|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:14:25 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:14:25 |
|
Автор: Lёha86 (---.static-cl.isurgut.ru)
Дата: 01-08-17 20:32
Форумчане, подскажите как к подобной переделке относиться ГИМС? В принципе переноситься только пост управления, блоки плавучести не трогаются. Был у кого такой опыт? Сам я ничего не переделывал поэтому не представляю что нужно делать. Фото нашел на просторах инета. С возрастом тяжко становиться лазить через стекло, да и не удобно рыбачить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha86 (---.static-cl.isurgut.ru)
Дата: 01-08-17 20:34
Вот ещё фото. Здесь правда видно что вместо носового блока плавучести сделан рундук. Но не суть, я хочу все блоки оставить как есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (31.173.80.---)
Дата: 01-08-17 21:43
У нас никак, если нет изменений в конструкции самой лодки и не превышена мощность допустимого мотора. На компановку не обращают внимание. Да и какие могут быть вопросы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (212.45.23.---)
Дата: 01-08-17 21:49
Миха66 писал:
> Да и какие могут быть вопросы?
Простые вопросы.
типа : а нахера пол морды вырезал? и на сколько ослабла конструкция?
;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (31.173.80.---)
Дата: 01-08-17 21:55
Что бы конструкция не ослабла ессно нужно принять меры. А вот на хера вырезал пол морды - спросить то он может, но санкций за это не предусмотрено ни каких. А горбатого слепить в ответ - на раз два
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 01-08-17 21:57
Поставить на учёт, пройти техосмотр и потом переделать.
А через 5 лет сказать, что так и было (если прог 5 лет ещё протянет).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (212.45.23.---)
Дата: 01-08-17 22:00
Миха66 писал:
> Что бы конструкция не ослабла ессно нужно принять меры. А вот на хера вырезал
> пол морды - спросить то он может, но санкций за это не предусмотрено ни каких. А
> горбатого слепить в ответ - на раз два
Инспектору ни чего доказывать не придется, откажет и все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha86 (---.static-cl.isurgut.ru)
Дата: 01-08-17 22:54
Блин, как то грустно все получается. Обратил внимание что на фотах, которые я в инете нашел обе лодки без номеров, видимо все таки сложность есть с оформлением. Но ведь реально здесь на форуме периодически проскакивают темки про переделку совколодок. Да и если убрать носовой рундук не ослабит это конструкцию, как мне кажется
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (176.59.40.---)
Дата: 01-08-17 23:05
Казаться вам может что угодно,но важнее то,что покажется инспектору,а без бумаг о переделке от сертифицированной конторы,ему 100% покажется что ослабнет,да ему просто достаточно вмешательства в заводскую конструкцию.бумаги стоят денег,не малых,и переделка теряет и экономический и здравый смысл,как то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (31.173.80.---)
Дата: 01-08-17 23:38
Я видимо не правильно понял тему. Если сначала переделывать а потом регистрировать, то точно ничего не получится. А вот если переделывать уже будучи заиегистрированным комплектом, то потом, на воде, вопросов уже не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 01-08-17 23:53
Миха66 писал:
> Я видимо не правильно понял тему. Если сначала переделывать а потом
> регистрировать, то точно ничего не получится. А вот если переделывать уже будучи
> заиегистрированным комплектом, то потом, на воде, вопросов уже не будет.
Дык я же так именно и сказал чуть раньше: Поставить на учёт, ПРОЙТИ ТЕХОСМОТР и потом переделать.
А через 5 лет сказать, что так и было (если прог 5 лет ещё протянет).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-08-17 23:58
"Воздушные" блоки плавучести нонче не котируются совершенно.
И, Миха66, согласен, но с периодичностью раз в пять лет проблемы могут возникать.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha86 (---.static-cl.isurgut.ru)
Дата: 01-08-17 23:58
И что через пять лет ни у кого вопросов не возникнет? Кто то на форуме писал что фоткают лодки при первичной регистрации. Вообщем понял что гемор это, лучше не связываться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha86 (---.static-cl.isurgut.ru)
Дата: 02-08-17 00:02
Как вариант сделать все съемным. Консоли убрал, крышу бардачка на болтики обратно примострячил, типа румпельный вариант. На прогрессе же никто не запретить на румпеле ездить. Раз в пять лет можно такое и проделать, не много хлопот.
Надо грамотно все спроектировать. Ваше мнение коллеги?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: И С К А Т Е Л Ь (---.83.238.76.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 02-08-17 00:21
Lёha86 писал:
> Как вариант сделать все съемным. Консоли убрал, крышу бардачка на болтики
> обратно примострячил, типа румпельный вариант. На прогрессе же никто не
> запретить на румпеле ездить. Раз в пять лет можно такое и проделать, не много
> хлопот.
> Надо грамотно все спроектировать. Ваше мнение коллеги?
Не стОит рисковать! ГИМСуки могут все равно прикопаться.
Лучше на "Прогресс" просто стекло с калиткой поставить. Поверьте, удобство использования лодки вырастет кардинально. Вряд ли после этого захочется что-то резать и переделывать.
А рыбачить удобно с носовой палубы, поставив прямо на нее складное кресло
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.33.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 02-08-17 02:11
Всё читать даже не собираюсь.!!!!!!!!!!!!
Если ты срезал хоть один бимс, то сразу готовь кучу денег для регистрации с расчётами и формулами. и докуметы от фирмы, имеющей лицензию производителя лодок. Таких очень мало осталось и цены бешенные.
Не советую вырезать палубу и изменять конструкцию. Зарегить не сможешь сто пудей.
Устриц кушал и до сих пор кушаю. ГИМС через забор находится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-08-17 02:13
Стекло с калиткой?
Стекло - это козырёк, который воде не даёт в кокпит налиться.
Стекло с калиткой - переоборудование лодки, как и усиление транца, подъёмный транец, реданы....
Смеюсь, но скоро так и будет.
А серьёзно, я на п2 нырял под волну, я видел 15см воды мчащихся по палубе и разбивающихся стеклом. Ведер 5-6 на нас вылилось через стекло, всего лишь. Другу ломало стекло водой, правда не помню что у него тогда было, 2ка,4ка или Амур, вроде 2ка.
Была бы калитка... хз, она вроде крепкая. ))))
зы. Но нафига калитка, когда потопчины широкие?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчибаль (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 02-08-17 02:50
kness писал:
> Всё читать даже не собираюсь.!!!!!!!!!!!!
>
>
>
> Если ты срезал хоть один бимс, то сразу готовь кучу денег для регистрации с
> расчётами и формулами. и докуметы от фирмы, имеющей лицензию производителя
> лодок. Таких очень мало осталось и цены бешенные.
>
>
> Не советую вырезать палубу и изменять конструкцию. Зарегить не сможешь сто
> пудей.
>
> Устриц кушал и до сих пор кушаю. ГИМС через забор находится.
Не по теме, вопрос Сергею-kness. Чем дело то у вас закончилось с транцем Sea-Pro?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.users.dagotel.ru)
Дата: 02-08-17 03:09
У двойки переборка кокпит-трюм, и трюм-плавбак, у 2м поздних только переборка кокпит-трююм а в трюме блоки пенопластовые и больше переборок нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 02-08-17 03:32
Lёha86 писал:
> Как вариант сделать все съемным. Консоли убрал, крышу бардачка на болтики
> обратно примострячил, типа румпельный вариант. На прогрессе же никто не
> запретить на румпеле ездить. Раз в пять лет можно такое и проделать, не много
> хлопот.
> Надо грамотно все спроектировать. Ваше мнение коллеги?
Можно. Но зачем? Переделка Прога занятие не дешевое и не благодарное (из личного опыта). Переводя на русский язык это выглядит так: купил корыто за 40-60 тыр. вбухал ещё столько же или больше плюс месяц работы, поездил пару сезонов и продать не можешь, а если и можешь то за те же 40-50 тыр.
Проще сразу продать за полтос, добавить и купить новую или слегка б/у АМГ-шку нужной компановки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 02-08-17 03:41
s494 писал:
> Стекло с калиткой?
> Стекло - это козырёк, который воде не даёт в кокпит налиться.
> Стекло с калиткой - переоборудование лодки, как и усиление транца, подъёмный
> транец, реданы....
> Смеюсь, но скоро так и будет.
> А серьёзно, я на п2 нырял под волну, я видел 15см воды мчащихся по палубе и
> разбивающихся стеклом. Ведер 5-6 на нас вылилось через стекло, всего лишь. Другу
> ломало стекло водой, правда не помню что у него тогда было, 2ка,4ка или Амур,
> вроде 2ка.
> Была бы калитка... хз, она вроде крепкая. ))))
> зы. Но нафига калитка, когда потопчины широкие?
Калитка - очень удобно! И воду она держит (если руками сделана). Я на своём П-4 прошлой осенью попал в шторм и нырял в волну так, что вода через стекло (с калиткой) и тент хлестала. Даже не вымокли.
Из прога конечно же можно сделать очень красивый и удобный кораблик. Но, не рентабельно это.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 02-08-17 04:11
Вот и ответ на все вопросы. Стоит ли вкладывать 50-100 в корыто за 5-7 ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.33.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 02-08-17 04:13
Арчибаль писал:
> Не по теме, вопрос Сергею-kness. Чем дело то у вас закончилось с транцем
> Sea-Pro?
Зарегили в другом городе через знакомых без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.33.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 02-08-17 04:21
Lёha86 писал:
> Как вариант сделать все съемным. Консоли убрал, крышу бардачка на болтики
> обратно примострячил, типа румпельный вариант. На прогрессе же никто не
> запретить на румпеле ездить. Раз в пять лет можно такое и проделать, не много
> хлопот.
> Надо грамотно все спроектировать. Ваше мнение коллеги?
Если ты просто сделаешь все прибабахи в виде накладок, не отрезая и не вырезая заводские детали, то проблем не будет. Особенно если будут видны заводские части под накладками. Консоль можно сделать в виде кронштейна для Д/У. И так далее.)))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-08-17 05:18
kness писал:
>
> Консоль можно сделать в виде кронштейна для Д/У. И так
> далее.)))))))))))))))
===
А вообще, на него разве можно ставить рулевое-редуктор?
Заводом-то трос предусмотрен.
Перенос поста управления слева направо как-то уж давно гимсом возобранялся. А тут самодельная консоль... на волне подпрыгнет и редуктор в руках останется! Не, сертификация необходима! ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мститель (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 02-08-17 05:51
Не знаю как у других но я лодку регистрировал 3 недели назад-фото не делали .П.С . Лодка -Днепр под румпель (резаный) .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: И С К А Т Е Л Ь (---.as.khb.ru)
Дата: 02-08-17 11:22
s494 писал:
> Стекло с калиткой?
> Стекло - это козырёк, который воде не даёт в кокпит налиться.
> Стекло с калиткой - переоборудование лодки, как и усиление транца, подъёмный
> транец, реданы....
> Смеюсь, но скоро так и будет.
> А серьёзно, я на п2 нырял под волну, я видел 15см воды мчащихся по палубе и
> разбивающихся стеклом. Ведер 5-6 на нас вылилось через стекло, всего лишь. Другу
> ломало стекло водой, правда не помню что у него тогда было, 2ка,4ка или Амур,
> вроде 2ка.
> Была бы калитка... хз, она вроде крепкая. ))))
> зы. Но нафига калитка, когда потопчины широкие?
Какими бы ни были широкими потопчины, выходить через калитку на порядок удобнее и безопаснее. Особенно в волну/ветер - с потопчины уже падал, не удержав равновесие.
Кстати, тоже не раз принимал на палубу П2М воду (ну не 15 см, но 10 точно). Вода в кокпит через калитку не попала (в калитке стоят уплотнители, делающие ее герметичной), обошла по бокам стекло и тент. 3 мм поликарбонат за счет сегментации рамкой калитки выдержал удары волн с честью (был бы цельным, без калитки - сомневаюсь, что смог бы выдержать)
А еще калитка полезна, когда на лодку натянут тент и залезть через борт нереально.
В общем, одни плюсы, а минусов не вижу, кроме цены (но удобство и безопасность того стОят)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.32.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 02-08-17 12:57
s494 писал:
> Перенос поста управления слева направо как-то уж давно гимсом возобранялся. А
> тут самодельная консоль... на волне подпрыгнет и редуктор в руках останется! Не,
> сертификация необходима! ))))
)))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha86 (---.static-cl.isurgut.ru)
Дата: 02-08-17 16:46
kness писал:
> Lёha86 писал:
>
> > Как вариант сделать все съемным. Консоли убрал, крышу бардачка на болтики
> > обратно примострячил, типа румпельный вариант. На прогрессе же никто не
> > запретить на румпеле ездить. Раз в пять лет можно такое и проделать, не много
> > хлопот.
> > Надо грамотно все спроектировать. Ваше мнение коллеги?
>
>
>
> Если ты просто сделаешь все прибабахи в виде накладок, не отрезая и не вырезая
> заводские детали, то проблем не будет. Особенно если будут видны заводские части
> под накладками. Консоль можно сделать в виде кронштейна для Д/У. И так
> далее.)))))))))))))))
Примерно так и хочу. Там где буду ездить нет таких страшных волн, чтоб через стекло перелетало
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ceргeй_1 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 02-08-17 17:58
Доброго дня! Я бы поступил так: взял бы эскиз, подъехал бы в контору ГИМС и обсудил бы с ними вопрос переделки. Там тоже люди сидят. Тем более, что в каждом регионе своя практика и отношение к людЯм. Тем более, что судя по профилю, Вы из Ханты-Мансийска, не думаю, что там зажрались ГИМСы как в Московском регионе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|