|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:24:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:24:21 |
|
Автор: самопальщик (213.169.126.---)
Дата: 18-03-18 03:55
Здравствуйте коллеги!
Продолжаю обустраивать свой корпус. Решил каждый вопрос по обустройству задавать в отдельной теме, чтобы получить побольше ответов. Т.к. непосредственно в тему о постройке заглядывает намного меньше народу.
С электрикой вроде разобрался, решил делать двухпроводную систему. Т.к. несколько коллег жаловались на сильное окисление корпуса в местах где подключалась масса от потребителей.
Теперь наконец добрался до навигационных огней. Встал вопрос, сколько огней нужно и как их правильно расположить.
Вот в этом вопросе у водномоторников большая путаница и большое количество мнений. Короче каждый лепит как считает нужным.
В общем открыл правила плавания по ВВП, а там написано следующее:
Согласно правилу 69, маломерное судно на ходу должно нести:
- топовый огонь;
- бортовые огни;
- кормовой огонь.
А на стоянке лишь один круговой огонь.
Далее появляется путаница в определениях. Т.к. многие водномоторники не видят разницы между топовым, круговым и клотиковым огнями, считая, что это одно и тоже.
Далее я наткнулся на правило 51, в котором и прописаны эти определения:
- топовый огонь - белый огонь, расположенный в диаметральной плоскости судна, излучающий непрерывный свет по дуге горизонта в 225 град и расположенный таким образом, чтобы этот свет был виден с направления прямо по носу судна до 22,5 град позади траверза каждого борта;
- бортовые огни - зеленый огонь на правом борту и красный огонь на левом борту, причем
каждый из этих огней излучает непрерывный свет по дуге горизонта в 112,5 град и должен быть
расположен таким образом, чтобы этот свет был виден с направления прямо по носу судна до 22,5град
позади траверза соответствующего борта;
- кормовой огонь - белый огонь, расположенный в кормовой части судна, излучающий непрерывный свет по дуге горизонта в 135 град и расположенный таким образом, чтобы этот свет был виден с направления прямо по корме до 67,5 с каждого борта;
- круговой огонь - огонь, излучающий свет непрерывно по дуге горизонта в 360 град;
Также многие водномоторники уверяют, что вместо топового и кормового огня достаточно включать на ходу круговой огонь. Но нигде в правилах этого не написано.
В старых советских правилах это допускалось, в новых такого нет. В основном это объясняют тем, что топовый и кормовой огни в сумме как раз светят на 360 град.
Но опять же согласно приложению 2 к правилам плавания, топовый огонь располагается в диаметральной плоскости. А кормовой огонь располагается в кормовой части судна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самопальщик (213.169.126.---)
Дата: 18-03-18 03:56
Логически, если вместо топового и кормового ставить один круговой огонь, то он должен быть в кормовой части и в диаметральной плоскости, а также выше ветрового стекла лодки. Но поставить его в ДП обычно мешает мотор.
Такая установка, как на фото явно не прокатит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самопальщик (213.169.126.---)
Дата: 18-03-18 03:58
Решил я посмотреть, как располагаются огни на современных "новоделах" и пришел к выводу, что среди производителей тоже присутствует неразбериха в этом вопросе.
Вот для примера лодка квинтрекс. Фотка взята с официального сайта. Вроде бы серьезный производитель, все лодки имеют необходимые сертификаты. Видно, что бортовые огни имеют неправильный сектор, либо установлены неправильно. Как будто эти огни предназначаются для подачи сигналов гидросамолетам, заходящим на посадку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool3.mts-nn.ru)
Дата: 18-03-18 03:59
самопальщик
ночью спать нужно.
В заду поставь круговой на 360 на палке. Боковые согласно правилам.
Если поставишь над рамкой стекла - сам ослепнешь. В кокпике ночью ничего светиться кроме навигатора с обратным маршрутом, пройденным днем, не должно!
И то рискуешь переехать кого нить стоящего "на леща" по ходу движения.
И никакая фара тебя не спасет, всё на твой страх и риск!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самопальщик (213.169.126.---)
Дата: 18-03-18 03:59
Или вот например кормовой огонь на волжанке. Также явно не соответствует своему сектору т.к. закрыт с двух сторон и виден только в кильватер. Для меня вообще непонятен смысл такого огня.
И вообще таких примеров среди производителей и "тюнингистов" просто масса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самопальщик (213.169.126.---)
Дата: 18-03-18 04:02
Короче, т.к. моя лодка самодельная, чтобы небыло проблем с ГИМС при постановке на учет, решил все делать максимально приближенно к правилам плавания.
Вот так будет в носу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самопальщик (213.169.126.---)
Дата: 18-03-18 04:03
Единственное отклонение от правил будет в высоте расположения топового огня.
Опять же согласно приложению 2, топовый огонь на должен быть расположен в диаметральной плоскости судна ВЫШЕ БОРТОВЫХ ОГНЕЙ НЕ МЕНЕЕ ЧЕМ НА 1 М.
Для этого мне придется делать вот такую гигантскую мачту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самопальщик (213.169.126.---)
Дата: 18-03-18 04:04
Думаю, что это отклонение не должно вызвать вопросов у ГИМС. Т.к. часто встречается вот такая установка, при этом коллеги, по видимому, нормально проходят Т.О.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самопальщик (213.169.126.---)
Дата: 18-03-18 04:08
Меня больше интересует, как к этому относится ГИМС.
В принципе в темноте я ходить не собираюсь. Да и ночи летом у нас светлые.
Если бы ГИМС не придирался, я бы вообще огни не ставил.
А так, с этими огнями полная вакханалия творится. Сколько людей столько и мнений. Может у кого есть опыт общения с Карельским ГИМСом в этом плане?
А то ведь у разных ГИМСов тоже семь пятниц на неделе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самопальщик (213.169.126.---)
Дата: 18-03-18 04:16
Борис писал:
> В заду поставь круговой на 360 на палке. Боковые согласно правилам.
> Если поставишь над рамкой стекла - сам ослепнешь. В кокпике ночью ничего
> светиться кроме навигатора с обратным маршрутом, пройденным днем, не должно!
> И то рискуешь переехать кого нить стоящего "на леща" по ходу движения.
> И никакая фара тебя не спасет, всё на твой страх и риск!
Если поставить на рамку именно топовый огонь, а не круговой, то засветка от него не больше, чем от навигатора, т.к. светит он только вперед.
Если в темноте будет кто то стоять без стояночных огней, то тут уж ничего не поможет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool3.mts-nn.ru)
Дата: 18-03-18 04:20
Сам нарисуй на бумаге разные варианты вида твоей лодки(углы просматривания). И прикинь, что согласно Правилам ты видишь со стороны... Куда и как судно движется....
Но только не засвечивай кокпит! Достаточно подсветки прикуривателя, или любого иного прибора, и ты ничего не видишь вокруг!Свет только за бортом, никакой прямой видимости источника света.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 18-03-18 04:22
Если есть сомнения-ставь огни согласно официальным правилам...
В нашем регионе никого не напрягает установка как на первом фото в теме... То есть один универсальный круговой огонь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-03-18 04:32
Самопальщик, ты не забудь ещё про огни, если вдруг кого буксировать придётся.
И если толкать кого-то вздумается.
И почему гимс до них не доиопывается... странно мне.
Опять же звуковые сигналы.
))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.dynamic.153.147.88.in-addr.arpa)
Дата: 18-03-18 04:57
Ты хоть какие-нить поставь ...
У нас есть долботятлов, которые носятся в ночи ... как без огней, так и с фарами, повёрнутыми в сторону тебя ... Две крайности ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-03-18 05:13
Делай круговой совместно с топовым на съёмной мачте. Если доипутся достаёшь и предъявляешь. Кормовой на транце слева или справа от мотора, где больше нравится. Очень нужен что бы по тёмному никто в оппу не приехал. Бортовые , что бы не слепили если вдруг по тёмному ехать припрёт. Чтобы никого не переехать - фара, тут на мотолодке много тем, читай-выбирай на любой вкус, главное ставить без засветки носовой части .... и всё будет пучком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool3.mts-nn.ru)
Дата: 18-03-18 05:18
Андрей65
да не только носовой части, а вообще кокпит засвечивать плохо....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (79.126.88.---)
Дата: 18-03-18 05:29
На Прогрессе 4 один круговой огонь и два бортовых.
И круговой огонь возвышается явно меньше метра над бортовыми.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.dynamic.153.147.88.in-addr.arpa)
Дата: 18-03-18 06:18
самопальщик писал:
> Вот так будет в носу.
Не стоит так крепить и бортовые, и все остальные: будет засвечиваться палуба. Самое лучшее расположение бортовых - по бортам ниже привальника, но "бонусом" - ты теряешь контроль над их исправностью. Топовому и круговому, самое место - сзади.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-03-18 06:28
У моего товарища на катере стоят родные с завода совмещённые в самом-самом носу. Нифига не слепят. Типа этого:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-03-18 06:43
Ссылка.-откидная-с-двойным-огнем
Вот мачта с топовым и кормовым огнями. Если включить оба - будет круговой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самопальщик (213.169.126.---)
Дата: 18-03-18 14:17
Спасибо за советы!
Как я понял, если комбинировать топовый и кормовой в один круговой огонь, то по правилам наиболее правильно располагать его вот так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самопальщик (213.169.126.---)
Дата: 18-03-18 14:20
Единственное я не понял, зачем на волжанках ставят дополнительный кормовой огонь? Да и на многих других новоделах.
Для чего он тогда нужен, если есть палка с круговым огнем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.34.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 18-03-18 14:24
На новоделах не ставят топовый. Да и на старых не ставили.
Круговой да, нужен. Его вполне можно поставить слева или справа о рецесса на съёмной мачте. Потому, что не требуют именно установки в ДП.
Ходовые поставил хорошо. Можешь ещё добавить кормовой слева на транец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самопальщик (213.169.126.---)
Дата: 18-03-18 14:26
John Zaitsev писал:
> Не стоит так крепить и бортовые, и все остальные: будет засвечиваться палуба.
> Самое лучшее расположение бортовых - по бортам ниже привальника, но "бонусом" -
> ты теряешь контроль над их исправностью.
Опять же по правилам, нельзя устанавливать огни ниже планширя.
Кроме того в свежую погоду они будут интенсивно забрызгиваться. А они как правило не на сто процентов герметичны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самопальщик (213.169.126.---)
Дата: 18-03-18 14:29
Андрей65 писал:
> У моего товарища на катере стоят родные с завода совмещённые в самом-самом носу.
> Нифига не слепят.
Тоже сначала хотел совмещенные. Но в носу будет массивный рым-утка, а в будущем возможно и якорное устройство. Поэтому установка комбинированного огня в носовой части не очень практична.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.34.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 18-03-18 14:37
Вот такая установка кругового огня вполне удобна. Т.к. он используется только на якоре, то слепить ну ни как не будет. И удобно снимать-ставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.34.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 18-03-18 14:38
Ходовые в основном вот так устанавливаю. Особенно, когда дырок в лодке уже много.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.34.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 18-03-18 14:39
Но если неудобно проводку протянуть, то провод по рамке стекла и сами огни повыше приподнимаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.34.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 18-03-18 14:42
Вот так кормовой ставлю.
ГИМС у нас рядом, так что они частые гости. Лодки у них и ставятся на учёт, за исключением иногородних. Вопросов по установке огней не возникает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-03-18 15:42
kness писал:
> Вот такая установка кругового огня вполне удобна. Т.к. он используется только на
> якоре, то слепить ну ни как не будет. И удобно снимать-ставить.
====================================================
Интересный какой круговой огонь )))
А вот прожектор так точно отсвечивать будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.33.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 18-03-18 16:49
Андрей65 писал:
> Интересный какой круговой огонь )))
>
> А вот прожектор так точно отсвечивать будет.
--------
Ну там только примерка к установке.))))))))))))))))
А прожектор совсем не моя хотелка.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.pools.atnet.ru)
Дата: 18-03-18 18:32
А я кормовой поставлю на транец(кормовойлист), но не целью положено или нет, а чтоб воду из контрольки смотреть, шпонку менять, винт чистить, сапоги мыть, А основные белый круговой на мачте справа в районе перемычки/переборки кокпит-рецесс тк лодка румпельная и чтоб не слепил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.pools.atnet.ru)
Дата: 18-03-18 18:35
На фотке в профиле у меня ходовые включены а отблеска не видно, а ведь фотка под дождем и то от сырых потопчин не отражается, за то как приятно светит в рожу белый круговой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.pools.atnet.ru)
Дата: 18-03-18 18:41
kness, так вот где "казанка5"(наверное) там нужен кормовой потому, что при поднятом тенте белый круговой не виден с кормы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.33.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 18-03-18 19:13
Денис белый круговой зажигается только при постановке на якорь.
Он и называется ANKHOR LIGHT - якорный огонь.
На ходу он не включается и слепить не может.)))
А кормовой включается вместе с ходовыми.
По идее белый круговой должен быть выше тента. Но не всегда клиенты хотят доплатить 200- 300- рублей за более длинную мачту.
А для ночного ковыряния гораздо удобнее иметь налобный фонарь в лодке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (87.228.96.---)
Дата: 18-03-18 19:33
По идее необходимо нести кормовой и топовый огни, но на маленькой лодке в темноте они будут сливаться в круговой, по этому разрешено нести один круговой. Естественно в ДП, естественно на ходу он должен быть включен вместе с бортовыми а не только на якоре и естественно мачта должна быть выше тента. А все эти кормовые фонарики в рецессе или на транце, перекрываемые мотором - шляпа, так же как и мачты ниже лобового стекла. Но ГИМС не трогает мы и ставим)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-03-18 19:45
Сергей МО писал:
> кормовые фонарики в рецессе или на транце, перекрываемые мотором - шляпа.
=================================================
При достаточной яркости я бы не сказал , что уж совсем шляпа. Видно и очень хорошо с любого ракурса. У меня стоит автомобильный салонный светодиод. Не помню уж номинал.
PS: А Джон Зайцев вообще собрался в корму вкорячить 10 ватник с АЛи, заметен будет с пары километров ))). Правда по уму тогда и бортовые надо будет не меньшей мощности ставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (87.228.96.---)
Дата: 18-03-18 19:51
Глянь название темы. Ключевое слово - правильная.
А у меня стоит австралийская светодиодная мачта, высотой 1,8 м. Свет которой по заверениям производителя видно за две морские мили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.pools.atnet.ru)
Дата: 18-03-18 20:02
Таки любителям кормовых видимо он тоже должен быть на высоте N тк при волне он вообще будет виден как моргающий. kness не люблю "налобники" потому, что, в темноте ковыряешься, и -"Вася дай молоток" и конечно же смотришь в сторону Васи, а Вася на тебя, и у ослеплённого Васи желание не "дать молоток", а "дать молотком"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.33.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 18-03-18 20:16
Денис, вот на ручке мотора видно штырь. На него надевается телескопическая труба 60-110 см. На конце налобник, переделанный под белый круговой. Сейчас переделываю, чтобы наклонялся и крутился. Так смогу настроить освещение в любой точке.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-03-18 20:57
Давным давно для кругового огня отец из оргстекла вытачивал колпачёк высокий, см10, с маленькой полостью под лампочку. От батарейки лампочка 3,5вольта внутри колпачка светила так, что столбик света был виден за км точно.
А родной клотик у Казанки 5 имел снизу диск, чтобы рулевого не слепило.
Всё просто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 18-03-18 21:12
Андрей65 писал:
> PS: А Джон Зайцев вообще собрался в корму вкорячить 10 ватник с АЛи, заметен
> будет с пары километров ))). Правда по уму тогда и бортовые надо будет не
> меньшей мощности ставить.
Как всегда: стоит только пукнуть, скажут - обосралсо. ))
10-и ваттник я собирался ставить на свет заднего хода. )
Сейчас в штатном амуровском фонарике стоят три светодиода повышенной яркости. Судя по тому, как хорошо они освещают буруны ночью за кормой, фонарь обладает достаточногй видимостью.
И мотора за кормой у меня нет - перекрывать фонарь нечему. А волна такая редко бывает, да и когда бывает - желающих обогнать меня нет. )
Бортовые я даже ополовинил, т.к. изначально обладали слишком высокой яркостью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 18-03-18 21:21
.
Щас пытался найти фотку кормового ... получается, что первые два сезона я вообще без фонарей проездил. И техосмотр как-то проходить умудрялся. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 18-03-18 21:38
.
Последним появился круговой ... совмещённый с флагштоком. )
Теперь вот надо фару, задний ход, подсветку кокпита ... короче, дофуя чего ещё надо. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @ТИМ (178.163.71.---)
Дата: 18-03-18 21:40
kness писал:
> Вот так кормовой ставлю.
>
>
> ГИМС у нас рядом, так что они частые гости. Лодки у них и ставятся на учёт, за
> исключением иногородних. Вопросов по установке огней не возникает.
Сергей, вот эта Ваша 4 фотка, тут по моему К 2 с выносным транцем. Представьте себе: Вы идёте малым ходом, я догоняю сзади справа градусов под 45. Что я увижу? Правильно, ничего. Огонь кормовой закрыт мотором. И я с чистой совестью и всей пролетарской ненавистью въезжаю Вам в корму.
То, что у Гимс вопросов не возникает, означает лишь то, что свою работу они делают на отъебись.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-03-18 21:51
@ТИМ писал:
Представьте
> себе: Вы идёте малым ходом, я догоняю сзади справа градусов под 45. Что я увижу?
> Правильно, ничего. Огонь кормовой закрыт мотором. И я с чистой совестью и всей
> пролетарской ненавистью въезжаю Вам в корму.
==================================================
Вот это очень сильно зависит от количества выпитого догоняющим, и яркости лампочки во вторую очередь )))).
У нас очень много ходят с круглым светильником, говорят запорожским, даже с родной лампочкой. Очееень много надо выпить, что бы по тёмному не заметить, и пох с какой стороны, хоть из под воды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчибаль (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 18-03-18 21:55
@ТИМ писал:
> kness писал:
>
> > Вот так кормовой ставлю.
> >
> >
> > ГИМС у нас рядом, так что они частые гости. Лодки у них и ставятся на учёт,
> за
> > исключением иногородних. Вопросов по установке огней не возникает.
>
> Сергей, вот эта Ваша 4 фотка, тут по моему К 2 с выносным транцем. Представьте
> себе: Вы идёте малым ходом, я догоняю сзади справа градусов под 45. Что я увижу?
> Правильно, ничего. Огонь кормовой закрыт мотором. И я с чистой совестью и всей
> пролетарской ненавистью въезжаю Вам в корму.
> То, что у Гимс вопросов не возникает, означает лишь то, что свою работу они
> делают на отъебись.
Да ты ещё и в чёрных очках ночью ходишь? Так точно в опу въедешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @ТИМ (178.163.71.---)
Дата: 18-03-18 22:05
Андрей65
> Вот это очень сильно зависит от количества выпитого догоняющим, и яркости
> лампочки во вторую очередь )))).
>
> У нас очень много ходят с круглым светильником, говорят запорожским, даже с
> родной лампочкой. Очееень много надо выпить, что бы по тёмному не заметить, и
> пох с какой стороны, хоть из под воды.
Андрей, да хоть с треугольным светильником со свечкой внутри. Может быть во мне говорит моё штурманско - судоводительское прошлое, но по тому какие огни видишь, под каким углом они расположены друг относительно друга, где относительно твоего курса они находятся приходит понимание что это. Пересечение курса, чистое расхождение, догоняещь ли и т.д. Насчёт выпитого, это уж сами решайте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.33.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 18-03-18 22:14
ТИМ, вот кусочек из того, что запрещается судоводителям маломерных судов.
Думаю, что запрет на передвижение без ходовых огней в пример приводить не надо?
Если я ночью иду в водоизмещающем режиме, то и тебе запрещено разгоняться на глиссере.
А так то наш ГИМС штрафует за отсутствие в лодке кругового белого огня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @ТИМ (178.163.71.---)
Дата: 18-03-18 22:25
Сергей, я чудесно знаю что разрешено, что запрещено.
Ещё раз: круговой огонь - стояночный. Водоизмещающий режим, он тоже разный бывает. Вы идёте 2 км\ч, я 10 км\ч. Это водоизмещение и я догоняю. Только не нужно говорить: Ну у тебя же будет время и ты заметишь отблеск от корпуса, от мотора или от лысины судоводителя. Я просто говорю, что при описанной ситуации ОГОНЬ не виден при таком расположении.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.33.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 18-03-18 22:40
Так ведь и ТОПОВЫЙ не видно будет в нашей ситуации.
Выход их этого положения вижу только в установке ДВУХ кормовых огней или использовании стояночного огня как ходового.
Кстати неплохой выход с двумя огнями. Буду теперь клиентам по два штуки предлагать. И предлог есть, ведь этот вопрос тут поднялся.)))))))))))))))))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @ТИМ (178.163.71.---)
Дата: 18-03-18 22:45
Стояночный как ходовой это нарушение. Топовый с кормовых углов и не должен быть виден. Выход один, поднимать кормовой огонь, чтоб его мотор не загораживал и он был виден во всём секторе. Только кто же будет так делать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.33.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 18-03-18 22:53
Я видел несколько раз врезанный в двигатель кормовой огонь.
Тут не будет к чему придраться.)))))))))))))))))
А использование кругового вместо топового даже наши Гимсы не считают серьёзным. И к кормовым огням относятся сугубо параллельно. Есть - хорошо. Нету - тоже по барабану.
На ПВХ вообще только круговой белый требуют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @ТИМ (178.163.71.---)
Дата: 18-03-18 22:58
kness писал:
> Я видел несколько раз врезанный в двигатель кормовой огонь.
> Тут не будет к чему придраться.)))))))))))))))))
Есть к чему придраться. Сектор свечения огня привязан к ДП. При рулёжке мотор поворачивается, следовательно сектор тоже меняется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-03-18 22:59
Кстати, встречал лодку с кормовым непосредственно на моторе.
Практически так:
PS: опередили (((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.33.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 18-03-18 23:02
@ТИМ писал:
> Есть к чему придраться. Сектор свечения огня привязан к ДП. При рулёжке мотор
> поворачивается, следовательно сектор тоже меняется.
ТИМ, я считаю, что лучше нарушить незначительно правильность установки огней, чем оказаться невидимым на воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @ТИМ (178.163.71.---)
Дата: 18-03-18 23:10
kness писал:
> ТИМ, я считаю, что лучше нарушить незначительно правильность установки огней,
> чем оказаться невидимым на воде.
В принципе то оно так, но. Тогда фраза, что Гимс у нас за забором и они ничего против не имеют означает что РИО прав. Нах такой Гимс не нужен и гнать таких инспекторов надо поганой метлой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.33.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 18-03-18 23:21
ТИМ, это уже другая тема.))) И не в моей компетенции.)))
А вот из этой я для себя вынес неплохой вариант установки кормовых огней.)))))))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчибаль (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 18-03-18 23:44
kness писал:
> Я видел несколько раз врезанный в двигатель кормовой огонь.
> Тут не будет к чему придраться.)))))))))))))))))
>
Фото не моё. вот как то так. Хоть справа, хоть слева обгоняй.
Ну вот и Андрей показал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-03-18 23:57
Если забабахать какой нибудь другой, менее узнаваемый светильник, то прокатит за фирму, типа новая модель движка с адаптивным светом заднего хода. Exclusive )))
John Zaitsev dream)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.33.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 19-03-18 00:28
Ну почему на всех, на Казанке и мачта с круговым и ходовые были в комплектации. И правильные считались.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Волжанин (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 19-03-18 02:21
На своей Пвх (460) сделал круговой белый огонь на корме, складной-телескопический. В сложенном положении низенький, чуть выше транца, в полностью выдвинутом выше полного "ходового" тента, так же можно зафиксировать в любом промежуточном удобном положении. Вот только сразу не заморочился (а хотел ведь))) , и проводку к нему не сделал скрытую (в трубке), пока. Так всегда, что сразу не сделал, откладывается на несколько лет))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.33.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 19-03-18 02:25
Алексей Волжанин писал:
> На своей Пвх (460) сделал круговой белый огонь на корме,
> складной-телескопический.
---------
У меня пока на акб фонарь. Если разрожусь с генератором, то сделаю внутри телескопика витой провод. Видел уже в магазине.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Волжанин (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 19-03-18 02:37
kness писал:
> У меня пока на акб фонарь. Если разрожусь с генератором, то сделаю внутри
> телескопика витой провод. Видел уже в магазине.)))
Витой провод, это который как пружинка кольцами складывается, по типу провода телефонной трубки дискового старого телефона? Интересн было бы узнать название , марку, где применяется. Интересная идея, спасибо, а то обычный нужно петлю снизу оставлять в слженном состоянии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.33.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 19-03-18 02:43
А я думал, раз ты про телескоп сказал, то и сам додумался.)))
Видел в радиолавке такой провод. И разных диаметров витков бывает.
Но я просто глянул и забыл. Вспомнил только месяц назад, когда за телескопик решил взяться. Но пока холодно делать не буду. Лодка в холодном боксе стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Волжанин (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 19-03-18 02:51
Чесно говоря еще не додумался, оставил на потом, хватило вдохновения только на выдвигалку )))
Точно, забежать надо в Вольтмастер, там глянуть для начала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-03-18 02:55
Такой провод когда-то сами делали. Нужный мотали на сердечник необходимого диаметра , потом грели феном, остужали и вуаля )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Волжанин (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 19-03-18 03:19
Точно говорят, век живи-век учись))) И ведь по отдельности эти предметы бывают в руках, время от времени, спасибо за идею.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 19-03-18 03:24
Две батарейки в светодиодном круговом огне хватило на весь сезон, причём с запасом... Посему городить питание 12 вольт не стал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-03-18 04:16
А я его так ни разу и не ставил, тот который когда то купил в комплекте с лодкой. Единственно только из-за слухов о карающем мече гимса за неработающую иллюминацию починил, так как даже все контакты отгнили от времени ))). Теперь во всеоружии !!!
Да кстати, тоже однопроводной )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.33.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 19-03-18 04:42
Андрей65 писал:
> Да кстати, тоже однопроводной )))
------------------
)))))))))))))))))))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: CJohn (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-03-18 09:18
Блин, не хочу портить тему ТС, но объясните, плз...
Кормовой, топовый, круговой - куда лепить на румпельном Воронеже?
ЗЫ Не бросайтесь помидорами, плз...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serg11 (---.pppoe.komi.dslavangard.ru)
Дата: 19-03-18 17:06
deniss Р80-48АА писал:
> Те все считают что на всех совколодках огни не правильные?
Правила менялись... Вот огни из книги "15 проектов...", 1985 г. издания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самопальщик (213.169.126.---)
Дата: 24-03-18 08:24
Спасибо всем за советы! Как я понял наиболее целесообразно иметь бортовые огни и один круговой огонь на мачте достаточной высоты, чтобы его было видно со всех сторон.
Хотя в январе этого года вышли новые правила. В них вообще нет упоминания о маломерных судах в разделе о ночной ходовой сигнализации.
Также в новых правилах указано, что топовый огонь должен быть именно в носовой части судна, а кормовой - в корме.
Короче я опять в сомнениях. Ну ни как не получается поставить огни по правилам...
Мне кажется, эти правила пишут не вполне адекватные люди. Вместо того, чтобы упростить сигнализацию для маломерных судов, они еще больше ее запутали.
Кстати шлюпкам транспортных судов разрешено иметь на ходу только один круговой огонь и показывать его только при приближении других судов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самопальщик (213.169.126.---)
Дата: 24-03-18 08:28
deniss Р80-48АА писал:
> Те все считают что на всех совколодках огни не правильные?
По старым советским правилам они были правильные. По новым правилам получается, что они не правильные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 24-03-18 17:46
Я чото пропустил наверно.. А разве ходовые по новым правилам обязательеы?вроде они обязательны только для хождения в темное время,и на регистрацию никак не влияет их наличие
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчибаль (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 25-03-18 00:21
ttemmich писал:
> Я чото пропустил наверно.. А разве ходовые по новым правилам обязательеы?вроде
> они обязательны только для хождения в темное время,и на регистрацию никак не
> влияет их наличие
Может ты скажешь, что и на ТО они не нужны? Вроде ТО сразу надо проходить после регистрации, если закончился срок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-03-18 03:19
самопальщик писал:
>
> Короче я опять в сомнениях. Ну ни как не получается поставить огни по
> правилам...
>
============================================
Я ещё вначале темы тебе написал. Стационарно ставь бортовые и кормовой., кормовой лучше справа - струю с писалки освещает хорошо.Топовый (круговой, клотиковый и тд) съёмный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shalim (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 27-03-18 22:54
Не сочтите за рекламу сторонних ресурсов, но перед установкой посмотри видео. Там есть ссылка на пункт НОВЫХ правил, вступающих в действие с сентября 2018 года, в котором говорится об установке огней.
Ссылка.
Ставь сразу и ходовые, и топовый, и кормовой......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (185.99.8.---)
Дата: 27-03-18 23:58
Арчибаль писал:
> kness писал:
>
> > Я видел несколько раз врезанный в двигатель кормовой огонь.
> > Тут не будет к чему придраться.)))))))))))))))))
> >
> Фото не моё. вот как то так. Хоть справа, хоть слева обгоняй.
> Ну вот и Андрей показал.
ООО!! Давно у меня такая идея бродила, а кто то уже реализовал, значит:)))
Дабы не портить колпак-фонарь можно поставить выше, в верхнюю "дыру" колпака на каком нибудь уходящем вглубь кронштейне.
Останется только проблема-как не забывать отключить проводку фонаря при снятии колпака, особенно по темноте::)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-03-18 00:26
shalim писал:
> Не сочтите за рекламу сторонних ресурсов, но перед установкой посмотри видео.
> Там есть ссылка на пункт НОВЫХ правил, вступающих в действие с сентября 2018
> года, в котором говорится об установке огней.
> Ссылка.
>
> Ставь сразу и ходовые, и топовый, и кормовой......
====================================================
А по точнее никак нельзя ссылки на документ давать ? )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (5.158.238.---)
Дата: 28-03-18 02:29
Арчибаль писал:
>>>Может ты скажешь, что и на ТО они не нужны? Вроде ТО сразу надо
>>>проходить после регистрации, если закончился срок.
Я скажу, что на ТО они не нужны. Инспектор делает отметку в судовом "только в светлое время чуток", или что-то в этом роде, и иди катайся. Препятствием для прохождения ТО это не является.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-03-18 02:59
У нас в позапрошлом году массово ГИМС проверял на воде работоспособность иллюминации. У кого не светилось получали штраф. В светлое время суток.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 28-03-18 05:48
Лайнер писал:
> Вот такая запись в судовом
Кроме ночи есть ещё и ограниченная видимость. Допустим, днём в туман попал и тут нужны огни по правилам. Так что, эта запись не освобождает от необходимости их иметь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (5.158.238.---)
Дата: 28-03-18 06:20
arkie писал:
>>>Кроме ночи есть ещё и ограниченная видимость. Допустим, днём в
>>> туман попал и тут нужны огни по правилам. Так что, эта запись не
>>>освобождает от необходимости их иметь.
Это не ко мне, это к инспекторам ГИМС. Они посчитали, что освобождает и отметку о прохождении ТО поставили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчибаль (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-03-18 11:56
Лайнер писал:
> Арчибаль писал:
> >>>Может ты скажешь, что и на ТО они не нужны? Вроде ТО сразу надо
> >>>проходить после регистрации, если закончился срок.
>
> Я скажу, что на ТО они не нужны. Инспектор делает отметку в судовом "только в
> светлое время чуток", или что-то в этом роде, и иди катайся. Препятствием для
> прохождения ТО это не является.
Может у вас и не нужны, а везде почему то спрашивают про "огоньки".
И эта запись "в особых отметках"никак не даёт право не иметь "иллюминацию" на судне. Скажите ещё в Гибдд, что габариты не нужны, ведь я на машине ночью не ездию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bratan (---.pride-net.ru)
Дата: 28-03-18 13:09
Извините что не по теме немного, но если вернуться к судовому билету, у кого оформлено усиление транца, что то в дополнительных отметках написано?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Baha (---.ngn.lv)
Дата: 28-03-18 14:07
взял старый спининг телескоп врезал в борт а наверху закрепил топовый. высоту подогнал чтобы было выше тента. дешево и сердито. взято с этого форума.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (176.59.32.---)
Дата: 28-03-18 14:48
Вот что в моем судовом написано,хош ставь и ездий,а хочешь снимай и только днем катайся.
Но это старого образца судовой,в новой бумажке сраной ни слова ни о чем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: savka74 (91.205.238.---)
Дата: 28-03-18 16:30
Прошлой весной при прохождении ТО инспектора интересовал только фонарик в лодке, у меня их два, огни вообще не смотрел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serg11 (---.dynamic.komi.dslavangard.ru)
Дата: 28-03-18 16:55
oleg_sar писал:
> Арчибаль писал:
>
> > kness писал:
> >
> > > Я видел несколько раз врезанный в двигатель кормовой огонь.
> > > Тут не будет к чему придраться.)))))))))))))))))
> > >
> > Фото не моё. вот как то так. Хоть справа, хоть слева обгоняй.
> > Ну вот и Андрей показал.
>
> ООО!! Давно у меня такая идея бродила, а кто то уже реализовал, значит:)))
> Дабы не портить колпак-фонарь можно поставить выше, в верхнюю "дыру" колпака на
> каком нибудь уходящем вглубь кронштейне.
> Останется только проблема-как не забывать отключить проводку фонаря при снятии
> колпака, особенно по темноте::)
Это было придумано в далёком 1985 году, КиЯ № 118, стр. 77.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (5.158.238.---)
Дата: 28-03-18 18:30
Арчибаль писал:
>>>Может у вас и не нужны, а везде почему то спрашивают про
>>>"огоньки".
Было бы интересно, на что ссылаются инспектора, спрашивая про "огоньки". Вполне возможно, что наши инспектора ошиблись, и где-то есть документ обязывающий владельца МС их устанавливать. Но лично я о таком документе пока не слышал. Поэтому я допускаю, что ошибаются ваши инспектора.
Арчибаль писал:
>>>Скажите ещё в Гибдд, что габариты не нужны, ведь я на машине
>>>ночью не ездию.
Зачем я буду что-то говорить? Это сказал не я, а инспектор ГИМС, т.е. фактически водный ГИБДД. Вот именно то, что Вы предлагаете и сказал: "запретим эксплуатацию ночью, когда поставишь огни запись аннулируем". Ну или Вашими словами: "раз огней нет, то ночью не ездий"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (185.99.8.---)
Дата: 28-03-18 18:36
serg11 писал:
> Это было придумано в далёком 1985 году, КиЯ № 118, стр. 77.
Как???Как вы такие сканы находите и помните???:)))
Супер:) Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Волжанин (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-03-18 19:16
Baha писал:
> взял старый спининг телескоп врезал в борт а наверху закрепил топовый. высоту
> подогнал чтобы было выше тента. дешево и сердито. взято с этого форума.
Я сделал из раздвижной рукоятки подсачка (китайский дешевский за 250р), тоже поднимается при необходимости выше тента.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 28-03-18 20:01
Интресный штампик "эксплуатация в условиях ограниченной видимости запрещена". Это на машине можно на обочине встать, а на лодке бывает, что берег или далеко или высадка невозможна. И ограниченная видимость может настать и днём, причём очень быстро.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-03-18 01:33
Спорите-спорите.... топовый.... кормовой....
Ссылка.
Правило 23.Суда с механическим двигателем на ходу
d) i) Судно с механическим двигателем длиной менее 12 м может вместо огней, предписанных пунктом а) этого правила, выставлять белый круговой огонь и бортовые огни;
ВСЁ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самопальщик (213.169.126.---)
Дата: 29-03-18 05:18
s494 писал:
> Спорите-спорите.... топовый.... кормовой....
>
> Ссылка.
>
> Правило 23.Суда с механическим двигателем на ходу
>
> d) i) Судно с механическим двигателем длиной менее 12 м может вместо огней,
> предписанных пунктом а) этого правила, выставлять белый круговой огонь и
> бортовые огни;
>
>
> ВСЁ.
К сожалению конвенция МППСС не действует на внутренних водных путях.
Конечно, если вы выходите только в морские воды и не заходите за границу речной обстановки, то правило 23 для вас.
На реках, озерах и водохранилищах действуют правила плавания по ВВП.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 29-03-18 05:51
самопальщик писал:
> Конечно, если вы выходите только в морские воды и не заходите за границу речной
> обстановки, то правило 23 для вас.
>
> На реках, озерах и водохранилищах действуют правила плавания по ВВП.
А вот у меня в правах и МППСС и ППВВП. Угадайте с трёх раз, какие огни я ставил? Верно, по правилу 23. ГИМС не возражал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самопальщик (213.169.126.---)
Дата: 29-03-18 06:03
arkie писал:
>
> А вот у меня в правах и МППСС и ППВВП. Угадайте с трёх раз, какие огни я ставил?
> Верно, по правилу 23. ГИМС не возражал.
Не совсем понял. Какая разница, что у вас написано в правах?
Ведь по идее значение имеет только то, где лодка эксплуатируется (на реке или на море)?
Т.е. если у меня тоже написано МППСС и ППВВП, то я могу сам выбирать по каким правилам мне ставить огни при плавании по внутренним водным путям?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчибаль (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-03-18 12:23
Лайнер писал:
> Было бы интересно, на что ссылаются инспектора, спрашивая про "огоньки". Вполне
> возможно, что наши инспектора ошиблись, и где-то есть документ обязывающий
> владельца МС их устанавливать. Но лично я о таком документе пока не слышал.
> Поэтому я допускаю, что ошибаются ваши инспектора.
Вот именно, что у всех по разному Гимс работает, нет одного единого. Поэтому и бывают разногласия среди лодочников.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 29-03-18 17:07
самопальщик писал:
>
> Не совсем понял. Какая разница, что у вас написано в правах?
>
> Ведь по идее значение имеет только то, где лодка эксплуатируется (на реке или на
> море)?
Очевидно, лодка эксплуатируется и там и там. Иначе какой бы смысл было иметь две записи.
> Т.е. если у меня тоже написано МППСС и ППВВП, то я могу сам выбирать по каким
> правилам мне ставить огни при плавании по внутренним водным путям?
У меня получилось именно так.
С другой стороны, неужели морское судно, попав в ВВП, будет нести какие-то спец. огни? Да в гробе они видали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самопальщик (213.169.126.---)
Дата: 29-03-18 18:21
arkie писал:
>
> С другой стороны, неужели морское судно, попав в ВВП, будет нести какие-то спец.
> огни?
Именно так. Все морские суда которые заходят на ВВП переключают огни в "речной режим". Большие грузовые суда как правило идут со сложенными сигнальными мачтами. А когда выходят в море поднимают мачты и включают на них огни согласно МППСС.
В отличии от маломерных судов, неправильная ходовая сигнализация на таких крупных судах это серьезное нарушение, которое может привести к определенным последствиям.
Судоводители на этих судах также имеют морские и речные права. Однако они не могут выбирать сигнализацию исходя из своих дипломов.
Но т.к. структура ГИМС относится к МЧС, возможно судоводители маломерных судов имеют право выбирать себе огни? Ведь в любом случае в правилах написано, что маломерки не должны затруднять движение "нормальных" судов и вообще должны держаться от них подальше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 29-03-18 18:40
самопальщик писал:
> Именно так. Все морские суда которые заходят на ВВП переключают огни в "речной
> режим". Большие грузовые суда как правило идут со сложенными сигнальными
> мачтами. А когда выходят в море поднимают мачты и включают на них огни согласно
> МППСС.
Это для "река-море" верно. На чисто морских судах никакого речного режима нет. И это не значит, что они не могут заходить в ВВП. Особенно это относится к ВМФ.
Как уже здесь обсуждалось, речные правила являются частным случаем морских, причём с упущениями по ряду моментов. Сигнализация на судах менее 12м одно из них.
Насчёт выбора огней я не знаю. Возможно, мне везло и инспектор смотрел сквозь пальцы. Другой бы придирался. Я не ставлю мою историю в пример ни в коем случае.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самопальщик (213.169.126.---)
Дата: 29-03-18 19:36
arkie писал:
> Это для "река-море" верно. На чисто морских судах никакого речного режима нет. И
> это не значит, что они не могут заходить в ВВП. Особенно это относится к ВМФ.
> Как уже здесь обсуждалось, речные правила являются частным случаем морских,
> причём с упущениями по ряду моментов. Сигнализация на судах менее 12м одно из
> них.
Честно говоря вы меня просто сбили с толку.
На чисто морских судах даже светоимпульсных отмашек не устанавливают. Да и речных радиостанций у них нет. И вообще у них отсутствует много чего, что необходимо для навигации по ВВП не говоря уже об огнях.
Сами подумайте, если например, "речной" судоводитель при обгоне в не очень удобном месте видит один кормовой огонь и думает, что перед ним мелкое судно шириной менее 5 м, а это оказывается морской "лайнер" шириной 16 м к каким последствиям это может привести. Да и таких примеров можно привести десятки.
Поэтому к сигнализации относятся строго.
Также, чтобы чисто морское судно впустили на ВВП у него должно быть определенное свидетельство о соответствии судна речным правилам, которое не выдадут если у судна не будет нужного оборудования и сигнализации. А без этого свидетельства портнадзор просто не оформит выход судна из морского порта в речку.
Да и речные правила совсем не являются частным случаем этой морской конвенции. Т.к. большинство основополагающих терминов и определений в этих правилах разное.
Насколько я помню были лишь попытки приблизить эти правила к МППСС, но наткнулись на "протесты" наших речников.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 29-03-18 19:49
самопальщик писал:
> Также, чтобы чисто морское судно впустили на ВВП у него должно быть определенное
> свидетельство о соответствии судна речным правилам, которое не выдадут если у
> судна не будет нужного оборудования и сигнализации. А без этого свидетельства
> портнадзор просто не оформит выход судна из морского порта в речку.
Всё наоборот. На реке, в зоне действия ВВП есть несколько заводов, которые строят суда и корабли ВМФ. Наверное, им как-то оформляют выход в реку, чтобы они могли добраться до моря.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Oleg_Samara_163 (---.mtsnet.ru)
Дата: 30-03-18 09:32
Парни огоньки нужно ставить не для инспекторов , а для собственной безопасности , не экономьте на лампочках - ДОРОЖЕ МОЖЕТ ВЫЙТИ . Не советую красный зеленый в одном ставить - сливаются они и вас же переехать могут , не зря они бортовыми огнями зовутся . Про кормовой в колпаке мне инспектор сказал " вилянием мотора можно пренебречь , затенение более опасно ".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 30-03-18 13:35
Первый пост прочитал а далее по диогонали.
Хрень полная с отдельным топовым и стояночным.Много заморочки. Делай один круговой он же стояночный хотя хозяин барин
Запомни дружище всё что ты ставишь это строго ТОЛЬКО для гимса и
таких же как ты маломерников.
Капитаны судоходных кораблей х забили на всю нашу Иллюминацию.
Мелкомоторная илюминация их не волнует ))))) ваще никак.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
