рассказать.
> Pablogam писал:
>
> >
> > 1. Про сузу 175 согласен. Просто сейчас новый мотор df200a стоит на 5 тыс руб
> > всего дороже за счет акции. Думаю брать его, хуже то не станет? Тем более "a"
> > это блок как раз df150/df175. То есть расход не сильно будет больше чем у
> df175.
>
>
> 200 хороший мотор. Мой товарищ такой уже год на Ладоге эксплуатирует и очень
> доволен.
>
> > 2. Вот как раз в этом и проблема. У него в судовом формула класса 225 сил макс
> > указано. Поэтому чтобы повесить 250 надо делать проект/переделку
> > транца/регистрацию в гимс. Хозяин предлагает какие то левые схемы, вплоть до
> > смены таблички итд. Но я чет не очень этого хочу. Побаиваюсь. Вдруг у меня
> потом
> > будут проблемы при продаже через лет 5)) хотя может и не стоит 400 круб
> > доплачивать за новый мотор меньшей мощности и попробовать эти левые
> схемы....фиг
> > его знает
>
> В конце концов можно и в ГИМСе спросить... они же тоже люди. За рбмкой чая могут
> ведь наверняка и по человечески все рассказать.
Да, я так и поступил.
У меня в Самарском ГИМСе хороший приятель. Я у него этот момент уточнил. Он сказал что если бы это было пару лет назад, то все бы легко сделали. А щас какие то новые правила и из-за этой формулы класса мне могут вообще не поставить этот мотор на учет. Типа "не нужны тебе эти качели, если продавец хочет продать комплект нужно чтобы он все оформил официально".
Потом я поехал в Новокуйбышевский ГИМС (соседний город), позадавал вопросы там. И там тоже сказали примерно тоже самое...
Намекнули, что может "кто-то" и сможет оформить, но как ты потом в случае необходимости будешь этот комплект продавать фиг его знает.
Вот и хозяин предлагает как раз как я понял эту схему. Меняем табличку на катере и его знакомый выдает мне новый судовой уже с обновленной формулой класса на 250 сил.
Вопрос - а надо ли мне это? Не всплывут ли все эти обстоятельства в дальнейшем?
Да и вообще дайте свой совет - нужна ли мне лодка с мотором df250 2006 года с наработкой 116м/ч и "странными" документами или все же стоит доплатить получается 400 круб и получить лодку с новым мотором df200a 2017/18 года с наработкой 0 м/ч и "чистыми" документами???
> Александр(Самара) писал:
>
> > Остойчивость супер, обитаемость вполне достаточная. У меня был прокачной
> туалет,
> > плита, умывальник.
> >
> Ссылка.
>
> Саш, как он едет со 115хой?
Катали меня на таком. Едет он спокойно. Макс 50 км/ч. Круиз 40 км/ч
> Дмитрий СамарскийИпсумовод писал:
>
> > Александр(Самара) писал:
> >
> > > Остойчивость супер, обитаемость вполне достаточная. У меня был прокачной
> > туалет,
> > > плита, умывальник.
> > >
> >
> Ссылка.
> >
> > Саш, как он едет со 115хой?
>
> Катали меня на таком. Едет он спокойно. Макс 50 км/ч. Круиз 40 км/ч
Мне кажется, по сравнению с Карником и ДФ250, это очень печально будет))))
> Александр(Самара) писал:
>
> > Остойчивость супер, обитаемость вполне достаточная. У меня был прокачной
> туалет,
> > плита, умывальник.
> >
> Ссылка.
>
> Саш, как он едет со 115хой?
40-55 км.ч. На 725 вешали 200 4т ямаху при рекомендованных 150л.с
так вот из-за увеличения скорости пошёл звуковой резонанс по корпусу.
Я тогда не слабо заработал на перевеске мотора выше, ниже. ( Хозяин сказал что мотор повесили не правильно, ну и поспорили с ним что если звук не уйдёт то он полностью оплачивает эти перевески ))) )
Дима Мерик лодка отличная и сделана хорошо, но не быстрая. Такой семейный вариант. Для рыбалки вообще не годная, зато как хорошо было нырять с кабины )))
Вейк тоже таскает как надо киль почти до кормы выперает в глубины см 10-12 по этому её с курса сдвинуть прыжками нереально,
> Ну тут не соглашусь. При проверенном моторе можно и наоборот, корыто менять, а
> мотор за собой тянуть на последующие корыто.
> Мотор конечно можно починить, заменить, итд. Но пиятно же когда он новый на
> гарантии. И можно пользоваться не думая о тратах на ремонт, ну только если
> полено какое нить не собрать))
Какое корыто? Лодка это лодка. Это основное и самое дорогое. Качественное и с кучей недешевых опций. Как раз моторы можно разные ставить и менять. 1 день времени.
Попробуй, поменяй быстро корпус. Установка лебедки, вебасто, холодильника, рыбопоискового и навигационного оборудования, приборов, пду, душа, дельных вещей, транцевых плит, гидравлики, автоматики управления - выйдет долго и геморойно.
У нас это пошло от того что лодка - это совкокорыто за 50 тыщ а вот мотор обязательно ямаха 4Т за 300-400.
А так то наоборот. Корпус с оборудованием - это 70-75% стоимости комплекта, ну никак не основное тут мотор. И тратить на него урезая себе в качестве лодки - глупо.
> Ребята, Вы мне посоветуйте новый мотор 200/бу мотор 250)))
> Стоит ли экономия свечь...
Стоит добавить эти 400 к бюджету и поискать катер получше с б/у мотором в сборе.
> Pablogam писал:
>
> > Ребята, Вы мне посоветуйте новый мотор 200/бу мотор 250)))
> > Стоит ли экономия свечь...
> Стоит добавить эти 400 к бюджету и поискать катер получше с б/у мотором в сборе.
Если не затруднит приведите пожалуйста пример катера получше с б/у мотором в сборе в бюджет до 1,4-1,5 млн руб?
> Попробуй, поменяй быстро корпус. Установка лебедки, вебасто, холодильника,
> рыбопоискового и навигационного оборудования, приборов, пду, душа, дельных
> вещей, транцевых плит, гидравлики, автоматики управления - выйдет долго и
> геморойно.
>
> У нас это пошло от того что лодка - это совкокорыто за 50 тыщ а вот мотор
> обязательно ямаха 4Т за 300-400.
>
> А так то наоборот. Корпус с оборудованием - это 70-75% стоимости комплекта, ну
> никак не основное тут мотор. И тратить на него урезая себе в качестве лодки -
> глупо.
Делов на 2-3 дня.
Что такое автоматика управления?
> Александр(Самара) писал:
>
> > Вот
> >
> https://www.avito.ru/samara/vodnyy_transport/kater_jeanneau_cap_camarat_715_suzuki_df250_1583051006
> > с поперечным реданом, но сузуку надо смотрить внимательно, были с ней косяки.
>
> Не знаю, это вообще какая-то ПСка стремная по форм-фактору))))
> Делов на 2-3 дня.
> Что такое автоматика управления?
Как то не соотносится первое утверждение, со вторым вопросом. Раз разбираетесь в работах, то и в оборудовании тоже )
Меньше пару недель никто не возьмется, а еще очереди и сроки по комплектующим.
Катер 7.5 метров это 245 байлайнер например. Вы 2-3 дня его мыть только будете после покупки. Там одного винила как в гостинной дома.
Автор: little (---.line-net.ru)
Дата: 29-03-18 18:13
Где взять формулу - думаю спросить в ГИМС или искать в интернете. В ГИМСе и про штильду на таком импортном катере без документации производителя, тоже могут и должны сказать мол не указ мне эта ваша штильда. Мы должны сами все померить и решить, какой мотор вам можно ставить. Поэтому нужно обсуждать с ГИМС составления акта осмотра судна и расчета максимальной мощности мотора по их формуле.
Но штильда в таком случае все равно лучше иметь правильную. ;)
А по поводу мотора. Новый мотор, это конечно хорошо, но платить за это кучу денег? Да и ещё меньшей мощности? Да и ещё дрожать над ним, чтоб не спёрли. Я бы взял конечно б.у.
> Ещё раз. Что такое " автоматика управления" ?
>
> И это, Если у бабушки был ...
> А то начинаешь помыть, комплектующие..
>
> " Автоматика управления" одним словом))
Еще раз - не разбираешься - не лезь )
2-3 дня ага. Музыку поставь попробуй за 3 дня )
P.S. Автопилот и автоматические плиты. )
Не, бюджет был изначально указан макс 1.5
А если честно, то в начале поисков вообще хотел в 1.1 уложиться)) понял что это практически не реально)) поэтому поднял до 1.5 - и это мой предел.
По поводу uttern - отличное судно, я связывался с владельцем. На моторе пробег около 500 м/ч и телеги нет никакой. Все же не мой вариант это скорее.
И пособирал я их вдоволь за 10 лет
По этому знаю что говорю, а уж "музыку" ( аудио-видео систему ),
А уж установка гены Kohler не в какое сравнение не идёт с приведённым тобой оборудованием фирмы Raymarine, Webasto и Lenco.
Так что удачи тебе " Автоматика управления" ))
,
Ну так тем более. ) Что тогда писать про 2-3 дня. Я ж говорю не бьется.
Лодка под 350 машку вообще редко бывает полностью готовой.
В ней постоянно что-то делается )
Кстати если взять вместо нее спарку "маленьких" верадо, там автоматику со скайхуком поставить тот еще танец исполнить.
Но это уже другая тема.
> Не, бюджет был изначально указан макс 1.5
> А если честно, то в начале поисков вообще хотел в 1.1 уложиться)) понял что это
> практически не реально)) поэтому поднял до 1.5 - и это мой предел.
>
> По поводу uttern - отличное судно, я связывался с владельцем. На моторе пробег
> около 500 м/ч и телеги нет никакой. Все же не мой вариант это скорее.
Слушай вот это зря. Телега тут на форуме продается. Пробег 500 для верады хрень, это один из лучших и надежнейших моторов.
Поторговаться - отдадут.
Просто все остальное не годится в подметки ни катеру, ни мотору Это просто иной уровень.
Ты скажи на хрена у Верадо сделали что при снятии редуктора масло из башки вытекает? И блят.. на моторе за лимон на видном месте на топливном фильтреMade in China написали?
А так просто супер мотор правда масло только квиковское, потому что 25W-50 никто не производит
> Кстати, а нет варианта просто этому ДФ250 доки на ДФ200 поменять ;)
Интересная идея. Была мысля. Но это сделать очень сложно, плюс скорее всего нужно с шильдом мотора что то делать. Да в случае чего если продавать мотор вопросов потом будет огого...
Люблю я когда все по закону)))
> Pablogam писал:
>
> > Не, бюджет был изначально указан макс 1.5
> > А если честно, то в начале поисков вообще хотел в 1.1 уложиться)) понял что
> это
> > практически не реально)) поэтому поднял до 1.5 - и это мой предел.
> >
> > По поводу uttern - отличное судно, я связывался с владельцем. На моторе пробег
> > около 500 м/ч и телеги нет никакой. Все же не мой вариант это скорее.
>
> Слушай вот это зря. Телега тут на форуме продается. Пробег 500 для верады хрень,
> это один из лучших и надежнейших моторов.
>
> Поторговаться - отдадут.
>
> Просто все остальное не годится в подметки ни катеру, ни мотору Это просто иной
> уровень.
Не ребята, вот хоть что мне говорите, но побаиваюсь я таких моторов.
У меня одна из главных задач - взять безгеморойную, надежную лодку с мотором. Чтобы голова не особо была заморочена в поиске потом запчастей, масел и самое главное людей, кто это все обслужит и/или починит. В повседневной жизни проблем хватает, поэтому на воде и на отдыхе в последнюю очередь хочется думать о возможных проблемах.
Я не спорю, мотор отличнейший, как и лодка. Скажу так, по технологиям наверное самый лучший из аналогов.
Но я почему то думаю, что с верадой можно поболее хапнуть горя, нежели с сузукой. Тем более 500 часов это все же не 100 часов...
Не смогу я быть абсолютно уверенным в этой технике на воде....
Сварить под хотелки? В Самаре верфей по производству лодок хватает
Амадеус например или в прошлом году всё здесь пиарили свои лодки с обрубленным носом Вортекс вроде название.
Может и денег хватит.
А так денег на сильвер, но хочется как минимум ХО
> Сварить под хотелки? В Самаре верфей по производству лодок хватает
> Амадеус например или в прошлом году всё здесь пиарили свои лодки с обрубленным
> носом Вортекс вроде название.
> Может и денег хватит.
> А так денег на сильвер, но хочется как минимум ХО
Это точно!
Но на новое под хотелки денег не хватит.
1. Амадеус от 1.1 корпус
2. Волжанка 67 от 1.38 ожидание октябрь
3. Вортекс (он же свифт чайсер) 1.1 и нет каюты
Денег на сильвер, но хочется не ХО. Хочется просто оптимальную, надежную лодку/мотор под мои деньги и мои хотелки.
Я понимаю, сколько у меня денег и что я могу за них купить. Просто не хочу ошибиться, а взять комплект на долгие годы счастливой эксплуатации.
> Ты скажи на хрена у Верадо сделали что при снятии редуктора масло из башки
> вытекает? И блят.. на моторе за лимон на видном месте на топливном фильтреMade
> in China написали?
> А так просто супер мотор правда масло только квиковское, потому что 25W-50
> никто не производит
Это у нас страна бедная )
Что и на масле экономим и 15 тысяч баксов для нас за мотор это много. А чайну вон трамп прижучил, глядишь и мексику или даже уса на фильтре увидим ) Ну кому это важно.
> Коллеги, идет война)
> Хозяин готов расстаться с лодкой, но только не за 500 т.р., а просит 600 т.р.
> Подскажите, это адекватная стоимость? Или дорого?
Цена норм, это судя по фото, но, он не кабин.
Цены вместе с температурой поползут а верх
> Не ребята, вот хоть что мне говорите, но побаиваюсь я таких моторов.
> У меня одна из главных задач - взять безгеморойную, надежную лодку с мотором.
> Чтобы голова не особо была заморочена в поиске потом запчастей, масел и самое
> главное людей, кто это все обслужит и/или починит. В повседневной жизни проблем
> хватает, поэтому на воде и на отдыхе в последнюю очередь хочется думать о
> возможных проблемах.
> Я не спорю, мотор отличнейший, как и лодка. Скажу так, по технологиям наверное
> самый лучший из аналогов.
> Но я почему то думаю, что с верадой можно поболее хапнуть горя, нежели с
> сузукой. Тем более 500 часов это все же не 100 часов...
> Не смогу я быть абсолютно уверенным в этой технике на воде....
Почему нет уверенности? Обслуженная верада внезапно не откажет. Диагностика там на приборах полная, запчасти для ТО и масло на каждом шагу.
> Pablogam писал:
>
> > Не ребята, вот хоть что мне говорите, но побаиваюсь я таких моторов.
> > У меня одна из главных задач - взять безгеморойную, надежную лодку с мотором.
> > Чтобы голова не особо была заморочена в поиске потом запчастей, масел и самое
> > главное людей, кто это все обслужит и/или починит. В повседневной жизни
> проблем
> > хватает, поэтому на воде и на отдыхе в последнюю очередь хочется думать о
> > возможных проблемах.
> > Я не спорю, мотор отличнейший, как и лодка. Скажу так, по технологиям наверное
> > самый лучший из аналогов.
> > Но я почему то думаю, что с верадой можно поболее хапнуть горя, нежели с
> > сузукой. Тем более 500 часов это все же не 100 часов...
> > Не смогу я быть абсолютно уверенным в этой технике на воде....
>
> Почему нет уверенности? Обслуженная верада внезапно не откажет. Диагностика там
> на приборах полная, запчасти для ТО и масло на каждом шагу.
Вот в этом и вопрос. Как её обслуживали все эти 500 часов фиг знает. И как её использовали. Ладно бы этот комплект в самаре был, я бы смог хоть своими глазами глянуть и проверенных спецов пригласить на диагностику.....
Да и если быть чесным, то по практичности и схеме/размеру лодки карник как то больше к душе...хоть внешне мне и не очень нравятся корпуса wa, но надо отдать должное - они очень удобны!
Вот даже щас представил как я образно говоря в октябре на рыбалке или после похода за грибами ступаю на белоснежную палубу Utterna в грязнющих сапогах)) Ну или детишки в песке заходят на прекрасные велюровые синие сиденья Utterna....Ух, аж щас уже слезы наворачиваются на глазах...
Я конечно педантичный человек и за всей техникой очень ухаживаю. Даже можно сказать холю и лелею. Но бывают моменты, когда за всем не углядишь, да и у самого порой не получается ласково относится...
Поэтому именно по удобству и практичности карник для меня то что надо!
Не хочу никого обидеть, но мне кажется, что любой отечественный новодел будет от Карника отличаться. Во всяких мелочах. А может и по крупному((( Я так в свое время пересмотрел штук 5 210ых аквалайнов и взял более старший Байлайнер 212. Хотя цех и персонал "Прогресса", где их производят, оставили очень благоприятные впечатления.
> Не хочу никого обидеть, но мне кажется, что любой отечественный новодел будет от
> Карника отличаться. Во всяких мелочах. А может и по крупному((( Я так в свое
> время пересмотрел штук 5 210ых аквалайнов и взял более старший Байлайнер 212.
> Хотя цех и персонал "Прогресса", где их производят, оставили очень благоприятные
> впечатления.
Полностью согласен!
Сравниваю карника со слайдером новым. По пластику ничего не скажу, но качество фурнитуры, продуманность, качаство комплектующих у карника на голову выше. И это на лодке которой больше 10 лет
> Дмитрий СамарскийИпсумовод писал:
>
> > Не хочу никого обидеть, но мне кажется, что любой отечественный новодел будет
> от
> > Карника отличаться. Во всяких мелочах. А может и по крупному((( Я так в свое
> > время пересмотрел штук 5 210ых аквалайнов и взял более старший Байлайнер 212.
> > Хотя цех и персонал "Прогресса", где их производят, оставили очень
> благоприятные
> > впечатления.
>
> Полностью согласен!
> Сравниваю карника со слайдером новым. По пластику ничего не скажу, но качество
> фурнитуры, продуманность, качаство комплектующих у карника на голову выше. И это
> на лодке которой больше 10 лет
И на этих 10 летних лодках "паутинка" только в местах ударов, а не в углах транца ... или потопчинах...
> Вот в этом и вопрос. Как её обслуживали все эти 500 часов фиг знает. И как её
> использовали. Ладно бы этот комплект в самаре был, я бы смог хоть своими глазами
> глянуть и проверенных спецов пригласить на диагностику.....
> Да и если быть чесным, то по практичности и схеме/размеру лодки карник как то
> больше к душе...хоть внешне мне и не очень нравятся корпуса wa, но надо отдать
> должное - они очень удобны!
> Вот даже щас представил как я образно говоря в октябре на рыбалке или после
> похода за грибами ступаю на белоснежную палубу Utterna в грязнющих сапогах)) Ну
> или детишки в песке заходят на прекрасные велюровые синие сиденья Utterna....Ух,
> аж щас уже слезы наворачиваются на глазах...
> Я конечно педантичный человек и за всей техникой очень ухаживаю. Даже можно
> сказать холю и лелею. Но бывают моменты, когда за всем не углядишь, да и у
> самого порой не получается ласково относится...
> Поэтому именно по удобству и практичности карник для меня то что надо!
Как вераду обслуживали на ютерне? Офигенно ее обслуживали - это дорогой комплект с богатым хозяином. Каждый год делали консервацию и все работы спецы. Я другого отношения к таким катерам ни разу не видел.
Купить, махнуть, ремень, масла и фильтры, крыльчатку со стаканом.
И все. Во всем уверен и поехал.
Сидения там не велюр - а спецматериал сейчас сильвер переходит на него. Он моется как винил, но гораздо приятнее.
А грязь от сапог - палубный душ смывает за минуту.
> Как вераду обслуживали на ютерне? Офигенно ее обслуживали - это дорогой комплект
> с богатым хозяином.
.... который сэкономил 100-200 килорублей на телегу, и десять лет таскал его кранами туда-сюда, и хранил на трех пеньках (даже не на стойках винтовых)!!! Может тот крановой и вераду обслуживал, после МАЗурика своего)))))
> march62 писал:
>
>
> > Как вераду обслуживали на ютерне? Офигенно ее обслуживали - это дорогой
> комплект
> > с богатым хозяином.
>
> .... который сэкономил 100-200 килорублей на телегу, и десять лет таскал его
> кранами туда-сюда, и хранил на трех пеньках (даже не на стойках винтовых)!!!
> Может тот крановой и вераду обслуживал, после МАЗурика своего)))))
Так телега не нужна если не возишь по моему )
А если катер стоит на станции круглогодично - твои вопросы заключаются в оплате счетов.
Пеньки стойки и прочее тебя не волнуют.
К началу сезона катер на воде, к концу - на суше.
> Так телега не нужна если не возишь по моему )
> А если катер стоит на станции круглогодично - твои вопросы заключаются в оплате
> счетов.
> Пеньки стойки и прочее тебя не волнуют.
> К началу сезона катер на воде, к концу - на суше.
Я отвозил Квиксильвер 640 или 670ый в ремонт, у него лопнуло днище в районе кормы после такого хранения и погрузки... И потом да, вопросы заключались в оплате счетов и поиска нормального сервиса для восстановления... Правда он бегом купил нормальный прицеп)))
> Полностью согласен!
> Сравниваю карника со слайдером новым. По пластику ничего не скажу, но качество
> фурнитуры, продуманность, качаство комплектующих у карника на голову выше. И это
> на лодке которой больше 10 лет
Ну ты нашёл с чем соотнести. С Нептуном ещё сравни)), или как там они нынче называются (Неман/Бестер/Одиссей/Посейдон...).
> Так телега не нужна если не возишь по моему )
> А если катер стоит на станции круглогодично - твои вопросы заключаются в оплате
> счетов.
> Пеньки стойки и прочее тебя не волнуют.
> К началу сезона катер на воде, к концу - на суше.
Ну это как-то слишком упрощённо.
Если не возишь, то нужен хотя бы кильблок, или подкатка портовая. На чём-то зимовать ведь всё же нужно. Куда тебя переставлять, когда краном из воды достанут? Во многих клубах без кильблока на колёсах, который можно катать по территории, тебя и доставать из воды вообще не станут. Потому как во многих местах кран может подъехать лишь в одно место к воде. И если он там достанет пяток лодок, и поставит рядом на неподвижные "пеньки", то парализует собственное дальнейшее передвижение. Лодку достали, сбросили на портовую телегу, и трактором откатили к месту зимнего хранения, туда, где она не будет пол года мешать проезду и т.п.
Отдать на откуп яхтклубу решать вопрос твоей зимовки (пеньки и т.п.), это с непредсказуемым результатом будет решение. Где-то мож и возьмут, типа подхалтурить, и может выйти так, как Дмитрий СамарскийИпсумовод про Квик написал. Но в большинстве нормальных клубов просто пошлют тебя с этими пеньками. Либо предложат вариант нормального киль-блока за соответствующий ценник, либо ищи другое место. Для приличных по размеру лодок существуют специальные опоры для берегового хранения. А "бросить на пеньки"... Ну, не знаю( В нормальном месте администрация не возьмёт на себя ответственность подъёма клиентской лодки из воды с перспективой "бросить её куда-нибудь, на пеньки".
> Как вераду обслуживали на ютерне? Офигенно ееобслуживали - это дорогой комплект
> с богатым хозяином. Каждый год делали консервацию и все работы спецы. Я другого
> отношения к таким катерам ни разу не видел.
> Купить, махнуть, ремень, масла и фильтры, крыльчатку со стаканом.
> И все. Во всем уверен и поехал.
> Сидения там не велюр - а спецматериал сейчас сильвер переходит на него. Он
> моется как винил, но гораздо приятнее.
> А грязь от сапог - палубный душ смывает за минуту.
>
> Но ютерн это ютерн. И верадо это верадо.
Спросил у хозяина - первый год у официалов, остальное время частник обслуживал.
Есть косяк по днищу. Ремонт сказал не сложный.
Вот как то так.
> Отдать на откуп яхтклубу решать вопрос твоей зимовки (пеньки и т.п.), это с
> непредсказуемым результатом будет решение.
В том и дело! есть у нас яхт клуб " Былинин", который хранит на стойках, поднимают на гидротележках, но там ценник подъема не слабый, на сколько я знаю... И про пеньки даже речи не идет))) А тут сама постановка вопроса "Денег не жалел, но хранил на пеньках.." очень сильно вызывает подозрение.
Решил, если беру карник то с новым мотором. Мне так спокойнее и уверенней.
Завтра еду со спецом по ремонту пластиковых лодок смотреть окончательно. Постараюсь сделать побольше фото подозрительных мест.
Может подскажите куда посильнее обратить внимание? Куда залезть, что отогнуть, куда заглянуть? Может список какой накидаете?)
А вообще че то я очкую))
Какое то сомнение присутствует. Точно ли я правильный выбор делаю? Не тороплюсь ли я? Мой это вариант?
Сомнения в первую очередь из за страха. Страха взять и разочароваться. Из за страха 2004 года лодки. Сумма ведь вообще не маленькая... может я тороплюсь и смогу найти что то лучше?
Не сама лодка мне нравится. Но какие нотки сомнения есть...
Как думаете, это параноя?))
> Решил, если беру карник то с новым мотором. Мне так спокойнее и уверенней.
> Завтра еду со спецом по ремонту пластиковых лодок смотреть окончательно.
> Постараюсь сделать побольше фото подозрительных мест.
> Может подскажите куда посильнее обратить внимание? Куда залезть, что отогнуть,
> куда заглянуть? Может список какой накидаете?)
> А вообще че то я очкую))
> Какое то сомнение присутствует. Точно ли я правильный выбор делаю? Не тороплюсь
> ли я? Мой это вариант?
> Сомнения в первую очередь из за страха. Страха взять и разочароваться. Из за
> страха 2004 года лодки. Сумма ведь вообще не маленькая... может я тороплюсь и
> смогу найти что то лучше?
> Не сама лодка мне нравится. Но какие нотки сомнения есть...
> Как думаете, это параноя?))
Осенью тоже присматривал эту лодку, Николай хозяин. Тоже чуть было не купил. С пластиком, там кстати все нормально и наработка на моторе не большая, если надо найду скан диагностики его.
По поводу формулы, она в судовом прописана, но как то непонятно. Мотор в формуле, это последние цифры в киловаттах. Тут в судовом указано 165, то есть 225 сил, но однако 250 туда вписали.
Так лодка вроде не плохая, но для меня было много-но. Во первых это вес корпуса 800 кг, при его размерах 22 Ft, это ни о чем, мой 18 Ft весит 1.2 т. Может это и хорошо, но спросить к сожалению, особо не у кого, владельцев мало. Ну и остальное как то бедновато.
О, Самара маленькая))
По весу читал тему Димы Trackera. Он писал что если ходить по не суровым водоемам то все норм. Волга у нас впринципе спокойная.
По бедноватости комплектухи согласен. Но зато есть полезные допы. Что в сумму 600 круб довольно не плохо. Наверно)
По мотору я все же хочу новый. Тем более это полностью узаконит комплект.
По пластику обрадовали что все норм. Завтра все равно проверим.
Ну все ребята.
Лодка по пластику действительно оказалась в отличном состоянии.
Оставил вчера задаток. И не стал тянуть, на обратном пути заехал и заказал мотор.
Всем спасибо за помощь в выборе!!
> Ну все ребята.
> Лодка по пластику действительно оказалась в отличном состоянии.
> Оставил вчера задаток. И не стал тянуть, на обратном пути заехал и заказал
> мотор.
> Всем спасибо за помощь в выборе!!
> Ну все ребята.
> Лодка по пластику действительно оказалась в отличном состоянии.
> Оставил вчера задаток. И не стал тянуть, на обратном пути заехал и заказал
> мотор.
> Всем спасибо за помощь в выборе!!
Хороший выбор!
