|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:27:50 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:27:50 |
|
Автор: лиманский нырок (176.59.69.---)
Дата: 20-03-18 08:07
Здравствуйте! Вскрытие показало- нижний и средний коренные под замену и игольчатые на нижнем шатуне туда же. Ещё на нижнем лепестке ограничитель ржавчиной покрасили. Остальное всё в идеале.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Granit (---.moscow.rt.ru)
Дата: 20-03-18 13:49
Вот и молодец, что не поленился, а то попал бы в сезон да на бОльшие деньги. Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ighor Volkov (46.56.228.---)
Дата: 20-03-18 14:10
Разобрал таки .. )) Ну и молодец, в той теме ты был упорный.) Сложилось мнение, что ты боялся. Теперь легче, правда? Сделаешь мотор и все будет хорошо. Это лучше, чем убитая поршневая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (83.169.216.---)
Дата: 20-03-18 14:14
Крепкий народ на форуме, даже лиманского нырка сломали.
Удачи в ремонте и удачного сезона, всем!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр1278 (---.metrosg.ru)
Дата: 20-03-18 15:08
Да всех понять можно, кто-то боится лезть в мотор, у кого-то денег нет на запчасти. Ревизия и ремонт тохи тоже выйдет не дёшево.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-03-18 15:18
лиманский нырок писал:
> Вскрытие показало- нижний и средний коренные под замену и
> игольчатые на нижнем шатуне туда же.
--
Ну как и предполагалось. Чудес не бывает, за три месяца в воде железки ржавеют, к сожалению.
Всё совсем не страшно, а ты боялся. )
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenSanih (---.mtsnet.ru)
Дата: 20-03-18 15:48
Будет опять как новый.
Двухтактный мотор можно разбирать и собирать без последствий.
Это на 4х тактном кольца на место не поставишь.У двухтактника замки есть.
Будь осторожен с затяжкой болтов.
Главное-момент и равномерность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-03-18 15:56
Да-да. Такая же коррозия как на сепараторе и на шариках или беговой дорожке подшипника, может чуть меньше глубиной из за более углеродистой стали.
В процессе работы шарик сначала не слышно ухом тук-тук...потом раковина от ударов увеличивается и начинается ТУТ-ТУК.
А потом шарик перестаёт крутиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenSanih (---.mtsnet.ru)
Дата: 20-03-18 15:56
При сборке внимательно смотри чтоб совпали все шпыньки на подшипниках с отверстиями.
И полукольца.Сальники литолом набей.
Ну, и не торопись.Теперь успеешь😋
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий82 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 20-03-18 17:02
лиманский нырок писал:
> Здравствуйте! Вскрытие показало- нижний и средний коренные под замену и
> игольчатые на нижнем шатуне туда же. Ещё на нижнем лепестке ограничитель
> ржавчиной покрасили. Остальное всё в идеале.
если уж разобрал, меняй все что могло пострадать.
Это кольца, шатунные шейки, шатунные пальцы, подшипники(верхний и нижний), и оба шатуна.
На шейках, пальцах и шатунах везде цементированный слой и везде его могла погрызть ржавчина, а без спецоборудования этого не увидишь.
И не услышишь, а когда услышишь будет поздно.
По деньгам будет дешевле чем второй раз перебирать.
Ну если конечно хочешь полностью восстановить двигатель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (85.26.234.---)
Дата: 20-03-18 19:50
лиманский нырок писал:
> Здравствуйте! Вскрытие показало- нижний и средний коренные под замену и
> игольчатые на нижнем шатуне туда же. Ещё на нижнем лепестке ограничитель
> ржавчиной покрасили. Остальное всё в идеале.
О чем и речь была. Жалко такой мотор запороть, он же как конфета внутри. Подшипники меняй, ограничитель сними и наждачкой очисть. Потом болтики на фиксатор ставь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (86.102.188.---)
Дата: 20-03-18 19:58
Юрий82 писал:
> если уж разобрал, меняй все что могло пострадать.
> Это ... шатунные шейки...оба шатуна.
То есть, человек налетел на перепрессовку коленвала.
Перспективы покататься в этом сезоне на этом моторе достаточно кислые...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (213.59.162.---)
Дата: 20-03-18 21:41
В итоге я так и не понял.
Запускал ТС мотор после слива воды из двигателя или нет? И замерялась ли компрессия, хотя бы после всего.
Поршням по сути ничего не сделалось.
Кольца при нормальной компрессии и подвижности в канавках поршня менять тоже незачем. Новые + приработка дадут примерно такой же доп. износ гильз, как и старые, в случае, если мотор запускался. В добавок к уже имеющемуся. Показатель износа пары "кольцо + гильза" = зазор в замке кольца. Далее по результатам.
На старых кольцах зазора на просвет между кольцом и гильзой не д/быть.
С прежними кольцами собирать, как было. Т.е. на свой поршень и верхнее / нижнее.
О подшипниках - как было сказано выше.
Перспективы кататься долго и счастливо, в т.ч. в этом сезоне, более чем хорошие. Время на качественную перепрессовку к/в до мая есть.
Естественно, обкатку придётся выполнить по новой. Вне зависимости, менялись поршни + кольца или нет.
И как было сказано, на будущее. Консервация мотора немедленно по окончании сезона перед зимним хранением - наше всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 23-03-18 17:00
лиманский нырок писал:
> Пострадал только нижний подшипник, мастер говорит , больше ни куда лезть не надо, а мне страшновато, если честно.
)))Совершенно не понятные действия. Учитывая написанное из первой темы. Вот пара цитат. Но все равно необходима "работа ради работы". Ржавый подшипник что на фото проходил бы ещё очень много на смотря на разговоры о возможной беде.
Автор: лиманский нырок (---.59.65.0)
Дата: 15-03-18 03:36
Значит дело было так: снял карбюратор и пластину лепестков, не какого криминала .
Автор: лиманский нырок (---.59.65.0)
Дата: 15-03-18 03:51
Забыл написать, двигатель работает без посторонних шумов,но иногда казалось,что есть шелест.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 23-03-18 17:09
лиманский нырок, а это два разных человека??? Что то мне подсказывает что удивительный у вас там народ. Утопив мотор делаете не то что надо, а дефектуете так вообще "на ощупь" наверное.
Тема ради поболтать??? Что то много мути.
Автор: лиманский нырок (176.59.69.---)
Дата: 20-03-18 08:07
Здравствуйте! Вскрытие показало- нижний и средний коренные под замену и игольчатые на нижнем шатуне туда же
Автор: лиманский нырок (176.59.81.---)
Дата: 23-03-18 16:32
Пострадал только нижний подшипник, мастер говорит , больше ни куда лезть не надо,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 23-03-18 17:32
s494 писал:
> Да-да. Такая же коррозия как на сепараторе и на шариках или беговой дорожке подшипника,
Не понять по фотке состояние подшипника. То что вижу например я так ничего страшного, такое и от бензомасляной жирной смеси бывает. когда бенз. испарится, а в самом низу, рядом с синей стрелкой так вообще шматки как литол. В общем надо трогать руками пока разобрано, а судя по написанному трогать некому, или тупо надсмехаются над нами продавливая очередную необходимость консервации в спец. сервисах со спец спреями. С самого начала первая тема началась с идиотства и продолжает им попахивать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 23-03-18 17:50
лиманский нырок писал:
> Всё понятно, завтра видео выложу.
Видео на мой вопрос про это?
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 23-03-18 17:09
лиманский нырок, а это два разных человека???
Тут даже три знака вопроса чтобы было заметнее. Лично мне видео не интересно. Все более-менее понятно. Разве что для ребят из темы про заказ зап.частей. Дак им вроде тоже все понятно. Все при своем мнении. Масло в редукторе меняем два раза в сезон, а косервацию после каждого выезда потому как до следующего выезда пройдет целая рабочая неделя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 23-03-18 17:58
лиманский нырок, ещё вопросик. В видео которое тебе дали в первой теме про утопленную Т-18 не ты случайно??? Что то смотрел я несколько ихних видеороликов с проскакивающей регулярной клоунадой и тут писанина похожа очень. Напомнило.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 23-03-18 18:46
лиманский нырок писал:
> , там 9.9
Верно. Ошибся я. Но подача информации очень похожа. Особенно просматривая остальные ихние ролики.
И все же. Дефектовку делали разные люди? Почему они так расходятся во мнении?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лиманский нырок (176.59.68.---)
Дата: 23-03-18 19:34
Незнаю,у меня ситуация другая, мастер говорит ,что можно поменять только нижний подшипник,а я переживаю, чтобы не пришлось через пару лет опять туда лезть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 23-03-18 19:49
лиманский нырок писал:
> Незнаю,у меня ситуация другая
В первой теме ты его завел, потом промыл карб. и завел как надо, потом разобрал и написал что все замечательно, потом снова разобрал и определил что трем подшипникам хана, потом мастер определил что одному подшипнику хана. Это выделено цитатами. У тебя мотор волшебный?. Может я читаю не так? Видимо смысл слишком глубокий. Или мот сам заживает как ранка от пореза. Тогда ещё пусть постоит и этот подшипник заживет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лиманский нырок (176.59.68.---)
Дата: 23-03-18 20:30
))). Нет , всё было чуть -чуть не так. Блин,долго писать,ну ладно. Мотор от хранения с водой прихватило (кольца на нижнем целиндре) , я его продергал с ВД, потом с маслом. Повёз на воду заводить- мотор завёлся и бухтел только на подсосе и не набирал обороты. Приехал домой прочистил карбюратор и на следующий день на воду испытывать. Двигатель работал ровно без проблем и шумов(кстати 18шка любая, хоть из коробки тарахтит мама дорогая, видимо особенность.)Параллельно вечером описал свою ситуацию.Форумчанин меня свёл с мастером. Мастер говорит- разбирай. Разобрал. Люфт имеет только нижний коренной. Ржавчина тоже только на нём. Но советчиков столько, что голова кругом. Дело в том, что если на замену только нижний, то я завтра его поменяю и все дела. Если менять средний ,то нужно отправить мотор мастеру на перепресовку. Как то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 23-03-18 20:33
Автор: лиманский нырок (176.59.80.---)
Дата: 16-03-18 18:16
>. Вобщем я хочу сказать ,что для меня стакан всегда на половину полон. Так жить легче. Как-то так.
лиманский нырок писал:
> мастер говорит ,что можно поменять только нижний подшипник,а я переживаю, чтобы не пришлось через пару лет опять туда лезть.
Это два разных человека? Или один, но всегда разный? То пофиг все. то переживаешь аж на пару лет вперёд. В теме из которой цитата ты через пару лет подумываешь о большем моторе! Интересные у тебя ситуации. Послушаю с удовольствием продолжение истории.
блин. опередил ты меня с сообщением. Ладно. удаляюсь. Что то мне совсем всё мутно кажется. больно ты в своих показаниях запутанный.
Енот в видео классный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лиманский нырок (176.59.68.---)
Дата: 23-03-18 20:35
Кто-то пишет и кольца меняй заодно )). Вот я и спрашиваю- как отделить котлеты от мух. Ошибиться не охота и лазить в мотор больше желания нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 23-03-18 21:03
MOTOBOBER писал:
> Ну ты состояние среднего оцени и все видно будет
Я сейчас уссусь от хохота!!! Ты сейчас на полном серьезе или просто прикалываешься??? Ну вот например его слова:
Автор: лиманский нырок (176.59.69.---)
Дата: 20-03-18 08:07
Здравствуйте! Вскрытие показало- нижний и средний коренные под замену и игольчатые на нижнем шатуне туда же
Автор: лиманский нырок (176.59.81.---)
Дата: 23-03-18 16:32
Пострадал только нижний подшипник, мастер говорит , больше ни куда лезть не надо,
что не сообщение то смешней смешного. Все уже прописано "сто раз " и все никак не дойдет.
чудны дела.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 23-03-18 21:07
лиманский нырок писал:
> Кто-то пишет и кольца меняй заодно )).
Меняй и дейдвуд и струбцины и двиг. целиком. Да и гребной вал тоже мог пострадать!!!((((. Я бы ещё и колпак новый заказал бы. На всякий случай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 23-03-18 21:12
лиманский нырок писал:
> )). Вот я и спрашиваю- как отделить котлеты от мух.
У тебя было два варианта, ездить и разбирать. Разобрал, мастер сказал что менять, чего ещё интересно??? Чего ты мутишь??? Смысл этого трепа?? Тебе вроде МАСТЕР сказал!!! Вот твои слова.
Автор: лиманский нырок (176.59.81.---)
Дата: 23-03-18 16:32
>Пострадал только нижний подшипник, мастер говорит , больше ни куда лезть не надо,
Чего ещё хочешь услышать???????????????????
В другой теме так же говорили что этот конченый подшипник отработал бы ещё дохрена и больше, но ты с упорством пытаешься узнать ещё чего то. Много не узнаешь, зря стараешься. Все уже давно известно и мало что поменялось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лиманский нырок (176.59.68.---)
Дата: 23-03-18 21:42
Цитата-"В другой теме так же говорили что этот конченый подшипник отработал бы ещё дохрена и больше...". В другой теме мне дохера наговорили)). Уже разобрался,что менять , а что нет и советов не прошу. Всем спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
