|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:33:16 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:33:16 |
|
Автор: Логин_Питерский (---.vmb-service.ru)
Дата: 22-02-18 21:14
Рассматриваю варианты докатки. Докатка будет использоваться не только как резервно-аварийный, но и для троллинга с автопилотом.
Тех задание: 9,9-15 сил.
Длинная нога, дистанция, стартер, гидроподьем.
Желательно 4 такта.
Пробовал навешивать Тохатсу 9,8, скорость почти 10 кмч по ровной воде, чувствуется что мотору совсем не раскрутиться.
очень посоветовали брать мотор с грузовым редуктором.
Из таких пока знаю только Mercury ME 9.9 ELPT BigFoot, редуктор 2,42:1.
Какие еще есть моторы с длинной ногой и грузовым редуктором?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 22-02-18 21:37
Логин_Питерский писал:
> очень посоветовали брать мотор с грузовым редуктором.
> Из таких пока знаю только Mercury ME 9.9 ELPT BigFoot, редуктор 2,42:1.
>
> Какие еще есть моторы с длинной ногой и грузовым редуктором?
*************
Полно. И двухтактники есть.
А вот недавно помог отправить в Казань Хонду с длиннющей ногой, со стартером , 4х лопасным винтом.
Ну, а по Mercury ME 9.9 ELPT BigFoot тебе в личку к Виталию Уфа , кмк .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (188.170.72.---)
Дата: 23-02-18 03:12
Все хорошо в штиль
Но при , волнении на докатке, держать заданную скорость , при троле ,будет проблематично
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 23-02-18 03:24
Да хрен с ними, с этими тролями.-))
Главное - вернуться!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Логин_Питерский (---.178-71-212-62.avangarddsl.ru)
Дата: 23-02-18 03:45
Штиль не штиль, там уже разберемся!
В волну и на основном моторе скорость скачет.
А докатка помогает вернуться, и это главное назначение)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 23-02-18 06:25
alexgr писал:
> Это не реклама! Вот так выглядит ваш желаемый
> мотор!Ссылка.
****************
Мне одному кажется, что нога малая(S)?
Надпись Биг Фут как-то не вяжется с фотографией? А?
Или чел просто взял фото с интернета?
Не нашел ни одного с длинной ногой...Ссылка.
Ссылка. сравним этот мотор .
Он с румпелем и в Финляндии у дилера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bor997 (---.2com.net)
Дата: 23-02-18 07:53
Логин_Питерский писал:
> Рассматриваю варианты докатки. Докатка будет использоваться не только как
> резервно-аварийный, но и для троллинга с автопилотом.
>
> Тех задание: 9,9-15 сил.
> Длинная нога, дистанция, стартер, гидроподьем.
> Желательно 4 такта.
>
> Пробовал навешивать Тохатсу 9,8, скорость почти 10 кмч по ровной воде,
> чувствуется что мотору совсем не раскрутиться.
>
> очень посоветовали брать мотор с грузовым редуктором.
> Из таких пока знаю только Mercury ME 9.9 ELPT BigFoot, редуктор 2,42:1.
>
> Какие еще есть моторы с длинной ногой и грузовым редуктором?
У каждого производителя есть в линейке такие моторы, Меркури- ProKicker, Хонда - Power Thrust, Ямаха - HIGH THRUST, у Сузуки - Power Tilt.
Только одна проблема, официально их к нам не возят. Ищите б/у, очень редко, но попадаются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: electric (178.130.41.---)
Дата: 23-02-18 08:58
Любой из серии Suzuki DF9.9BTL - DF15ATL -DF20ATL
эл стартёр длинная нога + трим . Любой превращается в 20ку
достаточно для катера 1,5т - может разогнать до 12 км\ч
себе поставил 20ку (DF9.9BTL - тогда в россию ещё не шли)
подключен к автопилоту ( гидравлика) ни ветер ни волна с курса не сбивает . для тролинга замечательно , и как докатка тоже .
а ещё может использоваться как бензогенератор если посадил аккум :) его генератор даёт до 12а
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bor997 (185.218.110.---)
Дата: 23-02-18 17:28
Суза мотор хороший, но у него не грузовой редуктор, камеры предпочитают Prokicker или Яму с редукцией 2.9. У меня Prokicker, мотор отличный, 1,5 т толкает на практически холостых оборотах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван Крылов (217.118.93.---)
Дата: 23-02-18 18:49
Борно писал:
> А вот недавно помог отправить в Казань Хонду с длиннющей ногой, со стартером ,
> 4х лопасным винтом.
> Ну, а по Mercury ME 9.9 ELPT BigFoot тебе в личку к Виталию Уфа , кмк .
Спасибо Александр за помощь. Мотор давно получил. Потихоньку делаю к нему ДУ. Огорчило ,только ,что нога на нем , как оказалась не XL а L.
На фото для наглядности он слева ,рядом мотор с ногой - S.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван Крылов (217.118.93.---)
Дата: 23-02-18 19:06
Винт на моторе был штатный, Хондовский 4-х лопастной ,но они не совсем для водоизмещающего режима ,на средних и малых оборотах. Точнее совсем не для него. Правильный винт для этой Хонды так выглядит- белый на фото .
Тему эту изучил хорошо и сам лично динамометром замерял упор на швартовых со сменой разных моторов и винтов.
Существенную экономию топлива на винте получаю при моих походах по 1500-2000 км..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: komradtrac (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 23-02-18 23:39
Иван Крылов писал:
> Винт на моторе был штатный, Хондовский 4-х лопастной ,но они не совсем для
> водоизмещающего режима ,на средних и малых оборотах. Точнее совсем не для него.
> Правильный винт для этой Хонды так выглядит- белый на фото .
> Тему эту изучил хорошо и сам лично динамометром замерял упор на швартовых со
> сменой разных моторов и винтов.
> Существенную экономию топлива на винте получаю при моих походах по 1500-2000
> км..
Иван, скажите, а где брали такой винт на Хонду? У меня тоже BF-15 длинноногая докаткой висит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 23-02-18 23:48
Иван Крылов писал:
> Спасибо Александр за помощь. Мотор давно получил. Потихоньку делаю к нему ДУ.
> Огорчило ,только ,что нога на нем , как оказалась не XL а L.
> На фото для наглядности он слева ,рядом мотор с ногой - S.
**************
Да?
Странно, Иван, но когда я укладывал мотор в Шниву, то он не входил как обычно, пришлось откинуть сиденья.
Сергей держал ногу, а я голову и положил вдоль.
Ну, хорошо , что мотор в Казани,рад . что мог помочь отправить.
Удачи.
Винт обалденный!!!-))
Сравни с моим мотором С DT 8 UL.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 23-02-18 23:50
Про этот "грузовик" я и не говорю.
Уверен, что ТС найдет какую-то длинноногую. -))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 24-02-18 18:07
komradtrac писал:
> Иван, скажите, а где брали такой винт на Хонду? У меня тоже BF-15 длинноногая докаткой висит...
Вот его каталожный номер - 58134-ZV4-007HT
Ссылка.
Но дорого - 8.100 руб.
А вот он же с надписью SOLAS - Ссылка.
Есть 5 и 7 шаг, такие могу предложить за 4.340 руб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: komradtrac (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 24-02-18 21:44
Жнец писал:
> komradtrac писал:
>
>
> > Иван, скажите, а где брали такой винт на Хонду? У меня тоже BF-15 длинноногая
> докаткой висит...
>
> Вот его каталожный номер - 58134-ZV4-007HT
> Ссылка.
> Но дорого - 8.100 руб.
>
> А вот он же с надписью SOLAS -
> Ссылка.
> Есть 5 и 7 шаг, такие могу предложить за 4.340 руб.
Спасибо! Наверное лучше как у оригинала, 10 диаметр, и 7-й шаг?.. У меня лодка 6+, под максимальной загрузкой 1,5 тн.. Докатка BF-15.. 4340 интересная цена!!;-).. Алюминь?.. Как моё судёнышко попрёт на нём?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: WestMarine (---.dubna.ru)
Дата: 24-02-18 22:09
Логин_Питерский писал:
> Пробовал навешивать Тохатсу 9,8, скорость почти 10 кмч по ровной воде,
> чувствуется что мотору совсем не раскрутиться.
>
Для Тохи 9.8 есть вот такой винт грузовой, для водоизмещающих режимов как раз. Думаю с ним будет на много лучше. С ним мотор раскрутится думаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван Крылов (217.118.93.---)
Дата: 24-02-18 22:57
Логин_Питерский писал:
>
> Пробовал навешивать Тохатсу 9,8, скорость почти 10 кмч по ровной воде,
> чувствуется что мотору совсем не раскрутиться.
>
Могу продать или дать на пробу оче-е-н-но грузовой винт для этого моторчика. Использовался винт только раз для проведения описанных выше тестирований .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 24-02-18 23:18
komradtrac писал:
> Спасибо! Наверное лучше как у оригинала, 10 диаметр, и 7-й шаг?.. У меня лодка 6+, под максимальной загрузкой 1,5 тн.. Докатка BF-15
Не скажу точно, не пробовал. Но, думаю, всё-таки лучше седьмой шаг. У пятого лопасти почти прямые :) им, наверное, только баржу какую то толкать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: komradtrac (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 24-02-18 23:24
Жнец писал:
> komradtrac писал:
>
> > Спасибо! Наверное лучше как у оригинала, 10 диаметр, и 7-й шаг?.. У меня лодка
> 6+, под максимальной загрузкой 1,5 тн.. Докатка BF-15
>
> Не скажу точно, не пробовал. Но, думаю, всё-таки лучше седьмой шаг. У пятого
> лопасти почти прямые :) им, наверное, только баржу какую то толкать.
Буду иметь ввиду, думаю возьму у вас.. А это так покрашенный алюминий, или пластик какой? На фото выглядит как пластиковый...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 25-02-18 00:20
komradtrac писал:
> А это так покрашенный алюминий, или
пластик какой? На фото выглядит как пластиковый...
Алюминий, конечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (176.59.49.---)
Дата: 25-02-18 06:03
Похоже правила на форуме меняются.
Торгуем прямо тут.
4-х лопастные грузовые сделаем по 4000р
Винты в наличии
Ссылка.=
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (176.59.49.---)
Дата: 25-02-18 06:06
Иван Крылов писал:
> Логин_Питерский писал:
>
>
> >
> > Пробовал навешивать Тохатсу 9,8, скорость почти 10 кмч по ровной воде,
> > чувствуется что мотору совсем не раскрутиться.
> >
>
> Могу продать или дать на пробу оче-е-н-но грузовой винт для этого моторчика.
> Использовался винт только раз для проведения описанных выше тестирований .
Вот я про него и писал. Думаю ТС имеет смысл воспользоваться данным предложением. Для указанной лодки в профиле я бы не стал вешать 15 4т на транец. Тяжёлый он. А Тоху 9.8 можно и в рундук запихнуть, и хранить как угодно. И на резинку можно быстро поставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: komradtrac (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 25-02-18 07:19
bubl.s писал:
> Похоже правила на форуме меняются.
> Торгуем прямо тут.
> 4-х лопастные грузовые сделаем по 4000р
> Винты в наличии
> Ссылка.=
Вот, уже дело!.. Кто дешевле??!))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 25-02-18 17:59
komradtrac писал:
> Вот, уже дело!.. Кто дешевле??!))))
Смотри личку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.avtlg.ru)
Дата: 26-02-18 03:14
Bor997 писал:
> Суза мотор хороший, но у него не грузовой редуктор, камеры предпочитают
> Prokicker или Яму с редукцией 2.9. У меня Prokicker, мотор отличный, 1,5 т
> толкает на практически холостых оборотах.
Отсутствие грузовости редуктора легко решается винтом. Я на катамаран (8.15м., 1.2 тонн, Сузука 20 4х тактная) брал винт 4х лопастной с шагом 7 и наваривал лопасти до максимально возможного диаметра. - результат налицо, мотор стал раскручиваться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bor997 (---.2com.net)
Дата: 26-02-18 03:36
Водяной писал:
> Bor997 писал:
>
> > Суза мотор хороший, но у него не грузовой редуктор, камеры предпочитают
> > Prokicker или Яму с редукцией 2.9. У меня Prokicker, мотор отличный, 1,5 т
> > толкает на практически холостых оборотах.
>
> Отсутствие грузовости редуктора легко решается винтом. Я на катамаран (8.15м.,
> 1.2 тонн, Сузука 20 4х тактная) брал винт 4х лопастной с шагом 7 и наваривал
> лопасти до максимально возможного диаметра. - результат налицо, мотор стал
> раскручиваться.
Без грузового редуктора, уже возможность регулировки скорости на малом ходу, что важно для троллинга (сравнивали на одном и том же корпусе BF20 и BF8 Power Thrust), так как докатка берётся для глиссирующего корпуса, то с любым мотором 8-20 сил мах скорость будет 11-14 км/ч, зато расход топлива будет отличаться, так же у кикеров обычно более мощный генератор,(полезно при длительном троллинге, не раз за 10-12 часов высаживал современными эхолотами + музыка сервисный аккумулятор в 0).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vodomerka (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-02-18 05:15
Логин_Питерский писал:
> Рассматриваю варианты докатки. Докатка будет использоваться не только как
> резервно-аварийный, но и для троллинга с автопилотом.
>
> Тех задание: 9,9-15 сил.
> Длинная нога, дистанция, стартер, гидроподьем.
> Желательно 4 такта.
>
> Пробовал навешивать Тохатсу 9,8, скорость почти 10 кмч по ровной воде,
> чувствуется что мотору совсем не раскрутиться.
>
> очень посоветовали брать мотор с грузовым редуктором.
> Из таких пока знаю только Mercury ME 9.9 ELPT BigFoot, редуктор 2,42:1.
>
> Какие еще есть моторы с длинной ногой и грузовым редуктором?
+++ из официально поставляемых в рф больше никаких не слышал. этот мотор - как докатка - самый чемпион по весу, грузовому редуктору, диаметру винта, гидроподъему и т.п.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Логин_Питерский (---.vmb-service.ru)
Дата: 26-02-18 17:33
Какой интерес к теме возник. Не ожидал столько обсуждений. Здорово)
Цитировать не буду, но многие советы прокомментирую...
Сузуки и прочие с редуктором близким к 2,0:1 - это не грузовой редуктор. То что он тащит это понятно. У меня даже коротконогая 5ка тащила. Но толку от этого мало.
Компенсировать редукцию винтом - можно конечно. Но лучше и там и там, мотору легче будет, и скорость регулировать, и в общем не зря пониженную передачу придумали.
Тохатсу 9,8 который я брал, да, удобно что он очень легкий. Но его не удобно постоянно таскать.
Да и это не мой мотор был, взял у соседа на пробу, для общего понимания.
Попробовав сделал выводы:
- как и писали винт нужен очень сильно грузовой
- с румпелем идти можно, но очень неудобно
- включать передачу - то не нарадуешься.
- поднимать-опускать мотор очень неудобно. Минимальная волна и ты весь мокрый.
Основной вывод: надо его ставить стационарно, рулевую с основной ПОК соединять как-то.
Учитывая что катер постоянно стоит на воде, и часто поездки случаются спонтанно, потому как есть время и хорошая погода)
Приехал я с работы в рубашке и потащил докатку...
2/3 времени использования это троллинг, а тут без автопилота уже тяжело будет.
Да к тому же стационарная грузовая докатка будет использоваться легко всегда, не задумываясь "а надо ли ее снова прикручивать...", а частые прогулки по рекам и каналам в водоизмещающем режиме с тихим мелким мотором - для меня это тоже плюс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Логин_Питерский (---.vmb-service.ru)
Дата: 26-02-18 17:39
По поводу грузовой серии у всех производителей, и отсутствие их в РФ - понятно.
Ямаха с редуктором 2,9 конечно клево. Но где её взять?
Все что смог найти на авито, только один Kicker за 150 тысяч. Как то совсем не бюджетно за б/у докатку.
Буду мониторить дальше объявления.
И еще, хочется сразу взять мотор в полной комплектации с машинкой, стартером, генератором, и гидроподъемом. Чтоб установить и уже не заморачиваться кто и как к нему прилаживать))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Логин_Питерский (---.vmb-service.ru)
Дата: 26-02-18 20:00
татарин писал:
> Вот терли когда то. Все варианты в теме.
> Ссылка.
Эту тему давно видел. Сейчас еще раз освежил.
Там основные вопросы - какую ногу и мощность брать.
У меня уже эти вопросы решены))
Как говорится "к полумерам не привык"!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (31.173.86.---)
Дата: 26-02-18 21:03
На сильвер шарк WA605 - устанавливал меркури бигфут 9.9 стабильно получал 8-10 км/ч с тентом, - четкое прямолинейное движение или движение по заданному курсу - возможно только при управлении автопилотом - в противном случае приходится постоянно работать рулем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bor997 (---.2com.net)
Дата: 26-02-18 21:08
Логин_Питерский писал:
> По поводу грузовой серии у всех производителей, и отсутствие их в РФ - понятно.
> Ямаха с редуктором 2,9 конечно клево. Но где её взять?
>
> Все что смог найти на авито, только один Kicker за 150 тысяч. Как то совсем не
> бюджетно за б/у докатку.
> Буду мониторить дальше объявления.
>
> И еще, хочется сразу взять мотор в полной комплектации с машинкой, стартером,
> генератором, и гидроподъемом. Чтоб установить и уже не заморачиваться кто и как
> к нему прилаживать))
Если это цена за свежий ProKicker, то это вменяемый ценник, я примерно за столько брал мот 11 г. в 2016 г.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Логин_Питерский (---.vmb-service.ru)
Дата: 26-02-18 22:05
Вот он за 150
Ссылка.
Нашел еще продажу в СПб Бигфут 9,9, со стартером, генератором, гидроподьемом и дистанцией, за 110.
Вот и думаю про него.
На что обратить внимание при покупке?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: komradtrac (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 26-02-18 22:36
Bor997 писал:
> Логин_Питерский писал:
>
> > Вот он за 150
> >
> Ссылка.
> >
> У меня такой же только 11 года, отличный кикер.
Хороший моторчик, и пропеллер что надо!.. Да и ценник гуманный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Логин_Питерский (---.vmb-service.ru)
Дата: 27-02-18 18:20
komradtrac писал:
> > У меня такой же только 11 года, отличный кикер.
> Хороший моторчик, и пропеллер что надо!.. Да и ценник гуманный.
Значит БигФут за 110 надо уже бежать покупать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: komradtrac (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 27-02-18 19:02
Логин_Питерский писал:
> komradtrac писал:
>
> > > У меня такой же только 11 года, отличный кикер.
> > Хороший моторчик, и пропеллер что надо!.. Да и ценник гуманный.
>
> Значит БигФут за 110 надо уже бежать покупать?
А он новый столько стоит?.. Тогда конечно!!))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: komradtrac (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 27-02-18 19:58
Логин_Питерский писал:
> Ссылка.
>
> Вот новый
Тогда, если в идеале, за 110 тыр нужно брать!
Я BF-15L, на дистанции,за 120, 2008 года брал, теперь винт подбираю... А тут всё готовое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван Крылов (217.118.93.---)
Дата: 28-02-18 00:24
komradtrac писал:
> Логин_Питерский писал:
>
> > komradtrac писал:
> >
> > > > У меня такой же только 11 года, отличный кикер.
> > > Хороший моторчик, и пропеллер что надо!.. Да и ценник гуманный.
> >
> > Значит БигФут за 110 надо уже бежать покупать?
> А он новый столько стоит?.. Тогда конечно!!))
Я свой за 80 выставлял ,да так и не продал. Специфические это моторы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dreifgenoff (83.137.219.---)
Дата: 28-02-18 00:30
honda BF-10-15-20 идет по умолчанию с грузовым редуктором. В версию Power trust превращается покупкой комплекта 06581-ZW9-A40ZA который состоит из лопухастого винта и наклейки)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Логин_Питерский (---.vmb-service.ru)
Дата: 28-02-18 01:07
Иван Крылов писал:
> Я свой за 80 выставлял ,да так и не продал. Специфические это моторы.
Специфические из-за чего? Из-за редуктора? Или еще что-то?
Так он еще продается? Может мне надо...
Dreifgenoff писал:
> honda BF-10-15-20 идет по умолчанию с грузовым редуктором. В версию Power trust
> превращается покупкой комплекта 06581-ZW9-A40ZA который состоит из лопухастого
> винта и наклейки)
Почитал, да, редуктор 2,33.
Но ценники на хонду. 180 за новый, и это без стартера, без дистанции, и без гидроподъема.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Логин_Питерский (---.vmb-service.ru)
Дата: 16-03-18 00:36
Поеду смотреть БигФут (коммандТраст).
Пытаюсь понять, в продаже они везде как F9.9ELPT.
А там на наклейке F9.9ELPC. Других букв в модели нет.
Так и должно быть?
Какая компрессия должна быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zveruga (---.233.188-98.ertelecom.ru)
Дата: 16-03-18 21:05
У меня- так: F9.9ELB.
Мерк бигфут. Элекростартер, дистанция, длинная нога. Трима нет,
Буква С-может обозначать обратное вращение винта. Разбирайтесь.
H - румпельное управление
RC - дистанционное управление
BT - румпель Big Tiller
PT - электрический гидроподъем (гидроцилиндр)
GA - пневмоамортизатор подъема
O -автоматическое смешивание масла с бензином (атомикс)
C - обратное вращение винта (левое)
EFI - электронный впрыск топлива
Optimax - прямой впрыск топлива, электрический масляный насос
Если, чисто как докатку, брать, нет смысла. На транце всегда 50 кг висит, а завожу 2 раза в сезон, при спуске и перед подъемом катера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Логин_Питерский (---.vmb-service.ru)
Дата: 16-03-18 22:47
Оба с гидроподъемом, с электростартером, дситанцией
Наличи генератора еще не понял как проверить.
На 14 годе наклейка БигФут, на 15 годе CT (Comand Trust).
Вот фотки.
По расположению лопастей - обычное правое вращение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Логин_Питерский (---.vmb-service.ru)
Дата: 16-03-18 23:06
Zveruga писал:
> У меня- так: F9.9ELB.
> Мерк бигфут. Элекростартер, дистанция, длинная нога. Трима нет,
>
> Буква С-может обозначать обратное вращение винта. Разбирайтесь.
>
> H - румпельное управление
> RC - дистанционное управление
> BT - румпель Big Tiller
> PT - электрический гидроподъем (гидроцилиндр)
> GA - пневмоамортизатор подъема
> O -автоматическое смешивание масла с бензином (атомикс)
> C - обратное вращение винта (левое)
> EFI - электронный впрыск топлива
> Optimax - прямой впрыск топлива, электрический масляный насос
>
> Если, чисто как докатку, брать, нет смысла. На транце всегда 50 кг висит, а
> завожу 2 раза в сезон, при спуске и перед подъемом катера.
Все эти обозначения видел.
Но тут получается вместо "PT" обозначение "PC".
Левое вращение отпадает.
Тогда возможно "С" - это Command Trust.
Но что тогда на Бигфуте "C" значит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bor997 (---.2com.net)
Дата: 16-03-18 23:09
На обоих винты не правильные, правильный должен быть серебряного цвета))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 17-03-18 00:46
Моторы красавцы!
Оба берешь? Спарку будешь делать?
Под нерегистрат хочешь уйти!😀
****
Посмотри на всякий случай редукцию....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Логин_Питерский (---.vmb-service.ru)
Дата: 17-03-18 00:49
Даешь сильвер с двумя докатками!
Он тогда точно в полуглиссе носом вверх ходить будет всегда))))
Снимаю дизель, оставляю 9.9, вношу изменения в билет и ухожу от налога. Экономия!
Как редукцию посмотреть? В редуктор то особо не залезть....
Крутить маховик и считать обороты винта?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 17-03-18 00:58
Да, кусок мела и отметку поставить на винте.
И крутить....
Даёшь нерегистрат!
Вес напишем 160 кг за Сильвер.
Дизель снимать не надо.Винт с ноги снимешь и будешь управлять ею.
Все четко рулит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bor997 (---.2com.net)
Дата: 17-03-18 01:23
Логин_Питерский писал:
> Придется покрасить!!!
>
> Порыл яндекс - кажет и черные и серебрянные винты.
> Плохо что золотых нет))
Ссылка.
Вот правильный)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bor997 (185.218.110.---)
Дата: 18-03-18 04:38
Иван Крылов писал:
> Bor997 писал:
>
> >
> >
> Ссылка.
> >
> > Вот правильный)))
>
> У меня такие винты здесь есть ,новые и БУ, по цене в ссылке уступлю
Это не мне, ТСу, если захочет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Логин_Питерский (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 18-03-18 06:05
Иван Крылов - можно сразу ассортимент с ценами в личку?
Мотор куплен, который по шильде 15 года (фото выше).
Да винт в запас купить нужно будет. Надо сначала выяснить какой макс размер туда влезет и с каким минимальным шагом.
Винт на нем 10*7, как и по ссылке.
Он черный. Что с ним не так?
И еще: где-то видел сообщение форумчанина что он себе установил переключение на рулевую гидравлику на электроклапанах, сейчас не могу найти. Может кто-то знает кто это?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 18-03-18 07:02
Ну, подожди ты с винтами.
Поставишь все на место,проверишь на ходу и оценишь какой нужно винт.
Тебе же под докаткой не ходить Питер-Онего-обратно.-))
*******
Вот отдельную рулежку докаткой сделать- это дело!
Михаил Семенович делал, кмк.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Логин_Питерский (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 18-03-18 07:36
Ну да, винты пока не самое главное.
Надо установить сначала.
Там сразу есть фиксатор в нужном положении, можно будет ходить с рулежкой основным. А далее уже думать про гидравлику с переключением между моторами.
Михаил Семенович это кто?
Какой логин на форуме?
Я вот нашел сообщение electric в этой теме Ссылка.
> А можно и по уму
> У меня своя конструкция :)
> он со своим гидроцилиндром и подключается к штатному рулевому и > автопилоту с помощью электрокранов вместо основного .
> сезон отходил просто сказка
> (однако совсем не бюджетный вариант получился ...)
и вот от него же:
> 7 Моя разработка - на оба мотора гидравлические цилиндры и подключать их на выбор с помощью электрокранов
получилось дорого - но очень удобно ......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Логин_Питерский (---.vmb-service.ru)
Дата: 19-03-18 18:38
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> А это я.
> Ссылка.
ТАк этот тот самый Михаил, батюшка-Онего)))
Так это я давно уже видел.
И отчеты о походах читал.
Но по рулевке не мой вариант.
Буду реализовывать схемы с полным переключением гидравлики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
