|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:16:28 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:16:28 |
|
Автор: VS61 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-03-17 08:17
На моторке не отвечают... Может здесь кто знает?
Принес приятель моторчик. Говорит - не держит полные обороты после непродолжительной работы.
Сунулся я в карб. Там все пучком. Игла свободно ходит.
Свеча в идеале.
Бензонасосные клапаны держат.
Подскажите, уважаемые, что за две трубочки с макушки карба выходят и уходят наружу вниз через поддон?
Каково их назначение?
В мануалах про них ни слова. на схемах запчастей они есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр - Мамон (---.219.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 08-03-17 08:36
На игле карба подпружиненный "писюнок" есть? У меня на тох 3,5 такая проблема с ХХ решилась жесткой его фиксацией (надавил, капнул клей, вытянул).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николаевич --- 747 (---.spbmts.ru)
Дата: 08-03-17 16:40
Да там есть две трубочки ( резиновые), идут от карба в поддон, я когдаменял карбюратор ( ставил на мерк 4, от тох 5) -- тоже обиатил на них внимание, на мерковском они просто отсутствуют, но штуцера есть.Я так монял, что через них при пересое лишний бенз уходит в поддон, оттуда на " волю")).Карбюраторы одинаковы, кроме диаметра диффузора, для воздуха. 4 и 5 ку можно превратить в 6---- путем замены карба и винта. ( 4такта).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 08-03-17 20:58
Для отвода *перелива* за пределы мотора достаточно одной трубки...
Зачем там две ???... И покажи на картинке их...
Я вижу только одну, и она похожа на трубку вентиляции картера...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николаевич --- 747 (---.spbmts.ru)
Дата: 08-03-17 21:37
Я мотор продал, поискал фото, стер оказывается.Две точно--- я тож , когда переставлял карб, подумал, что нахрена две?)Видимо есть в этом что то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 08-03-17 21:54
Картинки и в инете есть...
Действительно там две трубочки, не обозначенные в каталоге...
Одна,по прежнему предполагаю, для слива излишка топлива, для чего вторая-не знаю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VS61 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-03-17 23:16
Номер 43 2 шт. На фото видны.
Одна из них была забита. Прочистил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VS61 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-03-17 23:23
Моторчик-то свеженький. Два сезона всего. С новья такая байда. Официалы ничего не нашли. Свечка в идеале. Бензонасос, правда, очень слабо стянут был.
Я подозреваю, что с прогревом движка, он начинал подсасывать воздух.
Сечас протянул его. Держит в обоих направлениях. В одном - разряжение, в другом давление. Диафрагма и прокладка, как новые. Плоскости почистил (грязюка там была).
Думаю поможет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр - Мамон (---.139.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 09-03-17 05:14
Вторая, предполагаю, для слива топлива из камеры карба. У меня на древнем ниссане так. (винт выкручиваешь - сливается через сеточный фильтр)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 09-03-17 05:18
Слив из поплавковой камеры-внизу... Винтик № 15 на последней картинке... А эти два шланчика установлены сверху...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 09-03-17 07:01
Вентиляция картера, ты хотел сказать ???...
Так для неё предназначен патрубок 1-52 на глушитель впуска...
Хотя по автомобильной аналогии вполне себе может быть дублирующая трубка, для отсоса картерных газов на малых оборотах...
П.С. Дабы не гадать, нужно таки знать-куда эти трубочки идут от карба...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PROLAIN (94.243.243.---)
Дата: 09-03-17 07:11
Да, вентиляция картера. Но не уверен. У меня мотор инжекторный, и тоже примерно такая же трубка есть от воздухозаборника идет куда то к блоку. Но хоть убей не помню в какую именно часть мотора подключена.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 09-03-17 07:20
Нам не интересна трубка от заборника... С ней как раз всё ясно-откуда и куда...Интересны две с верхней части карба...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VS61 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 09-03-17 08:41
Эти две трубки выходят на улицу через поддон вниз. Ничем не заглушены.
В том и дело, что не вентиляция картера это.
Нарисованы они на схемах только новых (свежих годов) движков.
Завтра вблизи сфоткаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 09-03-17 09:14
Стоял у меня на моторе такой карб. Заменил на шестёрочный, старого выпуска. Там только отверстия были. Нарезал резьбу и вставил штуцера под трубки. Обе трубки продуваются внутрь карба, но в разные отверстия. При полном подъёме мотора из карба через трубку сливается топливо и стекает по ноге. Какая из трубок за это отвечает как то не интересовался. В каталоге 11 и 12 годов трубки указаны и просто названы " ШЛАНГ". Не трогай их. Они не влияют на работу мотора, если только не забились.
А как именно не держит мотор обороты??? Может на полном газу перебои слышно?????????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.92.---)
Дата: 10-03-17 02:16
Вынул с консервации родной карб. Дунул в правую трубку, так из левой сразу пузыри пошли. Дело в том, что трубки сверху сообщаются между собой на прямую. . Это значит, что выводят они перелив из камеры именно в ногу, а не под капот.
Всё!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Больше ничего!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Карб у меня хранится в трансмиссионном масле.
Трубки предназначены для перелива топлива при полном поднятии мотора. А это поднятие почти 90 градусов . При этом каждая из трубок работает при правом или левом наклоне мотора при максимальном подъёме.
Сегодня специально ставил опыты.))))))))))))))))))))))))))))0
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 10-03-17 02:23
Непонятны два момента....
1. Буржуи обычно очень щепетильны в вопросах экологии и странно, что в данном случае допускается слив бензина за борт...
2. Вторая странность-скажем на моей Сузе, бензин НЕ выливается из карба при полностью поднятом моторе... Видимо такой конструктив...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A.L.F. (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-03-17 02:35
PROLAIN писал:
> Да, вентиляция картера. Но не уверен. У меня мотор инжекторный, и тоже примерно
> такая же трубка есть от воздухозаборника идет куда то к блоку. Но хоть убей не
> помню в какую именно часть мотора подключена.
Так так. Это что то новенькое! ;)
Инжектор ( впрыск) на тохатсу 5 ( 4 т) ???
Не из СКОЛКОВО часом мотор??? :)
Или так, от балды рассуждаем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.92.---)
Дата: 10-03-17 02:47
ТОля, тут есть маленький нюанс. Этот мотор поднимается почти горизонтально. И оба шланга сходятся в одном месте. Зачем так сделали я не знаю, но при полном поднятии мотора чуток бензина как раз оттуда и выливается. Я сам очень этим интересовался и пробовал продувать разные трубки . В натуре эти трубки продуваются в несколько мест на карбе. Но сходятся они именно в верхней точке. Поскольку мой карб полностью залит маслом, то самый короткий путь как раз и оказался сверху. Именно там сходятся два канала. Дуя в один, я получаю струю масла из второго.
Это просто перелив топлива при поднятии мотора.
Здесь видно обе трубки.
Дело в том, что старые карбы были не так зажаты зелёными и мотор развивал чуть больше сил. Но зелёные зажали и придавили на производителей и сейчас все карбы немного обедняют смесь. Это экологи диверсии устраивают.))))))))))))
Я себе поставил карб , выпущеный для не европейских стран и он себя оправдал. Но там нету трубочек. Я их сделал сам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 10-03-17 02:48
Принцип работы системы вентиляции картера одинаков у всех четырёхтактных моторов...
И не важно, инжектор это или карб, Суза или Тоха...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.92.---)
Дата: 10-03-17 02:49
Толя, я просто рассказал, куда и как выходят эти патрубки.
Что я не так сделал?????????????????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 10-03-17 03:00
kness писал:
> Толя, я просто рассказал, куда и как выходят эти патрубки.
>
>
>
> Что я не так сделал?????????????????
========================================
Сергей, про принцип работы системы вентиляции-это не к тебе...
Про слив бензина из верхней части карба я так и не понял... ((
Если карб опрокинуть набок, на те же 90 градусов, то бенз польётся из диффузора...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.92.---)
Дата: 10-03-17 03:11
Я тоже так думал, пока свой мотор не поднял полностью. Потекло из шлангочков из под поддона.)))))))))))))))) При этом шлангочков два и течет из разных. Всё зависит от стороны наклона.)))))))))))))
Толя , я не шучу.. Я сам не мог понять, на кой хрен так сделали.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 10-03-17 03:12
Я и не говорю, что ты шутишь....
Просто пытаюсь рассуждать и понять принцип работы этой хни...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.92.---)
Дата: 10-03-17 03:14
Ты вот на расстоянии понят не можешь, а я с карбом в руках репу чесал. Плюнул и доверился японцам. И до сих пор не жалею.)))
Понял только одно:-
эта хрень предохраняет от перелива топлива в цилиндр.. Больше ничего в башку не влетало.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VS61 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 10-03-17 04:41
Подул в каждую из трубок, из другой идет воздух.
Если одна из них забита, что не так?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 10-03-17 04:49
Ну давай сначала... Судя по всему, трубки эти никак не влияют на работу мотора...
Дальше...Что значит не держит полные обороты???... Глохнет ???... Скидывает их до какой то величины ???... Затем снова набирает ???...
Может быть проблема с подачей топлива... Может быть перегрев... Может быть проблема с блоком зажигания... То есть много чего может быть...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
