|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:10:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:10:41 |
|
Автор: Lexx (46.39.34.---)
Дата: 17-07-17 06:17
Доброго времени, форумчане! Помогите советом что и где смотреть или менять........
Есть в наличии Тоха М50Д2 ЕПТОС. НА холодную прогреваю как положено - накачка до дубовости груши, поднятие подсоса на ручке и дальше прогревание. катаюсь после этого вопросов нет. А вот дальше труба - замечено:
1) Если мотор не поднимать тримом - то после того как постоит без работы - нормально включается и работает и проблем нет.
2) Как только мотор выключаешь и поднимаешь его тримом, а после простоя часов 5-6 начинаешь его заводить, то сначало он прогревается и работает нормально, а потом начинает ни с того ни с сего сбрасывать обороты вплоть до полной остановки. Пытаешься завести чих-пых пару секунд работает на холостых и глохнет. ТАкое ощущение что не работает какой-то из цилиндров. Подкачиваешь грушой(которая почему то не дубовая, а мягкая) завелся и поехал, через некоторое время ситуация повторяется.... Выкручивал свечи - черноватые, - может смесь обедненная или обогащенная. Что, где подкручивать чтоб не чернели свечи? Может и проблема уйдет....Уже задолбало такое поведение мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (62.63.87.---)
Дата: 17-07-17 13:30
Прогреваешь с подсосом? Дык он же только для холодного пуска. Крутить пока ничего не надо - попробуй после пуска и недолгого прогрева прохватить в полную тапку минут хотябы 15-20. Потом напишеш что и как.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 17-07-17 14:30
Рычажок на машинке ДУ-это не подсос, это газ... Просто немного увеличиваются обороты при пуске и прогреве мотора...
Подсос-это утапливание ключа зажигания при старте...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: elcollar (---.tltk.ru)
Дата: 17-07-17 14:49
возможно бред напишу, но может дело в груше? клапан внутри нее подклинивает и душит подачу топлива... тримом порабротал, грушу потревожил... или топливопровод может где перегибается сильно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lexx (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 17-07-17 20:04
Топливопровод не перегибает.... по поводу подклинивает - а такое возможно???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lexx (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 17-07-17 20:05
Рычажок на машинке ДУ-это не подсос, это газ... Просто немного увеличиваются обороты при пуске и прогреве мотора...
Подсос-это утапливание ключа зажигания при старте...
Ну да - перепутал.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lexx (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 17-07-17 20:08
Прогреваешь с подсосом? Дык он же только для холодного пуска. Крутить пока ничего не надо - попробуй после пуска и недолгого прогрева прохватить в полную тапку минут хотябы 15-20. Потом напишеш что и как.
Не с подсосом, а поднимаю рычажок на машинке..... Если на холодную завожу, прогреваю и полную тапку - то все нормально....... Все происходит после того как мотор поднимаешь тримом.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей из Омска (---.net213.omkc.ru)
Дата: 17-07-17 21:24
Lexx писал:
> Топливопровод не перегибает.... по поводу подклинивает - а такое возможно???
Возможно. Я тоже сразу не решился написать, но это не бред ))). Как это связать с тримом - не знаю. Но главное в груше, она всегда должна быть тугой перед пуском. Тут об этом как то раз уже была тема.
У меня было так (без трима). Готовишь мотор к пуску, подкачиваешь грушу, а она мягкая и не наполняется. Поначалу я значения не придал, но с мотором так и было - запустится и заглохнет. А потом и вовсе перестает заводиться. Потом я разобрался, что груша пустая и бензин по шлангу не поступает. Шарик однозначно почему то подклинивало. Лечил так - грушу на бак и долбанешь ее 3-4 раза кулаком, ну и встряхиваешь хорошенечко. При этом пробовал правильно располагать грушу (стрелочкой вверх, потом пробовал и вниз, и горизонтально) при подкачке, это не помогало.
В общем, честно, не знаю в этом ли у вас причина, но с грушей однозначно надо добиться правильного ее наполнения. Пробуйте, если не поможет, ищите дальше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lexx (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 17-07-17 22:25
Хорошо, попробую..... Есть ли еще что посмотреть, подкрутить, подбить???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vadiim (---.nat-pool1.aviel.ru)
Дата: 18-07-17 01:07
коннекторы, груша, шланги, была похожая проблема на тохе, взял полный комплект с другого мотора, все стало в норме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lexx (46.39.34.---)
Дата: 18-07-17 06:34
vadiim писал:
> коннекторы, груша, шланги, была похожая проблема на тохе, взял полный комплект с
> другого мотора, все стало в норме.
Коннекторы были взяты из китового комплекта мотора. Шланги автомобильные(чтоб не становились дубовыми на 2 год использования). Да и груша не из дешевых..... Единственно встает вопрос - а топливный коннектор,который установлен на самом моторе, не работает только во одном направлении ->в мотор??? Потому как сделал систему подачи топлива немного заумную(Стационарный бак ->
шланг подключается к коннектору(который как в самом моторе), закрепленный на борту -> а дальше коннектор -> шланг -> груша -> шланг -> коннектор -> мотор).....Сразу объясню почему так заумно - чтоб можно было отключить связку( коннектор-шланг-груша-шланг-коннектор к мотору ) не корячась отключением от стационарного бака.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|