|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:13:07 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:13:07 |
|
Автор: Витька (---.opera-mini.net)
Дата: 28-04-17 23:40
Самостоятельно устанавливаю Air Top 2000 в Беллу 530, пока есть вопросы, отчет будет потом.
По инструкции отопитель нужно располагать горизонтально. А допустимо ли временное отклонение от горизонтального положения в пределах ходового дифферерента (а у Беллы на малых скоростях глиссирования он значительный)? Мне было бы удобно расположить ось отопителя параллельно килю, а не к транцевой доске поперек лодки, как делают многие, вот и волнуюсь, будет ли он работать на ходу при наличии дифферерента.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.sibtele.com)
Дата: 29-04-17 01:24
Я думаю отклонения допустимы, ведь стоят же вебасты на машинах в гору с горы на кочках трясет и ничего страшного, хотя ставил сам себе на прошлую машину вебасто., делал все по инструкции работало все нормально, там правда термо топ е был жидкостей у меня
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grinua (80.234.65.---)
Дата: 29-04-17 04:12
Дизельные от бензиновых мало чем отличаются.Уменя дизельная работает на керосине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 29-04-17 04:14
Тем не менее в мурзилке так нарисовано...
Есть на буржуйском языке-там аналогично...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витька (---.pppoe.atknet.ru)
Дата: 29-04-17 05:23
Всем спасибо. Начну с приготовлений.
Зимой закупил Air Top 2000 бензиновый по конкурентоспособной цене, спасибо Мотолодке.
По чертежам Александра из Владивостока в местной металлообрабатывающей фирме мне изготовили кронштейн из алюминия.
У Теплостара купил планаровский проход борта для выхлопа и для забора воздуха для горения, 5 метров выходного воздуховода, еще из какой-то конторы заказал два вебастовских белых дефлектора. Планаровскую шубу еще, но она уж больно коротенькая. Еще запасся стеклотканью для теплоизоляции выхлопа. В той же фирме, где делали кронштейн, переварили планаровский выхлопной проход борта на диаметр 22 мм (изначально он 24 мм и к Вебасте не подходит).
На диване все собрал, чего куда - все понятно. Ставить буду сам, в эти выходные начну.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.237.127.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 29-04-17 21:50
Тут на мотолодке где то была тема про установку вебасты на небольшой катер, там писали как лучше поставить чтобы не было шума,рекомендую заморочиться этим, насколько помню надо поставить через резину,воздуховоды круглые они меньше шумят,бензонасос на весу должен быть, ставил на свою машину тиканье бензонасоса явно слышно было, но в машине ночуешь редко в отличие от катера с вебастой, у товарища яхта с вебастой ночевали,меня лично шум от неё напрягал хотя я спал в носовой каюте а вебаста стоит в корме
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOPPOZZ (176.114.189.---)
Дата: 30-04-17 00:12
Для удлинения выхлопа в сантехническом магазине купил гофрированную нержавеющую трубу , диаметр по моему 25 мм .Очень удобная в работе .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.237.50.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 30-04-17 01:56
Да не вроде насос надо на весу делать к жгуту проводки или к шлангу на стяжки прикрепить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.237.50.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 30-04-17 01:58
У себя на машине ставил прикрепил к тормозным трубкам на хомуты пластиковые, насос слышно было в машине хорошо, такие тук,тук
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.sibtele.com)
Дата: 30-04-17 02:06
Аккумулятор второй не забудь, вебаста убивает аккумуляторы, на машине за пять лет сменил 3шт
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.70.---)
Дата: 30-04-17 04:17
slon писал:
> Аккумулятор второй не забудь, вебаста убивает аккумуляторы, на машине за пять
> лет сменил 3 шт
Акб убивает недозаряд.А устройство потребляющее максимум 30 Вт,на роль "убийцы " никак не подходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 30-04-17 04:23
dimon62 писал:
> slon писал:
>
> > Аккумулятор второй не забудь, вебаста убивает аккумуляторы, на машине за пять
> > лет сменил 3 шт
>
> Акб убивает недозаряд.А устройство потребляющее максимум 30 Вт,на роль "убийцы "
> никак не подходит.
***************
И у меня АКБ работал прилично долго...
Тем более на катере. Десяток раз глубокой осенью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grinua (80.234.22.---)
Дата: 30-04-17 04:35
На машине сначала запускаю фен потом машину глушу аккомы дольше ходят. И еще между насосом и печкой на подачи топлива ставят демпфер печка работает ровно и насос меньше стучит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.sibtele.com)
Дата: 30-04-17 11:49
dimon62 писал:
> slon писал:
>
> > Аккумулятор второй не забудь, вебаста убивает аккумуляторы, на машине за пять
> > лет сменил 3 шт
>
> Акб убивает недозаряд.А устройство потребляющее максимум 30 Вт,на роль "убийцы "
> никак не подходит.
Тоже так сначала думал, но практика показала что аккумуляторы убивает только так, пробовал разные метлу,серебряные,кальциевые результат одинаковый год-полтора и на выброс. Хотя специально не подключал печку к вебасте чтобы уменьшить нагрузки. Правда пользовался зимой два раза в день вешь конечно классная. На катере мороза нет и пользоваться будешь не так часто но все равно второй аккумулятор с развязкой не помешает. И да для умников про недозаряд когда пользовался вебастой периодически подзаряжал акб зарядником от сети.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.sibtele.com)
Дата: 30-04-17 12:02
30 Вт это не мало, паяльник 40 Вт или лампа в фаре 55 Вт. А что бывает если оставить машину с включенными фарами на длительное время мы все знаем. Тем более что при розжиге свеча накаливания вебасты жрёт больше чем 30 Вт, а при работе если ты поставишь на регуляторе комфортную температуру 20 градусов она будет нагревать потом вырубается, потом заново разжигается и т.д. Т. Е котёл или горит или нет регулировки мощности у них насколько я знаю нет. Но штука конечно классная тут не поспоришь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (31.173.85.---)
Дата: 30-04-17 17:56
slon писал:
нет регулировки мощности у них насколько я знаю нет. Но штука конечно
> классная тут не поспоришь
---------------------
Есть, неправильно знаешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.235.92.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 30-04-17 19:06
А почему тогда она периодически отключается, а потом когда остынет заново включается? Ночью хорошо слышно, да и насос работает с одинаковой периодичностью
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.235.92.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 30-04-17 19:13
Если у эйртопа и есть регулировка пламени,то она минимальная, попробуй паяльную лампу отрегулируй на маленькое пламя хрен получится, поэтому она (вебаста) и работает или на полную, или разжигается и выключается, холодно стало снова разжигается и в момент розжига жрёт электроэнергию из акб
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.120.---)
Дата: 30-04-17 19:41
Меняются обороты вентилятора от максимальных и до минимальных, в зависимости от выставленной регулятором температуры...
Выключается только если работа при минимальной температуре не возможна...
П.С. Сдаётся мне ты путаешь жидкостный подогреватель с феном...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kadavr (---.mtsnet.ru)
Дата: 30-04-17 22:10
И на жидких и на сухих есть регулировка мощности. Я вам как владелец обоих заявляю. Не до фанатизма конечно, но есть. Как правильно заметил storm, регулируется оборотами нагнетателя. На жидких просто как правило 2 ступени мин и макс. А на сухих плавная регулировка. И еще, сдается мне, что далеко там не 30 ватт расходуется, я точно не помню, но помоему 30 это в режиме запуска, а при работе порядком меньше. Надо в мануале читать......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.235.92.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 30-04-17 22:22
Спор про энергопотребление вебасты это что то типа спора про масло для мотора. Когда ставил себе на машину тоже разные советы давали. Могу сказать по своему опыту автомобильная термо топ е убивает любой аккумулятор за полтора два года. Думаю что воздушная эйртопа топ примерно то же самое только на улице теплее, Поэтому рекомендую иметь запасной аккумулятор, тем более если мотор со шнурка не заводиться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.235.92.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 30-04-17 22:24
Или возить с собой бензогенератор, или мелкомотор с генераторной катушкой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.235.92.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 30-04-17 22:32
Этим летом попадал в не очень приятную ситуацию на Байкале, в Чивыркуйском заливе, аккумулятор гелевый zonnenshine 120 а.ч. Сел за день слушания музыки плюс инвертор 12 на 220 вольт освещение лагеря ночь. До цивилизации 25 км. С верёвки мотор не заводится. Жена ребёнок и товарищ с дочками. Хорошо товарищу брат дал с собой маленький китайский генератор и хорошо что у него был выход на 12 вольт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 01-05-17 01:17
slon писал:
> Спор про энергопотребление вебасты это что то типа спора про масло для мотора.
> Когда ставил себе на машину тоже разные советы давали. Могу сказать по своему
> опыту автомобильная термо топ е убивает любой аккумулятор за полтора два года.
> Думаю что воздушная эйртопа топ примерно то же самое только на улице теплее,
> Поэтому рекомендую иметь запасной аккумулятор, тем более если мотор со шнурка не
> заводиться
========================================================
Спорить действительно не надо, когда есть официальные данные...
Обсуждаемый фен потребляет в режиме полной мощности 22 Вт...
Аварийно выключается при падении напряжения менее 10 вольт, что позволяет запустить практически любой подвесной мотор шнуром...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витька (---.pppoe.atknet.ru)
Дата: 01-05-17 03:36
Установил таки сегодня отопитель, подключил к электрической сети и топливной магистрали, вывел выхлоп и забор воздуха для горения. Только бензина в лодке не оказалось, а ехать с баком на заправку уже сил не было. Включил ненадолго так. Вентилятором дует, насосом щелкает. Разводку воздуховодов пока не делал.
По ходу установки возник еще вопрос. Штатная выхлопная гофра имеет рифленые жесткие стенки и при обжимании на выхлопном патрубке силовым хомутом не получается герметичного соединения - пробовал дуть в гофру, заткнув патрубком. Надо ли промазать это место герметиком для выхлопных труб или не принципиально и выхлоп все равно улетит наружу по пути наименьшего сопротивления?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 01-05-17 05:38
Вообще то производитель не предусматривает использование герметика в этом месте... Достаточно обжима хомутом...
Но если *терзают смутные сомнения*, то можно и мазнуть чем нибудь, выдерживающем высокую температуру...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aerofot (176.111.79.---)
Дата: 01-05-17 06:37
slon писал:
> Спор про энергопотребление вебасты это что то типа спора про масло для мотора.
> Когда ставил себе на машину тоже разные советы давали. Могу сказать по своему
> опыту автомобильная термо топ е убивает любой аккумулятор за полтора два года.
> Думаю что воздушная эйртопа топ примерно то же самое только на улице теплее,
> Поэтому рекомендую иметь запасной аккумулятор, тем более если мотор со шнурка не
> заводиться
Ставил Вебасту на три машины, только на первой были проблемы с аккумулятором, т.к. он просто был старый и не выдержал пары серьезных разрядов. Общее правило для моторных Вебаст - время поездки должно быть не меньше времени работы котла. Тогда аккумулятор страдает меньше всего.
После "убийства" первого аккумулятора купил себе тяговую (а может стартеров-тяговую) желтую Оптиму (не сочтите за рекламу). Она до сих пор жива - 6 лет уже как. После каждой зимы снимаю на правильный подзаряд - полет нормальный.
Ставьте батарейки глубокого разряда и будет вам счастье. Тем более потребление на "воздушной" Вебасте должно быть меньше, чем на обычном моторном котле - вентиляторе машины потребляет больше, чем вентилятор ЭйрТопа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 01-05-17 06:43
Максимально указанные 22 ватта, соответствуют примерно одной лампочке в фонаре поворота автомобиля...
Но несомненно, если кроме Вебасты на лодке ещё музыка, инвертер и АКБ используется для освещения лагеря всю ночь, то грамотнее использовать пару батарей, одна из которых-сервисная, развязана от стартерной...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.235.22.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 01-05-17 14:07
Если озадачишься и почитаешь форумы вебастопользователей то поймёшь что насчёт энергопотребления могут быть расхождения, при розжиге, жрёт больше чем написано в инструкции, действительно при разряде аккумулятора до 9,5 вольт вебаста вырубится вот только стартер уже не крутит, ток пусковой батарея не выдаст, это хорошо если шнурок можно использовать а на моторах за сто сил его и намотать некуда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.235.22.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 01-05-17 14:11
Скорее всего у Витьки проблем при эксплуатации быть не должно. Я так понял мотор хонда 40? Её вроде шнурком можно завести при разрядке аккумулятора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 01-05-17 14:26
slon писал:
> Если озадачишься и почитаешь форумы вебастопользователей то поймёшь что насчёт
> энергопотребления могут быть расхождения, при розжиге, жрёт больше чем написано
> в инструкции, действительно при разряде аккумулятора до 9,5 вольт вебаста
> вырубится вот только стартер уже не крутит, ток пусковой батарея не выдаст, это
> хорошо если шнурок можно использовать а на моторах за сто сил его и намотать
> некуда.
============================================================
Разжиг отопителя длится не более минуты...
Специально взял мурзилку от Мерка на 250 л.с.
slon, может перестанешь уже спорить с очевидным ???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (78.25.121.---)
Дата: 01-05-17 14:27
slon писал:
> Этим летом попадал в не очень приятную ситуацию на Байкале, в Чивыркуйском
> заливе, аккумулятор гелевый zonnenshine 120 а.ч. Сел за день слушания музыки
> плюс инвертор 12 на 220 вольт освещение лагеря ночь. До цивилизации 25 км. С
> верёвки мотор не заводится. Жена ребёнок и товарищ с дочками. Хорошо товарищу
> брат дал с собой маленький китайский генератор и хорошо что у него был выход на
> 12 вольт.
С веревки заводится любой мотор, просто чем больше литраж , тем больше народу надо дергать
Я 115 тый заводил один
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витька (---.pppoe.atknet.ru)
Дата: 01-05-17 16:10
slon писал:
> Скорее всего у Витьки проблем при эксплуатации быть не должно. Я так понял мотор
> хонда 40? Её вроде шнурком можно завести при разрядке аккумулятора.
Да, я на этот счет спокоен. Разрядится - буду заводить ручками. Главное - в нужную сторону дергать, Хонда она ведь обратно вращается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.235.22.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 01-05-17 16:14
Разве лодочные хонды тоже в обратную сторону крутятся?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 01-05-17 16:22
Виктор, положи в отсек АКБ 45 , свежий за 2 рубля и пофигу мороз.
😀
И мотор если надо заведешь, а потом и основной зарядится.
Или докатка с зарядкой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.121.---)
Дата: 01-05-17 16:27
Витька писал:
> Главное - в
> нужную сторону дергать, Хонда она ведь обратно вращается.
====================================================
Хонда вращается в ту же сторону, что и Суза с Ямой... По часовой стрелке, если смотреть сверху на маховик...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.235.22.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 01-05-17 16:28
vova писал:
> slon писал:
>
> С веревки заводится любой мотор, просто чем больше литраж , тем больше народу
> надо дергать
> Я 115 тый заводил один
Не любой походу мой Джонсон 105 не заведешь, зажигание у него оптическое, оптический датчик сверху, провода на него мешать будут
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.235.22.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 01-05-17 16:39
Витька, вон знающие люди говорят если что дергай свою хонду по часовой, против часовой не заведется
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.121.---)
Дата: 01-05-17 16:42
Прорезь под узелок пускового шнура просто не даст дёргать в не ту сторону-узелок тупо будет выскальзывать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витька (---.opera-mini.net)
Дата: 01-05-17 16:58
Сейчас уже и не вспомню - ни разу не заводил, но один раз для интересу снимал кожух маховика, посмотреть на предмет возможности заводки. И запомнилось, что стрелка против часовой стрелки нарисована.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.121.---)
Дата: 01-05-17 17:09
А ведь похоже ты прав... Глянул сейчас мурзилки-мелкие Хонды крутятся по часовой, остальные -против...
Но в любом случае направление прорези под аварийный шнур не даст его не правильно намотать...
Но давайте всё же по теме Вебаст...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витька (---.opera-mini.net)
Дата: 01-05-17 17:29
Тогда про Вебасты. А зачем такая хитрая система с подводом топлива - тонкая пластиковая трубка вставляется в отрезки шланга, которые одеваются на штуцеры. Для повышения прочности и невозможности пережимания топливной магистрали? Можно ли заменить на целый резиновый топливный шланг?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.121.---)
Дата: 01-05-17 17:40
Поставишь толстый шланг-упадёт давление в системе...
Не изобретай велосипед-пусть всё работает так, как задумал производитель...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.235.22.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 01-05-17 19:18
Нет там никакого давления в системе, такая конструкция для удобства сборки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.121.---)
Дата: 01-05-17 19:20
Ну поставь тогда шланг с палец толщиной и посмотришь , сможет ли насос впрыскивать топливо в камеру сгорания...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.235.22.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 01-05-17 19:20
А что тебе мешает сделать из родного установочного комплекта, там трубка эта Топливная пластиковая с запасом идет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.235.22.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 01-05-17 19:22
Топливо там не впрыскивается а капает на что то типа ваты керамической, давление там низкое, шланг с палец ежу понятно использовать не стоит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.235.22.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 01-05-17 19:25
Там в комплекте все уже грамотно сделано, мудрить действительно ничего не надо, фашики все придумали уже, винтовыехомуты из нержи резиновые трубки нормальные,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.121.---)
Дата: 01-05-17 19:29
Ну да, подаётся на испаритель... Это я со своими рабочими Вебастами спутал-там именно форсунка в камеру сгорания прыскает...
Но сути это не меняет... Трубочка с отверстием в мм не просто так используется...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.235.22.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 01-05-17 19:30
Да забор воздуха я бы тебе рекомендовал сделать с улицы, ну или сам потом определишься если сильно много конденсата при ночевке будет переделаешь на забор с улицы желательно подальше от выхлопа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витька (---.opera-mini.net)
Дата: 01-05-17 20:53
Попробую и изнутри, и снаружи, кинув временно кусок заборного шланга через молнию тента. Если сильно больше понравится, то сделаю забор с улицы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.sibtele.com)
Дата: 01-05-17 21:04
Ставили на кран в кабину крановщику вебасто эйр топ, пока я ему забор воздуха с улицы не сделал стекла запотевали , невозможно работать было, а на катере тем более при ночевке, да ёще когда не один ночуешь наверняка конденсат будет капать холодный брр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.121.---)
Дата: 01-05-17 21:13
Лодка, накрытая тентом, совсем не так герметична как кабина крана... Это я к тому, что факт образования конденсата от отопителя несколько преувеличен...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.237.28.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 01-05-17 21:18
Но и в кабине крана один чел. А в каюте катера ночуешь минимум двое (капитан и помощница) 😀 да если ещё по сто граммов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.70.---)
Дата: 02-05-17 16:36
slon писал:
> Топливо там не впрыскивается а капает на что то типа ваты керамической,
> давление там низкое, шланг с палец ежу понятно использовать не стоит
У меня такое ощущение,что ты пытаешься давать советы ,но сам видел этот отопитель со стороны и где то что то о нем читал.
Нет там никакой "ваты",те более керамической.Сетка там самая что ни есть железная .И стекла потели на кране не от способа забора водуха,а от криворукой установки агрегата (не было нормальной циркуляции)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.235.73.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 02-05-17 18:58
ощущение у тебя обманчивое , ставил полностью самостоятельно вебасто термо топ е(жидкостное) себе на машину, на кране приделывал гофру для забора воздуха с улицы, ставили вместо китайской вебасты у которой прогорел котел выхлоп пошел в кабину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.70.---)
Дата: 02-05-17 20:09
Что ж,если так то хорошо,но изучить внутреннее устройство того, что ставишь не помешает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.237.49.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 02-05-17 21:03
Разбирать каюсь не разбирал внутреннее устройство вебасты знаю только по интернетам, мануалам
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.237.49.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 02-05-17 21:05
Давление топлива там небольшое, насос для энергосбережения слабенький так что говорить что там впрыск топлива будет неправильно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (185.57.28.---)
Дата: 02-05-17 22:09
slon писал:
> Давление топлива там небольшое, насос для энергосбережения слабенький так что
> говорить что там впрыск топлива будет неправильно
Однако насосу необходимо прокачать топливо из бака до отопителя, который может располагаться достаточно высоко. Поэтому давление он таки должен создавать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витька (---.pppoe.atknet.ru)
Дата: 05-05-17 07:43
Сегодня привез бензин на лодку и в первый раз запустил отопитель. Столкнулся с проблемой - подключенный через тройник насос плохо качает, частые перебои с подачей топлива. Этого я и боялся - шланг после тройника к мотору идет как угодно - и вниз, и вверх, а перед тройником стоит топливный фильтр от ШНивы. Как и предупреждало руководство по установке, в таких условиях маломощный насос качает плохо.
Вставил в горловину бака штатную вебастину заборную трубку и подключил насос к ней - качает без перебоев. Серьезно задумался об отдельном маленьком бачке. Заодно, наблюдая как этот насос даже не писает, а капает, понял, почему топливная трубочка такая тонкая.
Какую бы емкость приспособить в качестве бачка?
Каковы такие канистры? Или не стоит чернуху, лучше пластик?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.237.36.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 05-05-17 10:32
Зачем хочешь делать отдельный бак? Врежь в стационарный бак мотора родной вебастовский заборник и используй трубку и хомуты-шланги из установочного комплекта и все будет работать тогда нормально и без глюков. Не надо ставить ничего дополнительного (фильтры,тройники)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.237.36.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 05-05-17 10:35
При использовании родных трубок насос будет качать как надо и при изгибах и с низу вверх
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витька (---.pppoe.atknet.ru)
Дата: 05-05-17 13:19
Был бы стационарный бак, было бы проще. Но у меня переносные красные по 24 литра, с ними езжу на заправку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.120.---)
Дата: 05-05-17 13:23
Лучше пластиковый бачок ставь.Можно любую подходящую по размеру канистру использовать,только про дренаж не забудь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimas19 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-05-17 13:52
А тройник топливный родной использовал? Я себе ставил через вебастовский тройник все работает. В отличии от простых тройников у него стоит внутри отделитель пузырей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.120.---)
Дата: 05-05-17 13:54
Бачки для грузовиков больше для вертикальной установки подходят,да и они в большинстве сильно большие.ТС его в рундук вероятно нужно будет убирать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витька (---.pppoe.atknet.ru)
Дата: 06-05-17 06:00
Dimas19 писал:
> А тройник топливный родной использовал? Я себе ставил через вебастовский тройник
> все работает. В отличии от простых тройников у него стоит внутри отделитель
> пузырей.
Да, тройник родной, не помогло. Купил сегодня вышеприведенный планаровский бак на 7 литров. С отпиленными нижними ушами он идеально вошел по высоте в рундук
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витька (---.pppoe.atknet.ru)
Дата: 08-05-17 00:42
Сегодня закончили установку. Питание топливом организовал из планаровского бачка 7,5 литров, под рецессом он разместился хорошо.
Воздуховод провел в левую консоль, из нее два дефлектора вперед и назад, крутилка управления на передней поверхности левой консоли.
Забор воздуха для обогрева из кокпита, для камеры сгорания - из рецесса.
Для забора воздуха для горения была тонкая гофра, не помню уже из комплекта Вебасты или планаровского прохода борта. Она не подошла - не лезет ни на то, ни на другое. Искал, какую бы гофру приспособить, лучше всего подошел сливной шланг от стиралки через муфты из дюрритового шланга.
Фоткал только когда Вебаста была установлена, но не проложен воздуховод.
На улице около 0, сильный ветер, вчерашний град в рецессе не растаял. А мы под тентом пили чай, включив обогрев, ляпота.
Спасибо Александру и Вилену за видео-наставление и отличные идеи по оборудованию лодки отоплением, Денису из Казани - за помощь в приобретении!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витька (---.opera-mini.net)
Дата: 08-05-17 20:54
Еще вопрос - как чаще в лодках с Вебастами ночуют - заводят на всю ночь потихоньку или топят с вечера, ложатся, а утром врубают перед тем, как вылезти из под одеяла/из спальника?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (---.obit.ru)
Дата: 08-05-17 21:22
как тебе удобно так и делай.... смотря какие пробеги у тебя днем для подзарядки АКБ, ну и какой аккумулятор вообще....
В фурах водилы зимой всю ночь не выключают и ничего!
вообще производитель заявляет что Вебасто на 55-м АКБ, будет работать 2 суток без перерыва.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
