|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:27:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:27:15 |
|
Автор: pavel.kruchinin (5.35.36.---)
Дата: 07-11-17 00:55
Друзья,
задумал заказать себе Quintrex 510 light. Вдоль и поперек облазил интернет, с помощью гугла - везде отзывы только по 475му.... Причем отзывы по 475 не самые положительные- из-за малой килеватости на транце сильно долбит по волне.
Производитель утверждает, что 510й 475му не ровня - к нему (при той же килеватости на транце) отзывы по 475му не применимы.
Собсно, ОЧЕНЬ хотелось бы услышать отзывы реальных владельцев quintrex 510 - как ходит по волне?
Заранее благодарен!
P.S.: Ходить хочу по верхней Волге (Калязин). Рыбалка, покатушки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 07-11-17 01:25
То что по волне долбит это факт. Зато остойчивость выше всяких похвал. Почему бы и нет! В хорошую погоду отдых будет замечателен. Ежели рыбачить и при этом ходить по волне (как мы на Ладоге), то надо очень хорошо подумать. Дело хозяйское в итоге то!
Беркута М или L можно рассмотреть, по цене и комфорту скорее приобретёте, чем потеряете с Квинтрексом.
Удачи в выборе!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (185.31.166.---)
Дата: 07-11-17 02:14
pavel.kruchinin писал:
> Друзья,
>
> задумал заказать себе Quintrex 510 light. Вдоль и поперек облазил интернет, с
> помощью гугла - везде отзывы только по 475му.... Причем отзывы по 475 не самые
> положительные- из-за малой килеватости на транце сильно долбит по волне.
> Производитель утверждает, что 510й 475му не ровня - к нему (при той же
> килеватости на транце) отзывы по 475му не применимы.
>
> Собсно, ОЧЕНЬ хотелось бы услышать отзывы реальных владельцев quintrex 510 - как
> ходит по волне?
>
> Заранее благодарен!
>
> P.S.: Ходить хочу по верхней Волге (Калязин). Рыбалка, покатушки.
А что Вам дилеры говорят ? Отзывы конечно прекрасно, интересно дилеров услышать ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 07-11-17 02:37
Лучше мы Вас послушаем, уважаемый ПУМБА, как лучшего дилера всех Волжанок и Беркутов и народов заодно (я вот чистосердечно и без под...ба). Если Квинтрекс не входит в сферу, но тем не менее ваш опыт позволит сделать определённые выводы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pavel.kruchinin (5.35.36.---)
Дата: 07-11-17 02:41
Пумба писал:
> А что Вам дилеры говорят ? Отзывы конечно прекрасно, интересно дилеров услышать
> ;)
Дилеры, которые продают quintrex 510, как им и дОлжно -
политкорректны. Оттого и возникло желание услышать реальных пользователей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (185.31.166.---)
Дата: 07-11-17 02:56
svirsky60 писал:
> Лучше мы Вас послушаем, уважаемый ПУМБА, как лучшего дилера всех Волжанок и
> Беркутов и народов заодно (я вот чистосердечно и без под...ба). Если Квинтрекс
> не входит в сферу, но тем не менее ваш опыт позволит сделать определённые
> выводы!
Я п с удовольствием, но вот не привык фантазировать . На этих лодках не ходил , и даже толком ничего сказать не могу... Видел несколько раз на выставке, в целом выглядят не плохо.
475я модель вызвала легкое отторжение, не могу описать этого чувства, я возможно и не прав, это что-то личное.
Планширь широкий, на 510й , это я помню, в целом мне качество понравилось. Глубже не курил ...
За непод№б спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (185.31.166.---)
Дата: 07-11-17 03:05
pavel.kruchinin писал:
> Пумба писал:
>
> > А что Вам дилеры говорят ? Отзывы конечно прекрасно, интересно дилеров
> услышать
> > ;)
>
> Дилеры, которые продают quintrex 510, как им и дОлжно -
> политкорректны. Оттого и возникло желание услышать реальных пользователей.
Вот тут улыбнуло....
Есть контакт дилера в Архангельске, могу в личку прислать , пообщайтесь , адекватный человек , уверен поможет. Торгует и Квинтрексом тоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 07-11-17 03:10
Да не подэб это. Ты реально молодец. Редко встречаются понимающие проблему люди, тем более дилеры. Молодчина, кулеш!
Но Беркуты лучшие, согласись! (Ржунимагу)
Табе в помощь.
Ссылка.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 07-11-17 03:13
С S - НТ уж не знаю как будешь изъясняться, но Джэкет хорош однозначно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (185.31.166.---)
Дата: 07-11-17 03:14
svirsky60 писал:
> Да не подэб это.
Так я ж написал , что "за непод№б спасибо" ;)
> Но Беркуты лучшие, согласись! (Ржунимагу)
Отличные лодки Беркут, я бы сказал одни из Лучших. Очень много ходил и хожу на L-Jacket ALUMA.
А новые модели - так это вообще прорыв. Надуюсь появятся более народные модели, в размере 4.7 , не уступающие конкурентам.
> Табе в помощь.
;) Спасибо. Сами с усами... Видел давно, хорошое сделано .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (185.31.166.---)
Дата: 07-11-17 03:16
svirsky60 писал:
> С S - НТ уж не знаю как будешь изъясняться, но Джэкет хорош однозначно!
S-HT будет на любителя, хотя какой-то сегмент но займет. Владельцы Беркута - грамотные люди, поверь, и знают что делают и если они это делают, то это кому-то нужно ;) факт
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 07-11-17 03:24
Пумба, НТ это для любителей фигвама в самый раз. А главное мореходность всё таки на 5+, а это главное!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 07-11-17 03:26
Знаешь, даже с любовницей маловато будет, ежели только для молодёжи...Кхе, кхе...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pavel.kruchinin (5.35.36.---)
Дата: 07-11-17 03:28
Про мореходность - как раз подкупила у quintrex 510 его родословная... все-таки 70 лет побережья Тихого океана...
Пумба, если дадите контакт Архангельского дилера - буду признателен. Спасибо.
Тем не менее , от реальных пользователей Quintrex 510 хотелось бы услышать отзывы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 07-11-17 03:36
Паша, из реальных здесь только 420 топ эндер был, модифицированный.
Что значит родословная, уж не пугай людей плиз!
Тихий океан, это да, сильно. Там и лагуны тёплые есть с мин. волнением. тёлки чернокожие, с сиськами упругими. Да мало ли чего там есть?
С куя ли подкупила по мореходности 510?
Мне просто лень копаться, выложи плиз её характеристики, посмотрим!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pavel.kruchinin (5.35.36.---)
Дата: 07-11-17 03:44
Спецификация небогата - фото приложил с австралийского сайта.
Есть еще в КиА (но это, как понимаю, на правах рекламы): Ссылка.
В youtube катастрофически мало видео с ним....
Поэтому одни вопросы.
P.S.: Катер подкупил огромным пространством внутри , высоким бортом и большой заявленной грузоподъемностью... А вот вопросы по ходовым ТТХ остались без ответа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (185.31.166.---)
Дата: 07-11-17 03:52
pavel.kruchinin писал:
> Спецификация небогата - фото приложил с австралийского сайта.
Павел, а под какой мотор планируешь ?
А то смотрю все ролики , в основном, под Мерком 115 PRO XS.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (185.31.166.---)
Дата: 07-11-17 04:04
pavel.kruchinin писал:
> Меркурий 4тактный 100л.с.
А регион эксплуатации ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (185.31.166.---)
Дата: 07-11-17 04:05
pavel.kruchinin писал:
> Про мореходность - как раз подкупила у quintrex 510 его родословная... все-таки
> 70 лет побережья Тихого океана...
>
> Пумба, если дадите контакт Архангельского дилера - буду признателен. Спасибо.
Узнал, не было у него 510го в эксплуатации... тоже врать отказался ;)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sir34 (---.avtlg.ru)
Дата: 07-11-17 04:22
svirsky60 писал:
> То что по волне долбит это факт. Зато остойчивость выше всяких похвал. Почему бы
> и нет! В хорошую погоду отдых будет замечателен. Ежели рыбачить и при этом
> ходить по волне (как мы на Ладоге), то надо очень хорошо подумать. Дело
> хозяйское в итоге то!
> Беркута М или L можно рассмотреть, по цене и комфорту скорее приобретёте, чем
> потеряете с Квинтрексом.
> Удачи в выборе!
+100500
"Долбит на волне" одинаково с другими лодками этой же размерности - до 5-ти метров. Килеватость на транце играет в этом деле незначительную роль.
Имею Квинтрекс 455 и нет желания его на что-то менять. Козыри всех квинтрексов по сравнению с одноклассниками:
- большая ширина, чем у других лодок той же размерности;
- обитаемое пространство больше, чем у одноклассников, что сразу оценивается на рыбалке (в лодке очень просторно);
- лодка под собственные хотелки - комплектация минимальна, но громадный простор для творчества при наличии желания и аргона.
Недостатки:
- за счет большой ширины корпуса, на 2-3 км/ч меньше скорость (для меня не критично).
Перечисленные особенности корпуса Квинтрекса 455 позволили мне приладить для себя разные плюшки:
- два бака - 40 и 60 л.;
- кормовой трап, который не торчит травмоопасно вверх как на Беркуте (там даже тент транспортировочный нормально не поставишь);
- вместо кормовой банки - съемный сухой рундук-диван с держателем газовой плиты(в походном положении);
- гнездо под газовый 5-ти л. газовый баллон (с вентиляцией, прошу не критиковать))));
- разборный шест-весло (незаменим на раскатах в АО);
- горизонтальные бортовые держатели для собранных спиннингов до 2,6м. (2 и 3 по каждому борту);
- бортовые полки по всей длине кокпита;
- бортовой откидной столик (для поставить еду и водку)));
- носовой якорный рундук;
- другие более мелкие ништяки...))
Все это разместилось так, что не мешает никакому функционалу.
Поэтому топикстартеру советую сначала определить:
- для чего ему нужна лодка;
- дальность переходов и состав экипажа;
- есть ли техническая возможность "достроить" лодку под себя либо ему хватит комплектации от производителей беркутов, салютов и разных ...ботов?
И только после этого принимать решение, что брать.
З.Ы. Хотя, как я понял, топикстартеру нужен прогулочный вариант. В этом случае, самостоятельное творчество ему будет не нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pavel.kruchinin (5.35.36.---)
Дата: 07-11-17 04:40
sir34 писал:
> Поэтому топикстартеру советую сначала определить:
> - для чего ему нужна лодка;
Рыбалка в одного-двух лиц - в демисезонье, Рыбалка/Покатушки(ватрушка, лыжи) - в 4 взрослых и пяток детей в основной купальный сезон
> - дальность переходов и состав экипажа;
Два три часа ходу в день (стандартный бак в 90 литров при расходе 19л./ч. достаточно)
> - есть ли техническая возможность "достроить" лодку под себя либо ему хватит
Есть такое желание, но оно сугубо рудиментарно.
> З.Ы. Хотя, как я понял, топикстартеру нужен прогулочный вариант. В этом случае,
> самостоятельное творчество ему будет не нужно.
Все так!
Спасибо за конструктив!
Кто бы еще рассказал, кто реально пользовал quintrex 510й.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 07-11-17 05:08
Про конструктив, ей богу щаз расслаблюсь!
Ну ладно я ещё кроме П4 не мыслил в те годы лучшего. Сегодня как то почитаешь советские статьи про обводы и скулы, аж сводит всё. Моногидроны вместе с крыльями чайки завораживают и сводят клиента с ума. Что выбрать в итоге? Я не верю что не нужна мореходная лодка, на которой позвоночник не в трусы! Какая она должна быть?
Какая?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pavel.kruchinin (5.35.36.---)
Дата: 07-11-17 05:13
svirsky60 писал:
> Какая она должна быть?
> Какая?
Ну вот.... Пришел я сюда за ответами, а получил еще больше вопросов. :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 07-11-17 05:15
А вот и почитай. Ежели дойдёшь до числа Фруда, то нижайший тебе поклон будет!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sir34 (---.avtlg.ru)
Дата: 07-11-17 05:42
svirsky60 писал:
> Я не
> верю что не нужна мореходная лодка, на которой позвоночник не в трусы!
Не вводите людей в заблуждение. Вы-то ходили на Квинтрексе? Сомневаюсь. Я же - реальный пользователь Квинтрекса 455. Возраст позволил походить на крымах, прогрессах, казанках,....ботах.
Ну никак "позвоночник в трусы" на Квинтрексе не осыпается. Еще раз повторяю, что удар при встрече с волной не сильнее, чем на другой лодке такой же длины.
А 510-й корпус пойдет еще мягче за счет своей длины и снаряженной массы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sir34 (---.avtlg.ru)
Дата: 07-11-17 05:48
Никаких новых вопросов у топикстартера не должно появиться. За исключением предназначения 510-го для отдыха, что следует из обустройства кокпита - белый цвет, мягкие диваны в носовом кокпите и т.д.
Это обстоятельство приведет к тому, что после двух межсезонных рыбалок все будет хорошо попачкано, забито песком и слизью (которая ох как трудно вымывается из маридека (ковролина и др. мягкого покрытия), а запах все-равно останется). Имею такой опыт, поскольку 5 лет владел Байлайнером 175. Поэтому и спустился на Квинтрекс, поскольку рыбалка для меня первична.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (185.31.166.---)
Дата: 07-11-17 06:48
sir34 писал:
>Имею
> такой опыт, поскольку 5 лет владел Байлайнером 175. Поэтому и спустился на
> Квинтрекс, поскольку рыбалка для меня первична.
Может все таки при таких условиях и акватории рассмотреть более приспособленные для рыбалки лодки ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 07-11-17 07:03
Да нихрена он мягче не пойдёт.Беркут М или L выбор правильный. И нех мне парить мозх. Как с Фиником 470, тошнит от которого! (шутка конечно)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (185.31.166.---)
Дата: 07-11-17 15:34
pavel.kruchinin писал:
> svirsky60 писал:
>
> > Какая она должна быть?
> > Какая?
>
> Ну вот.... Пришел я сюда за ответами, а получил еще больше вопросов. :-)
Здесь так всегда ;) Вроде все решил уже , и тут окунулся , но истину найдём вместе - это точно .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (185.31.167.---)
Дата: 10-11-17 15:06
ОГО. Подниму тему. Вчера удалось случайно увидеть эту лодку .
Пару зарисовок, без комментариев.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pavel.kruchinin (31.173.83.---)
Дата: 10-11-17 15:22
Судя по обводам - воронежский 510й. На мой ламерский взгляд - сварочные швы сплошные, ровные. Т.е. катер ОК?
Кстати, обратилсяк дилеру, торгующему quintrex 510 с вопросом, кто "А как катер ведет себя на волне по сравнению с berkut размером L?"
Ответ:
"Здравствуйте. Обе лодки схожи по габаритным размерам, весу и обводам. Поэтому разница если и будет, то незначительная. Обе лодки будут уверенно проходить самую неприятную: короткую и высокую волну."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (31.173.83.---)
Дата: 10-11-17 15:46
Как тут скажут - троечники ПТУ-шники варят лучше .
Знаю со слов того кто ремонтирует , клиент меняет мотор - поставил 140 лс вместо 90. При таком днище и не едит лодка ни бзды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pavel.kruchinin (31.173.83.---)
Дата: 10-11-17 16:09
Пумба писал:
> Как тут скажут - троечники ПТУ-шники варят лучше .
> Знаю со слов того кто ремонтирует , клиент меняет мотор - поставил 140 лс вместо
> 90. При таком днище и не едит лодка ни бзды.
Спасибо за инфу. Значит дилер квинтрексовый действительно политкорректен )).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Капитан Нёма (217.118.78.---)
Дата: 10-11-17 20:28
На самом деле корпус интересен, именно для большой воды. Сравнивать 510-й с 475-м действительно не следует. Хотя и 475-й совсем не плох, мы его тестили достаточно плотно в этом году под 50-м мотором Suzuki на Северной Двине и в Белом море. Корпус не самый мягкий на встречной резкой волне, но зато за счет малой килеватости в корме глиссирует на небольшой скорости и поэтому дает возможность относительно комфортно идти против волны на скорости 30-35 км\ч, по волне 475-й вообще идет шикарно.
Ссылка.
510-й теоретически более интересен, за счет большего размера, ну и New Blade Hull с вогнутым днищем хочется попробовать. В Архангельск мы их (510-е) не привозили по причине пляжного исполнения. Смущал открытый нос без самоотлива, белые диваны в носу, дно 3 мм и т.д. Однако, производитель грозит нам сделать тестовую капотную версию, поэтому на следующий сезон строим планы по испытаниям 510 универсала под 90-й Сузукой и 115-ой Сузукой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Доцент-М (---.3.175.79spb.ptl.ru)
Дата: 12-11-17 21:49
Пумба писал:
> Как тут скажут - троечники ПТУ-шники варят лучше .
> Знаю со слов того кто ремонтирует , клиент меняет мотор - поставил 140 лс вместо
> 90. При таком днище и не едит лодка ни бзды.
Похоже, этот корпус уже ремонтировался. Вот лодка, которую смотрел я . Ничего подобного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Доцент-М (---.3.175.79spb.ptl.ru)
Дата: 12-11-17 21:52
Кстати, обратите внимание. Бортовые обводы в районе форштевня у воронежской лодки совсем другие, чем у австралийской.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.166.---)
Дата: 13-11-17 05:27
pavel.kruchinin писал:
> Прилагаю ссылку с сайта австралийского производителя:
Покопайтесь поиском, совсем недавно обсуждался 455-й. У Австралийских Квинтрексов обводы совершенно другие, там скулы острее, реально волну режут. А те, которые делают здесь, зубодробилки. Имея одновременно Квинтрекс 455 и Трибяху, оставил себе Трибяху. Квинтрекс 455 по ровной воде, чуть короткая волна, внутренности через очко вылетают. На Квинтрексе даже не успел мот обкатать, продал, хотя то же нашинковал его по самые некуда.
Ну а те которые хвалят его, типа лодка мягкая, так и хочется задать вопрос - А на мягких лодках вы когда нибудь ходили?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pavel.kruchinin (31.173.87.---)
Дата: 13-11-17 15:50
Пумба писал:
> Знаю со слов того кто ремонтирует , клиент меняет мотор - поставил 140 лс вместо
> 90. При таком днище и не едит лодка ни бзды.
А разве можно 140 л.с. на него? Судя по ТТХ - нет: Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад В. (---.MOSTRCENTER.macomnet.net)
Дата: 13-11-17 18:29
Добрый день!
Являюсь и дилером и владельцем 510--го (версии лайт)
Отходил этот сезон в акватории канала им. Москвы, Рыбинского вдхр., Углического вдхр., и Волги,на протяжении от Дубны до Рыбинки.
Из явных плюсов перечислю следующие:
1)действительно,очень мягкое прохождение волны,не сравнимое ни с 455 ни с 475 моделями
2) остойчивость выше всяких похвал,при чем как в статике ,так и на ходу,при перекладке штурвала на полной скорости крены минимальны,идет как по рельсам.
3)минимальная потеря скорости при полной загрузке-при 2-х пассажирах максимальная скорость составляла 68 км/ч (Mercury 115 ELPT EFI),при загрузке 7-ми человек (700 кг) скорость составила 62 км/ч.
4)широкий кокпит позволял рыбачить втроем (не профессионально,тут спорить с гуру рыбалки не буду,так как все таки мы больше путешественники,нежели рыбаки)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: brodyagin (---.ntsmail.ru)
Дата: 13-11-17 19:51
у приятеля квинтрекс 510 еще австралийский 2007 года
эксплуатирует на нижней волге.
говорит мореходность у лодки достойная.
скорость под 115 сузой до 72 км/ч.
про качесвто сборки ничего не могу сказать. давно ставили ему на нее ледебку, но уже в памяти подстерлось
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Камрад (---.dcapital.ru)
Дата: 13-11-17 21:12
Влад В. писал:
> Являюсь и дилером и владельцем 510--го (версии лайт)
============================================
Добрый день!
Есть вопросы по лодке, ответьте, пожалуйста, если не затруднит:
1. каков угол килеватости на транце,
2. какова глубина якорного рундука;
3. оборудован ли рундуками носовой кокпит;
4. возможна ли установка гидравлики на штурвал на заводе или
это проще сделать у вас в "Велходе";
5. то же самое про фиш-подиумы в носу и на корме и лайвел;
6. тенты на фото, ходовой и для носового кокпита, заводские или
ваши, велходовские;
7. роульс входит в стадартную комплектацию;
8. отверстия под установку ПЛМ в транце просверлены на заводе;
9. забрызгивает ли носовой кокпит при ходе по разумной волне;
10.если "да", то куда и как в таком случае отводится вода?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад В. (---.MOSTRCENTER.macomnet.net)
Дата: 13-11-17 23:37
1) Угол килеватости на транце составляет 10 градусов,на миделе 21
2) глубина якорного рундука 310 мм
3)в носу рундуки в передних банках (2 шт)
4)гидравлику,если потребуется,без проблем поставим в Велходе
5) фиш-подиумы можно заказать на заводе,но потребуется детальное описание того,что хотите видеть в итоге,либо поставим в Велходе.
6)тенты на фото наши, можно заказать под любой рост и любого конструктива (полноразборный,частично итд)
7)роульс в стандарте
8)отверстия сверлим исключительно в Велходе,так как сверловка (правильная) требует оригинального приспособления(шаблона) с помощью которого отверстия получаются не перпендикулярно транцу,а под правильным углом.
9)носовой кокпит не подвержен забрызгиванию абсолютно,так как обводыэтой лодки направляют брызги вниз.
10)Если же вода попала в носовой кокпит,то через дренажные отверстия она уходит в межпалубное пространство ,а оттуда удаляется помпой.
P.S. днище Quintrex 510 производится в Австралии,соответственно не отличается ничем от родных Австралийских лодок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий АКВА (---.kubangsm.ru)
Дата: 14-11-17 00:45
--- отверстия сверлим исключительно в Велходе,так как сверловка (правильная) требует оригинального приспособления(шаблона) с помощью которого отверстия получаются не перпендикулярно транцу,а под правильным углом
поясни, почему не перпендикулярно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Камрад (---.dcapital.ru)
Дата: 14-11-17 01:09
Влад В. писал:
> 1) - 10)
=============================
Спасибо!
=============================
Влад В. писал:
> 2) глубина якорного рундука 310 мм
=============================
Странно. По фото судя, там не менее полуметра напрашивается.
Может быть, есть возможность углубить? Чтобы лебёдку серии Lewmar Pro или аналогичную можно было установить и якорный фал свободно падал в рундук и свободно отдавался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kirit (85.113.129.---)
Дата: 14-11-17 01:28
Использую 510й уже 3-й год, лодка очень и очень. Для своей длины кокпит просто нереальный, самый большой, даже близко ни у кого такой ширины нет, 2,25 м вроде.
Тут много писали про килеватость, господа, почитайте учебники по гидродинамике, килеватость не самая важная часть, сам корпус и днище и подъемная сила, вот что важно. Тут все на высоте. Да, за счет ширины скорость может быть на пару км/ч меньше, но это мелось.
Лодка очень мягкая, лодки типа Волжанок и Беркутов, даже рядом не стоят по ходовым.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад В. (---.MOSTRCENTER.macomnet.net)
Дата: 14-11-17 01:55
Поясню касательно отверстий,возможно я некорректно выразился.
Как правило мотор устанавливаем через пластиковую клиновидную накладку на транец, к ней струбцинами притягивается шаблон с направляющими и относительно этой накладки выдерживается перпендикуляр. Соответственно относительно транца сверло проходит под углом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад В. (---.MOSTRCENTER.macomnet.net)
Дата: 14-11-17 02:02
Автор: Камрад (---.dcapital.ru)
Дата: 14-11-17 01:09
Влад В. писал:
> 1) - 10)
=============================
Спасибо!
=============================
Влад В. писал:
> 2) глубина якорного рундука 310 мм
=============================
Странно. По фото судя, там не менее полуметра напрашивается.
Может быть, есть возможность углубить? Чтобы лебёдку серии Lewmar Pro или аналогичную можно было установить и якорный фал свободно падал в рундук и свободно отдавался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад В. (---.MOSTRCENTER.macomnet.net)
Дата: 14-11-17 02:04
В якорном рундуке вот такое дно теперь,если его не ставить,то получится глубина порядка полуметра как раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pavel.kruchinin (5.35.36.---)
Дата: 14-11-17 03:40
kirit писал:
> Использую 510й уже 3-й год, лодка очень и очень. ....
> Да, за счет ширины скорость может быть на пару км/ч
> меньше, но это мелось.
Мотора в 100л.с. хватает? Какой у Вас мотор?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (185.31.167.---)
Дата: 14-11-17 04:06
Доцент-М писал:
> Пумба писал:
>
> > Как тут скажут - троечники ПТУ-шники варят лучше .
> > Знаю со слов того кто ремонтирует , клиент меняет мотор - поставил 140 лс
> вместо
> > 90. При таком днище и не едит лодка ни бзды.
>
> Похоже, этот корпус уже ремонтировался. Вот лодка, которую смотрел я . Ничего
> подобного.
Не буду спорить , мне не известно ремонтировался или нет тот корпус , я сдала лодки не с целью Ее дискредитации , а так как она попалась мне на глаза в яхт/клубе .
Возможно , лодки из первых , и сейчас дела обстоят на много лучше .
Про мотор - конечно наклейки будут 100 лс
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Доцент-М (---.3.175.79spb.ptl.ru)
Дата: 14-11-17 04:27
Влад В. писал:
> Добрый день!
> Являюсь и дилером и владельцем 510--го (версии лайт)
> Отходил этот сезон в акватории канала им. Москвы, Рыбинского вдхр., Углического
> вдхр., и Волги,на протяжении от Дубны до Рыбинки.
> Из явных плюсов перечислю следующие:
> 1)действительно,очень мягкое прохождение волны,не сравнимое ни с 455 ни с 475
> моделями
> 2) остойчивость выше всяких похвал,при чем как в статике ,так и на ходу,при
> перекладке штурвала на полной скорости крены минимальны,идет как по рельсам.
> 3)минимальная потеря скорости при полной загрузке-при 2-х пассажирах
> максимальная скорость составляла 68 км/ч (Mercury 115 ELPT EFI),при загрузке
> 7-ми человек (700 кг) скорость составила 62 км/ч.
> 4)широкий кокпит позволял рыбачить втроем (не профессионально,тут спорить с гуру
> рыбалки не буду,так как все таки мы больше путешественники,нежели рыбаки)
Ну раз вы еще и владелец....
Задняя скамейка (диваном ее назвать язык не поворачивается) действительно вызывает недоумение. Насколько она удобна при длительных переходах?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Камрад (31.173.83.---)
Дата: 14-11-17 05:30
Влад В. писал:
> В якорном рундуке вот такое дно теперь,если его не ставить,то получится глубина
> порядка полуметра как раз.
============================================
Да, это выход.
Ещё подскажите, пожалуйста: на выставке в феврале на ВДНХ 510-й был вообще без передних банок, что это за модификация? Ни у производителя, ни у дилеров я такой не видел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (185.31.167.---)
Дата: 14-11-17 06:30
Доцент-М писал:
> Ну раз вы еще и владелец....
> Задняя скамейка (диваном ее назвать язык не поворачивается) действительно
> вызывает недоумение. Насколько она удобна при длительных переходах?
Точно скамейка. Причем по ощущениям - не более 30 см. Как там сидеть - сложно представить . Лучше уж на полу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Капитан Нёма (217.118.78.---)
Дата: 14-11-17 13:40
мне например складная скамейка в корме нравится. Универсально. Для дальних походов удобно. Барахла много можно сложить, канистры с бензином и т.д. В 80% дальних пробегов количество экипажа в моем случает не превышает двух человек, поэтому задним диваном пользоваться некому. Рыбачить с кормы тоже удобно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад В. (---.MOSTRCENTER.macomnet.net)
Дата: 14-11-17 18:00
Камрад писал:
> Ещё подскажите, пожалуйста: на выставке в феврале на ВДНХ 510-й был вообще без
> передних банок, что это за модификация? Ни у производителя, ни у дилеров я такой
> не видел.
Это был не 510-й,а 475 BR он как раз идет без передних банок
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад В. (---.MOSTRCENTER.macomnet.net)
Дата: 14-11-17 18:09
Доцент-М писал:
> Ну раз вы еще и владелец....
> Задняя скамейка (диваном ее назвать язык не поворачивается) действительно
> вызывает недоумение. Насколько она удобна при длительных переходах?
Задней скамейке на смену пришел задний диван с полноценным рундуком.
И что ценно,если в нем нет необходимости,его легко можно демонтировать и потом вернуть на место.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pavel.kruchinin (31.173.87.---)
Дата: 14-11-17 19:05
Влад В. писал:
> И что ценно,если в нем нет необходимости,его легко можно демонтировать и потом
> вернуть на место.
Еще небольшой вопрос - про блоки плавучести. Сайт производителя молчком об этом. Где они - в бортах/днище/транце... ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Камрад (---.dcapital.ru)
Дата: 14-11-17 19:15
Влад В. писал:
> Это был не 510-й,а 475 BR он как раз идет без передних банок
==================================================
Именно Cruiseabout был, белый красавец, сотка Мерк висел на транце. Я даже потерялся внутри, до того он здоровущий в кокпите. )) А высота борта вообще завораживает.
Корпуса меньших серий были представлены не окрашенными, с наклейками.
И стоял этот катер на МЗСА G 021. Соседним или через одно-два места, не помню точно, но в этом же ряду, был стенд Mercury.
Мы вдвоём были с напарником, тоже говорит, не видел банок впереди.
Обоим померещилось? Трезвые, вроде, были...)))
Единственно, напарник поправил, напутал я с выставкой, это в марте, на Бот-шоу было, в Крокусе. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Камрад (---.dcapital.ru)
Дата: 14-11-17 19:18
pavel.kruchinin писал:
> Еще небольшой вопрос - про блоки плавучести.
> Где они... ?
======================================
Присоединяюсь. И какой материал сегодня применяется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад В. (---.MOSTRCENTER.macomnet.net)
Дата: 14-11-17 19:27
Камрад писал:
> Влад В. писал:
>
>
> > Это был не 510-й,а 475 BR он как раз идет без передних банок
> ==================================================
>
> Именно Cruiseabout был, белый красавец, сотка Мерк висел на транце. Я даже
> потерялся внутри, до того он здоровущий в кокпите. )) А высота борта вообще
> завораживает.
> Корпуса меньших серий были представлены не окрашенными, с наклейками.
> И стоял этот катер на МЗСА G 021. Соседним или через одно-два места, не помню
> точно, но в этом же ряду, был стенд Mercury.
> Мы вдвоём были с напарником, тоже говорит, не видел банок впереди.
> Обоим померещилось? Трезвые, вроде, были...)))
> Единственно, напарник поправил, напутал я с выставкой, это в марте, на Бот-шоу
> было, в Крокусе. )
Если Крокус,тогда да,это был 510) Мы выставлялись совместно с производителем и там он был в обычной комплектации,с банками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Камрад (---.dcapital.ru)
Дата: 14-11-17 21:18
Влад В. писал:
> ... да,это был 510) ... в обычной комплектации,с банками.
==============================================
Да ёшкин кот!) Где глаза наши были?)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад В. (---.MOSTRCENTER.macomnet.net)
Дата: 14-11-17 23:12
Камрад писал:
> pavel.kruchinin писал:
>
> > Еще небольшой вопрос - про блоки плавучести.
> > Где они... ?
> ======================================
>
> Присоединяюсь. И какой материал сегодня применяется.
Блоки плавучести находятся в кормовой части,в бортах и носовой части.
Материалом для блоков является "ISODOM"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Камрад (---.dcapital.ru)
Дата: 15-11-17 21:25
На сайте производителя вверху главной страницы на баннере проскакивают фото 510-й Fishabout и 530-й Fishabout.
А на вкладке "Модельный ряд" производитель сообщает о возможности заказать любую, даже не производящуюся на настоящий момент в Воронеже, лодку, посмотрев характеристики приглянувшейся модели на сайте Quintrex.
Порыл Интернет, выбрасывает только воронежский сайт.
Может быть, кто-нибудь подскажет адресок или ссылку кинет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pavel.kruchinin (31.173.85.---)
Дата: 15-11-17 21:31
Камрад писал:
> На сайте производителя вверху главной страницы на баннере проскакивают фото
> 510-й Fishabout и 530-й Fishabout.
> А на вкладке "Модельный ряд" производитель сообщает о возможности заказать
> любую, даже не производящуюся на настоящий момент в Воронеже, лодку, посмотрев
> характеристики приглянувшейся модели на сайте Quintrex.
> Порыл Интернет, выбрасывает только воронежский сайт.
> Может быть, кто-нибудь подскажет адресок или ссылку кинет?
Выше давал ссылку. Вот еще раз: Ссылка.
Но я спросил у Воронежцев ранее - могут ли сделать вырез в заднем транце, как а австралийском 501м. Сказали, что не могут, так как нет лекал. Поэтому, наверное, не любую лодку они могут сделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Камрад (---.dcapital.ru)
Дата: 15-11-17 22:06
pavel.kruchinin писал:
> Выше давал ссылку. Вот еще раз: Ссылка.
================================================
Спасибо!
Ссылка. Блииин! Они там чего, русский не учили, что ли? )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kirit (85.113.129.---)
Дата: 15-11-17 22:16
У меня мотор 100 л.с. Ямаха, более чем достаточно, при загрузке до 3-х человек скорость стабильно выше 60 км/ч., плюс шмурдяк. Один раз грузил 9 человек, вышли на глиссирование без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
