|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:07:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:07:44 |
|
Автор: Legendарный МИГ (---.moscow.rt.ru)
Дата: 19-03-18 03:50
приветствую всех.
остались у меня хондомоторы 30 и 50.
в состоянии не стояния.
вчера раскидал х50.. отдефектовал..
часть запчастей (новая поршневая, все прокладки) есть. часть что стало неожиданностью - заказал.
все новое оригинал буду ставить.
у мотора нет редуктора.
то что был - там только корпус взять да вертикальный вал.
мотор хочу сделать - обкатать и продать.
на обкатку редуктор есть.
а вот дальше
так как мотор румпельный подумал - может вместо редуктора взять водометную насадку?
продавать без редуктора - кмк бессмысленно - не проверить же.
переделывать под дистанцию - лениво да и основную задачу это не решает.
как поступить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: К@шкет (62.32.68.---)
Дата: 19-03-18 04:04
= на обкатку редуктор есть.=
= продавать без редуктора - кмк бессмысленно - не проверить же. =
На любой товар есть покупатель, а что мешает проверить с редуктором, потом снять? Может кому-то нужен движок именно без редуктора?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: К@шкет (62.32.68.---)
Дата: 19-03-18 04:19
Тут что более востребованно и быстрее продастся. Можно в продаже предложить то и то, что попросят, то и поставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат29 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-03-18 16:42
Legendарный МИГ писал:
> я прост слышал еще.. что для водомета - главную пару другую надо ставить.
Ага, это точно. И обязательно, иначе водомёт очень плохо едет, оборотов улитке не хватает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат29 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-03-18 16:53
Legendарный МИГ писал:
> 
Ага, это они. Почём 50 хотите продавать, я бы подумал о покупке. Можно здесь, или в личку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (---.yota.ru)
Дата: 19-03-18 19:21
неисправную продавать не буду.
есть запчасти все.. и время тоже появилось.
никому никаких подарков и халявы.
х50 с гидроподьемом карбовая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (---.yota.ru)
Дата: 19-03-18 22:30
покупка сломанного мотора это лотерея.
но не думаю что купить хондоплм в сломанном состоянии простая задача.
да и как бы недешево..
я пару лет назад купил инжовый полтишок.
за 110.
в итоге помимо ремонта самого мотора - под замену пошли две шестерни и все подшипники в редукторе. ну ессно все резинки.
мне прощще - я хондомоторы ковыряю уже больше 10 лет.
а вот если посмотреть форум - то не так давно была история как человек купил вроде как рабочий - а потом - понеслась.
хз.
тема такая.. как повезет. чем дешевле тем лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (---.yota.ru)
Дата: 20-03-18 01:33
спасибо.. пока денюх нет на редуктор..
да и есть редухтор на попробовать.
сейчас главная задача собрать - научиться синхронить карбы - ибо карбы для меня темный лес.
и сделать скорлупу на которой этот и остальные три я буду обкатывать.
решил сказать висякам - хватит:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: К@шкет (62.32.68.---)
Дата: 20-03-18 04:25
Я не большой спец в настройке карбов, но из почерпнутого здесь вынес для себя несколько очень важных моментов. Первое - не сцать, с этим у тебя порядок ). И следующее: все каналы должны быть чистыми(промыты), запорная игла без выработки, правильно стоять поплавок, одинаково отрегулированы дроссельные заслонки, по мануалу выставлены винты Х.Х. Ну еще писали, что степень сжатия по цилиндрам должна быть одинаковая, я правда на своем движке не проверял. Если всё сделано правильно, то синхронизировать придется по минимуму, а то и вовсе не надо будет. Синхронизация работы карбов - это только холостой ход, устойчивая и ровная работа. Может я и ошибаюсь, но надеюсь что нет. Удачи!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Кот) (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 20-03-18 07:14
К@шкет писал:
Ну еще писали, что степень сжатия по цилиндрам
> должна быть одинаковая, я правда на своем движке не проверял.
Компрессия!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат29 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-03-18 16:52
Александр(Кот) писал:
> К@шкет писал:
>
> Ну еще писали, что степень сжатия по цилиндрам
> > должна быть одинаковая, я правда на своем движке не проверял.
>
> Компрессия!
Вы наверно просто оговорились! Имелось ввиду, что не степень сжатия будет одинаковая по цилиндрам, а компрессия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: К@шкет (62.32.68.---)
Дата: 20-03-18 20:49
Да, да, да, конечно компрессия!!! ))) Хорошо что поправили!!! Температурю, соплищи, башка чугунная((( Сегодня правда уже получше. Солнышко светит, скоро лето!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: К@шкет (62.32.68.---)
Дата: 20-03-18 22:23
По Хонде не знаю как, на Яме конус у запорной иглы, там выработку хорошо видно, он обрезиненный что ли. Не должно быть ступенек, если сбоку смотреть, ровный конус. При увеличении хорошо видно, сильно "набито" посадочное место на конусе или нет. Думаю достаточно проверить, держит игла или подтекает топливо. Гуру подскажут, как лучше сделать. Если сильно набито, то я бы поменял, чтобы не думалось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raistlin (31.173.103.---)
Дата: 21-03-18 00:15
Legendарный МИГ писал:
> спасибо.. пока денюх нет на редуктор..
> да и есть редухтор на попробовать.
>
> сейчас главная задача собрать - научиться синхронить карбы - ибо карбы для меня
> темный лес.
> и сделать скорлупу на которой этот и остальные три я буду обкатывать.
>
> решил сказать висякам - хватит:))
На мой взгляд, карбовая Хонда 50, особенно после 2003 года - отличный вариант под восстановление! Запчасти - из всех ПЛМ самые дешевые, причем оригинал. Себе бы с удовольствием взял такой мотор именно с косяками. Главное - чтоб коленвал был живой. Все остальное успешно ремонтируется.
По поводу переделки румпельного мотора в дистанционный нужно менять моторную косу проводки. В остальном особых вопросов нет.
А автору темы - обращайтесь, объясню как синхронизировать карбы именно на этом моторе, и покажу при помощи какого простого устройства можно это сделать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (---.yota.ru)
Дата: 21-03-18 01:17
устройство.. так берем три факуум метра - ставим на планку - подключаем к карбам и понеслась.. в теории так.. еще не читал мануал - но себе представляю именно так.
насчет косы - коса у меня есть. но одна. я ее на вторую х50 карбовую поставить хочу.. в перспективе идея иметь мобильный пластиковый корпус по типу басс боат..
эта скорлупа и планируется в качестве испытательного корпуса.
пока буду испытывать моторы - разберусь с ее ходкостью и развесовкой.. и надо ли вообще.
мотор не 03. подсос ручной. это старая техника.
но по сути - только отсутствием электроподсоса и отличается.
насчет восстановления.. - меня Дмитрий омск - предупреждал о нюансах которые могут всплыть. я могу сказать что я их разглядел.
в моем случае - все поправимо.. но если бы история развилась - то хрен такой мотор отремонтируешь.. факт.
так что я еще раз повторяю - лотерея...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raistlin (31.173.103.---)
Дата: 21-03-18 02:02
Legendарный МИГ писал:
> устройство.. так берем три факуум метра - ставим на планку - подключаем к
> карбам и понеслась.. в теории так.. еще не читал мануал - но себе представляю
> именно так.
>
Да, именно. Балансируются карбюраторы при помощи вакуумметров либо самодельного приспособления. Начиная с нижнего. Им регулируются обороты холостого хода. И затем относительно него оба верхних.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (31.173.87.---)
Дата: 21-03-18 03:36
По мне продать все по отдельности - моторную голову, колпак, поддон и ногу. Как вариант с установкой, потому как тривиальная по сути установка покупателем редуктора - может обернуться - качаловом и твоими финансовыми потерями.
P.S каждый год прохожу через рыбинку и регулярно вижу на стоянка лодки с отбитыми редукторами и ногами - думаю все имеющееся у тебя будет вполне востребованно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (---.moscow.rt.ru)
Дата: 21-03-18 05:26
Чтобы снять подобные вопросы раз и навсегда скажу сразу - продавать по частям путь в никуда.
Обьясню.
Я разобрал и продал по запчастям 8 автомобилей.
И большинство тех кто покупает запчасти беу это люди у которых нет денег на новые. Обычно общение с этим контингентом имеет форму тупорылой дрочи. Есть исключения но они редки. Сейчас очень часто наблюдается терминальная стадия когда люди хотят не только запчасти по халяве так еще чтобы я их отправил в попу на рога за свой счет.
Мне неприятны такие люди и я не хочу с ними общаться. И поэтому я точно не буду раскидывать свой комплект.
К тому же продал сразу получил сразу все и перекинул бабло в другое дело.. а так тонкая струйка непонятных денег которые моментально растворяются в общем потоке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volchara62 (217.107.106.---)
Дата: 21-03-18 06:37
Ничего сложного в синхронизации нет,вот собрал синхронизатор из деталек с Али.То же вот работа по Хонда30 встала ,и то же корпус редуктора нужен...Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.moscow.rt.ru)
Дата: 21-03-18 18:48
Тогда вкладываешь денег и продаешь как готовый продукт бывший в употреблении - однако потери времени на продажу будут несоизмеримо больше, а выхлоп меньше ибо потерянное время размажет твои доходы.
P.S Доступность и ликвидность автомобильных запасных частей и агрегатов и запчастей и агрегатов плм - абсолютно разная - отсюда и разный потребитель и разная ликвидность. Обрати внимание на барахолку - древние двухтактные дрова из финки - неплохо расходятся за недетские деньги.
P.P.S Автомобили выгодно разбирать и распродавать лишь в случае когда они достались за гроши. В середине 90 работая у дилеров попутно занимался разборкой и продажей - тогда это было актуально и выгодно нынче просто вожу из европы агрегаты и кузовные детали с минимальным сроком эксплуатации ибо пилить автомобили купленные здесь - бессмысленно - они отжаты владельцами до предела, а привозить оттуда и реализовывать здесь нерентабельно особенно с нынешней покупательной способностью населения и курсом валют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (---.yota.ru)
Дата: 21-03-18 23:03
целый мотор это 200.
по частям 200 не наскрести.
спрос на технику которая не хренпоймичо с владика - а приехал пощупал и купил - есть.
у меня будет не только пощупал, у меня будут полноценные испытания с видео работы на всех режимах.
новый 450... тут меньше половины стоимости за мотор который фактически новый внутрях.
я так последние несколько лет покупал уставшие, делал и продавал по верху рынка Акуры МДХ первого поколения. а это полный ремонт двс, акпп, рейки, привести в порядок подвеску, электрику, кузов.
я даже на автору их не выкладывал. расходились по знакомым и через форум. половина ездит на обслуживание.
сейчас забил - потому как дрова одни продают и цена на них упала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (---.yota.ru)
Дата: 22-03-18 17:11
яж написал - редуктор на попробовать есть..
а потом либо водометная насадка, либо куплю редуктор.
редуктор - это 50 рублей.
что у меня в реальности есть и чего у меня в реальности нет - даже я не до конца знаю..:) и не надо акцентировать внимание на чужой суете:))
общий треп - ради бога.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|