Добрый день, есть вопрос: Какой Якорь выбрать для М/Л системы "днепр" для отсутствия дрефа на течении и грунтом типа глина-песок - под берегом ветки,листья, коряги..... например на р. Ока?
с камнем на верёвочке тащит....)))
есть шлюпочный якорь (типа матросова наверное) штатный килограммов 15 - 18 - для днепра тяжеловат - но для пластикового советсткого корпуса типа СИГМА подходил идеально
так вот: что выбрать?
склоняюсь к складной кошке....(можно компактно убрать) но какой вес мне нужен? или может кто-то что-то поинтереснее посоветует...
Если планируется пользовать якорь в закоряженных или с другими нагромождениями на дне, то кошка будет универсальным якорем, её можно пользоваться и на ровном дне. Вес лучше 7кг. Привязывать лучше за нижнее кольцо а к верхнему кольцу прикрепить якорный трос например двумя - тремя пластиковыми хомутами. В случае если кошка застряла намертво, сильным рывком рвёшь верхние хомуты, трос остаётся привязанным за нижнее кольцо и когда сильно тянешь, якорь складывается и вытащить его значительно проще.
Система "днепр" гыыы, трак от 75-ки, у меня 3-5кг якоря(в тч самопал) держат п4 на ветру и течении, ща "кошка" покупная, не помню названия, в чехле с верёвкой, типа "ниссанмаран" надпись работает так же и кошка из 12го прутка работает
> buss@mail.ru писал:
>
> > 2 кило брюс его держит
>
> А ты уверен, что это (на фото) два кг? На вид все пять.
> Да и на два кг Брюса чего-то не попадалось, а по фото вроде якорь заводской..
Делфорд, Брюс, Плуг максимум 5 кг. Крепить в двух точках на веретене и на основании, при зацепе больше шансов выдрать. У меня на Фениксе 530 стоит Брюс 5 кг, у него один из самых высоких коэффициентов удержания. На Нижней Волге на любом течении держит.
Когда ВЫ, проходили обучение, на ПРАВО управления маломерным судном (М/Л системы "днепр"), преподаватели НАМЕКАЛИ на СУДОВОЙ БИЛЕТ, в котором ЧЁТКО написано о параметрах ЯКОРНОГО устройства. При прохождении ТО, инспектор ГИМС это всё проверит. Ну а если, права на лодку КУПЛЕНЫ, естественно возникают ИДИОТСКИЕ вопросы.
Тут торгаши, наговорят про якорь ОЧЕНЬ МНОГО!
Так конечно годится, не знал о существовании подобных. Ранее видел Брюса лишь от 5-ти кг.
абвгд писал:
> Когда ВЫ, проходили обучение, на ПРАВО управления маломерным судном
> (М/Л системы "днепр"), преподаватели НАМЕКАЛИ на СУДОВОЙ БИЛЕТ,
> в котором ЧЁТКО написано о параметрах ЯКОРНОГО устройства. При прохождении
> ТО, инспектор ГИМС это всё проверит. Ну а если, права на лодку КУПЛЕНЫ,
> естественно возникают ИДИОТСКИЕ вопросы.
И что, там (в судовом билете) написано, на каком типе дна какой тип якоря лучше держит?
А так же, у все что - одинаковые ветро-волновые условия? У одного мож течение 5 км/ч, и надо стоЯть, волна в метр и ветер, а у другого пруд с максимальной волной с сигаретную пачку высотой... - наxeра ему тягать тот якорь, который будет гарантированно держать в 20 м/с?
> Тут торгаши, наговорят про якорь ОЧЕНЬ МНОГО!
Что имеется в виду? И чего полезного для ТС конкретно ты здесь сказал?
абвгдейка, ты чего нервный такой, ну спросил человек про якорь. Какая разница где он учился и чего покупал.
По теме: у меня на лодке два один около 15 кг, второй кошка 5 кг с прикрученной к нему болванкой 8 кг. Избыточно конечно, но пусть будет. Кошка 5 кг, держит плохо.
пока писал уже спросили у абвгд:)
Кошка вроде как универсальная, для любых типов грунта, но держащая сила самая маленькая, относительно ее веса конечно. У меня дэнфорт 8 кг, мне нравится, отлично держит в песке траве и иле, стоит недорого.
> где-то было сказано: вытравить на глубину*3(если не ошибаюсь)
5 глубин, как минимум.
Т.е. на 5-ти метрах надо травануть 25-30 метров.
Если надо стоЯть намертво, то встегнуть 2-3 метра цепи между якорем и верёвочкой, тем самым существенно увеличится держащая сила.
> Somm писал:
>
> > вот
>
>
>
>
> ну при таком натяжении дректова и положении веретена любой якорь работать не
> будет....(грунт не забирает)
>
> где-то было сказано: вытравить на глубину*3(если не ошибаюсь)
- грамотно сказано. угол действительно не такой как требуется для зацепления лопаты якоря. цепь в таком случае действительно неплохо помогает, даже легонькая.
> Rechnik43 писал:
>
> > где-то было сказано: вытравить на глубину*3(если не ошибаюсь)
>
> 5 глубин, как минимум.
> Т.е. на 5-ти метрах надо травануть 25-30 метров.
> Если надо стоЯть намертво, то встегнуть 2-3 метра цепи между якорем и
> верёвочкой, тем самым существенно увеличится держащая сила.
ну в общем да(ошибся - были сомнения)))). но если не дует и нет течения, и надо постоять недолго, а так же лень выбирать 25 метров.... то мы знаем, что можно и поменьше))))но без гарантий)))
Один из лучших якорей в моей практике.
Вес этого якоря не приорететный параметр. Держит отлично, засадить в корчах не получилось ни у кого из знакомых юзеров.
Автор: Сергей МО (87.228.96.---)
Дата: 14-03-18 03:28
Александр\Москва писал:
> 5 глубин, как минимум.
> Т.е. на 5-ти метрах надо травануть 25-30 метров.
> Если надо стоЯть намертво, то встегнуть 2-3 метра цепи между якорем и
> верёвочкой, тем самым существенно увеличится держащая сила.
Да ладно уж. У меня всего 30 метров и брюс 7,5 и метр цепи. На Ахтубинских протоках на семи метрах держит будь здоров всегда. Сколько вытравливаю не знаю, нет счетчика
А у меня якорь - раскладная китайская "кошка" 3,5 кг весом. Лодка с мотором кг 200 весила, или около того. Вот так вот летом лодка по пол-дня болтается на нём: Ссылка.
Якорь держит вроде как. Грунт - глинистый. Но хочется, конечно же, попробовать якорь другой какой-нить... :)
Фотка из интернета, у меня был без цепи. Это не просто якорь, это песня - при таком смешном весе держал всегда и везде и стоил смешно - рублей 500.
Попробовал я его и на Белле 530 HT, ее, конечно, не держит. Купил тогда якорь Брюса 5 кг - для Беллы в самый раз, а этого мелкого Дэнфорта стал использовать в качестве второго при стоянке на двух якорях.
Потом увидал в такого же Дэнфорта, но на 3.5 кг, площадь лап значительно больше, чем у первого, купил. Беллу держит хорошо, но как засосет его в песок или в ил - шибко тяжело вытаскивать, поэтому не пользуюсь - лежит в сарае.
> Когда ВЫ, проходили обучение, на ПРАВО управления маломерным судном (М/Л системы
> "днепр"), преподаватели НАМЕКАЛИ на СУДОВОЙ БИЛЕТ, в котором ЧЁТКО написано о
> параметрах ЯКОРНОГО устройства. При прохождении ТО, инспектор ГИМС это всё
> проверит.
11 лет назад в дикие времена регистрировал я пвх-шку Кайман-330 с Ветерком-8. Мне в судовом билете написали - якорь 3,3 кг. Я спрашиваю инспектора - а вот у меня чуть меньше есть якорь, меня устраивает, а следующие размеры там уже под 4,5. Как быть? Он ответил, что ни на ТО, ни при встрече на воде якорь мой никто взвешивать не будет. С тех пор при выборе веса якоря руководствуюсь только своими соображениями и практикой.
Цитата: "История якорей начинается с тех времен, когда впервые к лиане привязали тяжелый камень и бросили на дно. С тех пор эти приспособления становились все удобнее и тяжелее. Однако на 40 тоннах гигантомания закончилась. Винты, присоски, реактивные устройства приходят на смену привычным разлапистым великанам, украшающим скверы городов корабельной славы"
> sennoi писал:
>
> > Один из лучших якорей в моей практике.
>
>
> а как получается, что он падает лапами вниз ?
----
Кто то отменил гравитацию?)) так и падает, что свободно двигается по раме. И в обратную сторону легко высвобождается. Достаточно правильно привязать.
На 2-м месте считаю якорь Холла. Отлично держит даже с малым весом. Правильно привязанный, с контролькой, почти не сажается, но почти. Я в позапрошлом году посадил в нагромождениях затопленных брёвен, был подарочный, ещё советский. Но это не якорь был виноват - корчи ужасные: затопленные плоты. Рвал его 60-кой на полных оборотах. Фал хороший, выдержал - корма лодки, на максимальных оборотах погружалась ниже уровня воды на полметра. Пришлось с грустью отрезать. Но в этом месте даже гиря бы встряла.
На третьем такая кошка как на фото. Не срывает даже в половодье. Хорошая нержавейка - вдвоём по 100 не смогли согнуть ни на 1 см. Нужно правильно привязывать. Лежит на чердаке - могу уступить кому-нибудь. Остался от лодки.
Фотки:
Напишу в барахолке.
В смысле не жалко? Никто их не вымораживает. Це всё любители предлёдной рыбли судака. Стоянка в затоне. Лёд не толстый. Я обычно прошевелю лодку по сторонам, а потом на реверсе с тримом разгоняю лёд из гавани на привязи, затем спокойно выезжаю и погнали на Волгу. Всё штатно и скучно.
Балтиец, ты же опытный мужик. Присмотрись на первой фотке моей лодки к толщине льда.
ЗЫ: по весне и не такой долбим)).
Прикольно у вас на Волге, пошевелил лодку, разогнал лед и пошел. У нас в Сибири вмерзло так вмерзло, до весны хрен достанешь. На Байкале лед больше метра толщиной.
> Прикольно у вас на Волге, пошевелил лодку, разогнал лед и пошел. У нас в Сибири
> вмерзло так вмерзло, до весны хрен достанешь. На Байкале лед больше метра
> толщиной.
-----
Ну это до поры, до времени. Очень короткий осенний период. Когда ночные заморозки сменяются дневным потеплением. Так то у нас щас лёд местами по ручку бура. В настоящее время, например, уже пару недель ночью ниже 20-ки. А ведь весна)).
Парни какой якорь для пластиковой лодки посоветуете, 5,1 длина. Вес 460кг.
В этом году был самодельный, кошка, так раз катер уплыл)), пришлось вплавь догонять)
> slon писал:
>
> > Прикольно у вас на Волге, пошевелил лодку, разогнал лед и пошел. У нас в
> Сибири
> > вмерзло так вмерзло, до весны хрен достанешь. На Байкале лед больше метра
> > толщиной.
> -----
> Ну это до поры, до времени. Очень короткий осенний период. Когда ночные
> заморозки сменяются дневным потеплением. Так то у нас щас лёд местами по ручку
> бура. В настоящее время, например, уже пару недель ночью ниже 20-ки. А ведь
> весна)).
И это именно на этой стоянке, там струя с Волги! На "Прокате" в такую пору уже ходить можно...
> sennoi писал:
>
> > slon писал:
> >
> > > Прикольно у вас на Волге, пошевелил лодку, разогнал лед и пошел. У нас в
> > Сибири
> > > вмерзло так вмерзло, до весны хрен достанешь. На Байкале лед больше метра
> > > толщиной.
> > -----
> > Ну это до поры, до времени. Очень короткий осенний период. Когда ночные
> > заморозки сменяются дневным потеплением. Так то у нас щас лёд местами по ручку
> > бура. В настоящее время, например, уже пару недель ночью ниже 20-ки. А ведь
> > весна)).
> И это именно на этой стоянке, там струя с Волги! На "Прокате" в такую пору уже
> ходить можно...
-----
Дим, это не совсем та стоянка). Т.е. не КНПЗ. Когда хозяин поменялся, часть лодочников свалила под ж/д мост в затон. Там глубины было чуть больше метра. Очень рано встала. На КНПЗ ещё гоняли во всю.
Спасибо ещё раз всем за ответы. получил представление о современных якорях, использующихся на просторах необъятной.
буду курить характеристики и выбирать.
Если с роульсом, то для не больших лодок якорь Брюса или Холла.
Да и без роульса тоже.
Складные кошки компактно складываются, но держат хуже, разве что на камнях.
Остальная экзотика типа Адмиралтейского и ему подобных выглядят красиво, но работают как то не всегда так, как того хочется. Либо с цепью.
> Александр\Москва писал:
>
> > 5 глубин, как минимум.
> > Т.е. на 5-ти метрах надо травануть 25-30 метров.
> > Если надо стоЯть намертво, то встегнуть 2-3 метра цепи между якорем и
> > верёвочкой, тем самым существенно увеличится держащая сила.
>
> Да ладно уж. У меня всего 30 метров и брюс 7,5 и метр цепи. На Ахтубинских
> протоках на семи метрах держит будь здоров всегда. Сколько вытравливаю не знаю,
> нет счетчика
Спорить о длине вытравливаемого якорного конца бессмысленно в разрыве с весом и типом якоря. Они взаимосвязаны. Чем больше траванёшь верёвки, тем меньше нужна будет масса якоря. Если на наших с тобой лодках иметь якорь в 15 кг и три метра цепи, то травить в большинстве случаев будет достаточно ~ две с половиной глубины, т.е. на десяти метрах надо отдать всего 25 метров, и будет держать.
бОльшее кол-во якорного конца, это ничто иное, как возможность снизить массу якоря. У тебя Брюс на 7.5 кг, а мне за глаза хватает пятёрки. В подавляющем большинстве случаев я даже цепь не встёгиваю между якорем и верёвкой. Но что бы стоЯть надёжно на волне - отдаю иной раз 7-8, иногда и 10 глубин. На мой взгляд, существенно проще вытравить больше верёвки, нежели заниматься встёгиванием куска цепи. Которая, надо заметить, не так уж и сложно пристёгивается: всё на нержавеющих карабинах, пять секунд. Но якорь у меня живёт в роульсе, и при его подъёме надо сначала удалить кусок цепи, а потом уже фиксировать поднятый якорь в роульсе. Потому как цепь не "задашь" за потайную швартовую утку, установленную позади якорного роульса. А так, есть два куска цепи, 1 и 2 метра, при необходимости соединяются. Но пользую очень редко, хотя и всегда наготове.
Как-то, положив на 3-х метрах глубины 5-ти килограммового Брюса, подвязал к себе под оба борта по лодке, 1.2 тонны каждая. Ветра особо не было, но лодки мимо ходили, волну делали. Вытравил метров 30-35 верёвки, цепь не пристёгивал. Якорь держал, не полз.
Автор: Nikolay (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-03-18 18:49
Есть в г.Глазов мастер, который делает денфорты с доработкой и рассылает по гуманной цене. У меня око 6кг 1шт. держит лёгкую 4м амг лодку в любых условиях. Вот Контакт Ссылка.
Не реклама! Пользуюсь сам и многие другие, все довольны.
