|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:42:39 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:42:39 |
|
Автор: ribachok (188.130.215.---)
Дата: 05-02-18 04:42
Приветствую форумчан, мужики такой вопрос, не особо хорошо разбираюсь в винтах, значит на лодке Вельбот 45New установлен мотор Ямаха 50 хетол с ним идет родной винт 10 1\4-14G при загрузке в 4 лица +шмурдяк выход на глиссер мягко говоря затруднителен, хочу винт более грузовой оригинальный, но чтобы подошел по ступице, прошу совета бывалых ......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 05-02-18 05:24
ribachok
11 1\8, или 11,1 х13 Ямаха, или Солас Амита3
первые числа диаметр винта, последнее шаг. Ниже 11 опускаться противопоказано, бестолково микшируешь воду. Диаметр выше 11 1\8 если не таскать баржу на прицепе, тоже лишний. Таскать что то очень тяжелое макс. диаметр 11,25, шаг 12(11).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ribachok (188.170.75.---)
Дата: 05-02-18 15:33
Спасибо Борис, я понимаю все диаметры мне подойдут на ступицу физически, значит под мои задачи нужен 11 1/8 13 я говорю про оригинал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (217.118.90.---)
Дата: 05-02-18 17:43
Для полноты картины ещё бы знать обороты двигателя при конкретной загрузке и скорость.
Тогда можно что то посоветовать.
А так,это пальцем в небо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ribachok (188.170.75.---)
Дата: 05-02-18 18:58
На глиссер выхожу с трудом с загрузкой 4 чел все ближе к 100кг. Когда вышли винт раскручивает 5200-5400 на скорости все хорошо, но вот сам выход на глисс очень грусно с перемещением тел...хотелось бы более грузовой пусть немного перекручивает..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ribachok (188.170.75.---)
Дата: 05-02-18 22:26
Да открывается полностью, значит все таки 11 1/8 13 исправит положение и подойдет по ступице?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 05-02-18 23:02
ribachok писал:
>хотелось бы более грузовой пусть немного
> перекручивает..
Этот 11,1-13 даст плюс 150 оборотов при той же скорости. В общем, результат такой же, как есть в таблице для Yamaha F60.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волчиха.Урал (---.dynamic.ekat.ertelecom.ru)
Дата: 07-02-18 00:06
Нужно ещё знать какая редукция у вашего мотора.
Почему то на Ямаху 40 с редукцией 1,85 (вроде ВЕОС) идет штатным винт с диаметром 10,.... дюймов, а на Ямахе Эндуро 40 с редукцией 2,00 ставят 11-ти дюймовый винт по диаметру.
Почему производитель так делает? Видимо есть резон...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 07-02-18 01:04
Волчиха.Урал
вот даже и не думай ни о каких 10 дюймах диаметра. Твой размер 11-11,1(11 1/8).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот Обормот (---.yota.ru)
Дата: 07-02-18 10:21
Что нужно сделать - один раз и навсегда запомнить, что винт является коробкой передач, а значит меняя винт меняем передачу.
Зачем это нужно? Если есть автомобиль, то такого вопроса не возникает ни у кого в принципе - держим обороты мотора в оптимальном диапазоне для снятия с него лучших ТТХ. Когда разгон или в гору груженный - снижаем передачу, когда на разогнались или с горы - повышаем.
Чем меньше передача (у гребного винта это шаг), тем мотору легче набирать обороты, чем больше передача - тем мотору сложнее. Если на авто включить 5-ю передачу, то можно вообще не тронуться с места. Если врубить первую - сильно не разгонишься.
Вводные данные:
шаг - 14
диаметр - 10,25
макс.обороты - 5200-5400 (норма)
Варианты что сделать:
1.Уменьшить шаг винта. Уменьшив на 1" теряем в скорости около 7% (1/14*100=7,14%)
2.Добавить 4-ю лопасть. Увеличится тяга на старте, но уменьшится макс.скорость на 3-5%
Важно! Оба варианты рабочие при сохранении диаметра.
Если перейти к соласу, баксану и т.д. и т.п. с увеличением диаметра - до 11,1 дюйма (почти на 1" больше), то мотору будет тяжелее работать, а значит шаг винта нужно уменьшить на 2 значения - т.е. до 12 дюймов.
P.S. Моё мнение основано на научном подходе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Granit (---.moscow.rt.ru)
Дата: 07-02-18 12:37
Кот Обормот писал:
> Варианты что сделать:
> 1.Уменьшить шаг винта. Уменьшив на 1" теряем в скорости около 7%
> (1/14*100=7,14%)
> P.S. Моё мнение основано на научном подходе.
Во как! А у меня почему то при переходе с 13-го шага на правильный 11-тый и выход стал мгновенный при любом загрузе и скорость выросла с 42-45 до 47-49. Где правда?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот Обормот (---.yota.ru)
Дата: 07-02-18 13:03
Granit писал:
Во как! А у меня почему то при переходе с 13-го шага на правильный 11-тый и выход стал мгновенный при любом загрузе и скорость выросла с 42-45 до 47-49. Где правда?
Вопрос в том, какие были обороты до перехода на пониженный шаг. У "ribachok" они в норме в его винтом. Если он уменьшит шаг, то вариантов кроме как крутить до упора - 6300 нет, а если оставить обороты без изменений, то скорость упадет.
Попробую упростить. Когда на авто обороты одни и те же, но разная передача, то меняется только скорость. Если скорость на 2-й передаче сравнять до скорости на 3-й, то обороты непременно возрастут. А если им расти некуда (т.к. они на максимуме) то остаётся немного вариантов: либо превышение оборотов с разносом движка, либо передвижение на меньшей скорости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ribachok (188.170.75.---)
Дата: 07-02-18 18:57
Скорость по GPS 53-55 км/ч обороты 5200-5400 все мне это нравиться, но вот старт с загрузкой хреновый. На ямахе пишут этот винт скоростной, отсюда думаю тяжело мотору раскрутиться вот и ищу выход....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот Обормот (---.yota.ru)
Дата: 07-02-18 19:07
Термины "скоростной" и "грузовой" относительны. Всегда при сравнении двух винтов для ПЛМ один из них будет скоростным, а второй грузовым по отношению друг к другу. Именно к друг другу! а не по отношению к скорости передвижения лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kot72 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-02-18 19:21
Кот Обормот писал.
Если он уменьшит шаг, то вариантов кроме как крутить до
> упора - 6300 нет, а если оставить обороты без изменений, то скорость упадет.
При 6300 нетол разлетится через 5 минут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ribachok (188.170.75.---)
Дата: 07-02-18 19:32
Не, не разлетится, у него отсечка на 6000 работает проверено, кот наверное с 4-х тактником путает, сравнение с авто тоже все понятно, скорость с хомяками наверное 50 но обороты теже. В принципе скорость мне не важна, по перекруту буду держать в пределах 5400-5500 и все таки какой винт предпочтительный под большую загрузку.12 шаг или 13 шаг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kot72 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-02-18 19:37
12 Солас или 13 родной . Это я тебе как владелец хетола и тяжелой лодки говорю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот Обормот (---.yota.ru)
Дата: 07-02-18 19:42
Если убрать все коэффициенты, влияющие на погрешность, то
Уменьшив на 1" теряем в скорости около 7% (1/14*100=7,14%)
Уменьшив на 2" теряем в скорости около 14% (2/14*100=14,28%)
Но это всё ПРИ СОХРАНЕНИИ ДИАМЕТРА
Если диаметр будет увеличен, то однозначно 12-й шаг. С увеличением диаметра возрастет нагрузка на мотор (площадь лопастей увеличится), которую нужно чем-то компенсировать (уменьшением шага на дополнительный 1 дюйм).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот Обормот (---.yota.ru)
Дата: 07-02-18 20:33
ribachok
И кстати что то я не встречал 10 1/4 13 такие винты вообще есть в природе.
Оригинальные винты с уменьшенным диаметром:
Yamaha Aluminum AL 6H5-45943-00-EL 10x15
Yamaha Aluminum AL 6H5-45958-00-EL 10 1/4x14
Yamaha Aluminum AL 6H5-45945-00-EL 10 3/8x13
Yamaha Aluminum AL 6H5-45952-00-EL 10 5/8x12
Оригинальные винты с увеличенным диаметром:
Yamaha Aluminum AL 69W-45943-00-EL 11x15
Yamaha Aluminum AL 663-45958-01-EL 11 1/4x14
Yamaha Aluminum AL 69W-45945-00-EL 11 1/8x13
Yamaha Aluminum AL 69W-45952-00-EL 11 3/8x12
Yamaha Aluminum AL 69W-45947-00-EL 11 5/8x11
Обрати внимание!
В каждой серии винтов при уменьшении шага диаметр медленно возрастает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот Обормот (---.yota.ru)
Дата: 07-02-18 21:42
ribachok писал:
> Кот Обормот ,какой винт на твой взгляд подойдет под мои хотелки......
Первое место - Yamaha Aluminum AL 6H5-45945-00-EL 10 3/8x13
Второе место - Yamaha Aluminum AL 69W-45952-00-EL 11 3/8x12
Ну и как вариан третее призовое ))) - Yamaha Aluminum AL 6H5-45952-00-EL 10 5/8x12 можно смотреть если допустимо падение скорости на 15%, т.е на 8км/ч на максимальных оборотах (не очень хорошо, но выстреливать будет пулей)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот Обормот (---.yota.ru)
Дата: 07-02-18 21:47
ribachok писал:
> Кот Обормот ,какой винт на твой взгляд подойдет под мои хотелки......
Еще дополню по неоригиналу (если будет рассматриваться):
Первое место - Винт гребной для Yamaha 4-х лопастной, 13 шаг (10,5x13) Solas
Второе место - Винт гребной для Yamaha 3-х лопастной, 12 шаг (11,4x12) Solas
Вместо соласа может быть другой производитель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kot72 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-02-18 21:55
На счет 4-х лопастного 13 шага, сомневаюсь, не такой уж и кубатурный хетол, четырехлопастной 12 шага - да, а так согласен по винтам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 08-02-18 00:18
Кот Обормот
Я вот ни как не пойму, зачем ты рекомендуешь в данной ситуации человеку винты диаметром менее 11 дюймов? Обоснуй!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волчиха.Урал (---.dynamic.ekat.ertelecom.ru)
Дата: 08-02-18 00:49
11,4x12 Соласовский через чур грузовой. На мой взгляд для полтинника будет оптимально 11,1x13 !
Шаг по факту у Соласов чуть меньше чем у аналогов, могу сказать что Солас с 11,1x12 крутит оборотов больше чем тот же Мичиган 10 3/8x12 порядка на 200-300.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волчиха.Урал (---.dynamic.ekat.ertelecom.ru)
Дата: 08-02-18 00:57
////Я вот ни как не пойму, зачем ты рекомендуешь в данной ситуации человеку винты диаметром менее 11 дюймов?/////
-На сколько увеличивается проскальзывание у винтов с диаметром больше 11 дюймов чем у 10 дюймовых, можете привести пример ? У самого просто стоит винт с диаметром 10,6 и проскальзывание примерно 9,5% на легке, при загрузке 200-300кг 14-17%
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 08-02-18 01:06
Волчиха.Урал
С увеличением диаметра Уменьшается! проскальзывание! У ТС оно и так 12%, а хотелось бы хотя бы до 8% уменьшить, чего зря воду миксировать?. При аналогичном моторе и существенно более легкой лодке у меня стоит 11х15, а от 10 1/8 х 15 я был вынужден отказаться, для него и моя при втором человеке в кокпите уже тяжела становится, я же не всегда в одну тушку хожу.
4-х лопастный винт да, даст лучшее дисковое и упор, но проиграет по максималке 3 -х лопастному, это отдельный разговор.
У меня проскальзывание от 3 до 7% от нагрузки.
Теперь о Tohatsu M40C. На сколько я понимаю это "недосороковка". Ее ставить или на очень легкую лодку, очень легкую! Или смириться с повышенным проскальзыванием винта и тупо изучать опыт собратьев по мотору, а так же пилить винты и работать напильником.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот Обормот (---.yota.ru)
Дата: 08-02-18 01:29
Борис писал:
> Кот Обормот
> Я вот ни как не пойму, зачем ты рекомендуешь в данной ситуации человеку винты диаметром менее 11 дюймов? Обоснуй!
Здесь и обосновывать нечего. Если прочитаете внимательно ветку, то неожиданно для себя обнаружите, что изначально винт стоит с диаметром меньше 11 дюймов - 10 1/4-14G.
Вопрос был задан про шаг, я ответил. И обратил внимание на то, что ямаховский оригинал бывает в двух диаметрах, чтобы путаницы не произошло!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 08-02-18 01:35
Кот Обормот
Я и говорю - комплекту ТС и так не хватает дискового отношения. А ты предлагаешь продолжать миксер. Ну предложи ему Баллистик 10 1/8 15, он тоже крутиться в номинале будет. А толк какой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 08-02-18 03:24
ribachok
для понимания процесса нужно почитать теорию, что такое дисковое отношение винта, проскальзывание винта, если глубже, то прикинуть какими параметрами можно пожертвовать и как. Но это только при практике и различных экспериментах. Очень сильно влияет навеска мотора и настройка комплекта в целом, склонность и размещение груза в лодке. Одни любят кормовую, другие носовую центровку. Очень многое опытным путём. Называя % проскальзывания винта я исключил параметр "коэффициенты попутного потока" и адаптировал конечные данные без его участия, так как наши корпуса(сами лодки) не сильно отличаются по обводам и характеристикам.
Очень полезно глянуть "статистику и практику", которую скрупулёзно собирает наш форумчанин Аркадий - "Ссылка.", в "поиске - "мерная линия", а там найти свой комплект, или близкий по характеристикам. Ну и глянуть, кто на чём ходил и каких результатов добился. Учитывайте, что у моторов разных производителей различная редукция и объем мотора. Не стесняйтесь задать вопрос! Если удалось самому что то достичь реально, не лениться написать на форум, Аркадий занесет Ваши результаты в таблицу, это поможет другим.
Для совсем ленивых есть Ссылка. раздел "расчёты". Правда я с ними не всегда согласен, но это "лично моё" мнение и кто сказал что я прав? Обоснуй и достигни!
Кот Обормот
Я даже предполагаю, "за что" вас уволили(выгнали) из Моремана и Аквауниверсала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волчиха.Урал (---.dynamic.ekat.ertelecom.ru)
Дата: 08-02-18 04:10
Борис писал:
///У меня проскальзывание от 3 до 7% от нагрузки//
-Что как то не большое у вас проскальзывание! Стальной винт ещё можно поверить, но алюминиевый при загрузке 7% что-то как то нереально! какой у вас винт такой показатель даёт (фирма)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 08-02-18 04:27
Волчиха.Урал
Ямаха 10 3/8 х 13(люминь)(коллекция), Солас Амита3 11,1 х 13(люминь)(коллекция), далее сталь - Солас НС 11,1х14(коллекция), Солас НС 11ж15(рабочий), Солас С 10 5/8 х 16(он же 10,8х16 + доработка Алмай)(на опыты), Мичиган Баллистик 12х17(на опыты).
НС - Нью Сатурн.
С - просто Сатурн.
Считать проскальзывание умеете? Есть данные тестов несколько лет назад для сравнения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 08-02-18 04:42
Волчиха.Урал
Ссылка.
Обращаю еще раз внимание, на то, что комплекты оснащенные Т40(недосороковкой) имеют свои особенности подбора винта и имеют повышенное проскальзывание винта, типа скольжу, лишь бы крутануться и набрать мощу, а уж сколько оно поедет - как правильно напилю....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волчиха.Урал (---.dynamic.ekat.ertelecom.ru)
Дата: 08-02-18 05:02
///Считать проскальзывание умеете?///
-Обижаете! Считать мы умеем)))) Вы думаете я с потолка что-ли взял число 9% на пустом комплекте?
Ваши данные по тестам очень интересные! Зная какой редуктор могу посчитать не проблема.
Ну и по поводу пилить или не пилить винты: делал такой эксперимент, у спиленного винта проскальзывание вообще гигантское получается, по сравнению со штатным (тохатсовским винтом) при тех же оборотах и загрузке скорость отличалась на 4км/ч!!!!, так что это безполезное занятие - как мне показалось...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 08-02-18 05:04
Волчиха.Урал
Еще раз, у хозяев "недосороковки" свои подходы к подбору и доработке винтов, по честности один раз я влез в их тему, как вник в их муки, не рад был что влез. Ну Кулибины!
И всегда есть вариант, результат только разный - Ссылка.
Редуктор у меня 1,85, тот же НЕТО
:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 08-02-18 05:14
Волчиха.Урал
"Обижаете! Считать мы умеем)"
ну коль так, вдруг интересно будет, данные с БК "Блик"
;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волчиха.Урал (---.dynamic.ekat.ertelecom.ru)
Дата: 08-02-18 05:18
Борис писал:
Обращаю еще раз внимание, на то, что комплекты оснащенные Т40(недосороковкой) имеют свои особенности подбора винта и имеют повышенное проскальзывание винта, типа скольжу, лишь бы крутануться и набрать мощу, а уж сколько оно поедет - как правильно напилю...////
-Вот именно что мотор особенный))))
Ставил винт 10 3/8 x12 Мичиган - ни скорости ни оборотов, казалось бы шаг всего то на 0,7дюйма больше, диаметр меньше (даже визуально видно.
Мотор этот на один винт с нагрузкой от 250 кг на К5, меньше загрузка - перекрут. Ходим как правило в 3 чела -скорость 44-47км/ч, обороты 5700-5900, выход на глиссер отличный - и всё устраивает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 08-02-18 05:29
Волчиха.Урал
Не надо ribachку Ваших слез, у него полноценные 700 кубов. То, что другие для "спорта" делают, для Вас правда обыдненной жизни. Не равняй, пусть хотя бы азы освоят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волчиха.Урал (---.dynamic.ekat.ertelecom.ru)
Дата: 08-02-18 05:30
Борис писал:
////винт 3 - max обороты 5000, max скорость 55,5 км/час///
-Ну да получается проскальзывание 4%!
Кстати вопрос: стальной винт будет давать более скоростной выход на глиссер или нет? При условии что винт будет тот же как и у Ямаха 50 хетол то есть 10 1\4-14 или что-то близкое к этому ?
Может ribachokу взять стальной винт и вопрос будет закрыт?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 08-02-18 05:42
Волчиха.Урал
"стальной винт будет давать более скоростной выход на глиссер или нет?"
6 лет назад я бы сказал однозначно "да". Глянь тест Амита3 11,1х14 и НС 11,1х14 и год теста, хотя пост сильно позже теста. На сколько то при нагрузке лопасти винта прогибаются. Суть в чем - сталь крепче люминя и дает возможность изготовить более тонкие лопасти в сечении супротив люминя. Соответственно сталь имеет меньшее сопротивление и лучше держит геометрию винта, выше обороты, легче крутится. "Тогда" это было сильно заметно. Ныне, беря в руки сталь того же производителя думаешь - а нахуа такая толщина лопасти? Ну красявый винт, а секс то в чём? Халтурят, но всё равно сталь лучше, меньше гнется....
ТС имеет вообще не подходящий винт. Что бы с чего то начать, нужна точка отсчета. Уменьшить проскальзывание - диаметр 11,1, по чуйке пусть попробует 13й крутануть, если в допуске, то лучший винт всех времен для моторов 40-60 л/с это 11,1х14НС, это даже не я придумал, я это только повторил :)
Только пробовать надо на люмине, у стали цена конская....
И опять же, 14го шага есть много производителей, и 13го и остальных.... Есть "удачные" модели в каком то сегменте у "какого то" производителя, а есть обычные.
30 л/с - Раскал и НС
40-60 л/с - НС
Выше 60 л/с Бллистики хвалят, а вот до 60 они не пошли....
Это вообще шаманство :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волчиха.Урал (---.dynamic.ekat.ertelecom.ru)
Дата: 08-02-18 06:17
Дааа, цена действительно конская на сталь......
Да и когда что-то зацепишь что-нибудь под водой, даже если водоём знакомый время от времени это случается, редуктор скажет спасибо))))
Мне тоже кажется что 13 шаг будет оптимальным для загрузки 400 кг на Вельбот 45New, да и диаметр не меньше 11 дюймов, полтинник должен прожать этот винт на старте на ура!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 08-02-18 06:18
чуть поправлюсь, до 30 л/с включительно Баллистики хороши, а вот на 40-60, они не пошли, так как в диаметре и по другим характеристикам, это те же самые винты 25-30 сил, только посадочные втулки под 40-60. Ну и что, проскальзывают и не дают необходимого упора....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот Обормот (---.yota.ru)
Дата: 08-02-18 10:15
Борис писал:
> чуть поправлюсь, до 30 л/с включительно Баллистики хороши, а вот на 40-60, они не пошли, так как в диаметре и по другим характеристикам, это те же самые винты 25-30 сил, только посадочные втулки под 40-60. Ну и что, проскальзывают и не дают необходимого упора....
Ну так какой винт то советуем? Что-то много воды, а совета нет.
Я недавно дровник строил себе, советчиков вокруг набежало... и все советы такие разные, что нужно доску потоньше взять - дровник же. И крышу пониже, и подешевле металл выбрать, вместо гвоздей саморезы и желательно черные (чтобы сразу всё развалилось), и фундамент армированный бетонный заменить на курьи ножки и т.д. и т.п.. Но всё это, все эти советы из другой оперы.
1.Есть задача - заменить винт
2.Есть вводные данные - марка и мощность мотора, обороты, скорость, время выхода на глисс
3.Есть жесткие условия, ограничивающие решение задачи - предлагать только оригинал
Ну и....? Какое решение?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 08-02-18 15:22
Кот Обормот
решение будет за ТС :))
С моей точки зрения всем пп удовлетворяет это Ссылка. , но я бы поставил это Ссылка.
Ямаховский прям тут на барахолке можно поискать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ribachok (188.170.72.---)
Дата: 08-02-18 16:11
Я внимательно все прочитал коллеги, всем спасибо за рекомендации,нюансов много согласен, для этого я и задал свой вопрос, Борис по твоей ссылочке закладку сделал, выше постом буквы НС в конце маркировки это что?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 08-02-18 16:26
ribachok
НС - Нью Сатурн, Солас, сталь. Дорогой винт, экспериментировать надо сначала на люминии. И не путать Нью Сатурн с просто Сатурном Ссылка.
Еще подсказка - чтоб не тратить денег напрасно, можно на воде, за банку-другую пива попросить на тесть винт у коллег. Тебе подойдут от моторов 40-60 л.с. 11 1/8 х 13 кажется Я40ХВС комплектуются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
