|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:46:43 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:46:43 |
|
Автор: ф (217.77.215.---)
Дата: 08-02-18 18:44
Приобрел мотор yamaha 8 (2-х тактный год выпуска - около 1985) . Не удается завести - нет искры. Катушку подбрасывал на другой мотор - работает. Что можете посоветовать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalaш (83.149.45.---)
Дата: 08-02-18 18:50
Катушка сама по себе ничего не генерирует смотри зажигание. Сними маховик , зажигание и отвези где телевизоры ремонтируют или в спецмастерскую ежели таковая имеется - они прозвонят и вынесут вердикт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.80.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 09-02-18 03:53
советчики, вы реально хотите найти коммутатор на моторе начала 80-х? Подскажете где искать? )))
+++Катушку подбрасывал на другой мотор+++
какую катушку?? там как минимум 2 высоковольтные катушки снаружи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 09-02-18 03:58
ф писал:
> Приобрел мотор yamaha 8 (2-х тактный год выпуска - около 1985) . Не удается
> завести - нет искры. Катушку подбрасывал на другой мотор - работает. Что можете
> посоветовать?
Я допускаю древность девайса
Простите за неправильный вопрос а как так можно приобрести неисправный мотор ??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 09-02-18 03:59
Спортист писал:
> там как минимум 2 высоковольтные катушки снаружи
============================================
Одна, но двух искровая...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.80.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 09-02-18 04:16
если речь идет о моторе Ямаха-8В (с обычным верхним стартером без пластиковой шестерни) - то там 2 катушки, точно такие же как на Ямаха-15В к примеру. фоток бы.
+++а как так можно приобрести неисправный мотор ??+++
обычное дело )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: CrazyPerch (---.soft-standart.ru)
Дата: 09-02-18 04:33
Спортист писал:
> если речь идет о моторе Ямаха-8В (с обычным верхним стартером без пластиковой
> шестерни) - то там 2 катушки, точно такие же как на Ямаха-15В к примеру. фоток
> бы.
>
> +++а как так можно приобрести неисправный мотор ??+++
>
> обычное дело )))
Особенно если его продали как неисправный и за дешево....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ф (77.111.244.---)
Дата: 09-02-18 05:44
Катушки подбрасывал 2 (высоковольтную и ту,которая прикручена сверху (или м.б. это не катушка, а какое-то управление)). По внешнему виду можете подсказать модель мотора?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 09-02-18 05:57
Если имеется понимание в электрике, то могу скинуть электросхему этого мотора и данные для проверки элементов...
А пока самое элементарное, но к сожалению часто встречающиеся...
Месье в курсе аварийной чеки и того что без неё искры не будет ???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.80.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 09-02-18 06:01
и правда Ямаха-8С, зажига электронная. коммутатор заменялся на заведомо рабочий? нужно прозвонить под маховиком накопительную катушку и датчик, они если правильно помню там в разных местах расположены.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ф (77.111.244.---)
Дата: 09-02-18 06:02
Там стоит кнопка, подбрасывал чеку (новую) - ничего не дало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ф (77.111.244.---)
Дата: 09-02-18 06:04
Понимание в электрике имеются. Если не трудно, сбросьте данные для контрольных замеров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ф (77.111.244.---)
Дата: 09-02-18 06:06
Более того, моя высоковольтная катушка и коммутатор работают на другом моторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ф (77.111.244.---)
Дата: 09-02-18 06:24
Спасибо, получил. Завтра сделаю съемник маховика и посмотрю что там.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 09-02-18 06:26
Можно просто прозвонить катушки, без съёма маховика...
Ну и обратить внимание всё же на цепь кнопки глушения... Можно просто отключить соответствующий провод от блока СДИ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ф (77.111.244.---)
Дата: 09-02-18 06:45
Кнопку отключал, также подкидывал новую глушилку с чекой - ничего не дало.Завтра возьму свой норм. тестер и прозвоню катушки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ф (77.111.244.---)
Дата: 09-02-18 06:51
Ну хорошо, подключал новую, заведомо рабочую глушилку. Так пойдет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 09-02-18 06:52
Пойдёт и так, но грамотнее, для проверки глушилки-это просто отключить от неё провод на блок зажигания...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 09-02-18 07:01
Ну тогда остаётся не так много причин...
Сдохла либо накопительная, либо управляющая катушка под маховиком...
Возможен ещё плохой контакт в разъёмах...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volchara62 (217.107.106.---)
Дата: 09-02-18 07:11
На этих моторах коммутатор очень часто выходит из строя..Али в помощь ,потому как за родной, даже б.у., просят неприличных денег.Если не изменяет память то сопротивление питающей катушки должно быть 450-470 Ом,управляющей 48-51 Ом.(В голове каша по сопротивлениям, Точно не помню,поэтому утверждать не буду.)Как правило коммутатор выходит из строя именно из за этих катушек при нарушении их работы.Поэтому лучше менять все зажигание,либо паять коммутатор самому,схемы в интернете есть.Если не выбросил зажигание с такого мотора то могу сделать замер но вспоминается что на моем зажигании сопротивление управляющей было 27 Ом а питающей 270 ,коммутатор умер когда поставил заведомо рабочий,поэтому менял полностью все зажигание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 09-02-18 07:17
volchara62 писал:
> На этих моторах коммутатор очень часто выходит из строя.
=====================================================
ТС пишет, что ставил коммутатор на другой мотор... Так что отпадает...
> Если не изменяет память то сопротивление питающей катушки должно быть 450-470 Ом,управляющей 48-51 Ом.
====================================================
Изменяет...
Накопительная 81-99 Ом, управляющая 92-112 Ом...
Ну да все эти данные я уже дал вопрошающему...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volchara62 (217.107.106.---)
Дата: 09-02-18 07:20
STORM писал:
> volchara62 писал:
>
> > На этих моторах коммутатор очень часто выходит из строя.
> =====================================================
> ТС пишет, что ставил коммутатор на другой мотор... Так что отпадает...
Извиняюсь,видно это пропустил,прочитал что высоковольтные менял,тогда только подмаховичные прозванивать,
Прочитал)))) менял катушку что сверху))))) слово катушка сбило с толку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 09-02-18 07:24
volchara62 писал:
> Прочитал)))) менял катушку что сверху))))) слово катушка сбило с толку
================================================
"Более того, моя высоковольтная катушка и коммутатор работают на другом моторе."...(с)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volchara62 (217.107.106.---)
Дата: 09-02-18 07:26
STORM писал:
> volchara62 писал:
>
> > На этих моторах коммутатор очень часто выходит из строя.
> =====================================================
> ТС пишет, что ставил коммутатор на другой мотор... Так что отпадает...
>
> > Если не изменяет память то сопротивление питающей катушки должно быть 450-470
> Ом,управляющей 48-51 Ом.
> ====================================================
> Изменяет...
> Накопительная 81-99 Ом, управляющая 92-112 Ом...
> Ну да все эти данные я уже дал вопрошающему...
Я сразу оговорился что каша по сопротивлениям но как то странно по вашим данным сопротивление управляющей катушки больше накопительной...Просто когда возился с такой же ямахой параллельно ковырялся с зажиганием сузуки 30 и Мерком 25......А записи все стерлись ноута когда слетел((((
Да,перепутал с другим мотором,в любом случае завтра замерил бы и поправился.Я же не Федот чтоб все помнить))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.178.---)
Дата: 09-02-18 08:47
За всю мою тридцатилетнею историю возни с моторами такой неисправный коммутатор попадался три раза-довольно крепкая схкема внутри.Генераторные катушки под маховиком-запросто...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ф (77.111.244.---)
Дата: 10-02-18 06:58
Добрый вечер! Сегодня вооружился съемником маховика и отправился разбирать мотор. Занес его в теплое помещение и перед разборкой решил еще раз на всякий случай проверить искру. Не поверите- она появилась и достаточно мощная! Закрутил свечи назад, подсоединил бак и мотор завелся с первого раза! Все работает нормально, устойчивые обороты х/х, плавно включаются передачи. Остается только один вопрос - почему этого не было позавчера? Все делалось точно также, только на улице (t около +3 С).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 10-02-18 07:09
ф писал:
Остается только
> один вопрос - почему этого не было позавчера? Все делалось точно также, только
> на улице (t около +3 С).
Ну если исключить прокладку то остаётся сырость ))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.178.---)
Дата: 10-02-18 08:40
ф писал:
> появилась и достаточно мощная! Закрутил
> свечи назад, подсоединил бак и мотор завелся с первого раза! Все работает
>
> один вопрос - почему этого не было позавчера? Все делалось точно также, только
> на улице (t около +3 С).
Температура ни причем-пошевелил туда-сюда разъемы, сбил окисел на клеммах...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 10-02-18 14:03
ф писал:
Остается только
> один вопрос - почему этого не было позавчера? Все делалось точно также, только
Испугался.)))
Раньше решимости разбирать не было.
А тут мотор почуял неладное...)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.61.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 10-02-18 19:42
либо контакт в разъемах либо заломан провод (изоляция от времени и топлива с маслом задубела и сломалась). тщательно смотреть всю проводку, её там немного
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
