|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:36:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:36:02 |
|
Автор: Павел 77 (---.fttb.ur.ru)
Дата: 03-07-17 01:48
Добрый день.Товарищ (на форуме не зарегистрирован)купил для мотора Ямаха 40 двухтактная,гидроподъём.Лодка Казанка 5м4.Чтобы его установить нужно поднимать мотор на 30-40мм.Если просто подложить брусок,то получается,что мотор будет держаться не на 4х,а на 2х болтах (на фото на месте верхних) и струбцинах,которые будут крепиться за самый край транца. Насколько такая конструкция будет крепкой?
Или же надо усиливать транец шпильками и поднимать его?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-07-17 01:56
Ну полюбому зашить нужно по людски. Я когда на Крыме поднимал еще и вертикальные саморезы под головку на 10 сверху на накладку в целое стягивал. Мотор, нагрузки переменные, нужно что бы жесткость была безкомпромисная.
Про проставки не понял . Ложи брус и зашивай дюралью в накладку с обеих сторон. Ставь стяжки к переборке..ну как то примерно так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел 77 (---.fttb.ur.ru)
Дата: 03-07-17 02:06
Кот-72 писал:
> Про проставки не понял . Ложи брус и зашивай дюралью в накладку с обеих сторон.
---------------------------------------------------------------------
Именно это (про проставки) я и имел ввиду.
Сейчас Оils тему по триму создал.Вообще-то вот так и надо было делать.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-07-17 02:09
Можно умудриться как у меня было что шпильки придут в накладку и как раз ими и крепить мотор вместо болтов. Гайки с двух сторон и все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел 77 (---.fttb.ur.ru)
Дата: 03-07-17 02:11
Кот-72 писал:
> Можно умудриться как у меня было что шпильки придут в накладку и как раз ими и
> крепить мотор вместо болтов. Гайки с двух сторон и все.
-----------------------------------------------------
Не тонковаты ли шпильки будут,если так делать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-07-17 02:15
У меня 30 ка на 10 ках стояла. И сейчас стоит и бегает .Только у других людей но на виду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oils (188.170.80.---)
Дата: 03-07-17 02:44
Можно поставить струбцины с 50 и там есть отверстия которые можно просверлить рядом как бы,а двигатель поднять по отверстиям на струбцинах .Правильно описал ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчибаль (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 03-07-17 02:56
Павел 77 писал:
> Добрый день.Товарищ (на форуме не зарегистрирован)купил для мотора Ямаха 40
> двухтактная,гидроподъём.Лодка Казанка 5м4.Чтобы его установить нужно поднимать
> мотор на 30-40мм
Павел, а не отразится ли такое поднятие на сильные прохваты?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел 77 (---.fttb.ur.ru)
Дата: 03-07-17 03:00
Вот и я такой же вопрос хозяину комплекта сразу задал.Он говорит,что антикавитационная плита будет вровень с днищем лодки.Будут прохваты или нет Х.З. Это ведь только методом "тыка"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oils (188.170.80.---)
Дата: 03-07-17 03:01
По фото выше у вас мотор вообще не поднят на транце ? А как вы передвигаетесь на лодке ? Подымите мотор на дырку выше в имеищую дырку на струбцинах . Вот получите поднятие мотора 2-3 см .До трима у меня вообще на 4 см было поднято . Плита была чуть выше днища ни каких про хватов не было
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел 77 (---.fttb.ur.ru)
Дата: 03-07-17 03:12
oils,на первом фото в начале темы лодка товарища,там мот не поднят.
А на втором фото это фото продавца как гидроподъём установить с поднятием мота на брусок.
Я могу ошибаться,но там на струбцине всего 2 отверстия с каждой стороны.Если поднимать как вы пишите,то верхнее отверстие будет выше транца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oils (188.170.80.---)
Дата: 03-07-17 03:40
Павел 77 писал:
> oils,на первом фото в начале темы лодка товарища,там мот не поднят.
> А на втором фото это фото продавца как гидроподъём установить с поднятием мота
> на брусок.
> Я могу ошибаться,но там на струбцине всего 2 отверстия с каждой стороны.Если
> поднимать как вы пишите,то верхнее отверстие будет выше транца.
Не проблема для вас ,при этом ни чего усиливать не надо ,проверите плиту с днищем ,если думаете ,что мотор улитит ,сделайте доп крепление струбцин с низу ,когда трим будете вешать ,там уголки у вас стоять будут .Можно 2 уголка люминь и на них повесить мот ,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел 77 (---.fttb.ur.ru)
Дата: 03-07-17 04:15
oils писал:
> Все можно сделать было бы желание ,у вас смотрю есть .
-------------------------------------------------------------
У меня желание помочь всё сделать правильно.
oils,если как вы пишите сделать,будет примерно как на этом фото,струбцины которые с барашками даже будут чуть выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.33.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 03-07-17 04:59
Павел 77 писал:
> Добрый день.Товарищ (на форуме не зарегистрирован)купил для мотора Ямаха 40
> двухтактная,гидроподъём.Лодка Казанка 5м4.Чтобы его установить нужно поднимать
> мотор на 30-40мм.Если просто подложить брусок,то получается,что мотор будет
> держаться не на 4х,а на 2х болтах (на фото на месте верхних) и
> струбцинах,которые будут крепиться за самый край транца. Насколько такая
> конструкция будет крепкой?
> Или же надо усиливать транец шпильками и поднимать его?
А разве у этого мотора внизу струбцин нет прорезей для болтов крепления???
Два болта в транцевую доску и два в прорези. Они должны попасть под рецесс. Изнутри подкладку и на герметик. Четыре болта будут разнесены и никакого дополнительного усиления не потребуется.
На транец к5м4 можно 60 лошадей вешать. Правда последние лодки ограничили до 50 лошадей, но это никак не скажется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел 77 (---.fiera.ru)
Дата: 03-07-17 13:53
kness писал:
> А разве у этого мотора внизу струбцин нет прорезей для болтов крепления???
.
------------------------------------------------------------------------------
На фото видно,что внизу прорезей для болтов нет.
Если бы были,я бы здесь советов не спрашивал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.32.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 04-07-17 03:49
Действительно на фото нету.((( А что мешает сделать кронштейн, прижимающий низ струбцины к транцу???????????????????????
Или вера не позволяет??? Надо только по мануалу? Сам то не можешь кронштейн прижимной сварганить????????????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oils (188.170.74.---)
Дата: 04-07-17 03:58
На фото кто предлагает вам трим вам доходчево обесняют как крепить мот ,через уголки если это не устраивает вас ,то вам нужно доп транец или струбцины другие ,но вам решать .Самое главное как решите ---это и является самым главным правильным решением ,а мы просто подсказываем .
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.32.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 04-07-17 04:31
НЕ, НЕ , НЕ - дополнительные хрени на транец не вешать НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ. ГИМС их не терпит и не регит. И на воде за это штрафует. Все эти допы от лукавого говорят.)))))))))))))))
А по серьёзке, так взуют по полной программе за изменение в конструкции лодки.
НЕ ПОЛОЖЕНО навешивать мотор на не предусмотренные заводом-изготовителем транцы.
Дальше объяснять??????? Или сам догонишь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел 77 (---.fiera.ru)
Дата: 04-07-17 21:04
kness писал:
> Действительно на фото нету.((( А что мешает сделать кронштейн, прижимающий низ
> струбцины к транцу???????????????????????
> Или вера не позволяет??? Надо только по мануалу? Сам то не можешь кронштейн
> прижимной сварганить????????????
-------------------------------------------------------------------------
И вера позволяет и можно не по мануалу)))))
Для этого и советуюсь здесь как лучше сделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.34.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 05-07-17 03:14
Павел 77 писал:
> И вера позволяет и можно не по мануалу)))))
> Для этого и советуюсь здесь как лучше сделать.
Понял, что очень надо. Совет простой. Сделай две проставки в виде клина подмоторного. Угол примерно 3 градуса. Толщину определи сам по месту. У тебя должно получиться увеличение высоты транца и как бы клин. Эту штуковину гимс ещё не прочухал. Говоришь, что просто регулировал высоту мотора и угол его наклона.
Сзади будет такой клин, а спереди лист дюраля примерно 4-5 мм. В верхние отверстия пропусти шпильки 12 мм и закрепи на передней стенке рецесса. Только учти, что эта стенка тоненькая и её саму придётся усилить.
Я бы в твоём случае просто поднял транец на нужную высоту и по бокам рецесса сделал площадочки, соединяющие транец, боковины рецесса и переднюю перегородку рецесса. Получатся две внутренних потопчинки, которые ни к чему ни кого не обязывают. ;0 мм скрадётся накладками из металла. Потопчинки не выступают и конструкцию не меняют.
Примерно так. Это сейчас самый простой способ. Чтоьы не платить денежку за разработку и оформление документов на реконструкцию лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел 77 (---.fttb.ur.ru)
Дата: 05-07-17 03:59
Понятно,спасибо.
Ещё пара вопросов.
1.Есть алюминиевый профиль квадрат 40х40мм толщина стенки 2мм
Достаточно будет такой ширины для усиления передней стенки рецесса?Внутрь квадрата можно брусок деревянный вставить для жёсткости.
2.Зачем делать клин 3 градуса (сделать не сложно)Разве у Казанки 5м4 угол транца недостаточный?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.33.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 05-07-17 04:19
Я уже много раз писал, но для тебя ещё раз повторюсь:
Все лодки советских проектов имеют угол наклона транца относительно киля 9 градусов.
Все лодки-иномарки имеют этот угол 12 градусов.
Иномоторы с гидротримом ( особенно) должны устанавливаться на транец под углом 12 градусов. Тогда тримом можно поджать мотор для устранения кобры и дельфина.
Для установки иномотора на совколодку как раз продаются клинья-накладки на транец. Они имеют угол как раз 3 градуса.
При самостоятельном изготовлении клина или выносного транца предпочитаю сделать угол 5 градусов. Так легче подобрать оптимальный режим работы мотора.
При работе всегда использую слесарный угломер. Могу сфотать сузу с тримом на вертикальной подвеске. Так, для информации.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчибаль (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 05-07-17 14:58
kness писал:
> Павел 77 писал:
>
>
> > И вера позволяет и можно не по мануалу)))))
> > Для этого и советуюсь здесь как лучше сделать.
>
>
>
>
> Понял, что очень надо. Совет простой. Сделай две проставки в виде клина
> подмоторного. Угол примерно 3 градуса. Толщину определи сам по месту. У тебя
> должно получиться увеличение высоты транца и как бы клин. Эту штуковину гимс
> ещё не прочухал. Говоришь, что просто регулировал высоту мотора и угол его
> наклона.
>
> Сзади будет такой клин, а спереди лист дюраля примерно 4-5 мм. В верхние
> отверстия пропусти шпильки 12 мм и закрепи на передней стенке рецесса. Только
> учти, что эта стенка тоненькая и её саму придётся усилить.
>
> Я бы в твоём случае просто поднял транец на нужную высоту и по бокам рецесса
> сделал площадочки, соединяющие транец, боковины рецесса и переднюю перегородку
> рецесса. Получатся две внутренних потопчинки, которые ни к чему ни кого не
> обязывают. ;0 мм скрадётся накладками из металла. Потопчинки не выступают и
> конструкцию не меняют.
>
> Примерно так. Это сейчас самый простой способ. Чтоьы не платить денежку за
> разработку и оформление документов на реконструкцию лодки.
Сергей дельный совет даёт, наверное такая конструкция, только по моему здесь без клина. Вообще такая конструкция очень нравится. (фото не моё)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
