|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:50:46 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:50:46 |
|
Автор: Gafish (---.dsl.balakovo.san.ru)
Дата: 05-02-18 18:53
Доброго времени суток! Мотор Меркури 25 сиа про (он же тохатсу 25/30) 2003 года. Брал б/у в приличном состоянии (по словам продавца, много лет в гараже лежит без дела, наработка небольшая), на воде один сезон, масло в редукторе поменял. В конце сезона эмульсия в редукторе. Разобрал: обойма, гребной вал, шестерни в полном порядке, пружинка на сальнике гб вылетела, возможно подмотал сетку. Опрессовку не делал, решил посмотреть состояние крыльчатки и снял редуктор. Крыльчатка состояние на 4+, редуктор до меня наверное не снимали (не видно следов вскрытия), корпус помпы состояние 4, сальник вертикального вала на вид как новый. Но смутило состояние самого вертикального вала, а именно верхняя часть - канавки, задиры, небольшая выработка.
Помогите советом, что делать и куда смотреть дальше:
1. Замена сальников в крышке поддона картера?
2. Причина износа ВВ? Может быть копать глубже вплоть до подшипников коленвала?
3. Возможность восстановления ВВ (напыление, шлифовка)?
Движок лодочный в руках первый раз, разбираю по мануалу, упорно дохожу до всего сам, не рукожопый, но и не технарь)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gafish (---.dsl.balakovo.san.ru)
Дата: 05-02-18 19:03
Еще один момент: когда снял основание помпы с сальником, вертикальный вал с подшипником ходит не только по вертикали, но и в горизонтальной плоскости имеет отклонения. С виду подшипник целый, при вращении вала посторонних звуков не издает. Это норма?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kon4ik (---.pools.atnet.ru)
Дата: 06-02-18 00:43
На верт.валу в верхней части?? .. Вот эти задиры и напайки на Узком перешейке ?? ..могу ошибаться, но кмк, сальники чуть выше сидят. Вот там , где две тёмные полосы перед шлицами (хотя тоже странное месторасположение для сальников..). А задиры, ..ну, например, водяная трубка задевает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gafish (---.dsl.balakovo.san.ru)
Дата: 06-02-18 01:02
Да, сальники выше сидят, там где задиры их быть не может, согласен. Тогда что же так побило ВВ, видимо придется двигло откручивать, смотреть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 06-02-18 01:14
Gafish писал:
> Доброго времени суток! Мотор Меркури 25 сиа про (он же тохатсу 25/30) 2003 года.
> Брал б/у в приличном состоянии (по словам продавца, много лет в гараже лежит без
> дела, наработка небольшая),
Ну да каждый второй продаван вешает эту лапшу на уши.
Много лет лежал законсервированный а остальное время ездила невинная монашка с благословления настоятельницы да и то только в чистом пруду по праздникам.
А отчего задиры, да хз.......случайно так появились.
Даже если б и была естественная выработка и появились бы вертикальные люфты то таких задиров быть не должно.
Не откуда им взяться на ровном месте.
Ремонт тут был скорее всего..Характер задиров неоднородный и разный мне кажется возможно ошибаюсь тут и чел. фактор.
Вобщем пока больше вопросов.....давай фоток побольше посмотрим .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kon4ik (---.pools.atnet.ru)
Дата: 06-02-18 01:30
По картинке мегазиповской если судить .., у водяной трубки есть изгиб в сторону в.вала. Я и предположил, что задевает именно вод.трубка (изгиб увеличился, вибрация, кривая сборка после ремонта) . И, тем более, напайки на вид как-будто люминевые, мягкого металла.. Больше ведь там рядом нет ничего, пустое просрАнство .нЕчему задевать ..
(IMHO)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gafish (---.dsl.balakovo.san.ru)
Дата: 06-02-18 01:34
>Много лет лежал законсервированный а остальное время ездила невинная монашка с благословления настоятельницы да и то только в чистом пруду по праздникам
>давай фоток побольше посмотрим
На счет продаванов согласен, жаль фоток больше не сделал, доберусь до моторчика только в выходные. Но внутри, если не принимать во внимание вал, на мой взгляд, все очень даже неплохо выглядит. Но есть один момент - был, видимо удар в редуктор, ничего не сломано, перо целое, хоть и покоцанное, но снаружи корпус редуктора поцарапан, царапины довольно глубокие. Фото сделаю. Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волчиха.Урал (---.dynamic.ekat.ertelecom.ru)
Дата: 07-02-18 00:41
Была такая же ерунда на Мерк (Тох) 30. Такие же канавки и потёртости. Мотор почти тогда был новый........
Но когда посадив 5 человек на К5, винт стоял грузовой с 10 шагом пройдя 2-3 км пути именно в этом месте сломался вал.... лопнул от перегруза
После замены верт вала спустя 3 года тоже при осмотре помпы, вал был в идеальном состоянии, почему - не понятно....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Patap (95.47.71.---)
Дата: 07-02-18 00:54
Привет у меня также Т30 ради интереса снял редуктор там такие еже потертости 7 лет езжу и хрен на них и люфт был на подшипнике. также вот так значит люфт должен быть а на счет потертости не знаю собрал всё обратно.заменил верхний сальник на помпе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gafish (---.dsl.balakovo.san.ru)
Дата: 07-02-18 01:38
Спасибо за информацию, одна голова хорошо...) Думаю, все в порядке с моторчиком, но лучше проверить лишний раз. Хочу сделать следующее:
1. Сальник гребного поменяю 100%, так как слетела пружинка и есть основания полагать, что не держит он, хотя с виду как новый. Также заменю кольцо уплотнительное на корпусе вала. Думаю, это обязательно.
2. Менять сальник редуктора верхний (на вертикальном валу под помпой), если с виду он в идеале и на ощупь достаточно эластичный, или не стоит? Может быть опрессовку лучше сделать перед этим?
3. Крыльчатку менять? Внешний вид на 4, трещин нет, эластична, выработка небольшая.
4. Лезть в крышку поддона картера для осмотра состояния сальников (судя по схеме их там два)? Для этого видимо придется снимать сам движок? Просто хочу установить причину царапин на ВВ. Или нафиг не трогать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gafish (---.dsl.balakovo.san.ru)
Дата: 07-02-18 01:41
Пардон, последний вопрос не касается износа ВВ, так как сальники ни при чем. Но проверить-то стоит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волчиха.Урал (---.dynamic.ekat.ertelecom.ru)
Дата: 07-02-18 01:55
///////////
Пардон, последний вопрос не касается износа ВВ, так как сальники ни при чем. Но проверить-то стоит?///////////
-Меньше знаешь, крепче спишь)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (178.57.122.---)
Дата: 07-02-18 03:33
Замени, лучше приобрести рем. комплект редуктора в него входят все кольца и сальники, в сальник что под помпой не забудь набить смазки.
Затем опрессуешь.
Помпу по мануалу тохатсу менять раз в сезон, это дело каждого.
Эластичность на глаз/ощупь особо не определишь, но с установленным индикатором температуры, можно сказать, разница с новой крыльчаткой в диапазоне 10-15С. Посему если мотор эксплуатировали в хвост и гриву лучше меняй.
4. Блок не снимай посмотри в дейдвуд как расположена трубка 38
может на изгибе она и трет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
