|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:49:07 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:49:07 |
|
Автор: Александр 1234567 (176.59.116.---)
Дата: 07-10-17 15:24
Проблема следующая мотор 2015 года.
При повороте ключа,издается 1 одиночный писк, звук отличается от стандартного писка, кривой писк режет по ушам.
При этом щелкает какое то реле справа мотора, примерно4-5 сек.
Мотор естественно не заводится.
Далее трим не работает.
Если нажимать кнопку на ручке,звук замыкания,звон, так же справа мотора.
При нажатии кнопки трима на моторе,тоже самое.
12 часов назад мотор работал как часы.
Никаких казусов не было.
Что делать?куда смотреть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пашунчик (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 07-10-17 15:35
Проверьте предохранители и диод на пробой идущий на корпус . (стоит за планкой крепящей блок управления мотором )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.170.72.---)
Дата: 07-10-17 17:57
Проверить все преды и степень заряда АКБ, затянуты ли клеммы, нет ли окислов...
В полевых условиях проще перемкнуть отвёрткой/ключом силовые клеммы на реле включения стартера-должен весело крутить мотор...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gelios_el (94.253.14.---)
Дата: 07-10-17 18:04
проверить клеммы к акуму
положение нейтраль
при включенном зажигании подать + на стартер
смотреть что будет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: форматцевт (---.vologda.ru)
Дата: 07-10-17 23:50
А вольтметр на панели, подключенный к проводам двигателя, показал бы просадку в ноль при включении трима или стартера. Есть такие маленькие, цифровые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.170.72.---)
Дата: 08-10-17 00:13
Вольтметр вообще штука полезная...
И зарядку проконтролировать, и состояние АКБ с проводкой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 1234567 (83.149.44.---)
Дата: 08-10-17 00:37
У меня вольтметр в картплоттере)
Хоть я его и не включал Но все равно, он бы ничего не показал, т.к. выкл массы у меня идет только на мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.170.72.---)
Дата: 08-10-17 00:40
Значит электросхема организована неправильно...
Ибо выключатель массы должен отрубать всё...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 1234567 (83.149.44.---)
Дата: 08-10-17 00:41
А вольтметр на панели, подключенный к проводам двигателя, показал бы просадку в ноль при включении трима или стартера. Есть такие маленькие, цифровые.
А вот это бы реально спасло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 1234567 (83.149.44.---)
Дата: 08-10-17 00:50
Буду переделывать.
Но сделал его спец только на мотор,хз из каких соображений.уже не вспомню.
А может ну его этот выкл.массы вообще?
Предыдущий тоже умер.
Этот прослужил 2 сезона .
скинуть/ накинуть клемму делов на 2 минуты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: форматцевт (---.vologda.ru)
Дата: 08-10-17 15:58
Аккумулятор сильно дороже выключателя. Клемма разбалтывается, ключик теряется, не считаю правильным решением. Посмотри сайт 12vi.ru выбор огромный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.170.72.---)
Дата: 08-10-17 16:30
На моей лодке вот нет выключателя массы и АКБ подключен к системе весь сезон... Никаких неудобств не испытываю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Los (31.13.23.---)
Дата: 07-11-17 22:25
Мотор 60 efi 15 года был на суше на морозе -3 - 5. После спуска постоял минут 5- 10 ногой в воде. Завел подождал, пошел малым ходом. Минуты через 2 обернулся - не писает! Заглушил, подождал пару минут, завел. Все отошло и записало. Катался в щадящих режимах все ок, никаких зуммеров не пищало, ничего не сбрасывало. Все работало как всегда.
Читал темы про "мотор в мороз", про крыльчатку и помпу, про то что струйка из ноги не означает что правильно все охлаждается внутри... И запарился...
Вопросы к знатокам:
1) При перегреве обязательно что то сигналить должно было бы?
2) Небольшой дымок из выхлопа нормально на холостых? (минус на улице все таки) Или это признак чего то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: UserR (---.horis.ru)
Дата: 07-11-17 23:06
Александр 1234567 писал:
> А может ну его этот выкл.массы вообще?
Мой тоже умер в первом сезоне. Выкинул и забыл о проблеме. Поставил клеммы с барашком, но реально не отключаю и смысла не вижу. На машинах кто-то еще ставит выключатели массы? А клеммы скидывает? А проводка на лодке в 100 раз проще автомобильной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: (ник) (94.245.131.---)
Дата: 07-11-17 23:39
Los писал:
> Мотор 60 efi 15 года был на суше на морозе -3 - 5. После спуска постоял минут 5-
> 10 ногой в воде. Завел подождал, пошел малым ходом. Минуты через 2 обернулся -
> не писает! Заглушил, подождал пару минут, завел. Все отошло и записало. Катался
> в щадящих режимах все ок, никаких зуммеров не пищало, ничего не сбрасывало. Все
> работало как всегда.
>
> Читал темы про "мотор в мороз", про крыльчатку и помпу, про то что струйка из
> ноги не означает что правильно все охлаждается внутри... И запарился...
>
> Вопросы к знатокам:
> 1) При перегреве обязательно что то сигналить должно было бы?
> 2) Небольшой дымок из выхлопа нормально на холостых? (минус на улице все таки)
> Или это признак чего то?
Если писает вода из контрольки...это не показатель что мотор охлаждается (это так на всякий...)
Сигнал сработает при перегреве...примерно на 70-75 с.
Я бывало снимал колпак и заливал в поддон 5 л горячей воды из ведра...так для успокоения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Los (31.13.23.---)
Дата: 08-11-17 00:32
(ник) писал:
> Los писал:
>
> > Мотор 60 efi 15 года был на суше на морозе -3 - 5. После спуска постоял минут
> 5-
> > 10 ногой в воде. Завел подождал, пошел малым ходом. Минуты через 2 обернулся -
> > не писает! Заглушил, подождал пару минут, завел. Все отошло и записало.
> Катался
> > в щадящих режимах все ок, никаких зуммеров не пищало, ничего не сбрасывало.
> Все
> > работало как всегда.
> >
> > Читал темы про "мотор в мороз", про крыльчатку и помпу, про то что струйка из
> > ноги не означает что правильно все охлаждается внутри... И запарился...
> >
> > Вопросы к знатокам:
> > 1) При перегреве обязательно что то сигналить должно было бы?
> > 2) Небольшой дымок из выхлопа нормально на холостых? (минус на улице все таки)
> > Или это признак чего то?
>
> Если писает вода из контрольки...это не показатель что мотор охлаждается (это
> так на всякий...)
> Сигнал сработает при перегреве...примерно на 70-75 с.
> Я бывало снимал колпак и заливал в поддон 5 л горячей воды из ведра...так для
> успокоения.
Ну то есть, есть однозначный повод для волнения?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Los (31.13.23.---)
Дата: 09-11-17 21:42
Olimp1981 писал:
> Los. Все нормально, не парься. Так и должно быть
Это про дымок из выхлопа в мороз?
Или про все вместе? )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Olimp1981 (31.173.85.---)
Дата: 10-11-17 14:11
И про дымок и про контрольку.
Когда рыбачили был мороз около -5-7. Контрольная пошла минут через десять!
У товарища тоже мерк 60 efi. Он мне сказал , что это нормально.
Там стоит защита от перегрева. Вообщем не переживай.
Лови, катайся , получай удовольствие и не мешай технике работать:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Los (31.13.23.---)
Дата: 10-11-17 21:10
Я на прошлом моторе Я25 2Т - как то крыльчатку приморозил и прокрутил... и струйка была, и все работало и ехало... потом разобрали - а там 1,5 лепестка осталось, остальное в труху...
А тут агрегат сложнее и дороже и не знакомый совсем... Вот и переживаю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hant86 (130.0.216.---)
Дата: 10-11-17 21:35
А в выключателе массы что может сломаться? Там все просто как грабли. Если пружина целая то масса отключится. Обычно изнашивается кривая по которой ключ скользит. Лечится подкладыванием шайбы, а вроде и больше не чему ломаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (176.59.38.---)
Дата: 11-11-17 03:53
Тож была похожая х-ня,после этого выкинул выключатель,поставил клеммы с барашками,и больше не вспоминаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
