|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:23:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:23:51 |
|
Автор: flanger (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 03-03-18 17:34
Всем привет!
При внимательном осмотре моторчика обнаружил бело-желтые следы пропуска воды из-под прокладки №23 со стороны крепления ВВ катушек. Выглядит как накипь вдоль прокладки сверху вниз (фото не сделал, там не сфотографируешь пока не разберешь). Я так понимаю прокладку № 23 необходимо по любому заменить, причем придется менять и № 27.
Собственно вопрос в чем: можно - ли это сделать не снимая мотор с поддона (ну не лазил я в движки, простите) чисто открутив болты по периметру деталей № 26 и 22?
Есть ли какие подводные камни?
И может что еще нужно купить заранее помимо прокладок?
За ранее спасибо,
С уважением, Дмитрий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 03-03-18 17:38
Для начала нужно протянуть ГБЦ требуемым моментом...
90 % водяные сопли прекратятся...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: flanger (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 03-03-18 17:43
Да протягивал в прошлом году, правда так глубоко не заглядывал. Сопли обнаружил только только, случайно заметил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 03-03-18 17:54
Ну если уверен, что протяжка была сделана верно и новая ничего не даст, то вариантов два...
Забить и кататься дальше, ибо сиё не смертельно...
Поменять таки прокладку ГБЦ... Сложного там ничего нет...
Насколько я помню (могу ошибиться-поправят) мотоголовку скидывать не надо, ГБЦ можно снять на месте... Причём не откручивая крышку головки и соответственно не меняя прокладку № 27 под ней...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andy_ko44 (188.170.74.---)
Дата: 03-03-18 18:04
Это высохшие подтеки. При прошлогодней протяжке вода могла прекратить течь, а подтеки остались(ибо не заглядывал за катушки раньше). Нужно вытереть начисто, и поездить-понаблюдать. Если появятся подтеки, то тогда менять прокладки, если нет-выдохнуть и ездить спокойно.(скорее всего не появятся)
А вот теперь о сути проблемы. На 2-х тактниках идет паронитовая(или х.з. какая, но мягкая) с мет оборкой. Поэтому для ВСЕХ 2Т моторов требуется протяжка головки после обкатки(10м/ч), и дальнейшая контрпротяжка(проверка) каждый сезон(не тянуть еще больше, а проверить нужным моментом). В инструкции, вроде, об этом ничего не сказано, поэтому делают это еденицы. У остальных подтеки, паника, переборка...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 03-03-18 18:09
Несколько лет назад в одной из подобных тем Вилен даже видео выкладывал от гарантийного мастера по Сузам...
Тот правда как то уклончиво ответил, но общая мысль была такая-ГБЦ не протягиваем, если нет на то оснований, в том числе и видимых подтёков...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: flanger (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 03-03-18 18:24
Потеки высохшие, это да. Так то конечно согласен нужно покататься и понаблюдать. Но если выяснится, что все же менять прокладку необходимо, то не хочется этим заниматься на воде, почему и поднял вопрос сейчас. Хотя в принципе, если мотоголову снимать не требуется, то там делать нечего - в тихом затончике под рюмку чая.
Правильно ли я понял, что герметик там не требуется?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: flanger (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 03-03-18 18:40
Вот блин, это для меня новость. STORM, можно по подробнее?
Фиксаторов резьб сейчас как говна, и приобрести не проблема - на работе с локтайдом много сталкиваемся. А как потом протяжку - то делать, о которой выше писали? Мы же резьбу зафиксировали. Или я не о том думаю?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 03-03-18 18:43
В оригинале используют Локтайт 572, но он сцуко, конских денег стоит...
Можно что то демократичнее подыскать...
Насчёт протяжки по фиксатору как то не задумывался... Но раз официалы пишут, значит делается...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: flanger (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 03-03-18 18:50
Спасибо! есть такой.
Ну что, будем тогда подождать сезона. Мужики, всем спасибо за помощь, многое стало ясно.
Всем удачи на воде!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.178.---)
Дата: 04-03-18 04:32
Добавлю - из своего опыта, по совкомоторам - понятно, тянется по моменту и после обкатки и переборки.
Когда пересел на Тохарика-40 каноль, даже не думал о протяжке- а зря.... м.часов через 10 после обкатки засопливела.... протянул перестало, потом опять потеки появились. Осенью профилактически заказал новую прокладку , весной поменял и протянул моментом после нескольких часов , после чего несколько лет эксплутировал без вопросов. Хидеюшку-40 протянул сразу, и если на всех резьбах был фиксатор на головочных болтах не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.178.---)
Дата: 04-03-18 04:59
Николаевич --- 747 писал:
> КаШмар какой то, где вы эти моторы берете?)
Тоху? Хде хде у Ипонии , естественно))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 04-03-18 05:39
За три года плотной езды (650-и м/ч), с ВЕОСом не возникло ни малейшей проблемы. На редкость удачный мотор. Он и щас, спустя много лет, у других хозяев работает совершенно также.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: flanger (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 04-03-18 07:09
Николаевич --- 747, в свете событий, освещаемых в одной из соседних тем, решил все-таки Вам ответить: в Капитан Клубе. Новым брал в 2009 году.
С уважением, Дмитрий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жека75 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-03-18 16:56
Протягивать обязательно надо.У меня ВЕОС 2014 года.После первого сезона эксплуатации 30 м.ч при осенней консервации обнаружил желтый налет на ГБЦ со стороны катушек.Думал прокладку пробило но после протяжки все болты завернулись на один оборот подтеки прекратились.С УВажением Евгений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
