|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:17:00 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:17:00 |
|
Автор: Yurei (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 20-03-18 22:04
Привет!
Жил был прицеп МЗСА (3х-осный, самый тяжелый из серийных). На нем установлены оси AL-KO. Год выпуска 2008, но пробег не большой. Замечаний к тормозам не было и вот однажды, лодку подняли из воды отбуксировали 20 метров дернули ручник после чело тормоза остались заблокированными в любом положении ручника.
Через силу протащили лодку 5 км и тормоза отпустило. При перецепке вытянули ручник и снова заблокировало. Сейчас тросы расслаблены, но колеса заблокированы.
Я понимаю, что можно разобрать тормозные барабаны, смазать почистить и это наверное поможет. Но 6 барабанов это на день работы, если все пойдет как нужно.
Может быть кто сталкивался? и проблема где-то на поверхности?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (---.201.180.ru)
Дата: 20-03-18 23:46
Yurei писал:
> Может быть кто сталкивался? и проблема где-то на поверхности?
конечно на поверхности. с 2008 года прицеп как ЕЖЕГОДНО обслуживался ?
вот теперь разом за все бесцельно прожитые годы и будь любезен :)))
скорее всего действительно тросики закисли, но ревизия нужна однозначно. попробуй подвесить и каждое колесо крутануть. однозначно держат не все !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (---.dynamic.ryazan.ertelecom.ru)
Дата: 20-03-18 23:46
Начни с тросов.Механизмы все сразу не прихватывают.Да,механизмов там вроде 4 ,а не 6.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurei (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 21-03-18 00:40
Прицеп купил только в прошлом году, к сожалению как обслуживался - незнаю, но предыдущий владелец был технически грамотным человеком. После покупки проверили отдельно тормозную систему без разбора. Каждое колесо замедлялось одинаково. Немного (200 км) покатался, все ок.
Да, тоже подозрение, что в тросики попала вода.. и что-то там случилось. Попробую пролить тросики сначала. Приспособу бы придумать какую-то хитрую для этого дела
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 21-03-18 00:43
Yurei писал:
> Попробую пролить тросики сначала. Приспособу бы придумать какую-то хитрую для
> этого дела
Гиблое дело. Лечится заменой и нормальным ТО.
Лень самому ? - отдай другому !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurei (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 21-03-18 00:45
Заменой тросиков?
До нормального ТО еще довезти нужно. Поэтому, пока сам. Хотя времени и желания заниматься этим особо нету
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (---.201.180.ru)
Дата: 21-03-18 00:48
Yurei писал:
> До нормального ТО еще довезти нужно.
пролей ВДшкой. сдвинет точно, вот что дальше - надо посмотреть.
менять троса я бы подождал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (185.79.102.---)
Дата: 21-03-18 01:01
Если троса закисли, то только замена, проливка поможет времено.
Но ступицы с тормозными барабанами придется все таки снимать и обслуживать колодки. И подшипники скорей всего под замену.
10 лет прицепу однако.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurei (---.mtsnet.ru)
Дата: 21-03-18 21:51
Попробую пролить WD-40. Сейчас режим езды прицепа - 60 км весной, и 60 км осенью. Может быть прошивки и хватит на такую жизнь.
Спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (---.201.180.ru)
Дата: 21-03-18 22:43
Yurei писал:
Может быть прошивки и хватит на такую жизнь.
>
> Спасибо
нет. вд хватит чтоб стронуть. (должно хватить). дальше в любом случае ревизия. иначе надо спускать, а там опять клин.
лодку скинешь, видно будет. я бы все троса снял и как минимум маслом бы пролил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (---.yota.ru)
Дата: 21-03-18 22:53
а я бы поменял троса. кораблик который ездит 120 км в год на этом прицепе стоит не меньше мульта двух
за 60 километров пути может случится все что угодно - и кораблик может сильно подешеветь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (---.dynamic.ryazan.ertelecom.ru)
Дата: 22-03-18 00:17
Yurei писал:
> Попробую пролить WD-40. Сейчас режим езды прицепа - 60 км весной, и 60 км
> осенью. Может быть прошивки и хватит на такую жизнь.
>
> Спасибо
Лучше бы он ездил постоянно.От долгого стояния всё и закисает.Как вариант-перед длительной стоянкой проливать троса смазкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (---.moscow.rt.ru)
Дата: 22-03-18 05:05
такие прицепы обычно вот так и ездят весной к воде - осенью от воды.
и все.
фанатов путешествовать с лодкой на трехосном прицепе - я чото даже представить себе не могу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: brodyagin (---.204-187-179.moscow.rt.ru)
Дата: 23-03-18 06:25
не зря америкосы ставят гидравлику, не знаю почему в европе она не сертифицирована
мы иногда делаем по просьбе заказчиков полностью торомозную гидравлическую систему - пока только положительные отзывы, хотя другого и ждать не будем все на основе американсих систем собираем
Ссылка.
и эффективность дисковой тормозной системы имеет плюсы перед барабанной..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (87.228.96.---)
Дата: 23-03-18 08:16
brodyagin писал:
> не зря америкосы ставят гидравлику, не знаю почему в европе она не
> сертифицирована
> мы иногда делаем по просьбе заказчиков полностью торомозную гидравлическую
> систему - пока только положительные отзывы, хотя другого и ждать не будем все на
> основе американсих систем собираем
>
Расскажешь когда 10 лет пройдет. И в какие деньги её восстановление тоже расскажешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: brodyagin (---.ntsmail.ru)
Дата: 23-03-18 16:41
Сергей МО писал:
> brodyagin писал:
>
> > не зря америкосы ставят гидравлику, не знаю почему в европе она не
> > сертифицирована
> > мы иногда делаем по просьбе заказчиков полностью торомозную гидравлическую
> > систему - пока только положительные отзывы, хотя другого и ждать не будем все
> на
> > основе американсих систем собираем
> >
>
> Расскажешь когда 10 лет пройдет. И в какие деньги её восстановление тоже
> расскажешь.
Сергей, обслуживаем амреиканские прицепы регулярно!!!
не так и дорого стоит это дело, а дисков хватает на очень долго, так как пробеги и нагрузки тормозные не как у машины - это раз!
в нашем комплекте мы используем сцепную головку от америкосов, все остальное от автомобилей, запчасти к которым в доступе и по разумным ценам в РФ. все импортное. так что обслуживание адекватное и не так часто оно нужно - это два
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (188.35.173.---)
Дата: 23-03-18 16:51
То есть главный цилиндр покупной от американских прицепов а рабочие от авто? А тормозное усилие при этом какое? Как оно расчитывается? И если вдруг кто нибудь убьется или убьет кого нибудь кто за это будет отвечать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (---.yota.ru)
Дата: 23-03-18 17:01
теоритически - в гидросистеме ломаться нечему.
суппорта твр- ате - задние от какой нить распространенной евромашины - чтобы ремкомплекты были по 200 рублей
диски по 1000 рублей. колодки за копейки.
шланги по 200 рублей. но они в целом лет по 20 служат.
остается вопрос к надежности хреновины которая преобразует накат в давление. она же должна раздавать давление по магстралям..
Бродягин - а можешь дать ссылку - где почитать про эту хреновину?..
я может свой большой прицеп под тормоза переделаю хотя бы одну ось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: brodyagin (---.ntsmail.ru)
Дата: 23-03-18 17:43
Сергей МО писал:
> То есть главный цилиндр покупной от американских прицепов а рабочие от авто? А
> тормозное усилие при этом какое? Как оно расчитывается? И если вдруг кто нибудь
> убьется или убьет кого нибудь кто за это будет отвечать?
1. серитфицировать эту систему в РФ не представляется возможным
2. ставится она на прицепы, которые без тормозов идут. В иной теме обсуждали, что если есть тросовые барабанные тормоза, то менять одно на другое конечно не нужно (могу ошибаться, но ты в той теме участвовал и все это читал)
3. нагрузка на них явно не более, чем на переднюю ось авто и если прицеп без тормозов вдруг их получил, то даже если они, допустим не будут тормозить, то риска дополнительного не появляется.
от лопания трубок с одной стороны и прочих поломок не застрахована ни одна система
безусловно эта система имеет статус "самодел" и получается незарегистрированной изменение в конструкцию, но об этом заказчики предупреждаются заранее и принимают далее решение
на фоне самостоятельного предела подвесок, усиления рам, их перваривания и прочих доработок, которым люди сами занимаются, считаю что это нормально - поставить такую тормозную систему
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: brodyagin (---.ntsmail.ru)
Дата: 23-03-18 17:47
Legendарный МИГ, ссылку я могу дать на наш сайт - мы их делаем
вот на фото видно одну из сцепных головок и видно марку
Ссылка.
подбирать надо по размерам трубы прицепа и под шар фаркопа.
все остальные составляющие так же под прицеп надо собирать, но без обид раскрыть не готов что мы именно используем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (---.yota.ru)
Дата: 23-03-18 18:01
да я нашел уже,
например.
Ссылка.
а чего вы используете.. ну в малотоннажном прицепе со ступицей 4 на 98 надо использовать запчасти от жигулей - это очевидно.:))
меня в общем беспокоит только вопрос тормозного усилия.
тоесть чтобы не получалось так - что тормоза на прицепе будут либо недостаточно тормозить либо слишко сильно стопить и перегревать и ротора и сам механизм. можно канешь взять с запасом - но хз...
идея в целом неплохая.
акутатор в сша стоит 150-200 баксов.
остается научиться достраивать просто ступицу под колесо - под ступицу с тормозами.. тоесть одевать и фиксировать уши под суппорт.. и в целом все.. магистрали с ушками для фиксации соединения магистраль шланг , это дело нехитрое.
буду скоро переделывать свой средний прицеп под казанку - посмотрю как можно сделать..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Крымовод (95.72.87.---)
Дата: 23-03-18 18:44
brodyagin писал:
>
> подбирать надо по размерам трубы прицепа и под шар фаркопа.
Ничего там подбирать под шар не надо, сцепная головка на вашем фото регулируется под наш стандарт шара, у меня точно такая же на прицепе, откройте описание и прочтите.
>
> все остальные составляющие так же под прицеп надо собирать, но без обид раскрыть
> не готов что мы именно используем
Да там и раскрывать нечего, американцы молодцы, хорошие прицепы у них, жаль к нам они приезжают убитыми и восстановление обходится действительно дорого. Подсмотреть и скопировать кучу продуманных и грамотных идей много ума не надо, другое дело воплотить в жизнь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Крымовод (95.72.87.---)
Дата: 23-03-18 18:47
Чего только стоит идея по обслуге ступичных подшипников.... после купания прицепа качнул шприцом и нет вообще проблем с подшипниками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|