|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:18:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:18:15 |
|
Автор: Boris858 (---.saratov.comstar.ru)
Дата: 20-03-17 00:37
всем привет, сделали бак (сварили) на 90 литров.
вывел заливную горловниу на борт. сделали вентиляцию трубочка на 16 торчит, так вот вопрос)
надену шланг вентиляции и куда его деть??? не борт не охото ставить не какой фитинг. думал просто надеть шланг и набить конец паралоном.
и ещё вопрос на маленьких баках вентиляция обычно в крышке, ты покатался и закрыл её... а тут закрывать не надо?? по идее же бензин испаряться тогда будет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 20-03-17 00:44
Какой нафиг поролон ???...
Ставится двухсторонний клапан от газельки..
Система закрыта, бензин не испаряется...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.69.---)
Дата: 20-03-17 00:46
Вот такие патрубки вентиляции ставятся в корпус
Ссылка.
Толик ещё лучше подсказал. А если их вместе поставить, то вообще шикарно будет.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 20-03-17 00:55
Да я за этот клапан тут всем лет 6 рассказываю... ))
Ибо стоит такой на Проге...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (---.saratov.comstar.ru)
Дата: 20-03-17 00:57
на борт не чего лепить не хочу.... если я этот клапан от гезелки поставлю, то могу его внутри закрепить по выше и всё, верно????
и как он работает???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 20-03-17 00:59
Только в воздушных головках желательно поменять и вклеить сеточку бронзовую или т.п.на ту которая водичку не пропускает.(см.фото)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.69.---)
Дата: 20-03-17 01:03
Boris858 писал:
> на борт не чего лепить не хочу.... если я этот клапан от гезелки поставлю, то
> могу его внутри закрепить по выше и всё, верно????
> и как он работает???
Ну если не хочешь выводить наружу, то зачем вообще тогда огород городить??? Пускай весь запах в лодке остаётся.
Наружные фитинги для того ставятся, чтобы отвести запах бензина максимально подальше от носа судоводителя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 20-03-17 01:03
Boris858 писал:
> на борт не чего лепить не хочу.... если я этот клапан от гезелки поставлю, то
> могу его внутри закрепить по выше и всё, верно????
> и как он работает???
========================================================
У меня он тупо спрятан под обшивкой борта...
Работает просто... Если в баке создаётся некое повышенное давление, скажем при нагреве на солнце или просто при потеплении-срабатывает клапан, сбрасывая излишнее давление в атмосферу...
При работе мотора и расходовании топлива, срабатывает другой клапан, пуская в бак воздух...
В остальное время полость бака герметична...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 20-03-17 01:15
Boris858 писал:
> на борт не чего лепить не хочу....
В рецесс можно вывести.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений64 (95.84.37.---)
Дата: 20-03-17 01:18
STORM писал:=====
> У меня он тупо спрятан под обшивкой борта...
> Работает просто... Если в баке создаётся некое повышенное давление, скажем при
> нагреве на солнце или просто при потеплении-срабатывает клапан, сбрасывая
> излишнее давление в атмосферу...
> При работе мотора и расходовании топлива, срабатывает другой клапан, пуская в
> бак воздух...
> В остальное время полость бака герметична...
при заправке клапан работает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (217.107.106.---)
Дата: 20-03-17 01:25
Евгений64 писал:
>
> при заправке клапан работает?
Нет.При заправке воздуху легче выйти через открытую горловину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений64 (95.84.37.---)
Дата: 20-03-17 01:31
Такое отношение ,что при заливе с борта в бак через парубок длиннои с полметра и диаметром 38 мм будеш лить 20 литровку минут 10 тонкои струйкой.иначе через заливную бенз назад хрюкает))).такчто вентиляция это еще и развоздушка....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 20-03-17 01:40
Ну да... Вот только диаметр штуцера вентиляции-мм так 5-6... А заливной горловины, сколько там говоришь-38 ???... Даже при отсутствии клапана выход воздуха не будет компенсировать заправку бензином...
Так что всё стандартно и по старинке, как на Газельках... Там тоже заливной патрубок с полметра, правда чуть потолще...
П.С. В моём случае это всё вообще не актуально...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений64 (95.84.37.---)
Дата: 20-03-17 01:48
5-6 согласен...не компенсирует нихера...поэтому 16!балберки хромированые на борт лодочные имеют какрас такои диаметр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (---.saratov.comstar.ru)
Дата: 20-03-17 01:53
смотри а вот этот витинг, которой на борт выводиться, это же просто трубка.... тоесть система не закрыта.. и бенз будет испаряться...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений64 (95.84.37.---)
Дата: 20-03-17 01:57
Да.испоряться будет.но не думаю что оч много.иначе мучения с заливкои бенза.проверено на себе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 20-03-17 01:59
Boris858 писал:
> тоесть система не закрыта.. и бенз будет испаряться...
Обязательно будет испаряться. У всех испаряется и ничего. Чем больше диаметр, тем больше будет испаряться. Так что лучше уж 6мм, чем 16.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений64 (95.84.37.---)
Дата: 20-03-17 02:05
Вапче про клапан интересно...может там пружинка то несильная?потому как при заправке давленице давит а вот пропускнои способности у диаметра 5мм просто не хватает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений64 (95.84.37.---)
Дата: 20-03-17 02:07
Думаю если этот клапан ртом прям легко продувается то можно затестить..а в газели где стоит?(чо в лабазе спрашивать)и какои диаметр входной?как понял выход резьбовои?какои диаметр?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (---.saratov.comstar.ru)
Дата: 20-03-17 02:12
ну или тогда я думаю сделать фитинг и краник ставить не большой от мотоцикла например, чтоб перекрывать, а то не охото чтоб испарялся... тоесть пришёл кататься открыл его, приехал закрыл
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.69.---)
Дата: 20-03-17 02:16
arkie писал:
Так что лучше уж 6мм, чем 16.
В принципе что 6 мм, что 16 разницы большой не будет. На фитингах 16 мм проходное отверстие примерно 10 мм. Сетка вставлена.
Так что он только для уравнивания внешнего и внутреннего давления.
При длинном заправочном патрубке к баку и та и другая схема не будет успевать стравить весь объём воздуха если заливать большим напором. Так что заливать лучше потихоньку, через автомобильную воронку, которая у машин клапан открывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений64 (95.84.37.---)
Дата: 20-03-17 02:20
1)Понял.транзитом не поставиш.
2)
Краник думаю лажа....проипеш открыть обязательно))))и недаибог. ТТТ. заглохнеш перед баржой.
Интересно сколько испаряяется через фирменный фитинг то?литр в год?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.69.---)
Дата: 20-03-17 02:26
Boris858 писал:
> ну или тогда я думаю сделать фитинг и краник ставить не большой от мотоцикла
> например, чтоб перекрывать, а то не охото чтоб испарялся... тоесть пришёл
> кататься открыл его, приехал закрыл
Знаешь, при таком подходе можно ведь и горюшка хлебнуть.
Давайте подумаем вместе:
При герметично закрытом баке создалось давление и этим давлением...
1- сорвало один из дюритовых патрубков на баке
2- выдавило прокладку под датчиком уровня топлива
3- надуло бак и лопнул сварочный шов ( у тебя все швы рентгеном проверены???)
4- погнало топливо в шланг к мотору и чрезмерным давлением прорвало мембрану бензонасоса
5- если выдержала мембрана, то топливо пошло дальше и перелило в камеру карба.
Два последних пункта чреваты последствиями для 4-х тактных моторов.
Это я так, на вскидку перечислил. Может проще 300 граммов бензина не экономить, а поставить не краник, а клапан. Хрен с ним, что попахнет немного, зато всё будет как положено и целое.)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (---.saratov.comstar.ru)
Дата: 20-03-17 04:31
аргумент))) значит попробую всетаки клапан от газели, и его под бортом спрячу)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.69.---)
Дата: 20-03-17 04:34
Boris858 писал:
> аргумент))) значит попробую всетаки клапан от газели, и его под бортом спрячу)
☺☺☺☺☺
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 20-03-17 05:30
kness писал:
> 4- погнало топливо в шланг к мотору и чрезмерным давлением прорвало мембрану
> бензонасоса
Я был свидетелем такого. Только до бензонасоса дело не дошло, а просто когда подсоединяли шланг к мотору, то из него захлестало бензином как из брандспойта, всё в лодке в радиусе 1м было в бензине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (5.35.114.---)
Дата: 20-03-17 05:51
Самое правильное для лодки это (имхо)
или это
В обеих в крышке "клапан от Газели".
У стационарного бака вывести вентиляцию в кокпит лодки это нечто, опять имхо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 20-03-17 05:56
Сергей МО писал:
> У стационарного бака вывести вентиляцию в кокпит лодки это нечто, опять имхо.
=============================================================
Ничего страшного не вижу... Во первых она крайне редко (если вообще) срабатывает на выброс...
А во вторых-в чём разница, если вывести её сверху борта, просверлив его в 30 см от существующего расположения клапана ???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PROLAIN (94.243.251.---)
Дата: 20-03-17 15:33
У меня шлангом выведена вентиляция в ручку на корме лодки, в ручке снизу два отверстия по 5мм. просверлены.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|