Автор: И. Коломенский (176.59.54.---)
Дата: 06-02-18 16:27
Добрый день. Давайте продолжим тему
Ссылка.
Вообще-то это задача Мефодия поддерживать тему в активном состоянии, отвечая на вопросы - раз уж на оффсайте на 06.02.18 в теме Волги указанна ссылка именно на Мотолодку, хотя и на давно закрытое обсуждение. Обсуждение Волги на оффсайте Мефодий сносил не менее двух раз, не давая ответов на вопросы. Пиаром у Мефодия занимается близкий родственник. Это все, что нужно знать о его культуре взаимодействия с заказчиком.
Очень жаль, что у Мефодия "обитаемость рассматривается в последнюю очередь" (см. тему по ссылке выше), а также то, что обитаемость почему-то противопоставляется лёгкости (весу?).
Обитаемость, это, в первую очередь, размер кокпита, достигаемый грамотным соотношением размерений и вменяемой компоновкой судна. Что же мы имеем у Мефодия? Дурно приваренный клоунский рецесс, сожравший полметра в корме (не совместимый с Мефодиевским же колхозным усилением транца), полутораметровый капот из "модной" рифленки в носу, а посередине две шпонки (закрепленные сквозными, Карл, болтами через днище) с убогими сидушками "лицом к лицу". И да, над всем этим великолепием раскинулся великолепный "парник с антикрылом". Загнал Мефодий в лодку толпу мужиков, покатал в луже между шлюзами, погрузил на колхозный прицеп и уехал назад в Островцы. А вопросы-то остались.
1. Появились ли закладные гайки?
2. Используемая марка ПВД? (до этого позиционировался как ПНД, лол)
3. Какой транец идёт в базе, под какой мотор?
|
|
