|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:03:29 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:03:29 |
|
Автор: Bulldog (217.118.78.---)
Дата: 04-06-17 04:08
Так это началось, поскольку интереса у покупателей не нашлось, решил пусть будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poplavok (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 04-06-17 04:22
я правильно понимаю, что он еще и удлинен?
был Темп, ходкий корпус....меня радовал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (217.118.78.---)
Дата: 04-06-17 04:31
Poplavok писал:
> я правильно понимаю, что он еще и удлинен?
>
> был Темп, ходкий корпус....меня радовал
Да, история у корпуса такая, были два друга, купили себе в те года по корпусу, один был белый а второй белый с красным, белый так и остался стандартным, а вот красного ждала другая судьба, его удлиннили на ~1.5 метра, сделав корпус из фанеры, мотор висел в штатном месте на транце, но рулили рулём как на яхте, поставили мачту 6 метров и сделали два балона по сторонам , что бы его не переворачивало, так и отходили раз 5, потом поставили и он стоял до сих пор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poplavok (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 04-06-17 04:57
конечно, каждый со своей вещью делает что хочет.....но такой эксперимент именно с темпом :(
чем вот например он запомнился мне:
- Отличный ход по волне
- Тихий (ударных перегрузок нет)
- "Веселый нрав" (ну как он поворачивал, по привальник ложился внутрь поворота, пройтись полным ходом по извилистым протокам одно удовольствие)
я его использовал как лодочку для покатушек, и в этом вижу его предназначение
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (---.broadband.spb.tiera.org)
Дата: 04-06-17 05:07
Совершенно согласен. А в данном варианте он все же больше "турист" а то что на него наприделывали я за выходные сниму. Благо ничего не переделывали а только доделывали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (---.broadband.spb.tiera.org)
Дата: 04-06-17 05:16
Ну а так, что делать если человек хочет яхту? Руки есть, под ними был дракон. Вот из него и сделали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poplavok (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 04-06-17 06:05
охтыж!!!
а вот у меня была именно такая накладка на транец :)
всегда думал, что это самопал и мне просто от предыдущего хозяина досталась :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (---.broadband.spb.tiera.org)
Дата: 04-06-17 18:23
Проблема в том, что крепёж весь в верхней части транца, да и фанера за 30 лет из которой сделано удлинение скончалась от времени. Сегодня выложу пару фоток на месте соединения днища. И вес сейчас такой, что просто трындец. А место только под один вихрь оставленно, он там стоит как стационарный без возможности поворачивать) лучше приведу в заводскую планировку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-164-242.avangarddsl.ru)
Дата: 05-06-17 01:00
Bulldog писал:
> Огромная дверца в каюту)))))
- это как раз поправимо. можно поставить пластиковую роллету от борта до борта, с уходом на подволок каюты.
в нашем питерском климате её сносить точно бы не стал.
к тому же она получилась довольно симпатичная на этой лодке.
а рулевую машину, и машину газ реверс можно было бы закрепить на отдельной металлической штанге, так как это сделано на серебрянке3.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (217.118.78.---)
Дата: 05-06-17 01:10
Вообще в планах тент сделать. Просто на данный момент корпус как турист с каютой вроде и не нужен
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (217.118.78.---)
Дата: 05-06-17 01:13
Так, каюту я трогать не буду. Она останется. Но будет либо тент либо ррлетта на потолок. Спасибо за идею. Превращать этот корпус в открытый дракон это идеотизм. Но деревянную стену точно уберу.
Зачем трогать заводскую рубку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 05-06-17 01:16
Сначала отруби хвост, а потом подумаешь про рубку.
Двери снять и полурубка готова. А в нашем регионе это важно.
И самому прилечь можно и вещи всегда сухие и волна не залетает ...
Не спеши ломать.
И давай фото приличные. -))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 05-06-17 01:33
Bulldog писал:
> Ломать не строить))) сейчас сделаю приличные фото
************
Болгарка с кругом Практика справится с задней частью на ура.
Давай, ждем!-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (217.118.78.---)
Дата: 05-06-17 04:14
Как то так. Значит на корпус дракона прилепили и назвали туристическим вариантом. Ещё писали что крышу можно докупить и установить на обычный корпус
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-173-65.avangarddsl.ru)
Дата: 05-06-17 22:37
Bulldog писал:
> Как то так. Значит на корпус дракона прилепили и назвали туристическим
> вариантом. Ещё писали что крышу можно докупить и установить на обычный корпус
-отлично это было придумано и достаточно неплохо осуществлено. странно, но почему то на новоделах такие идеи не приживаются. то ли невыгодно это им, то ли производители очень заняты и совсем не читают старые журналы и обзоры. а ведь могли бы делать подобные рубки как опцию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 05-06-17 22:44
buss@mail.ru писал:
> -отлично это было придумано и достаточно неплохо осуществлено. странно, но
> почему то на новоделах такие идеи не приживаются. то ли невыгодно это им, то ли
> производители очень заняты и совсем не читают старые журналы и обзоры. а ведь
> могли бы делать подобные рубки как опцию.
************
+100500. Согласен.
И подогнано отлично.
Есть нечто подобное у фиников.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-183-121.avangarddsl.ru)
Дата: 06-06-17 14:53
Bulldog писал:
> Ну так у нас и "Сарепта" имела не плохую идею
-и спора нет, немного гулковато в ней, но это лечится шумкой.
как дела с лодкой? ждем продолжения и новых фоток.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (---.broadband.spb.tiera.org)
Дата: 06-06-17 17:49
Под краской вся фанера стухла, все мокрое и гнилое. В эти выходные спокойно не дали позаниматься. Следующие вроде как подлиннее, надо за эти выходные отпилить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 11-06-17 23:42
Отлично!
Кинуть пайолы, поставить ДУ.
Вешать мотор 50-70 сил, помыть с ферри и вперед.
Ты правильно все решил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 12-06-17 00:14
На стене и ставить.
Или консоль на границе полурубки.
Во всех лодках так сделано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (188.170.81.---)
Дата: 12-06-17 00:31
Bulldog писал:
> Вопрос только в каком месте ставить Ду. Разлумываю может перед рубкой?
Прям на рубку.
Вырезай этот(переборку) колхоз и вместо него сделай по человече.
Дверь сдвигай к левому борту и делай из двух половинок, а с права делай подобие консоли. Как на Москвушке второй или в принципе любой каютной лодке, либо как на Дорадо или подобных "полурубочниках".
Это уже тебе решать. Что приглянётся больше.
Если транцевая доска сгнила, а она скорее всего сгнила, может и стоит реально задуматься об удлинении, раз всё равно объём переделки приличный. Хуже ТОЧНО не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (217.118.78.---)
Дата: 12-06-17 00:37
Транцу точно кирдык. Удлиннять точно не буду. А вот Ду поставлю на границе как раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (217.118.78.---)
Дата: 12-06-17 00:45
Смотрите как верх с низом соединен. Веревка из стекловолокна вставленная в отверстия и расклинина что бы не вылезала. Первый раз такое вижу. Завод?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ighor Volkov (---.mogilev.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 12-06-17 01:38
С интересом пробежал по теме. Правильное решение. ДУ на рубку.
А вот с моторами совсем не смешно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (217.118.78.---)
Дата: 12-06-17 01:40
Так а чего, моторы есть. Денег пока на импорт нету. За зиму подберу,история нибудь. Да и вихри нормальные. Один Пузыря, второй у него обслужился тогда. Поэтому я за них не переживаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (217.118.78.---)
Дата: 12-06-17 01:42
Думаю оставлю распорку, только чуть в право сдвину. Как раз за верх можно фал цеплять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (85.26.234.---)
Дата: 12-06-17 03:25
Красивая какая стала лодка! Не возникло еще желание запихать снятую фанеру в зад тому яхтсмену, кто придумал такое уродство?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (217.118.78.---)
Дата: 12-06-17 03:59
Так а почему уродство. На вкус и цвет. Человек хотел яхту. Он ее сам сделал. Я считаю что сделал не плохо. Был под рукой такой корпус. Из него и сделал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (217.118.78.---)
Дата: 12-06-17 05:08
Не хотел вскрывать полы. А зря. Пролита эподсидка и насквозь мокрое все. Одна полоска из которых они сделаны весит 2.5 кг примерно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ighor Volkov (93.84.234.---)
Дата: 13-06-17 03:23
Пробежал ещё раз по теме. Интересуюсь моногедронами. Килеватость на транце Темпа и Дракона 18 гр. Что-же послужило сделать надстройку? Да ещё плоскодонную? От веса - мотор топили что-ли?
Рано для того времени сделали эти лодки. Им нужен мощный мотор с длинной ногой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (217.118.78.---)
Дата: 13-06-17 03:48
Он использовался как яхта. Был 6ти метровый парус. А мотор в колодце на транце висел не подвижно. 25 вихрь. Рулили прикрепленным рулём на корме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ighor Volkov (93.84.234.---)
Дата: 13-06-17 04:13
Я уже об этом читал и понял по фоткам, ладно оставим...
У тебя моногедрон. Он откроет все свои качества только под сильным мотором. У моногедрона красивый ход и крен,так умеют только они. Рубка на этом корпусе на мой взгляд лишнее. Но, корпус интересен. Да и делают рубки. Попробую найти фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.84.nat.atknet.ru)
Дата: 13-06-17 04:24
как вы с этими пластиками работаете? зачищал капот Н23 весь уплевался, колючий падла, сразу расхотелось что либо стеклопластиковое
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (217.118.78.---)
Дата: 13-06-17 04:58
Я рассматривал эти фото когда пытался собрать первого темпа. По поводу рубки , тут спорный вопрос. С нашей погодой рубка явно не лишнее, изначально темп брался для покатушек на лыжах ватрушке и ТД. Именно исходя из этих соображений Стас мне тогда и посоветовал именно его, как раз из-за килеватности, на данный момент у меня нет необходимости его гнать на Ладогу. Так как для рыбалки есть презервуар и Нептун 23. А для покатушек спарку вихрей самое то.
По поводу работы со стеклом, если пилить много нужно, то одеваешь что нибудь плотное. А после просто можно выкинуть. Ну и распирать нужно. СССР овский пластик сцуко очень колючий
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (188.170.74.---)
Дата: 13-06-17 08:40
Ighor Volkov писал:
> У тебя моногедрон. Он откроет все свои качества только под сильным мотором. У
> моногедрона красивый ход и крен,так умеют только они. Рубка на этом корпусе на
> мой взгляд лишнее.
У него не моногедрон, а переменник, т.е. лучше мореходность, но меньше немного скорость. Хотя действительно требует мощного мотора.
Я бы ничего не менял, рубка в нашей местности кайф. Но по опыту владения Драконом, удлинил бы теперь сразу до 5,60 м.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 13-06-17 08:50
Bulldog писал:
> И кстати, чего вы так все ненавидите вихрей то?)))
Не все, но если рассматривать 20-ый, то очень тяжёлый для своей мощности и имеет перегрев верхнего цилиндра, если 30-ый то слабый коленчатый вал для своей мощности и в следствии чего малый моторесурс, быстро выходит из строя веревка кик стартера и он сам при правильной компрессии, 25-ый вроде ничего, но как и всё семейство Вихрей имеет неважный: подсос для холодного пуска, выплевывание топлива при работе на малом, плохие гидра динамические характеристики редуктора, просто отвратительную подвеску, особенно упор в откинутом положении, зажигание очень быстро начинает люфтить, ну и как все моторы тех лет требует большую порцию масла, а так конечно не любовь связана с тем что "заелись". Вполне себе можно эксплуатировать. Ездят люди и на УАЗ-469, а это очень схоже, только в автомобильном мире. Есть даже те кто Ветерка все ещё производит, только силовую установку поганую прикручивают. Ветероки-8 кстати для тех лет были вообще на уровне по удобству пользования хотя и бывает обмерзание карбюратора, но как не крути сроки свои отработали да и хочется минимального комфорта и расход топлива как у современных. Они все же в силу редукторов и винтов
поэффективней в этом плане будут. Проверено на себе.
п.с. А лодка классная. Не терпится увидеть в финальном состоянии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (2.94.35.---)
Дата: 13-06-17 14:28
Моторесурс Вихря с советскими маслами типа М-8, дизельное и т.д. При 800 грамм на 20 литров примерно 250 моточасов. При этом постоянно за ним надо следить. Потом начинает хуже заводится по осени, хуже тянуть на загрузке и дохнет совсем. Почему не любим? Любим. Ностальгия однако, молодость. Но Ямахи, Сузуки, Меркурии и другие лучше. Ну хорошо, поскольку все свои Вихри покупал с рук 500 моточасов. Но все равно мало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (---.broadband.spb.tiera.org)
Дата: 13-06-17 15:53
Ну я прекрасно понимаю что такое вихрь и его легендарную надёжность)))) лично мне обе 30ки обошлись в 6 или 8 т рублей. Не помню точно. Пусть хоть сезон отходят уже хорошо. Естественно в планах импорт. Но это позже.
Лучше уж когда рубка есть, чем когда она нужна а приходится существовать под тентом. Но тут уж дело вкуса.
Научившись на ошибках первой попытки с темпом, немного все делаю по другому. Да и бюджет пока что смешной за все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (---.broadband.spb.tiera.org)
Дата: 13-06-17 16:30
А про мощность мотора,могу сказать следующее. Кому то нужно рассекать под 90 м мотором а кто спокойно и с 25 силами ездит. Согласитесь, что имея дешёвый корпус, и сразу бежать и покупать мотор за 200 а то и больше тысяч рупий не совсем правильно. Если бы не отпуск, обещанный второй половине, то забрал бы у волчары 90тик например.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ighor Volkov (93.84.234.---)
Дата: 13-06-17 17:38
Bulldog
> И кстати, чего вы так все ненавидите вихрей то?)))
>>
А про мощность мотора,могу сказать следующее
--------------------------------------
Неважно чьи у тебя моторы. Я сам могу много чего сказать за и против советских моторов. Могу опять заявить что Вихрь-М самый лучший в линейке. А Нептун-23 может поспорить с иномаркой.
Темп и Дракон сняли из-за моторов. С таким корпусом и рубкой да ещё с Вихрём на транце -это уже слишком и не смешно. Даже если уверен за мотор он обязательно встанет в позу. И его за это любить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (188.170.74.---)
Дата: 13-06-17 21:52
Не, ну если потехонечку, то можно и на двух "Ураганах" кататься.
Я ставил на Дакон Я30 трёхцилиндовый автомикс и в три средненькие тушки даже на глисс выходил.
Но по честному ему даже полтоса мало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-162-201.avangarddsl.ru)
Дата: 13-06-17 22:29
Bulldog писал:
> Ну я прекрасно понимаю что такое вихрь и его легендарную надёжность)))) лично
> мне обе 30ки обошлись в 6 или 8 т рублей. Не помню точно. Пусть хоть сезон
> отходят уже хорошо. Естественно в планах импорт. Но это позже.
>
> Лучше уж когда рубка есть, чем когда она нужна а приходится существовать под
> тентом. Но тут уж дело вкуса.
>
> Научившись на ошибках первой попытки с темпом, немного все делаю по другому. Да
> и бюджет пока что смешной за все.
всё правильно мыслишь, просто сразу делай ему транец универсальный и усиленный, с учетом будущих замен.
зачем сидеть на берегу копить, когда можно и на этом добре пока покататься. сделаешь, обживешь лодку, а там уже ясно станет, что туда вам с ней надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kot72 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-06-17 23:55
У нас, по детству моему, Дракон был под двумя Нептунами. Очень бодро бегал. А по осени отец ставил самодельную рубку(фанера и стеклоткань) от стекла до второго ряда сидений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (---.broadband.spb.TiERA.org)
Дата: 14-06-17 05:17
Товарищи, есть идея как сделать транец что бы на него встали вихри, а потом L нога?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Suprun (---.catalysis.ru)
Дата: 14-06-17 13:05
Я в прошлом году переделывал Ладогу(1) под L-ногу Ссылка.
В общем думаю Вам надо делать капитально под L-ногу, поскольку один большой двиган будет давить локально на транец, а вихри временно по вешать на небольшие выносные транцы (в моей теме есть фотка транца из квадратного профиля). П.С.: Сейчас делаю лодку с L на X ногу, и второй раз приходит мысль, что потом вернуться к короткой ноге проще чем к более длинной, а вот под навеску мотора лучше транец на пару сантиметров ниже сделать нулевого положения плиты мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (188.170.74.---)
Дата: 14-06-17 20:15
Ну да, делать под L и к нему прикрутить выносной. Сварить рамку из чернухи, просверлить отверстия под один большой мотор и на них повесить выносной под два.
Лодка сама по себе тяжёлая, поэтому когда будешь вешать мотор смело ставь АКП по уровню киля, на Я90 прохватов не было, а С140 ставил на 2см. выше киля и прохватов тоже в поворотах не было, но он сам по себе тяжёлый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-181-8.avangarddsl.ru)
Дата: 18-06-17 21:35
Bulldog писал:
> Товарищи, есть идея как сделать транец что бы на него встали вихри, а потом L
> нога?
-если без заморочек, то я бы для этого дела подумал бы над механическим лифтом самопального изготовления. и выставить мотор с ним можно очень точно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (---.broadband.spb.tiera.org)
Дата: 23-06-17 05:58
На сегодняшний день собираются ништячки потехоньку.
Пришли троса газ реверс, машинка двухрычажная. Редуктор с тросом спасибо Александру) мир тесен))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (217.118.78.---)
Дата: 28-06-17 18:44
Ну собственно вопрос с транцем отпал. Сразу делаю под л ногу, есть недели две на это, пока мотор едет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.51.---)
Дата: 28-06-17 20:15
Bulldog писал:
> Товарищи, есть идея как сделать транец что бы на него встали вихри, а потом L нога?
Это проще штатного "ступенчатого" транца..
Делаешь транец широким, как штатный, но с ровной верхней кромкой,
посередине под ногу L, а по краям само по себе под ноги S получится.
Это если посередине вырез под S не делать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (217.118.78.---)
Дата: 28-06-17 22:31
Думал об этом. Но, это место было бы самым слабым. Да и уже не актуально. Купил мотор с L ногой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poplavok (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-06-17 23:06
по моему опыту, не столько критична мощность (при нормально сделаном транце) сколько вес..... кмк туда не более 120 кило нужно вешать, если без кринолинов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poplavok (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 29-06-17 00:20
советую сделать "модель" и проверить как он откидываться будет (места там не так и много)
зашпаклевать дырки от тросовой рулежки, они очень низко в них будет заливаться вода если 1-2 человека сидят на кормовом диване (а лучше вообще его герметичным сделать, троса выводить как можно выше в новых местах)
морально быть готовым что при сбросе газа волна будет в рецессе
качественная помпа обязательно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (---.broadband.spb.TiERA.org)
Дата: 29-06-17 17:19
Повешу мотор и там уже посмотрю как и что. Пока займусь транцем и полом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-06-17 17:59
Рецес я например практически убрал. Вернее сделал всего 7см., только, чтоб болты верхние от мотора вставлялись.
Про отверстия от старой рулёжки правильно написано. Всё заделывать и новый ШТ повыше пвыодить..
Я90 у меня влезла впритык при откидке, чуть чуть до стопора не откинуть было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (188.170.82.---)
Дата: 29-06-17 19:17
На моём было написано 121 кг., а так вбиваешь любой мотор в поиск и смотришь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poplavok (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-06-17 15:18
у этих корпусов почти всегда кормовой дифферент
учитывая вес Тохацу, надо бы подумать над развесовкой
имхо:
- место драйвера перенести максимум вперед (можно сразу на правый борт)
- подумать над размещением бака и аккумов, тож перемещать максимально вперед
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (217.118.78.---)
Дата: 03-07-17 02:31
Пока перекуривал в процессе прикатки ткани. На этом выходные подошли к концу.
Пысы. Пузыри выгнал после перекура)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (---.broadband.spb.tiera.org)
Дата: 15-07-17 07:57
Ну как бы бак халявный и пока к выбросу не подлежит. И с чего бы там образоваться такому количеству конденсата?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-166-161.avangarddsl.ru)
Дата: 15-07-17 13:27
этот бак под погружной насос, вот эта дырень как раз под него. ищи пластиковый от старой газели, они в дефиците и это будет то что надо. там и под датчик уровня уже правильные отверстия есть и под залив с переходом на резиновый штатный патрубок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-07-17 16:02
Я бы тоже посоветовал с железным баком не связываться. Один мусор в бензине будет в виде ржавчины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (217.118.78.---)
Дата: 19-07-17 17:40
Не прошло и почти месяца как сегодня пришло смс, ваш груз прибыл на склад СПб. Теперь нужно собираться с мыслями и ехать за посылкой в 158 кг))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 24-07-17 00:53
Неплохо.
Откуда мотор? Живой? Дистанция есть?
Причешешь и будет как новенький.
Насчет бака два слова.
В прошлом году забрал родительскую ГАЗ 21Р.
Советов получил втрое больше твоих, вплоть до выбрасывания и замены. После переборки бензонасоса и промывки отстойника решил вскрыть лючок на баке и открутить пробку слива отстоя.....все таки машине 50 лет.😀
Слил две канистры, открыл лючок приемника , и увидел стерильную чистоту. Внук протер втрянку чистой тряпкой....Залил бензин через воронку с сеточкой и поехал.
Удачи, не останавливайся!😎
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (217.118.78.---)
Дата: 24-07-17 01:11
Мотор с Владика, особо коррозии нет, дистанцию буду делать хендмэйд))) так как за дистанцию отдельно хотели треть мотора. Мотор живой, все работает, гидроподъем тоже. Доки есть. На неделе приедет винт. Причесывать буду зимой. А по поводу бака, верно. Он проехал на машине 27 тыс км. Соответственно как новый. Поставлю хороший фильтр и ничего ему не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (176.59.12.---)
Дата: 24-07-17 01:12
Про бак тоже самое скажу. Машине 9 лет, периодически в зимний период сливаю воду с топливного фильтра. А тут заправился как то на заправке под брендом "Лукойл", есть такие. Это не совсем Лукойл. И начала хандрить форсунка какая то, думал дрянь какая то в баке. Снял, открутил лючок и тоже удивился идеальной чистоте и ни грамму даже воды. Т.е. просто топливо говно было, форсунки в итоге пришлось всё же поменять.
А вот с баком всё нормально.
В двух больших лодках стоят два бака из нержи, сваренные в размер между стрингерами и один из алюма, старый от Жигулей, который раньше в багажник ставили, когда в девяностых перебои с топливом были. Такие баки бывают в продаже на Фучика(рынке автозапчастей) за очень недорого.
И всё нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (217.118.78.---)
Дата: 24-07-17 01:12
Просто к этому мотору Ду не было в комплекте. У продавца была одна для проверок, а соседи хотели 16 рублей за машинку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (188.170.82.---)
Дата: 09-10-17 22:50
Bulldog писал:
> Похоже сезон закончился так и не начавшись))))
****************
Ну, ты что-то приклеил?
Рассказывай.😀
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (217.118.78.---)
Дата: 11-10-17 21:03
Ну так , осталось обтянуть тканью рецес, и по работам с тканью и постройкой закончено, из необходимого нужно прикупить газ-реверс и в прицепе только все собрать в кучу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (217.118.78.---)
Дата: 28-11-17 05:46
Принял решение перевезти корпус в город в гараж, и продолжить. А то я точно не доделаю и к следующему сезону
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серкап (---.spbmts.ru)
Дата: 28-11-17 20:43
Bulldog писал:
> Принял решение перевезти корпус в город в гараж, и продолжить. А то я точно не
> доделаю и к следующему сезону
Так а что осталось из доделок (кроме сборки)? Я пару лет назад пытался в гараже зимой заниматься смолой и тканью - затея хреновая, пожалейте своё здоровье и не повторяйте моих ошибок, уж лучше пусть до весны подождёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (---.broadband.spb.TiERA.org)
Дата: 29-11-17 07:06
По поклейке остался транец, обернуть фанеру и поднять дно рецерса. Это 2 дня. . И дальше обустройство рубки. И сборка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серкап (---.spbmts.ru)
Дата: 29-11-17 16:47
Да я три лодки сделал: две в общаге (оккупировав общую кухню на 3 этаже, правда там, в той кухне, давно уже никто не готовил) и одну (последнюю) в гараже. В принципе нормально, если только не считать здоровья: в общаге развилась аллергия на эпоксидку (ваял ей, чтоб меньше вони было), а по итогам последней стройки ещё хуже - ХОБЛ заработал - может конечно это от курения (28 лет дымит), но боюсь и мои лодки тоже дали о себе знать, теперь и курить бросил, и никаких смол и прочей химии мне близко нюхать нельзя да и вообще здоровья поубавилось конечно, так что как-то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (---.broadband.spb.tiera.org)
Дата: 29-11-17 17:59
Читал где то твой рассказ. Да это очень не хорошо. Здоровье то оно одно.
работал с двумя эпоксидками, обе без запаха вообще. Томными зимними вечерами скучно блин. Очередную машину строить для развлечения , пока нет желания. Да и надо наконец доделать корпус. Пол осени на мотор смотрел, слюни подтирал))) очень интересно что получится с ним.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор520 (---.spbmts.ru)
Дата: 29-11-17 19:30
С Т90 все будет средненько, без выдающихся результатов. Я на Ваниного Дракона своего Оптимакса 150 вешал покататься. Относительно бодро бегал, скорость не помню точно, но не много, вроде под 80. Иван Savage может уточнить, если тоже помнит. В штормах не участвовал, а по ряби и мелкой волне оч понравился ход. Посему с полурубкой и Тохарём будет поскромнее, но все равно хорошо, потому что в своей лодке да на природе всегда хорошо ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (217.118.78.---)
Дата: 29-11-17 20:12
На природе вообще хорошо) главное пока из бюджета не вылезаю)) а по весу они примерно одинаковые. У темпа его торпеда весит ненамного меньше моей рубки)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (217.118.78.---)
Дата: 29-11-17 20:18
Поскольку я его воспринимаю как игрушку летнюю, есть четкое понимание бюджета, пока голову мне не до конца снесло , и тратить 0.5 а то и единицу на такую игрушку не готов)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серкап (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 30-11-17 18:50
Виктор520 писал:
> С Т90 все будет средненько, без выдающихся результатов. Я на Ваниного Дракона
> своего Оптимакса 150 вешал покататься. Относительно бодро бегал, скорость не
> помню точно, но не много, вроде под 80. Иван Savage может уточнить, если тоже
> помнит. В штормах не участвовал, а по ряби и мелкой волне оч понравился ход.
> Посему с полурубкой и Тохарём будет поскромнее, но все равно хорошо, потому что
> в своей лодке да на природе всегда хорошо ))
Что-то совсем скромные результаты для 150-ки. У меня стоит 100-ка, винт 19 (но явно просится 21), вес переделки если и меньше, чем у Ивана, то не намного (снаряжённая вес комплекта по моим расчетам примерно в районе 700-800 кг), со мной одним данная лодка разгоняется до скорости свыше 73 км/ч. Думаю, что если как следует подобрать винт, то вполне можно разогнаться до 77-80 км/ч, а ТС на 2т 90-ке можно ожидать скорость как минимум не ниже 70 км/ч, т .к его лодка раза в два легче наших с Иваном переделок со всеми их усилениями и прочими причиндалами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (---.broadband.spb.TiERA.org)
Дата: 01-12-17 06:46
Опять терзаюсь сомнениями куда ставить управление, на край рубки или же во внутрь. Если на край то получится сидеть нужно на заднем сиденье. Если ставить сиденье ближе к рубке то за мной не сесть будет на штатное место. Вот и думаю. Может к переднему стеклу.
Подкиньте идей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: И С К А Т Е Л Ь (---.as.khb.ru)
Дата: 01-12-17 12:50
Bulldog писал:
> Опять терзаюсь сомнениями куда ставить управление, на край рубки или же во
> внутрь. Если на край то получится сидеть нужно на заднем сиденье. Если ставить
> сиденье ближе к рубке то за мной не сесть будет на штатное место. Вот и думаю.
> Может к переднему стеклу.
> Подкиньте идей
Рулевое на переборку - и рулите стоя, глядя поверх рубки. Можно там же сверху лобовик небольшой приколхозить. Получиться круговой обзор.
В рубку управление не надо - съест часть и без того небольшого внутреннего пространства рубки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 01-12-17 20:21
И С К А Т Е Л Ь писал:
> В рубку управление не надо - съест часть и без того небольшого внутреннего
> пространства рубки.
И развесовка пострадает. ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 01-12-17 20:22
Bulldog писал:
> На мой взгляд при пару часовом походе я ахренею стоять.
Ну тогда по классической схеме хардтопа - смотреть сквозь рубку сидя за консолью на мягком креслице ))) ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серкап (---.spbmts.ru)
Дата: 01-12-17 20:25
Bulldog писал:
> На мой взгляд при пару часовом походе я ахренею стоять.
При волнении ты скорее охренеешь сидеть в носу - долбит там прилично, амплитуда на порядок больше нежели на кормовом диване
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 02-12-17 08:21
Пластик полурубки срезать под углом ближе к стеклу, поможет?
Несколько зайцев можно "убить". Пассажир бы только при этом убрался сзади, тогда вообще норм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (188.170.73.---)
Дата: 02-12-17 13:53
Если надумаешь делать рубку , то можно рулевое разместить примерно вот так
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Престарелый пенс Митяй (---.mtsnet.ru)
Дата: 02-12-17 14:14
Bulldog писал:
> На мой взгляд при пару часовом походе я ахренею стоять.
Поджопник системы барный стул. Для хребта иногда лучше чем полноценное кресло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-170-202.avangarddsl.ru)
Дата: 02-12-17 15:18
Bulldog писал:
> На мой взгляд при пару часовом походе я ахренею стоять.
- так никто и не стоит, делают сидение на высокой стойке или тумбе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (---.broadband.spb.TiERA.org)
Дата: 02-12-17 22:11
Я пока не определился хочу я закрывать рубку или же сзади просто тент . Была идея сесть в самом начале рубки, что бы она только начиналась над головой, что бы при необходимости можно было выглянуть с борта ,и если закрыть тент то он не мешал бы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: И С К А Т Е Л Ь (---.83.234.157.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 03-12-17 20:49
Bulldog писал:
> Я пока не определился хочу я закрывать рубку или же сзади просто тент . Была
> идея сесть в самом начале рубки, что бы она только начиналась над головой, что
> бы при необходимости можно было выглянуть с борта ,и если закрыть тент то он не
> мешал бы.
Фиговый обзор будет, и неоперативно получится. А тент будет мешать глянуть вбок - ведь его отодвигать, а там доли секунд решают.
Правильно народ советует - высокое сидение типа "барной стойки" (не займет много место, не будет мешать пассажирам на кормовом диване), управление на переборку, лобовое стекло поверх рубки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 05-12-17 02:42
Bulldog писал:
Если на край то получится сидеть нужно на заднем сиденье. Если ставить
> сиденье ближе к рубке то за мной не сесть будет на штатное место.
> Подкиньте идей
----------------------------
Лодка то двухместная получится, те в кокпите два человека и все?
Если ставить управление на переборку и высокое сиденье, как выше советовали, в принципе все правильно, но места в лодке не будет.
Может крышу подрезать и боковые стенки. Панель управления боковая не до пола. Кресло кэпа и сложить можно .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (---.broadband.spb.tiera.org)
Дата: 05-12-17 06:05
Я кстати думал над подобной идеей. Сделать кабриолет)))) в хорошую погоду шикарно. В дождь можно прикрыть крышу и будешь в сухости)))) идея мне очень импонировала. Тент делать из двух частей. Одна часть на крышу а вторая уже от рубки до кормы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (---.broadband.spb.tiera.org)
Дата: 05-12-17 06:10
Кокпит не очень то и маленький. Дракон в обычной конфигурации 6 местный. А этот по идее 4 местный. Но он такой потому что его количество мест рассчитано на количество спальных мест. Рубка по-моему 3 в длинну вместе с носовой частью и на 1.5 в высоту
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 05-12-17 06:34
Так пассажирам неудобно будет лежа кататься )
Я тоже подумал, что этот вариант и задумывался для двоих.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 05-12-17 07:20
Рубка 3 метра - прекрасно.
Кэп в кокпите, дальше в нос за легкой приборкой пара сидений напротив друг друга, пусть метр, а дальше отдельный спальник.
И непременно кабриолет, как на Delta 25 sc.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (---.broadband.spb.tiera.org)
Дата: 05-12-17 09:03
Согласен. Наверное идеальный вариант. Отделить спальник и получится максимально два места спереди, диван сзади и место капитана. Спасибо за идею.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (---.broadband.spb.tiera.org)
Дата: 05-01-18 05:11
Гараж обшитый деревом изнутри. С погодой +4 на улице , ветродуйка решает))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bulldog (---.broadband.spb.tiera.org)
Дата: 11-01-18 02:57
Сообразил что не выкладывал фото как усилил транец на корпус. Опирается по центру и по бокам на реданы, и естественно вклеена туда. К транцу также привязана тканью и смолой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
