|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:12:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:12:30 |
|
Автор: allhom (---.broadband.kyivstar.net)
Дата: 03-03-17 20:48
Добрый день всем!
Появилась проблема, связанная с некорректными показаниями угла наклона на HONDA BF50D. Сначала сломался пластиковый ограничитель хода рычага самого датчика, после чего сам рычаг при поднятии мотора на максимум тоже под действием пружинки поднимается почти на максимум (раньше он ограничивался данным стопором).
Сама проблема заключается в том, что, указатель показывает НИЗ там, где мотор уже приподнят градусов на 30, а ВЕРХ – там, где мотор уже вышел из воды.
Т.е. по ощущениям, диапазон показаний указателя угла наклона сместился конкретно вверх (см. диаграмму на прикрепленном фото).
Если по шагам, то картина следующая:
- при положении мотора в самом низу (на фото: «1 – НИЗ») прибор показывает НИЗ;
- при поднятии мотора градусов на 30 вверх (на фото: «2 – ВЕРХ»), когда указатель должен показать уже ВЕРХ, стрелка указателя не двигается и все еще показывает НИЗ.
- и затем, начиная с положения «3 – ФАКТ НИЗ», (где собственно верхний предел рабочего хода мотора) уже при поднятии мотора выше рабочего положения (в положение «Транспортировка»), начинает аккуратно подниматься стрелка до положения «4 – ФАКТ. ВЕРХ».
Датчик внешне не выглядит закисшим, при снятии пружинки легко поворачивается рукой. Какой либо ржавчины нет. Ход стрелки очень плавный, просто теперь он в другом диапазоне углов мотора!!!
Вопрос: калибруются ли каким-либо способом показания указателя (сам прибор на торпеде стрелочный)? Если нет, то как такое может получиться? И как можно датчик вразумить (кроме замены самого датчика, что и так очевидно и совсем не дешево)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 04-03-17 04:40
Зафиксируй ось вращения и проверни рычаг на нужный угол - по часовой, чтоб брал с нуля. Если дворник чистит не тот сектор на стекле, как поступают ? ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: allhom (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 04-03-17 15:51
Стесняюсь спросить: как это сделать на таком шлицевом соединении? ))
Если уж и проворачивать, то весь датчик (цилиндрическую металлическую часть), но мне кажется, что это невозможно будет сделать без разрушения пластикового корпуса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 04-03-17 21:02
И что тебя смущает? Сделай в рычаге отверстие круглым. Зажмёшь через втулочку штатным болтом (рабочее усилие там небольшое).
Теперь я стесняюсь - ты чего туда полез, мил человек ? Изначально, наверняка, всё работало !?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 04-03-17 21:25
Датчик, видимо, провернулся при опускании мотора после неправильной установке, закисани, или слетания пружины. В каком месте проворот, и надо разобраться, разбирая его дальше (если возможно) или вариант с рычагом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: allhom (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 05-03-17 17:02
Очевидно полез после того, как указатель стал показывать некорректно.
Повернуться он, думаю, не мог, т.к. к нему подходят из вне провода, по факту впаянные в корпус. При повороте они бы наверняка оборвалась бы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 05-03-17 20:20
allhom писал:
> Сначала сломался пластиковый ограничитель хода рычага самого датчика,
- Сам указал - сломался ограничитель! Это могло произойти, в случае зацепления рычага в положении ниже штатного. Ограничитель срезало, рычаг ушёл ниже провернув втулку в корпусе (выделено красным).
>allhom писал:
> Повернуться он, думаю, не мог, т.к. к нему подходят из вне провода, по факту впаянные в корпус. При повороте они бы наверняка оборвалась бы.
- Ещё раз - провернулся не корпус датчика (закреплённый на моторе болтами), что исключено, а втулка в корпусе датчика (красным).
- Можно произвести обратное действие, провернув рычагом втулку на место, но последствия - хз, так что лучше рычаг - в новое положение, как написал выше (на мой взгляд).
Всё таки, сами по себе, такие поломки не случаются, только вмешательство из вне! Разберись, куда вставлять приводящий (свободный) конец рычага.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boat Computer (---.cpe.distributel.net)
Дата: 06-03-17 00:12
allhom , я Вам попробую помочь
1) по датчику - см.мою картинку. Проверьте его работоспособность тестером
2) сам показаметр не калибруется. В вашей ситуации, Вы можете
а) поиграться установкой доп.сопротивлений в разрыв питающего и/или земляного проводов. Но мой опыт показал, что шансов на адкватеность показаний мало.
ь) с люб.датчиком будет работь наш лод.компьютер, который запомнит любое показание как "нулевую" и любимую точку. Гораздо более удоднее чем все ост.приборы! Вот описание устройства - Ссылка.
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|