|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:36:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:36:41 |
|
Автор: VIP.1 (---.sainf.ru)
Дата: 21-02-18 21:51
Всем привет. Откололся маленький кусочек и еще один почти откололся, но сам винт пока держится. Сваркой боюсь, что поведет. Есть мысль посадить все это дело на синий анаэробный фиксатор резьбы. Сначала кусочки, потом пройтись метчиком и олт тоже наинего посадить. Но знакомый советует на холодную сварку по цветному металлу сажать. Есть варианты на эпоксидную смолу, лак для ногтей. Вобщем, кто что посоветует, металл я так понимаю силумин?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VIP.1 (---.sainf.ru)
Дата: 21-02-18 21:56
Нет, синий фиксатор подразумевает возможность открутить без нагрева, красный только нагревом. В мануале болты тоже на фиксатор садят
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VIP.1 (---.sainf.ru)
Дата: 21-02-18 22:06
Можно вообще ничего не делать, а вы сразу варить... Корпус повести может от сварки, он тонкий, и что самое неприятное, дорогой. Снять сальник без повреждения тоже не получится, а оставишь - подгорит. Да и заврить никогда не поздно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон 49 (37.29.40.---)
Дата: 21-02-18 22:10
Заварить то получиться, а вот нарезать резьбу вряд-ли..у меня когда в дейдвуде резьбу сорвало пытался варить-нарезать резьбу несколько раз. Срывает ее почему-то. Просверлил и поставил болты насквозь..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 21-02-18 22:13
ИМХО Вместо болта - нерж шпильку на "красный" фиксатор и холодной сваркой(по алюминию - стоит копейки в БИ-БИ) восстановить геометрию корпуса, для эстетики мазнуть красочкой )))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VIP.1 (---.sainf.ru)
Дата: 21-02-18 22:18
Очень интересный вариант. Это головку шпильки замуровать в резьбе корпуса а усики наружу вывести и загнуть? Ну 3-5 раз выдержит снятие корпуса подшипников однозначно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VIP.1 (---.sainf.ru)
Дата: 21-02-18 22:23
Еслиб не держался болт, так и сделал бы. Но он еще держится, эстетичнее его оставить, да идержать наверно лучше будет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон 49 (95.213.218.---)
Дата: 21-02-18 22:30
шпильку длинную в крутить до талого предварительно намазать чем нибудь (эпоксидкой или чем похожим), кусочки так-же прилепить. Гайкой через гровер закрутить..а-ля колхоз..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VIP.1 (---.sainf.ru)
Дата: 21-02-18 22:37
Спасибо за подробности. Пока остановился на этом варианте. Толко думаю гравер там лишний. У меня болты без граверов родные стояли. Получится родной болт который целый без гравера и шпилька с гравером.Надо тогда оба на граверы сажать или не сажать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 21-02-18 22:38
Ну вобще-то всё по обстоятельствам надо делать
Что бы я сделал ?? Обварил бы аргоном и нарезал новую резьбу
Обработал бы закрасил - не узнаешь сходу ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VIP.1 (---.sainf.ru)
Дата: 21-02-18 22:41
Этож где такого асса найти, чтоб досверлил и не попортил старую резьбу? И человек выше написал, что не смог на сварке резьбу сделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 21-02-18 22:43
VIP.1 писал:
> Этож где такого асса найти, чтоб досверлил и не попортил старую резьбу? И
> человек выше написал, что не смог на сварке резьбу сделать.
Закрути болт из нержи и обваривай - потом пройти вторым метчиком или обеими.
Редуктор варится на ура.
Ну или всё заварить да новую резбу нарезать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VIP.1 (---.sainf.ru)
Дата: 21-02-18 22:51
есть риск, что поведет такую дорогую деталь как корпус редуктора+сальник подгорит （еще +500 р）. Корпус реально тонкий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 21-02-18 22:57
VIP.1 писал:
> есть риск, что поведет такую дорогую деталь как корпус редуктора+сальник
> подгорит （еще +500 р）. Корпус реально тонкий.
Какой ещё сальник ?? Я вижу что снято всё вроде. Да и снять там корпус подшипника раз плюнуть.
Если варить полюбому слить масло снять вал а же потом варить и всё собрать.
Все эти сопли хрень полная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VIP.1 (---.sainf.ru)
Дата: 21-02-18 22:59
померил штангенциркулем 5-10 мм можно было бы удленить резьбу. Не отвалилось бы перо потом. Я еще храню дижок в вертикальном состоянии. Т.е. он полгода стоит на пере.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 21-02-18 23:01
VIP.1 писал:
> померил штангенциркулем 5-10 мм можно было бы удленить резьбу. Не отвалилось бы
> перо потом. Я еще храню дижок в вертикальном состоянии. Т.е. он полгода стоит на
> пере.
Ничего не будет этому перу. Раньше веть стоял ? Заполнится резьбой и болтом.Пустот не будет. Эпоксидки и герметики это как мёртвому припарка в данном случае.
Потом, можно сделать стойку и не обязательно ему стоять ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VIP.1 (---.sainf.ru)
Дата: 21-02-18 23:08
Терзают смутные сомнения. Не думаю что разработчики мотора предполагали дальнейшую расточку. Думаю как раз нооборот, сделали все чтоб, только новые з.ч. покупали （у них это основная статья дохода, а не продажа моторов）Стойку тоже нежелательно, она массивная получится на мотор 70 кг.а сейчас за шкафом в углу стоит, не видно почти
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 21-02-18 23:14
VIP.1 писал:
> Терзают смутные сомнения.
Понимаю. Бывает. Гони их прочь. Дело житейское.
Живёшь-то где ? Обратись куда поближе в сервис нормальный..
VIP.1 писал:
> сальник под помпой который, на вертикальном валу
нихрена ему не будет, можно тряпку мокрую обмотать , к тому же вал будет брать тепло на себя и вал можно остужать а варить неспешно.
Это когда всё перо обваривают нужно разбирать а кусок то этот можно понемногу варить.Вал книзу тепло кверху. Ничего сальникам не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: тадысь 174 злат (---.xDSL.zlattelecom.ru)
Дата: 21-02-18 23:32
РиО писал:
> VIP.1 писал:
>
> > есть риск, что поведет такую дорогую деталь как корпус редуктора+сальник
> > подгорит （еще +500 р）. Корпус реально тонкий.
>
> Какой ещё сальник ?? Я вижу что снято всё вроде. Да и снять там корпус
> подшипника раз плюнуть.
> Если варить полюбому слить масло снять вал а же потом варить и всё собрать.
>
> Все эти сопли хрень полная.
+100 500 Мазки, краски забудь! Не здесь,не для этих целей они. Если тебе дорог твой мот.восстанавливай до прежнего уровня в твоем случае ничего страшного пока нет.У меня на я25 hnos после удара отлетел кусок пера прихватив с собой ухо корпуса подш.и то место куда болт вкручивался,все недостающее подогнал от совд. мотора не помню уже какого.Все это приварили аргоном ничего нигде не повело.Обработал болгаркой, напильником покрасил залил масло и закрыл эту тему навсегда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VIP.1 (---.sainf.ru)
Дата: 21-02-18 23:35
С Ульян. области из ж..пы мира. Нет тут никаких сервисцентров, только коленка продавца моторов. Заварить никогда не поздно. А что если все же нет, и поведет корпус.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VIP.1 (---.sainf.ru)
Дата: 21-02-18 23:41
Повезло. Ну там наверно какие то ньюансы все же были при сварке Полотенцем может мокрым обматать？ Слоями варить？С перерывами по 15 минут？ И сальники выжили？там их вроде два у ямах на верт. валу？
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VIP.1 (---.sainf.ru)
Дата: 21-02-18 23:46
И тут все же резьба присутствует. Выше есть сообщение, что резьба на сварке не держится. Там тоже у него быд диаметр 10 мм резьбы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 21-02-18 23:48
VIP.1 писал:
> С Ульян. области из ж..пы мира. Нет тут никаких сервисцентров, только коленка
> продавца моторов. Заварить никогда не поздно. А что если все же нет, и поведет
> корпус.
Никуда ничего не поведёт. Что за мысли панические ? Откуда такие мысли ?
В Ульяновск отправь или сам сьезди. Там делов-то редуктор отсоеденить.
Вот когда заваришь тогда и сади на локтайт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VIP.1 (---.sainf.ru)
Дата: 21-02-18 23:55
Не, мне просто всегда везет, но только наоборот. Вот и тут будет или корпус поведет, или сальник оплавится, или резьбу не нарежешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (85.26.234.---)
Дата: 21-02-18 23:56
Ну как сказать никогда не поздно. Сейчас намажеш клеем потом варить будешь эти сопли, столько геморроя они тебе принесут. Разбирай, вари, либо шпильку, либо заполняй алюминием, обрабатывай, сверли, режь резьбу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VIP.1 (---.sainf.ru)
Дата: 22-02-18 00:02
Редуктор уже снят, хотел ехать варить, но отсоветовали, напугали, что поведет. Холодную сварку испытал на силумине, сцепление хорошее. Вопрос в нагрузке на шестерню обоймы подшипников, не представляю просто. Но если небольшая нагрузка, то запросто выдержит и холодная сварка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VIP.1 (---.sainf.ru)
Дата: 22-02-18 00:04
Остается варить, но тогда может для теплоотвода не полотенце, а покрывало, одеяло например
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-02-18 00:13
Выше и я написал, и ещё пара человек: шпильку завернуть и потом гайку сверху. С обычной шайбой и гровер шайбой. Можно гайку самоконтрящуюся, с пластиковой вставкой, тогда гровера не надо.
Ты не сказал, сколько оборотов резьбы осталось. Это важно, это определяет сверлить- резать глубже или так оставить.
зы. У шпильки нет никаких усиков. Это не бапская шпилька для волос.
Это вот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VIP.1 (---.sainf.ru)
Дата: 22-02-18 00:25
Без повреждений витка 3, не больше. Большинство за сварку. Морально на сварке спокойнее, особенно если хорошо сделать. Гравер не пойму зачем？Производитель же не ставит. И тогда под второй болт тоже гравер？
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 22-02-18 00:27
VIP.1 писал:
> Без повреждений витка 3, не больше. Большинство за сварку. Морально на сварке
> спокойнее, особенно если хорошо сделать. Гравер не пойму
> зачем？Производитель же не ставит. И тогда под второй болт тоже
> гравер？
"Мяса" там хватает. Но лучше завари. А уж потом всё остальное.
И просверлить дальше можно и нарезать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 22-02-18 00:34
VIP.1 писал:
> Холодную сварку испытал на силумине, сцепление хорошее.
Если ставить на смолу, то нужно ещё сделать накладку стальную по форме отломанной части, прижимающую отломанные фрагменты. Накладку поставить на ту же смолу и винты в мясо корпуса. Примерно так заделывают трещины в картерах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 22-02-18 00:45
VIP.1 писал:
> как-то уж сложно все. Не сторонник я новых дыр. Там уже живого места мало.
Одна смола держать не будет. Нагрузка на шестерни, обоймы... роли не играет, т.к. склейка разрушится от монтажного усилия затяга.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 22-02-18 00:47
VIP.1 писал:
> как-то уж сложно все. Не сторонник я новых дыр. Там уже живого места мало.
Да ты похоже собственной тени боишся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: варнак (5.136.109.---)
Дата: 22-02-18 00:48
Ссылка.
Купил такие сверла с метчиком, работают отлично, сплав алюмининь посверлят и нарежут сразу резьбу на ура. Пробовал и железо нормально берут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VIP.1 (---.sainf.ru)
Дата: 22-02-18 00:48
тогда уж лучше приварить все же. В инете многие перо приваривают и ничего не повело
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VIP.1 (---.sainf.ru)
Дата: 22-02-18 01:09
Осталось только определиться как варить. Отломить второй кусоче, вкрутить болт из нержавейки, обмотать мокрым одеялом, вертикальный вал тоже в воду засунуть, и обварить по кругу до восстановления прежних размеров, пройтись метчиком.
Либо все тоже самое, только варить без болта. Потом сверлить на станке 8 мм сверлом, и нарезать с маслом метчиком 10мм резьбу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 22-02-18 01:11
VIP.1 писал:
> тогда уж лучше приварить все же. В инете многие перо приваривают и ничего не
> повело
Ну вот наконец-то: слова не мальчика а мужа ))
))))))))))))))))) со счёту сбился сколько я этих перьев переварил или наплавил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 22-02-18 01:22
VIP.1 писал:
> чтоб резьбу нарезать, сначала наверно сверлильный станок нужен.
не нужен, соосность всё равно не поймашь - ибо у тебя нет заводского кондуктора.
Поймать можно конечно микрометром но этоне тот случай не смеши.
Варить наверно с болтом будет легче но постоянно крутить его чтоб не прихватило. Привариться не приварится но так из-за резьбы может прихватиться.
Сломанный кусок тоже убери, он уже всё отторгнутый.
А может и не маяться а весь залить и по новой нарезать.
Покажи фотки ещё. нелехко это по тел зубы лечить )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-02-18 01:29
VIP.1 писал:
> Без повреждений витка 3, не больше. Большинство за сварку.
Три витка мало.
При сварке не всё просто, это не клей.
Вдоль трещины сделают канавку, зальют её новым металлом, который схватится с "телом". Если будет что-то ввёрнуто провара не будет, останется трещина. То есть внутри в колодце с резьбой сбоку трещина останется.
Если останется дальше не пойдёт?
Если без ввёртыша насквозь всё заварят, то как резьбу править?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-02-18 01:31
РиО писал:
> А может... весь залить и по новой нарезать.
Думаю, лучший вариант. Но надо руки иметь.
Или резать резьбу глубже. Кондуктор - ухо крышки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 22-02-18 01:33
s494 писал:
> Кондуктор - ухо крышки.
Само собой. К гадалке не ходи.
Имхо со сварным на месте разберётся лучше чем мы тут насоветуем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 22-02-18 01:35
s494 писал:
> Согласен.
> Но сварной должен быть грамотный.
Не ученик это точно )))
А ну всё понятно. Спасибо за фотку. Я б всё залил хорошенько.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-02-18 01:36
По фото : вари и сверли.
Аж насквозь можно. До выхода спереди мотора. )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 22-02-18 01:39
s494 писал:
> По фото : вари и сверли.
> Аж насквозь можно. До выхода спереди мотора. )))
Злой ты Юра. У человека и так сердце ёкает ))))
ps Блин там живого ничо не осталось а тут эпоксидки клей ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VIP.1 (---.sainf.ru)
Дата: 22-02-18 01:43
Не s494 почему-то переобулся по ходу дискуссии. Он был за шпильку, но потом заварить все рассверлить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-02-18 01:44
VIP.1 писал:
> Не s494 почему-то переобулся по ходу дискуссии. Он был за шпильку, но потом
> заварить все рассверлить
Так думал, что у тебя там место есть. А как услышал про три нитки в силуминии... переобуешься тут. Какая шпилька удержится на трёх нитках в мягком металле!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 22-02-18 02:10
VIP.1 писал:
> Не s494 почему-то переобулся по ходу дискуссии. Он был за шпильку, но потом
> заварить все рассверлить
Это нормально )) Человекам свойственно ошибацо и исправляться ))
Прошу понять и простить )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-02-18 02:20
Да не ошибся я. И здесь без сварки просверлить и нарезать нетрудно, тем более вон и метчики со сверлом (2в1) придумали.
Больше разговоров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.moscow.rt.ru)
Дата: 22-02-18 03:03
По мне так заварить, отшлифовать и по кондуктору - им послужит крышка редуктора, предварительно прижав струбциной крышку и вставив в отверстие гильзу с завышением по радиусу на 0.5 - рассверлить и нарезать резьбу.
Гравер - человек,заниаающийся гравировкой
.Гроверная шайба - стопорный элемент, однако закрепитель резьбы локтайт - куда лучше и надежнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VIP.1 (---.sainf.ru)
Дата: 22-02-18 03:19
Месье знает толк в извращениях！Как я посмотрю. На поиски трубочки уйдук годы наверно. Где б ее взять？Из пивной алюминиевой банки может вырезать кусочек и скать в трубку？
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.moscow.rt.ru)
Дата: 22-02-18 03:50
VIP.1 - мсье привык делать все как следует и не возвращаться к одному и тому же по несколько раз. И продолжает пользовать накопленный опыт. Меж тем - если посетить магазин метизов - то там найдутся резьбовые заклепки - купить пару штук и удалив резьбу - получить нужный кондуктор.
(Ссылка.)
вот ссылка для понимания, что представляет из себя резьбовая заклепка - подобрать нужного диаметра - не составит труда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VIP.1 (---.sainf.ru)
Дата: 22-02-18 04:07
не припомню.что-то таких в строймагах. А где их поштучно продают？Все же к центровке придется очень ювелирно отнестись, доли миллиметров имеют значение даже. Действительно струбцина и кондуктор только. Или еще каки ньюансы？
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgasar (89.222.211.---)
Дата: 22-02-18 04:09
Перо,отколовшееся до самого стакана варят. Ничего не поведет ИМХО. Гантелю вставить только . Если есть возможность опустить вемкость кверх ногами.То вообще хорошо.
Соосность со старым отверстием для перфекционизма хорошо,но не несет особой смысловой нагрузки. В ушах можно развернуть поболее отверстие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.moscow.rt.ru)
Дата: 22-02-18 04:11
Например в крепмаркете - думаю его филиал есть у вас на строительном рынке. Они есть цилиндрические и с накатом - чуть подшлифовав наружную поверхность - можно использовать. Не единожды выручали - когда лень было идти к токарю.
Но прежде всего нужна качественная сварка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VIP.1 (---.sainf.ru)
Дата: 22-02-18 04:13
если гантеля - это обойма подшипников, то в ней сальник стоит, хана ему будет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VIP.1 (---.sainf.ru)
Дата: 22-02-18 04:22
да это весьма полезное уточнение. И когда будет готова резьба еще и на Локлайт посадить болт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VIP.1 (---.sainf.ru)
Дата: 22-02-18 04:24
тогда еще вопрос. Там по бокам пластиковые решеточки водозаборника и крыльчатка сверху их снимать или ничего им не будет？
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgasar (89.222.211.---)
Дата: 22-02-18 04:25
---если гантеля - это обойма подшипников, то в ней сальник стоит, хана ему будет---
А если притопить? Там еще вот какой момент. Сальник стоит в центре ( во втулке условно) и втулка та соединяется со стаканом,который будет греться. ,,спицами,, То есть, теплопередача через совсем малое сечение. Можно в эти полости напихать мокрых тряпок.
З.Ы. я думаю если к хорошему сварщику обратиться,то он сам все скажет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (62.183.116.---)
Дата: 22-02-18 04:32
VIP.1 писал:
> И тут все же резьба присутствует. Выше есть сообщение, что резьба на сварке не
> держится. Там тоже у него быд диаметр 10 мм резьбы
Я напишу 10 сообщений, что прекрасно нарезается в сварке резьба. Или у меня руки не из той жопы растут?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 22-02-18 05:04
Ремонтировал такую поломку раза три.. Все просто...Внутрянку вынуть. Досверлить отверстие вглубь на 20мм (разными сверлами, начиная с 5 мм, чтобы своевременно компенсировать увод в сторону). Дорезать резьбу15мм. Вкрутить шпильку до упора. Разделать кромки на обломке и на основном металле, прижать к шпильке и обварить аргоном..Варить прихватками, не перегревая и чтобы не проплавить внутрь.. Зачистить заподлицо торец стакана и откалибровать швы по высоте 3мм .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (85.26.234.---)
Дата: 22-02-18 05:13
Вари, ничего не поведёт, это место имеет хорошую жёсткость, пересечение нескольких плоскостей. И не вспоминай про клеить и тем более холодные сварки, это эпоксид с наполнителями и не более того. Толстой тряпкой не накрывай, наоборот тонкой, хоть марлей мокрой - теплопроводность и тепло отдача будет выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VIP.1 (---.sainf.ru)
Дата: 22-02-18 05:15
свежее решение. Безусловно. Но попугиваюсь я что-то на 20 мм сверлить, весьма.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (85.26.234.---)
Дата: 22-02-18 05:21
Про метчик со сверлом забудь и не вспоминай в данном случае. Это для сквозной отверстий, и ни как не для глухих, как у тебя. Человек посоветовал неподумавши. Если резать резьбу до конца отверстия тебе понадобится 3 метчика, номер 1, момент 2, и номер 2 со спиленым на наждаке заходом практически полностью. Вари, режь резьбу и не ссы.
Решеточку сними пластиковую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VIP.1 (---.sainf.ru)
Дата: 22-02-18 05:32
Все чудесатее, и чудесатее (это про метчики). А крыльчаточку тоже снимать, не дешевый элемент ,так сказать？
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (85.26.234.---)
Дата: 22-02-18 05:53
Не, до крыльчаточки как до Китая раком, воды песни на неё пару раз и все, для успокоения фантазии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: варнак (5.136.109.---)
Дата: 22-02-18 12:50
Еще как вариант. Выточить у токаря оправки с резьбой под сверла 4-6-8 мм.
ввернув оправку в остатки резьбы задаёте правильное направление для сверла,просверлить не торопясь а по "правильному" отверстию уже нарезать нужную резьбу. А в резьбу хоть шпильку, хоть болт и.т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 22-02-18 15:53
К чему гадания на кофейной гуще ?
Зачистить мет. щёткой, обезжирить ацетоном, залить аргоном, остудить зачистить доработать напильником ))), закрепить в тисках и спокойно просверлить - кондуктором может служить любое ухо.
Главное аккуратно отметить и потом убрать "кондуктор" т.е. корпус подшипника опорного чтоб ухо не расточить . Закрепить Редуктор максимально горизонтально в тисках бережно без фанатизма - чай не калёную сталь сверлить будете.
Шуриками и дрелями новичкам лучше не пользоваться - хотя кому как....
Нарезаем резьбу продуваем всё тщательно и моем а потом уже собираем и вздыхаем спокойно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VIP.1 (---.sainf.ru)
Дата: 22-02-18 17:41
Да все так и надо сделать. И наверно в ухо втулку еще воткну. Согласен. Единственное, сейчас подумываю еще над предлжением удленить резьбу, на 1 см например, но не решился пока.Вроде и так надежно все будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 22-02-18 17:58
VIP.1 писал:
> Да все так и надо сделать. И наверно в ухо втулку еще воткну. Согласен.
> Единственное, сейчас подумываю еще над предлжением удленить резьбу, на 1 см
> например, но не решился пока.Вроде и так надежно все будет.
Удлиняй резьбу не страшно, но при затяжке не буйствуй ))))
Бывает ухо ломают. Хотел тебе про втулку написать да видимо ты и сам рукастый. Можно спокойно разметить и пользоваться кернером потом малым сверлом. Когда-то в прошлом веке самого так учили )))
Ну ты уже на верном пути !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 23-02-18 05:04
MOTOBOBER писал:
> Вари, ничего не поведёт, это место имеет хорошую жёсткость, пересечение
> нескольких плоскостей. И не вспоминай про клеить и тем более холодные сварки,
> это эпоксид с наполнителями и не более того...
После более детальных фоток "беды" соглашусь на 200проц.
Моё предложение с ХС = фтопку, тут сварка - "то что док прописал"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VIP.1 (---.sainf.ru)
Дата: 23-02-18 05:29
спасибо. Мы тут тоже единогласно решили варить）. уже больше ньюансы обсуждали: охлаждение, центровку при сверлении, по болту варить или без （решили без）
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
