|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:38:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:38:57 |
|
Автор: Кот Обормот (---.yota.ru)
Дата: 10-02-18 01:36
Во всех импортных баках известных производителей, включая Ваш идёт единый дюймовый стандарт резьбы у топливных штуцеров (коннекторов) 1/4" NPT.
Если не принципиально название коннектора, то лучше ставить папу-маму одноштырьковую, типа как у Тохатсу или Сузуки. Они компактны и их удобнее подключать - не нужно попадать в два отверстия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-165-175.avangarddsl.ru)
Дата: 10-02-18 03:54
вообщем всё почти так и есть, единственный нюанс, что и те и другие и третьи, бывают двух размеров и соответственно резьбы в т.ч. , заказывая их где то, этот момент желательно уточнять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.moscow.rt.ru)
Дата: 10-02-18 04:31
Резьба на штуцере топливоприемника - 1/4 NPT, проверить на имеющемся баке и если она соответствует - нема проблем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витька (---.pppoe.atknet.ru)
Дата: 10-02-18 04:45
Конечно, у всех коннекторов резьба одинаковая. Я один из пластиковых баков эксплуатирую, начиная с Ветерка. Вкручивал туда и простую елочку, и тоховский, и ямаховский, и нонче хондовский коннекторы.
Ты сфоткай потом, пожалуйста, как у тебя бак установится по месту.
Я одно время тоже подумывал о стационарном баке литров на 40, но даже со штатным 24 л и лежащим на задней банке вторым 24 л ощутил дельфинирование при немного отжатом моторе (а при поджатом - брызги). Когда один в лодке дык даже второй полный в рубку перекладываю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sedoy99 (188.166.109.---)
Дата: 10-02-18 22:59
Ruwa писал:
> Вопрос знатокам, эти два девайся "поженить" то можно?
> Выкрутить типа старый и вкрутить новый.
Валера, у меня почти такой же бак, использую несколько лет. Покупал тоже папу-маму, правда ещё для Тохи моей. В бак штуцер вкрутился, но был один нюанс в моём баке. Если вкрутить в бак до упора, то перекрывался топливный канал в месте изгиба его из вертикального в горизонт. Если не докрутить, то штыкер мог открутиться. Сейчас бы использовал бензостойкий герметик. Но тогда взял и отпилил часть резьбы штекера. Ездил несколько лет. Но раз в резинке запнулся за шланг и вырвал штэкер из бака, т.к. резбовая часть получилась коротковата.
И ещё нюанс. В моём хреновоитальянском баке трубка топливозаборника не доставала до дна см. 2-3! И фильтра никакого не было. Пришлось доработать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metrosg.ru)
Дата: 11-02-18 00:13
Топливный рундук.
Походу этот бак встанет вместе с родным, нужно конечно перемерять
Вообщем я так понял надо заказывать бак и потом колхозить.
а то текущий на 22л ну ни то ни се.
Опять же у меня и датчик топлива гдето валяется, купленный по случаю. Пусть будет, как Блик дублирование ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metrosg.ru)
Дата: 11-02-18 00:19
Витька писал:
> но даже со штатным 24 л и лежащим на задней банке вторым 24 л ощутил дельфинирование
Дельфина победил уже к концу первого сезона.
Да и не хочу на полный газ.
Так что это не критично.
Кот Обормот, noa3 - про 1/4 NPT не знал, спасибо за инфу!
sedoy99 писал:
> Пришлось доработать.
в нашем деле, без напильника - никак ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sedoy99 (188.226.170.---)
Дата: 11-02-18 11:23
А я в прошлую зиму для П4 моего заказал по моим чертежам из амг бак на 40л во всбаки.ру. Хорошо сварили, я доволен. И по цене дешевле наверно сейчас пластиковых. И, главное, можно любой формы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|