|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:23:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:23:12 |
|
Автор: bezmut27rus (178.218.107.---)
Дата: 21-05-17 18:28
Капитаны, может кто сталкивался с такой проблемой - мотор двухтактный трехцилиндровый Yamaha 90 AET с блоком зажигания CD I , при добавлении газа на малом сначала все хорошо, а потом, в определенный момент, как-будто провал и падает мощность и дальше мотор все на что способен не выдает. А если в тот момент , когда пропадает мощность газ убавлять, то мощность появляется. Мощность пропадает в одном и том же положении ручки газа. Искру проверял - есть на всех свечах. Свечи новые, бензин прошлогодний. Компрессия 8/7/8. Что может быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил (77.121.194.---)
Дата: 21-05-17 20:56
Мотор карбюраторный, и по симптомам падает уровень топлива в камерах, смотреть чтоб бак был развоздушен, заменить ...надцать фильтров в магистрали, убедиться что нет подсоса воздуха по топливным шлангам, и в конечном итоге проверить бензонасос.
Чтобы убедиться - подкачивать грушей, если она есть?, на ходу когда пропадает тяга, если тяга восстанавливается, то проделать всё вышеописанное...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.170.72.---)
Дата: 21-05-17 21:02
А ещё это похоже на срабатывание защиты по температуре/маслу... Возможно где то перетёрт сигнальный провод и при определённом положении газа идёт сигнал на блок зажигания...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил (77.121.194.---)
Дата: 21-05-17 22:13
Если бы защита срабатывала мощность бы падала очень резко.
Раз подкачка грушей не помогла (качал надеюсь до упора, а не слегка нажимал), тогда скорее всего пора почистить карбюраторы, забиты жиклёры основной дозирующей системы... бензин прошлогодний + если на зиму бензин не выкатывал полностью, и даже если полностью, в карбюраторах вполне возможна плёнка, слизь, другая гадость...
Слить топливо с отстойников в карбюраторах, если они там есть, посмотреть что сольётся...
А то что в одном положении газа потеря тяги, то только совпадение, поменяй загрузку лодки, положение газа уйдёт в другую зону...
Возможно конечно и зажигание выделывается, но опять же обычно это резкая потеря тяги и в редких случаях если опережение уходит куда-то может быть похоже на потерю тяги, провал...
Так что методом исключения и замены в порядке усложнения проверять и отбрасывать возможные причины...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.34.110.---)
Дата: 22-05-17 02:53
"Флажок" на коммутаторе-обычный переменный резистор на 4,7кОма.Вполне может быть дефект токопроводящего слоя резистора именно в средней части хода вращения.Проверить просто-найти стробоскоп, подключить, запустить двигатель и сняв тягу с "флажка"-руками съимитировать увеличение газа(плавно поворачивать "стрелку"), наблюдая за положением метки опережения на маховике.Можно и без стробоскопа-на слух, по мере поворота оси резистора-мотор начинает набирать обороты и работать "жестче"-при попадании на место дефекта в резисторе-опережение упадет до стартового(сброс оборотов и мягкая работа мотора). Если продолжать вращение "ручки"-резкий набор оборотов и еще более жесткая работа мотора.При этой "операции" обязательно отключить тягу привода дроссельной заслонки-работа мотора на холостых оборотах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezmut27rus (178.218.107.---)
Дата: 22-05-17 13:37
Юрий Лукич, сегодня попробывал отсоединить тягу с флажка и съимитировать флажком набор оборотов, набирает обороты во всем диапазоне, только в самом конце сбрасывает до холостого. И еще кажется, что эта беда происходит только на ходу, также заметил, что в тот момент когда только просели обороты приподнять двигатель, то обороты немного, но возрастают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 22-05-17 16:00
bezmut27rus писал:
> Капитаны, может кто сталкивался с такой проблемой - мотор двухтактный
> трехцилиндровый Yamaha 90 AET с блоком зажигания CD I , при добавлении газа на
> малом сначала все хорошо, а потом, в определенный момент, как-будто провал и
> падает мощность и дальше мотор все на что способен не выдает.
1. А может это гребной винт прокручивается.
Снять винт и погонять на реверсе.
2. Проверить бензопровод, дренаж бензобака, заборник бенза. Подсос воздуха в топливопроводе ?
Вода в баке ?
Фильтр с отстойником ? Отстойник водой не забит ?
Предистория ? Когда появилась проблема ? Что предшествовало ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezmut27rus (178.218.107.---)
Дата: 22-05-17 17:50
Винт совершенно новый, воды в отстойнике нет. Как раньше мотор работал не знаю так как купил его зимой с Владивостока на дроме, говорили что в отл. сост. , но оказался совсем не в отл. Кстати продавец LodkaHauz всем не рекомендую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 22-05-17 18:47
bezmut27rus писал:
> Винт совершенно новый, воды в отстойнике нет. Как раньше мотор работал не знаю
> так как купил его зимой с Владивостока на дроме, говорили что в отл. сост. , но
> оказался совсем не в отл. Кстати продавец LodkaHauz всем не рекомендую.
Автомикс (бачок с маслом) есть ?
Проверялся по мануалу ?
Масло гонит ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 22-05-17 18:55
bezmut27rus писал:
> падает мощность и дальше мотор все на что способен не выдает. А если в тот
> момент , когда пропадает мощность газ убавлять, то мощность появляется. Мощность
> пропадает в одном и том же положении ручки газа.
Мощность-то чем меряете? Может всё же речь идёт о нагрузке на двигатель? Обороты как меняются?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezmut27rus (95.213.218.---)
Дата: 22-05-17 20:25
Для Arkie. Нагрузка на двигатель, на мой субъективный взгляд, это не то же самое что мощность двигателя! На моем моторе по паспорту 90л.с. - это мощность двигателя. И он ее должен выдавать. Т.е. на моей лодке Yamaha SR17 (не загруженной совсем) с винтом 21 скорость должна быть не менее 70 км.ч. А он идет максимум 50 км.ч. , как на Yamaha 60 которая стояла до этого мотора. Когда я говорю, что пропадает мощность мотора, то соответственно и обороты мотора тоже падают. Теперь вам должно быть понятно что я имел ввиду, написал вроде развернуто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezmut27rus (95.213.218.---)
Дата: 22-05-17 21:33
Еще сегодня увидел такую "странность" - когда снял воздухан и завел двигатель, то с нижнего и среднего карбюраторов наружу вылетают капельки бензина. С нижнего больше. Как я думаю такого не должно быть?!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 22-05-17 21:49
Проверь бензонасос , может диафрагма порвана.
Делается это так -- не снимая шлангов отворачиваешь насос и качаешь грушей ,если из вакуумного отверстия пойдет бензин ,то диафрагме пришел северный зверек под названием 3,14здец))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 22-05-17 22:24
bezmut27rus писал:
> Когда я
> говорю, что пропадает мощность мотора, то соответственно и обороты мотора тоже
> падают. Теперь вам должно быть понятно что я имел ввиду, написал вроде
> развернуто.
На самом деле мощность может падать и при увеличении оборотов. Например, при отказе сцепления или пробуксовке втулки винта. Так что лучше сразу писАть об оборотах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (185.99.8.---)
Дата: 22-05-17 22:32
bezmut27rus писал:
> Еще сегодня увидел такую "странность" - когда снял воздухан и завел двигатель,
> то с нижнего и среднего карбюраторов наружу вылетают капельки бензина. С нижнего
> больше. Как я думаю такого не должно быть?!!
Мотору лет 20?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (185.99.8.---)
Дата: 22-05-17 22:47
bezmut27rus писал:
> Почти, 19! А что если бы было 15, то ты бы мне сразу причину назвал?
Нет, просто летящий бенз из карбов(который потом скапливается в глушителе впуска, стекает в поддон двигателя и потом в воду)-это признак износа впускных клапанов от длительной эксплуатации.
Вы бы озвучили сразу, что мотор старый и в неизвестном состоянии из неизвестных рук-при этом количество вариантов причин проблем сразу бы выросло, и собеседники не гадали бы о "случайном кусочке дерьма в карбюраторе после зимнего хранения":)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezmut27rus (95.213.218.---)
Дата: 22-05-17 23:17
Так я вроде и написал еще несколько постов назад про мотор, а Вы видимо не прочли. А так же я не думаю, что те кто здесь спрашивает совета или помощи счастливые обладатели новых моторов!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 22-05-17 23:24
bezmut27rus писал:
> На моем моторе по паспорту 90л.с. - это мощность
> двигателя. И он ее должен выдавать. Т.е. на моей лодке Yamaha SR17 (не
> загруженной совсем) с винтом 21 скорость должна быть не менее 70 км.ч.
Опа...
Так может просто винт большого шага ? Тяжелый ?
Я покупал свой мотор Y90 AETO как раз с лодки SR17.
Так там стоял винт с шагом 15".
Это нормальный винт для этой лодки.. И перекрута не было.
21 явно велик.
У меня на Амуре шаг 15 - ну этот может и легкий.
Но 17 будет самое то. Ну 19 еще куда ни шло, но это совсем без загрузки.
> Для Михаила. Автомикс есть. Что имеете ввиду о проверке по мануалу? И как понять "масло гонит?"
Ну как написано в сервис-мануале - проверка автомикса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezmut27rus (95.213.218.---)
Дата: 23-05-17 00:08
Мануала нет, по-этому не знаю как проверить автомикс. Если не сложно объясните в чем здесь может быть связь с автомиксом? А по винты, до этого мотора стоял Yamaha60 винт 17 и никаких проблем не было. Попробую с 17, но сначала все таки сниму для прочистки крабы и фильтры поменяю. Одно не понятно, почему когда я убавляю газ, мотор в определенный момент увеличивает обороты и т.д. все описано вначале?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 23-05-17 00:31
bezmut27rus писал:
> Мануала нет, по-этому не знаю как проверить автомикс. Если не сложно объясните в
> чем здесь может быть связь с автомиксом?
Вот те на - если нет смазки, то поначалу будет прихватывать, а потом и клина можно словить.
Это первым делом надо было проверить.
Как ?- попозже подкину или STORM закинет - у него все под рукой.
> Yamaha60 винт 17 и никаких проблем не было. Попробую с 17, но сначала все таки
> сниму для прочистки крабы и фильтры поменяю.
Как висел 60-й на транце, как сейчас висит 90-й.
АКП ниже/выше киля на сколько ?
Похоже дело элементарно в навеске мотора и шаге винта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил (77.121.194.---)
Дата: 23-05-17 01:04
Было бы неплохо к всему вышесказанному глянуть на свечи после нескольких минут, в режиме когда происходит провал...
Но также по вылетающему топливу, поддержу вариант с клапанами впускными, подгуляли уже... но клапана больше влияют на динамику разгона, устойчивый холостой ход, и максимальные обороты...
Еще вариант есть, что топливо наоборот переливает, типа обогащение при старте забыл выключить или система не работает как нада... по свечам сразу станет понятней что вызывает проблему...
Если бы автомикс не работал, наверно пришлось бы капиталку уже делать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezmut27rus (95.213.218.---)
Дата: 23-05-17 01:25
Завтра будет немного времени, проеду еще раз, выверну свечи, сфотаю и выложу сюда. Дополнение - когда снял воздушный фильтр, то с него я вылил грамм 30-50 бензина, это дополнение к информации о брызгаться с карбюраторов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.171.---)
Дата: 23-05-17 01:28
bezmut27rus писал:
> Дополнение - когда снял воздушный фильтр, то с него я вылил грамм 30-50
> бензина, это дополнение к информации о брызгаться с карбюраторов.
Лепестковые клапана-живые???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 23-05-17 03:35
bezmut27rus писал:
> А по винты, до этого мотора стоял
> Yamaha60 винт 17 и никаких проблем не было. Попробую с 17,
У 60feto редуктор 2,33, а у 90ает 2,0, хотя внешне и одинаковы. Родной винт на этой лодке ему 19й, а, может,даже и 17й.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 23-05-17 03:47
oleg_sar писал:
> У 60feto редуктор 2,33, а у 90ает 2,0, хотя внешне и одинаковы. Родной винт на
> этой лодке ему 19й, а, может,даже и 17й.
Повторю - на SR-17 этот мотор стоял с винтом 15". Именно в таком виде прибыл из Японии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 23-05-17 13:51
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Повторю - на SR-17 этот мотор стоял с винтом 15". Именно в таком виде прибыл из
> Японии.
О - Ошибся - Извините.
Катер был не SR-17, а FR-17
Как гриться - две больше разницы.
Так SR-17 это тот же Бриз-17. А по нему на форуме инфы навалом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 23-05-17 15:30
> Для Михаила. Автомикс есть. Что имеете ввиду о
> проверке по мануалу? И как понять "масло гонит?"
Проверка помпы автомикса
Кратенько
Снимаем трубку после клапана. От насоса идет на клапана.
Контролируем выход масла после клапана.
Предварительно миксуем ручками масло в бак.
Запускаем мотор и держим 1500 об.
За три минуты должно натечь после клапана 3,1+-0,3 кубика масла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (176.100.136.---)
Дата: 23-05-17 16:45
bezmut27rus писал:
> Юрий Лукич, сегодня попробывал отсоединить тягу с флажка и съимитировать флажком
> набор оборотов, набирает обороты во всем диапазоне, только в самом конце
> сбрасывает до холостого. И еще кажется, что эта беда происходит только на ходу,
> также заметил, что в тот момент когда только просели обороты приподнять
> двигатель, то обороты немного, но возрастают.
При проскакивании флажка в запрещённую зону ( типа пытаемся увеличить опережение), CDI автоматически сбрасывает УОЗ до нуля. Стробоскоп в руки и смотреть, что происходит с опережением " в самом конце".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezmut27rus (178.218.107.---)
Дата: 23-05-17 16:54
Михаил, спасибо за информацию. На сей момент что успел сделать, снял карбюраторы и убедился, что иголки не перекрывают поступления бензина при переполнении камеры ( перевернул карб и дунул - воздух продувается, а не должен). Отдал в сервис почистить, продуть...они же потом и синхронизировать их будут. И сегодня опять в корпусе воздухана был бензин. Так что пока склоняюсь, что моя проблема-связана с топливом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dmitriy_812_ (95.154.83.---)
Дата: 25-05-17 14:05
bezmut27rus писал:
> Для Arkie. Нагрузка на двигатель, на мой субъективный взгляд, это не то же самое
> что мощность двигателя! На моем моторе по паспорту 90л.с. - это мощность
> двигателя. И он ее должен выдавать. Т.е. на моей лодке Yamaha SR17 (не
> загруженной совсем) с винтом 21 скорость должна быть не менее 70 км.ч. А он идет
> максимум 50 км.ч. , как на Yamaha 60 которая стояла до этого мотора. Когда я
> говорю, что пропадает мощность мотора, то соответственно и обороты мотора тоже
> падают. Теперь вам должно быть понятно что я имел ввиду, написал вроде
> развернуто.
На Yamaha SR-17 ставил Y90BETL скорость с 19 винтом 62км/ч
На Бриз-17 стоял Y90AETOL скорость с 17 винтов 58км/ч
Сейчас стоит Y70AETL скорость с 15 винтом 53км/ч
Чтобы было 70км/ч почистить карбы, проверить свечи,поменять топливный фильтр и подымай мотор на 2ю или 3ю дырку и лучше стальной 17винт, тогда может будет 65-70км/ч.
На Бризе с Y100DETL ходят 72км/ч это реальные цифры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 25-05-17 14:33
bezmut27rus писал:
> На сей момент что успел сделать, снял карбюраторы
> и убедился, что иголки не перекрывают поступления бензина при переполнении
> камеры ( перевернул карб и дунул - воздух продувается, а не должен). Отдал в
> сервис почистить, продуть...они же потом и синхронизировать их будут. И сегодня
> опять в корпусе воздухана был бензин. Так что пока склоняюсь, что моя
> проблема-связана с топливом.
=========================================================
Почему то думаю, что если игольчатые клапана в карбах имеют состояние, при котором продуваются воздухом (правильнее не дуть, а втягивать) в закрытом положении, то мотор вААще не должен никак работать, даже запускаться с огромным трудом, а при накачке грушей бензин просто бы лился в поддон...
Бензин в воздухане больше говорит о проблемах с клапанами, чем с карбами...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (176.100.136.---)
Дата: 25-05-17 15:30
Не сгоревшее топливо в "воздухане" как раз может быть в следствии малого угла опережения зажигания. Слишком поздно подожглось, всё не успевает сгореть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezmut27rus (178.218.107.---)
Дата: 25-05-17 18:49
Проблему с провалом мощности помойму нашел, но еще не уверен на 100%, слетает шланчик подачи масла во 2 цилиндр, мало того что можно клин поймать, так через него лишний воздух в мотор попадает. Завтра проведу испытания. Также поменял винт на 17. После отпишусь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 26-05-17 02:42
bezmut27rus писал:
> Проблему с провалом мощности помойму нашел, но еще не уверен на 100%, слетает
> шланчик подачи масла во 2 цилиндр, мало того что можно клин поймать, так через
> него лишний воздух в мотор попадает. Завтра проведу испытания. Также поменял
> винт на 17. После отпишусь
О...
Вот те и автомикс....
Там должна стоять хорошая обжимка.
Обычная под винтик не влезает, только пружинная.
Да... - клин не клин, а прихваты могли быть. Да и до клина недалеко.
Не...
Я ликвидировал эту приблуду как класс
Ссылка.
Если были прихваты, то резко гонять ни к чему. Надо по новой учить мотор работать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezmut27rus (178.218.107.---)
Дата: 26-05-17 08:14
Нет мотор не прихватывал, просто при добавлении газа падали обороты, но при дальнейшем добавлении газа набирал обороты. А когда останавливался, то думал что с выхлопа бенз течет, а оказалось масло с поддона.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezmut27rus (95.213.218.---)
Дата: 26-05-17 12:57
Испытания провел, хоть и шланчик с маслонасоса теперь не слетает, но провалы в определенный момент остались. Скорость на 17 винте, как и на 21- 50 км/ч. Не понимаю что в моторе не так, почему провалы? Бензанасос проверяли, мембрана целая. Вобщем проблема не решена....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 26-05-17 14:01
bezmut27rus писал:
> Испытания провел, хоть и шланчик с маслонасоса теперь не слетает, но провалы в
> определенный момент остались. Скорость на 17 винте, как и на 21- 50 км/ч. Не
> понимаю что в моторе не так, почему провалы? Бензанасос проверяли, мембрана
> целая. Вобщем проблема не решена....
А автомикс проверялся по мануалу ?
Можно проверить все три канала последовательно. Только не забывать глушить трубочки.
А можно на вермя для сравнения заглушить все три трубки, намиксить масло в баки
Топливопровод
Чтобы исключить проблему топливоподачи надо запитать мотор из другой емкости самотеком напрямки на карбы.
Если проблема уйдет, то искать в исключенном участке - засор, подсос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezmut27rus (95.213.218.---)
Дата: 26-05-17 19:57
Так как слетал шланчик после маслонасоса и залил маслом весь поддон, то я думаю что автомикс работает!?! А запитать бензин с другой тары напрямую к карбам попробую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Полковник (178.218.107.---)
Дата: 26-05-17 22:01
Пару советов так сказать из личного опыта.
1. Была похожая хрень у знакомого на 175-ке двухтактной, симптомы аналогичные сначала поехали потом провал, перепробовали все, перебрали всю топливную систему, потом запитали отдельным шлангом из канистры ничего не помогало. Умные советы по телефону спецов из Ямахи в Хабаровске тоже не давали результатов.
Вердикт был один - везите сюда тут разберемся, хозяин человек был не бедный грузит катер на эвакуатор и в Хабаровск, там первым делом механик дядя Вася спросил свечи проверяли? Да конечно, искра есть на всех. А под давлением проверяли ? Конечно нет. Начали смотреть две свечи под давлением прошивают. Тут же меняют и все в порядке.
2. Теперь по скорости - правильно говоришь на 21 винте должен идти по 70-ку, подними мотор на одну дырку и попробуй, что выйдет. Лично у меня было так отдельно брал корпус ФР-21 и мотор Ямаху 140 соборал поставил поехали максималку 60-65 км выдает, товарищ на аналогичном корпусе под 115 делает практически в легкую, поднял на 1 дырку все встало на свои места максималка на 19 винте по течению была 78 км/ч.
3. И еще не поленись разбери бензонасос там работы на 10 минут с перекурами, осмотри мембрану визуально.Тоже была ситуация лопнула , но там практически на холостых не работал только на больших ехал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Полковник (178.218.107.---)
Дата: 26-05-17 22:04
А в Комсомольске где на воде стоишь ? В прошлое воскресенье не ты гонял по Амуру , я после обеда поднимался с "половинки" ниже завода в районе Паруса навстречу попался SR-17 шел в низ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezmut27rus (95.213.218.---)
Дата: 27-05-17 07:14
Стою на Волне. В прошлое воскресенье это был точно, с такой работой мотора, кроме мылок никуда не ходил. Еще посмотрел АКП, она ниже киля примерно 5 см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим567 (---.32.134.194.vernet.su)
Дата: 27-05-17 11:21
Может начать с тривиального и просто поменять бензин?
В прошлом году также мудохолся: карбы снимал-чистил, свечи, коммутатор... а дело было просто в дерьмовом топливе. Проблема была та же (провал мощности при наборе скорости). Если на холостых газануть, двигатель резво отзывается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 27-05-17 17:26
bezmut27rus писал:
> Еще посмотрел АКП, она ниже киля примерно 5 см.
Вот те на ...
А говорил
> Что у 90 что у 60 нога L. АКП в срез с килем
Вот те и ответ. Навеска и шаг.
Можно смело поднять на 7 см.
Да и зачем такие скорости в 70 км/час на воде - только искать приключений на ж...у.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezmut27rus (178.218.107.---)
Дата: 28-05-17 19:58
Для Михаила СПб. Мотор вчера поднял на одну дырочку - прибавка в скорости + максимум 4 км. Вчера так же взял уже третий компрессометр и померил 7/6/7, значит мой компрессометр не врал, а те значения компрессии, которые я писал выше, были не верны ( компрессометр брал в автомастерской). Вобщем сегодня мотор снял и повесил 60ку, 90й повезу на ремонт. Тему прикрываю, после ремонта отпишусь. Всем спасибо, подчерпнул для себя много полезного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 28-05-17 22:26
bezmut27rus писал:
> Для Михаила СПб. Мотор вчера поднял на одну дырочку - прибавка в скорости +
> максимум 4 км.
Одна дырочка это 18 мм. Надо хотя бы вровень, хотя бы на 3 дырки.
Получается что разные ноги на 60 и 90 ?
Возможно транец придется наращивать и дырки пересверливать,
потому как надо будет поднять еще выше.
> Вчера так же взял уже третий компрессометр и померил 7/6/7,
6-ка это маловато.
> Вобщем сегодня мотор
> снял и повесил 60ку, 90й повезу на ремонт. Тему прикрываю, после ремонта
> отпишусь. Всем спасибо, подчерпнул для себя много полезного.
Успехов в ремонте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|