|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:13:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:13:10 |
|
Автор: vadiim (217.107.127.---)
Дата: 17-04-17 04:33
Покупаю комплект: на лодке DF 50, три года назад предложили другу мы осмотрели, покатались но сделка не состоялась.
Комплект практически не юзанный с 2008г. после наших покатушек в моторе заменили масла и бросили на дачном участке под снегом, корпус АМг и по нему вопросов нет.
а вот по мотору есть, вчера заводил в бочке на старом бензине.
поле того как накачал грушу, приподнял тягу подсоса на машинке, утопил ключ и долго крутил статером с нескольких попыток, мотор завелся и заработал на холостых ровно, но струи охлаждения не последовало, пришлось заглушить.
Вспоминая, когда мы на нем катались, нам его также заводили с трудом, т.е. не с первой попытки.
но он также стоял долго, выяснить историю данного комплекта нет возможности, известно одно был в одних руках, владелец умер.
Понятно: заменить бензин, свечи, фильтра, масла, помпу.
еще косяк по триму: на середине подъема вверх еле уловимые щелчки, но не всегда.
цену и модель лодки писать пока не могу, а то не сростется, хотя задаток внесен.
к чему готовиться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Turbych (95.72.62.---)
Дата: 17-04-17 04:41
1. Мотор опустите ниже в бочке
2. Осмотрите следы течи гидравлический жидкости, возможно уровня не хватает. Поднимает рывками или плавно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gorodok (---.opera-mini.net)
Дата: 17-04-17 04:51
компрессию померьте обязательно, у друга тоже плохо заводился, оказалось ее там и не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vadiim (217.107.127.---)
Дата: 17-04-17 04:54
Крыльчатку, само собой, а стакан, прокладки, надо менять?
Мотор был опущен глубоко.
течь гидравлики- чуть есть, еле заметный ободок на пыльном цилиндре.
рывков нет, какое то ворчание, слабые щелчки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vadiim (217.107.127.---)
Дата: 17-04-17 05:01
компрессию уже сложно, внесен задаток едем оформлять послезавтра, как вариант завернуть на диагностику за мой счет, вопрос во что может вылется?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (---.178-71-59-28.avangarddsl.ru)
Дата: 17-04-17 05:17
По сути в триме счелкать не чему.
А так криминала не вижу, может пауки гнездо в трубке свили,😁 может резиновый уплотнитель между помпой и трубкой развалился от времени и подбил отверстие.
У меня недавно как раз так и было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vadiim (213.24.134.---)
Дата: 17-04-17 05:33
по триму понятно, подключать к компу есть смысл?
на авто меня в свое время разводили на япошке.
И еще как померить на нем компресию, что б ничего не спалить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (---.178-71-59-28.avangarddsl.ru)
Дата: 17-04-17 06:03
Меряй на холодную , раз охлаждения нет.
Выкрутить свечи и по очереди в каждый горшок комресометр . Газ на полную и чиркай стартером секунд 20.
Если все в норме, будут приблизительно одинаковые показания. Меньше девяти очков - плохо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vadiim (213.24.134.---)
Дата: 17-04-17 06:12
это понятно, как электронику не спалить?
на тохе 2т. в свое время свеча с массы сокочила, пришлось новую катушку покупать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 17-04-17 06:45
А причем тут электроника, ты свечи выкрутил и положил на верстак.
Не искру же ищешь.
Ничего не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 17-04-17 07:00
Возможно при выдернутой чеке не будет крутить стартер... Значит вставить обратно и обойтись отключенными катушками зажигания...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: орк (---.metrosg.ru)
Дата: 17-04-17 10:21
Без чеки не крутит - пищит о начале запуска... и ничего более))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гринёв Виталий Васильевич (---.parus-s.ru)
Дата: 17-04-17 15:03
приподнял тягу подсоса на машинке, утопил ключ и долго крутил статером с нескольких попыток,
вот эти манипуляции ЗАЧЕМ?
просто поверни ключ и он заведётся!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата: 17-04-17 15:08
vadiim писал:
> И еще как померить на нем компресию, что б ничего не спалить?
Банально же, проволокой свечи обмотал и ее конец на корпус под какой нить болт или крокодилом, пусть себе искрят...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vadiim (213.24.134.---)
Дата: 17-04-17 16:12
Спасибо, понял.
про то как заводить не знал, думал нужен подсос, может он из за этого и не сразу завелся?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.opera-mini.net)
Дата: 17-04-17 16:16
Нет на инжекторном моторе никакого подсоса....
Машинки ДУ унифицированны с карбовыми моторами...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-04-17 16:12
STORM писал:
> Нет на инжекторном моторе никакого подсоса....
> Машинки ДУ унифицированны с карбовыми моторами...
Рычаг на машинке позволяет на выключенной передаче повышать обороты двигателя. На инжекторе ровно также, как на карбюраторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата: 18-04-17 22:09
vadiim писал:
> Загнал сегодня на диагностику с заменой крыльчатки к диллерам сузуки.
Отпишись по результатам, вода правда могла не идти из за забитой контрольки, ее проверял? У сузы хорошая самодиагностика, сработала бы защита от перегрева с сигнализацией....
читай мануал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vadiim (213.24.126.---)
Дата: 18-04-17 22:21
контрольку не проверял, отпишусь конечно.
по ценам на диагностику с крыльчаткой 9т.р примерно, пока денег не взяли, оплата по факту.
хорошо что сервис на территории гимса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата: 18-04-17 22:59
vadiim писал:
>взяли, оплата
> по факту.
Присутствуй при диагностике - а то художников много - нарисуют....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий правдин (---.252.84.137.ip.tele-plus.ru)
Дата: 18-04-17 23:02
На дф-50 нет кнопки подсоса это мотор инжекторный мотор очень хороший на таком катаюсь с 2007г пробег почти 1000 проблем нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сибирь (---.tomtelnet.ru)
Дата: 19-04-17 00:02
теперь я понимаю почему люди 2т выбирают, и в жизни пади на телегах катаются... с ветеринарами все таки в России проблем нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 19-04-17 01:18
Сергей/Самара писал:
> STORM писал:
>
> > Нет на инжекторном моторе никакого подсоса....
> > Машинки ДУ унифицированны с карбовыми моторами...
>
> Рычаг на машинке позволяет на выключенной передаче повышать обороты двигателя.
> На инжекторе ровно также, как на карбюраторе.
========================================================
Ты правда считал, что я этого не знаю ???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vadiim (213.24.126.---)
Дата: 19-04-17 02:05
Был не прав:
замена крыльчатки 1800р.+ крыльчатка 1500р.
опрессовка редуктора 1500р.
компютерная диагностика 1500р.(Распечатка)
замер компрессии 900р.
сейчас нашел калькуляцию =7.200р.
мои свечные ключи не подошли, решил не рисковать, тем более что продающяя сторона решила мне скинуть с цены на это мероприятие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vadiim (213.24.126.---)
Дата: 19-04-17 04:21
"Присутствуй при диагностике - а то художников много - нарисуют...."
Ссылка.
позвонил сервис-менеджеру попросил разрешить поприсутствовать, но увы, говорит начальство не одобряет.
думаю послать эту контору и брать вслепую, тем более что история проясняется, было всего два выхода у лодки в Астрахань по две недели, так что не более 50-100 часов.
все равно уже скинули 10т.р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата: 19-04-17 15:06
vadiim писал:
> думаю послать эту контору и брать вслепую, тем более что история
> проясняется, было всего два выхода у лодки в Астрахань по две недели, так что не
> более 50-100 часов.
> все равно уже скинули 10т.р.
Яб тоже так сделал, опробуй сначала на воде, моточасы определяются по тахометру когда зажигание включаешь - стрелка отклоняется. Мануал есть? Приборы с этой сузой идут изначально в комплекте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vadiim (213.24.126.---)
Дата: 19-04-17 16:48
приборы стоят родные (трим и тахометр ), сегодня посмотрю.
мануала нет и вообще ничего нет.
был сугроб, и комплект на прицепе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата: 19-04-17 17:04
vadiim писал:
> приборы стоят родные (трим и тахометр ), сегодня посмотрю.
> мануала нет и вообще ничего нет.
Отправил на почту, есть и сервис мануал но он весит 12мб
Почем купили если не секрет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пашунчик (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 23-04-17 15:15
Проверь давление в раме сколько держит после выключения зажигания и давление масла .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vadiim (213.24.127.---)
Дата: 27-04-17 02:10
деталь №2
странно, крыльчатка не дубовая, деформация лепестков есть, но не настолько же, что б вообще не гнать воду.
паз под шпонку в идеале, ничего не провернуло, чудеса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.san.ru)
Дата: 27-04-17 02:52
Ни на одном моторе этой детали не видел. Прекрасно всё работает и без. Там уплотнение полостей обеспечивается торцами лопастей импеллера. Так что проблема не в этом. и мне думается, что проблема сильно надумано. Нужно завести и просто подождать. Я обычно, по причине бедности, не имея должной ёмкости, подключаю воду через промывочный штуцер, жабры глушу скотчем, вода под некоторым давлением. При этом, струя появляется спустя секунд 20.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (62.213.11.---)
Дата: 27-04-17 16:10
А может еще контролька забилась какулей какой то. Проволочкой прочисти. Минуту можно смело подождать, если прямо холодный заводишь. За это время можно и водичку подождать и контрольку поковырять и блок рукой пощупать (идет вода или нет, охлаждается или нет)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vadiim (213.24.127.---)
Дата: 27-04-17 16:33
Все понял, теперь вопрос:
кто нибудь пропиливал шпоночный паз в крыльчатке, что бы поставить ее "вверх ногами" крыльчатка эластичная следов работы вообще нет.
изгиб лопастей видно на пред. фото.
В контрольку дунул компрессором , сопротивления нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.opera-mini.net)
Дата: 27-04-17 16:34
Не один раз уже говорил -вода из ноздрей на дейдвуде начинает брызгать вне зависимости от забитости контрольки, но при рабочей системе охлаждения....
П.С. А если помпа сухая, то за минуту крыльчатка тупо сгорит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vadiim (213.24.127.---)
Дата: 27-04-17 16:45
Я, заводил мотор с ДУ, товарищ контролировал мотор сзади заорал глуши, секунд 30-40 прошло, что было в бочке непонятно.
воды было с запасом.
А, что скажете насчет переворота крыльчатки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Turbych (77.73.90.---)
Дата: 27-04-17 17:19
сколько воды было в бочке с запасом?? Я тоже при покупке в бочке заводил и тоже как мне казалось с запасом наливал, однако из контрольки воды не было, долил ещё 20 литров и всё потекло как надо. Также ты же может просто там где винт промывки рядом с винтом контроля уровня масла в сапоге отвинтить винт промывки и приставить шланг с напором воды и проверить на заведёном без всякой бочки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
