|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:58:56 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:58:56 |
|
Автор: Андрей Благовещенск (---.154.142.91.sub.tsl.ru)
Дата: 14-05-17 21:55
Здравы будьте, бояре! Очень расчитываю на дельные подсказки - ибо совсем беда.. Ну, в краце и по порядку..
Началось всё с подтекающего штока Ссылка.
Сам на месте раскрутить его не смог (ключи все погнул), снял целиком трим, вынул цилиндр и увёз к спецу. Тот своим инструментом его разобрал, позвонил мне, я взял колечко и пыльничек для образца, все подобрал в магазине "гидравлика", спец собрал цилиндр, я всё установил, и тут началась ?бaтa...
Начитавшись "интернетов" ( в т.ч. и данного форума) уяснил - что если масло красное (мой случай), то можно лить АТF, в гараже как раз залежалась банка тойотовской (на фото)..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Благовещенск (---.154.142.91.sub.tsl.ru)
Дата: 14-05-17 22:01
...открутил "ручной клапан" (не знал что его можно просто приослабить - от туда выпали две шайбочки с прорезиненным центром и "пятачёк" (тоже на фото). Интуитивно предположил, что "пятачёк" должен быть посередине между шайбочками (поправьте если не прав), так и собрал..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (---.176.59.49.173.tele2.ru)
Дата: 14-05-17 22:09
Обычно через пробку залива масла прокачивается, гоняешь вверх вниз и приоткрываешь в крайних положениях, выпуская воздух. Можно и через любой штуцер прокачивать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Благовещенск (---.154.142.91.sub.tsl.ru)
Дата: 14-05-17 22:13
Ну, в общем процесс прокачки представлял себе так - приоткручиваю немного ручной клапан, делаю несколько качков в ручную двигателем(п?zdeц какой он тяжёлый), потом сбрасываю воздух из верхнего (заливного) отверстия.. Так я промучился добрую половину дня сегодня.. Воздух после очередной прокачки вроде сбрасывается (очень по маленьку), и маленькие (боковые) цилиндры вроде начали шевелится, но центральный никак не хочет..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (---.176.59.49.173.tele2.ru)
Дата: 14-05-17 22:17
А зачем его руками то поднимать? Кнопкой сразу и гоняй, сначала будет рывками, потом плавней и плавней. Только масла успевай добавлять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (---.176.59.49.173.tele2.ru)
Дата: 14-05-17 22:18
Вон, вижу штуцер на центральном цилиндре. Ключ на 10 и доступ хороший.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Благовещенск (---.154.142.91.sub.tsl.ru)
Дата: 14-05-17 22:21
Арбат писал:
> Обычно через пробку залива масла прокачивается, гоняешь вверх вниз и
> приоткрываешь в крайних положениях, выпуская воздух. Можно и через любой штуцер
> прокачивать.
Целый день сегодня как только не пробовал - результат 0.
Сам грешу на 3 причины - 1) масло не подходящее, 2) неправильно собрал шайбочки на ручном клапане, 3) спец чего то намудрил с цилиндром (мож клапана там не так собрал)..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Благовещенск (---.154.142.91.sub.tsl.ru)
Дата: 14-05-17 22:22
Арбат писал:
> Вон, вижу штуцер на центральном цилиндре. Ключ на 10 и доступ хороший.
Штуцера пробовал откручивать - воздух не выходит от туда, масло льётся..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (---.176.59.49.173.tele2.ru)
Дата: 14-05-17 22:23
Гидронасос выносной вижу, пробка заливная на нём обычно. Приоткрываешь её, и выпускай воздух.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (---.176.59.49.173.tele2.ru)
Дата: 14-05-17 22:24
Если масло льётся без пузырьков, значит ты уже выгнал весь воздух.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (---.176.59.49.173.tele2.ru)
Дата: 14-05-17 22:27
Масло пофиг. Веретёнка с автомагазина и та будет работать.
Вряд ли спец по гидравлике сделал что то не так, клапанов нет в цилиндре, клапана на гидронасосе.
Клапан ручной при прокачке должен быть закрыт (затянут)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Благовещенск (---.154.142.91.sub.tsl.ru)
Дата: 14-05-17 22:42
Арбат писал:
> Масло пофиг. Веретёнка с автомагазина и та будет работать.
> Вряд ли спец по гидравлике сделал что то не так, клапанов нет в цилиндре,
> клапана на гидронасосе.
> Клапан ручной при прокачке должен быть закрыт (затянут)
До ремонта всё работало хорошо, только по штоку центр. цилиндра немного масла подкапывало. Гидронасос не трогал никто. Когда привозил спецу резинки из магазина - видел у него на столе на белой тряпочке свой разобраный цилиндр, там, среди прочего, лежали 4 маленькие пружинки, подозреваю что клапана там какие-то всё-же есть (зачем тогда пружинки?)..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (---.176.59.49.173.tele2.ru)
Дата: 14-05-17 22:53
Там пара пресс-маслёнок для смазки осей цилиндра, пружинки от них.
ВотСсылка. твой центральный цилиндр, никаких клапанов там нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (---.176.59.49.173.tele2.ru)
Дата: 14-05-17 22:55
Андрей Благовещенск писал:
> ...сегодня пытался ему позвонить - а он, гад, выключается по выходным..
Правильно делает, отдыхать в выходные нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Благовещенск (---.154.142.91.sub.tsl.ru)
Дата: 14-05-17 23:03
Арбат писал:
> Там пара пресс-маслёнок для смазки осей цилиндра, пружинки от них.
>
> ВотСсылка.
> твой центральный цилиндр, никаких клапанов там нет.
Да, действительно мой цилиндр - клапанов нету вроде как, пресс-маслёнки он не снимал точно, завтра поеду к нему "пытать"..
Сегодня ещё было такое (постараюсь объяснить как смогу) - в ручную двиг покачал "туда-сюда", он вроде прокачался - "повис" на цилиндре, но чувствуется воздух (нажимаеш - он качается в верх-вниз), только нажимаеш кнопку трима - двиг падает..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (---.176.59.49.173.tele2.ru)
Дата: 14-05-17 23:09
Анатолий STORM привёл выше выдержку из мануала Suzuki, читай мелким шрифтом про сброс воздуха. И ничего не надо самому выдумывать, там всё просто до безобразия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Благовещенск (---.154.142.91.sub.tsl.ru)
Дата: 14-05-17 23:14
Арбат писал:
> Анатолий STORM привёл выше выдержку из мануала Suzuki, читай мелким шрифтом про
> сброс воздуха. И ничего не надо самому выдумывать, там всё просто до безобразия.
..уже заскриншотил её))), завтра после работы буду опять пробовать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.95.191.203.5.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 15-05-17 01:29
Проходил процедуру замены масла тримма на Я70бемтол (1995гв). Думаю, что все аналогично.
Итак:
1. Откручиваем сливной болт. На Ямахе он был где-то слева внизу.
2. Откручиваем наливной болт. Все быстро стекает (по аналогии с редуктором)
3. Закручиваем сливной болт.
4. Поднимаем мотор руками в верхнее положение и фиксируем там на "флажки". Поскольку масла в системе нет, то и перепускной клапан трогать не нужно, он всегда ЗАКРЫТ.
5. Наливаем масло под горлышко, в Ямахе точно было АТФ. Думаю, что подойдет огромное число атф/декстронов и тд., см.инструкцию.
6. Закрываем наливной болт.
7. Убираем флажки, прокачиваем тримм аккумулятором вверх-вниз.
8. Фиксируем в верхнем положении на "флажки", открываем наливной болт, если уровень понизился, то доливаем.
Повторяем п.7-8 для контроля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Благовещенск (---.154.142.91.sub.tsl.ru)
Дата: 15-05-17 22:26
Арбат писал:
> Там пара пресс-маслёнок для смазки осей цилиндра, пружинки от них.
>
> ВотСсылка.
> твой центральный цилиндр, никаких клапанов там нет.
А клапана там всё-таки есть, целых 4 штуки, расположены в поршне (фото будет ниже).
Сегодня нашёл таки где "собака зарыта". Но обо всём по порядку..
Он мне, цуко, ночью приснился даже. С утра, отложив накер все дела, позвал одного грамотного паренька на работе (электриком у нас работает, но башка варит почти во всём) помозговать вдвоём. Первую половину дня мы с ним, путём отключения и глушения разных штуцеров, установили, что причина в цилиндре, который я спецу возил, перепускает жижу он через поршень. С обеда сняли цилиндр, повёз я его опять к тому спецу. Говорю - вскрывай при мне. Разобрали. Там в поршне 4 отверстия, в каждом из которых клапанок..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Благовещенск (---.154.142.91.sub.tsl.ru)
Дата: 15-05-17 22:38
В итоге выяснилось, что в одно из отверстий "спец" не установил шарик (толи забыл, толи выпал он у него), который мы с ним нашли тут же на его верстаке. Всё поставили на место, собрали. Позже я установил трим - всё начало работать сразу же, пару раз ещё прогнал в верх-низ, немного воздуха спустилось ещё, и всё офигенно работает..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.137.249.196.nsk.rt.ru)
Дата: 15-05-17 22:52
Респект за настойчивость!
Принцип "Хочешь сделать хорошо - сделай сам" в действии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
