|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:57:58 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:57:58 |
|
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата: 10-05-17 05:00
Вопрос не про стяжки, а про крепеж лодки за рым и прицеп. Кто как перевозит лодку ? Если лебедку ослабить, лодка слегка съезжает назад. Лебедкой, насколько мне известно держать лодку нельзя (или это миф?), надо мудрить жесткое крепление к прицепу, кто как реализовывает это ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (109.172.54.---)
Дата: 10-05-17 05:17
Hitman_quattro писал:
> Вопрос не про стяжки, а про крепеж лодки за рым и прицеп. Кто как перевозит
> лодку ? Если лебедку ослабить, лодка слегка съезжает назад. Лебедкой, насколько
> мне известно держать лодку нельзя (или это миф?), надо мудрить жесткое крепление
> к прицепу, кто как реализовывает это ?
Можно той же стяжкой или талрепом пристегнуть.Много раз обсуждалось и фото разные есть, поиск в помощь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата: 10-05-17 05:27
L200 SS писал:
> Hitman_quattro писал:
>
> > Вопрос не про стяжки, а про крепеж лодки за рым и прицеп. Кто как перевозит
> > лодку ? Если лебедку ослабить, лодка слегка съезжает назад. Лебедкой,
> насколько
> > мне известно держать лодку нельзя (или это миф?), надо мудрить жесткое
> крепление
> > к прицепу, кто как реализовывает это ?
> Можно той же стяжкой или талрепом пристегнуть.Много раз обсуждалось и фото
> разные есть, поиск в помощь.
Да вот что то искал, да не нашел. Если Вы про вертикальное крепление, то все равно она немного съедет, интересует как раз натяжение ближе к горизонту, а там лебедка стоит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата: 10-05-17 05:30
ЮНК писал:
> Талреп, но его контрагаить необходимо, иногда раскручивается.
Есть фото как выглядит для примера ?, я скинул, что его ко мне не прикрутить.... (лебедка стоит), либо ее постоянно снимать, что муторно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата: 10-05-17 05:33
КВМ писал:
> Такие стяжки использую. Спереди лебедка держит, а сзади за рым и прицеп с двух
> сторон.
> Ссылка.
Вот весь вопрос в том, вредно ли для лебедки держать лодку при транспортировке ? или же она должна быть расслаблена (для механизма вредно где то вычитал)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (37.78.193.---)
Дата: 10-05-17 06:12
Hitman_quattro писал:
> ЮНК писал:
>
> > Талреп, но его контрагаить необходимо, иногда раскручивается.
> Есть фото как выглядит для примера ?, я скинул, что его ко мне не прикрутить....
> (лебедка стоит), либо ее постоянно снимать, что муторно
Фоток нет, тот комплект продал.
Было так, за нижний болт крепления упора закрутил цепь, на другой конец цепи талреп, а его за лодку. Но можно веревкой за рым и упор завязать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vadiim (---.nat-pool1.aviel.ru)
Дата: 10-05-17 06:56
К слову о том, что лебедка- это не крепление.
на своем прицепе тоже думаю куда талреп приделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: JohnLord (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-05-17 07:08
При таком ударе, сломает передний упор и уже будет пофигу, тальреп ли там или лебедка!!!
Никогда не слышал, чтобы кто-то заморачивался с тальрепами или еще какими крепежами вместо лебедки, так же как и не слышал о проблемах с лебедками! Насчет вреда для лебедки, подумайте над тем, что с лебедкой станет плохого, когда например на ней висит мотор автомобиля и бывает долго висит, но ничего плохого не случается. Вообщем, сделана она для нагрузки, просто по приезду домой я ослабляю лебедку и стяжки, чтобы нагрузка не оставалась на время стоянки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vadiim (---.nat-pool1.aviel.ru)
Дата: 10-05-17 07:10
подсмотрел здесь на форуме отличное решение, надеюсь автор не будет возражать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vadiim (---.nat-pool1.aviel.ru)
Дата: 10-05-17 07:21
JohnLord, у меня на двух практически новых прицепах в лебедках не раз соскакивали фиксаторы, под нагрузкой.
пока без травм.
правда использовал лебедку для выхода из воды прицепа с лодкой.
сейчас использую береговую эл. лебедку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: JohnLord (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-05-17 09:25
Вадим, а озвучь марку прицепов! Я на двух мзса именно только на лебедке поднимаю лодку на прицепе с воды (прицеп с лодкой вытаскиваю автомобилем, но держится только на лебедке), потом автоутяжками фиксирую и все, никогда еще срывов не было, повезло наверное :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: УрМ@н (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 10-05-17 13:52
Штатная лебедка прицепа не предназначена для фиксации лодки во время перевозки,однозначно,т.к при движении лодка при переменных нагрузках елозит по ложементам вперед-назад .Тоже вначале использовал талреп спереди,но раскручиваеться,зараза,даже контрогаенный,порой.Сейчас использую груз.стяжку 40 мм,ленту перебрасываю через лебедку прицепа,второй конец за рымболт на дышле прицепа,ближе к сцепному.Поперечные стяжки V-образно,естественно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-05-17 15:44
vadiim писал:
> К слову о том, что лебедка- это не крепление.
> на своем прицепе тоже думаю куда талреп приделать.
======
Всё зависит от точки приложения усилия от лебёдки на лодке.
Когда лебёдка притягивает лодку вниз к ложементам, она крепление.
Когда за рым на киле тянет вверх, -так мы её загружает на прицеп, она к ложементам не прижимается, а немного приподнимается,- конечно, она не будет креплением.
Свою вытягиваю за рым, который установлен на киле лодки ниже уровня лебёдки, а потом, для перевозки, перецепляю за носовую кнехту, лебёдка прижимает лодку вниз, прижимает киль к носовому упору и, получается, держит как тот же талреп.
Ну и ременная стяжка сзади обязательно, при движении груз вперёд стремится: это закон, поэтому задняя стяжка прижимает и слегка тянет назад.
Раньше и впереди за кнехты к дышлу ремнём подтягивал, но этот ремень порвался и второй год, собираясь его купить), не пристёгиваю спереди ничем, хватает лебёдки.
зы. Но у меня лёгкая лодка. Кг 300 от силы с барахлом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: celovek66 (31.134.26.---)
Дата: 10-05-17 15:54
Вес катера на фото 1т300кг два ремня и талреп обязательны,иначе без жесткой фиксации передка катер немного сползает назад
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (31.173.84.---)
Дата: 10-05-17 16:48
Hitman_quattr, судя по твоему фото, у тебя практически идеальный вариант. Сбоку в профиле, на котором держится лебёдка, сверлится отверстие, цепляется талреп 10 или 8 за это отверстие и за буксировочный рым лодки и всё отлично. Лодка будет постоянно притянута носом вниз, никаких лишних движений, при транспортировке, не будет. Талреп можно контр гайками зфиксировать или изоленту на резьбу в один слой намотать и никаких проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата: 10-05-17 18:05
Миха66 писал:
> Hitman_quattr, судя по твоему фото, у тебя практически идеальный вариант. Сбоку
> в профиле, на котором держится лебёдка, сверлится отверстие, цепляется талреп 10
> или 8 за это отверстие и за буксировочный рым лодки и всё отлично. Лодка будет
> постоянно притянута носом вниз, никаких лишних движений, при транспортировке, не
> будет. Талреп можно контр гайками зфиксировать или изоленту на резьбу в один
> слой намотать и никаких проблем.
Тоже продумывал этот вариант, но во первых его не закрутишь, так как он упрется в корпус профиля, уже пробовал, во вторых, сама стойка на которой стоит лебедка и носовой упор жестко к кузову прицепа не крепится, а лишь зажата болтами "снизу-сверху", а я как раз хотел закрепить к болту, который ввернуть насквозь дышла прицепа, а он находится возле упорного колеса....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (31.173.84.---)
Дата: 10-05-17 18:16
Жаль у меня нет фотки моего крепления. У меня похожая ситуация, так же кусок профиля под смой лебёдкой и талреп ни куда не упирается. И сама лебёдка, т.е. её основание, так же крепится болтами снизу-сверху, а по другому я ни у кого и не видел
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата: 10-05-17 18:24
Я креплю так:
два притяжных ремня сзади за рым болты в транце
Ссылка.
и дополнительный крепеж за носовой рым
Ссылка.
за сезон проезжаю 5-10 тыс км с катером - проблем нет.
Категорически не рекомендую крапить через борта мощными стяжными грузовыми ремнями - можно "сложить" борта у катера, как бы это абсурдно не звучало.
Много приезжает лодок с таким крепежом, и с жалобами, что форточка в остеклении не входит в свое пространство. Особенно касается американских катеров.
Закручивающиеся талрепы тоже плохой способ - раскручиваются они и теряются. Прилетит такой кому-нибудь в лобовую на трассе - ничем хорошим не обернется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата: 10-05-17 20:23
Миха66 писал:
> Жаль у меня нет фотки моего крепления. У меня похожая ситуация, так же кусок
> профиля под смой лебёдкой и талреп ни куда не упирается. И сама лебёдка, т.е. её
> основание, так же крепится болтами снизу-сверху, а по другому я ни у кого и не
> видел
Рым четко посредине профиля выше, получается если талреп на него накинуть он не бдет вровень с профилем, а будет упираться в него.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maverick1985 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 10-05-17 20:54
натягиваю лебедкой и вниз тяну талрепом. Под одну из гаек крепления носового упора прицепа поставил рым гайку, за нее цыпляю талреп. В талрепе нарезал резьбу M5, вкручиваю винтик, чтобы контрить талреп. У меня очень надежно получилось. Попозже добавлю фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Краснодар (91.210.44.---)
Дата: 10-05-17 21:46
Лебедка не предназначена для крепления это факт ну если только квартал другой проехать на даче.Я тож за талреп с контргайками.ПС одну лебеду уже угробил была кнотт быстро скончалассь-втулки качения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата: 10-05-17 22:45
Коллеги по увлечению, давайте делится фотографиями, думаю многим это будет полезно. Свое видение попробую чуть позже реализовать и сфоткать, благо открытие сезона через месяц, а поездка в АО показала слабые стороны крепежа, который у меня уже был.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hitman_quattro (80.253.23.---)
Дата: 10-05-17 22:58
AlexCarrera писал:
> Я креплю так:
>
> два притяжных ремня сзади за рым болты в транце
>
> Ссылка.
>
> и дополнительный крепеж за носовой рым
>
> Ссылка.
>
> за сезон проезжаю 5-10 тыс км с катером - проблем нет.
>
> Категорически не рекомендую крапить через борта мощными стяжными грузовыми
> ремнями - можно "сложить" борта у катера, как бы это абсурдно не звучало.
>
> Много приезжает лодок с таким крепежом, и с жалобами, что форточка в остеклении
> не входит в свое пространство. Особенно касается американских катеров.
>
> Закручивающиеся талрепы тоже плохой способ - раскручиваются они и теряются.
> Прилетит такой кому-нибудь в лобовую на трассе - ничем хорошим не обернется.
И что от носового упора лодка хоть немного не съезжает назад ?, в любом случае ремни сзади не удержат так жестко, чтобы хоть немного ее не сдвигало назад как мне кажется, хотя может я ошибаюсь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bird (194.50.103.---)
Дата: 10-05-17 23:33
>>AlexCarrera
>>Я креплю так:
>>два притяжных ремня сзади за рым болты в транце
>>Ссылка.
>>и дополнительный крепеж за носовой рым
>>Ссылка.
>>за сезон проезжаю 5-10 тыс км с катером - проблем нет.
>>Категорически не рекомендую крапить через борта мощными >>стяжными грузовыми ремнями - можно "сложить" борта у катера, как >>бы это абсурдно не звучало.
>>Много приезжает лодок с таким крепежом, и с жалобами, что >>форточка в остеклении не входит в свое пространство. Особенно >>касается американских катеров.
>>Закручивающиеся талрепы тоже плохой способ - раскручиваются они >>и теряются. Прилетит такой кому-нибудь в лобовую на трассе - ничем >>хорошим не обернется.
Такой крепеж скорее удобный, чем правильный. Хотя охотно верю, что ничего никогда не случалось.
Но, к сожалению, не все готовы выложить 20 т.р. за три подобных ремешка.
Я креплю двум стяжными ремнями - один через нос (через передние утки), другой через корму (через задние утки). Естественно никаких повреждений бортов нет! Этож как надо тянуть, чтобы борта сложить?
Крепить минутное дело. Единственная проблема ремни надо убирать в машину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (5.35.16.---)
Дата: 11-05-17 00:02
Bird писал:
> Этож как надо тянуть, чтобы борта сложить?
> Крепить минутное дело. Единственная проблема ремни надо убирать в машину.
+100. Какой-то бред.
Задний ремень идет около транца, что бы сложить борта надо и транец заодно сложить. А спереди, тогда это не лодка если у неё складываются борта. А если не аккуратно подошел к чему нибудь и бортом шваркнулся они тоже сложатся?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-05-17 03:44
Лодка при перевозке на прицепе съезжает назад - это у многих так?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vadiim (---.nat-pool1.aviel.ru)
Дата: 11-05-17 04:24
пока ничего не придумал, таскаю так.
лодка съезжает назад, когда проскакиваешь леж. полицая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vadiim (---.nat-pool1.aviel.ru)
Дата: 11-05-17 04:34
на этом прицепе лебедка работает в обе стороны, но тянуть прицеп из воды очень муторно, 12метров троса мотать в гору - спину потом не разогнуть.
хотя на прицепе возил надувнуху 3.8м 80кг.+ я9.9.-60кг.= 140кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ботаник (---.moscow.rt.ru)
Дата: 11-05-17 05:09
Бывает и так. Когда выдергивал прицеп забыл зацепить страховку, фал у лебедки лопнул и разгрузил корабль на землю,во тогда секосом позанимался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ботаник (---.moscow.rt.ru)
Дата: 11-05-17 05:12
Страховка цепочка с карабином цепляю всегда, при любом раскладе дальше цепочки не уедет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата: 11-05-17 13:18
vadiim писал:
> пока ничего не придумал, таскаю так.
> лодка съезжает назад, когда проскакиваешь леж. полицая.
В вашем случае все просто, лебедку выше рыма поставьте, а крепёж талрепа будет чуть ниже. Просверлить в носовом упоре отверстие и вкрутить ушко. За него талреп. И затаскивать легче и крепеж жёсткий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата: 11-05-17 13:22
ботаник писал:
> Страховка цепочка с карабином цепляю всегда, при любом раскладе дальше цепочки
> не уедет
Весь вопрос в том том , чтобы с лебедки снять нагрузку при перевозке, а держалась лодка спереди за счёт жёсткого крепежа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Георгий Уфа (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 11-05-17 13:36
Hitman_quattro писал:
Весь вопрос в том том , чтобы с лебедки снять нагрузку при перевозке, а держалась лодка спереди за счёт жёсткого крепежа.
_____________________________________________________________
+1000
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата: 11-05-17 14:15
Сергей МО писал:
> Bird писал:
>
>
>
> > Этож как надо тянуть, чтобы борта сложить?
> > Крепить минутное дело. Единственная проблема ремни надо убирать в машину.
>
> +100. Какой-то бред.
> Задний ремень идет около транца, что бы сложить борта надо и транец заодно
> сложить. А спереди, тогда это не лодка если у неё складываются борта. А если не
> аккуратно подошел к чему нибудь и бортом шваркнулся они тоже сложатся?
Ну конечно, написать "какой-то бред" - это проще, чем включить мозги или взять учебник физики и перечитать.
Притяните слабо лодку к прицепу - на неровностях она так или иначе будет иметь вертикальный ход - не сложно представить какие силы будут действовать и с какими векторами приложения. А учебник за 6 класс расскажет про второй закон Ньютона, и можно даже будет посчитать, какие силы воздействуют на борта катера.
Если же требуется наглядность и с расчетами не очень, то рулетка в помощь.
P.S. А вообще хорошая мне идея в голову пришла - надо видео снять. Пожалуй так и сделаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КВМ (---.kubangsm.ru)
Дата: 11-05-17 16:16
Вот эти стяжки по ссылке ранее.с двух сторон стоят при транспортировке на дальние растояния. Проблем не было ни разу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (31.173.80.---)
Дата: 11-05-17 17:19
ТС писал: /// В вашем случае все просто, лебедку выше рыма поставьте, а крепёж талрепа будет чуть ниже. Просверлить в носовом упоре отверстие и вкрутить ушко. За него талреп. И затаскивать легче и крепеж жёсткий. ///
Так и в твоём случае это идеальный вариант, я уже писал об этом. Когда лебёдка выше рыма, тащить корапь значительно удобнее, нос приподнят и затаскивается ленче. А потом, талреп будет на уровне рыма и снимет нагрузку с лебёдки. Куда уж проще то? Сам же отвечаешб на поставленный тобою вопрос
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SamBA (---.kubangsm.ru)
Дата: 11-05-17 21:18
Два талрепа и подобрал карабинчик, и талрепы им стягиваю. И за него же цепляю крюк лебедки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата: 12-05-17 04:35
Миха66 писал:
> ТС писал: /// В вашем случае все просто, лебедку выше рыма поставьте, а крепёж
> талрепа будет чуть ниже. Просверлить в носовом упоре отверстие и вкрутить ушко.
> За него талреп. И затаскивать легче и крепеж жёсткий. ///
>
> Так и в твоём случае это идеальный вариант, я уже писал об этом. Когда лебёдка
> выше рыма, тащить корапь значительно удобнее, нос приподнят и затаскивается
> ленче. А потом, талреп будет на уровне рыма и снимет нагрузку с лебёдки. Куда уж
> проще то? Сам же отвечаешб на поставленный тобою вопрос
У меня выше он уже не поднимется, да и крепеж носового упора у меня совсем другой, нежели на фото...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата: 12-05-17 04:39
SamBA писал:
> Два талрепа и подобрал карабинчик, и талрепы им стягиваю. И за него же цепляю
> крюк лебедки.
отличный вариант кстати, жаль я так не могу задрать лебедку :(, но у меня мысль возникла, протащить талреп внутри профиля, только болты придется не единым всю конструкцию стягивать к носовому упору, а лебедку к профилю парой болтов и другой парой болтов профиль к носовому упору, как думаете в прочности не потеряет конструкция ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата: 12-05-17 04:41
Maverick1985 писал:
> Вот так
от стаскивания назад ничего не держит, да и нагрузка на лебедке имеется, что мы как раз обсуждаем как снять..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor_67675 (178.78.42.---)
Дата: 12-05-17 06:12
Второй край талрепа на рым-болте. Болт по центру талрепа спасает от раскручивания последнего. Натягиваем талреп, ослабляем лебёдку. В данный момент вместо болта применено быстросъёмное крепление (по типу съёмных фонарей на прицепах мзса). Сезон откатал - полёт нормальный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SamBA (---.kubangsm.ru)
Дата: 12-05-17 18:51
Hitman_quattro писал:
> отличный вариант кстати, жаль я так не могу задрать лебедку :(, но у меня мысль
> возникла, протащить талреп внутри профиля, только болты придется не единым всю
> конструкцию стягивать к носовому упору, а лебедку к профилю парой болтов и
> другой парой болтов профиль к носовому упору, как думаете в прочности не
> потеряет конструкция ?
______________________________________________________
Прицеп у меня новый МЗСА, поменял при покупке новый упор на старый упор. Да и лебедку я сам так задрал, пришлось переваривать упор. Всегда приходится чего нибудь колхозить))))))
Наварил профиль и покрасил серебрянкой с баллончика, что бы в цвет было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис Крым+Т40 (92.38.165.---)
Дата: 13-05-17 03:52
Самба + 100! Оригинальная идея легко контрить талрепы.
Маверик - не решил проблему. Лебедку не разгрузил, лодку путем не зафиксировал. Поищи лучшую схему. дружище
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alladiy (85.26.232.---)
Дата: 13-05-17 21:16
Вот так приколхозил сегодня талреп, ошибся чуть с его размером, точнее лишнее звено увеличило длину... Талрепа крюк - крюк в магазине не нашёл...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SamBA (---.avtlg.ru)
Дата: 13-05-17 21:26
Так талреп будет раскручиватся на ходу,не потеряй. Я не зря два талрепа ставил и контрил карабином
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-05-17 10:46
Укоротил носовой упор, перенес лебедку с упора на верх, чтобы легче было затаскивать лодку. Вместо талрепа использую кольцевую стяжку. Нос зафиксирован отлично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hitman_quattro (185.8.126.---)
Дата: 15-05-17 02:20
Scarlo писал:
>
> Укоротил носовой упор, перенес лебедку с упора на верх, чтобы легче было
> затаскивать лодку. Вместо талрепа использую кольцевую стяжку. Нос зафиксирован
> отлично.
Вертикальный крепеж не спасает от стаскивания назад!!!
Тема разгрузки лебедки тут не раскрыта....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (185.79.102.---)
Дата: 15-05-17 16:13
Scarlo писал:
>
> Укоротил носовой упор, перенес лебедку с упора на верх, чтобы легче было
> затаскивать лодку. Вместо талрепа использую кольцевую стяжку. Нос зафиксирован
> отлично.
Сань, лебедку контри талрепом, есть опасность разрыва ремня на лебедкие или сход трещетки в положение " сброс".
У меня даже цепь рвало, когда контрил лебедку цепью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.126.41.46.donpac.ru)
Дата: 16-05-17 02:16
Лебедка все же не для фиксации лодки, и если она ниже или выше рым петли, это совсем плохо. Я на РИБе сделал так, дополнительный ролик, РИБ заезжает ровно, фиксирую талрепом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.126.41.46.donpac.ru)
Дата: 16-05-17 02:18
Трекер и прицеп родные, все по строчке. Лебеку только двухскоростную поставил, страхую талрепом и еще америкосы придумали страховочный ремешок, пусть будет, не мешает. хотя тут лодка на прицепе лежит как влитая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (178.57.122.---)
Дата: 16-05-17 02:28
Сергей61 писал:
> Лебедка все же не для фиксации лодки, и если она ниже или выше рым петли, это
> совсем плохо. Я на РИБе сделал так, дополнительный ролик, РИБ заезжает ровно,
> фиксирую талрепом.
Своял прицеп
++++Точно талрепа мне не хватает:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PTAXA (31.170.116.---)
Дата: 16-05-17 06:04
Такая же стяжка точно как у Scarlo без мягкой прокладки под дышло перетерлась и лопнула через 50км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (95.47.5.---)
Дата: 16-05-17 12:37
PTAXA писал:
> Такая же стяжка точно как у Scarlo без мягкой прокладки под дышло перетерлась и
> лопнула через 50км.
Накат уже около полутора тысяч км за прошлый сезон. Ранее эта стяжка притягивала двигатель к прицепу через упор - даже затрудняюсь посчитать ее пробег. Но проревизирую ее состояние на всякий случай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 1600 (---.static.vologda.ru)
Дата: 16-05-17 13:43
Не один год вожу лодку на прицепе, ремень с крюком от лебёдки пристёгнут за рым на форштевне, две стяжки, одна в носу другая в корме притягивают корпус к ложементам прицепа за штатные "уши". Лебёдка чувствует себя нормально уже почти 10 лет. У нас все так возят и лодки и катера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
