|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:18:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:18:57 |
|
Автор: Amigo (91.209.147.---)
Дата: 14-07-17 14:09
Перечитал много тем, но так и не понял, подскажите пожалуйста, кто знает. Понятно, что с плитами лодка быстрее выходит на глиссер, но мне самое главное не это. При полной загрузке когда одна канистра решает выйдет ли лодка на глиссер или нет, помогут ли транцевые плиты ? Не давно проверял максимальные возможности своей лодки Винбоат 47, полностью загрузил, и довел до того предела когда без канистры выходит, ложишь канистру не выходит, хоть что делай и перекладывал на нос и на корму нет и все. Так вот вопрос помогут ли транцевые плиты добавить вес в лодку, что бы она смогла выйти на глиссер ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexuser (---.30.220.120.static.ufanet.ru)
Дата: 14-07-17 14:12
Помогут. С электро или гидро приводом. На старте опускаете до выхода на глиссер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Amigo (91.209.147.---)
Дата: 14-07-17 14:21
я рассматриваю механические, которые в завасимости от набегающей воды сами поднимаются
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (188.170.82.---)
Дата: 14-07-17 16:58
Если мощности двигателя достаточно и затруднения с выходом на глисс вызваны недостатком подъемной силы в корме,что наблюдается на килеватых моногидронах-помогут.Если мощности движка не хватает-только ухудшат ситуацию,т.к.создают доп.сопротивление движению...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: on'Lok (213.187.117.---)
Дата: 14-07-17 21:17
Кухтиев Вадим писал:
> Если мощности двигателя достаточно и затруднения с выходом на глисс вызваны
> недостатком подъемной силы в корме,что наблюдается на килеватых
> моногидронах-помогут.Если мощности движка не хватает-только ухудшат
> ситуацию,т.к.создают доп.сопротивление движению...
У ТС, похоже, второй случай, т.к. канистра решает все и перекладка с кормы на нос не помогает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vodomerka (62.4.37.---)
Дата: 14-07-17 22:29
Amigo писал:
> Перечитал много тем, но так и не понял, подскажите пожалуйста, кто знает.
> Понятно, что с плитами лодка быстрее выходит на глиссер, но мне самое главное не
> это. При полной загрузке когда одна канистра решает выйдет ли лодка на глиссер
> или нет, помогут ли транцевые плиты ? Не давно проверял максимальные
> возможности своей лодки Винбоат 47, полностью загрузил, и довел до того предела
> когда без канистры выходит, ложишь канистру не выходит, хоть что делай и
> перекладывал на нос и на корму нет и все.
+++Можно еще с разворотом попробовать, бывает помогает :)
Так вот вопрос помогут ли транцевые
> плиты добавить вес в лодку, что бы она смогла выйти на глиссер ?
++++они немного не для этого созданы все таки, не для таких случаев, и будут достаточно смешно смотреться на 47 виндботе. Можно попробовать меньшей кровью поставить крылья на мотор, дешевле в разы, и корпус дырявить не надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ishias (---.5.71.168.dhcp.mipt-telecom.ru)
Дата: 15-07-17 05:28
> достаточно смешно смотреться на 47 виндботе. Можно попробовать меньшей кровью
> поставить крылья на мотор, дешевле в разы, и корпус дырявить не надо.
Да ладно... Я на 38-м виндботе транцевые плиты видел... Совершенно не смешно! :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (85.26.232.---)
Дата: 15-07-17 06:22
Amigo писал:
> я рассматриваю механические, которые в завасимости от набегающей воды сами
> поднимаются
Это - обман, а не плиты. Они не работают, берите только регулируемые
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (188.170.75.---)
Дата: 15-07-17 06:25
Ну почему,и жестко установленные,работают.Другой вопрос,что не выполняют ВСЕХ функций ТП,да и отрегулировать натяг нужно правильно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (85.26.232.---)
Дата: 15-07-17 13:52
Очень простая физика с этими nuticus trim tabs - как только их отрегулируешь так, что они помогают при разгоне, так ровно на столько же они начинают тормозить на крейсерской. И наоборот - стоит только убрать их негативное влияние на скорости, сразу уходит подъёмная сила на выходе. Такой простой закон физики, в рекламе об этом ни слова. Выброшенные 100 баксов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vodomerka (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-07-17 08:23
Кухтиев Вадим писал:
> У меня на 420ом РИБе стоят управляемые Lenco,как то никто не смеется...
+++++Ну можно конечно и носовое подруливающее устройство еще поставить на Вашу лодку, удобно, спору нет. И вовсе даже не смешно ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vodomerka (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-07-17 08:26
Ishias писал:
> Во, на пестовском вдхр - бывает такой 38-й виндбот...
Ну видно что там полурубка уже напрашивается :)) Можно из пластиковых окон сделать, неплохо будет дополнять пейзаж, и сразу в раздел - "как не надо строить лодки".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ishias (---.5.71.168.dhcp.mipt-telecom.ru)
Дата: 16-07-17 15:27
Vodomerka писал:
> Ну видно что там полурубка уже напрашивается :)) Можно из пластиковых окон
> сделать, неплохо будет дополнять пейзаж, и сразу в раздел - "как не надо строить
> лодки".
Это Вы ещё лопату на корме не видели... :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 16-07-17 16:54
Ishias писал:
> Во, на пестовском вдхр - бывает такой 38-й виндбот...
Очень опасный способ укладки вёсел. Нужно обязательно лопастями назад, если не хочешь, чтобы тебя или др. членов экипажа не поранило или не выкинуло за борт вывалившимся на ходу веслом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (188.170.75.---)
Дата: 16-07-17 18:11
Vodomerka писал:
> Кухтиев Вадим писал:
>
> > У меня на 420ом РИБе стоят управляемые Lenco,как то никто не смеется...
>
> +++++Ну можно конечно и носовое подруливающее устройство еще поставить на Вашу
> лодку, удобно, спору нет. И вовсе даже не смешно ))
Без носовой "порульки" мой РИБ прекрасно обходится,а вот без управляемых транцевых плит,широкий килеватый корпус,на глисс в грузу выходить не хочет.Если вешь функциональна-она имеет право на существование...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.34.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 16-07-17 19:31
Vodomerka писал:
> Ну видно что там полурубка уже напрашивается :)) Можно из пластиковых окон
> сделать, неплохо будет дополнять пейзаж, и сразу в раздел - "как не надо строить
> лодки".
Где то видел фотку этой лодки. Рулевой как и положено за штурвалом. Перед консолью сидит капитанша. А в передней, защищённой от ветра и брызг части восседает на детском кресле самый главный маленький член этого экипажа. Передняя надстройка как раз и делалась для удобства самого младшего. Так что в рубрику о паршивой постройке этой лодке никак не попасть. Функционал подгонялся под подрастающее поколение.
А по теме: ИМХО думаю, что лучше присмотреться к гидрокрылу. Это дешевле и проще. Применяется как раз в тех случаях когда "ну совсем чуть-чуть не хватает." Я такое проходил на своей пвх шке. Крыло правда самопальное. Но свою функцию выполняет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ishias (---.5.71.168.dhcp.mipt-telecom.ru)
Дата: 16-07-17 22:16
kness писал:
> Где то видел фотку этой лодки. Рулевой как и положено за штурвалом. Перед
> консолью сидит капитанша. А в передней, защищённой от ветра и брызг части
> восседает на детском кресле самый главный маленький член этого экипажа.
> Передняя надстройка как раз и делалась для удобства самого младшего. Так что в
> рубрику о паршивой постройке этой лодке никак не попасть. Функционал подгонялся
> под подрастающее поколение.
Спасибо. Подрастающее поколение в этом году уже во всю - осваивает технику... :) Ссылка.
Сначала сделал на носу брызгоотбойник, чтобы матросам под задницы водой не заливало, потом приделал сверху плекс - от ветра...
:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurei (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 17-07-17 05:43
А где именно на Пестовском фотография сделана? Очень нетиповой бережек
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 17-07-17 06:32
Транцевые плиты раньше чаще применяли на неудачно спроектированных корпусах,(в основном это чрезмерный дифферент на корму), сейчас в основном для старта и коррекции поведения на волнах( реже -для компенсации крена или дифферента- например в длительных поездках тратится топливо и меняется центровка))... Транцевые плиты суть стартовая система, ускоряющая или дающая возможность выйти на глиссирование при экстремальной(читай-запредельной )загрузкой.. но за счет создания противодавления( здесь расходуется полезная энергия- меняется дифферент и увеличивается смоченная поверхность днища).. Плиты помогают преодолеть "горб сопротивления" до определенного момента, который скорее всего определится опытным путем- всему есть предел- подгружая лодку и меняя центровку , играя углами плит -можно установить запредельный вес, при котором плиты перестают "помогать " и начинают "тормозить".. Но с плитами можно -таки выиграть несколько кг "перегруза", вот только если это единичный случай, то "стоит ли овчинка выделки"?Если предстоит постоянно ходить с перегрузом, то может стоить поменять движок или взять более подходящую к такому режиму движения лодку? Все таки не надо быть мудрецом, чтобы иметь запас мощности на случай изменения погоды на маршруте..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ishias (---.5.71.168.dhcp.mipt-telecom.ru)
Дата: 17-07-17 13:43
Yurei писал:
> А где именно на Пестовском фотография сделана? Очень нетиповой бережек
Это если выйти из канала (в сторону области) в Пестовское, то нужно держать курс в 45 град (по диагонали) налево. Через некоторое время увидите причал для "ракет" которые больше не ходят и метров через 400 далее по берегу - полоска прибрежного песка метров в 80.
Там и палатку есть где поставить и в песке с ребёнком - поковыряться, сопсна лопата для этого и есть... :)
А дальше по берегу - одни камыши и подмытый берег. Комары досаждают только когда солнца нет. Вот, видео нашёл - как подходим как раз к этому месту:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
