|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:04:39 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:04:39 |
|
Автор: Александр _kzn (---.dynamic.kazan.ertelecom.ru)
Дата: 24-04-17 14:40
Переделал всю проводку на лодке и вроде удачно))) Все работает!
Но возник вопрос: на вольтметр идет из родного жгута три провода. Синий и черный + и -, а серый куда??? Не могу найти нигде...
На приборе три клеммы, две из них минусовые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 24-04-17 14:43
Должен быть плюс, минус и подсветка шкалы...Что там могли иного изобрести господа из Джонсона-не знаю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр _kzn (91.225.76.---)
Дата: 24-04-17 18:08
Джонсоны к именно этому мотору имеют весьма отдаленное отношение))) Даже в схеме Сузы (в сервис-мануале) нарисован серый провод "Gr" к вольтметру, но не понятно куда на "+" или на "-"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.opera-mini.net)
Дата: 24-04-17 18:14
Всё там нормально.... Провод идёт на выключатель подсветки, насколько я могу это видить с тилипона....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр _kzn (91.225.76.---)
Дата: 24-04-17 19:21
На подсветку идет отдельный плюс "R/G"...
А куда серый я так и не пойму, Гугл уже дымится, но ответ не нашел...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.opera-mini.net)
Дата: 24-04-17 19:44
Блин..... По схеме на прибор идёт 4 провода...
Два, плюс и минус на показометр, и два, плюс и минус, на лампочку подсветки....
В реале на приборе может быть только 3 клеммы, ибо тянуть два минуса незачем...
Просто подай на этот оставшейся провод плюс и с вероятностью 146 % загорится подсветка шкалы....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр _kzn (91.225.76.---)
Дата: 24-04-17 19:51
Этот провод выходит из основного жгута от мотора... И он (до того, как я его отсоединил...!) был подключен на один из трех круглых контактов вольтметра. На подсветку идет провод отдельный от блока предохранителей. Но Вы наверное правы, т.к. подсветка включается клавишей на панели и не зависит от ключа зажигания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.opera-mini.net)
Дата: 24-04-17 20:03
Последний вопрос.... Сам прибор показывает постоянно или только после поворота ключа зажигания?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmg (89.232.71.---)
Дата: 24-04-17 21:53
Чтобы убедиться на 100%, надо ткнуть щупами тестера в провода и повключать клавиши на панели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр _kzn (91.225.76.---)
Дата: 24-04-17 22:18
Щупом я в него догадался ткнуть... тишина на всех режимах. Т.е. напряжение на нем не появляется.
А вот каким боком клавиши на панели к жгуту от двигателя? Ни к одной из этих клавиш провода от этого жгута не идут...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 25-04-17 01:33
Александр _kzn писал:
> Даже в схеме
> Сузы (в сервис-мануале) нарисован серый провод "Gr" к вольтметру, но не понятно
> куда на "+" или на "-"...
========================================================
У Сузы серый провод-это питание (+) после замка зажигания... Идёт на все три прибора (хорошо видно на схеме)... Полагаю на твоём моторе всё иначе...
В любом случае, третий провод должен быть на подсветку...
Тумблера на неё, кстати может и не быть, и подсветка может включаться либо совместно с зажиганием, либо вместе с ходовыми огнями...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр _kzn (---.pppoe.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 25-04-17 04:59
Подсветка приборов у меня и включается вместе с ходовыми огнями. Она не зависит от движка и его жгута...
Пока за изолировал и забил))) все и без него работает. А после майских обещали с такого же комплекта фото оригинального подключения.
Спасибо!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр _kzn (---.pppoe.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 25-04-17 05:10
Работает))) я на него плюс подал от ходовых огней... Там на лампе штырьковая клемма, как и на остальных, а на сером кольцевая...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 25-04-17 05:11
Ладно... Короче сам разберёшься... Без схемы и фото твоего подключения понять всё сильно сложно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр _kzn (---.pppoe.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 25-04-17 05:16
Фото сделать не реально))) в консоли места нет. Как ни старался аккуратно все прокладывать, но проводов слишком много. Семь приборов, эхолота, автоматика плит, магнитола, десять клавишных кнопок, прикуриватель... Руку не просунешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmg (---.126.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 25-04-17 14:45
Смотри, примерно около твоего по проводам - попытался разложить максимально компактно. Но у меня основное сожгутовано и уложено за боковой панелью... тут и вся электроника с иммо мотора и другими компонентами схемы.
А по схеме - если все работает, то не чесать..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmg (---.126.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 25-04-17 14:50
STORM писал:
> Ну по этой картинке ничего не увидишь... (
Епт
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmg (---.126.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 25-04-17 15:43
STORM писал:
> Ага.... На этой сильно лучше виден вольтметр и его подключение... ))
Ну да, только если почитать коммент выше - увидим про укладку проводов, фото демонстрирует это. Приборы у меня цифровые, инфа берется с сетки, штатные разъемы приборов с косы заглушены. Да и машинка врезная со схемой бесключевого старта - подключение другое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmg (---.126.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 25-04-17 15:47
Александр _kzn
Еще раз:-), если все работает - то оставить так или же искать оригинальную схему от мотора ибо Джонсон мог не только наклейку прилепить, но и всякие изменения привнести.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр _kzn (91.225.76.---)
Дата: 25-04-17 16:03
У меня тоже стоит цифровой приборчик Suzuki LMF400, но на нем в основном толькорасходомер, положение плит (интересно посмотреть как автоматика работает) и сегодня за $9,99))) купил на Ибэе сетевой трансьюдер, хочу Тоталскан поднять повыше. чтобы работал только в водоизмещенном режиме.
Это пишу к тому, что мне аналоговые приборы нравятся больше, информативней как-то... И не люблю, когда что-то не понимаю и что-то не работает, даже если и не мешает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmg (---.126.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 25-04-17 22:36
Так то оно так, стрелки всегда были нагляднее - да и визуально интерфейс приборов плюшеватый. Но они мне достались с лодкой, приборов два и выведу на них разную инфу.
По поводу "не люблю" понимаю:-), у самого до переделки всей электрики была такая срань в лодке...
Как себя показал 140 мотор?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр _kzn (91.225.76.---)
Дата: 26-04-17 18:53
Винт 23", мотор Johnson DJ140 (он же Суза DF140). А что значит "как висит"? Как обычно, без всяких приспособ, АКП на 10 мм ниже дна при нулевом триме. Вода покажет. Но лодка бегала, старый хозяин не жаловался. Хотя она была только для покатушек и таскания вейков-ватрушек. Пробег мотора с 2006 года 243 часа)))
C проводкой разобрался))) Это все-таки подсветка приборов, но был обрыв между проводом и клеммой, а термоусадка держала так, что и не заметно)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmg (89.232.72.---)
Дата: 26-04-17 20:17
Висит в плане - относительно днища, у меня прим на уровне - думаю поднять выше на одно деление. Винт у меня стальной, 13 7/8х23.
Провод как судья и разложил:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр _kzn (91.225.76.---)
Дата: 26-04-17 20:39
Я отказался от стальных винтов... гонки мне не нужны. Но при ударе с люминия лопасти срезает, а сталь убивает редуктор. На истину не претендую, но винт и редуктор несопоставимы по цене...
Всегда в лодах у меня был запасной винт. Вот эту скину покатаюсь, подумаю какой взять и пойму как мотор стоит. Тогда и решу понимать или опускать... Когда стоит выше скорость побольше и топливо экономит, но возможны прохваты в поворотах...
Вода покажет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
