Хмм, думаю, что вес моего снаряжённого Прога где то и есть около 300 кг...
По двум/трём покатам (такие короткие брёвнышки) я его в одну харю могу на берег выволочь...
Если покаты на берегу взять негде, можно возить их с собой, ну или что нибудь их заменяющие... Обсуждалось как то давненько... От пропиленовых труб и до мячей в сетке...
> STORM писал:
>
> > > запас раза в два по весу?
> > ===================================
> > Поднимать и тащить-две большие разницы...
>
> я как бы понимаю это, отсюда и вопрос.
> на джипах у меня запас был два веса авто.
Назови хоть одну автоэлектролебеду тяговым усилием 3000кгс.
Это ( грубо) - 30 000 Ньютонов
В которых маркируются все китайцы...
> тут примерно тоже самое должно быть
набери поиском МТМ0.8. Или даже 0,6. ( самый мелкий).
Либо двух- трех ручьевой полиспаст и бухта репшнура ("нетянущегося" плетения).
Репшнур и ролики даже из бронзы ( а из какого полипропилена ваще) - гораздо живучее любой стальной лебедки в условиях соленого моря.
Лебёдка конечно хорошо, но, в твоём случае, лучше возить 3 не больших куска трубы полипропиленовой. Места они много не займут, но здорово помогут как вытащить, так и спихнуть лодку обратно. Обратно в воду с лебёдкой могут быть проблемы, проходили уже. Ну и 300кг это уже максимальный вес когда есть ещё надежда справиться одному, это тоже нужно понимать. В условиях сыпучего берега или скальника, можно не справиться ни скакими подручными средствами
Постоянно катали прог4/2, метлу, теперь обь и метлу два куска трубы d100 пластиковой по 0,5м(лучше 3) 1 или 2 человека правда возим с собой или шкерим где нибудь
> Назови хоть одну автоэлектролебеду тяговым усилием 3000кгс.
> Это ( грубо) - 30 000 Ньютонов
> В которых маркируются все китайцы...
>
> > тут примерно тоже самое должно быть
> набери поиском МТМ0.8. Или даже 0,6. ( самый мелкий).
> Либо двух- трех ручьевой полиспаст и бухта репшнура ("нетянущегося" плетения).
> Репшнур и ролики даже из бронзы ( а из какого полипропилена ваще) - гораздо
> живучее любой стальной лебедки в условиях соленого моря.
патрол на 37" колесах.
лебедь на морде 12500.
это в фунтах если что маркировка.
5675 в кг,
половина - 2850.
это и есть вес авто.
> Лебёдка конечно хорошо, но, в твоём случае, лучше возить 3 не больших куска
> трубы полипропиленовой. Места они много не займут, но здорово помогут как
> вытащить, так и спихнуть лодку обратно. Обратно в воду с лебёдкой могут быть
> проблемы, проходили уже. Ну и 300кг это уже максимальный вес когда есть ещё
> надежда справиться одному, это тоже нужно понимать. В условиях сыпучего берега
> или скальника, можно не справиться ни скакими подручными средствами
понял.
благодарю за науку.
300 кг это выходит Фалкон 450 + 50-ка (2 такт) + 50 литров.
Ф500 уже будет 400 кг:(
блин
> Постоянно катали прог4/2, метлу, теперь обь и метлу два куска трубы d100
> пластиковой по 0,5м(лучше 3) 1 или 2 человека правда возим с собой или шкерим
> где нибудь
По своему опыту - лодку весом до 150 кг и мотором до 50 кг
можно вытащить силами двоих мужчин по мокрым деревяшкам,
полиэтиленовым трубам или на транцевых колёсах
без применения полистпастов и лебёдок.
Причём, при указанных весАх лодки и мотора, лодку придётся полностью разгрузить.
Если комплект легче - можно тащить с частью груза.
Если тяжелее - нужны или дополнительные мужики, или лебёдки.
Ну бак(и) то всегда можно вытащить из лодки, да и вообще, максимально облегчить лодку. Да, даже ручная лебёдка очень хороша в совокупности с трубами. Чаще всего на берег приходиться именно затаскивать, рельеф берега может быть не ровный, ну и прочие препятствия. Так вот гораздр проще подтягивать лодку лебёдкой, даже ручной, которая тоже много места не займёт. Назад, в воду, как правило, стаскивать гораздо проще, с трубами ессно
> По своему опыту - лодку весом до 150 кг и мотором до 50 кг
> можно вытащить силами двоих мужчин по мокрым деревяшкам,
> полиэтиленовым трубам или на транцевых колёсах
> без применения полистпастов и лебёдок.
> Причём, при указанных весАх лодки и мотора, лодку придётся полностью разгрузить.
> Если комплект легче - можно тащить с частью груза.
>
>
> Если тяжелее - нужны или дополнительные мужики, или лебёдки.
От местных особо полезная инфа:)
Благодарю.
В таком случае есть еще вариант.
Прыгнуть в больший размер, 6-6,5м и при каком-нибудь приближающемся ахтунге, сваливать по волне, ибо наши 1-2м такой размер переварит.
И, выбирать места ночевки в заведомо закрытых бухтах.
> Ну бак(и) то всегда можно вытащить из лодки, да и вообще, максимально облегчить
> лодку. Да, даже ручная лебёдка очень хороша в совокупности с трубами. Чаще всего
> на берег приходиться именно затаскивать, рельеф берега может быть не ровный, ну
> и прочие препятствия. Так вот гораздр проще подтягивать лодку лебёдкой, даже
> ручной, которая тоже много места не займёт. Назад, в воду, как правило,
> стаскивать гораздо проще, с трубами ессно
трубы, лебедка - очень полезный опыт.
очень.
прямо то, что нужно.
с кг тоже более менее стало ясно.
> ПлеЯДы писал:
>
> > фаркоп писал:
> >
> > > Швартоваться на растяжках носом к волне религия не позволяет ?:))
> >
>
> >
> > на море видимо бывать не приходилось?
> ===
>
> src="https://www.youtube.com/embed/Xe7bUPOwoyw?rel=0" frameborder="0"
> allowfullscreen>
На данном примере хотелось бы сказать всем, кто не бывал на нашем море в июле-августе.
Забудьте свои черные и белые моря, ваш опыт по штормам в наших краях слабо применим.
у нас море открытое, глубокое с тайфунами и циклонами.
данный факт нисколько не умаляет ваш опыт,
просто у нас он применим лишь отчасти.
по накату, как на видео, на восточном побережье мы уходим и приходим на берег.
и это не предел.
а спрятаться там зачастую некуда.
отсюда и вопросы мои возникают.
Специфику моря ДВ не знаю, а в средней полосе РФ чаще всего наблюдается такая тенденция как роза ветров, которую обязательно учитываешь. Но несколько раз , будучи на восточном побережье Ладоги, а это наветренная сторона, попадал в приличный расколбас и очень выручала ручная лебёдка, когда я один, по трубам, лебёдкой, по песку, затаскивал свой Беркут с С30 2т, как раз примерно 250кг, метров на 20 от уреза воды. Обратно стаскивал без особых проблем. Единственно, Беркут достатлчно килеват и постоянно заваливалсчя на бок, что создавало значительные неудобства
Михаил, я понял.
Но я про шторма и волнения написал.
А что такое наши волны можно посмотреть погуглив Тайфун Булавен например.
Друзья стояли на море. Утащили лодку (4,3 + 40 мерк) и лагеря в сопки в лес.
Вся прибрежная полоса была затоплена и смыта волнами.
Такое кино.
Т.е. либо мы ограничиваемся дневными маршрутами, либо должны иметь возможность сбежать от погоды.
Это аксиома, особенно на восточном побережье.
<Как то волок свою южанку 2 метров 200 один с помощью двух пластиковых бутылок наполненых водою. Вдвоем было бы вообще легко.>
Как с трудом верится,Вода не лед все равно будет немного проминаться.Поверю что метров 5-10, а 200???
Когда прилетит такой ПЦ, в какой Макс Аралин на Аскольде попал....
Думаю - вряд ли поможет оттаскивание лодки на 10-20 и даже 50 метров от уреза спокойной воды.
Насколько помню - волны тогда влёгкую до "материковых" скал долетали....
Валера, тут либо большой надувастик по типу [censored] надувной, либо катер минимум 24 фута, но с условностями по ночевке - где попало не бросишь, штормовать тем более на открытом берегу не стоит..
Вопрос еще такой - тебе лодка чтобы на ней путешествовать или ездишь на машине, а лодка по бухтам прошвырнуться?
> Автор: SkiFF (37.21.187.---)
> Дата: 03-11-17 19:40
>
> <Как то волок свою южанку 2 метров 200 один с помощью двух пластиковых бутылок
> наполненых водою. Вдвоем было бы вообще легко.>
> Как с трудом верится,Вода не лед все равно будет немного проминаться.Поверю
> что метров 5-10, а 200???
Поначалу катил на пустых, без воды. С водой гораздо проще)))
Ю2, там киль большой, катиться... Не вру
У меня комплект 200 кг. не снимая движка вдвоем в черном море по камням затаскивали на на грани фола. Это хорошо если вода теплая до 18 градусов хотя бы, а у вас тк и летом она 20)). А ещё волна в транец била накидало литров 50)) Вообщем жесть...но куда деваться укрыться то нужно по любому. В японсом море с бухтами природными вроде не такая беда как у нас.
Вечер добрый. Как и люди выше писали - 5-6 труб полипропиленовых..
имею опыт....был надувастик 3,80+25 меркури 4х тактник...лодка ставилась на берегу лодочной станции
один вытаскивал на берег и потом так же на воду......
р.с. люди вон с помощью бревен пирамиды построили))))))))))))))))
Не знаю, лично я бы не стал рисковать. Пытаться укрыться на незнакомом берегу, не будучи уверенным на 150%, что лодку удасться вытащить на берег... Хорошо, если все получится, но как поется в песне Слепакова: "А чо, бля, если нет?" ))))
300 кг вытянуть можно только на половину. Т.е. примерно так, как на моей фотке Прогресс вытянут. Ну ещё с полметра. Всё. Больше не пойдёт. Кстати, этот Прог весит примерно 340-370 кг. Вытягивался без особого этузиазма. Но хозяин хлопец сильный и может Волжанку не хуже вытянуть.
Я вот одного не понимаю,в чем сакральный смысл ставить лагерь на наветренном берегу?Что мешает свалить под ветер,островов,как я понимаю,нк мало в Японском море,найти бухту с подветренной стороны,проблеммой быть не должно.Или я не прав?Условий Японского моря не знаю,только фотки и карты.
Ввиду того,что рано или поздно,но я доберусь до Баренцева моря на своем плавсредстве,наблюдая тамошнее побережье,каждый раз старался прикинуть,как я бы швартовался на РИБе или грядущем Бризе17.Ни тот,ни другой,вытащить на берег,на безопасное расстояние не реально.Соответственно,искать закрытую от Океана бухту,ставить мертвый якорь и швартоватся на растяжку,мористее зоны прибоя...Кроме того,крупные неприятности,в виде серьезных штормов,достаточно точно прогнозируются современными метеослужбами,есть время либо свалить,либо как следует зашкерится...
Вышесказанное-не истина в последней инстанции,а скорее размышления дилетанта,вполне возможно,не верные...
Островов у нас не так, чтоб много: всего чуть более 20-ти,
из них доступных для посещения, т.е, не входящих в заповедник
и обладающих мало-мальскими пляжиками, а НЕ сплошь скалистых, я насчитал 13.
Из них только один обладает полностью закрытыми от всех ветров бухтами,
но берега этих бухт давно обжиты, там уже не шибко живописно, людно и неинтересно.
Все остальные острова закрытых бухт не имеют.
Это означает, что при прохождении циклона или тайфуна обязательно получишь в морду,
с какой бы стороны острова ни находился.
Далее, если будет НЕ циклон, а просто продолжительный ветер с моря одного направления,
то длина волны увеличится настолько, что будет свободно огибать остров
и полоскать тебя с подветренной стороны ничуть не слабее, чем с наветренной.
Разумеется, длина волны ограничена длиной её разбега, и в каком-нибудь озере диаметром 100 км такой эффект невозможен.
Но в Японском море длина разбега более 1000 км, поэтому эффект дифракции волн проявляется в полной мере.
Что же касается материкового побережья, то море находится от него к юго-востоку,
т.е, побережье всегда наветренное по отношению к господствующим летом ветрам.
Бухты, конечно, имеются, но их немного, и в самых удобных расположены города и посёлки.
А в мелких бухтах за мысами не скрыться по всё той же причине дифракции волн.
Лет 25 назад и раньше приходилось туго.
При нынешнем развитии мобильного интернета и прогнозов погоды
стало гораздо проще планировать походы, но иногда таки случаются жопы.
Если сейчас у меня супер мобильный комплект,
который как угодно в одного утаскивается,
но переходя в другие классы лодок, я хочу всё продумать и сделать верный выбор.
Пока предварительно:
1. риб 4,5м - 300 кг
2. риб 6-6,5 - 800-1100 кг
и цена в данном случае вторична
скорее всего, главный посыл будет таким - выход в море от базы/лагеря с телегой на роликах и внедорожником, и возвращение туда же в конце дня с вытаскиванием на телегу
вот тут интересна разница в 300 кг лодки и в 1000 кг
Любопытно, ну причалили к острову, ну вытащили лодку НА БЕРЕГ лебедкой. А как ее с острова потом стащить? Куда лебедку то крепить для стаскивания на воду?
по весу, был ротан эконом 430-ый и яма 15, вот этот комплект мы вдвоем еще могли без особых проблем занести на достаточно крутой берег, разгруженный но с установленным мотором. Вес 80-90 кг.
Сейчас АКЛ с 4-х тактной 20-кой и тройкой. Вес снаряженного пустого комплекта 240 кг.Так один раз при волнении вытаскивали, лодка криво на телегу встала, так на берегу мы даже корму приподнять не смогли двоем, что бы поправить, пришлось хайджеком поднимать. Вытаскивать такой комплект на берег вдвоем реальным не представляю, если только снять моторы и вытащить из лодки все то что можно снять и вытащить. Транцевые колеса/баклажки/трубы тоже не вариант, берег катить не позволит. Так что самый хороший вариант, это курить прогнозы на ближайшие дни
>>>вот тут интересна разница в 300 кг лодки и в 1000 кг
Если берег не топкий, прицеп нормальный и тягач соответсвующий, то разницы практически никакой, на мой взгляд.
Я много лет пользуюсь РИБом на Приморских островах и побережье. Хожу большей частью один и наработал кое какой опыт.
В первую очередь это транцевые колеса - их в топку, на камнях и на песке они нифига не работают.
У меня лодка 90кг + мотор 40 + топливо 25 + барахло 50. Вытаскивать приспособился вот так.
Имею три куска трубы по метру длиной распиленные в виде желоба, они хранятся очень компактно вложенные друг в друга и места в лодке почти не занимают, +легкие и плавучие.
Я бросаю их поперек киля и лодка по ним как по соплям скользит что в верх что в низ.
На фото подходящая труба (100мм стенка 8мм)
А тащить приспособился следующим образом.
Я разорился на покупку пары яхтенных блочков (сцукоценышопестец) и кусок мягкого 12миллиметрового фала.
Теперь при подходе к берегу я высматриваю на берегу место куда я зацеплю якорь и к якорной веревке сваечным узлом цепляю полиспаст и могу влегкую выдергивать лодку. Вдвоем можно Бриза 17 выдернуть.
В магазинах видел вот такие блочки, сгодится на пробу как бюджетный вариант. Дает 4-Х кратное увеличение прилагаемого усилия.
У Владимира Междуреченского стоит эл. лебедка компактная на Zodiac Mark III 450 + Evenrude 90 комплект более 300 кг. нужно найти его ветку или позвонить.
> приветствую старого дромовского сафариста!
>
> по весу, был ротан эконом 430-ый и яма 15, вот этот комплект мы вдвоем еще могли
> без особых проблем занести на достаточно крутой берег, разгруженный но с
> установленным мотором. Вес 80-90 кг.
> Так что самый хороший вариант, это курить прогнозы на ближайшие дни
Здаров. Сафаря продал неделю назад, больше в гараже не осталось ни одного:(
Из джипов оставил только Секвойю.
Как раз и планирую сменить джиперские поездки на морские.
> А тащить приспособился следующим образом.
> Я разорился на покупку пары яхтенных блочков (сцукоценышопестец) и кусок мягкого
> 12миллиметрового фала.
> Дает 4-Х кратное увеличение прилагаемого усилия.
Макс, принял.
Благодарю.
Блоки подобные есть в джиперских магазинах.
Мы ими в лесах часто пользуемся.
> У Владимира Междуреченского стоит эл. лебедка компактная на Zodiac Mark III 450
> + Evenrude 90 комплект более 300 кг. нужно найти его ветку или позвонить.
Приезжаете на Аскольд или Рикорда или еще куда.
Если лодка в море ночует, спать только в ней?
Или у нас не особо народ воровитый в этой теме?
Я обычно на ночь лодку на палатку, мотор в палатку.
Но она легкая.
Еще местным вопрос.
На что хватает светового дня в июле-сентябре, если выйти с города в море, а скорость крейсерская 50 км/ч примерно.
Т.е. устанешь рулить, или нормально можно отдохнуть за световой день?
Выход, Моргородок, или вариант Русский, Воевода.
При крейсерской скорости 50км у нас в принципе весь архипелаг за день простреливается насквозь. То есть за день на любой остров туда/обратно и отдохнуть.
Вообще-то
"Крейсерская скорость, круизная скорость (калька англ. cruise speed) — скорость движения воздушного, морского или речного судна, автомобиля или другого транспортного средства с наименьшим расходом топлива на километр пути"
Поэтому думаю, чтоб 50 стала крейсерской, у судна максимальная должна быть 65-70.
> ПлеЯДы писал:
>
> > фаркоп писал:
> >
> > > Швартоваться на растяжках носом к волне религия не позволяет ?:))
> >
>
> >
> > на море видимо бывать не приходилось?
> ===
>
> src="https://www.youtube.com/embed/Xe7bUPOwoyw?rel=0" frameborder="0"
> allowfullscreen>
Мы на этот остров "Тендоровская коса" постоянно ходили с Одессы и Крым с Хондой 30 втроём вытаскивали на берег. Тащили то нос то корму и потихоньку, зигзагами двигались вперед. Владелец Крыма тоже хотел взять себе больше размер, но вытащить бОльший вес мы бы не смогли. Правда, там чисто песчаный пляж.
Re: Предельный вес лодки для вытаскивания на берег
Автор: Алексей Волжанин (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 05-11-17 04:41
Приветствую. Возможно, чем то пригодится, хотя бы для сравнения. Лодка стоит на ЛС. Первый год, была на транцевых колесах, в прошлом году сделал тележку для вытаскивания на берег. Комплект ~220кг с тюнинхом, бывало с вещами 250кг, в одного вообще нереально без приспособ вытащить, в двоем еле-еле, по камнями в относительно небольшую гору, по песку по моему еще труднее, вязнут. Тут от берега еще зависит, если пологий и мелкий, то садится на дно и х. вытащишь далеко, если глубоко, то частично можно натащить в одного,но это без морской волны.
Пользуюсь лебедкой, при вытаскивании, "Сорокин", заявлено 450кг, но идет на подъем достаточно туго, с усилием чувствительным, возможно, полиспас облегчил бы, но так и не дошел до него, тащу ~10м, в горку как на фото, думаю, надо было не жопится, и взять помощнее лебедя.
> s494 писал:
>
> > Поэтому думаю, чтоб 50 стала крейсерской, у судна максимальная должна быть
> 65-70.
>
> Это и есть скорости "Бриза-17" с 90-м мотором по глади.
> На волне, сцуко, всё одно придётся до 30~35 скидывать.
====
А говорят, у вас волны покатые?
Когда крутая короткая волна, бесспорно, придётся сбавлять.
волны всякие. Затухающая пологая зыбь, которую практически глазом не видно, тоже заставит скорость снизить километров до 40-ка, потому что на больших скоростях корпус начинает на них выпрыгивать из воды как на трамплинах
больше всего раздражает послеобедешная волна с ветром.
юг/юго запад,
часто под углом к берегу.
Хасанский район
на восточном побережье волна почти всегда длинная.
отходить и возвращаться сложновато, если это Глазовка или Преображение.
Если Валентин или Успения, там лучше.
> больше всего раздражает послеобедешная волна с ветром.
> юг/юго запад,
Это наш муссонный климат : лето- юго-запад, осень - северо-восток.. , северо-запад,
Штиль и солнце- редкие исключения летом :-((
> на восточном побережье волна почти всегда длинная.
> отходить и возвращаться сложновато, если это Глазовка или Преображение.
> Если Валентин или Успения, там лучше.
Владивостокцы с мотолодки там не ходят.. , далеко и берег не приветливый для мелколодочного туризма.
> сложно найти универсальное судно
Нет таких, уж 15 лет ищу..:-) 300 кг ? Это уже не подъемная лодка для одного двух человек.. , не стоит искать варианты - их нет..
Фортис 430 с мотором 70 кг- сомневаюсь, что помогут трубы .., только бригада из 5-6 мужиков.. , уже тестировали.., в одного только ткнутся в берег и подтянуть на полметра.. , чтоб выйти с лодки сухим..
Посему универсальное судно будет универсальным лишь в большой компании- там и на берег помогут и обратно в воду.. , все остальное кормой к берегу и на растяжки.. , или хороший кильгард и , если не жалко корпус, ходом носом на берег, по гальке выйдешь на метр- стоять можно, но не нужно, проблемно тоже .. , возить лебедки и трубы ?? - ИМХО дурогонство , так можно дойти до абсурда и похерить саму суть лодки - это не береговой джип.. с багажником и лебедками.., заточенный для бездорожья..
Спать , по любому лучше и комфортнее в палатке, или в большом катере, с каютой и гальюном.., в мелкой лодке спать плохо.., а в лодке в 300 кг весом совсем никак.., если ты не "спаниель" ..:-))
Но могут лодку увести, надо продумывать способы борьбы с угонщиками... были случаи у нас...,
ИМХО РИБ 6-7 метров с мотором до 100 л.с - хороший выбор для морского туризма и рыбалки для "покушать сейчас".... , но будет очень дорогим удовольствием.... тогда проще купить катер, если финансовый вопрос остро не стоит.. и держать на воде- приехал, отвязался завел мотор и пошел по островам, так же и обратно..
ВСЕ лодки, на море, до 7-9 метров будут проблемные на волне.., только большие катера . от 9 м. и выше.. позволяют ходить не сильно сбрасывая скорость .
Всегда будет присутствовать компромисс... , насколько ты сам готов к нему..
Как пишет Аралин Макс, скользящая подкладка под киль это суперская штука. В Норвегии в одно лицо одинарным полиспастом вручную вытягивал на берег пластиковую лодку около 200кг. Берег был каменистый и, как вяский берег, с подъёмом. Так вот обратно в воду лодка сама скатывалась, если её отвязать и придать лёгкого пинка.
> Как пишет Аралин Макс, скользящая подкладка под киль это суперская штука. В
> Норвегии в одно лицо одинарным полиспастом вручную вытягивал на берег
> пластиковую лодку около 200кг.
Теоретически да, но и у Макса не большая лодка, там может и 200 нет.
В своей лодке, весом порядка 300 кг и выше, я просто не вижу места для этих скользящих подкладок. и блоков.., , опять ключевая цифра 200+ блок . Ну чё фантазировать..? Надо реально смотреть на вещи.., возить с собой приспособу для вытаскивания лодки на берег - это только в теории хорошо.. и в корне не правильно , если смысл лодки в комфортном передвижении по воде и доставки себя к островам, а не в том, чтоб её конкретно ОДНОМУ вытаскивать на берег на каждые покатушки.. , с ночевкой..
Как я уже замечал - хорошая дружная компания заменит и подкладки и блоки.. :-), а одному и ночевать не приятно , значит и нет смысла вытаскивать лодку на берег.
У Макса Аралина лодка довольно не тяжелая,но для лодки в 300 и более кг -это SadoMazo в чистом виде зачем создавать проблемы зная о возможных последствиях? Борисыч всё детально описал
Я как вариант предложил.
Из практического применения был случай мы Иванову Радугу моим способом вдвоем выволокли на каменистый берег. С учетом того что там у него по рундукам и нычкам полно всякого барахла было напихано и баки с мотором естественно не снимались. Так что мой способ имеет место быть.
> Было дело, правда, берег там не такой уж и каменистый.
> Можно было и дальше тащить, но прогноз погоды не требовал.
О как, у тебя и фота есть. На фото как раз кромку воды не видно, потому что там валик из гравия с углом подъема в 45 гр. и ничего, справились.
и мои пять копеек в общую копилку. конечно же удобнее тянуть лодку из воды лебедкой или талью, чем переть на руках. например можно подобрать и установить на лодку подходящую по размеру ручную лебедку и использовать её как якорную и для таких вытаскиваний на необорудованный берег.
и а если напилить катки из толстостенной черной пнд трубы? или просто из деревяшки ))заодно им дрова.
Чисто теоретически идея с трубами ПНД мне нравится. Разрезаные вдоль и сложеные внутрь друг-друга, места в лодке они практически не займут, и в случае двух человек и лодки в районе 300 кг., как показывает опыт, они достаточно эффективны.
Однако в случае если тащить лодку надо в одно лицо и весит она далеко за 300 кг., меня терзают смутные сомнения. Мне кажется, что без лебедки нифига не получится. Да и с лебедкой... не будет ли лодка валится на бок и скатываться с труб в сторону? В общем перед реальным использованием, я бы порепетировал, как оно все получается и уже потом решал, надо оно мне или нет.
>>>Было дело, правда, берег там не такой уж и каменистый.
Зато живописный!
Вообще фотка классная! Согбеная голая фигура рядом с гордо стоящим куском скалы иллюстрирует всю хрупкость человека перед лицом природы. А туман как бы намекает на неоднозначный исход в случае бездумной попытки борьбы со стихией ))))))
Добавлю ремарочку: По трубам не надо катить. они не катятся а лежат вмятые в песок или камни. Полиэтилен такое свойство имеет что по нему любой твердый предмет скользит как по льду. И лодка на бок может сколько угодно заваливаться, это не влияет на процесс. Имея три отрезка трубы по очереди перекладываем их под нос лодки и этого достаточно.
Вот у меня как раз такие трубы, да катятся редко(особенно под Прог2/4 мнёт) половинки хоть и компактнее, но и высота их ниже, при малой килеватости камушки царапаются по днищу ну и сами половинки в грунт глубже уходят. Для меня (обь и метла) нормально трубы ПНД d100mm L500-700mm , А идеально было бы d100,80 и 60 при L 500-700mm что бы можно было при хранении вкладывать одну в другую(матрёшка) где возить, да хоть под потопчиной закрепить или под слани
А ещё бывают лодки "нетаскабельные" отцовская метла 68гв не рефлёная, не удобная "шо пипец" П2/4 легче тащить, приподнял за борт, запнул трубу, качается, подкинул вторую под форштевень и толкай до третьей, с метлой такой номер не прокатит, тянеш за борт и она вся поднимается не кренится ни хрена и жопой тормозит
Должен заметить. Кильгард по трубе полиэтиленовой не скользит. Проверено. Так что если будет кильгард то трубы можно не возить.
Но в качестве альтернативы можно выбирать для выброски на берег старую автопокрышку. По берегу часто такие валяются полузарытые в песок и обросшие зелеными водорослями. По ним отлично скользит.
Валера привет смотрю ты капитально озадачился.
но проблема решения не имеет.
трубы никак не помогут кантовать 300кг риб вдвоем.
особенно если какой никакой прибой да впрочем чо повторяцца.
в такой концепции выезд с семьей на острова с ночевкой один выход - нднд. но там уже другие минусы и нюансы.
Будучи здоровым мальчишкой, штанга, все дела, лёжа 150, МКМ 100+ кг в одну харю вытаскивал на берег метров 5, под углом 45, сейчас на прицеп ,в одного, на берегу еле укладываю. Стареем.
РИБ Сима 480 + 50 4х т четыре человека заносят , завозят на берег. Вес 350.
Но они не всегда есть. 4 человека Имхо, нужна ручная лебёдка .
Опыт личный. Местный. Тоже думаю второй год. Но у меня РИБ из АМГ. Его можно таскать вдоль и поперек.
Кстати в воду стащить ..приходилось разворачивать мордой к морю...
PS роликовая телега не нужна особо... На ложементах далеко возить удобнее,)
> Валера привет смотрю ты капитально озадачился.
> но проблема решения не имеет.
> трубы никак не помогут кантовать 300кг риб вдвоем.
> особенно если какой никакой прибой да впрочем чо повторяцца.
> в такой концепции выезд с семьей на острова с ночевкой один выход - нднд. но
> там уже другие минусы и нюансы.
Костя, привет.
Я помню наш разговор по теме:)
Озадачился, и в общем то выбор сделан.
Очень помогли телефонные разговоры с владельцами рибов из Владивостока, знающими специфику наших мест.
Определиться с длиной помогли владельцы рибов более 6 м.
Весьма полезно.
Пока, для меня риб 6 м - это такой мобильный катер.
Который не тянет особо денег, ни на хранение, ни на обслуживание, ни на топливо.
Посмотрим в общем.
Даже если не учитывать цену,эта штука сможет выкатится далеко не на каждый берег,нужен пляж без крупных камней,они не всегда имеются в нужных местах...
Я думаю если можно на руках и на трубах выкатить, то и на таких колесьях выкатится, полный привод у нее. Первыми такое австралийцы сделали, дабы по своим болотистым мелководьям из лужи в лужу переезжать. Но стОит оно пипец скока.
После долгого общения с владельцами РИБов разных размеров.
После длительного чтения ответов опытных морских людей на мои вопросы,
было принято решение поддержать формулу мобильного судна для моря - 75 кг лодка + 75 кг мотор.
Т.е. во главу угла, кроме мореходности, поставить удобство, возможность вытаскивания на берег без применения супер сложных систем.
Что можно было взять морского в эти параметры?
Очень небольшой выбор я вам скажу.
Все пайольные мореходные лодки отвалились по причине дикого веса.
100 кг и выше. Не подойдет.
Кроме хорошей мореходности и веса, очень хотел большого диаметра баллон. от 55см и выше.
Всё очень тяжелое:(
В итоге выбор пал на Zodiac Futura.
Либо с алюминиевыми пайолами, а лучше с НДВД.
Осталось найти ее новой в продаже за вменяемые деньги.
Покупать за лобовой прайс не хотелось.
Куплена
Zodiac Futura Mark III FastRoller. Длина: 4,5 м.
