Экспедиционная водометная НДНД лодка -10 Весна. Подготовка к сезону.
Автор: Uri (---.176.59.130.80.tele2.ru)
Дата: 02-03-17 11:50
Ну , перезимовали.....
Отчет за прошлый год перенесу сюда в начало.... Ссылка.
Теперь можно поговорить о подготовке к новому сезону.
Жена подарила на 23 новые вейдерсы .... первый вклад есть!)))
Re: Экспедиционная водометная НДНД лодка -10 Весна. Подготовк к сезону.
Автор: Владимир А. (---.224.226.109.ip.orionnet.ru)
Дата: 02-03-17 13:28
первый раз такое вижу. китайская насадка к китайскому мотору, их щас множество развелось, продаются уже в сборе.
от удара посадочное интейка место повело так, что дальнейшая эксплуатация просто невозможна - дикий перекос обечайки. ремонт по стоимости может приблизиться к цене самой насадки.
Ну .... была плановая работа , надо её делать.
Сделать новый регулируемый транец по типу Академиков винт-водомет.
Сделать новую печку для коптилки и шатра.
Переделать БРС
И еще куча разной подготовительно сезонной работы....
С Вашего позволения спрошу здесь.
Я ни разу не водомётчик, однако последние два года река, где находится дача, сильно мелеет летом и на винте уже не подняться. Напрашивается водомёт.
Имеется стингрей 360 с алюминиевыми пайолами. Имеется Меркурий 25 2003 года. Можно ли, прикупив насадку, из всего этого собрать нормальный комплект? Или нужен другой корпус? И какую надо насадку? Если можно со ссылками. А то читаю, читаю и не разберусь в насадках. Большие, малые и средние серии.... разный материал импеллеров... очень не хочется ошибиться.
Для просто мелкой реки - вполне, я думаю.Достаточно без всяких изысков купить насадку малой серии именно для вашего мотора. И сделать накладной транец.
Есть одно но - река не должна быть заросшей травой, водомет с травой не дружет....
> Для просто мелкой реки - вполне, я думаю.Достаточно без всяких изысков купить
> насадку малой серии именно для вашего мотора. И сделать накладной транец.
> Есть одно но - река не должна быть заросшей травой, водомет с травой не
> дружет....
Травы нет, дно песчаное. А. Стая серия - это что? Ссылку если можно. У кого и что брать?
> Для просто мелкой реки - вполне, я думаю.Достаточно без всяких изысков купить
> насадку малой серии именно для вашего мотора. И сделать накладной транец.
> Есть одно но - река не должна быть заросшей травой, водомет с травой не
> дружет....
Травы нет, дно песчаное. А малая серия - это что? Ссылку если можно. У кого и что брать?
Да ну ,Володь, какие в Йошкар - Оле горные речки..... Вполне хватит и Стингрея....
Для Мерк-25 нужна малая серия и именно на 25-ку.
Как уже выше сказали стукнись к Володе Ссылка.
Он тебе все подскажет!
Да, Марат, звони Володе! Он в курсе, у него есть!
То, что тебе надо, на фото у меня под левым локтем. Водомет серии small на Mercury 25. Бывают еще очень маленькой серии, средней и большой.
> Да, Марат, звони Володе! Он в курсе, у него есть!
> То, что тебе надо, на фото у меня под левым локтем. Водомет серии small на
> Mercury 25. Бывают еще очень маленькой серии, средней и большой.
Очень старательно искал на твоем сайте ещё до всей этой писанины, вроде нашёл, но есть сомнения что не ошибаюсь. Водометы отдельно, прайс отдельно. Короче, сайт не совсем удобен, без обид. Лезу в водометы, цен там я не нашёл. Потом ищу цены, приходится скачивать прайс и там снова искать нужную позицию. Дай прямую ссылку пожалуйста. Не на сайт! А на нужный мне водомёт.
Имеется Меркурий 25 2003 года. Можно ли, прикупив насадку, из всего этого собрать нормальный комплект? - это Мерк 400см3, мультирумпельный. Не те, что нонешние 430см3. Я сейчас именно такой готовлю к сезону, только у меня задача обратная - редуктор под винт поставить. Есть некоторые тонкости.
Если будешь заказывать насадку - обязательно закажи помпу, иначе придется переставлять с редуктора, а это доп. гемор, да еще она шток переключения фиксирует в посадочном месте. Без помпы шток может выйти.
А еще надо будет зафиксировать механизм блокировки, т.к. на винте мотор деблокируется ходом штока переключения передач. С насадкой шток переключения не поставить, надо или самому шток делать, или сам механизм блокировать.
Честно говоря, на Тохе менять редуктор на улитку и обратно гораздо проще. Шток переключения разъемный, трубка подачи воды остается в сапоге, а не выходит с редуктором или с насадкой. При установке редуктора приходится стыковать водяную трубку внутри сапога с приемным патрубком и попадать штоком переключения в механизм переключения. Несколько раз пришлось потренироваться, пока на раз-два началО получаться.
А еще удивило, что шпонки от оригинала и от Тайваньской насадки разные и не взаимозаменяемые. Оригинальная шпонка тоньше.
> Марат75 писал:
>
> Имеется Меркурий 25 2003 года. Можно ли, прикупив насадку, из всего этого
> собрать нормальный комплект? - это Мерк 400см3, мультирумпельный. Не те,
> что нонешние 430см3. Я сейчас именно такой готовлю к сезону, только у меня
> задача обратная - редуктор под винт поставить. Есть некоторые тонкости.
> Если будешь заказывать насадку - обязательно закажи помпу, иначе придется
> переставлять с редуктора, а это доп. гемор, да еще она шток переключения
> фиксирует в посадочном месте. Без помпы шток может выйти.
> А еще надо будет зафиксировать механизм блокировки, т.к. на винте мотор
> деблокируется ходом штока переключения передач. С насадкой шток переключения не
> поставить, надо или самому шток делать, или сам механизм блокировать.
> Честно говоря, на Тохе менять редуктор на улитку и обратно гораздо проще. Шток
> переключения разъемный, трубка подачи воды остается в сапоге, а не выходит с
> редуктором или с насадкой. При установке редуктора приходится стыковать водяную
> трубку внутри сапога с приемным патрубком и попадать штоком переключения в
> механизм переключения. Несколько раз пришлось потренироваться, пока на раз-два
> началО получаться.
> А еще удивило, что шпонки от оригинала и от Тайваньской насадки разные и не
> взаимозаменяемые. Оригинальная шпонка тоньше.
Вот и начались нюансы, спасибо за Советы, походу действительно проще дяде Володе позвонить.
Насчёт мультирумпеля не знаю, так как этот мотор достался мне без оного, и ещё было ушко отломано куда он крепится. В итоге здесь на форуме я купил румпель с основанием, и Димон его мне установил, попутно поменяв основание. Сказал что состояние мота - твёрдая 4 с плюсом. Так вот, у меня не мультирумпель, а простой. Мотор со слов покойного Стаса "меркониссанотох" (я здесь фото выкладывал).
Нифига ребята распиарили Мерк 50 ЕО, аж цена на него с понедельника выросла на 50 000 в некоторых магазах! Причём,говорят, официальная! А раньше никому не нужен был.И пох на бакс...
> Привет , водомутный папа! )))))
> По русски размовлять уже научился?))))
> Как там моя втулка поживает?
======================
Рыбак Боб? Какая втулка?
Мне знакомы только два боба - экс-рекордсмен мира в прыжках в длину Боб Бимон 8,9 м и боб на котором наши Олимпиаду "хлопнули" в Сочи.
> Нифига ребята распиарили Мерк 50 ЕО, аж цена на него с понедельника выросла на
> 50 000 в некоторых магазах! Причём,говорят, официальная! А раньше никому не
> нужен был.И пох на бакс...
====================
Вот так и поверишь, когда Президент США чихнул, бакс упал/подрос...
Я уже смеялся по поводу Мерк 50 EO. Мы с Виталиком пообсуждали по скайпу несколько вечеров про этот Мерк. Он многие годы никому нафик не нужен был, пылился в салонах. Пользуют его единицы. Поразмышляли в интернете про вес, крутящий момент, стартер, гидропомошник, тягу на низах, литр, насадку средней серии, малопотерю КПД в высокогорье... Заказали несколько моторов на пробу. Ещё "курочка в гнёздышке, яичко в жопке...", а уже очередь за ними! Но успеха не опробовав никто не обещал! Но оф. дилеры прислушиваются к конъюнктуре! Наверно уважают!))))))))
Штирлиц шел по Берлину... И что-то неуловимое выдавало в нем
советского разведчика...
То ли буденновка, лихо сдвинутая набекрень, то ли волочащийся сзади парашют......
Марат75, сайт еще в доработке. На него нужно очень много свободного времени! Но если захочешь, то разберешься в своей модели водомета V25 и найдешь его в прайс-листе. А если не сможешь, то позвони мне в магазин 9 марта и мои ребята тебе все объяснят. Здесь нежелательно вывешивать цены по разным причинам.
"""Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 08-03-17 02:21
lexx311mgvm_nvkz писал:
> Нифига ребята распиарили Мерк 50 ЕО, аж цена на него с понедельника выросла на
> 50 000 в некоторых магазах! Причём,говорят, официальная! А раньше никому не
> нужен был.И пох на бакс...
====================
Вот так и поверишь, когда Президент США чихнул, бакс упал/подрос...
Я уже смеялся по поводу Мерк 50 EO. Мы с Виталиком пообсуждали по скайпу несколько вечеров про этот Мерк. Он многие годы никому нафик не нужен был, пылился в салонах. Пользуют его единицы. Поразмышляли в интернете про вес, крутящий момент, стартер, гидропомошник, тягу на низах, литр, насадку средней серии, малопотерю КПД в высокогорье... Заказали несколько моторов на пробу. Ещё "курочка в гнёздышке, яичко в жопке...", а уже очередь за ними! Но успеха не опробовав никто не обещал! Но оф. дилеры прислушиваются к конъюнктуре! Наверно уважают!))))))))"""
Я сегодня купил за 285 000. Не знаю повезло или нет, но цена адекватная. На след. неделе будет, ждите отчёта!!! Тем более улитка под ногами лежит)))
Re: Экспедиционная водометная НДНД лодка -10 Весна. Подготовка к сезону.
Автор: Евгений 77 (217.118.79.---)
Дата: 08-03-17 03:17
Считай, что тебе сильно повезло. Не будет больше этих моторов никогда. Американцы ещё в прошлом или позапрошлом году свернули полностью выпуск 2т моторов у себя:((( а на остатках этих моторов раз-два и обчелся.
Всем ДВС! Мужики, с недавнего времени, после не совсем удачного сплава по Уральской реке на лодке с винтом на моторе, хочу пополнить ваши ряды водомётчиков! Имею СОЛАР 380 Кильевой в паре Suzuki DT 9,9(15) AS... Хочу поменять комплект на водомётный СОЛАР 380-420 Jet Tonnel и Mercury JET 25 ML (или аналогичный ТОХАТСУ). В связи с этим хочу задать несколько вопросов:
1. Судя по выкладываемым здесь роликам можно судить о жизнеспособности комплекта, но как говорят "аппетит приходит во время еды", т.е. через определённое время эксплуатации захочется большего! Отсюда возникает вопрос: есть ли смысл для например 420-ой лодки купить сразу 40-ка сильный мотор тех же производителей? И есть ли такой мотор продаваемый сразу же с водомётной насадкой (дай те ссылку где посмотреть, кому позвонить узнать о стоимости и т.д)?
2. Почему ТОХАТСУ стоит дороже МЕРКУРИ, ведь говорят что один мотор копия другого? Почему на некоторых сайтах гарантия на ТОХАТСУ 60 месяцев (целых 5лет!!!), а на МЕРКУРИ 36 месяцев (3 года). Из-за этого ли возникает разница в цене или по другим фактам (страна сборки, комплектация и т.п.)?
Сразу оговорюсь, что лодку большего размера мне не надо! Свой Солар загружаю, выгружаю из машины,сворачиваю и вешаю мотор один, помогать особо не кому. Спасибо, буду рад ответам!
Вот тоже после поездки в том году на водомете захотел такой комплект ...думал о 420 и 30 какой-нибудь, хороший человек и уже профи в этом деле посоветовал брать сразу 450 и минимум 40л.с.
Взял Солар 450 тунель с броней от Стихии и Сузуки 40 ну и насадку
Жду когда вода станет жидкая ))) надо настроить и обкатать комплект ...
40 л.с. у Сузуки можно купить сразу с насадкой но тогда не будет винтового редуктора ...
У дилера Ямахи также есть модели с насадкой - Ссылка.
Мощность указанная в модели и на колпаке соответствует мощности с винтом, с насадкой будет минус 30%. Насадки Тайваньские.
А вот здесь мощность на колпаке соответствует мощности на выходе струи из водомета, поскольку насадки на моторы установлены на заводе изготовителе - Ссылка. Ссылка.
Здесь насадки оригинальные, Канадско-Американские.
> хочу пополнить ваши ряды
> водомётчиков! Имею СОЛАР 380 Кильевой в паре Suzuki DT 9,9(15) AS... Хочу
> поменять комплект на водомётный СОЛАР 380-420 Jet Tonnel и Mercury JET 25 ML
Два источника , две составные части марксизма водомутизма:
Путь *Масса.......
Очень сложно давать советы заочно.....
У меня с самого начала было задано:
2 человека
2 недели и более сбазовым лагерем , баней, коптилкой, итд.
Расстояние по воде - около 200 км по большой реке и 100 по боковушке. Как минимумум.
Отсюда всегда вдвоем - комплект не менее 450-Т40.
Если эти условия не обязательны то ..... тогда на Грабли Фиделя...))))))
> ....
> Взял Солар 450 тунель с броней от Стихии и Сузуки 40 ну и насадку
> Жду когда вода станет жидкая ))) надо настроить и обкатать комплект ...
> 40 л.с. у Сузуки можно купить сразу с насадкой но тогда не будет винтового
> редуктора ...
Смотрю моторы Сузуки, подкупают своей дешевизной... К качеству вроде притензий нет! Лёгкие!!! Но вот с насадками лотерея какая-то мне кажется... Сколько весит Ваша лодка с бронёй?! Мне лет пять ещё одному корячиться придётся, пока сын подрастает, поэтому каждый килограмм уже проблема... С обычным 380 Соларом справляюсь, его вес 51 кг!
Разъясните ещё пожалуйста по насадкам! Что такое серия "small", серия "medium"!? Мои исходные данные для туризма:
1. Два взрослых, один ребёнок! (мой вес75, сына пусть будет 35-40, вес третьего остаётся открытым, а может и ни кто не составит компанию)
2. Дальность похода не более 200-250 км, на сколько узкие и на сколько проходимые есть притоки я не знаю, так как новичок (первый раз в жизни по реке сплавлялся прошлым летом) поэтому вопрос остаётся открытым!
3. Продолжительность наверное до 7 дней, баню полевую тоже хочу попробовать, коптилку с собой обязательно, палатка одна, котелки, бензопила маленькая... Еда, всё как обычно.
4. Наверное стоит учесть что таких перекатов как на Алтае в наших реках мне кажется нет. Основной критерий движение по мелководью!
> Разъясните ещё пожалуйста по насадкам! Что такое серия "small", серия
> "medium"!? Мои исходные данные для туризма:
Грубо говоря насадки малой серии для 20-30-40(тоха)
Средней (40-50)
Большой там 90 и выше
Ну а по твоим исходным данным Солар 450 и Водомет от 40 лыс.
Тяжелый мотор вполне в одного ставиться тележкой, ей же кантуется лодка 450 вполне легко. Ссылка.
< Но вот с насадками лотерея какая-то мне кажется...
Лотерея в чем? Конретному мотору Суза-40 например соответствует
насадка именно для С-40.
Ну а если имеешь в виду качество - то тут решать только тебе и ...твоему кошельку.
2. Дальность похода не более 200-250 км,
3. Продолжительность наверное до 7 дней, баню полевую тоже хочу попробовать, коптилку с собой обязательно - вес посчитайте хотя бы примерно. У нас на 160 км в один конец на двоих набралось 404 кг, Это живой вес плюс барахло, включая 150 л бензина. Естественно без бани, коптилки, печки. Рыбу ловим только "на котелок", тепло от костра. У Вас, с Вашими хотелками, веса намного больше полтонны наберется. Это уже не для Солара-380 и не для 25го джета. Тут будет нужен комплект побольше и помощнее.
Но все же не забывайте, что в одного вытащить на убежавшую за ночь воду или сдернуть севший на мель четыреста пятидесятый Солар оооочень не просто.
Ну про дешевизну Сузуки это конечно через чур ))у меня лично было два предложения и оба в одну цену ( ну плюс минус 5 тр.) Сузуки 40 или Мерк 40 ( тот что 3 Горшка ) ...
Насадка ? А в чем проблема ? Многие бегают на Тайване и проблем нет ...заказывал у Чеснокова свою идет сразу со стальным импелером... человек смотрел качество сказал что довольно неплохое !интейк только поставлю от Вольфа ....
Вес лодки с броней меня не интересует )) так как качать и складывать ее не собираюсь ...будет жить на прицепе ...
А вообще прошу прощения у старожил )) что в теме стал писать без приветствия )))
Всем здравствуйте ! Буду рад общению и обмену опытом !
Буду вливатся в ваши водомутные ряды!
Отдельно спасибо Олегу (Rebel29)за ознакомление и приобщению к этой теме !
С прибавлением 29-х)))))
А что не взял Мерка? Он же сейчас в тренде , или это не Тоховский Мерк?
Ну а так то да , начинается подготовка ибо.....белые мухи уже не за горами))))))
Вес.....
вес , это отдельная тема..... всегда думал , что бутора - (лагерное, рыболовное, моторное), кил 80....
а когда прогнал все через весы получил ....150(((((
Где то лежит бумаженка, если найду - опубликую....
С прибавлением 29-х)))))
А что не взял Мерка? Он же сейчас в тренде , или это не Тоховский Мерк?
Ну а так то да , начинается подготовка ибо.....белые мухи уже не за горами))))))
Да Олег агетировал ..и вроде все хорошо и три горшка и отзывы ...
Но все сложилось в сторону Сузуки ...дилеры ,знакомые,цена и т.д. так что будем работать с Сузуки ! Хотя в одном из вариантов был Хедия 40 ...
А почему белые мухи незагорами? У нас они уже с ноября того года ))) у нас так снежинки зовут )) ....
А почему белые мухи незагорами? У нас они уже с ноября того года ))) - дык в том-то и дало, что ноябЫрь уже не за горами :-)))) Блин, не успеешь глазом моргнуть, как опять... Скоро поедем с Юрой елки рубить к НГ :-))))
С таким ускорением времени, как у вас и старость со всеми вытекающими не за горами! Притормозите...и так годы летят...Жизнь слишком коротка, чтобы спешить! Хотя и всё успеть хочется!)
Здравствуйте товарищи водомутчики! Принимайте и меня в составы, я тоже из 29х. Купил Выдру 430ю и Яму 30ю с тайваневской насадкой смол. А вопросик такой: на этом моторе автоматическая блокировка поднятия мотора после наезда на препятствие есть? Или достаточно один раз на рычажок нажать и блокировки не будет постоянно? И, да, можно на ты (Андрей).
И насчет прожорливости и перелива карба, почитал, что есть проблемы у части таких моторов, а как же все таки понять, у меня она есть или нет, рыбалки у меня всегда короткие, сплав-подъем максимум 5-10 км.
С механизмом подъемаю в деталях не помню, но чтобы мотор ра стопорился в поднятом положении после первого удара и чтобы не забывать рычажок нажимать я на всех своих моторах этот механизм глушу, на Я30 я в механизм этот палку как-то хитромудро затолкал и заглушил его, на Я50 мне нужно было изменить угол мотора на пол-дырки, и я на шток за который механизм защелаивается трубку одел и таким образом исключил защелкивание. Фиксация мотора от откидывания это очень большое зло для водомета, разбить можно или водозаборник, или насадку или всю ногу.
Re: Экспедиционная водометная НДНД лодка -10 Весна. Подготовка к сезону.
Автор: Uri (---.176.59.146.37.tele2.ru)
Дата: 09-03-17 12:05
Что то мне подсказывает, что лучшей страховкой будет все же трубка или шланг на штырь.
Насчет перелива карба - только практика и состояние свечей подскажет...
Что то мне подсказывает, что лучшей страховкой будет все же трубка или шланг на штырь. - не всегда. Это самое простое решение, да, но, напр. на той же Тохе при изменении угла надо не просто переставить штырь, но и смотреть, чтоб трубка не потерялась. Да еще трубка должна сидеть плотно и не елозить по штырю, иначе, в положении минимального угла, попадает под один упор с одной стороны. Вобщем на Тохе я наигрался с трубкой и заблокировал механизЬм жестко. Так же, как и на Мерке.
Как Uri написал трубку на штырь! Я правда кишки фиксатора совсем снял!
А на ямахе 30 скорее недолив на холостых, чем перелив! Еще придется грушей покачать прежде чем завести даже на горячюю, и подсос выташить после долгой работы на холостых, - глохнет бывает!
А на мерке 30 все наоборот наоборот, - с подсосом аккуратно надо, а то гарантированно раз 20 надо будет дернуть стартер!
Сайт конечно своеобразный , но мы привыкли....))))
Наверно ты куки потер и из авторизации выскочил?
Попробуй выйти и снова войти.
Для цитирования предыдущего оратора нажми кнопку ответить на это сообщение а в своем пустом окне ответа кнопочку цитата.
С сылками вроде проблем не было , ну а выделять шрифт итд - надо уметь пользоваться тегами.
По баку = тут чисто на любителя. На 65 наверное можно , больше геморно уже.
У меня три ходовых бака - только шланги перетыкай, а в том году сделал крышку с коннектором для полтинников серых , пластиковых , так что в плюсе еще 150 в баках.....
У меня такой бак, там одна неприятность,человек сидящий на лавке ,подпрыгивая долбит всем весом по крышке и винту вентиляции приводя его в негодность. Вклеил на борта пятаки с петлями ближе к носу, креплю бак, спереди кидаю бутор, бак как ограничитель. А пассажир, существо подневольное куда скажу туда и сядет))). Лавку не ставлю.
> У меня такой бак, там одна неприятность,человек сидящий на лавке ,подпрыгивая
> долбит всем весом по крышке и винту вентиляции приводя его в негодность. Вклеил
> на борта пятаки с петлями ближе к носу, креплю бак, спереди кидаю бутор, бак как
> ограничитель. А пассажир, существо подневольное куда скажу туда и сядет))).
> Лавку не ставлю.
А пассажиру прям на баке сидеть нет вариантов??? В стороне от крышки и винта вентиляции?!
Сейчас я такой бак не купил бы, за эту цену лучше три, а то и четыре нормальных баков можно взять с коннектором и пробкой-уровнем топлива.Проще расчитывать закладки ГСМ на обратную дорогу.
> Сейчас я такой бак не купил бы, за эту цену лучше три, а то и четыре нормальных баков можно взять с коннектором и пробкой-уровнем топлива.Проще расчитывать закладки ГСМ на обратную дорогу.
Понял, учту Ваше мнение, тем более что оно основано на опыте! Спасибо!
Вот насадка для Сузуки 40 ...
Это к вопросу выше что есть к ним вопросы, мне тяжело судить насколько он в хорошем варианте но доверюсь мнению что изделие совсем неплохое ...
arhara29, изделие на картинке действительно неплохое, хорошо покрашено. Но ты покатайся вначале, постукайся, присмотрись к нему. Потом расскажешь. Не забудь к сезону левый бицепс подкачать, так как вся тайванщина тянет лодки вправо. Пока проставка новая, сними с нее размеры. Водозаборник можешь сразу в шкаф положить, поставь резину, РЕ-1000, ИРС. Подшипниковый узел разбери, зафиксируй надежным сквозным штифтом стальную втулку, в тело водомета вживи надежные шпильки с резьбой М8 вместо той что в стоке.
Родные шпильки , если использовать в более менее экстримных походах (особенно со штатным интейком) лучше поменять сразу , причем как на китайском , так и на оригинале.... на съемно-заменяемые. По мне так вполне достаточно 6-й резьбы.
ЗЫ Кстати проставка на фото не похожа на порошковую, та темно-серая, цвета свинца.
Re: Экспедиционная водометная НДНД лодка -10 Весна. Подготовка к сезону.
Автор: Sergei L (---.bb-nsk.sib.mts.ru)
Дата: 13-03-17 01:29
Uri писал:
> Родные шпильки , если использовать в более менее экстримных походах (особенно со
> штатным интейком) лучше поменять сразу , причем как на китайском , так и на
> оригинале.... на съемно-заменяемые. По мне так вполне достаточно 6-й резьбы.
А есть смысл выкрутить штатные шпильки М6 и заменить на такие же из нашей нержавейки.
Имеется в виду китайская насадка.
родные пиндоские шпильки 1/4", 20 ниток на дюйм. т.е. 6.4 мм. Так что поменять на метрическую резьбу М6 чревато последствиями. Либо переводить резьбу на метрическую, как самой шпильки, так и тела.
Не знаю про вариант из нержава, он пластичней а значит будет тянуться.
Я же писал - у меня шпильки съемно-заменяемые. В теле улитки обратным сверлом делаются заглубления под шляпку вот такого болта
Сама шляпка укорачивается и утоньшается до 9 мм .
Отверстия с резьбой от шпилек разворачиваются , что бы болт входил с натяжкой. Заменил все кроме одного , заднего. Выбиваются и меняются за 1 минуту.
Re: Экспедиционная водометная НДНД лодка -10 Весна. Подготовка к сезону.
Автор: Sergei L (---.bb-nsk.sib.mts.ru)
Дата: 13-03-17 02:45
Так вот и странно, штатные тоже из нержи, почему ломаются, а на оригинале какие?
И вопрос, как ломаются, вырывает резьбу или срезаются, если срез, может просто качественные шпильки поставить, китайские болты тоже не подарок, только что менять проще.
Кто-то здесь писал, что ломаются шпильки из-за незатянутого фланца, тогда самоконтрящиеся гайки и контроль.
Когда выкручивал штатные - две или три штуки сломались как стеклянные. На тугунах было много на эту тему, сам помогал на реке высверливать шуриком на оригинальной насадке....
Тут дело добровольное , но если нашел свой обливник и резанул шпильки , то как в тайге ты их поменяешь? Даже имея шурика мы смогли высверлить и извлечь только три. На них и пошел вниз напарник медленно и печально.
Выше указанные болты служат мне уже три года и меняются только при начале срезания витков резьбы. Всего два сменил . Ну а так то дело хозяйское)))))))
> Не знаю про вариант из нержава, он пластичней а значит будет тянуться.
> Я же писал - у меня шпильки съемно-заменяемые. В теле улитки обратным сверлом
> делаются заглубления под шляпку вот такого болта
>
> Сама шляпка укорачивается и утоньшается до 9 мм .
> Отверстия с резьбой от шпилек разворачиваются , что бы болт входил с натяжкой.
> Заменил все кроме одного , заднего. Выбиваются и меняются за 1 минуту.
отличный вариант, имеет место жить. Да и дешёвый!
а почему бы и без потайя не сделать? под ключ. с капроновой гайкой.
> Владимир г. Междуреченск писал:
>
> > Да, Марат, звони Володе! Он в курсе, у него есть!
> > То, что тебе надо, на фото у меня под левым локтем. Водомет серии small на
> > Mercury 25. Бывают еще очень маленькой серии, средней и большой.
> Очень старательно искал на твоем сайте ещё до всей этой писанины, вроде нашёл,
> но есть сомнения что не ошибаюсь. Водометы отдельно, прайс отдельно. Короче,
> сайт не совсем удобен, без обид. Лезу в водометы, цен там я не нашёл. Потом ищу
> цены, приходится скачивать прайс и там снова искать нужную позицию. Дай прямую
> ссылку пожалуйста. Не на сайт! А на нужный мне водомёт.
ты ,наверное, на старый сайт заходил, где прайс надо было скачивать. Сейчас легче стало.Ссылка.
Re: Экспедиционная водометная НДНД лодка -10 Весна. Подготовка к сезону.
Автор: Sergei L (---.bb-nsk.sib.mts.ru)
Дата: 13-03-17 03:20
Uri писал:
> Когда выкручивал штатные - две или три штуки сломались как стеклянные.
> Выше указанные болты служат мне уже три года и меняются только при начале
> срезания витков резьбы. Всего два сменил . Ну а так то дело хозяйское)))))))
Понятно, спасибо.
Ну что то подумалось о паразитных завихрениях , лишних пузырях в потоках воды в теле улитки, и решил торчащие внутрь детали (в виде шестигранной шляпки ) не применять......
> lexx311mgvm_nvkz писал:
>
>
> > а почему бы и без потайя не сделать? под ключ.
>
> Ну что то подумалось о паразитных завихрениях , лишних пузырях в потоках воды в
> теле улитки, и решил торчащие внутрь детали (в виде шестигранной шляпки ) не
> применять......
ну ты миллиметрожист) А я попробую! Тем более идея классная со сквозным отверстием! Много скорости и мощности не должно потеряться)
> Ну попробуй, в таком разе уж что то вроде мебельного болта с гидродинамически
> толерантной шляпкой))))))
есть такие у нас шляпы в шахте на гидравлике, с закруглёнными овальными формами! Главное, чтобы по ходу движения стояли, создавали меньше сопротивления)
типо такого, только грани под ключ, а не овал.
> У нас на ДВ закладки бывает медведи надкусывают и бенз вытекает. Так что если и
> делать закладки, то лучше в мелкой таре.
Он считать не умеет ,кусает все .
Re: Экспедиционная водометная НДНД лодка -10 Весна. Подготовка к сезону.
Автор: Makc L (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-03-17 23:45
опыт ездока про СОЛАР 450 ДЖЕТ Туннель (взято с тугун ру)
Я присматривался к смене лодки ну и конечно к 450 джет тунель
После длительного похода многое не понравилось.
1 киль-как пузо кита первым садится на мель при сплаве и крепко садится.
2 при изменении глубины с большей на меньшую идет в глисере и тут же получает в интейк и никакой тунель не помогает.
3 короткие и заточенные под карандаш пилоны берут меньший вес на корму.
Лично моё мнение: Лучше не много потратиться и изготовить тунель в старой серии МК чем тратиться на JET TUNEL
Пишу не для того чтобы обгадить СОЛАР , а чтобы они хоть маленько шевелиться начали и сменили дно на 450 тонельном Соларе .
> опыт ездока про СОЛАР 450 ДЖЕТ Туннель (взято с тугун ру) .....
> Пишу не для того чтобы обгадить СОЛАР , а чтобы они хоть маленько шевелиться начали и сменили дно на 450 тонельном Соларе .
Видел ответ представителей СОЛАРА на это неоднакратное пожелание (замечание) на одном из форумов... Они всё-таки шевелятся, не стоят на месте, эксперементируют с новыми разработками (лодками) и пока не протестируют, раскрывать их не будут так конкуренция... В производство Солар jet tonel внедрили новую менее трудозатратную технологию и теперь эта серия стоит дешевле чем раньше! И кстати вёлся же разговор о СОЛАРЕ 400 Jet tonel, который уже поставлен в серию, но его почему то нет на официальном сайте... Преобрести можно как первоиспытателю я так понимаю. Из этих доводов думаю инженеры компании СОЛАР не сидят на месте, а учитывают мнения пользователей и будут радовать нас новыми моделями удовлетворяющих требованиям многих и многих пользователей лодок данной категории.
Макс , но только вот не надо хрень всякую сюда перепощивать...
Я плотно общаюсь с Остапом и у него абсолютно противоположное мнение, а сменил он не один Солар. Так вот 450 туннель по его словам - лучшая лодка , по итогам он уделывает его Красноярского напарника на Ф-430. Так что твой тугунский визави пускай научиться комплект настраивать.
Re: Экспедиционная водометная НДНД лодка -10 Весна. Подготовка к сезону.
Автор: Makc L (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-03-17 18:55
Пузо на фото ...кто скажет что это ...не пузо и всё классно ...тот слепой ))))по той или иной причине ))))
Юра , ты вроде ВСЕГДА отличался объективностью суждений ...Федул частенько не подумав всяку хрень пишет )))))
Сейчас ещё Володя М подтянеться и полный комплект , по принципу - ссы в глаза ...божья роса )))))
> Пузо на фото ...кто скажет что это ...не пузо и всё классно ...тот слепой
Макс, знаком с понятием перспективы и пространственного мышления?
Сфотографировать можно по разному. Я, к примеру, могу так, чтоб всё плоско выглядело. Такой же 450ый на фото.
ХЗ у меня вродеб нет такого пузыря, лодка одна из первых серийных тунелек. Нужно будет летом в таком же ракурсе поглядеть. С настройкой комплекта попотел малость, на транце имею полтос с весом за 80 кг. и при этом описаннах проблем не наблюдал.
> Заглядывал цена 22т.р. Есть желание материал и все для этого, поэтому охото
> попробовать самому
Ну как материал кончится и желание пропадет, адрес знаешь))))))!!!!!!!!!!!
> Серега г Красноярск писал:
>
> > Заглядывал цена 22т.р. Есть желание материал и все для этого, поэтому охото
> > попробовать самому
> Ну как материал кончится и желание пропадет, адрес знаешь))))))!!!!!!!!!!!
Хорошо
Оказывается шпонки у оригинальных насадок и у тайваньских разные. По фото хорошо видно. Левая - оригинал, правая, с полукруглым сечением, тайваньская. Вот и вопрос - хде найти такой вот оригинал и сколь он стОит?
Тайваньские, конечно подточу до совместимости, но и нормальный оригинал не помешает.
Re: Экспедиционная водометная НДНД лодка -10 Весна. Подготовка к сезону.
Автор: Владимир А. (---.224.226.109.ip.orionnet.ru)
Дата: 17-03-17 12:01
Pradik писал:
> Оказывается шпонки у оригинальных насадок и у тайваньских разные. По фото хорошо
> видно. Левая - оригинал, правая, с полукруглым сечением, тайваньская
вы скорее всего путаете, правая оригинал, она полукруглая
на фото оригинальные аутбордовские шпонки малой-средней(1705) и большой серии
Юра, ты до потолка от радости прыгаешь, что ли? типа - лишь бы у соседа корова сдохла? :-(((
Владимир, не путаю. Прямоугольная от Мерка, полукруглая от Тайваня RU-T18. Мотор 2005 года выпуска, насадка оригинал, ни разу не разбиралась. Может в то время такие шпонки делали?
Вопрос конкретный - есть у кого такие шпонки на продажу и сколь стОят.
Так что, Юра, обломись с радостью :-)) насадка она какая надо насадка! :-)
По мерковскому каталогу запчастей Артикул: 28-801405625 Наименование: KEY (шпонка)
Надо искать в запас. Полукруглые переточил, но они ниже получаются, т.е. нагрузка и на паз импеллера, и на прилив шпонки выше. ВладимирА - еще подскажи, плиз, на эти старые мерки 20джет 400см3 быстросъемы делали? есть они в жизни?
> Юра, ты до потолка от радости прыгаешь, что ли? типа - лишь бы у соседа корова
> сдохла? :-(((
> Владимир, не путаю. Прямоугольная от Мерка, полукруглая от Тайваня RU-T18. Мотор
> 2005 года выпуска, насадка оригинал, ни разу не разбиралась. Может в то время
> такие шпонки делали?
> Вопрос конкретный - есть у кого такие шпонки на продажу и сколь стОят.
Фидель все у тебя в порядке с твоим мотором и насадкой! У меня такая же квадратная шпонка стоит. Запасную покупал в Междуреченске!!! Думаю тебе Володя тоже не откажет.
Re: Экспедиционная водометная НДНД лодка -10 Весна. Подготовка к сезону.
Автор: Владимир А. (---.224.226.109.ip.orionnet.ru)
Дата: 17-03-17 14:38
мне последнее время всё больше и больше кажется, что Мерк специально заказывает у Оутборда насадки с невзаимозаменяемыми с другими моторами комплектующими - шпонки, обечайки, импеллера. чтоб только у них зч покупали.
по электронному каталогу Мерка эта шпонка стоит - 1229руб.
полукруглая оригинальная везде стоит 400-500
кстати у Володи в Междуреченке есть она вроде, намалую и среднюю серии одна шпонка идет
Самые надежные и крепкие по отзывам , я такие и пользую.
По 200 ры на авторынке из под автола.
На запасной крышке сделал конектор и теперь у меня плюс три ходовых бака по 50!
Re: Экспедиционная водометная НДНД лодка -10 Весна. Подготовка к сезону.
Автор: Makc L (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-03-17 21:57
соглашусь с Юрой ...серые на фото (лукойл) самые герметичные и надёжные . Может слегка неудобные к наливу и увязке на борт и т.д . .....и по 200 р на авторынке НЕ ВСТРЕЧАЛ ...500 р минимум .
Кто сталкивался с утечкой и утратой топлива где-то далеко от цивидизации, тот знает, что лучше пятилитровок из под воды плюс стандартный расходной бак лучше ничего нет. Пятилитровки просто и бесследно утилизируются путем сжигания в костре и места к концу похода освобождается много и риски потери топлива минимальны.
Всем привет, весна в полном разгаре и водометный сезон не за горами. Получил насадку от Володи, -теперь полный комплект. Вчера уже была мощно обмыта- надеюсь также будет ходить!
На днях будем обкатывать мотор, сначала на винте))
Re: Экспедиционная водометная НДНД лодка -10 Весна. Подготовка к сезону.
Автор: Makc L (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-03-17 16:08
Понял Юра ...насколько разные мнения у людей ))))(про канистры) , и хрен ты чем переубедишь ... Как риски пролива топлива могут быть минимальны в ёмкости с толщиной стенки 0.7 мм (5 литровый ПЭТ пузырь ) я нЕ ЗНАЮ . Вообще чем толще стенка и надёжнее пробка , тем спокойнЕЕ.
Вот будут ибаЦЦа с переливом - 5 штук пятилитровок на один бак , который хватает на 1 час езды ...но упорно будут ибаЦЦа , вместо того , чтобы использовать 50 литровую канистру с коннектором и просто переставлять члянг прямо на ходу (при определённой сноровке ) . Я когда коннектор сделал на 50 л канистру ...так про родной бак вообще забыл ...думаю продать ))))). Я бы ещё понял , применение 10 литровых ПЭТ пузырей , потому как при заброске до места ( без бенза) они в смятом виде занимают минимум багажа в нанятом транспорте ....но в своей то машине и прицепе нахер этот мазохизм с 5 литровыми мензурками при расходе мотора 3, 5 -4 мензурки в ЧАС ???? .
Это всё равно что КВСу вертушки презентовать карты километровки ))))пока он всмотриться в карту , он с этого листа уже "улетит".
когда образуется у вас дырочка в 50 литровке и все топливо из нее вытечет, и весь поход из-за этого пойдет прахом, не дай бог конечно,
тогда вы задумаетесь, чем лучше рисковать одной пятилитровкой или одной пятидесятилитровкой, и упражнения по переливу из пятилитровок вам покажутся вполне приемлемой процедурой. плюс ко всему освобождение полезного пространства в транспортном средстве на обратный пут также вполне полезная опция. я от канистр с большой емкостью уже давно отказался в дальних походах.
> В инструкции написано, что не штатный шприц может повредить сальник чрезмерным
> давлением подаваемой смазки.
Да, но в комплекте нет штатного шприца((
Переварил сегодня тапочек.... крылья ликвидировал как класс , забубунил вышеупоминавшиеся полозья.... будем посмотреть.
По поводу канистр банок итд..... абсолютно не вижу почвы для дискуссий - кто как хочет , так и ...точит. Хоть в полторашках. Мне так удобней, так и буду возить. У меня за 10 лет ни одного трабла не возникло и мохнатые ни одну не погрызли - слово знаю)))))
Жду новые бронелистовые пластины для решетки из Красноярска от ВолодиА. Буду и волка в тапочки обувать.
Серега, а че не хвастаешься что взял, Т-50 или М-40?
У меня тоже смазка в тубах , заряжаю их в пистолет от герметика и наполняю старые тюбики для родного пресса.
> В инструкции написано, что не штатный шприц может повредить сальник чрезмерным
> давлением подаваемой смазки.
Это предупреждение скорее к пневмошприцам, но не как не к ручным.
Шприцевал два раза, товотница плотная, чють наклониш шприц в лево право смазка полезла мимо, такими шприцами точно не повредиш сальник.
Поскольку есть выход для смазки , очень сомнительно , что бы давлением от плунжера вывернуло сальники.....тем более большой от штатного отличается только рычажным приводом........но вот размеры того что на фото не камильфо....
Re: Экспедиционная водометная НДНД лодка -10 Весна. Подготовка к сезону.
Автор: Sergei L (---.bb-nsk.sib.mts.ru)
Дата: 19-03-17 03:09
Uri писал:
> Салазки будешь делать? Я из прутка на 8 сваял.....
Да, обязательно, пока интейк откладываю, займусь телегой для мотора, когда будут все комплектующие, доделаю.
По поводу пластин для решетки, с тобой говорили, мне их по ошибке из нержавейки нарубили 12Х18, сейчас снова запустил процесс из правильного металла, с учетом тебя, но когда, не знаю.
Есть еще пруток 6мм для осей из 16ХВС, тоже можно.
SERGAFANN писал:
> Да, но в комплекте нет штатного шприца((
Сергей.Если сильно надо,могу свой подарить(лежит где то без дела)
Завтра еду домой в Междуреченск,постараюсь найти и привезти в Кемерово.
с учетом
> тебя, но когда, не знаю.
> Есть еще пруток 6мм для осей из 16ХВС, тоже можно.
Шестерка имхую маловато будет.....материал прутка думаю желательнее из чернухи , как более мягкой, хотя при таких весах моторов это уже не существенно....
для себя сделал вывод , что применение для обычных, не "Чайганок", горняшек будет подъем на родном тайваньском ,с тапочком , спуск на волке , с тапочком.
И вообще сейчас вопрос интейков не стоит у меня остро)))))) их есть у меня , как и обечаек - импеллеров))))
Всё таки начал набрасывать в металле эскиз регулируемого транца винт-водомет без демонтажа.... что будет получаться выложу....единственный минус , вес карячиться под 12 кг.....
ЗЫ да штатных шприцов у Володи как омна за баней.... вопрос был в том , что новая смазка в других тубах....
> SERGAFANN писал:
> > Да, но в комплекте нет штатного шприца((
> Сергей.Если сильно надо,могу свой подарить(лежит где то без дела)
> Завтра еду домой в Междуреченск,постараюсь найти и привезти в Кемерово.
Спасибо, все равно буду смазку себе заказывать и шприц заодно возьму у Володи
> На штатный шприц без проблем накручивается новая туба
=========================
Это как, это как, это как-как-как?
SERGAFANN, в связи с поставкой смазки в новых тубах (как герметик из стоймага) заводчане упразднили смазочные шприцы ввиду их невозможности соединить. Поэтому надо в магазине инструментов купить себе любой шприц для автосервиса с возможностью устиановки на тубу. Кепку Outboard Jets я тоже не крал, так как два года назад еще упомянал что их в водометы не кладут по моей просьбе, потому что на таможне могут принять этот аксессуар как элемент одежды который надо растаможивать по отдельному коду. Но иногда их кладут в некоторые водометы по запарке. А как я могу объяснить двум водометчикам эти движения? Если один на речке скажет что кепка была, а другой нет? Значит у кого не было в комплекте, надо у Володи требовать! Зачем ему несколько сотен кепок?
Мужики всем ДВС!!! Можно ещё несколько вопросов задать? Все советуют сразу брать мото голову в 40 л.с. ,с запосом так сказать. Стоит ли брать SUZUKI DT40 (195 тыс.) и тайваньскую водомётную насадку + быстросъём, помпа (100 тыс.) = итого 295 тысяч, как альтернатива укомплектованнному оригинальной водомётной насадкой Mercury 25 Jet (за 263 тысячи)??? В первом случае получаем комплект и с винтом (для эксплуатации по озёрам и водохранилищам), и с улиткой для рек! Данная универсальность для меня очень актуальна! Во втором варианте впринципе тоже можем использовать лодку на больших водоёмах... Планирую брать лодку Солар 420 Jet tonnel, поставят ли на учёт в ГИМС данную лодку с двигателем Suzuki DT40 с заявленным в ТТХ весом 75кг?! Буду рад услышать Ваше мнение!
Если вес не смущает и регистрация не нужна, то конечно сорокач лучше, но реальный вес с насадкой будет около 83 кг. Насчет поставить на учет, нужно на месте уточнять, в некоторых ГИМС понимают и знают, что с насадкой 40-я мотоголовка выдаст 30 л.с. и ставят на учет с указанием что допускается к использованию в водометном варианте, в других могут не поставить, если лодка не проходит по своим тех. показаниям.
Re: Экспедиционная водометная НДНД лодка -10 Весна. Подготовка к сезону.
Автор: Евгений 77 (176.196.175.---)
Дата: 20-03-17 10:17
Володь, а вот та-так-так))))
2-4-С -это оригинальная смазка, ты сам где то об этом писал. А у неё три разных тубы, маленькая как раз от штатного шприца.
> Самые надежные и крепкие по отзывам , я такие и пользую.
> По 200 ры на авторынке из под автола. - мне больше понравились такие, как на фото, белые, из-под индустриального масла. Они меньше места занимают,т.к. поуже, но повыше.
Насчет коннектора - удивило, что коннектор от моего Мерка полностью совпадает со старым ямаховским, так что их у меня тоже есть, а значит будут и ходовые баки-полтинники :-)))
Владимир г. Междуреченск писал: в связи с поставкой смазки в новых тубах (как герметик из стоймага) заводчане упразднили смазочные шприцы ввиду их невозможности соединить. Поэтому надо в магазине инструментов купить себе любой шприц для автосервиса с возможностью установки на тубу. - блин, это ж и объем, и вес. Придется откопать в гаражике компактный шприц для шприцовки с телескопическим носиком и вспомнить, как туда набивать смазку слоями, без пузырьков воздуха :-))))
Неужели в тюбиках совсем не стало смазки? :-((
> надо в магазине инструментов купить себе любой шприц для автосервиса с
> возможностью устиановки на тубу. Кепку Outboard Jets я тоже не крал, так как два
> года назад еще упомянал что их в водометы не кладут по моей просьбе, потому что
> на таможне могут принять этот аксессуар как элемент одежды который надо
> растаможивать по отдельному коду. Но иногда их кладут в некоторые водометы по
> запарке. А как я могу объяснить двум водометчикам эти движения? Если один на
> речке скажет что кепка была, а другой нет? Значит у кого не было в комплекте,
> надо у Володи требовать! Зачем ему несколько сотен кепок?
Да понятно, санкции все дела)))) Кепка мне все равно большая и не нравится чето)
Отдельно можно взять пару туб со смазкой?
Буду как Uri- в старый тюбик перегонять и как и раньше маленьким пальчиковым шприцем пользоваться
Ну да ходовые баки это несомненный плюс.
Хорошо если не торопишься , сжег 25 , пристал , перебуторил всю лодку, залил ходовушку из полторашек)))), спалил тару, попил чайку и пошел дальше.... и так раз пять(((((((
Иногда 150 нужно за день пробежать , тогда вот и полтиннички в теме , и прием пищи-текилы прямо на ходу))))
тару спалить можно уже на лагере, пустые фляжки всегда можно смять и запихать куда-нибудь в лодке, на это много времени не нужно. долив 25 литров производится в течении 5-10 минут, заодно ножки разминаются и затекшие части тела тоже. я не агитирую, так, мысли вслух, типа сам себя убеждаю :-)
Как-то у меня в машине потекла пятилитровочка с бензом. Просто продырявилась-протерлась об какую-то неприметную железячку. После этого я ГСМ в ПЭТ бутылках не перевожу.
Если так важно место в лодке на обратную дорогу, то пустые канистры вывешиваются на леере за борта лодки и всех дел. Видео и фото на эту тему в сети много.
> Если вес не смущает и регистрация не нужна, то конечно сорокач лучше, но реальный вес с насадкой будет около 83 кг. Насчет поставить на учет, нужно на месте уточнять, в некоторых ГИМС понимают и знают, что с насадкой 40-я мотоголовка выдаст 30 л.с. и ставят на учет с указанием что допускается к использованию в водометном варианте, в других могут не поставить, если лодка не проходит по своим тех. показаниям.
Спасибо за ответ! А может привести ставить на учёт мотор в штатном варианте с редуктором и винтом? Или там обязательно указывается тип движетяля (винт или улитка)?! Извените, сам на учёт лодку ни разу не ставил...
>
> Спасибо за ответ! А может привести ставить на учёт мотор в штатном варианте с
> редуктором и винтом? Или там обязательно указывается тип движетяля (винт или
> улитка)?! Извените, сам на учёт лодку ни разу не ставил...
Тут тебе надо с твоим ГИМСом консультироваться ..... у большинства водомутов комплекты не регистрируемые.... не потому , что легкие , а потому что ведмеди пока еще судовой билет не требуют, а ГИМСа на наших речках я что то не встречал.....
> Мужики всем ДВС!!! Можно ещё несколько вопросов задать? Все советуют сразу
> брать мото голову в 40 л.с. ,с запосом так сказать. Стоит ли брать SUZUKI DT40
> (195 тыс.) и тайваньскую водомётную насадку + быстросъём, помпа (100 тыс.) =
> итого 295 тысяч, как альтернатива укомплектованнному оригинальной водомётной
> насадкой Mercury 25 Jet (за 263 тысячи)??? В первом случае получаем комплект и с
> винтом (для эксплуатации по озёрам и водохранилищам), и с улиткой для рек!
> Данная универсальность для меня очень актуальна! Во втором варианте впринципе
> тоже можем использовать лодку на больших водоёмах... Планирую брать лодку Солар
> 420 Jet tonnel, поставят ли на учёт в ГИМС данную лодку с двигателем Suzuki DT40
> с заявленным в ТТХ весом 75кг?! Буду рад услышать Ваше мнение!
На Солар 420 джет тоннель допускается установка двигателя 40 л.с. весом не более 80 кг. Так что с ГИМС не может быть никаких проблем с постановкой на учёт. На сайте Солара вся эта информация есть.
Uri писал: у большинства водомутов комплекты не регистрируемые.... не потому , что легкие , а потому что ведмеди пока еще судовой билет не требуют, а ГИМСа на наших речках я что то не встречал... - далеко не везде так. Могут на входе проверить, могут на большой воде, пока до притоков идешь. Тебя же самого трясли :-))
Уже рассказывал, как на Бий-Хеме нас раза три проверяли и на берегу, и на воде. У ребят все как положено. Тоннельный Солар-500, водомет полтинник (емнип), в лодке инспектор ГИМС, рыбнадзор и вежливые люди, вооруженные калашами.
Первая проверка прям на базе - инспектор поставил столик в тенечке на месте спуска лодок, разложил протоколы и началось :-)) Одного за отсутствие номеров и ТО на новой лодке, другого, на самодельном моторном катамаране, за отсутствие документов как таковых, кого-то за отсутствие прав, и т.д. и т.п. Но, правда, сильно не зверствовали, в основном по минимуму выписывали, от 500 рэ :-))) И им отчет-протокОл о проделаной работе, и гражданам не так обидно :-)))
Фидель, тут дело личное.....
а с другой стороны - чистая математика
Регистрация , судя по соседним темам сейчас под 2000 рэ, да налог 1000 с сороковки , да не один год, да поднимут все равно.....
Поэтому даже если раз в год по 500 - все равно экономия)))))
Отсюда и предпочтения.
За десять лет я ,правда твоя, два раза встретился с ГИМСом - на Енисее и в Тыве, в обоих случаях 150 км до жилья. Документы?
В машине! Мотор неисправный - хотите берите на буксир и тащите до машины! Не захотели. Протокол? Пожалуйста Полипов Петр Петрович
г.Асино ул Ленина 1 ка 1 ..... ауфвидерзеен.....
> На Солар 420 джет тоннель допускается установка двигателя 40 л.с. весом не более 80 кг. Так что с ГИМС не может быть никаких проблем с постановкой на учёт. На сайте Солара вся эта информация есть.
С ТТХ я ознакомился... вроде как проблем возникнуть не должно. Но значит объзатльно перед покупкой необходимо обратиться в ГИМС! У нас инспектора ГИМС на водоёмах переодически встречаются, поэтому что бы не портить настроение и отдых хочу всё сделать по закону. Ну и я так понял что SUZUKI DT 40 будет предпочтительнее Mercury 25 Jet?!
На каком то из форумов чтал что нога у новых Сузук из композитных матерьялов (пластиковая) правда ли это ?! Ведь при ударах о камни она отломиться нафиг...
Uri писал: Фидель, тут дело личное... - это да. И цены не шибко приятные. Но когда ты подъезжаешь к воде на машине, а там инспектор и вежливые люди с калашами, имеющие право на проверку личных документов, отмазка с доками уже не прокатит. А если начать наглеть, то и задержание на сутки до выяснения вполне реально. А кто-то не 500 рэ выпишет, а поболее - до полутора тыщ. Два раза нарвался и уже "отбил" :-)) Я к тому, что уж если нашел сотню-другую на комплект, то лучше не мелочиться с НЕ регистрацией.
Нонче поговаривают, что в сезон гаи будет проводить совместные с гимс проверки на дорогах на манер операции Снегоход с ГТН. Если лодка на прицепе - не утаишься. Я это все к чему, лучше ставить на учет чтобы не испортить себе и без того короткий отдых. Тем более, если лодка не только под водомет, но и под винт, вероятность встречи с гимс существенно возрастает.
И ещё вопросик: наткнулся в интернете на трёхцилиндровую Ямаху, но они вроде только с дистанционным управлением поставляются. Вроде как понял трёхцилиндровый мотор предпочтительней... Какого качества насадки на Ямахи, бывают ли оригинал?! Ну и как то ямахи у водомётчиков не пользуются особой популярностью, почему?!
> Я к тому, что уж если нашел сотню-другую на комплект, то лучше не мелочиться с НЕ регистрацией. Нонче поговаривают, что в сезон гаи будет проводить совместные с гимс проверки на дорогах на манер операции Снегоход с ГТН. Если лодка на прицепе - не утаишься. Я это все к чему, лучше ставить на учет чтобы не испортить себе и без того короткий отдых. Тем более, если лодка не только под водомет, но и под винт, вероятность встречи с гимс существенно возрастает.
Вот и я точно такого же мнения! Спасибо за поддержку и понимание!
У нас сколько раз видел патрули ГИМС, то они порой даже на воду свой катер не спускают... ставят столик в тенёчке на базе отдыха именно в том месте где основная масса спускает лодки на воду и ставят машины на стоянку, и проверяют документы. При патрулировании на воде подплывают к причалам, стоянкам лодок и проверяют всех кто там есть! Как то раз на воде шли за мной, догнали, поравнялись... Видимо рассмотрели что мотор 9,9 и поплыли дальше именно к стоянке лодок куда шёл и я. Подплыл, молча загрузил лодку в машину и уехал, вопросов мне не задавали.
инспектор и вежливые люди с калашами,
> имеющие право на проверку личных документов, отмазка с доками уже не прокатит.
Для этих вежливых у нас найдутся свои убедительные аргументы, а вообще лодка у меня зарегистрирована и судовой есть))))))
Ибо еще и по Оби иногда (2 раза в год) на ней хожу.
> Алексей , ну если в паспорте до 40 - то какие нафиг консультации?
Убедил! Будем выбирать сороковку значит! Про бак вот тоже думаю, актуальный вопрос... Думаю если буду брать всё (лодку, мотор, улитку и бак думал на 65 литров), то брать в одном месте- скидку выпросить может получиться... ну по бакам думаю было бы всё таки не плохо 65 литров как стационнарный в лодке с конектором и штуки 2-3 25-ти литровки обычные лодочные... Но это мои мысли, а как на практике дело с запасом топлива обстоит - у всех по разному. Переливаться, дозаправлять постоянно основной бак считаю неприемлимым, так как теряется время и так немногочисленных и коротких выходных, а так же пробить и разлить по всей лодки пятилитровку бензина совсем не приятно. Как вариант рассматриваю пару алюминиевых сороковок они есть, даже покупать не надо.
Как вариант рассматриваю пару алюминиевых сороковок они есть, даже покупать не надо. - можно еще 60л бочечки из-под масла использовать. Но они на дне лодки оставляют круглые отметины.
> Как вариант рассматриваю пару алюминиевых сороковок они есть, даже покупать не надо. - можно еще 60л бочечки из-под масла использовать. Но они на дне лодки оставляют круглые отметины.
Да, не плохой вариант если крышки на них плотно закручиваются... 40-ка литровые канистры из алюминия подкупают тем, что:
1) их без особого напряга можно носить(грузить) одному.
2) на них можно сидеть и по ним можно ходить.
3) фитинг под топливозаборник и конектор вварить не проблема
> Pradik писал:
>
> > Как вариант рассматриваю пару алюминиевых сороковок они есть, даже покупать> не надо. - можно еще 60л бочечки из-под масла использовать. Но они на дне
> лодки оставляют круглые отметины.
>
> Да, не плохой вариант если крышки на них плотно закручиваются...
Более чем плотно..... )))) а отметины они у неопытных неофитов оставляют , опытные кладут их на карематы
Я больше скажу - из них еще печки отличные под коптилку получаются!
Uri писал: опытные кладут их на карематы - судя по фото, у опытных большой опыт сидеть нараскаряку. но от такого сидения случаются болезни не опытные, а потешные, для анекдотов (с) :-))))))
А по Yamaha 40VEOS кто-нибудь что нибудь подскажет?!
Стоимость улитки к ней? Бывают ли такие моторы с румпельным управлением???
>
> Есть вариант с надписью 50HMHOS на колпаке,либо конкурент Мерк 40-50 МН
К сожелению полтинник в ТТХ 420-го Солара не вписывается... И вообще по каталогам производителей ямаха, тохатсу, меркури все трёхцилиндровые сороковки идут только с дистанционным управлением! И что странно, полтинники есть и румпельные и под дистанцию...
Народ.После взлома почты 4 РАЗА исчезла(закодировалась) вся инфо ВОРД и джипег. Не помню кто выкладывал,но была инфа по проверке(установке) зажигания на Мерк 30.С описанием и фото.Там положение рисок относительно положения дроссельной заслонки.
Буду признателен.
Uri Юра.До гаража сегодня не добрался.Завтра доберусь,погляжу и отзвонюсь.
недавно купил Mercury 40 MH TMC 3 цилиндра на румпеле, так что, что то вы не то смотрите....
Спасибо, сейчас буду знать что искать! По профилю так понял что ещё имеете Сузуки 40... Решили поменять? Или собираете ещё один комплект?! Хотелось бы услышать Ваше мнение о сравнении этих двух моторов, как от владельца обоих!
Евгений 77 писал:
Алексей, я же чуть выше про этот мотор и написал.
Спаибо мужики! Действительно трёхцилиндровый Меркури предпочтительней на мой взгляд двухцилиндрового сузуки с равным весом и не существенной разницей в цене!
Алексей
Да тебе любой 700 кубовик 40 сил пойдет. Естественно Мерк40 3ц Володя Междуреченский хвалил, особенно в высокогорье , а Володе мы доверяем.
Фидель , не сцыте за нашу раскоряку ))))) опытные ездят в кресле, а болезнями нас никакими не напугаешь, после нашего инсулина.....
Сегодня за вечер привел в порядок БРС. СлаваШэ был прав, выпали центрирующие штифты, а на болтах соединение ушло на 0,8 из за чего и погрызло обечайку.... сейчас забубенил аж 4 штифта на резьбе - теперь не убегут, проверил весь радиус микрометром , все до соточки ! Уфффф
Добрый день, а кому-то уже вечер! Помогите начинающему водомоторнику. Какие запчасти к водомету необходимо иметь с собой, чтобы оперативно устранить мелкие неполадки на реке?
Из прочитанного понял, что нужны запасная шпонка крепления импеллера к валу.
evkokos писал:
Какие
> запчасти к водомету необходимо иметь с собой, чтобы оперативно устранить мелкие
> неполадки на реке?
> Из прочитанного понял, что нужны запасная шпонка крепления импеллера к валу.
С собой имею всегда следущее - подшипник+ съемник+ пару сальников, крыльчатку помпы, свечи, шпонка, гайка на вал, интейк, импеллер, обечайка, веревка стартера. Кажется что для япономотора больше и не нужно. Для китайского бы больше возил))
Запчасти - это по мере экстримности, автономности и удаленности от населенки, в плепорции))))
Для Тохатсу 40 была актуальна собачка стартера, два раза разлеталась у меня , один у Валеры. Кстати то же самое на Хайди.
У меня после аварии немного не родной стартер и уже вторая собачка.
Для китайского вожу плюсом к тому , что Серега перечислил-подмаховичные катушки и коммутатор. Правда больше для самоуспокоения, насчет шпонки - не слышал , что бы их срезало, скорее уронишь в гальку при монтаже.
С использованием стального импеллера необходимость в запасном отпала, я его даже не точил за сезон ни разу.
> evkokos писал:
> Какие
> > запчасти к водомету необходимо иметь с собой, чтобы оперативно устранить
> мелкие
> > неполадки на реке?
> > Из прочитанного понял, что нужны запасная шпонка крепления импеллера к валу.
>
> С собой имею всегда следущее - подшипник+ съемник+ пару сальников, крыльчатку
> помпы, свечи, шпонка, гайка на вал, интейк, импеллер, обечайка, веревка
> стартера. Кажется что для япономотора больше и не нужно. Для китайского бы
> больше возил))
============
Добавлю ещё.
-Шайба лепестковая контровочная
-гайка крепления интейка 6 шт
-шпилька крепления интейка 6 шт
-втулка второпластовая
-ось заслонки реверса в сборе
-тюбик смазки
-пластина водозабора 3-4 шт
-ось водозабора 2 шт
-хорошую выколотку для осей
Да , кстати точно - у меня в коробочке отдельной все эти метизы.....
Ну и для лодки в той же аптечке - ПВХ, клей,отвердитель, ацетон, ролик, шпатель..... запасной клапан, манометры..... вот так почитаешь - и понятно как мы дожили до пятисотых)))))
ЗЫ кстати втулки второпластовые на крайняк заменяются самодельными из шприцов десяток, кои в купе с диклофенаком у меня всегда в аптечке есть!
Спасибо большое всем! Буду потихоньку приобретать. К сожалению водометная насадка не оригинал. Брал в сборе с мотором в истмарине. На оригинал денег не хватило, поскольку покупка лодки с мотором ударила по карману. К сезону собираюсь приобрести резинового волка, а вот на запасной импеллер пока денег не будет. В этом сезоне дальних переходов не планировал, максимум 150 км вверх из них половина пути по полноводным рекам. Надо опыта набраться.
Подскажите еще пожалуйста подойдут ли запчасти для оригинальной улитки к тайваню?
> Подскажите еще пожалуйста подойдут ли запчасти для оригинальной улитки к
> тайваню?
Подойдут. Тайвань для рукастых не так страшен как его малюют.
У меня и интейк родной тайваньский, правда обутый в тапочек, еще живой, а поколотил его в этом году я знатно......
Re: Экспедиционная водометная НДНД лодка -10 Весна. Подготовка к сезону.
Автор: Makc L (---.mtsnet.ru)
Дата: 22-03-17 14:36
на фото конектор с полуовальной канистры , просто воткнул на ходу в ЛУКОЙЛовскую . А красная крышка от ЛУКОЙЛовской просто лежит на горловине пустой канки . В крышке просто нарезал резьбу как на коннекторе . Она ещё лопнутая по верху , вплавил сетку в трещину (как бампера чинят) и всё работает крепче чем было . Трубку заборника удлинил алюминиевой с Леруа (по диаметру ) Сеточка на всасе сохранена...короче просто надставил . Всё разбираеться и ставиться в родной бак ...но 50 литровый полюбился больше ....Залил и ездиЙ))))
Re: Экспедиционная водометная НДНД лодка -10 Весна. Подготовка к сезону.
Автор: Makc L (---.mtsnet.ru)
Дата: 22-03-17 15:33
Анатолий , так их раз погрузил , а потом просто ездиЙ.....а путаться с кучей 5-10-20 литровых фанфуриков ...это на любителя . Хотя даже тут есть МАССА адептов 10 литровых красивых ... Экспедиционных канистр . Таскать по завалам и порогам лучше 30 литровые . Они годны к переноске . С полтинником чисто на марш . таскать его руки натрудишь .
Всё от задач и условий
Максим, я тоже пользуюсь 5 литровыми бутылками, в один белый 40 литровый мешок ставлю две бутылки, потом эти все мешки, укладываю, как мне удобно по лодке, ими же регулирую развесовку лодки. А таскать даже 30 литровую канистру я не готов.
Uri писал: У меня и интейк родной тайваньский, правда обутый в тапочек, еще живой, а поколотил его в этом году я знатно... - когда уже успел в этом году? или ты его просто со злости поколотил? патамучта еще живой? :-))))))))))))))))))
Да, не упомянули!
Но чашку реверса я тоже решил возить с собой. Не могу без нее!
Не упомянули - проставку, корпус подшипника, проставку помпы, помпу в сборе, болты крепления "тела" к дейдвуду, крепление корпуса подшипника к телу, наборные шайбы зазора, демпферную шайбу.
Но чашку реверса я тоже решил возить с собой. Не могу без нее! - этот реверс что-то существенное дает кроме удобства заднего хода? напр, на сплаве им можно тормозить? я чё-то полностью снял его. Может зря? Не упомянули - проставку помпы, помпу в сборе - а зачем помпу в сборе возить в запасе? Одна помпа стоИт на редукторе, одна на водомете. Если что - всегда можно перекинуть. Ну разве что еще одну крыльчатку возить на самый всякий случай?
Re: Экспедиционная водометная НДНД лодка -10 Весна. Подготовка к сезону.
Автор: Makc L (---.mtsnet.ru)
Дата: 23-03-17 21:02
Pradik писал:
> Владимир г. Междуреченск писал:
>
> Но чашку реверса я тоже решил возить с собой. Не могу без нее! - этот
> реверс что-то существенное дает кроме удобства заднего хода? напр, на сплаве им
> можно тормозить? я чё-то полностью снял его. Может зря?
> Не упомянули - проставку помпы, помпу в сборе - а зачем помпу в сборе
> возить в запасе? Одна помпа стоИт на редукторе, одна на водомете. Если что -
> всегда можно перекинуть. Ну разве что еще одну крыльчатку возить на самый всякий
> случай?
Прадик ...чё как маленький.... право слово ...главное НЕ ВОЗИТЬ , главное КУПИТЬ ))))))желательно в Междуреченске ))))
Ковш заднего хода нужен в завалах ...там без него можно гемора хапнуть . Когда на\под сучкастую ёлку накидывает ))))на реках со стабильным , в жёлобе , не меняющимся руслом он особо не нужен .
Про Аккумуляторы... Не хочу плодить тем. Может здесь кто знает: . Почему на 2 - литровую 4-целиндровую машину достаточно 45 А/ч, а на 0,8 литровый лодочный мотор надо 72А/ч? (По инструкции).. Недозаряд? Стратегический запас при отдаленности от берега?
Про Аккумуляторы... Почему на 2 -литровую 4-целиндровую машину достаточно 45 А/ч, а на 0,8 литровый лодочный мотор надо 72А/ч? (По инструкции) - рискну предположить, что на машине более точная система стабилизации бортового напряжения с подмагничиванием обмотки ротора генератора, а на ПЛМ чаще всего простой выпрямитель без стабилизации. Ток заряда ограничен лишь мощностью катушки освещения и на больших оборотах может достигать 5-6-8 ампер, что просто губительно для небольшой АКБ. А вот для указанного АКБ 72а-ч это нормально.
Напр., на чисто японской Я-15 с одним лишь выпрямителем, на трехчасовой проходке, батарея 45а-ч начинает кипеть, а напряжение на ней поднимается до 17В, что даже отключается по защите питание эхолота.
Так что, если возить небольшую батарею, то непременно надо ставить реле-регулятор или хотя бы просто однополупериодный выпрямитель в виде одного диода.
На Т-18 я ставил РР от скутера и без проблем ходил с АКБ 7а-ч от ИБП. Сейчас поставил более совершенное РР на М-25.
Re: Экспедиционная водометная НДНД лодка -10 Весна. Подготовка к сезону.
Автор: Makc L (---.mtsnet.ru)
Дата: 24-03-17 16:40
к показанной выше решётке (накладная из Хардокса ) на инетейке , ОБЯЗАТЕЛЬНО нужны запасные шпильки , выколотка , и гайки . Потому как по сути вся конструкция держиться на двух шпильках М6 , которые при ударе будет срезать , потому как удар будет толкать решётку взад .
Сам делал такую же , без передней части , так потом ставил гвозди 200 мм с зимухи , потому как шпильки довольно быстро кончились . Ударом эту П образную решётку пихает назад ...довольно сильно . Сейчас обвязал и передок решётки ...по сути сделал тапок Васильева .
> Владимир г. Междуреченск писал:
>
>]Но чашку реверса я тоже решил возить с собой. Не могу без нее!
этот
> реверс что-то существенное дает кроме удобства заднего хода?
=======================
Многим реверс ничего не дает кроме дополнительных затрат. Это их дело, пусть как хотят. Но когда на высокогорных озерах я оторвал заслонку реверса, было такое чувство что у меня украли на сплаве одно весло. Долго объяснять не буду зачем именно мне и Виталию Абакан нужен реверс, тем более я это делал в Юриной в своих темах неоднократно...
Вот, например. Река Бель-Су. Эти "ворота" принесли очень много несчастья людям пытающиеся пройти их ходом. Я отработал прохождение кормой на малых оборотах с дозированной тягой и разумеется с помощью реверса. Там есть каменная ловушка с полкухню величиной, там без реверса никуда.
> Не упомянули - проставку помпы, помпу в сборе - а зачем помпу в сборе
> возить в запасе? Одна помпа стоИт на редукторе, одна на водомете. Если что -
> всегда можно перекинуть. Ну разве что еще одну крыльчатку возить на самый всякий
> случай?
Прадик ...чё как маленький.... право слово ...главное НЕ ВОЗИТЬ , главное КУПИТЬ ))))))желательно в Междуреченске ))))
=========================
Зачем ты эту хню пишешь?
Я не говорил что надо проставку помпы и помпу в сборе возить! Я говорил что их не надо возить! На помпах я не разбогател, это не мой ассортимент...
Макс, давай без провокаций! Зачем эти ссоры? У меня сейчас нет надобности в рекламе проставок помп. Все водометчики страны кроме начинающих знают где продаются водомёты.
> Здорово ты "подрос" за годик))
> Поздравляю!
> Насколько помню, насадка у тебя уже есть.
Спасибо! Есть куда стремиться!) Крупный хариус не пойман, трофейный таймень тоже, да и мест много у нас замечательных, везде хочется побывать. Насадку почти год продавал. Никому не нужна была, либо за бесплатно) Готов был за 60 000 отдать.А тут такой ажиотаж с этим мотором поднялся в межсезонье, вот и решил сам попробовать!
Во то что обещают суперпаводок по Сибири - это факт. В прошлом году в Томске с 12 марта были плюса и 6 апреля река пошла.... а нынче подтает и морозит. В лесу еще снега....ну вам по пояс будет.... а на реке еще и заберегов нет.....
Во то что обещают суперпаводок по Сибири - это факт. - че-то сомневаюсь, особенно касаемо Оби. Прошлой осенью ОВХ незаполнено было, и сейчас воду сбрасывают. Судя по графикам верхнего бьефа сейчас уровень вдхр. намного ниже прошлогоднегою Так что есть вероятность, что все не так страшно.
В лесу еще снега....ну вам по пояс будет.... а на реке еще и заберегов нет - все снегоходчики говорят, что снег стремительно убывает. На Оби даже на юге ТО явные забереги, а на севере... можете сами посмотреть. Март, щуки, снегоходы, хорошая компания. Что еще нужно для щастья :-))
> Решил попробовать 550 Выдру. Жду когда построят... очень... Интересно, что за
> зверёк такой. И как себя ведёт)
Привет Алексей. А свой Солар 500 с нововклеенным дном куда дел? Или будешь на новом моторе обе лодки юзать? Да, а моторчик супер! Предмет мечтаний. Я вокруг Мерка 40 пол осени ходил облизывался, но не потянул...
> Во то что обещают суперпаводок по Сибири - это факт. В прошлом году в Томске с
> 12 марта были плюса и 6 апреля река пошла.... а нынче подтает и морозит. В лесу
> еще снега....ну вам по пояс будет.... а на реке еще и заберегов нет.....
У нас тоже в 15 снега навалило анамально , но суперпупер паводка и в помине не было .Просто весна не жаркая была и постепенно вода сходила,почти до середины лета в берегах . Тут как повезет .
Осень очень засушливая была в Сибири. Снег лег на сухую землю. Высокий снежный покров и практически отсутствие затяжных морозов ( во всяком случае у нас в Новокузнецке ) не дали ей промерзнуть . Так ,что сейчас влага ,при таяние ,очень хорошо уходит в землю. Если не будет сильных дождей в апреле ,то точно проскочим.
Re: Экспедиционная водометная НДНД лодка -10 Весна. Подготовка к сезону.
Автор: Uri (---.176.59.130.53.tele2.ru)
Дата: 28-03-17 12:08
Ну , да , чего гадать..... по крайней мере можно посмотреть дневники погоды и сравнить.... жаль что сервисы водомерных постов фактически уничтожены по вост. Сибири(((
Самое главное , что бы не было как прошлым летом - северные притоки Енисея пересохли, а юг Восточного Саяна - топило мама не горюй!
> lexx311mgvm_nvkz писал:
>
>
> > Решил попробовать 550 Выдру. Жду когда построят... очень... Интересно, что за
> > зверёк такой. И как себя ведёт)
> Привет Алексей. А свой Солар 500 с нововклеенным дном куда дел? Или будешь на
> новом моторе обе лодки юзать? Да, а моторчик супер! Предмет мечтаний. Я вокруг
> Мерка 40 пол осени ходил облизывался, но не потянул...
С500 пришлось продать, не могу я позволить себе 2 лодки иметь, сильно жирно будет. А так да, было бы интересно сравнить. Но правильней сравнивать В480 и С500.
> С500 пришлось продать, не могу я позволить себе 2 лодки иметь, сильно жирно
А что все ж таки послужило толчком на смену Солара на Выдру? Тоже на нее много смотрел. По-моему ладная лодка, но что-то меня ее цена укусила...
> lexx311mgvm_nvkz писал:
>
> > С500 пришлось продать, не могу я позволить себе 2 лодки иметь, сильно жирно
> А что все ж таки послужило толчком на смену Солара на Выдру? Тоже на нее много
> смотрел. По-моему ладная лодка, но что-то меня ее цена укусила...
Всё просто, любопытство) Абакан был, Солар был, а Выдра нет!
> Всё просто, любопытство) Абакан был, Солар был, а Выдра нет!
Да, можно только позавидовать. А я видно уже старый чтобы эксперементировать... Ладно, ждем,с подробных отчетов.
> Осень очень засушливая была в Сибири. Снег лег на сухую землю. Высокий снежный
> покров и практически отсутствие затяжных морозов ( во всяком случае у нас в
> Новокузнецке ) не дали ей промерзнуть . Так ,что сейчас влага ,при таяние
> ,очень хорошо уходит в землю. Если не будет сильных дождей в апреле ,то точно
> проскочим.
У нас так в 15 году было ,червей можно было в феврале копать .Когда дрова пилил , то раскопав снег под листвой обнаружил абсолютно не замезшую землю , и такое бывает .
А у нас неплохо все промерзло ...на той недели хоронил верного друга (собака) дак без костров обойтись не смогли только ими и отогрели ...а так глянул сейчас у нас МЧС обещает ледоход раньше на неделю чем в том году ....
Здравствуйте. Может будет кому интересно. Сегодня заезжал в ГИМС по Забайкальскому краю. И там все бурно обсуждают сегодня поступившее информационное письмо из министерства по порядку регистрации судов. Вкратце - можно регистрировать мотор бОльшей мощности (и-или массы), чем указал производитель лодки, при условии, что инспектор ГИМС выехал на водоем и убедился в безопасности данного комплекта. После чего он составляет акт и лодку регистрируют. Второе обсуждаемое новшество - подлежат регистрации мотолодки, даже если мотора нет, но если предположить, что он есть (массу максимально допустимого мотора будут брать из интернета) и масса комплекта (виртуального) превысит двести с чем-то кг. Второе маловероятно - ни разу не видел катер на веслах, а вот первое интересно, должна отпасть проблема с регистрацией водометов большей мощности.
Re: Экспедиционная водометная НДНД лодка -10 Весна. Подготовка к сезону.
Автор: Владимир А. (---.XN--4-PTBAKL3I.XN--P1AI)
Дата: 29-03-17 20:50
Алексей Чита 81 писал:
> Здравствуйте. Может будет кому интересно. Сегодня заезжал в ГИМС по
> Забайкальскому краю. И там все бурно обсуждают сегодня поступившее
> информационное письмо из министерства по порядку регистрации судов. Вкратце -
> можно регистрировать мотор бОльшей мощности (и-или массы), чем указал
> производитель лодки, при условии, что инспектор ГИМС выехал на водоем и убедился
> в безопасности данного комплекта. После чего он составляет акт и лодку
> регистрируют. Второе обсуждаемое новшество - подлежат регистрации мотолодки,
> даже если мотора нет, но если предположить, что он есть (массу максимально
> допустимого мотора будут брать из интернета) и масса комплекта (виртуального)
> превысит двести с чем-то кг. Второе маловероятно - ни разу не видел катер на
> веслах, а вот первое интересно, должна отпасть проблема с регистрацией водометов
> большей мощности.
этож какой простор для коррупции... что-то не верится
это как в анекдоте про гаишника, которому коллеги на день рожденья знак 40 подарили, мол ставь где хочешь
Ну что , приехал ко мне новый , рестайлинговый Солар.....
С усиленным днищем и более килеватый.
Будем считать дни до ледохода на наших речках и испытаний.
Пророческой оказалась картинка выше))))))) Ссылка.
> Мои поздравления! Теперь тебе придётся рассказывать, как лодка себя показывать
> будет!
Ну для этого и затеяно было. После последнего похода , разочаровался в плоскодонном днище в порогах из за прохватов.
Ну вот Сергей Валерич прислал рестайлингового , бОльшая толщина днища и большая килеватость. Будем пытать в порогах после ледохода.
Доделываю транец - трансформер винт-водомет а ля Академия , только попроще и на основе моего - регулируемого. Как закончу - результаты выложу...
Re: Экспедиционная водометная НДНД лодка -10 Весна. Подготовка к сезону.
Автор: mike 29 (---.pools.atnet.ru)
Дата: 30-03-17 04:03
Алексей Чита 81 писал:
> Кто-нибудь пользовался импеллером из нержавейки от Истмарина -
> Ссылка. - Импеллер нержавеющий
> полированный 1737? На американский денег не хватает.
Этот импеллер на Т50 показал -150 оборотов от стандартного AL оригинала.
В остальном вопросов не возникло, сезон'16 прошел, полет нормальный.
Re: Экспедиционная водометная НДНД лодка -10 Весна. Подготовка к сезону.
Автор: Sergei L (---.bb-nsk.sib.mts.ru)
Дата: 30-03-17 04:20
mike 29 писал:
>Импеллер
> нержавеющий
> > полированный 1737? На американский денег не хватает.
>
> Этот импеллер на Т50 показал -150 оборотов от стандартного AL оригинала.
> В остальном вопросов не возникло, сезон'16 прошел, полет нормальный.
А полировка нержавеющего дала какой-нибудь эффект, есть смысл этим заняться?
Владимир г. Междуречинск к тебе у меня вопрос. Сейчас жду новый С500, буду мастырить дистанцию, т.к. уже куплен мотор Я40VEOS. В теме Саммита ты планировал переделку рулевого редуктора по методу ANJUY. Чем дело закончилось, чем душа успокоилась? Вообще, меня поразило то, как разнятся отзывы о переделках редуктора. Судя по видео что выложил ANJUY все прекрасно и одним пальчиком, другие же говорят что ставят пятилетний трос и получается просто г-но!
> Алексей Чита 81 писал:
> Этот импеллер на Т50 показал -150 оборотов от стандартного AL оригинала.
> В остальном вопросов не возникло, сезон'16 прошел, полет нормальный.
=========
Я изо всех сил стараюсь не встревать в подобные темы, так как конкурирую с распространителями тайваньского товара. Но иногда не хватает сил сдержаться!
Разница в развиваемых оборотах импеллера между моторами с 40-й и 50-й головой примерно 200-250 об/минуту. Спрашивается, зОхрена покупать Тохатсу, Ямаха, Сузуки 50 чтобы после покупки тайваньского блестящего импеллера получить на "выходе" водомётный мотор с 40-й головой!!!
Надо было сразу в магазине брать 40-ю голову в стоке с оригинальным импеллером. Было бы тоже самое по кпд и дешевле.
Спрашивается, зОхрена брать дубликатный водомёт чтобы практически сразу после покупки заменив импеллер и интейк на более потребные модели, уравнять его в цене с оригинальным водометом!
Re: Экспедиционная водометная НДНД лодка -10 Весна. Подготовка к сезону.
Автор: Sergei L (212.17.2.---)
Дата: 31-03-17 14:44
А может быть здесь все не так однозначно, возможно уменьшение оборотов связано с большим шагом тайваньского винта, в таком случае отбрасываемая масса воды будет сопоставима с оригиналом.
Конечно, здесь еще участвует выходное сечение улитки и другие компоненты водомета.
Для меня бы это смотрелось еще проще -
река , кантарик, мешки, гравий.
Ставим импеллер А - вывозим на глист N килограмм и идем со скоростью Y км.ч
Ставим импеллер В - вывозим на глист X килограмм и идем со скоростью Z км.ч
На одном и том же участке реки.
И никаких теоретизирований и споров......
Кстати проделаю это на испытаниях своей новой "морковки"
, всё равно буду на грузоподъемность её пытать.
Сравню люминий Тайвань и нержу Оригинал от Володи, на одной и той же обечайке- интейке.
А у меня встречный вопрос зOхрена брать 40 сильный мотор, если все они по весу такие же как 50 сильный, кроме Тохи, которую прекратили выпускать, к сожалению, и цена у них практически такая же как у 50 сильного, за исключением ямы 40.
То же стоит выбор между тремя видами импеллеров из нержавейки: полированным от истмарина, из 1000 размеров, которыми сузучные насадки комплектуются у них, ну и америка. Всё упирается в деньги, как всегда! Не гуманный ценник что-то у америкосов, пока это и останавливает! Если про истмарин и америку инфа есть, то по 1000 размеров почти нет, кто-нибудь катает на них?
> Я изо всех сил стараюсь не встревать в подобные темы, так как конкурирую с
> распространителями тайваньского товара. Но иногда не хватает сил сдержаться!
> Разница в развиваемых оборотах импеллера между моторами с 40-й и 50-й головой
> примерно 200-250 об/минуту. Спрашивается, зОхрена покупать Тохатсу, Ямаха,
> Сузуки 50 чтобы после покупки тайваньского блестящего импеллера получить на
> "выходе" водомётный мотор с 40-й головой!!!
> Надо было сразу в магазине брать 40-ю голову в стоке с оригинальным импеллером.
> Было бы тоже самое по кпд и дешевле.
> Спрашивается, зОхрена брать дубликатный водомёт чтобы практически сразу после
> покупки заменив импеллер и интейк на более потребные модели, уравнять его в цене
> с оригинальным водометом!
Для себя сделал примерно такой же вывод. Зачем я, купив мотор, который может крутить бодрее всех 700 кубовиков, буду ставить тайванский импеллер, который уронит показатели? Тайвань давали на пробу. Сравнивал оба в один день, на одинаковой воде, с примерно одинаковым зазором по щупу. Себе буду брать только оригинал.
> Юра, а чего бы не сравнить нержу тайвань и нержу оригинал? Оригинальные насадки
> ведь также с люминевым импеллером идут. Или я отстал от жизни?
Просто я могу сравнить то, чем владею...
Я вообще высказывался к тому, что обороты - еще не полный показатель...... ориентироваться надо на полезную работу....
кому то важнее скорость , для меня на дальнобое важнее всего грузоподъемность...
> Я вообще высказывался к тому, что обороты - еще не полный показатель......
> ориентироваться надо на полезную работу....
> кому то важнее скорость , для меня на дальнобое важнее всего грузоподъемность...
Приложи для начала один к другому. Если шаг совпадёт, то можно не утруждать себя загрузкой лодки, для понимания, что будет лучше, в любых условиях эксплуатации, только по показаниям тахометра.
> Для меня бы это смотрелось еще проще -
> река , кантарик, мешки, гравий.
> Ставим импеллер А - вывозим на глист N килограмм и идем со скоростью Y км.ч
> Ставим импеллер В - вывозим на глист X килограмм и идем со скоростью Z км.ч
> На одном и том же участке реки.
>
> И никаких теоретизирований и споров......
>
> Кстати проделаю это на испытаниях своей новой "морковки"
> , всё равно буду на грузоподъемность её пытать.
> Сравню люминий Тайвань и нержу Оригинал от Володи, на одной и той же
> обечайке- интейке.
Да. Было-бы очень интересно добавить в это сравнение нержу полированную Тайвань от Истмарина. Может у кого есть не далеко от Uri. А шаг простым прикладыванием, думаю, будет сложно сравнить, только если он значительно отличаться будет.
Re: Экспедиционная водометная НДНД лодка -10 Весна. Подготовка к сезону.
Автор: Sergei L (212.17.2.---)
Дата: 31-03-17 18:34
Uri писал:
> Для меня бы это смотрелось еще проще -
> река , кантарик, мешки, гравий.
> Ставим импеллер А - вывозим на глист N килограмм и идем со скоростью Y км.ч
> Ставим импеллер В - вывозим на глист X килограмм и идем со скоростью Z км.ч
> На одном и том же участке реки.
>
> И никаких теоретизирований и споров......
>
> Кстати проделаю это на испытаниях своей новой "морковки"
> , всё равно буду на грузоподъемность её пытать.
> Сравню люминий Тайвань и нержу Оригинал от Володи, на одной и той же
> обечайке- интейке.
Мы тоже в майские праздники будем выдру-480 с Я40 и китайской насадкой и ИРСом на грузоподъемность испытывать, отчет обещаю.
Вот на этой картинке видно без замеров, что 3 разных шага.
Я думаю, что бы понять, слизан или нет один импеллер с другого, достаточно будет визуального осмотра. По расположению захода и выхода лопасти, и просто приложить один к другому сравнить по шагу. Если не доверяешь глазам, можно мерительный инструмент применить.
когда смотришь на ценник оригинального стального импеллера, который стоит почти как вся водометная насадка сиа про в сборе покупать его нет никакого желания, тайвань сталь везет также, не ломается, лопасти не забиваюся и ничего подтачивать не надо как с алюминием, речь про среднюю серию.
> Вот на этой картинке видно без замеров, что 3 разных шага.
> Я думаю, что бы понять, слизан или нет один импеллер с другого, достаточно будет
> визуального осмотра. По расположению захода и выхода лопасти, и просто приложить
> один к другому сравнить по шагу. Если не доверяешь глазам, можно мерительный
> инструмент применить.
Очень наглядно. Где какой, можно прокомментировать?
> Очень наглядно. Где какой, можно прокомментировать?
Это экспериментальные импеллеры супермалой серии из древней темы Владимира А, по насадке на сузу 20. Как я понял, заводом были предоставлены 3 импеллера разного шага на тесты, чтоб выбрать самый подходящий, который пойдёт в серию.
Принцип работы тайваньской и оригинальной насадки немного разные!
Опять же,- сужу по малой серии!
По размерам почти везде хоть чуть, но отличается!
А алюминь импеллер может крутить немного быстрее чем нерж я думаю, из за немного меньшей вместительности воды(более толстых лопастей)!
Здравствуй Юрий Джан! я всегда сдесь, читаю вникаю , то что дождевое согласен,от таких купаний как у Вас мало что убережот,нО всеже ;) на счет тапочка,у самого уже не в терпёж, это лето, рисуется вроде по проще. так что сразу отмечусь об результате.
> Владимир г. Междуречинск к тебе у меня вопрос. Сейчас жду новый С500, буду
> мастырить дистанцию, т.к. уже куплен мотор Я40VEOS. В теме Саммита ты планировал
> переделку рулевого редуктора по методу ANJUY. Чем дело закончилось, чем душа
> успокоилась? Вообще, меня поразило то, как разнятся отзывы о переделках
> редуктора. Судя по видео что выложил ANJUY все прекрасно и одним пальчиком,
> другие же говорят что ставят пятилетний трос и получается просто г-но!
===
Планетарный редуктор Т-71 я переделал на прямую передачу крутящего момента ещё лет семь назад. На воде не пробовал, покрутил в цехе баранку, редуктор зажал в тисках. Туго. Перекладка тоже очень короткая 0,6 оборота. Услышав недавно хвалебные отзывы от этой концепции засуетились снова. Виталий Абакан подготовил к дальней экспедиции подобный редуктор. Я опробовал его рулежку на воде - на пару часов "поменялись рулями" на долгом перегоне, я пытался себя уговорить что это клёво, но все же не уговорил... Люфт очень большой, усилие большое, перекладка 0,6 очень мала рулёжка острая точность прохода понижена, звук работы редуктора неприятный (трение наждака об слесарный стол). Виталя за счет своего ума этой зимой снизил люфт, уменьшил усилие троса. Он хвалит и доволен этим вариантом. Но всё равно не приму этот вариант рулежки! Стараюсь идеализировать всё (либо хорошо, либо никак), считаю, что перекладка должна быть в один оборот, иначе получается не руль а джойстик.
Это моя точка зрения и она может не совпадать с другими. Моя точка зрения в 99% совпадает с мнением командира альп-боэтинга, но мнения по этой рулёжке у нас разошлись. Возможно у него более быстрые руки, реакция... Ведь легендарный бразилец Айртон Сенна из Ф-1 тем и выделялся среди соратников что время отклика рук на руль у него было на десятые доли сек. Меньше чем у остальных...
Володь, попутно , как там дела со втулками..... Сегодня заскакивал в подшипники , взял на запас 66205 российский за 300 рублей и вспомнил про втулку, хотелось бы к сезону вместо прослабленной поставить новую. Что бы не шприцевать каждые 5 часов.
Юра, плохо дела со втулками. На словах за столом договорились о поставке втулок отдельно от вала. На деле, они их не отгрузили, несмотря на очень настойчивые мои просьбы. Образец единственный я на их глазах внаглую положил себе в карман, объяснил что буду изготавливать дома. И правильно сделал, потому что это и будет эталон для замеров! У меня такое чувство что они как с другой планеты, говорят одно иногда, делают совсем по другому. Язык у них бедный, без красок. Им не скажешь ихними словами - слышь ты, козлина! Мы же обо всём договорились! Всё чезер сорри, икскьюз ми, словестное вальсирование.((( Делают так как им надо. Они даже цену не обозначили. Они могут бабахнуть 200$ за втулку, например и весь смысл закупа отпадет автоматически. Я им говорил, давай душнём контрафактные водомёты! Снижайте мне закуп на 270$ на поддельные модели и уравняемся в цене. Ни в какую!
Заниматься мне этим сейчас некогда. Я опять на другом конце планеты, в другой стороне. В середине апреля попробую дернусь по изготовлению втулок и однооборотного редуктора.
Чую я Володя, что все постепенно перетечет к изготовлению всех частей и сборке агрегатов на Родине :-)
Слушай, а почему бы тебе не рассмотреть такой вариант, можно свое, усовершенствованное, а можно с ними обсудить лицензионку или просто производство тутась разместить. Нахера из такой дальней дали возить, да еще и пошлины со сборами платить?
> andrreich писал:
>
> >
> > Насадка от Прохи со стальным импеллером ( укомплектован сразу) крутит
> > максималку 4250-270 примерно.
>
> Во , Андреич к нам в гости заглянул, в рядах Выдроводов прибавление))))
> твое?
> Ссылка.
Мое ,Юра,мое... Сложно быть Выдроводом на твоем форуме.Любое упоминание о Выдре здесь воспринимается неоднозначно. Надо наверно над ребрендингом поработать. А пока перенимаю знания более опытных товарищей.И еще...Хочу поблагодарить Владимира с Междуреченска за помощь, которую нам оказала его команда 15 лет назад на Малом Абакане.
Набросал сегодня эскиз регулируемого транца на два положения винт-водомет. Идею подсказал транец академиков...
Но у меня будет всего два фиксированных положения , а лифт для настроек будет по прежнему осуществляться домкратом.
Водометное положение.
Хочу поблагодарить
> Владимира с Междуреченска за помощь, которую нам оказала его команда 15 лет
> назад на Малом Абакане.
==============
Я не напрашиваюсь на комплимент, но напомни мне этот случай. Андрей, 15 лет это серьёзный срок для пожинания лавров! Ха-ха-ха!
Догадываюсь, что мне своими уколами удалось спасти ногу вашему травмированному товарищу?
Маятник опытным путем подобран так, что бы расстояние между родным и накладным транцем было около 12 см - для свободного помещния струбцин. Если крепеж делать не на торцах конструкция не сложится одна в одну, а в водометном варианте ,сам знаешь, не желательно иметь мотор далеко от транца.......
ну и всё таки это пока эскиз в металле - все будет еще дорабатываться и совершенствоваться.....
Не нужно забывать, что цены на рубль рухнули в два раза, а цены на многие импортные товары не всегда даже на половину возросли. Так что взбаламученный рынок еще долго устаканиваться будет, и снижения цен на нем не предполагается в силу вышеуказанной причины.
> Нет , ну вы посмотрите .... пока мы тут в снегах по пояс транцы варим
> "...он в каком нибудь Гонконге жрёть какой нибудь грейпхрут..." (с)))))))))))))
========
Недавно тут узнал горькую правду про грейпфрут. Если раковина плохо отмывается кометом, то грейпфрутом она отмоется лучше. Если таблетки этим соком запить то можно вообще двинуть.
Так что, Юра, правильней так:
-Был Федот и там и тут,
-Он в каком-нибудь Гонконге жрёт какой-нибудь арбуз.
> Владимир г. Междуреченск писал:
>
>
> > Снижайте мне закуп на 270$
> > Ни в какую!
>
> А в итоге ещё подняли цены с 1 марта на 5%.
======
К сожалению, это правда.(
Но моя розница пока стоит на месте, как и раньше.
> andrreich писал:
>
> Хочу поблагодарить
> > Владимира с Междуреченска за помощь, которую нам оказала его команда 15 лет
> > назад на Малом Абакане.
> ==============
> Я не напрашиваюсь на комплимент, но напомни мне этот случай. Андрей, 15 лет это
> серьёзный срок для пожинания лавров! Ха-ха-ха!
> Догадываюсь, что мне своими уколами удалось спасти ногу вашему травмированному
> товарищу?
Да ,Володя это тот случай. Мы впятером спускались на плоту с Изерлы . А Вы несколькими группами по Малому отдыхали. Пара уколов антибиотиков на время стабилизировали ситуацию.И в итоге все благополучно закончилось. Так ,что с нас, при встрече на таежной реке, магарыч.....
> Кстати доработав верхний рычаг можно получить еще одну степень регулировки -
> изменяемый угол наклона транца !
В данном случае эта регулировка будет доступна только для винтового положения. Как только ты удлинишь верхний рычаг, параллелограмм превратится в жёсткую призму без возможности вертикальной регулировки.
А теперь возьми и покачай за самый верх транца, и увидишь, как ходит вторая снизу ось. Винт ты поставил напротив одной из осей и этого будет недостаточно для жёсткости. =))
Хотелось бы немного пофлудить! Данная реплика,направлена тем кто не пробовал перекидывать на реке редуктор на винт и наооборот, к великим адептам этого дела ,типа КОМБИНАТОРА Uri, который в полевых условиях может при помощи камня ,открывалки для консервов ,бензопилы и текилы может починить любой мотор, это не относится! Я со своим небольшим улиточным опытом, пару раз встречал на реках приверженцев данного вида мазохизма:) , один безнадежно отстал ,истощив свой скудный запас винтов и переставляя редуктор на водомет и попеременно проебывая в воде то ключи ,то шпонку с шайбами, орал так что было слышно наверное в Кызыле :)!!! Второй лихо пер по фарватеру постоянно напряженно всматриваясь в воду и сжав очко от предвкушения встречи с какой нибудь херней там внизу и попадаловом на ремонт редуктора , закладывал виражи по всей реке выбирая наиболее глубокие места , мы же в отличии от него шли напрямки поближе к берегу где течение всегда ниже , т.е. практически всегда вровень, к вечеру догнав нас на водомете он сообщил о сорванной резьбе в дейдвуде и поклялся за рюмкой ,больше НИКОГДА!!!! не вестись на подобную хрень. Ой, потом допишу, побежал на работу.
Вот ты фома неверующая ))))))
Там три, три Карл, точки крепления ))))
За параллелограмм согласен, в водометном положении можно менять градус наклона в небольших пределах толщиной шляпок верхних болтов.....на толщину шляпки транец вверху будет недоходить до рамы...
> Хотелось бы немного пофлудить! Данная реплика,направлена тем кто не пробовал
Ой, Олега , я вас умоляю..... Полностью с тобой согласен в отношении твоих домашних речек..... Ну а возьмем к примеру мои варианты . Вот нафига мне шлепать на водомете 200 , а то и больше км по реке типа Енисей, Ока Саянская и прочая?
А мне еще для боковушки на 100 и поболе бенза тащить! Ну не вывозит у меня водомет двоих , бутор и 400 литров бензина!
Поэтому условия у всех разные, отсюда и запросы и хотелки.
Имея БРС никаких шпонок-шайб ты не потеряешь , потому как улитка переставляется В СБОРЕ 8 болтов и всё! ....
А данный транец облегчит жизнь , потому как имея даже имея БРС , при переобувании приходилось снимать мотор, что бы поставить водометный транец, переобуться , поставить 75 кг на транец, перебуторить весь багаж.....короче на 2 часа как минимум колготни.....
Ури, восторгаюсь твоей крестьянской мудростью и желанием облегчить и упростить жизнь на воде. Подскажи, а то я не понял, как транец в винтовом положении будет защищен от опускания. Или хватит силы трения болтов? Хочу повторить твою поделку, если ты будешь не против.
Ха-ха-ха!!!!!!!!!!! Типа ты не понял к чему я клоню :):):) А первый случай это ,Уюк- Чаваш , второй Букатовский -Водопад ,нифига не 100верст!!!! Редуктор + транец+ БРС= по весу? Как раз литров 40 лишних :):):)!!! Ты говоришь о речках где тебе знаком каждый камень, да и опыт(который не пропьешь) немаловажный фактор. А представь, начинающий единоверец вместо того чтобы идти вдоль берега ,вынужден лезть в вал , так и до беды недалеко. Да, кстати, разве фанерка прикрученная к транцу на 4-е болта на 10мм не спасает отца водомутных дел!!!! Сказал же, флудЮ!!!!!! Сказка ложь да в ней намек.(с).
Ну не крестьянин (не люблю грядки...) , а пролетарий умственного труда , скорее))))))))))
Подскажи, а то я не понял, как транец в винтовом положении будет
> защищен от опускания. Или хватит силы трения болтов? Хочу повторить твою
> поделку, если ты будешь не против.
Как же я могу быть против , если для вас все свои наработки и выкладываю
Нет , силы трения конечно не хватит - надо было либо городить полку снизу, либо фигурные зацепления -типо соединения половинок коленвала Вихря
https://forum.motolodka.ru/att/bazar/465790_82351.jpg
> Ха-ха-ха!!!!!!!!!!!
-Водопад ,нифига не 100верст!!!!
Да , но со мной не ходят шерпы забросчики бензина....
Да, кстати, разве фанерка
> прикрученная к транцу на 4-е болта на 10мм не спасает отца водомутных дел!!!!
Я же уже объяснил, что некоторых моих маршрутов винт вообще безальтернативен! А если винт- водомет с фанеркой - то смотри выше :снятие мотора итд. , да, фанерка вполне спасет , , в водометном варианте......Она так же будет изготовлена, причем с регулировкой на нужные мне 7 см - разницу груженый- пустой.....
> Ха-ха-ха!!!!!!!!!!! Типа ты не понял к чему я клоню :):):) А первый случай
> это ,Уюк- Чаваш , второй Букатовский -Водопад ,нифига не 100верст!!!! Редуктор
> + транец+ БРС= по весу? Как раз литров 40 лишних :):):)!!! Ты говоришь о речках
> где тебе знаком каждый камень, да и опыт(который не пропьешь) немаловажный
> фактор. А представь, начинающий единоверец вместо того чтобы идти вдоль берега
> ,вынужден лезть в вал , так и до беды недалеко. Да, кстати, разве фанерка
> прикрученная к транцу на 4-е болта на 10мм не спасает отца водомутных дел!!!!
> Сказал же, флудЮ!!!!!! Сказка ложь да в ней намек.(с).
Надо Вам батенька на севера съездить! С комарами местными познакомиться,
Как уже говорил выше , когда проведу лабораторные работы - изменения загрузки, оптимальная высота- угол танца, то и на фанерку будет куда как проще переходить.....
А я в ожидании лодки занят изготовлением принципиально новой дистанционки на базе ямаховского мультирумпеля. Надо будет тоже пофоткать.
И Турбе насадку адаптирую от сузы к мерку 40, по своему примеру.
> rebel29 писал:
>
> > только вот езжу с фанеркой =)))
>
> И на винте?
На 600ом будет удлинённый интерцептор из полиуретана от Стихии воды в паре с транцем от РА винт/водомёт.
> rebel29 писал:
>
> > транцем от РА винт/водомёт.
>
> Твой же , что на фото, гораздо ловчее!?
Этот многострадальный транец сделан был под одну лодку, потом переделан на другую, в итоге не устроил меня по жёсткости в положении водомёт, разобран и материал пущен на другие поделки =)).
Транец от РА с виду меня устраивает. Там всё в порядке с жёсткостью в крайнем верхнем и крайнем нижнем положении. В промежуточном я бы не стал использовать. Решил смириться с выносом мотора, удлинить интерцептор правильным материалом. В интерцептор пойдут адаптивные упоры, которые я делал на 450ом. Пока такое видение.
Нахожусь в поиске импеллера(хочу из нержи) для тайваньской насадки малой серии(мотор мерк25). Услышал мнение о том что оутбордовский импеллер на тайваньской насадке крутит печально, тайваньский же импеллер в америкосовской улитке нормально. Всегда считал что они равноценно взаимозаменяемые если не брать разницу в материале. Хотелось бы услышать мнения уважаемых водомутчиков. Кстати может кто подскажет где найти импеллер тайваньский.
Бодрее крутит это что? Выше обороты?больше скорость? Сорри за возможно элементарные вопросы, но я недопонимаю. Просто раньше ходил на мерке 20джет оутборд так с тем мотором полный газ от несовсем полного отражался в пару км/час по гармину. Теперь на мерке 25 в полный газ вовсе не ходил, если только при старте, вот и хочу понять увижу ли я разницу между оутбордовским и тайваньским импеллерами?
BАМ писал;
>
> Надо Вам батенька на севера съездить! С комарами местными познакомиться,
Это которые вдвоем булку хлеба уносят? Как Вы там отдыхаете, несчастные? Толи дело в июне в Туве , рюмку через накомарник опрокидываешь ,гнус мля!
> Бодрее крутит это что? Выше обороты?больше скорость? Сорри за возможно
> элементарные вопросы, но я недопонимаю. Просто раньше ходил на мерке 20джет
> оутборд так с тем мотором полный газ от несовсем полного отражался в пару км/час
> по гармину. Теперь на мерке 25 в полный газ вовсе не ходил, если только при
> старте, вот и хочу понять увижу ли я разницу между оутбордовским и тайваньским
> импеллерами?
Всё, что я знал, по этой теме описал выше. Добавить не чего.
Обороты импеллеров с виду одинакового шага разные не в пользу тайваня (средняя серия оригинал люминь против тайвань нерж полировка). Выводы делайте сами.
Катал пустую лодку, а показатели скорости на пустой лодке не считаю данными, достойными внимания. Ибо одну и ту же пустую лодку 30я и 50я башка под водомётом могут толкать с примерно одинаковой максималкой.
Интересно, кокой смысл репостить одни и те же домыслы и предположения на разных сайтах? Бодрее, не бодрее.... Без замеров скорости и мощности причем на одном и том же комплекте с одними и теми же насадками и одной и той же башкой все эти разговоры ни о чем. Я не защитник ни тех, ни других насадок, но я за объективность.
Уважаемые водометчики, подскажите кто в курсе. Какая насадка нужна на MERCURY ME 40 MH TMC (румпель, 3 цл.), как я понимаю такая же как на Тохацу 50, т.е. АHC? Слышал что есть проблема с переходной пластиной на дейдвуд, не хватает длинны центральных винтов?
Без замеров скорости и мощности причем на одном и
> том же комплекте с одними и теми же насадками и одной и той же башкой все эти
> разговоры ни о чем. Я не защитник ни тех, ни других насадок, но я за
> объективность.
============
Анндрей, ты очень часто удивляешь своей необъективностью! Ну хватит уже тупить!
У кого-нибудь есть мощемометр для водомёта чтобы измерить? Не надо ничего грузить и мерять. Уже всё давно погружено и измеряно. Люди изощряются в полировании винтов, внутренних полостей тел, плавных переходов забора воды, профилируют решётки в форме крыла космолёта лишь бы добавить децил экспедиционных силёнок. А тут 200 оборотов тайваньский полированный винт ворует у комплекта. Эта целая пропасть!
Будь объективным, если купил контрафактный продукт, то не выгораживай его. Себя ты ещё можешь уговорить, но профессионалов не получится... И выражения, типа два года езжу, полёт нормальный, не работают. Мне очень часто приходится видеть владельцев контрафактных водометов с большими вопросительными знаками в глазах...
> Я пока выбрал вариант "подвесного цепного моста"
Мне вначале тоже показалось, что можно попробовать подвижный упор в виде тросика или цепи. А если попробовать на приваренные гайки вместо цепей изготовить, возить в запасе и устанавливать металлические пластины, как я попытался нарисовать. Как их установить быстро и надежно Ури придумает на раз-два :)))
Или приварить еще 4 гайки рядом с существующими и в винтовом положении прикручивать эти пластины. Потеря времени при переходе с водомета на винт минимальна.
Сергей , привет!
У тебя почта в профиле не рабочая? Глянь мыло.
Объясняю по цепям. Я все прикидываю так , что бы можно было выполнить все операции в одного.
А мотор при этом транце сниматься с него не будет от начала до конца похода. Поэтому переводить его из верхнего положения в нижнее с пластинами - придется одной рукой удерживать мотор а другой попадать болтами в отверстия на пластинах. ((((( на цепи - опустил,придерживая и все - цепь натянулась мотор встал. Каждый кто будет делать под себя естественно имеет право вносить свои идей и доработки)))))
На этот болт точка крепления не годится , ибо болт регулировки подъема домкрата ходит вверх-вниз.
Я не верю в предположение Олега. Вес мотора 75 кг, плюс усилия затяжки болтов , плюс посмотри куда приложен вектор силы винтовой тяги мотора.... А вот транец при таком винтовом рычаге слегка усилить придется , приклеив две уключины плюс пруток до транца....
Ну и о компромиссе)))))) в конце концов с одной стороны можно сделать цепь , с другой - пластину! Мотор опустил в нижнее положение цепи и прикручивай пластину......
Видно ПТУшники не знают, что НДНД выпуклое и выступает за линию транца)))))) Ссылка.
Коля , ты же сам резюмировал , что Ури упертый)))))
Для себя я пока вижу свою конструкцию без дополнительных городушек, каждый волен её интерпритировать на свой вкус и цвет)))))
> Интересно, кокой смысл репостить одни и те же домыслы и предположения на разных
> сайтах? Бодрее, не бодрее.... Без замеров скорости и мощности причем на одном и
> том же комплекте с одними и теми же насадками и одной и той же башкой все эти
> разговоры ни о чем. Я не защитник ни тех, ни других насадок, но я за
> объективность.
Если камень в мой огород, я вроде ни чего не репощу в другие ресурсы. Был, вопрос, я поделился своим опытом и мнением.
На других ресурсах выдра показывает чудеса грузоподъёма, скорости и экономичности на таких оборотах, на которых я уже с глиссера падаю. Я туда не лезу =)))
> вопрос, я поделился своим опытом и мнением.
> На других ресурсах выдра показывает чудеса грузоподъёма, скорости и
> экономичности на таких оборотах, на которых я уже с глиссера падаю. Я туда не
> лезу =)))
Ага читал про это... В этом сезоне проверю выдру на "вшивость") Максимально объективная будет информация, объективнее некуда)
Ямаха тайвань с малой насадкой у меня км на 3-4 едет шустрее чем меркурий оригинал на одной и той же лодке и небольшим одинаковым грузом!
Обороты мерка при этом 5450-5500 а на ямахе 5100!
Хочу где нибудь посмотреть внутренности оригинала на тохацу40
И думаю можно будет сказать где зарыта разница в оборотах разных производителей!
Во .... Андрею я абсолютно верю.
Не держись за устав обороты , аки слепой за плетень....
только полезная работа те груз*расстояние / время покажет ху из ху.
Я может и крамолу скажу, но особой разницы между нержью и люминем не увидел, за исключением , что один надо подтачивать через день, а второй раз в сезон........
Всё бы ничего, но возьмём два одинаковых мотора Ямаха 50. Один крутит с полированным тайванем 5300 об/мин, а второй точно такой же 5500 об/мин с оригинальным импеллером.
С каким винтом пойдешь в мощный порог?
Re: Экспедиционная водометная НДНД лодка -10 Весна. Подготовка к сезону.
Автор: Sergei L (---.bb-nsk.sib.mts.ru)
Дата: 06-04-17 03:03
Владимир г. Междуреченск писал:
> Всё бы ничего, но возьмём два одинаковых мотора Ямаха 50. Один крутит с
> полированным тайванем 5300 об/мин, а второй точно такой же 5500 об/мин с
> оригинальным импеллером.
> С каким винтом пойдешь в мощный порог?
Владимир, а если Ямаха 50 с 13-м винтом Солас крутит 5500, а с 14-м родным 5300, с каким пойдешь, если глубина заведомо позволяет.
Скорее пойдешь с 12-м, чтоб запас был :)
Ребяты! Как же это водомётная общественность раньше не раскусила "разные" шАги оутборда и тайваня и не стала применять это в настройках комплектов? Вроде все не глупые люди...
> Ребяты! Как же это водомётная общественность раньше не раскусила "разные" шАги
> оутборда и тайваня и не стала применять это в настройках комплектов? Вроде все
> не глупые люди...
Ну, возможно, всему свое время...)))
Думаю, что даже при равном шаге и геометрии, на обороты может и должен сказываться объем прокачиваемой воды за один оборот, а он за счет более тонких лопастей у нержавеющих импеллеров больший.
> Владимир, а если Ямаха 50 с 13-м винтом Солас крутит 5500, а с 14-м родным 5300,
> с каким пойдешь, если глубина заведомо позволяет.
> Скорее пойдешь с 12-м, чтоб запас был :)
==============
Сергей, я не буду отвечать на этот вопрос, потому что мотолодки с гребными винтами и с импеллерами также очень похожи как хоккей с шайбой и хоккей на траве...
Если не в курсе, то в одном виде с клюшками скользят, а в другом бегут. И к тому же те кто бегут клюшкой играют с одной стороны.
Володя , все дело все же кроется наверное в разных реалиях ....
Оутбордовцы ориентированы больше на своего потребителя и как сам говоришь, что даже разговаривать не хотят..... им наверное даже невдомек , что к примеру пенсионер силовиков , ранга двух просветов на погоне, у них получает пенсию 3000 уёв, а у нас 283 !
Так что все банально, не все могут элементарно себе позволить оторвать от семьи..... Да, Тайвань по качеству дерьмовее , да нужны руки правильно растущие, но и цена кому то реальней..... и идя на риск испорченного отдыха мы , владельцы Тайваня , проделываем это не из жадности или мазохизма , а просто по одежке протягиваем ножки......
Да нужен не стеклянный интейк - либо купил его позже - уже "рассрочка" получается , либо сам сделал, ну и так далее ...... Так что все упирается в нежелание пендосов осознать наши реалии , ну и в сами реалии , наконец(((((......
> Думаю, что даже при равном шаге и геометрии, на обороты может и должен
> сказываться объем прокачиваемой воды за один оборот, а он за счет более тонких
> лопастей у нержавеющих импеллеров больший.
Тогда, логично, что падение оборотов должно ощущаться при переходе с оригинального алюминиевого импеллера на оригинальный стальной. Происходит ли это? Думаю, Владимир может ответить.
Да, Юра, так и есть. Но приятно видеть что во Вьетнамских курортных городах наших стало больше чем китайцев. Особенно сейчас на школьные каникулы. Значит не все так плохо.
Rebel29.
Эту теорию подтверждает водный гонщик С. Неудахин. За счет того что объем алюм. импеллера чуть больше стального из-за разницы в толщине лопастей. Надо будет проверить еще раз с более качественным тахометром.
Уже выше кто-то писал, что стальной импеллер от алюминиевого отличается лишь тем, что снашивается в разы меньше.
Я когда перешел на стальной импеллер, так не разу его не правил.
Вообще для подавляющего большинства пользователей улиток я бы советовал именно оригинальную, а тайваньские, китайские и прочие могут ипользовать лишь единицы у которые привыкли работать руками и головой. Кулибины.
Вот фото стального импеллера и обечайки полученного год назад моим товарищем с Ист-Марина для Ямахи 30 малой серии. А каких параметрах говорить, если она с новья прослаблена!
Вот ,тоже тайвань,нерж. тоже просаженна или нет. понятно что технологичность производства в чем то хромает,но они сцуко работают ведь. и если не брэнд что теперь в утиль её? не могу я себе позволить такую роскош.а высказывания по рекомендациям использования только оригинала, а нищебродам кетай,не совсем палиткоректно ;) жизнь не всем улыбается ;) а увлеченных много,а расуждая так мы скатимся в две ветки,одна для виайпи пользователей аутборт джет ,а другая для китайюзеров )) чегото меня несет сегодня на нервах,простите если что.давайте и дальше делится наработками и опытом (полезно многим) ,а бренд не брэнд,от лукавого все это не много ;) есть конечно правда втом что у оригинала материалы и технологичность,контроль в производстве,но есть и другая правда в которой мы находимся и живем ,тут анегдотик на ум пришол, сын червяк спрашивает папу- а мы можем жить в яблоке ? тот да. а почему живем в навозе ? - Сынок ,Родину не выбирают!
В плане подготовки к сезону ..... приобретен и испытан автокомпрессор
AVS -90 л/мин . С-500 после поднятия баллонов бравовской улиткой докачивает очень бысто! По часам пока не мерял, но по ощущениям гораздо быстрей бравовского же двух ступенчатого... Цена вопроса 3 тыра. Сделаю тройник с лодочным манометром - продемонстрирую.
Колесо Нивовское добил от 0 до 2,2 за 1 мин 05 сек (Мой страрый 60 л/мин набивал за 2 мин 15 сек.
> рекомендациям использования только оригинала, а нищебродам кетай,не совсем
> палиткоректно ;)
=============
Не занимайся самобичеванием. Может ты специально ждешь чтобы такой как я назвал тебя голомудником. Я этого не сделаю никогда! Тебя и любителей контрафактной продукции никто не называл нищебродами! Выбор за вами. Но! Товарищи "любители", будьте объективны при сравнении, оценке качества и потребительских свойств сравниваемых деталей. Пока честнее про контрафакт можно сказать:"Да, хуже, но дешевле".
Да всё уже выше сказано про оригиналы -неоригиналы.... чё по сто раз жевать одну жвачку.... к сезону надо готовиться , к сезону.....
На сегодняшний день - новая лодка , новый транец, компрессор, отрепетирован и восстановлен БРС, полностью готов один интейк , осталось ещё волка обуть.... Вейдерсы, ботинки новые .... с палаткой под баню пока вопрос не решен....
Ну а так осталось только дождаться воды.....
Но у нас походу акция от гидрометцентра плюс один месяц зимы бесплатно(((((((
> В плане подготовки к сезону ..... приобретен и испытан автокомпрессор
> AVS -90 л/мин . С-500 после поднятия баллонов бравовской улиткой докачивает
> очень бысто! По часам пока не мерял, но по ощущениям гораздо быстрей бравовского
> же двух ступенчатого... Цена вопроса 3 тыра. Сделаю тройник с лодочным
> манометром - продемонстрирую.
> Колесо Нивовское добил от 0 до 2,2 за 1 мин 05 сек (Мой страрый 60 л/мин
> набивал за 2 мин 15 сек.
Тоже так качал предшествующий С-380, только без тройника и манометра (на ощупь). Вентиль от безкамерки запихал в штатный штуцер (который с лодкой в запасе шел), а поднимал баллоны улиткой от надувного матраса. Секундомером не мерил, но казалось очень быстро)). Тоже надо тройник сварить. Ждем фоток от Uri
приобретен и испытан автокомпрессор AVS -90 л/мин . С-500 после поднятия баллонов бравовской улиткой докачивает очень бысто!
Колесо Нивовское добил от 0 до 2,2 за 1 мин 05 сек (Мой страрый 60 л/мин набивал за 2 мин 15 сек. - 3 тыщи рэ - это прям хорошо! я нонче новую ступень высокого давления к гребаному Браво за столько купил.
Но вот че-то с мОтИматИкой нестыкуха. У тебя прибавка по объему сто пидисят прОцентов, а по времени все 200... как так? :-)))
> Но вот че-то с мОтИматИкой нестыкуха. У тебя прибавка по объему сто пидисят
> прОцентов, а по времени все 200... как так? :-)))
А с китайской математикой ты сам забавляйся, я тебе выложил факт, а факт , как известно , самая упрямая вещь на свете!
(Если серое вещество напрягёшь, то сообразишь то то, на чем написано было 60 качало 45)))))))
> Чую я Володя, что все постепенно перетечет к изготовлению всех частей и сборке
> агрегатов на Родине :-)
> Слушай, а почему бы тебе не рассмотреть такой вариант, можно свое,
> усовершенствованное, а можно с ними обсудить лицензионку или просто производство
> тутась разместить. Нахера из такой дальней дали возить, да еще и пошлины со
> сборами платить?
Где то слышал ; ..патент на изготовление заканчивается после 30 лет , потом лепи кому не лень .Сколько уже лет эти насосы изготавливают ?
Что бы цену скинуть на 270 долларов , надо оптом отдельно закупать улитки неокрашенные , водоводы , водозаборники , сальники -подшипники , валы и остальные шалабушки , по возможности что можно найти простое и качественное в России . И уже дома паковать по коробкам . Ездят же некоторые парни без заслонки заднего хода вот и вариант экономии .
Владимир а что за втулка такая волшебная ( чего то я пропустил ) ,что вокруг нее закрутился острый сюжет ?
> Нет , ну вы посмотрите .... пока мы тут в снегах по пояс транцы варим
> "...он в каком нибудь Гонконге жрёть какой нибудь грейпхрут..." (с)))))))))))))
Печально у вас , я почти две недели винтом воду мучу .
> Sergei L писал:
>
> > Владимир, а если Ямаха 50 с 13-м винтом Солас крутит 5500, а с 14-м родным
> 5300,
> > с каким пойдешь, если глубина заведомо позволяет.
> > Скорее пойдешь с 12-м, чтоб запас был :)
> ==============
> Сергей, я не буду отвечать на этот вопрос, потому что мотолодки с гребными
> винтами и с импеллерами также очень похожи как хоккей с шайбой и хоккей на
> тр
Владимир если хочешь умыть тех кто на винту , а за одно и на тайваньских насосах , то надо провести испытания , иначе не докажешь ! Хоккей тут не всем интересен .
Сергей метко подметил , такое бывает на одном моторе разные винты и разные обороты , но лодка едет практически с одинаковой скоростью . И при том на меньших оборотах с большим шагом путевой расход гсм меньший .
Re: Экспедиционная водометная НДНД лодка -10 Весна. Подготовка к сезону.
Автор: Sergei L (---.bb-nsk.sib.mts.ru)
Дата: 08-04-17 23:20
Uri писал:
>
> Ну вот , плод так сказать трудов .......
> В итоге переход с улитки , на редуктор получился в 13 минут.
> Мотор в 75 кг ставиться спокойно в одного...
Супер! Надо быстросъем на улитку покупать, транец для нашей компании не актуален.
Вопрос Uri от неисправимого скептика:) . Ты по речке тоже на наживленном одном болтике на быстросьеме ходишь:) Сколько циклов проживет резьба в силуминовом дейдвуде . В ролик не вошло время погрузки-разгрузки бутора из лодки для затаскивания ее на берег и прочие мелочи. В реальной обстановке эта процедура будет занимать от 1часа до полутора. Не, ну если весь апрель:):):) в гараже тренироваться то в 15 минут точно уложишься!!!! Юра ты лучше фото своей телеги под мотор сделай с нескольких ракурсов , а я пока в сельпо за колесами .
Неисправимому скептику от исправимого реалиста))))
по пунктам.
Если ты не заметил , то видео резанное.... или ты хочешь глазеть на болтики все 17 минут?
В реалии : это все будет укладываться в полчаса- минут 40, потому что вдвоем.
Резьба прожила уже два года и проживет столько сколько надо)))))))
Сделал тройник с манометром. Показывает точно, проверял манометром от тонометра. Набив лодку бравовской улиткой докачал до рабочего давления с перекурами за 20 минут.
В принципе на стапеле - самое то, пока с бутором возишься, оно неспешно качает до рабочего давления....
Олег, а выложи фото последней модификации тапочка для волчега.
Тут у нас дискуссия вышла, стоит ли привязывать сваркой пятку к решеткам или сделать решетки свободными с тапочком по примеру Васильевского?
У меня вообще возникла мысль в пятку тапка вварить ребро жёсткости на месте сгиба. Ребро утопить в тело интейка, пропилив в интейке под него паз турбинкой.
Андрей_матайский писал: Печально у вас , я почти две недели винтом воду мучу . - ничего не печально. Только в прошедшие выходные сезон закрыли
Зато какие окушки!
Выгулял сегодня свой комлект солар 420 тоннель и ямаху 30 с оригиналом АЕ ,импеллер алюминий,обороты против течения 5270,33-34км.Вниз 5320,38-39км я в лодке и полный бак.Тайвань малый прошлый год максимум было 5100 по спокойной воде на без тоннельном 420 и 35 км.Чёта брызгает только,и отодвигал мот,и ближе делал,1 дырка,2-фиолетово.Уже поднял, нос интейка выше тоннеля 1 см,прохватов нет,брызги да,Наверно забью на них.Спина с непривычки чёта заныла.
> Уважаемые водометчики, подскажите кто в курсе. Какая насадка нужна на MERCURY
> ME 40 MH TMC (румпель, 3 цл.), как я понимаю такая же как на Тохацу 50, т.е.
> АHC? Слышал что есть проблема с переходной пластиной на дейдвуд, не хватает
> длинны центральных винтов?
=================
Да, есть такой нюанс. Для Меркури 40ТМС при креплении плиты-адаптера насадки AHC требуются болты на 5 мм длиннее. Но эти болты с обычной резьбой есть в крепёжных магазинах.
На Ямаха 30 оригинал ВВ идет.
Владимир,со своей тайваньки малой взял вал,переходную пластину и вроде всё,остальное от АЕ.
Понял Юра,спасиб,ща попробую.
> Мужики кто юзал такой припой? С виду всё выглядит сказачно. Это же в полях можно
> что угодно ремонтить с такой штукой.
>
> src="https://www.youtube.com/embed/SRk-5vUDloc?ecver=1" frameborder="0"
> allowfullscreen>
Я паял, только кастолином 192, радиатор печки ПАЗика и конструкцию из уголка 20х2 обычной горелкой на баллон китайский, для больших железяк нужна хорошая горелка.
> Мужики кто юзал такой припой? С виду всё выглядит сказачно. Это же в полях можно
> что угодно ремонтить с такой штукой.
Смутил один момент. Не совсем все так сказочно, наверно, по прочности если на 1.13 минуте наваривают резьбу на одном месте на блоке а испытания на 1.16 минуте проводят совершенно на другом ...
Re: Экспедиционная водометная НДНД лодка -10 Весна. Подготовка к сезону.
Автор: Sergei L (---.bb-nsk.sib.mts.ru)
Дата: 12-04-17 03:55
rebel29 писал:
> > Мужики кто юзал такой припой? С виду всё выглядит сказачно. Это же в полях
> можно
> > что угодно ремонтить с такой штукой.
Где-то читал, что припой на основе цинка, разные коэффициенты теплового расширения его и алюминия и при нагревах-охлаждениях многократных может отвалиться, но как временная мера - да.
Про настройку -
Мотор навешен без увеличителя транца на стандартный виртовой транец?
Нежно поднимать до появления прохватов, затем чуть-чуть буквально на миллиметры опустить до исчезновения прохватов и тогда все будет правильно и хорошо.
> rebel29 писал:
>
> > > Мужики кто юзал такой припой? С виду всё выглядит сказачно. Это же в полях
> > можно
> > > что угодно ремонтить с такой штукой.
>
> Где-то читал, что припой на основе цинка, разные коэффициенты теплового
> расширения его и алюминия и при нагревах-охлаждениях многократных может
> отвалиться, но как временная мера - да.
Пока не купил ТИГ, активно изучал всякие припои. Много информациии по ним на веб сварке и у авиамоделистов. Нагревы-охлаждения пох, на вебсварке есть тема про ремонт радиаторов, где в основном ими и пользуются.
Если припой и в половину так хорош, то в экспедиции пригодился бы , вопрос в том , где его взять, что бы попробовать?
Фидель
Для легких застрявушек, наверное ничего , но там где мы лебёдились лепездрическими и замаялись бегать наверно грустно будет..... (еслиф че у самого РБС...)))
> Тянет на ходу лодку вправо, тайваньская насадка (Ямаха 40), кто подскажет что
> делали для устранения.
===================
Что только не делали... Помогло только одно - подкачали левый бицепс! Сочувствую.
> всем привет, у кого есть тоха 50, нужно замерить Высоту От носика интейка до
> седла струбцыны, очень надо
====================
Серж, что такое седло струбцины?
Если тебе надо это размер, то подошёл и измерил. Расстояние от пола до места в станине на которые она упирается в транец.
> Владимир г. Междуреченск писал:
> Володь, почту глянь...
=================
Будет для корефана Jet! Если у него Мерк 30, 2 такта, нога S-ка, объём камеры сгорания 429 куб/см. Будет скоро в ассортименте, заказывать не надо!
У кого тянет мотор в сторону, нужно заглянуть внутрь улитки и в первую очередь спилить мерзко торчащие внутрь улитки втулки на которые крепится заслонка заднего хода. Затем довести до правильной кондиции передвиганием мотора по транцу. Плюс ко всему, если сильно тянет, это признак, что мотор навешен неправильно, например слишком низко, при правильной навеске румпель одним пальцем управляется. Я эту проблемку почти полностью решил указанными выше действиями.
Втулки у меня внутрь не торчали, потому как и заслонки нема....
Как ни навешивал все равно тянуло.....что то с геометрией они накосячили стопудово.....
Дык втулки на фото у тебя все равно есть. Или ты их просто подвытащил наружу?
У меня торчали внутрь, может нужно было одну спилить, а вторую оставить, было бы вообще ровно. Что-то я не подумал над таким вариантом.
Федул, еще никто не решил эту проблему кроме тебя. Обладатели контрафактных водометов так и ездят (как попало) после многочисленных потуг... Но мне нравятся твои слова "почти решил..." То есть годы положил и все-таки до конца не дорешил? Оригинальный водомет да, рулится одним пальцем как его не навешай. А для этих неплохо было бы в юности заниматься греко-римской борьбой.
Ну почему же никто? )))) Я решил , полностью и безоговорочно своим кольцом. Рулится одним пальцем ....
Косяк изначально , конечно присутствует, но вот геометрия или .... на Тайваньке малой серии Т-40 такого трабла не было абсолютно, похоже наибольшее проявление на Я-40.
> Ну почему же никто? )))) Я решил , полностью и безоговорочно своим кольцом.
> Рулится одним пальцем ....
> Косяк изначально , конечно присутствует, но вот геометрия или .... на Тайваньке
> малой серии Т-40 такого трабла не было абсолютно, похоже наибольшее проявление
> на Я-40.
Uri, поделитесь пожалуйста подробностями про удлинитель сопла (материал, толщина стенки, из чего точили, длинна трубы, геометрия входа и выхода воды), а также про удлинитель выхлопа. Заранее очень благодарен. Сделал год назад полукольцо по Вашему примеру, тянуть стало меньше, но проблема еще присутствует. Насадка как у Вас - Тайвань, мотор Я-40. Даже начал подумывать о приобретении улитки пиндосовской (голенькой и перебрать в нее Тайваньские потроха).
хорошо идёт не рыскает, не дельфинирует несмотря на короткие концы
скорость достигнутая Олегом по течению (5км/ч течение в Саяногорске)
конечно этой лодке "полтинник" откровенно мал
Юра, хотелось бы оставить задний ход а при твоем варианте и с полукольцом его убирать надо.
Поэтому может ли кто нибудь сделать несколько фото сопла оригинальной насадки, может там разница присутствует в углах и ли крылышках .
Я на Макса не обижаюсь,
у него 4,5 метра счастья , а у меня 10 ))))
Все покажут испытания, реальную работу нового транца в режиме винт - водомет, загрузка - скорость на винте- водомете... ну а потом в пороги....там и будет главное испытание на прохваты - ходимость по белой воде....
Вот тогда и поговорим с цифрами фото и видео!
> при такой загрузке в 8человек и 700кг, осадка составила не более 3см, хорошо
> проходит галечные мели
Андрей, позволь приведу тебе цитату твоего главного испытателя:
Экспедиционная водометная НДНД лодка - 8 (итоги и думы)
Автор: OLT (---.mtsnet.ru)
Дата: 28-09-16 22:51
...Вот многие считают ,что если сделали лодке тоннель,то и все поперла лодка по мелям и порогам,все же спрятано стукаться нечем, понужай ,лезь в бучило пенное. На самом деле прохваты и к сожалению удары о камни присутствуют, как следствие разочарование и претензии к производителям. Особенно подогревают интерес заявления ,типа ,лодка едет по глубине 5см, на самом деле груженой лодке нужно не меньше 20 сантиметров воды для уверенного длительного движения...
Пока не заметил, что он урезал твоего осетра. Может некогда пока. Или на самом деле так хороша лодка)))
Pradik писал:
> это как, в статике 3 см осадка?
нет, в глиссировании
про свои ощущения и размеры осетра пусть Олег сам и рассказывает
а лодка действительно хороша
> скорость достигнутая Олегом по течению (5км/ч течение в Саяногорске)
Не правильно пиковую скорость на навигаторе выставлять за максимальную.
Высокую пиковую скорость можно получить, перемещая навигатор в лодке в процессе движения.
Конечно это может произойти не умышленно.
Т.е. осадка выдры при загрузке 8 человек на ходу 3 см? Сколько у выдры высота тоннеля? См 10? Т.е. на ходу 7 см тоннеля находится выше уровня воды? Т.е. интейк частично минимум 3 см от его носика при прямом угле установки мотора тоже выше воды? Можно видео с кормы лодки на ходу глянуть?
> Всем привет, весна в полном разгаре и водометный сезон не за горами. Получил
> насадку от Володи, -теперь полный комплект. Вчера уже была мощно обмыта- надеюсь
> также будет ходить!
> На днях будем обкатывать мотор, сначала на винте))
Сергей привет. Я нынче стал обладателем такого же комплекта.
Если уже установил транец и поставил водомёт сбрось пару фоток если есть, в частности интересно какая общая высота транца получилась и в каком месте засверлил стенку капота для крепления тросика реверса.
Всем привет!
Решил попробовать походить с задней скоростью, поставил заслонку и тросик.
Но получается только вперед и нейтраль включается рычагом, то есть заслонка в положении назад в то время когда нейтраль на рычаге.
У всех так или я что то не так настроил?
> Сергей привет. Я нынче стал обладателем такого же комплекта.
> Если уже установил транец и поставил водомёт сбрось пару фоток если есть, в
> частности интересно какая общая высота транца получилась и в каком месте
> засверлил стенку капота для крепления тросика реверса.
Привет!
как раз сообщение про это пишу)))
Транец еще в прошлом году установил, позже сфотаю и выложу,
Серёга, на мой взгляд высоковато закрепил кронштейн на рычаге переключения. У меня всё чётко включатся. Я сначала выставлял положение, при котором чётко положения рычага будут соответствовать положению заслонки, потом присверливал уже.
Сегодня начал обкатку своего нового моторчика: Mercury ME-40 MH. Здесь его ещё называют М-40 ТМС, аналог Т-50.
Поделюсь впечатлениями.
Обкатывал на винте, улитка пока в пути. Лодочку для обкатки взял напрокат у брата, мой бывший МК, у меня на фрегате штатно высокий водометный транец.
Моторчик завелся с пятого-шестого потяга, звук непривычно тихий, после Т-40 прямо шёпот. Несколько минут на холостых, передача - поехали. В бак залил 20 л смеси, катал 3 часа и 15 минут - осталось примерно литра три - после первого часа ходил полгаза и более, не ожидал такой экономии от 700-кубового мотора.
Мотор великолепно сбалансирован относительно оси струбцины - без особых усилий переводится в мелководный режим и полностью поднимается. Я сам совсем не "дюжий", 170 - 74, опять же сравниваю с Т-40; чтобы поднять его, я второй рукой дополнительно с силой давил на румпель вниз. В общем, пока, как говорится, "щенячий восторг".
МК порадовал чистотой и мягкостью хода - всё-таки насколько удачная лодка!
Что не понравилось - соединение штатного бака и шланга. Штуцер шланга вкручивается в бак, ну херня полная. Придется дорабатывать это место.
> Ну что Вы прям трагедь сразу устроили, все регулируется винтом и гайкой у ручки
> переключения.
по первому фото видно, что ни какая регулировка уже не спасёт, только перенос кронштейна
> Мотор великолепно сбалансирован относительно оси струбцины - без особых усилий
> переводится в мелководный режим и полностью поднимается. Я сам совсем не
> "дюжий", 170 - 74, опять же сравниваю с Т-40; чтобы поднять его, я второй рукой
> дополнительно с силой давил на румпель вниз.
С улиткой, наверное, будет потяжелей.
Давно Makc L не видно, он бы рассказал, как он свою недосороковку одной рукой запрокидывает на ходу. И про выпуклое днище Юры =)))
> МК порадовал чистотой и мягкостью хода - всё-таки насколько удачная лодка!
> Что не понравилось - соединение штатного бака и шланга. Штуцер шланга
> вкручивается в бак, ну херня полная. Придется дорабатывать это место.
Вчера взял Мерк 40ЕО ТМС. Тоже не понравилось соединение шланга и бака. Думал будет как у Тохи, со разъёмным штуцером, ан нет-штуцер вкручивается.
С каким винтом ходили? Мне насоветовали на первое время мерковский 10 1/2х13 шаг.
В общем включается передняя и задняя, без нейтрали,
на тросике вверху и снизу стоит ограничительная втулка и она ограничевает ход тросика, так что без разницы куда крепить кронштейн. Пробывал по разному и остановился на этом варианте как на фото.
Да, добавка к пластине получилась 10 см, итого вся пластина 20 см.
Завтра помаракую с укосинами , как у Олега скорее всего... и буду пробовать с транцем всё вместе.
Запарили вы дразниться своими полтосами....
А так то поздравляю всех с обновками! Пусть радуют!
Re: Экспедиционная водометная НДНД лодка -10 Весна. Подготовка к сезону.
Автор: Makc L (---.mtsnet.ru)
Дата: 16-04-17 09:40
Что до Юриной килеватости Апельсина 500 , груза возьмёт меньше "Белого лебедя" но прохватов будет ГОАЗДО меньше . Я ратую за то чтобы СОЛАР в популярных размерах делал две модели с разной килеватостью . Плоскодонку типа Белого лебедя Юры и нынешний 500 с дном МК . А то выпустят одну лодку в популярном размере ...с пузырём вместо дна , и кричат что она САМАЯ экспедиционная .
> У тебя дно новое, меняное? Или изначально шло такое?
> Судя по фото новое.
Это я фотку стырил, моя свернутая лежит. Знать бы технологию как его вклеивают и следовательно как его ремонтировать.
Вольный кот
Лучше всего бы конечно отправить в сервис, но из твоего угла проблематично, конечно, зимой надо было.....стукнись в личку к Володе А или Сергею Че , думаю подскажут!
Александр Шибанов писал:
> Ну ты прям мастер по роликам, от Беши не отстаёшь!
>
> Вроде как в одного к дельфину тяготеет?...
Ну до Беши еще далеко, он то проффи уже в этом деле, стараюсь не отставать)))
Дельфин- нужно настраивать, мне не хотелось этим заниматься, так как все равно водомет будет устанавливаться, а вот его уже нужно будет точно настроить (высота, угол)
Блин, насмотрелся видео с квадравертолета... Слюни потекли. Извините за флуд не по теме, но посоветуйте какой рассматривать, с какой камерой? Чтоб на грабли не наступать. Сергафан, Беша, вы же уже опытные!
Александр Шибанов писал:
> А есть видео со стороны, вроде видел, с берега снимали?
> Что-то нет комментариев шеф-пилота...
будут обязательно
на рыбалку уехал, но обязательно вернется ;)
> Блин, насмотрелся видео с квадравертолета... Слюни потекли. Извините за флуд не
> по теме, но посоветуйте какой рассматривать, с какой камерой? Чтоб на грабли не
> наступать. Сергафан, Беша, вы же уже опытные!
> Вольный кот
> Лучше всего бы конечно отправить в сервис, но из твоего угла проблематично,
> конечно, зимой надо было.....стукнись в личку к Володе А или Сергею Че ,
> думаю подскажут!
У нас ещё зима :) эту лодку нет смысла куда то отправлять, откладываю деньги на новую, и не солар, а пока надо поупражняться в ремонте, для общего развития.
> Травит постоянно? Если только некоторое время после накачки, то это может
> стравливать воздух из пустот между днищем и бортами.
Да, постоянно, думаю надо отклеить низ дна и увижу где к баллону крепиться верх дна.
> А на ТОхе офигительный штуцер на баке))))
>
> В общем включается передняя и задняя, без нейтрали,
> на тросике вверху и снизу стоит ограничительная втулка и она ограничевает ход
> тросика, так что без разницы куда крепить кронштейн. Пробывал по разному и
> остановился на этом варианте как на фото.
Это не ограничивающая втулка, а направляющая толкателя троса.
Кронштейн надо переносить на поддоне, а не на ручке. А после этого ещё и на ручке, скорее всего.
Вот и у Витали смотрю, у меня почти так же, на ручке немного ниже.
Мне кажется это еще лучше, когда на ручке нейтраль- нет ограничителя газа и при этом заслонка в положении "назад"
> всю зиму Солар стоял в гараже накачанный, думал к весне сдуется, но нет- немного
> подкачал и все норм.
Здравствуйте. SERGAFANN, фальшборт сами делали или заказывали? Если не секрет, поделитесь ссылкой или телефоном. Заранее спасибо.
Какой угол наклона транца нужен под водомет?, родного соларовского явно не хватает, у меня регулируемый транец самоделка, думаю добавить потому что у мотора есть ещё в запасе тыща, а он начинает хватать воздух.
> Вот и у Витали смотрю, у меня почти так же, на ручке немного ниже.
> Мне кажется это еще лучше, когда на ручке нейтраль- нет ограничителя газа и при
> этом заслонка в положении "назад"
Продёрнуть стартер можно только на нейтральной передаче. А по факту при заводке у тебя уже будет задняя.
У кого как. У меня на я50 предохранитель запуска при включенном ходу демонтирован, проблем не испытываю. Не приучен браться ха румпель и газовать при запуске мотора, т.к. запускаться он должен на холостом ходу.
...Многосекционное никто раньше...., ну это скорее как неуловимый Джо.))))
Не буду вдаваться в обсуждение , но для себя вывел максимальную длину 500. И то едва не вернулся в 450. Ибо по малым речкам 500 вписывается на пределе.
Фидель уже давно рацуху вносил - ДОдувной киль.))))
Спустил- дно джет, докачал - МК.....
Викторыч - патентуй ! - Ну теперь считай, что запатентовал :-)))
О , о масле мы в наших водомутных темах еще не терли , в связи с новой реальностью.
"А ты знаешь что дельфины разговаривают" Знаю , только не знаю о чем" "О улитках и интейках, ....где какое масло и почем")))))
Исходя из новых цен стал не готов брать TC-W3 брендовых марок.
Жгу за сезон 40 литров 650 *40 =26000 ..... мда....
Прошлый сезон кормил моторчик ГПН 130*40=5200 - уже веселее....
Ухудшения в характеристиках и компрессии не увидел , свечи по сравнению с Мобилом не менял за сезон ни разу....
> О , о масле мы в наших водомутных темах еще не терли , в связи с новой
> реальностью.
> "А ты знаешь что дельфины разговаривают" Знаю , только не знаю о чем" "О улитках
> и интейках, ....где какое масло и почем")))))
>
> Исходя из новых цен стал не готов брать TC-W3 брендовых марок.
> Жгу за сезон 40 литров 650 *40 =26000 ..... мда....
> Прошлый сезон кормил моторчик ГПН 130*40=5200 - уже веселее....
> Ухудшения в характеристиках и компрессии не увидел , свечи по сравнению с
> Мобилом не менял за сезон ни разу....
>
> "А у нас в квартире ГАЗпн" " А у вас"? Осенью пробовал это масло . Разницы ,скажу ,как Юра говорит крамолу наверно, после Ямалюба за 750 рупь не заметил. Съездил и купил у дилера ящик ( 98 рупь за литр) до нового года.
Я на Равеноле катаю. 20 л. п/с стоит 7300. 20 л. минералки стоит 5500 р. В итоге за литр минералки выходит 275 р. Достаточно бюджетно и марка достойная.
> Фигасе, у нас литр Равенола минералки 550 рупий ....
Через интернет магазин Emex попробуй. В Томске есть. Попробуй, узнай у них. Я сегодня зааказал. Ещё на каждые пять литров должен быть тюбик с водостойкой смазкой. Хочу сезон на ней покататься.
Всем привет! Тоже решал проблему тяги мотора Я40..
отрезал втулки держащие заслонку не помогло..
на транце подобрал оптимальное размещение мотора не помогло.. прикрепил кольцо по вышеописанному методу-действительно тяга ушла, НО пропало мощей заметно.. скорость упала на 5 кмч. Выхлопную трубу не удлинял, может из за этого.. Полукольцо не пробовал.
В походе одевал 1 раз это кольцо вывод для меня: на пустой лодке можно по месту ходить когда много мощей не нужно.
После этого в следующем походе так и не использовал его..катался как есть. Подтянул болт регулировки усилия руля сдвинул на транце чуть в сторону, развесовку груза удачно сделал и в принципе не замечал.. Мож привык:-)
Даже думал поменять корпус водомета на оригинальный, но так по своим запросам не получил ответа от компаний продающих оригинальные насадки.. Наверно таких запчастей не возят или отдельно не продают..
> скорость упала на 5 кмч. Выхлопную трубу не удлинял, может из за этого..
>
Прчитал на коробке на фото - "морские черти")))))))
Скорее всего.... я замеров не делал , так как мощность была на улитке и так подуставшей из за смещения обечайки в связи со сдвигом БРС...
но в том году все водометные походы были и так налегке после винтовых переходов по основной воде.
Включу этот тест с кольцом и без в весеннюю лабораторную работу....
Lexx спасип, интересный магазинчик.
Давайте еще про масло)))))))
lexx311mgvm_nvkz. Что то недопонял, этот Равенол в EMEXе значится как масло для снегоходов, я раньше брал для лодочных моторов TC-W3 тоже Равеноловское. А как к этому маслу относиться, в лодочный мотор пойдет или нет ?
> lexx311mgvm_nvkz. Что то недопонял, этот Равенол в EMEXе значится как масло для
> снегоходов, я раньше брал для лодочных моторов TC-W3 тоже Равеноловское. А как к
> этому маслу относиться, в лодочный мотор пойдет или нет ?
Ищи RAVENOL® Outboard 2T.
Для снегоходов другое.RAVENOL® SNOWMOBILES
> lexx311mgvm_nvkz. Что то недопонял,
> этому маслу относиться, в лодочный мотор пойдет или нет ?
Тут потому и говносрачи возникают, что нет единого мнения ....и быть не может.
Одна точка зрения - надо лить суперфирменное , тсв100))))) оно самое маслянное. Ваш Лукойл это гавно. А вы нищеброды.
Вторая точка - тсв3 придумали маркетологи что бы высосать больше бабла.
Истина где то посередине. Каждый сам принимает решение , ну и как в случае с оригинальными и Тайваньскими улитками в конечном итоге определяют возможности кошелька.
Немного разбираясь в нефтехимии и призвав на помощь интернет , мы узнаем , что базовое масло вполне дешевый компонент легких фракций перегонки нефти. А все наценки от присадок и их "фирменности" и почему масло для водяного охлаждения более нагруженного 2т воздушника не подойдет менее нагруженному водяному?
НО , все это чисто размышления и выбор делать каждому. А мы лишь будем делится опытом , видом применяемого масла и местами добычи .
Вот например в этом году , дожгу (даст бог) 80 лиров ГПНа и поделюсь результатами.....
Вот кстати неплохой , компромисный вариант... Ссылка.
Re: Экспедиционная водометная НДНД лодка -10 Весна. Подготовка к сезону.
Автор: Евгений 77 (176.196.175.---)
Дата: 17-04-17 23:24
Uri писал:
> Фигасе, у нас литр Равенола минералки 550 рупий ....в Сиблодках
Юра, ты литровую и 20ти литровую тару не сравнивай. Там большая разница по цене за литр.
lexx311mgvm_nvkz
Такое 2т в пластиковой бутылке там есть, но я то смотрел то, что ты в первом варианте написал, фото где картонная коробка 20 литров. Ценник то у них разный получается ...(и прилично если пересчитать на 20 литров )
> lexx311mgvm_nvkz
> Такое 2т в пластиковой бутылке там есть, но я то смотрел то, что ты в первом
> варианте написал, фото где картонная коробка 20 литров. Ценник то у них разный
> получается ...(и прилично если пересчитать на 20 литров )
Есть и в картоной коробке, есть и в пластике и разных объёмов, и минералка, и п/с и синтетика. Про какой ценник ты говоришь?
> Юра, ты литровую и 20ти литровую тару не сравнивай. Там большая разница по цене
> за литр.
Ага , продаваны твои сказали, что если 20 , то по 500 уступят)))))
Вообще они у тебя клиентонеориентированные....(((
При мне назвали цену на клапан 450 и продали его Остапу за...500))))
lexx311mgvm_nvkz
Я увидел у тебя вот это фото. Зашел в магазин, нашел масло 2т в такой таре (минералку), обрадовался цене, потом присмотрелся, а там написано
SNOWMOBILES. Вот и задал вопрос. Масло для Outboard там есть, но в другой фасовке, меньшей. И если перекубатурить на объем 20 литров, то выходит дороже чем SNOWMOBILES.
Re: Экспедиционная водометная НДНД лодка -10 Весна. Подготовка к сезону.
Автор: Евгений 77 (176.196.175.---)
Дата: 18-04-17 00:26
Uri писал:
> Ага , продаваны твои сказали, что если 20 , то по 500 уступят)))))
> Вообще они у тебя клиентонеориентированные....(((
> При мне назвали цену на клапан 450 и продали его Остапу за...500))))
Кроме тебя никто такими объёмами в Томске не интересуется)))) вот и не знают цен на 20ки.
Клапан у производителя стоит 1000, и так сделали 50% скидку))))
> lexx311mgvm_nvkz
> Я увидел у тебя вот это фото. Зашел в магазин, нашел масло 2т в такой таре
> (минералку), обрадовался цене, потом присмотрелся, а там написано
> SNOWMOBILES. Вот и задал вопрос.
Подскажу - в фильтре на этом сайте не набирай 2Т , а просто выбери производитель Равенол и зайди на 14 страницу, верхний ряд.
У меня на 2Т тоже всякую фигню выдало.
Я все больше убеждаюсь , что нужно на современном этапе больше внимания уделять в поисках аксессуаров интернет магазинам!
Вот нужный мне насос для поднятия лодки - (лучший из всего что я пробовал) в Томских магазинах стоит ОТ 1600!
А на баджере 800 с пересылкой.
Так , тему сисек масла раскрыли ещё не до конца ;)
Ездил на минералке Равенол ,весь сезон 12-го,поменял 2 комплекта свечей, попробовал Ямалюб показался более дымным. В связи со страшными историями про осень и автомикс перешел на полусинтетику Равенол ,три сезона свечи не менял. Свечи менять все равно дешевле.У нас пятилитровка полусиньки 2700 стоит ,плюс 25%
нормально выходит.
Кстати, кто ездит на автомиксе , масло немного в бензин добавляете? А то много споров на эту тему! Кто говорит обязательно, кто говорит категорически нет!
> Кстати, кто ездит на автомиксе , масло немного в бензин добавляете? А то много
> споров на эту тему! Кто говорит обязательно, кто говорит категорически нет!
На ПЛМ автомиксом нет а вот на снегоходе недобовлял за 5 лет неразу у BRP моего нареканий небыло ))) было правда один раз позапаре забыл крышку закрыть на бачке и перевернулся ну конечно масло вытекло пришлось брать у напарника лукоил ))) вот это в автомикс нерескнул )) залил в бак . Дымность выше стала и работа более грубая с рыком ))
Так что если автомикс работает )) по-моему ненадо нечего мудрить
Теперь настало время подумать о стойках интерцептора.
По моим ощущениям ВАЗовские стойки багажника сильно жесткие и есть шанс все равно ломануть цептер.
Мои варианты:
Первый на фото - мебельные газовые стойки Байард 100 Н. Цена в мебельной форнитуре 75 руб шт.
Должны нормально подходить по размеру , тяговое усилие среднее но должно хватить. Для первого испытания поставлю их.
Второй вариант делаем бюджетную фактически вечную стойку нужной нам жесткости!
Берем неисправную газовую стойку багажника ВАЗ.
Берем боевую пружину воздушки МР-60 (самую мягкую) 70 руб за одну
Держа амортез вертикально сверлим отверстие. (с хлопком выходит воздух. Работать в очках!)
Отрезаем "попку" амортеза удаляем остатки масла.
Вставляем внутрь нужное количество витков боевой пружины.
(входит тютелка в тютельку)
Добавляем пару милилитров масла , что бы пружина не ржавела и аккуратно электродом двоечкой завариваем "попку"
Вечная стойка интерцептора готова!
Если хотим сделать регулируемую длинну , то приварить к верху шпильку на 8 например и изменять длину по типу талрепа.
Ну как то такая идея родилась))))))
Прошу совета .
Купил улитку осенью еще решил осмотреть ее изнутри.
Обнаружил вот такие следы на винте и на конусе такие же.
Какая то втулка пластиковая .Вал приводной имеет движение если на снятой улитке покачать его в разные стороны.
Конус тяжелый ржа присутствует.
На сколько это критично и как лечится .
Улитка Меркури мотор Меркури 60ЕО
Втулка фторопластовая, там она и должна быть. А,вообще, всё под замену. Это просто ужасающий вид у улитки! Импеллер возможно ещё оставить, только фоток мало, какое у него состояние!? Ну а подшипник и сальники 100%. Такое ощущение, что она лет 20 в воде лежала)
мысли в слух,а что если сделать стойки интерцептора не в виде уже традиционных упоров из талрепов или труб или амортизаторов, которые жосткие ,и при критических ударах гнутся и вырываются, а сделать их скажем из листового п/у , в виде косынок или что то подобной формы, будет работать как торсион ,и он не ломается. или сделать из прутка п/у ,в рабочем положении он будет упором пластине ,а при критических нагрузках будет гнутся. можно по два прутка на пластину , что то рессоры доложно получится . у рук такого не было,иза этого не могу реально оценить нагрузку на интерцептор,но как рессора он точно должен работать.
Uri писа))
>
> Исходя из новых цен стал не готов брать TC-W3 брендовых марок.
> Жгу за сезон 40 литров 650 *40 =26000 ..... мда....
> Прошлый сезон кормил моторчик ГПН 130*40=5200 - уже веселее....
> Ухудшения в характеристиках и компрессии не увидел , свечи по сравнению с
> Мобилом не менял за сезон ни разу....
>
Это же получается 2000 тыщ.литров , то есть 100 часов на полняке .
Не хочу спрашивать что такое ГПН .......
Друг рассказывал что лили в 25 ямаху даже тепловозное масло . Работала как надо ..., только к 7 сезону шибко устала . Я уже тогда сделал вывод ,что буду экономить на водке, дорогих блеснах итд , но упаси Бог не на масле , моторы я не на свалке нашел .
вот больший диаметр ,ну а если делать в виде косынки ,то в статическом положении будет работать на поддержании пластины ,а при ударе деформироватся и принимать исходное положение. вот как то так ,что скажете ?
Re: Экспедиционная водометная НДНД лодка -10 Весна. Подготовка к сезону.
Автор: Евгений 77 (176.196.175.---)
Дата: 18-04-17 23:12
Uri писал:
> Евгений 77 писал:
>
> > Клапан у производителя стоит 1000, и так сделали 50% скидку))))
>
> Да
> ну???
> Это кто у нас такой жадный производитель , за 1000?))))))
Юра, я тебе про производителя лодок, а не Баджер. Ссылка.
вот накидал на скоренько. и в место п/у при таком раскладе можно использовать рукав высокого давления,а там на выбор по жосткости зависимо от диаметра, и двух или четырех оплёточный . Неа?
Uri писа
> Тут потому и говносрачи возникают, что нет единого мнения ....и быть не может.
> Одна точка зрения - надо лить суперфирменное , тсв100))))) оно самое маслянное.
> Ваш Лукойл это гавно. А вы нищеброды.
>
> Вторая точка - тсв3 придумали маркетологи что бы высосать больше бабла.
>
> Истина где то посередине. Каждый сам принимает решение , ну и как в случае с
> оригинальными и Тайваньскими улитками в конечном итоге определяют возможности
> кошелька.
>
> Немного разбираясь в нефтехимии и призвав на помощь интернет , мы узнаем , что
> базовое масло вполне дешевый компонент легких фракций перегонки нефти. А все
> наценки от присадок и их "фирменности" и почему масло для водяного охлаждения
> более нагруженного 2т воздушника не подойдет менее нагруженному водяному?
>
> НО , все это чисто размышления и выбор делать каждому. А мы лишь будем
Юрий нет желание кого то оскорблять голозадым и хитроопым итд.
Но как то изумляюсь от этой фантазии -на чем бы съэкономить ? И это повсеместная возня , даже у тех водометчиков ,которые спускают рубликов за вечер на лебедушек больше чем на гсм .Может на выпивке , часть маршрута сплавом , меньше дорогого барахла , без которого в прошлых походах полноценно дышалось запахом тайги итд ?
Можно ездить и на автоле и разбавлять как на "Вихрь" .
Позабавило мышление про 2 т воздушник и это технаря то , о!. В КиЯ статья была хорошая , залили в Сельву масло для бензопилы ( не надолго ) - клина поймала от прихвата . Температуры рабочие разные .
Только вот мне кажется ,что от этих фирменных присадок и живут намного дольше .
Купил я 15 лс и кажется долго не придется менять "оринтацию" силовую . И если мотор прослужит на несколько сот часов больше , то растраты на фирмовое масло считаю справедливые . А в ласковых руках ходят японские моторы десятилетиями . Не надо пытаться стать умней тех ,кто эти моторы создал .
> Втулка фторопластовая, там она и должна быть. А,вообще, всё под замену. Это
> просто ужасающий вид у улитки! Импеллер возможно ещё оставить, только фоток
> мало, какое у него состояние!? Ну а подшипник и сальники 100%. Такое ощущение,
> что она лет 20 в воде лежала)
Конус тяжелый и точно не из алюминия .
По поводу вала хочу спросить должно ли быть движение если покачать за шлицевую . Втулки продаются или нужно точить.
> мысли в слух,а что если сделать стойки интерцептора не в виде уже традиционных
> упоров из талрепов или труб или амортизаторов, которые жосткие ,и при
> критических ударах гнутся и вырываются, а сделать их скажем из листового п/у ,
Думаю получиться , но я "железный дровосек")))) и рисую маслом в металле))))
> l
> > Втулка фторопластовая, там она и должна быть. А,вообще, всё под замену. Это
>
Влад , аборт по телефону - неблагодарное занятие , у тебя в городе опытных водометчиков, как конь навалял)))) позвони Сергафану ,Абрамычу, они подскажут к кому обратится за диагностикой и советом!
Андрей Матайский - твои измышления даже коментить не буду. Каждый волен лить хоть оливковое. Если ты не внимательно читал , что за прошлый сезон я спалил 40 литров масла ГазПромНефть и 1600 бенза на нем , как ты думаешь если бы масло было плохое компрессия бы увеличилась на 1 ед? Мотор бы выдежал на плохом масле 100 часов работы на полном? Дисскуссия ни о чем!
> ВЛАДДАЛВ писал:
>
> > l
> > > Втулка фторопластовая, там она и должна быть. А,вообще, всё под замену. Это
> >
>
> Влад , аборт по телефону - неблагодарное занятие , у тебя в городе опытных
> водометчиков, как конь навалял)))) позвони Сергафану ,Абрамычу, они подскажут к
> кому обратится за диагностикой и советом!
Согласен но нет ни чьих контактов .
Земляки отзовитесь нужна помощь в диагностике .
> Влад привет, чем смогу тем помогу.
> 89133769111. В субботу если погода позволит на Оби будем обкатывать лодки,звони
> и подтягивайся к нам
Ок завтра наберу
"Железному дровосеку" )) а что если удар о крепление интерцептора произойдет не по планируемому направлению движению лодки ,а с боку? как его отработает амортизатор который расчитан на работу -в верх/низ ? и жостко закрепленный в двух точках. вот мне тоже это не очень красиво видится ,и вот что придумалось. давайте обсудим. если из листового п/у скажем толшиной 20мм изготовить такую загигулину как на эскизе. то она в свободном положении за счет своей упругости, будет держать интерцептор(мля ,можно я буду его называть опорной пластиной ,пластиной ,так както родней) так как она закрепленна жостко только на транце ,то все остальные воздействия на неё будут отыгрыватся (свойства материала) для болшей опоры рессоры на пластину так же можно приварганить расширяющею пятку, сложности нет, скажем из листа 10мм ,можно расположить две рессоры на пластину. верхнее крепление рессоры вырвать будет очень проблематично,при длительном приложении силы ,а в даном случае удары кратковременные (но силные) рессора их отработает (доложна по любому) единственное что не убережот эту конструкцию ,это откат лодки на зад и зацеп пластины об что то. а при таком раскладе все виденные мною конструкции не выдерживали.но и сдесь мне видится пара решений которые можно применить. Юрий Джан ,покрути попробуй те полоски, и выдай свой вердикт,и если что, то у меня есть твой адрес.
Андрей_матайский писал: В КиЯ статья была хорошая , залили в Сельву масло для бензопилы ( не надолго ) - клина поймала от прихвата . Температуры рабочие разные - заказухой попахивает, дай ссылку на статейку, плиз, интересно же. Вот именно, что у водянки рабочая температура всяко ниже, чем у воздушника. Если 2Т масло рассчитано на работу смеси, напр., при Т=+100С, то уж при +60С оно работать просто обязано. Вот обратное - залить в воздушник масло для водянки, это не так однозначно, да. Может той Сельве подачу воды перекрыли и всех дел.
Масло ГПН имеет одобрение JASO FB/ISO-L-EGB, это уже нормально.
Uri писал: тсв3 придумали маркетологи что бы высосать больше бабла. - я бы сказал эколого-маркетологи, патамучта кроме того, что это масло быстро и безопасно для окружающей среды разлагается в воде, никакой разницы по смазывающим и температурным свойствам с "обычным" маслом для 2Т техники, в т.ч. с воздушным охлаждением не обнаружилось.
Так что если кто ткнет носом в существенную разницу и укажет на недопустимость использования 2Т масла для воздушников в двигателях 2Т с водяным ожлаждением - большое спасибо скажем.
Здравствуйте.
У родственника в прошлом году на Солар 380 джет-тонель+Я30+тайвань малая серия+Волк был пойман удар в боковину. Последствия на фото.
На нем доехали до машины потом (даже на глис кое как выходили). Как думаете - есть смысл наплавлять - восстанавливать?
П.С. Волк живой!
Даже не боковой, а почти фронтальный, (чуть правей от центра). На этой фото видны боковые отверстия.
Что было бы с импеллером из нержи в данной ситуации? выдержал бы? Вопрос актуален, так как стоит выбор. А по этой реке постоянно ездим. Шансов повторить очень много.
Покупать белого волка? Да и мотор то легонький...
На моем Я40 + Тайвань (алюм+алюм) + Проха, тьфу, тьфу, тьфу..., все пока живое. Правда тоннель у меня по принципу Ури, заглублен до 9 см и удары все идут в пяточку.
Заказал сегодня себе полированную нержу)) Сравню в июне с алюм.)) (все Тайвань)
Как думаете - есть смысл наплавлять - восстанавливать? - главное - отбалансировать после восстановления. Я бы, наверное, грани обработал, хоть немного отбалансировал и возил на самый крайний случай как запасной. Как основной, наверное, уже не пойдет.
Ножи срубило походу об загиб обечайки.
Такова , увы обратная сторона гибкости волка. Импеллер очень сомневаюсь что бы восстановился ,даже если и найдешь кто варит сплав ЦАМ , то наваренные кромки будут уже люминь остроту держать вообще не будут. Ну и обечайку прямить смысла нет. Так что все на выброс на мой выпуклый взгляд...(((((
По моим наблюдениям за прошлый год . При эксплуатации мягких интейков; несколько случаев повреждения пары, обечайка-импеллер , погнутый вал и один случай !!!! Полная замена водомета , знакомый на полном ходу в пороге словил обливник, даже корпус лопнул в нескольких местах.Все случаи произошли на лодках со стандартной высоты тоннелем , на доработанных лодках такого не замечалось.
День добрый господа !
Затрону тему которая непосредственно к лодкам и улиткам тоже имеет место быть , вопрос может у кого есть наработки и фото работы буду благодарен если поделитесь ))..
Дело вот в чем ! Как грамотно подготовить прицеп лодочный ,уменя новый самарский лодочный .Перевозить придется на дальние расстояния и почти все грунтовки .интересует больше именно как происходит крепление мотора с улиткой ...карга под винтовой редуктор тут уже не подойдет как я понял..
Спасибо ...
Евгений,шприц не главное,как по свойствам смазки,в магазе при комнатной температуре очень похожа на 630аа по консистенции,только цвет другой.Ну и конечно продаваны нахваливали для применения в воде.
> Евгений,шприц не главное,как по свойствам смазки,в магазе при комнатной
> температуре очень похожа на 630аа по консистенции,только цвет другой.Ну и
> конечно продаваны нахваливали для применения в воде.
Ну продавец будет очень плохой если свой товар хвалить не будет )) я бы такого уволил ..а если поповоду смазки то мне кажется все методом личного использования ..как пример допустим синий Мотул у нас все им снежики шприцуют а мне он в слузе непонравился...а вот обыкновенный литол в вперемешку с Шруз работал на ура ! Хотя шприцевать приходилось после каждой поездки ...
А почему не понравилось мне показалось что он запирал воду в пустотах ( они могут быть при шприцевании )../
Re: Экспедиционная водометная НДНД лодка -10 Весна. Подготовка к сезону.
Автор: Владимир А. (---.XN--4-PTBAKL3I.XN--P1AI)
Дата: 22-04-17 17:40
arhara29 писал:
> День добрый господа !
> Затрону тему которая непосредственно к лодкам и улиткам тоже имеет место быть ,
> вопрос может у кого есть наработки и фото работы буду благодарен если поделитесь
> ))..
> Дело вот в чем ! Как грамотно подготовить прицеп лодочный ,уменя новый самарский
> лодочный .Перевозить придется на дальние расстояния и почти все грунтовки
> .интересует больше именно как происходит крепление мотора с улиткой ...карга под
> винтовой редуктор тут уже не подойдет как я понял..
> Спасибо ...
Спасибо ! Да такой вариант видел и он считаю самый простой и лучший ...но у меня габариты находятся на съёмной балке и она выше почти на 7 см чем каркас прицепа ..вот и думаю как лучше это сделать что бы балка осталась съёмной и улитке было куда уператся... Ну и самое главное что бы переделки неповлияли потом на продажи прицепа ))) кто знает как жизнь повернет ....
Надо сесть и заниматься созданием фотоэнциклопедии по нашей теме!
Труд конечно каторжный , но результат будет полезен всем. Прицепы уже обсуждались в середине тем и были очень толковые фотки от Володи и Витали.
Мне кажется , что три доски это мало, если тащить в лодке еще и топлива 300-400 литров на последнем этапе.... лучше плиты из финской фанеры на всю плоскость дна лодки.... Но сам пока до прицепа не созрел, вернее всё времени нет его сварить....
Голова ...голова))) дорогой наш человек ))
Олег как то надо уже тебе материал мой для настройки подвозить..а то смотрю Котлас уже чистый ...скоро и мы купаться будем ...
Re: Экспедиционная водометная НДНД лодка -10 Весна. Подготовка к сезону.
Автор: Jet Wolf (217.118.78.---)
Дата: 24-04-17 15:41
Алексей Чита 81 писал:
> Здравствуйте.
> У родственника в прошлом году на Солар 380 джет-тонель+Я30+тайвань малая
> серия+Волк был пойман удар в боковину. Последствия на фото.
> На нем доехали до машины потом (даже на глис кое как выходили). Как думаете -
> есть смысл наплавлять - восстанавливать?
> П.С. Волк живой!
Доброго дня.
На фото малая серия от мерка-тохи, а Вы говорите про Я30.....могу ошибаться, но малая серия для Ямы комплектуется фланцевой обечайкой..... мы не выпускаем данную модель интейка, только среднею 1326 и обечайку 1678. Для китайских насадок делаем только мини серию Ям15, Тох18.
С уважением.
> Алексей Чита 81 писал:
>
> > Здравствуйте.
> > У родственника в прошлом году на Солар 380 джет-тонель+Я30+тайвань малая
> > серия+Волк был пойман удар в боковину. Последствия на фото.
> > На нем доехали до машины потом (даже на глис кое как выходили). Как думаете -
> > есть смысл наплавлять - восстанавливать?
> > П.С. Волк живой!
>
> Доброго дня.
> На фото малая серия от мерка-тохи, а Вы говорите про Я30.....могу ошибаться, но
> малая серия для Ямы комплектуется фланцевой обечайкой..... мы не выпускаем
> данную модель интейка, только среднею 1326 и обечайку 1678. Для китайских
> насадок делаем только мини серию Ям15, Тох18.
> С уважением.
Здравствуйте.
Покупал этот мотор лично для себя в мае 2014 года в Истмарине. Комплектовался тогда этот мотор только такой обечайкой (может и от мерка-тохи...). Позже, вроде бы, стали ставить фланцевые.
Возросшие хотелки потребовали 700 кубов и через два года взял себе Я40 б/у, а этот продал. Волка покупал уже зять. Хотел Прохадимца взять, но их в малой серии еще не выпускали. Смысл врать? Претензий к Волку не имеем.
> Доброго дня.
> На фото малая серия от мерка-тохи, а Вы говорите про Я30.....могу ошибаться, но
> малая серия для Ямы комплектуется фланцевой обечайкой..... мы не выпускаем
> данную модель интейка, только среднею 1326 и обечайку 1678. Для китайских
> насадок делаем только мини серию Ям15, Тох18.
> С уважением.
===========
Алексей из Читы говорит всё правильно и точно! А ты действительно ошибаешься, хоть и производишь водозаборники.
1. Водомёт для Ямаха 30 тайваньский есть в природе малой серии.
2. Водозаборники малой серии комплектуются конусной обечайкой.
3. Вы выпускаете интейк малой серии. На фото они слева и в центре у меня в магазине. Уже год мечтаю продать и обогатиться. Не берут. Может возьмешь назад? Не настаиваю...
> Владимир г. Междуреченск писал:
>
>
> > 2. Водозаборники малой серии комплектуются конусной обечайкой.
>
> - ты суслика видишь?
> - нет
> - а он есть...
>
> Ссылка.
>
> а вот конусной там и не видно
А это что? И это...-торопиться не надо! Ссылка.
Володь, какой суслик? Я же для наглядности рядом с двумя вОлками поставил оригинальный водозабор с занутреной конусной обечайкой! Слева и в центре стоят две геометрические копии заводского водозаборника p/n 224. Завтра в пласмассовые водозаборы посталю две конусные обечайки и можно ставить и ехать...
Re: Экспедиционная водометная НДНД лодка -10 Весна. Подготовка к сезону.
Автор: Владимир А. (---.XN--4-PTBAKL3I.XN--P1AI)
Дата: 25-04-17 10:38
andrey-nk писал:
>
> А это что? И это...-торопиться не надо!
> Ссылка.
это копия 855 обечайки. насколько я понял, она не идет на малую серию ямахи 30 от истмарина. а именно про нее речь и шла. на неё идет фланцевая обечайка.
Re: Экспедиционная водометная НДНД лодка -10 Весна. Подготовка к сезону.
Автор: Владимир А. (---.XN--4-PTBAKL3I.XN--P1AI)
Дата: 25-04-17 10:41
Владимир г. Междуреченск писал:
> Володь, какой суслик? Я же для наглядности рядом с двумя вОлками поставил
> оригинальный водозабор с занутреной конусной обечайкой! Слева и в центре стоят
> две геометрические копии заводского водозаборника p/n 224. Завтра в пласмассовые
> водозаборы посталю две конусные обечайки и можно ставить и ехать...
> andrey-nk писал:
>
> >
> > А это что? И это...-торопиться не надо!
> > Ссылка.
>
>
>
> это копия 855 обечайки. насколько я понял, она не идет на малую серию ямахи 30
> от истмарина. а именно про нее речь и шла. на неё идет фланцевая обечайка.
Сейчас возможно и ставят фланцевые (не узнавал), а в 2014 году еще не выпускали фланцевые обечайки малой серии (по крайней мере в Истмарине не было таких, а были только такие как у меня).
это копия 855 обечайки. насколько я понял, она не идет на малую серию ямахи 30 от истмарина. а именно про нее речь и шла. на неё идет фланцевая обечайка.
Владимир А,у ист Марина на малую серию 2 вида комплектов ,1 одинаков с тоха-мерками,2 с фланцевый стаканом,под него идет уже совсем другой интейк и импеллер,Алексей из Читы про первый ведет речь.
Володя А не сдавайся! Поставь у себя в сервисе тоже гирю, (но не в клеительном цехе) и подходи вместо перекура! А куришь ты много. Как позвоню, ты всё тянешь и тянешь углекислый газ, я же слышу. Раньше у меня на работе 16 кг-я гиря была, три года назад бросил курить, сейчас 24кг-я. Вчера подошел к ней, левой 30 раз, толк есть! И запомни, кто сильней, тот и прав! Я тебе как старший товарищ говорю...
PS Юра молодец! Очень тонко про судовое оборудование. А по факту, якорь хня. Лодку на течении подтаскивает. Надо что-то плоское. Маховик от жигулей, например.
> PS Юра молодец! Очень тонко про судовое оборудование. А по факту, якорь хня.
> Лодку на течении подтаскивает. Надо что-то плоское. Маховик от жигулей,
> например.
Плоское не катит.У меня якорь плоский треугольник из 50мм листа вырезан +по два рога на каждую сторону приварено.Всё равно протягивает.
Яма30/суза 30 американские насадки средней серии. Тайваньская (истмариновская)насадка на яму30 бывает малрй серии. На сузу 30 тайвпньская(ешансовская) тоже,кстати, средняя серия. Всё понятно и ясно. 855 оригинальная обечайка в тайваньском интейке (яма 30) немного играет и отверстия не всегда совпадают!
Владимир А. писал: на мой взгляд идеальная лодка под 30-ти сильный мотор . всего +40 см, а места намного сразу больше, и поедет лучше наверняка из-за длинны - т.е. на воде ее еще не пробовали? Поедет лучше, это несомненно! Даже +20см дали +60 кг грузоподъемности. Это заводская лодка или ваша доработка по удлинению? Тоннель или МК? По сравнению с тоннельным С-380 намного вес увеличился?
Владимир А. писал: вот кстати заодно - вариант доработка фрегата. бак 150 литров - вот гляжу я на все эти баки, канистры и думаю - сколь много места в кокпите они занимают... а фальшборта пустые, воздухом накачаные. А если совместить? :-)) Сделать не просто фальшборта, а топливные баки? Они и свою функцию защиты от волн сохранят, и места в кокпите будет больше. Чтобы бенз не гулял по всей длине, можно перегородки сделать. Залил бенз, подкачал воздух и всех дел. Топливные баки из ПВХ уже вовсю производят, так что дело теперь за немногим :-)))
Владимир А. писал: насколько я знаю, это предсерийная лодка. конечно заводская с тоннелем. - интересно, как она по продольной жесткости получилась. Чтоб не гулял корпус при полной загрузке. Когда выгуливать будете? РасскажИте, плиз, как она на воде.
да назад бросил курить, сейчас 24кг-я. Вчера подошел к ней, левой 30 раз,
> толк есть! И запомни, кто сильней, тот и прав! Я тебе как старший товарищ
> говорю...
>
> PS Юра молодец! Очень тонко про судовое оборудование. А по факту, якорь хня.
> Лодку на течении подтаскивает. Надо что-то плоское. Маховик от жигулей,
> например.
Конечно хреновый, он ведь шарообразный , одна из оптимальных форм созданных природой , оптекаема .
У меня шестерня с какой то грузовой машины , думаю еще приварить штыри или пластину ,что бы ловчее в грунт зарывалась .
> на мой взгляд идеальная лодка под 30-ти сильный мотор . всего +40 см, а места
> намного сразу больше, и поедет лучше наверняка из-за длинны
А никто не пробовал заказывать стандартную длину , но вместо укороченных булей удлиненное днище ?
> Уфф, начал помаленьку.....
>
> Фотовикипедия
> НДНД
>
> Все полезные фото видео перетащил из первой темы:
> В дальнейшем перелопачу все темы .....
Отличная задумка ..терпения вам
> занимают... а фальшборта пустые, воздухом накачаные. А если совместить? :-))
> Топливные баки из ПВХ уже вовсю производят, так что дело теперь за немногим
Главное потом, сигарету на фальшборт не уронить неудачно :-))))
> Pradik писал:
>
>
> > занимают... а фальшборта пустые, воздухом накачаные. А если совместить? :-))
> > Топливные баки из ПВХ уже вовсю производят, так что дело теперь за немногим
>
> Главное потом, сигарету на фальшборт не уронить неудачно :-))))
Да и статика принеполных баках еще некто не отменял ...хотя в живую видел это только в эксперименте в институте ...горит совсем неплохо
SOLAR-future писал: Главное потом, сигарету на фальшборт не уронить неудачно :-)))) - курить надо бросать, это вредно для водометного здоровья :-)) Я думаю, что неудачненько бросить сигарету на бак-фальшборт и на канистры с бензом в кокпите равновероятно.
arhara29 писал: Да и статика принеполных баках еще некто не отменял ...хотя в живую видел это только в эксперименте в институте ...горит совсем неплохо - канистры пластиковые пользуете? а еще бензобаки из ПВХ делают, там везде статика. Но она опасна только при переливе топлива. Внутри бака хоть спичку зажигайте, не пыхнет, т.к. переобогащенная смесь, окислителя -кислорода минимум, максимум паров с бензом.
Идея-фикс :-))) - можно попробовать сделать жесткие баки-фальшборта из пластиковых труб с перегородками, чтобы бенз быстро не гулял из конца в конец. Из трубы диаметром 200мм длиной 3,5 метра получится столитровый бак. Это на один борт. На оба - уже двести литров. Сколько места в кокпите освободится! Главное - придумать, как надежно это все закрепить на бортах.
> arhara29 писал:
> Да и статика принеполных баках еще некто не отменял ...хотя в живую видел это
> только в эксперименте в институте ...горит совсем неплохо - канистры
> пластиковые пользуете? а еще бензобаки из ПВХ делают, там везде статика. Но она
> опасна только при переливе топлива. Внутри бака хоть спичку зажигайте, не
> пыхнет, т.к. переобогащенная смесь, окислителя -кислорода минимум, максимум
> паров с бензом.
> Идея-фикс :-))) - можно попробовать сделать жесткие баки-фальшборта из
> пластиковых труб с перегородками, чтобы бенз быстро не гулял из конца в конец.
> Из трубы диаметром 200мм длиной 3,5 метра получится столитровый бак. Это на один
> борт. На оба - уже двести литров. Сколько места в кокпите освободится! Главное -
> придумать, как надежно это все закрепить на бортах.
Канистры как и баки пользую толко те что из плнефтепродуктов и баки красные если правильно помню они с графитом ( могу ошибаться) а тоесть они избавляют от статики ...
Но вот сейчас запасаюсь кучей канистр так как к вам вливаюсь ))
А вообще понравилось решение 60 л. Баков под банками и места не занимают и развесовка нормальная ..
