|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:00:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:00:40 |
|
Автор: maxs34 (213.234.3.---)
Дата: 20-11-17 17:01
Утро и вечер времена конечно условные, но после завода мотор устойчиво работает на холостых , позволяет маневрировать у берега. Затем нагружаю его оборотами , а он едет пару тройку минут на 5-7 км/ч , пару тройку минут на 10км/ч...и так прибавляя каждые три минуты по 5 км довожу его до 35 км/ч...идет минуты 3 устойчиво на максимуме !;( 4000.об и начинает сбрасывать ...с горем пополам дохожу до места ловли и условно забываю о проблеме, потому что переставляться и искать рыбу мне эта проблема не мешает...назад идет "почти" в штатном режиме спокойно выдает 5000 об и скорость держит 60 плюс минус 2 км...но, потихоньку норовит сбросить... недобираю 1000 оборотов и 10 км скорости...диагностика движка у офиц-в ничего не показала криминального...
Отключал шланг топливный от бака и напрямую качал из резервного...таже хня...поменял картридж в фильтре низкого давления....ничего не меняется...буду менять теперь этот самый шланг с грушей...
Если , что то подобное было у достопочтенной публики или терли эту тему ранее подскажите или ткните пжста...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naemnik (80.73.70.---)
Дата: 20-11-17 18:57
Мотор новый? Устанавливали сами? Заглушку со шланга сапуна пароотделителя удалили, не?)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxs34 (213.234.3.---)
Дата: 20-11-17 19:04
Мотору в марте будет 3 года (пока на гарантии), устанавливали официалы по сузуки, два года мозги не парил...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naemnik (---.83.239.81.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 21-11-17 00:22
Надо теребить официалов пока на гарантии.
Проверить все датчики, промыть дроссельную заслонку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: electric (178.130.41.---)
Дата: 21-11-17 01:22
Тебе бы с диагностикой прокатится , когда проблема присутствует.
Если датчик какой то неисправен, но его показания в допуске (хоть он и врёт) то мотор так и будет плохо ехать и ошибки не высветит ...
Диагностика на сузуки сейчас не проблема .
А на будущее -
когда найдёшь и устранишь неисправность могу превратить твой мотор в 140A, будет всяк веселей до места добираться :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxs34 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 21-11-17 03:03
Минусов у нас не было...мерзнуть нечему...
Завтра утром отдаю комплект сервисникам, пусть веселяться;(((
Кстати у них свой такой же комплект как у меня , только не сотка , а 140лс...я разгонялся до 73 вдвоём...они 85 делали...смысл?..., но за предложение спасибо!...
Сезон только на пик вышел...с воды ухожу когда лёд везде стоит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 21-11-17 04:10
Musso писал:
> Может дроссель обмерзает.
Очень похоже, кстати. Обмерзать и при +10 может. Когда мотор не прогрет как следует, обмерзает больше. Когда карб прогреется, обмерзает меньше. Если посмотреть в карб, то с дросселя срываются куски снега в мотор и обороты меняются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Musso (---.colomna.net)
Дата: 21-11-17 04:55
Вот вот, я году так в 2005 на Ауди 80 из Нижнего возвращался, температура около нуля и влажность пипец, приходилось курить каждые 15 км минут по пять, ждать пока карбюратор отопители.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxs34 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 21-11-17 06:03
Болячка у моей Сузуки явно выраженная и шибко характерная... Повторяющаяся при любой погоде;(...понятно, что беда зарылась в топливной системе... Надеюсь до выходных мастера разберуться ...закончиться это на наносе низкого давления или придется лезть в пароотсекатель...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRUZov1k (---.pools.atnet.ru)
Дата: 21-11-17 18:07
maxs34 писал:
> Болячка у моей Сузуки явно выраженная и шибко характерная... Повторяющаяся при
> любой погоде;(...понятно, что беда зарылась в топливной системе... Надеюсь до
> выходных мастера разберуться ...закончиться это на наносе низкого давления или
> придется лезть в пароотсекатель...
Скорее всего проблема может скрываться в паросепараторе, возможно в нем забились оба фильтра грубой и тонкой очистки. Сталкивался с подобной проблемой на Сузе 60, мужик жаловался на потерю мощности. Мотор вел себя примерно так же. Выяснилось что забились фильтра в паросепараторе, а хозяин этого не заметил. В итоге ездил на обедненной смеси тем самым сжег половину клапанов в гбц.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxs34 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 22-11-17 06:15
Совсем грустные перспективы нарисовали вы мне товарищи...
Завтра поеду стоять над душой ремонтеров...топливную проверят и давление в рампе( с их слов)...далек я от этой "рампы"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мих@ (92.126.39.---)
Дата: 22-11-17 12:54
100% карбюратор, он там как раз стоит между насосом высокого давления и топливной рампой с инжекторами... А если серьёзно, проверьте топливный шланг от резинового уплотнения ( в которое входит весь пучок тросов и проводов ) и до фильтра грубой очистки, на предмет его зажатия, сдавливания при повороте мотора, так же имеет смысл проверить шланги входа и выхода воды, охлаждающей паросепаратор на предмет засора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор1980 (217.118.93.---)
Дата: 23-11-17 16:18
Мих@ писал:
> 100% карбюратор, он там как раз стоит между насосом высокого давления и
> топливной рампой с инжекторами... А если серьёзно, проверьте топливный шланг от
> резинового уплотнения ( в которое входит весь пучок тросов и проводов ) и до
> фильтра грубой очистки, на предмет его зажатия, сдавливания при повороте мотора,
> так же имеет смысл проверить шланги входа и выхода воды, охлаждающей
> паросепаратор на предмет засора.
Присоединюсь.. Смахивает на засор "холодильника" сепаратора. Ну и его не мешало бы разобрать посмотреть, может там уже всё в кашу....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxs34 (213.234.3.---)
Дата: 23-11-17 18:53
Спускали вчера на воду и на ходу мерили давление...падение до единицы...
Определили неисправность в насосе высокого давления...ждать его от сузуки (если признают гарантией) думаю в месяц -два выльется...
Принял альтернативное решение- за день другой разобрать и заменить на автомобильный ...если , конечно после разборки сепаратора новых бяк не повылазиет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мих@ (92.126.61.---)
Дата: 23-11-17 21:58
Не факт что дело в насосе, хотя и не исключено, автомобильные подходят на ура, правда, возможно, придётся фишку переделывать. Остаточное давление проверяли? Мож дело в клапане, регулирующем давление в рампе, ну и как писал выше, при перегибе шланга ( а это распространённая проблема на ДФ90-140, на 100 моторов примерно 10 случаев и те по причине "рукожопых подключальщиков", неправильно укладывающих топливный шланг в резинке, после чего его передавливает о кронштейн крепления тросов д/у к мотору при монтаже боковой крышки ), стетсвенно при прекращении подачи бензина в паросепаратор давление в рампе у Вас упадёт...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lexa (SPb) (---.obit.ru)
Дата: 24-11-17 18:09
maxs34 писал:
> Спускали вчера на воду и на ходу мерили давление...падение до единицы...
> Определили неисправность в насосе высокого давления...ждать его от сузуки (если
> признают гарантией) думаю в месяц -два выльется...
> Принял альтернативное решение- за день другой разобрать и заменить на
> автомобильный ...если , конечно после разборки сепаратора новых бяк не
> повылазиет...
У меня тоже на годовалом моторе накрылся насос, но он быстро сдох, потроил немного и затих. Менял сам, причем по мануалу надо снимать коллектор и еще много чего, по факту при некоторой сноровке все это необязательно, можно и так подлезть. Сам насос там новый, отличается от предыдущей модели, старый не подходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxs34 (213.234.3.---)
Дата: 24-11-17 21:37
Насос отличается , только он "новый" , потому как в ATL меньше предыдущего, но он "старый" для кавасак, мицубись и сузук в мотоциклах и гидриках...35мм- универсал...заказал китайский у байкеров в Москве и в Штатах с ебея ...цена почти одинаковая...3-4тр...
у представителей Сузы в России 15-19...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovanoff (---.yota.ru)
Дата: 25-11-17 19:03
maxs34 писал:
> Ссылка.
> У меня вот этот поз.3
да это понятно, это оригинал. я имею ввиду аналоги от мототехники, которые подходят
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
