|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:37:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:37:01 |
|
Автор: Den GS (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 19-06-17 19:26
Добрый день! Форумчане, прошу совета по решению проблемы с долгим выходом на глисс риба Фортис 430 с мотором меркури 25 efi.
При загрузке 3 человека (один на носу, один в центре, третий на хвосте, мотор вытягивает риб на глисс секунд за 10, максимальная скорость 30!!
При перемещении пассажиров с носа на центр и на хвост, скорость увеличивается до 40. Ну и самое неприятное- один пассажир вес 100 кг и пустая лодка, при максимальном увеличении оборотов поднимается нос и ползет в водоизмещающем режиме, категорически не выходит на глисс. При перемещении седока к центру происходит более менее уверенный выход на глисс.. после набор скорости до 50, при оборотах 5500
На рибе установлен гидроподъем мотора, при работе с ним существенных изменений не происходит, дифферент мотора установлен на втором отверстии вверх. Относительно транца мотор висит правильно.. Винт родной 9.5 х 11. Прошу подсказать на что обратить внимание, может с винтами поэкспериментировать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леха986 (31.173.120.---)
Дата: 19-06-17 19:30
Ну для одного то я бы взял 12й а то и 13й винт. 11 этож грузовик для такой лодки и такого мотора имхо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Den GS (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 20-06-17 18:31
Да, но с 12-13 шагом поднимется скорость и соответственно увеличится время выхода на глисс.. Похоже нужно думать о гидрокрыле или транцевых плитах..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spooki (---.trbo.yandex.net)
Дата: 20-06-17 21:53
А попробовать штырь переставить на первую дырку и при старте поджимать мотор к транцу триммом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 21-06-17 00:44
Штырь,как уже писали,ближе к транцу перенеси.Мотор 4т тяжёлый для такого короткого корпуса,потому и нос сильно задирает на выходе,ещё и мотор скорее всего не поджимаешь..
При выходе тримом поджимай мотор к транцу,после выхода на глисс отжимай до дельфинирования или прохвата и чуть обратно.Потом запомнишь максимальное положение по таху.
Винт,на такой комплект,по идее нужен 13 ый,но не 11 это точно.Странно,почему крутит 11 так мало,должен быть перекрут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Den GS (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 21-06-17 01:15
Спасибо всем откликнувшимся на тему! Буду пробовать все рекомендации. и еще подумываю может не нужен мне трим? Не очень мне нравится то, что двигатель отодвинут от транца минимум на 10-15 см. Может это тоже, как то влияет на процесс выхода на глисс?
И скорее всего дополнительная нагрузка на транец при транспортировке комплекта, т.к. трим смонтирован на 4 болтах к транцу, соответственно нагрузка только в этих точках.. Буду рад любому мнению на этот счет..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 21-06-17 01:48
Гидроподъём штука хорошая и нужная. Да он удлиняет корпус на эти 14 см. и для корпуса 430 это ощутимо. В этих случаях мотор навешивается так, что бы АКП была выше днища на определённое расстояние, которое высчитывается по формуле - надо просто погуглить. Мотор конечно на 1-ю дырку.
Мотор при правильном винте должен раскручивать 6000 оборотов при ходьбе в 1 лицо. Очень сомневаюсь что при редукции 1.92/1 12 или 13 шаг будет актуален, но опять таки всё решается исходя из показателей тахометра, т.е строго макс. паспортные 6000 должен раскручивать, соотв. будет оптимальной макс. и крейсерская скорость с опт. расходом топлива. Недокрут как и перекрут зло для плм. Лодка лёгкая, поэтому развесовку по кокпиту надо подбирать опытным путём, оптимальную.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spooki (31.173.84.---)
Дата: 21-06-17 02:52
Что за формула,не подскажешь?А то надо правильно по высоте т30л.с.2т.повесить на пантер55!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий К (176.99.72.---)
Дата: 21-06-17 07:30
Все "танцы" с выходом на глиссер прекратились после установки гидрокрыла. Поставил SE 200 SPORT, плав средство в профиле.
P.S. мой нетто 115кг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Den GS (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 21-06-17 18:08
После установки крыла скорость сильно упала? и как монтировали, сверлили плиту?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий К (176.99.72.---)
Дата: 21-06-17 20:58
Скорость минус 2км\ч. АКП сверлил, есть кронштейн для установки гидрокрыла SES, чтобы не сверлить, но возможно скорость с ним ещё упадёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|