|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:09:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:09:37 |
|
Автор: ДмитрийБорок (81.177.127.---)
Дата: 02-05-17 18:39
Мужики, подскажите как решить проблему. При пуске двигателя обороты держаться в районе 3000 и не падают, на прогретом движке тоже самое.
В чем может быть причина? где копать? БК ошибок не показывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата: 02-05-17 19:01
ДмитрийБорок писал:
> Мужики, подскажите как решить проблему. При пуске двигателя обороты держаться в
> районе 3000 и не падают, на прогретом движке тоже самое.
> В чем может быть причина? где копать? БК ошибок не показывает.
На машинке рычаг красный есть, он случайно не поднят? Ибо он как раз принудительно повышает обороты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДмитрийБорок (81.177.127.---)
Дата: 04-05-17 22:08
Вообще мотор был топлен, я грешу на датчик 3 в 1. Возможно еще MAP сенсор причастен, хотя при его неисправности БК выдал бы ошибку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис Хабаровск (92.37.142.---)
Дата: 04-05-17 22:53
ДмитрийБорок писал:
> Мужики, подскажите как решить проблему. При пуске двигателя обороты держаться в
> районе 3000 и не падают, на прогретом движке тоже самое.
> В чем может быть причина? где копать? БК ошибок не показывает.
Плсмотри предохранитель на клапан ХХ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий АКВА (83.239.147.---)
Дата: 05-05-17 07:42
Любые кривые показания по датчикам будут показывать ошибку при диагностике, если мотор-утопленик, скорее всего это дросель и все датчики которые на нем стоят, разбирай его и смотри внимательно, если мотор держит 3000 об. ровно, то это похоже на какую то фиксированную подачу при поломке одного из датчиков (диагностика вааще ничего не кажет?)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Вилюй (91.185.226.---)
Дата: 05-05-17 11:07
Ни разу не помню чтоб при накрытии какого либо датчика двигатель сам завышал оборот, тем более если рхх закрыт, заслонка закрыта, тупо воздуха не хватит. Думаю все таки где то подсос воздуха
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий АКВА (83.239.147.---)
Дата: 05-05-17 16:09
Обороты регулирует мозг по показаниям датчиков, и если мозг после утопления просушили и правильно подключили (не загнули нигде контакт в разъеме) то он работает правильно и искать только в дросселе и датчиках стоящих на дросселе, если будет много воздуха а топлива нет то как работать на 3000об.?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДмитрийБорок (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 08-05-17 05:04
Ну не совсем любые показания будут выдавать ошибку и чек на приборке. Программу SDS еще не подключали, повезу на диагностику после праздников. Ошибка по датчикам появляется в том случае, если заданные параметры выходят за пределы заложенных в программе. К примеру если датчик должен показывать значения от 1 до 10Ом, где например 1Ом при 500 оборотах, 2Ом при 1000, 3Ом при 1500 и тд в действительности показывает например 2Ом а обротов 3000, что не выходит из допустимых значений, то ошибки не будет! А работа алгоритма сбита и он начинает работать по каким то усредненным значениям. Так же с ДПДЗ, он может показать что дроссель открыт на 15% при холостых, система начинает думать что слишком много воздуха, добавляет топливо, лябда начинает видеть по выхлопу что смесь слишком богатая и добовляет воздуха через РХХ или сокращает время открытия форсунки, обедняя этим смесь ну тд. Короче без компа тут не обойтись, надо параметры работы смотреть и коррекцию впрыска. Я думал может у кого то было такое чтоб обойтись малой кровью))) ЭБУ я не сушил, возможно и ему хана. Тфу тфу тфу. Вот я тоже демаю на МАР сенсор что на дросселе, он единственных страдает при потопе((( Продется датчик зараза только всборе с заслонкой.((( Подсос воздуха исключен, мотор я полностью до винтика разбирал и собирал, так как делал капиталку. Мотор прошел около 2000 моточасов. Если кому интересно, могу описать что стало с мотором за это время) Я был очень удивлен когда открыл и промеряли все размеры)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саня_рыбак (---.pppoe.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 08-05-17 23:34
ДмитрийБорок писал:
> Ну не совсем любые показания будут выдавать ошибку и чек на приборке. Программу
> SDS еще не подключали, повезу на диагностику после праздников. Ошибка по
> датчикам появляется в том случае, если заданные параметры выходят за пределы
> заложенных в программе. К примеру если датчик должен показывать значения от 1 до
> 10Ом, где например 1Ом при 500 оборотах, 2Ом при 1000, 3Ом при 1500 и тд в
> действительности показывает например 2Ом а обротов 3000, что не выходит из
> допустимых значений, то ошибки не будет! А работа алгоритма сбита и он начинает
> работать по каким то усредненным значениям. Так же с ДПДЗ, он может показать что
> дроссель открыт на 15% при холостых, система начинает думать что слишком много
> воздуха, добавляет топливо, лябда начинает видеть по выхлопу что смесь слишком
> богатая и добовляет воздуха через РХХ или сокращает время открытия форсунки,
> обедняя этим смесь ну тд. Короче без компа тут не обойтись, надо параметры
> работы смотреть и коррекцию впрыска. Я думал может у кого то было такое чтоб
> обойтись малой кровью))) ЭБУ я не сушил, возможно и ему хана. Тфу тфу тфу. Вот я
> тоже демаю на МАР сенсор что на дросселе, он единственных страдает при потопе(((
> Продется датчик зараза только всборе с заслонкой.((( Подсос воздуха исключен,
> мотор я полностью до винтика разбирал и собирал, так как делал капиталку. Мотор
> прошел около 2000 моточасов. Если кому интересно, могу описать что стало с
> мотором за это время) Я был очень удивлен когда открыл и промеряли все
> размеры)))
уже интересно)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДмитрийБорок (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 09-05-17 05:06
Износ цепи уже приличный, не долго ей оставалось, хотя все звездочки в идеале, натяжник тоже без сильного износа. Коленвал в заводских размерах. Но вот поршневая... Удивил факт что сильно выношены цилиндры, поршня почти в заводских размерах и в пределах допуска. Обычно бывает наоборот. Короче впечатления от уведенного говорит почти на 100% о том что ресурс мотора снижен намеренно. Обидно что в наше время производитель делает все что бы оставить надежность, но при этом сократить срок службы, далее либо дорогой ремонт либо покупка нового мотора. Да и обязательно нужно следить за клапанами, зазоры проверять надо каждый сезон. Lean Burn не прощает зажатых клапанов, обедненная смесь очень горячая, прогар очень вероятен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДмитрийБорок (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 12-05-17 02:58
Андрей, все таки вы были правы. РХХ завис в положении 60%. Диагностика показала. Еще был признак того что он закис... он грелся как самовар. Заказал в автозапчастях аналог РХХ лансера 9, на вид один в один, только стоит почти в 10 раз дешевле)))) Как поставлю отпишу помогло или нет)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей16rus (---.pppoe.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 13-05-17 22:00
А какие показания рхх должны быть? У меня диагностика показывает 10%. Это нормально?
Проблема - минимальные обороты хх 1000 об/мин. Винт регулировки завернут до конца.
И потряхивает немного на холостых.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДмитрийБорок (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 15-05-17 04:30
Показания должны быть 0-30% это при 750-850 оборотах. Если примерно +200 оборотов, то скорее всего где то подсос воздуха
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей16rus (---.pppoe.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 18-05-17 13:23
В-общем, подсоса не обнаружено.
Ситуация такая:
Винт регулировки оборотов завернут, рхх снят и его вход заткнул (чтобы исключить его неисправность), обороты не падают, около 1000. Заметил, что воздух идёт через дроссель, хотя он закрыт. Начинаю его затыкать, обороты падают и хочет заглохнуть.
Вопрос: а должен ли воздух на хх идти, в т.ч. через дроссельную заслонку?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДмитрийБорок (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 22-05-17 20:42
Должен, только в очень маленьких количествах. Если через заслонку посмотреть на свет, то видно маленькие щели по бокам. Надо смотреть что говорит диагностика. Какой угол открытия заслонки на ХХ, опережение впрыска и открытие форсунок, УОЗ и показания МАР сенсора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей16rus (---.107.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 22-05-17 21:55
Дроссель уже снял- на просвет щели крупные. Буду устранять, потом посмотрю. На лансерах, оказывается такая болезнь. Есть методы устранения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДмитрийБорок (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 23-05-17 04:32
А какого года мотор и сколько моточасов набегано? У Вас на заслонке виден приличный износ в нижней части (слева на фото), очень похоже на источник вашей проблемы.
Щели должны быть тонким полумесяцем.
Потряхивает на холостых из за того что ЭБУ видит обедненную смесь и периодически подкидывает топлива.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей16rus (---.pppoe.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 23-05-17 06:17
Мотор 2008 года, пробег хз, комп чушь показывает в этом отношении.
Выработки, как таковой нет. Возможна регулировка упора заслонки, немного убирает щель. Заказал антифрикционное покрытие, придет, залью щель, посмотрим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДмитрийБорок (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 23-05-17 15:27
Ну по фото не очень понятно, значит свет так падает. Можно еще попробовать сделать адаптацию дроссельной заслонки. В сервис мануале должно быть написано как это делается. На свой мотор знаю, на ваш не помню(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей16rus (217.118.93.---)
Дата: 26-05-17 02:54
В-общем, отрегулировал заслонку дросселя, оставил минимальный зазор. По кругу заслонки побрызгал тефлоновой смазкой, она закрыла оставшуюся щель и заодно не будет закусывать заслонку. Покрытие сухое, пыль не будет липнуть.
Результат - обороты снизились до 800. Чуть выше номинальных, но уже устраивает. Потряхивание прекратилось.
Теперь такой вопрос.
Когда сбрасываешь обороты (ставишь в нейтраль), они ещё секунд пять пять держаться около 1100, потом падают до номинальных. У всех так или должны сразу падать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДмитрийБорок (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 30-05-17 16:50
Должны падать до 750 еще до выключения передачи. Посмотрите правильно ли настроен свободных ход троса газа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДмитрийБорок (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 18-07-17 20:30
Мужики, ответьте на простой вопрос) До каких оборотов подпрыгивает стрелка тахометра при пуске движка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата: 18-07-17 21:30
ДмитрийБорок писал:
> Мужики, ответьте на простой вопрос) До каких оборотов подпрыгивает стрелка
> тахометра при пуске движка?
При включении зажигания стрелка таха показывает моточасы. При запуске что то даже не помню чтобы что то куда то подпрыгивало, надо будет в четверг посмотреть )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
