Щелкните здесь для перехода на www.motolodka.ru

Лодки и моторы в вопросах и ответах

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.



 Московское время 21:25:52 
Ваше локальное время
 Владивостокское время 04:25:52 
 Список форумов  |  В начало  |  Новая тема  |  Перейти к теме  |  Поиск  |  Поиск по дате  |  Вход  |  В конец темы   Следующая тема  |  Предыдущая тема 
 Теоретический подбор винта
Автор: Коля63 (---.mtsnet.ru)
Дата:   22-01-18 02:34

Собираю новый комплект.лодка викинг 17 и мотор сузуки дт 100.нужен винт .с мотором пришел винт 13/25-15.понимаю что этот винт мне не подходи от слова совсем (будет про запас).вес комплекта максимум 500 кг. Редукция 2.08 ,диаметр ступици винта 96,5.13 шлиц.хотелось бы подобрать оптимальный винт.условия-покатушки ,ватрушки,лыжи.понимаю что без тестов это сложно,но нужно с чегото начать.заранее спасибо за советы.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Теоретический подбор винта
Автор: МитричЪ (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   22-01-18 02:37

Извиняюсь, а откуда понимание , что винт не подходит ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Теоретический подбор винта
Автор: Сергей МО (5.35.3.---)
Дата:   22-01-18 02:49

Тебе на сайт Викинга и на их форум. Там про эти лодки знают всё.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Теоретический подбор винта
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата:   22-01-18 02:55


По этой таблице и теме на водкомоторнике, можно спрогнозировать скорость ;
Первый вариант:
Обычный стальной винт и погружной режим, скорость 75-80км.
Второй вариант:
Если переделать водозабор ПЛМ, поднять мотор на +15см и поставить винт клевер ЧПВ, то можно расчитывать на 85-90км.

Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Теоретический подбор винта
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата:   22-01-18 02:56


Начать с 21 шага.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Теоретический подбор винта
Автор: Коля63 (---.mtsnet.ru)
Дата:   22-01-18 03:25

Валентин Палыч спасибо большое за ссылку. Перед покупкой лодки и мотора - все форумы смотрел. Просто у меня викинг максимально легкий(отличается от савы примерно на 100 кг.)для меня самая большая проблема - это выбор производителя и диаметр.лифты и прочее на следующий год.финансы не позволяют.нужно еще старый комплект распродать. Фото навеки мотора смогу завтра сделать.тоже д склоняюсь к 21 .

Ответить на это сообщение
 
 Re: Теоретический подбор винта
Автор: bubl.s (176.59.43.---)
Дата:   22-01-18 04:17

Если будет нужен 21 шаг, то могу предложить Solas нержавейку по очень выгодной цене.
Подробности лучше в почту.

P.S. алюминий тоже есть

Ответить на это сообщение
 
 Re: Теоретический подбор винта
Автор: Евгений___  (178.218.93.---)
Дата:   22-01-18 04:24

есть Tempest Plus 14 5/8, 27 шаг, как вода откроется - дам попробовать

Ответить на это сообщение
 
 Re: Теоретический подбор винта
Автор: bubl.s (176.59.40.---)
Дата:   22-01-18 18:51

У ТС мотор Suzuki DT90 - 2 тактный.
диаметр ступици винта 96,5
Выбор не очень большой.
Подходит или Solas под эту ступицу, или винты у которых в начале ступицы есть проточка, например как у Michigan Apollo и Ballistic

Ответить на это сообщение
 
 Re: Теоретический подбор винта
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата:   22-01-18 19:24

Скачиваем каталог:
michigan Outboard & Sterndrive Propellers catalog
Ссылка.
На станице №33, есть винты для SUZUKI® 60-140 HORSEPOWER • 4-1/4” GEARCASE
Слово GEARCASE переводится как редуктор размер 4-1/4 дюйма.
проверяем, есть нужный нам мотор DT 100 выпуск 1989-2000 годов.
Подходят винты:
993146 Michigan Apollo 3х13х21
933421 Michigan Ballistic 3х13.25х21

Все просто:))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Теоретический подбор винта
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата:   22-01-18 19:25


Ответить на это сообщение
 
 Re: Теоретический подбор винта
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата:   22-01-18 19:28

Ссылка.
Винт гребной нержавеющий Michigan Ballistic XHS 13-1/8 x 21 (60-140 л.с.) Цена: 27 755 руб.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Теоретический подбор винта
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата:   22-01-18 19:33

Евгений___ писал:

> есть Tempest Plus 14 5/8, 27 шаг, как вода откроется - дам попробовать


Женя, у тебя винт 15 шлицов, а надо 13, такой диаметр почти 15 дюймов не влезет, даже если подрезать твой винт винт по диаметру, и поставить сменную втулку на 13 шлицов, то 27 шаг, да еще с таким огромным диаметром, никогда не раскрутиться на этом комплекте, смысл пробывать?

14 5/8х27 уместно для моторов 200-300 сил.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Теоретический подбор винта
Автор: bubl.s (31.173.81.---)
Дата:   22-01-18 20:57

Палыч, ну собственно я про то и писал.
Только к Баллистику ещё втулка нужна за 3000.
А Солас лежит почти в 2 раза дешевле.

А ещё подойдут Power Tech серии ELD
Тоже кстати есть в наличии 21 шаг.
Они похожи по поведению на Баллистики, стоят тоже дешевле.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Теоретический подбор винта
Автор: Евгений___  (85.26.164.---)
Дата:   22-01-18 21:32

Я думал это мотор с большим редуктором от 150ки

Ответить на это сообщение
 
 Re: Теоретический подбор винта
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата:   22-01-18 21:57

bubl.s писал:

> Палыч, ну собственно я про то и писал.
> Только к Баллистику ещё втулка нужна за 3000.
> А Солас лежит почти в 2 раза дешевле.
>
> А ещё подойдут Power Tech серии ELD
> Тоже кстати есть в наличии 21 шаг.
> Они похожи по поведению на Баллистики, стоят тоже дешевле.


Сергей, согласен, но как я понял замыслы ТС, то он собирает скоростной комплект, для выжимания скорости, в полупогружном режиме баллистик будет эффективнее обычного лопухастого соласа.

Цена, да дешевле, если совсем туго с деньгами можно и с Соласа начать.
Я бы сразу на Ебае купил бы Клевер у Рон Хилла.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Теоретический подбор винта
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата:   22-01-18 22:01


Причем сразу с маленькой ступицей, выхлоп поверх ступицы, у такого КПД больше.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Теоретический подбор винта
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата:   22-01-18 22:17

Только для ЧПВ шаг уже больше 23 или 24
Ссылка.

Но поднимая мотор +15см, для полупогружного режима, по хорошему переделывать водозабор, ибо будут проблемы с охлаждением.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Теоретический подбор винта
Автор: Коля63 (---.mtsnet.ru)
Дата:   22-01-18 23:40

Валентин Палыч писал:

> Скачиваем каталог:
> michigan Outboard & Sterndrive Propellers catalog
> Ссылка.
> На станице №33, есть винты для SUZUKI® 60-140 HORSEPOWER • 4-1/4” GEARCASE
> Слово GEARCASE переводится как редуктор размер 4-1/4 дюйма.
> проверяем, есть нужный нам мотор DT 100 выпуск 1989-2000 годов.
> Подходят винты:
> 993146 Michigan Apollo 3х13х21
> 933421 Michigan Ballistic 3х13.25х21
>
> Все просто:))))
как я понял ,на эти моторы шли два редуктора 107мм и 96,5(на мегазипе два варианта винтов).сперва думаю купить алюминевый винт.а потом смотреть сталь.У нас в этом году не понятно-пустят на волгу или нет.говорят, что могут волгу перекрыть до августа.и все домики на берегах посносить.так что ситуация не понятная.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Теоретический подбор винта
Автор: Евгений___  (178.218.93.---)
Дата:   23-01-18 02:36

Почему Палыч всегда советует только Кливер? я прикупил такой, проверим эффект в купе со всеми доработками лодки в новом сезоне.

Амеры везде пишут что кливер - "Not a Bow Lift" винт, как я понимаю - его не затриммуешь сильно что бы нос отжать, эффективен на лодках где нос сам поднимается потоком воздуха - катамаранfх, Аллисонах

но есть много других клевых винтов на Ебей, Чопперов уйма, и на 13 шлицов,

только под толстый вал 19 шлицов или под сменную втулку не встречал их еще

Ответить на это сообщение
 
 Re: Теоретический подбор винта
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата:   23-01-18 02:44

водозабор!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Теоретический подбор винта
Автор: bubl.s (---.yota.ru)
Дата:   23-01-18 02:50

Валентин Палыч писал:

> bubl.s писал:
>
> > Палыч, ну собственно я про то и писал.
> > Только к Баллистику ещё втулка нужна за 3000.
> > А Солас лежит почти в 2 раза дешевле.
> >
> > А ещё подойдут Power Tech серии ELD
> > Тоже кстати есть в наличии 21 шаг.
> > Они похожи по поведению на Баллистики, стоят тоже дешевле.
>
>
> Сергей, согласен, но как я понял замыслы ТС, то он собирает скоростной комплект,
> для выжимания скорости, в полупогружном режиме баллистик будет эффективнее
> обычного лопухастого соласа.
>
> Цена, да дешевле, если совсем туго с деньгами можно и с Соласа начать.
> Я бы сразу на Ебае купил бы Клевер у Рон Хилла.

Согласен, Баллистик лучше работает в полупогружном.
В принципе если взять под втулку, то и продать потом будет не сложно.
Просто Солас предложил ,т.к. есть возможность его отдать очень дешего.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Теоретический подбор винта
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата:   23-01-18 03:40

Евгений, никто не спорит, можно и чопер купить.
А русским что нужно?
Или максимальную экономию в крейсерском режиме.
Или экстремальную скорость :)))

Чопер лучше для разгона на соревнованиях где много поворотов и важен разгон, а не максимальная скорость.
По прямой, для скорости, клевер лучше.

Но разница небольшая.

Чопер, на кончиках лопастей имеет большую площадь, вот и упор и триммируется лучше, и будет более универсальным, если ватрушку таскать.
Но для выжимания скорости, лучше клевер.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Теоретический подбор винта
Автор: Евгений___  (178.218.93.---)
Дата:   23-01-18 04:56

это пока все гадания на гуще без первого выезда на любом винте..

так же как у меня - темпест показал плохой упор на выходе на глисс и так и не раскрутился (5100макс) - только эффектный хвост от него (акп на 11-12см выше киля)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Теоретический подбор винта
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата:   23-01-18 07:09

Женя, у тебя на Мерке 300 сил, влезет винт 16 дюймов, или 40 см.
Оптимальный полупогружной режим на 0.45Д, то есть, линия поверхности воды, чуток ниже центра пули обтекателя редуктора.
В твоём случае, нужно поднимать мотор + 20/22см.

Ты поднял на 11-12см, это мало, возможно поэтому Tempest Plus 14 5/8х27 не может до конца раскрутиться до оптимальных оборотов.

Редуктор у тебя спортивный с водозабором в нижней части острия пули, с охлаждением проблем не будет, надо поднять мотор еще на 8-10см, чтобы было всего +20/22см.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Теоретический подбор винта
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата:   23-01-18 07:14

Плохой упор на выходе на глисс, это возможно, расплата за полупогружной режим и скорость, лифт поможет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Теоретический подбор винта
Автор: Евгений___  (178.218.93.---)
Дата:   23-01-18 08:28

это все мне уже понятно, не я поднял так мотор - ниже просто не повесить было (мотор с 508 ногой на транец 620) - ногу я удлиню, лифт тоже повешу

насчет 16го диаметра - погорячились)
обычно на таких лодках работают винты 14.5 диаметра, мои винты 15 диаметров - даже излишне я думаю пока....

но мы отклонились от темы ТС
Николай - не боись полицаев летом, спускай крейсер и прокатись на любом винте сначала.
Задранный мотор - плохой выход на глиссер с фонтаном брызг и надо крутить почти до полных пока не поедет

Ответить на это сообщение
 
 Re: Теоретический подбор винта
Автор: Евгений___  (178.218.93.---)
Дата:   23-01-18 08:32

Рон Хилл Игл 4 лопастной 15 диаметра 24 шага - почти нормально выводил на глиссер (не выплевывал конечно, как пробку, но уже лучше, все таки 3.5 кг на 1 лс
Ссылка.
по нормальному - должен выплевыть как пробку)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Теоретический подбор винта
Автор: Евгений___  (178.218.93.---)
Дата:   23-01-18 08:34

кстати с продавцом винтов Рона на ебее - можно немного сторговаться если в личку ему писать

Ответить на это сообщение
 
 Re: Теоретический подбор винта
Автор: Евгений___  (178.218.93.---)
Дата:   23-01-18 08:41

на форуме есть Нервный (из Самары), у него был 17-й со 115, с ним в живую летом один раз мы пообщались, контактный парень, найди его

Ответить на это сообщение
 
 Re: Теоретический подбор винта
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата:   23-01-18 08:46

На мотолодке это нормально, что отклонились от темы ТС :))

Я написал, что не ставить 16", а что влезет, чтобы оценить расстояние от центра гребного вала до АКП, чтобы было понятно на сколько поднимать мотор, чтобы винт работал в режиме 0.45Д (0.45 диаметра максимально большого винта)

Для мотора 300 сил, 14.5 диаметр маловато, это для 175-225 сил.

Для обычного погружного диаметра, с ростом шага уменьшают диаметр, и если на таких лодках избыточная энерговооруженность, то 14.5 с таким шагом 27, может и нормально.

А для полупогружного режима, если клевер, диаметр больше надо, тут и 15+ " нормально.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Теоретический подбор винта
Автор: Коля63 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата:   23-01-18 13:25

Евгений___ писал:

> на форуме есть Нервный (из Самары), у него был 17-й со 115, с ним в живую летом
> один раз мы пообщались, контактный парень, найди его
Так у него лодку и забрал.

Ответить на это сообщение
 Свернуть  |  Картинки Выкл.   Следующая тема  |  Предыдущая тема 

 Данная тема закрыта по истечении времени неактивности.
    Для продолжения обсуждения откройте новую тему. 


Рейтинг@Mail.ru