|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 05:06:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 12:06:45 |
|
Автор: dandreye (---.cisco.com)
Дата: 03-11-17 22:03
Доброе время суток!
В порядке ознакомления с потрохами редуктора Mercury 90 ELPTO начиная с 2000г.вып. удалось составить вот такой кросс-референс по подшипникам (да простят меня официалы) - вдруг кому пригодится, если ещё остались такие моторы:
31-42677A1 (Timken 15101 & 15245) - Driveshaft TRB (-0P215631 BEL/-0T627234 USA)
31-883047A1 (Timken NP171520 & NP570491) - Driveshaft TRB (0P215669- BEL/0T627235- USA)
43040T1 (Torrington BH-1812) - Driveshaft NRB
31-12578T (Torrington B-2812) - Inner bearing carrier NRB
31-30956T (Torrington B-1916) - Outer bearing carrier NRB
31-30894A1 (Timken 25580 & 25520) - Prop shaft TRB
31-30895T (Torrington B-1516) - Prop shaft NRB
31-12576 (Torrington NTA-xxxx, в процессе уточнения) - Thrust NRB
NRB - игольчатые, TRB - конические. Все или почти все они дюймовые, может поэтому отечественных аналогов не нашёл, хотя странно.
У Koyo, SKF и т.д. нумерация вроде та же.
Проверял и перепроверял, но если кто какие неточности заметит - прошу поправить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xander (87.228.46.---)
Дата: 04-11-17 22:03
dandreye писал:
> если ещё остались такие моторы
Остались и останутся. Проще заправлять 2т, чем менять на 4т по таким ценам (((
Сохранил на всякий случай и однозначно Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vislobruh2 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-11-17 02:00
dandreye писал:
> Доброе время суток!
>
> В порядке ознакомления с потрохами редуктора Mercury 90 ELPTO начиная с
> 2000г.вып. удалось составить вот такой кросс-референс по подшипникам (да простят
> меня официалы) - вдруг кому пригодится, если ещё остались такие моторы:
>
> 31-42677A1 (Timken 15101 & 15245) - Driveshaft TRB (-0P215631 BEL/-0T627234
> USA)
> 31-883047A1 (Timken NP171520 & NP570491) - Driveshaft TRB (0P215669-
> BEL/0T627235- USA)
> 43040T1 (Torrington BH-1812) - Driveshaft NRB
> 31-12578T (Torrington B-2812) - Inner bearing carrier NRB
> 31-30956T (Torrington B-1916) - Outer bearing carrier NRB
> 31-30894A1 (Timken 25580 & 25520) - Prop shaft TRB
> 31-30895T (Torrington B-1516) - Prop shaft NRB
> 31-12576 (Torrington NTA-xxxx, в процессе уточнения) - Thrust NRB
>
> NRB - игольчатые, TRB - конические. Все или почти все они дюймовые, может
> поэтому отечественных аналогов не нашёл, хотя странно.
>
> У Koyo, SKF и т.д. нумерация вроде та же.
>
> Проверял и перепроверял, но если кто какие неточности заметит - прошу поправить.
Вы все таки решили все подшипники заменить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dandreye (---.17-4.cable.virginm.net)
Дата: 05-11-17 07:10
Xander:
> Остались и останутся. Проще заправлять 2т, чем менять на 4т по таким ценам (((
Да тут не только в ценах дело: Ямаха 4т кулаки дружбы показывает и замены нет, теперь вон и Мерк ей уподобился, правда хотя бы блок вроде меняют. И вообще, согласно многочисленным мнениям на зарубежных форумах, наша модель - одна из лучших в своём классе.
vislobruh2:
> Вы все таки решили все подшипники заменить?
Николай, доброе время суток! Вовсе нет - это я так углубленным изучением редуктора собственного мотора занимаюсь ) Ну и чтобы если вдруг когда понадобится - не хватать где попало по больным ценам. Двигатель в своё время уже изучил, а до редуктора всё руки никак не доходили.
Кстати, бегло видел схемы редукторов на ряд моделей 4т и по-моему там всё или почти всё то же самое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|