|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:43:08 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:43:08 |
|
Автор: Legendарный МИГ (---.yota.ru)
Дата: 22-02-17 04:25
Приветствую всех.
в связи с тем что оперативно получить (до весны) категорию не получается решил взять прицеп без категории - и потом его доделать - поставить тормоз наката. но потом.
из более менее фирменных -
есть ЛАВ 81014B.
посмотрел - дышло на фото выглядит жидковато канешь - но это дело наживное как я понимаю.
сейчас задачи в свете подготовки к сезону - покатать купленную Ямаху SR-20C - (пустой корпус весом где-то килограмм 900 и длинной 6.5 метров) по мастерским.
тенты сделать надо.
да и не факт что вообще история с категорией закончится более менее.
серьезных поездок с этой лодкой вообще не планирую.
как считаете - прокатит этот лав?
там из плюсов - задняя рамка - сьемная. можно в принципе поставки сделать и из габарита не вылезти по длине.
альтернатива - МЗСА-G... но у него допустимая длинна 545 см.
у лава 600.
посоветуйте - чего делать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.127.---)
Дата: 22-02-17 04:32
С гайцами могут быть проблемы.Тормоз наката обычно ставится на тяжелые прицепы,а в документах будет 750кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SPB77 (31.173.85.---)
Дата: 22-02-17 04:48
Поскольку часто таскаю свою лодку, могу сказать, что гайцы живо интересуются перевозимым грузом, документами (оф версия- воровство). Правда далее северо- запада не ездил, из своего опыта могу сказать, что объяснения с ними будут трудными и дорогими. Стоит ли? Может проще решить проблему В-Е?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Киев (---.it-tv.org)
Дата: 22-02-17 07:38
dimon62 писал:
> С гайцами могут быть проблемы.Тормоз наката обычно ставится на тяжелые прицепы,а
> в документах будет 750кг.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SPB77 (31.173.85.---)
Дата: 22-02-17 07:52
maxev71 писал:
> А если категория ВЕ есть а прицеп по докам 750 и катер тонна что будет??
Себя то чего обманывать? Купи соответственный прицеп к весу катера и живи спокойно...., гайцов то что за дураков держать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (---.moscow.rt.ru)
Дата: 22-02-17 14:19
Из предыдущих тем я понял что перегруз это всего лишь 500 по протоколу и 250 если быстро платить. Решить с категорией оказалось не так просто. Проклятые деньги уже не решают.
А сезон неумалимо приближается и надо что-то решать. Лично я никого кроме себя обманывать не планирую. Проблема именно в локальных задачах. Вот и прикидываю из того что есть. Ставить тормоз сразу тоже не планирую , тема скорее перспективы. Сейчас надо выполнить локальную задачу и возможно чутка усилив потом в т.ч. тормозами эксплуатировать потом. Вешать 150 тр в то чтобы полгода покататься и потом это будет стоять - печаль. Мне дают прицеп поменьше под мои задачи но я боюсь что лодка его тупо раздавит. Вот и интересуют меня в первую очередь вопросы связанные с тем нормально ли прицепы о которых я писал или нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брат с Севера (109.236.247.---)
Дата: 22-02-17 15:14
Откуда такой вес у Ямахи - 900 кг?
У меня SRV-20, вес 600, плюс мотор 130.
Вес в разных источниках может быть разный, посмотрите на иппонских сайтах другие данные по весу.
И прицеп у меня тоже ЛАВ, только переделанный из бортового. Лодку притащили за 2400 км, в мае прошлого года, гаишники останавливали 2 или 3 раза, вообще вопросов насчет веса корабля или категории не было, только на лодку ДКП проверяли и все.
Но у нас Сибирь, а у вас Москва, где все по другому...
Откуда вообще информация, что гаишники могут сравнить вес фактический с весом допустимым прицепа?
ЗЫ: я еще созванивался с заводом - 1 тонна легко на этом прицепе перевозится. С головой, конечно, при торможении.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (5.35.114.---)
Дата: 22-02-17 15:39
Legendарный МИГ писал:
> Решить с категорией оказалось не так просто. Проклятые
> деньги уже не решают.
>
Расскажи что там не просто?
Срок обучения один месяц. Потом сдаешь. Со второго раза сдашь, наверное. И получаешь права. За деньги, со второго раза сдашь точно. И получаешь права.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (78.25.121.---)
Дата: 22-02-17 15:57
Для тебя будет отличный прицеп Лав 16
Возим Корвет 600 без проблем
Только права нужны и не надо две оси
Помню кто то питерский продавал здесь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (78.25.121.---)
Дата: 22-02-17 16:04
Даже если тебе на ЛАВ 14 поставят одну тормозную ось , гайцам пофигу , но стоить он будет как ЛАВ 16
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (---.yota.ru)
Дата: 22-02-17 16:15
прав нет. что не просто.. не просто правила.
выучить сдать можно канешь - я думаю но блин - я уже зарядил . хотя с новыми правилами - там ваабще хрен сдашь - народ по 6-8 раз сдает кого лишают... я пару раз сунулся и надоело.. жду весны. может распогодится. да и не в правилах дело.
площадок для сдачи на прицеп по новым правилам нет. не нарисована.
НИГДЕ. ситуация на состояние февраль 2017. рисовать ее будут - как снег сойдет - а это апрель.
а у меня в марте планируется движуха.
движение с головой - ну с этим проблем нет.
вес.
срв 20 - лодка другая.. посмотрите в интернете :) у меня корабль под 175-200. хотя может я и немного усугубляю.
меня сейчас конкретно интересует взять лав - или мзса. лав в габаритах на 60 сантиметров длиннее - это серьезная разница.
покупать большой прицеп надо - если я его эксплуатировать буду.
и лодка на нем будет жить дальше.
а лодка будет жить в эллинге. и прицеп этот скорее всего придется сливать. на то время - которое мне нужен такой прицеп - а это гдето до сентября - арендовать прицеп - бессмыслица.
из расчета даже 800 в день - прицеп себя отобьет - и будучи проданным даж за 60 процентов стоимости - предприятие будет успешным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брат с Севера (109.236.247.---)
Дата: 22-02-17 16:40
У меня условия использования прицепа примерно такие же - поездки на небольшие расстояния (до 100 км) 2-3 раза в месяц. Вес корабля чуть меньше вашего, габариты такие же 20 футов. Прицеп ЛАВ 14 переделанный из бортового.
Вообще не паримся насчет отсутствия тормозов, гаишники местные ни разу не останавливали. Да тут многие лодки перевозят на телегах самодельных, никто внимания не обращает...
Есть вообще факты наказаний за перевозку лодки массой больше допустимой?
Я за ЛАВ 14.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (---.yota.ru)
Дата: 22-02-17 16:58
я хочу двухосник :) разница небольшая. - а стабилизировать лодку на нем мне кажется проще. и нагрузка на шар - меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (---.yota.ru)
Дата: 22-02-17 17:56
рама да... лав выглядит каким то уж больно воздушным. и подвеска не двигается.
правда у МЗСА походу нет амортов - только рессоры.. хотя может мне показалось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брат с Севера (109.236.247.---)
Дата: 22-02-17 19:42
Legendарный МИГ писал:
> рама да... лав выглядит каким то уж больно воздушным. и подвеска не двигается.
Подвеска не двигается, это так. Зато 2 оси - развесовка лодки не так остро ощущается на фаркопе, как с одной осью. Т.е. главное чтобы центр массы лодки попадал между осями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (78.25.121.---)
Дата: 22-02-17 22:22
Лав конечно подороже, но у него качель, можно забрать катер с земли,
И оцинкованные длинные крылья по которым можно ходить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
