|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:03:39 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:03:39 |
|
Автор: medik (83.220.238.---)
Дата: 18-07-17 05:16
Всем доброго времени.
В общем история такая...
Два года назад был преобретен плм Yamaha F60 2007 г.в.
После покупки отвез в сервисный центр где была сделана полная диагностика.Недостатков соответственно выявлено небыло.
Все бы вроде ничего,но со временем стали вылезать косяки.С самого начала меня смутило то что при нагрузке болше 5400об он у меня не раскручивался и была небольшая вибрация на холостых.
Начал подбирать винты,но чтото не очень удавалось.В скором времени начала переодически проподать тяга,начинал тупить и больше 4700 об. нераскручивал.Привязать это к какимто определенным условиям я не мог (ни к нагреву ни к чему либо подобному).В общем хочу еду хочу не еду (но чаще еду)
Возил на диагностику еще раз где опять ничего не нашли.
За то узнали мотор,сказали что бывший хозяин тоже с ним намучался и нерешив проблемму продал...
В общем 2 года плясок вокруг мотора...
Попытки проверки датчиков ДАД,ДПДЗ,ДПКВ.
Проверка форсунок,бензонасоса и т.д.
В общем всего что мог проверить без подключения к компу.
На крайней рыбалке можно сказать еле вернулся.
Мотор стал троить и нераскручивался выше 3800об.
Начал выяснять...
В итоге нашел...
В 4 целиндре слабая искра,изретка проскакивает нормальная.
Катушки местами менял...
Все равно таже история, 4-й цилиндр.
Пришел к выводу что проблема с ЭБУ.
Так вот в чем вопрос
Люди добрые может кто может помочь определить точно проблему с ЭБУ?
Или у кого нибудь есть возможность дать попробовать другой блок на мой мотор или мой блок подключить к другому мотору...
Сил моих больше нет с ним бороться.
Всем откликнувшимся заранее спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.34.233.---)
Дата: 18-07-17 07:11
medik писал:
>
> В итоге нашел...
> В 4 целиндре слабая искра,изретка проскакивает нормальная.
> Катушки местами менял...
> Все равно таже история, 4-й цилиндр.
>
На этом моторе бобины двойные, выдают искру сразу в оба цилиндра.
Система зажигания-цифровая.Это я к чему- если проблема в "мозгах"-обработка сигнала для других цилиндров тоже бы отсутствовала.Бобина для 4-го цилиндра та же самая, что и для 1-го. Дефект бобин этого типа встречается-внутри пробивает изоляцию и искра для одного цилиндра "уходит в баллон" .Проверить просто-поменяйте местами свечные выводы бобины(первый переключите на четвертый). Если проблема переместится на верхний цилиндр-бобину под замену.Если проблема останется в четвертом-копать дальше.Есть еще вариант простой диагностики места проблемы-на холодном моторе , после 3-5 минут работы мотора-проверить температуру свечей-можно просто рукой потрогать.Нерабочий цилиндр четко выясняется по разнице температур.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: medik (83.220.238.---)
Дата: 18-07-17 19:18
Мое предположение что поплыл транзистор подающий напряжение на катушку 1-4 цилиндров.
На 1 цилиндре искра чуть по лучше,но все равно не такая как на 2 и 3.
В 4 свеча мокрая.
Катушки местами менял,свечи тоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|