|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:01:13 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:01:13 |
|
Автор: Иван (77.35.179.---)
Дата: 13-04-17 20:22
Во вторник заезжал в ГИМС по вопросу техосмотра.
Процесс этот сейчас бесплатный, но многостадийный.
Выдали бланк заявления, заполнил, отдал.
Далее должен был следовать осмотр подводной части корпуса.
Можно было договориться на конкретную дату, но на следующей неделе.
Поэтому договорились, что инспектор позвонит на этой неделе, но в любой из оставшихся рабочих дней.
Сегодня он и позвонил, заехал на стоянку, осмотрел днище, выдал бумагу, что днище годное.
Сказал, что с этой бумагой можно спускаться на воду, не боясь штрафа,
но в ближайшее время подойти к ним на базу в приёмное время для проверки снабжения и мотора.
Интересно, как будет проводиться замер СО двухтактника, и чем закончится.
Заодно задал инспектору вопрос про самострой в плане более суровых норм таможенного союза.
Ответ был такой: можно строить, испытаем, зарегистрируем, как и раньше,
все суровые нормы касаются только промышленного производства.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья ОГАТОВ (---.gprs.mts.ru)
Дата: 13-04-17 22:01
Вы Иван наверное в другой "весовой" категории что к вам инспектора на стоянку ходят.
Наши инспектора к лодке лениво продвигались не то что куда то ехать.
Ответ был такой: можно строить, испытаем, зарегистрируем, как и раньше,
все суровые нормы касаются только промышленного производства.
Интересно как они собираются испытывать самострой!
У меня вот инспектор статическую остойчивость испытывал залезанием себя и сослуживца на планшир моей АКЛ. Чуть не искупались голубчики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.179.---)
Дата: 13-04-17 22:18
Илья ОГАТОВ писал:
> Вы Иван наверное в другой "весовой" категории что к вам инспектора на стоянку ходят.
Не понимаю удивления, это их должностная обязанность.
> Интересно как они собираются испытывать самострой!
>
> У меня вот инспектор статическую остойчивость испытывал залезанием себя и
> сослуживца на планшир моей АКЛ. Чуть не искупались голубчики.
Наши точно так же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья ОГАТОВ (---.mtsnet.ru)
Дата: 13-04-17 22:52
>>>Наши точно так же.
Иван, ну так это же бред! Испытания по гост на это совсем не похожи!
Или я не прав?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.179.---)
Дата: 13-04-17 22:58
Принципиальной разницы чем кренить лодку нет.
Но гораздо проще залезть самому, чем таскать канистры с водой или мешки с песком.
Если внимательно прочитать ГОСТ про испытания, можно понять, что точность в граммах не требуется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья ОГАТОВ (---.mtsnet.ru)
Дата: 13-04-17 23:21
Это понятно, но мои гост не читали и лезли вдвоём на один борт оставляя лодку без груза.
Или я опять не прав и гост подразумевает то что два инспектора на планшире лодке не должны "сильно"(по мнению инспектора) кренить лодку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.mtsnet.ru)
Дата: 13-04-17 23:43
Илья ОГАТОВ писал:
> Это понятно, но мои гост не читали и лезли вдвоём на один борт оставляя лодку
> без груза.
> Или я опять не прав и гост подразумевает то что два инспектора на планшире лодке
> не должны "сильно"(по мнению инспектора) кренить лодку.
Стандартный тест на остойчивость с мотолодки: "Поссать вдвоем с одного борта".
Инспектора грамотные - форум читают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.mtsnet.ru)
Дата: 14-04-17 00:03
Илья ОГАТОВ писал:
> Тогда АКЛ тест не проходит. И её в топку!?
Сделают запись в судовом "Ссать строго по одному"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metrosg.ru)
Дата: 14-04-17 00:45
Иван писал:
> Сегодня он и позвонил, заехал на стоянку, осмотрел днище, выдал бумагу, что днище годное.
а что он на днище смотрел?
по другому, при каких условиях осмотр днища не дал бы дальнейший ход ТО?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrewkoz (---.bb-nsk.sib.mts.ru)
Дата: 14-04-17 01:00
Не совсем понятно, самострой до 200кг и мощностью до 9.9 л.с подлежит прохождению т.о.?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (---.opera-mini.net)
Дата: 14-04-17 01:03
andrewkoz писал:
> Не совсем понятно, самострой до 200кг и мощностью до 9.9 л.с подлежит
> прохождению т.о.?
--------
нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (---.201.181.ru)
Дата: 14-04-17 03:34
МитричЪ писал:
> Стандартный тест на остойчивость с мотолодки: "Поссать вдвоем с одного борта".
>
мне интересно, а метла такой тест пройдет ? особенно без булей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.179.---)
Дата: 14-04-17 07:17
Serjic Samara писал:
> Не понятно что даёт визуальный осмотр днища?
> Что там можно увидеть? дыру с кулак?
Тем не менее, осматривают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: primkad (---.prim.vishagi.com)
Дата: 14-04-17 15:57
Скорее всего осмотр с целью выявления видимых повреждений корпуса. Должен наверное быть какой-то регламент или правила.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexKoba (77.93.127.---)
Дата: 14-04-17 22:49
Подскажите, есть самострой, длинна 5 метров, ширина 2 метра, АМГ. На какую максимальную мощность мотора можно рассчитывать ставя на учет. Хотелось бы поставить с 90 л.с. Реально? может был уже у кого подобный опыт
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.235.113.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 14-04-17 23:41
В прошлом сезоне проходил техосмотр и инспектор замерял СО. мотор у меня двухтактный Джонсон 105 на момент прохождения то был неисправен блок управления (мозги так называемые) мотор дергался,дымил один цилиндр не работал. Как ни странно СО показало нормально прибор даже чек распечатывает. И по всей Лодочной кто проходил при мне человек 10 ни у кого проблем с со не было. Моторы самые разные были.видимо или это ерунда все, или лодочные моторы действительно со немного выбрасывают
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @leksei (---.bbn2-050.lipetsk.ru)
Дата: 15-04-17 00:16
Хочу зарегистрировать лодку, казанка 6 и Джонсона 15, в ГИМСе показал фотки лодки после переделки, то есть удаления блоков плавучести, усиления транца и покупки бортовых баллонов. Инспектор ГИМС сказал, что надо привозить лодку, писать заявление на имя начальника по поводу переделки и проходить испытания на потопляемость, остойчивость и ходовые. И потома только подпишут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВЛАДДАЛВ (---.novotelecom.ru)
Дата: 15-04-17 00:48
Где найти правила (регламент) регистрации самостроя.
Был в гимс требуют проект с всеми умными расчетами .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (78.25.120.---)
Дата: 15-04-17 01:19
Неужели все так серьезно
А у нас техосмотр всегда платный, но без стадий
Наверно потому что у вас МОРЕ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: (ник) (91.185.226.---)
Дата: 15-04-17 01:39
Например в Якутии эти "новые правила" не действуют на практике.
И даже не действовали до этого)
Разве что в крупных городах, селах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.220.237.---)
Дата: 15-04-17 01:39
slon писал:
> В прошлом сезоне проходил техосмотр и инспектор замерял СО. мотор у меня
> двухтактный Джонсон 105 на момент прохождения то был неисправен блок управления
> (мозги так называемые) мотор дергался,дымил один цилиндр не работал. Как ни
> странно СО показало нормально прибор даже чек распечатывает. И по всей Лодочной
> кто проходил при мне человек 10 ни у кого проблем с со не было. Моторы самые
> разные были.видимо или это ерунда все, или лодочные моторы действительно со
> немного выбрасывают
Очень интересна сама технология замера.
выхлопа ПЛМ.
При замере СО в выхлопе авто - лимитируется влажность окружающего воздуха.
И при превышении некоторого порога замеры считаются недействительными ( неправильными)
По идее выхлоп для замера СО надо брать непосредственно с мотора.
ДО смешивания выхлопа с водой из системы охлаждения.
КАК ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.223.---)
Дата: 17-05-17 20:24
По семейным обстоятельствам открывать сезон на вторые майские мне пришлось с непройденным техосмотром,
имея на руках только акт осмотра днища с заключением "состояние годное".
Сегодня звёзды сложились так, что добрался я до нашего доблестного ГИМС'а своим ходом по воде в их рабочее время.
Всё действо происходило на галечном пляжике возле слипа.
Ткнулся носом в мелкогалечный берег, привязал носовой швартов к береговому рыму, пошёл за инспектором в офис.
Инспектор, тот, что смотрел днище месяц назад, был занят работой с другим посетителем и попросил подождать его у лодки.
Подождал в беседке, что видна над слипом.
Через 10 минут инспектор пришёл с портативным газоанализатором.
Прямо на пляжике я предъявил ему судовое снабжение согласно записям в судовом билете.
Также рулеткой инспектор замерил длину, ширину, и, насколько это возможно, высоту борта лодки
и сверил полученные значения с записями в судовом билете.
Чтобы запустить мотор, пришлось перешвартовать лодку к понтону, что виден слева от слипа и пляжика.
Инспектор сунул щуп анализатора в "ноздрю" в дейдвуде мотора, через которую выходят газы вперемежку с брызгами и паром.
Насколько это правильно, и что там показал прибор, я не счёл интересным спрашивать.
Далее инспектор взял судовой билет и пошёл оформлять документы, попросив меня подождать в беседке ещё 20 минут.
После чего я забрал билет и отчалил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.223.---)
Дата: 18-05-17 12:08
Ничего страшного в бросании лодки не усмотрел.
Территория закрытая, посторонние не шастают, гавань хорошо закрыта от ветра и волны всех направлений,
можно безопасно швартоваться хоть к понтону, хоть носом в берег.
И лодка бросается буквально на минуту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metrosg.ru)
Дата: 18-05-17 13:18
Иван писал:
> Ткнулся носом в мелкогалечный берег, привязал носовой швартов к береговому рыму, пошёл за инспектором в офис.
каким узлом?? это очень важно!!
;))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
