|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:06:33 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:06:33 |
|
Автор: Serge Snoo (31.173.87.---)
Дата: 07-06-17 22:32
Yamaha F60FET, четвёртый сезон, 190 моточасов, 95-й бензин, в конце третьего сезона был поставлен фильтр-сепаратор Esterner, до этого - бензофильтр от инжекторной "Нивы". Никакие бензофильтры в самом двигателе ещё не менялись. В четвёртую поездку в этом сезоне (примерно 150-200 км в сумме) появились такие симптомы: подергивание двигателя на оборотах свыше 4300, постоянное плавание оборотов в пределах 100-200 на оборотах свыше 4400, максимальные обороты снизились с 5500 до 5000, при этом и на слух, и по ощущениям, и по тахометру двигатель дергается, обороты плывут, лодку "поддёргивает". Проехал в таком режиме 20 км до базы, и, кажется, симптомы только прогрессируют. Что-то слышал про забивание сеточки бензонасоса высокого давления волокнами фильтра, но вроде Ямаха это исправила... это оно? Уважаемые Гуру форума, прошу помощи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (85.26.233.---)
Дата: 07-06-17 22:46
Проверяй фильтра. От поплавкового до сетки на насосе. Проверь давление топлива,подсос воздуха в магистраль. Да и систему зажигания не помешает (провода ,свечи, катушки)
Не гуру.Любитель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.90.189.189.135.snt.ru)
Дата: 07-06-17 23:55
Геннадий70 писал:
> Недавно была тема про Ф70, прочитайте.
Ссылка.
Да, была тема;-)
Но у меня не было:
1. Дергания
2. Плавания оборотов
3. Снижение максимальных оборотов
Обороты просто валились к 1500-2000 при движении более 10км на маршевом ходу +-40км/ч. Легко и сразу все купировали качки груши 1 раз в 10-15 сек. Матрос качает - лодка едет как надо)).
Метания, поиск и выводы описаны в указанной выше теме. Serge Snoo, если что нужно уточнить, то спрашивай!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serge Snoo (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-06-17 02:21
Всем спасибо, буду проверять подсос воздуха, покачаю грушей, заменю на всякий случай свечи и бензофильтр под колпаком. Отпишусь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slava.dobr (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 10-06-17 06:28
Тему открывать не буду, напишу тут, да простит меня ТС)
Проверяйте, как написали выше Магистраль!)
Пятый сезон катаю на своем Салюте, так вот сегодня, в очередной раз (три было точно)), заглох и не гугу, вернее заводится и глохнет, груша пустая.... опущу метания (чуть бак не снял стационарный))) причина - дыра в в топливном шланге от бака к сепаратору... шланг с небольшими трещинками (одна из которых и переросла в дырочку), хотя он спрятан, и не каких нагрузок и трений не испытывает....
Проверяйте, и лучше имейте про запас - Топливный шланги
Удачи...
Ада... все произошло как назло на середине Волги, надвигался шторм, и был один, ничо успел разобраться)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serge Snoo (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-06-17 18:17
Продул фильтр в стаканчике под колпаком мотора, подключил маленький внешний бак напрямую к двигателю через другой шланг с грушей, качал грушу при движении - все таже ситуация - обороты после 4400 скачут, больше 5000 не набирает, числа на цифровом тахометре скачут (48-49-49-48-47-48-48), лодку "подергивает".
Более того, нестабильность оборотов есть и на нейтрали, если сильно поддать газу рычажком.
Есть ли у уважаемого сообщества предположения по причине неисправности? Давление в рейке, к сожалению, померять нечем.
Ещё очень хочу разжиться сервис-мануалом для F60F 2014 г.
Можно ссылку или на почту. Спасибо заранее!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-06-17 19:09
Диагностику подключить не помешало бы.
Очень похоже на недостаток топлива. У инжекторных ямах есть болячка. Насос излишки топлива гоняет по кругу через паросепаратор, и продукты износа щеток забивают фильтр и топливо не идет в рампу в нужном кол -ве.. Сам менял в этом сезоне. Весь в го..... ну и в форсунки до кучи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serge Snoo (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-06-17 20:19
Не верится, что у насоса высокого давления коллекторный узел купается в топливе.
А диагностику, да, не мешало бы. Лодка стоит в Конаково Тверской области, я там никого не знаю, а в мск тащить ужасно не хочется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-06-17 00:30
А что сам не приморочишься диагностикой. Я сегодня свой смотрел. Все параметры - normal
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: iiyama (---.san.ru)
Дата: 17-06-17 04:51
Кот-72 писал:
> А что сам не приморочишься диагностикой. Я сегодня свой смотрел. Все параметры -
> normal
Прога рабочая есть? На моторке не зареген?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serge Snoo (31.173.85.---)
Дата: 17-06-17 16:14
---
Автор: STORM (---.opera-mini.net)
Дата: 16-06-17 21:17
Тем не менее так и есть....
---
Спасибо, не знал!
Друзья, вы не поверите, но дело было в свечах. 190 часов вместо 100 по мануалу. Надеялся на хороший бензин. Но зря!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serge Snoo (31.173.85.---)
Дата: 17-06-17 16:17
С удовольствием жду, если кто поделится сервис-мануалом и диагностической прогой. Интерфейсный кабель, если что, думаю, спаять не проблема.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-06-17 17:07
вопрос в том что ты там хочешь увидеть,он примитивный,давление в рампе он тебе точно не покажет ,подсос воздуха не покажет,ты хочешь увидеть часы и обороты на которых ходил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (85.26.164.---)
Дата: 17-06-17 18:44
Для " домашнего" пользования нормальная прога. Подсос не покажет . Давление в рампе меряется манометром легко. Активтест форсунок и катушек. Все нужные параметры есть.
Остальное все очень дорого и не нужно простому юзеру если этим не заниматься профессионально.
Неисправность любого датчика сразу зажгет красным.
Отключил TPS и включил зажигание, три параметра сразу загорелись.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|