Всем добра. Как и все фанаты новоделов,с удовольствием читаю темы про новые лодки из АМГ. Но срок службы пишут 15 лет. Почему так мало? И из-за чего такой срок службы. Всем спасибо.
Срок службы - период, в течение которого изготовитель (исполнитель) обязуется обеспечивать потребителю возможность использования товара (работы) по назначению и нести ответственность за существенные недостатки, возникшие по его вине (п. 1 ст. 5 Закона "О защите прав потребителей"). В течении этого времени завод изготовитель ОБЯЗАН выпускать необходимые комплектующие для проведения ремонта изделия.
Стареет и структура металла и что важнее- соединения конструкций.. Компромисс между прочностью и весом диктует ограничения в сроке эксплуатации... Ее дает изготовитель и тем самым ограничивает свою ответственность за превышение этого срока.. хотя изделие внешне и пригодно для дальнейшей эксплуатации. Оно подлежит утилизации или после детальной ревизии -реконструкции (протяжке заклепок, подкрепление проблемных мест, замена листов ,конструкций и прочее).. Заграничные свалки тому подтверждение, и очень часто наши везут б-у-шное из-за бугра, и очень редко -наоборот.. Это потому что наши законы более лояльны к оценке степени износа б-у-шных изделий и позволяют превышать срок годности в два и три раза и кроме того еще и эксплуатацию с превышением мощности и , оставляя этот вопрос на совести владельца и эксплуатанта..
> Стареет и структура металла и что важнее- соединения конструкций.. Компромисс
> между прочностью и весом диктует ограничения в сроке эксплуатации... Ее дает
> изготовитель и тем самым ограничивает свою ответственность за превышение этого
> срока.. хотя изделие внешне и пригодно для дальнейшей эксплуатации. Оно подлежит
> утилизации или после детальной ревизии -реконструкции (протяжке заклепок,
> подкрепление проблемных мест, замена листов ,конструкций и прочее).. Заграничные
> свалки тому подтверждение, и очень часто наши везут б-у-шное из-за бугра, и
> очень редко -наоборот.. Это потому что наши законы более лояльны к оценке
> степени износа б-у-шных изделий и позволяют превышать срок годности в два и три
> раза и кроме того еще и эксплуатацию с превышением мощности и , оставляя этот
> вопрос на совести владельца и эксплуатанта..
Ага.
Ну да
Конеееечно...
Посмотри на парк самолётов "малой" и "средней" авиации. В тех же США и Канаде ( про Южную и прочие Америки с Африками не говорим, ага ? )
Поинтересуйся - на чём Американцы на Амундсен-Скотт и заодно на наш Восток людей возят.
Будешь не просто удивлён.
Поражён до подмёток шлёпанцев.
всё нормально с лодками))
собственно средний возраст легковых автомобилей по стране 10-14лет
грузовых 20-25 а автобусов до 30. Ссылка.
и кстати в сша и финляндии данные по легковым тоже такие же.
Автор: Саня Большой (188.170.73.---)
Дата: 26-03-18 01:47
Ограничение срока службы предполагает минимальный срок службы компонентов лодки, а вовсе не корпуса, как такового. А то, что он из АМГ, вносит свою специфику. Скажем, электро сеть в корпусе из АМГ служит в более жестких условиях, чем в пластике (повреждения изоляции в местах прохода сквозь элементы набора, электрохимическая коррозия). Или лимитирующим звеном могут быть связи между набором корпуса и обшивкой (а именно сварные швы). Срок службы корпуса из АМГ поэтому определяется, скорее тем, с каким качеством выполнены работы, учитывающие эту специфику. Но то же самое можно сказать и о пластиковых корпусах.
У меня на глазах есть МАСТЕР 500 2004 г.в. в прошлом году меняли палубу и днища в рундуках, сам корпус из АМГ вообще без каких либо следов износа, наверное еще не одну смену палуб переживет.
> Всем добра. Как и все фанаты новоделов,с удовольствием читаю темы про новые
> лодки из АМГ. Но срок службы пишут 15 лет. Почему так мало? И из-за чего такой
> срок службы. Всем спасибо.
Это МИНИМАЛЬНЫЙ срок эксплуатации, который предусмотрен законом(и прочими тех документами). То есть весь этот срок ГАРАНТИРУЕТСЯ работоспособность изделия (не путать со сроком гарантии) при надлежащей эксплуатации, хранении, техобслуживании и т.д. Тоесть за этот срок не должно произойти саморазрушение конструкции от "старения", ультрафиолета, смены температур, гниения, намокания и т.п.
Там еще написано, что изделие должно соответствовать климатической зоне. То есть по идее нужно гарантировать работоспособность изделия в минус 30-40 градусов :-))
А я напишу про собственный опыт по лодкам. Варю тиг-сваркой трещины и другие поломки на лодках. Почти на всех современных лодках(правда их в наших краях пока не так много), лопается, трескается насквозь корпус. Даже не по шву сварки или в нагруженных местах, а просто посреди листа. В отличии от древних Крымов, которым много десятков лет. На старых Крымах проблемы только в местах точечной сварки. От вибрации отламывается точка сварки и в месте точки образовывается сквозное отверстие. И явные разрывы корпусов, от сильных, тяжелых механических ударов. Таких трещин как на современных алюминиевых лодках, на старых алюминиевых Крымах никогда не видел. А Крымов у нас много. Даже от достаточно сильного механического воздействия корпус Крыма мнётся, но не лопается на ровном месте, как на новых современных лодках!
ГОСТ не причем. Выше правильно сослались на законодательство. Это минимально возможный срок, который может установить производитель на данную категорию товаров 7 лет. И на автомобили не больше устанавливают...
Моей лодке в этом году будет 40 лет. Если ее эксплуатировать также аккуратно как и раньше, не использовать мотор нескромной мощности, не ходить в полную тапку по волне, то ходить она будет вечно.
