|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:00:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:00:37 |
|
Автор: Mister Baik (37.20.109.---)
Дата: 10-02-17 22:49
Уважаемые форумчане, всем доброго вечера! Требуется совет по выбору лодки. В наличии имеется купленный на прошлой неделе мотор Тохатсу 18 и дилемма по выбору лодки. За полгода перечитал кучу форумов, отзывов, пересмотрел кучу видео и...так и не определился с единственной моделью лодки которая устраивала бы меня по всем параметрам. Тем не менее выбрал несколько моделей которые и хочу представить на ваш суд:
1. Кайман 380
2. Антей 380 или Касатка 380
3. Reef НДНД 390 или 420 с фальшбортами
4. Badger ARL 420 (НДНД)
Живу я в Иркутске, водные прогулки-покатушки-рыбалки предполагается проводить на Ангаре, Иркутском водохранилище и конечно иногда на Байкале. Поездки с друзьями 3-4 тушки+шмурдяк на расстояния 5-60 км (приблизительно). Лодку планирую каждый раз надувать и сдувать, вес значение имеет т.к. не всегда будут друзья, 50% эксплуатации я+ребенок 11 лет (сын). Интересуют следующие характеристики данных лодок, надежность, простота сборки, мобильность, комфортность на скорости, мореходность, наличие/отсутствие петуха, дельфина и пр. Больше всего душа лежит к Badger ARL 420 (НДНД) версия 2017 года, доработанная и усовершенствованная по утверждению производителя. В данной лодке смущает конкретный петух при разгоне, на редких видео на Ютубе. В общем буду благодарен за советы по делу и продуктивную информацию. Сразу хочу сказать, что бюджет ограничен, т.к. не вижу смысла покупать ПВХ лодку за космические деньги ради 5-8 выездов в сезон. Алюминьки и рибы не рассматриваю в принципе, по тем же причинам, а также ввиду отсутствия желания покупать еще один гараж и прицеп для лодки. Заранее всем благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex_arh (---.opera-mini.net)
Дата: 11-02-17 19:01
Mister Baik писал:
> 3-4 тушки+шмурдяк на расстояния 5-60 км (приблизительно).
380 размер имхо маловат будет, а для четверых + вещи 18 сил хватит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mister Baik (37.20.109.---)
Дата: 11-02-17 22:09
Alex_arh писал:
> 380 размер имхо маловат будет, а для четверых + вещи 18 сил хватит?
У Badger ARL 420 по паспорту максимальная мощность мотора 18 л/с, я как раз к ней склоняюсь, но в интернете практически нет информации от реальных владельцев этой лодки(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 11-02-17 23:04
Mister Baik писал:
> У Badger ARL 420 по паспорту максимальная мощность мотора 18 л/с, я как раз к
> ней склоняюсь, но в интернете практически нет информации от реальных владельцев
> этой лодки(((
Новая лодка, пользователей мало или совсем нет.
Итак, предлагаю систематизировать:
1. НДНД - это ваш вариант? Здесь было много тем про то что лучше, надувной пол или жёсткий. Вам бы с этим для себя однозначно определиться. И после этого половина вариантов сразу отпадёт.
2. Новинка или проверенный вариант? Если нужен проверенный, то скорее всего Мнёвский Кайман 380, у него и швы сварные, что важно.
3. Вес. О да, Кайман сам меньше - 380 против 420 у Баджера, а весит больше 75-Кайман 47-Баджер (в сумке 59). Либо на сайтах с весом попутали либо??? А какой ПВХ на Баджере?
И, от себя лично: 5 лет отходил на Баджере HL-380 под 15-шкой.
60 км вчетвером будет жесть, однозначно! Люди, шмотки, бензин и - поползли, если влезли. Быстрее получается в 2 рейса, я так и делал, хотя расстояние до лагеря на острове было около 7 км.
Качество Баджера ругать не буду, нормально, но, у меня был HL из более прочной ПВХ, и через 3 сезона заново вклеивал транец. Мнёв крепче (была маленькая мнёвка - без нареканий). Про остальных претендентов ничего сказать не могу.
Удачного выбора!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mister Baik (37.20.109.---)
Дата: 12-02-17 00:16
YARDD писал:
> Итак, предлагаю систематизировать:
> 1. НДНД - это ваш вариант? Здесь было много тем про то что лучше, надувной пол
> или жёсткий. Вам бы с этим для себя однозначно определиться. И после этого
> половина вариантов сразу отпадёт.
> 2. Новинка или проверенный вариант? Если нужен проверенный, то скорее всего
> Мнёвский Кайман 380, у него и швы сварные, что важно.
> 3. Вес. О да, Кайман сам меньше - 380 против 420 у Баджера, а весит больше
> 75-Кайман 47-Баджер (в сумке 59). Либо на сайтах с весом попутали либо??? А
> какой ПВХ на Баджере?
>
> И, от себя лично: 5 лет отходил на Баджере HL-380 под 15-шкой.
> 60 км вчетвером будет жесть, однозначно! Люди, шмотки, бензин и - поползли, если
> влезли. Быстрее получается в 2 рейса, я так и делал, хотя расстояние до лагеря
> на острове было около 7 км.
> Качество Баджера ругать не буду, нормально, но, у меня был HL из более прочной
> ПВХ, и через 3 сезона заново вклеивал транец. Мнёв крепче (была маленькая мнёвка
> - без нареканий). Про остальных претендентов ничего сказать не могу.
>
> Удачного выбора!
Спасибо за обстоятельный ответ! С июля месяца читаю о лодках ПВХ, теории в голове более чем достаточно))) к сожалению нет возможности воочию посмотреть/прокатиться на какой-либо из лодок, т.к. в кругу моего общения я первый кто решился купить лодку и ПЛМ.
Мой ли вариант НДНД сказать со 100% уверенностью не могу, выбор в сторону такого типа лодок склонился ввиду меньшего геморроя при разборке/сборке и меньшего веса, но вызывает сомнения надежность надувного днища.
Признаюсь честно, хочется лодку побольше, дабы не менять в перспективе, но Тоха 18 Кайман 400 боюсь не потянет даже с двумя пассажирами+ шмотки.
Кайман выбрал ввиду общего мнения интернет сообщества о его надежности, опять таки те у кого был Кайман советуют взять вместо последнего продукцию компании Посейдон, лодки Антей или Касатку, лодки очень схожие по характеристикам с Кайманом, но стоят на порядок дороже. есть ли смысл переплачивать?
У Баджера 420 версии 2017 года плотность ПВХ 1100, судя по информации с сайтов производителей, в старой версии было 950, вес указан везде одинаковый 47 сухой, 59 в сумке.
Насчет 4 тушек в лодке вы правы, это я загнул похоже))) сам думал про два рейса, думаю это не проблема)))
Поделюсь сомнениями насчет НДНД. С собой возить буду мини электростанцию, шмотки, как это все будет стоять на "матрасе"? А если пьяный друг уронит ножик на пол? Пойдем ко дну?))) Единственное что успокаивает, это что можно линолеум сверху постелить.
По правде говоря я уже было определился и готов был заказать Кайман 380 но.....увидел Баджер и червь сомнения снова начал поедать мой мозг)))
Решил спросить совета здесь, т.к. в свое время уже обращался к форумчанам этого сайта и получил очень правильные советы, котором и последовал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 12-02-17 00:31
Mister Baik писал:
>По правде говоря я уже было определился и готов был заказать Кайман 380 но.....увидел Баджер и червь сомнения снова начал поедать мой мозг)))
> Решил спросить совета здесь, т.к. в свое время уже обращался к форумчанам этого
> сайта и получил очень правильные советы, котором и последовал.
Решил - бери! Мой совет - не ошибёшься. 380 + 18лс = то, что доктор прописал. Очень сбалансированный комплект. И я однозначно за жёсткое дно. Ездит быстрее, управляется ГОРАЗДО лучше, и, если честно, то приноровившись, его собрать даже быстрее, чем НДНД надуть. Две сумки удобнее в перевозке, чем одна сумка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 12-02-17 00:42
З.Ы.:
Mister Baik писал:
>готов был заказать Кайман 380 но.....увидел Баджер и червь сомнения снова начал поедать мой мозг)))
и
>Признаюсь честно, хочется лодку побольше, дабы не менять в перспективе
Сам подумай, почему на таком большом и крутом Баджере ограничение по мощности мотора 18лс, а? А не потому ли, что с большим движком он просто опасен в управлении?
Лодка ПВХ побольше и мотор тоже побольше - это уже не транспортабельный комплект, и, по сему, почти не ликвидный.
Пройдено много раз и моими друзьями-знакомыми и многими форумчанами, и лично мной, тоже: ПВХ 350-380 + 15-18лс 2т и... далее кастрюля под 40-кой. На телеге один чёрт какую возить, а 400-450 надувать-сдувать и в багажнике совсем не айс. Плохо они туда помещаются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mister Baik (37.20.109.---)
Дата: 12-02-17 00:43
YARDD писал:
> Решил - бери! Мой совет - не ошибёшься. 380 + 18лс = то, что доктор прописал.
> Очень сбалансированный комплект. И я однозначно за жёсткое дно. Ездит быстрее,
> управляется ГОРАЗДО лучше, и, если честно, то приноровившись, его собрать даже
> быстрее, чем НДНД надуть. Две сумки удобнее в перевозке, чем одна сумка.
А как насчет пространства в Кайман 380? Две тушки+ ребенок с вещами и бензином на глиссер вытолкнет? Места нормально хватит?
Кайман 400 в том же составе Тоха 18 не потянет, да?
Еще подскажите пожалуйста, если знаете, на Тохе 18 штатный винт 9, это оптимальный вариант? Или нужен 10 или 11? Продавец в магазине толком ничего сказать не смог...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 12-02-17 00:48
Потянет, и, возможно, особо разницы не будет. Они по весу как отличаются?
А вот ты можешь не потянуть. Ты ж не мотор. Для поднять-сложить-положить разница в 3-5 кг уже эгэгэ! Да и в багажник пихать, вроде мелочь, а не лезет уже, или лезет, да слишком много места.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mister Baik (37.20.109.---)
Дата: 12-02-17 00:52
YARDD писал:
> Сам подумай, почему на таком большом и крутом Баджере ограничение по мощности
> мотора 18лс, а? А не потому ли, что с большим движком он просто опасен в
> управлении?
>
> Лодка ПВХ побольше и мотор тоже побольше - это уже не транспортабельный
> комплект, и, по сему, почти не ликвидный.
> Пройдено много раз и моими друзьями-знакомыми и многими форумчанами, и лично
> мной, тоже: ПВХ 350-380 + 15-18лс 2т и... далее кастрюля под 40-кой. На телеге
> один чёрт какую возить, а 400-450 надувать-сдувать и в багажнике совсем не айс.
> Плохо они туда помещаются.
Я Баджер крутым не считаю, но по информации опять таки из интернета лодки с НДНД более скоростные нежели пайолки)))
для перевозки лодки и мотора есть простой автоприцеп, в багажник пихать не придется)))
Насчет двух сумок согласен, должно быть удобно.
Еще вопрос, насос хочу купить улитку и Bravo BTP 12 Manometre, чтобы добивать до нужного давления, это хороший насос или стоит рассмотреть другой?
Какого веса и типа якорь лучше приобрести для моего комплекта?
Извиняюсь, что так много вопросов, просто реально не скем посоветоваться)))
В общем доводы ваши считаю убедительными))) спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 12-02-17 00:53
Про винт ничего не скажу, я на 380-ке с Мерк15 на штатном 5 лет откатал. Сейчас на 40-ке с винтами играюсь, и, прихожу к выводу что загоняться не стоит. Поездишь на родном, и если будут сомнения, то сначала тахометр и GPS, замеры - винт потом.
А для экипажа 2+ребёнок 380 самое то. НОРМАЛЁК!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mister Baik (37.20.109.---)
Дата: 12-02-17 00:55
YARDD писал:
> Потянет, и, возможно, особо разницы не будет. Они по весу как отличаются?
> А вот ты можешь не потянуть. Ты ж не мотор. Для поднять-сложить-положить разница
> в 3-5 кг уже эгэгэ! Да и в багажник пихать, вроде мелочь, а не лезет уже, или
> лезет, да слишком много места.
Кайман 380 - 75 кг
Кайман 400 - 91 кг...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витька (---.pppoe.atknet.ru)
Дата: 12-02-17 01:14
Антей 380 - несмотря, что короткий, но достаточно просторный за счет ширины. Гораздо вместительнее Касатки 385. Но и тяжелее и больше в сложенном виде. Уже на грани разумного при сборке в каждый выезд и лучше бы его возить на прицепе, хотя с Касаткой еще можно нормально справляться вдвоем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mister Baik (37.20.109.---)
Дата: 12-02-17 02:20
Витька писал:
> Антей 380 - несмотря, что короткий, но достаточно просторный за счет ширины.
> Гораздо вместительнее Касатки 385. Но и тяжелее и больше в сложенном виде. Уже
> на грани разумного при сборке в каждый выезд и лучше бы его возить на прицепе,
> хотя с Касаткой еще можно нормально справляться вдвоем.
У Каймана 380 длина кокпита 2.66, ширина 0.82, вес 75 кг, у Антея 380 2.65 на 0.9, вес 79 кг
Кайман 400 длина кокпита 2.88, ширина 0.93, вес 91 кг, у Антея 400 2.85 на 0.9, вес 83
Разница в ТТХ не велика, у 400 Каймана баллоны больше чем у Антея 400
Зато разница в цене, Кайман-Антей 380 15 тыр, Кайман-Антей 400 17 тыр.
Вопрос, есть ли смысл переплачивать???
За эти деньги можно докупить тент-трансформер+ доставка в Иркутск)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mister Baik (37.20.109.---)
Дата: 12-02-17 02:29
Друзья, по насосу Bravo BTP 12 Manometre может кто-нибудь что-то сказать? Хороший насос или стоит что-то другое выбрать?
Также вопрос по весу и виду якоря для моего комплекта и еще интересует масло, на форуме читал, что советуют Маннол 2 takt snowpower
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: odintsov-boss (31.173.100.---)
Дата: 12-02-17 03:08
Если чем то поможет есть опыт 8 летней эксплуатации Кайман-360 и Тоха-18. Переходы на рыбалку всегда 50-100км в один конец. В лодке 2-3 тушки по 80-100 кг + 60 литров бенза + шмурдяк на 2-3 дня. На глиссер выскакивает Тоха с таким балластом на 360 Каймане прекрасно с небольшого разгона, если едем вдвоем с тем же бензином и барахлом то с места делает кобру легко (впереди смотрящему приходиться за носовые леера держаться чтобы не скатиться в корму) и дальше летит до 40 км\час. Один раз пустой летел (тоже лагерь меняли и перевозил шмурдяк), когда возвращался шел в полную тапку, Кайман летел просто на пяточке так вот с поворота вылетел на встречный порыв ветра и чуть не сделал петлю Нестерова (еле успел прыгнуть на нос). Если один идешь на пустой лодке всегда подгружай нос (для безопасности) тем же шмурдяком. По рыбалке скажу что на 360 рыбачить более менее комфортно только вдвоем (втроем пробовали, не комфортно и тесно один забрасывает двое ждут и уши прикрывают). На 380 думаю будет повеселее но не намного, доехать, переехать безусловно лишние 20 см будет веселее. Но если рыбалка подразумевает активный спининг, рассчитывай что вдвоем с сыном самое то (остальных пассажиров привез на место и пусть по берегу гуляют или в магазин за своим плавсредством). Тоха мотор проверенный с 380 размером справится если гонять не любишь как угорелый то все устроит. Но как говориться на форуме гонка вооружений бесконечна и если войдешь во вкус то как говориться лиха беда начало. Сами с Тохи начинали. Удачи на воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 12-02-17 03:12
Mister Baik писал:
>Вопрос, есть ли смысл переплачивать???
>За эти деньги можно докупить тент-трансформер+ доставка в >Иркутск)))
На мой взгляд мысли верные. Я как под ливень по осени на ПВХ попал, так сразу тент-трансформер заказал. Хороший дождь, и за 10 минут ты с напарником до трусов, в лодке воды столько, что на глисс не выходит и сливная пробка не помогает. Под тентом, правда, тоже не вот-тебе пойдёшь (не видно ничего), но причалить-заякориться и переждать вполне можно.
Про якоря - складные, не острые, 2 по 2 кг должно хватить, но, опять же ветер-дно-течение влияют очень сильно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 12-02-17 03:15
З.Ы.: Да, забыл, если тент будешь заказывать, то купи в туристическом магазине пропитку для палаток и сразу обработай, пока новый. Она и от ультрафиолета защищает и непромокаемость повышает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xxx1982xxx (2.63.99.---)
Дата: 12-02-17 03:30
Поделюсь своим опытом,стремиться к самой широкой лодке не стоит, как и к толстой ткани пвх. в первом случае высокое гидродинамическое сопротивление т.е. меньший выводимый груз на глиссирование, во втором больная поясница и грыжы, я бы рассмотрел вариант посейдон викинг 380, лодка легкая, недорогая, качественная, мотор до 25. это все тот же производитель касатки и антея. сам пользую викинг 360, увы когда брал 360 себе то, 380 еще небыло сейчас бы взял 380 викинг.Очень хорошая лодка, рекомендую рассмотреть.
по поводу нднд, была у меня ,на солнце разошлись швы на днище, по гарантии сделали,но сезон и отпуск пропал. зарекся на нднд ни ногой.
пайолку таскать реально двумя сумками легче. НО ЕЩЕ РАЗ СКАЖУ,ЕСЛИ НА РЫБАЛКУ С СЫНОМ 11 ЛЕТ ПОЙДЕТЕ, ВЫБИРАЙТЕ ЛЕГКУЮ ЛОДКУ,НИ АНТЕЙ НИ КАСАТКА ТАКОВЫМИ НЕ ЯВЛЯЮТСЯ, у викинга 380 вес 56, из них шкура 31 кг и 25 фанера и все остальное,носить одному одно удовольствие.
но нднд действительно быстрее собирать. на сбор пайолки уходит на 15-20 минут больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mister Baik (37.20.109.---)
Дата: 12-02-17 22:58
Спасибо за информацию! К сожалению лодки Викинг в размере 380 не бывает, максимальный 370 и кокпит у него совсем узенький 70 см, к тому же на сайте производителя написано, что заказы на Викинг не принимаются(((
Есть еще у Посейдона лодка Сапсан 380, вес 68 кг, кокпит немного шире и длиннее чем у Каймана 380, стоимость сопоставима и легче 7 кг.
Что думаете об этой лодке?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mister Baik (37.20.109.---)
Дата: 12-02-17 23:10
Да и самое главное, у Викинга максималка мотора 15 л/с, на сайте у производителя написано, под мой мотор не подойдет(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xxx1982xxx (2.63.94.---)
Дата: 12-02-17 23:57
Прошу прощения, мощьность я неправильно указал, подзабыл уже,не 25 а 20.
Фото шильды моего викинга 360, 15 года, 20 сил!!!
Под 18 они прекрасно ходят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xxx1982xxx (2.63.94.---)
Дата: 13-02-17 00:34
Зашел на сайт производителя, и действительно 380 уже нет, очень жаль...хотя был. и мотор действительно до 15 л.с. стал а не 20 как было. на 370 заказы непринимают.
Сапсан 380, весом под 70 это очень неплохой выбор, но только если лодка на прицепе ездить будет,или если на рыбалку компанией. если в одного,сына 11 лет не всчет то это плохой выбор.
Мнение что 70 см кокпит мал, очень спорно, по мне так в самый раз.
вы делаете обычную ошибку новичка, лодку как можно шире, ткань толще,+ броня еще само собой, именно такой была моя первая лодка. после рыбалки стала болеть поясница, рыбалка стала не врадость совсем,в итоге продал неоткатов сезон даже.
моя четвертая лодка пвх имеет длинну 5.6 метра а ширину 138 всего.
кокпит 50 !!! см. вес шкуры с броней 42 кг. это очень много, если производитель разрешит,буду броню удалять нарен, выиграю 5 кг, шкура станет весить 37,это еще более менее.
она на фото
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xxx1982xxx (2.63.94.---)
Дата: 13-02-17 00:42
Как ни странно, но на Викинге 360 на сайте Посейдона действительно макс. мощность мотора 20 л/с!!!
А Викинга 370 15)))
Ссылка.
Значит это просто опечатка,такого не может быть. обратите внимание вес 370 в комплекте всего 49 кг. это отличный вариант в таком размере пайолки для одного. он делимый, т.е. шкура 30 и все остальное 19. вы легко с ней справитесь один без помошников,и без последствий для здоровья.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кикос (---.pppoe.irkutsk.ertelecom.ru)
Дата: 13-02-17 01:26
Mister Baik!
Привет земляку!
Пиши на мыло мне № телепона, пообщаемся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mister Baik (37.20.109.---)
Дата: 13-02-17 23:14
xxx1982xxx писал:
> Как ни странно, но на Викинге 360 на сайте Посейдона действительно макс.
> мощность мотора 20 л/с!!!
> А Викинга 370 15)))
> Ссылка.
>
> Значит это просто опечатка,такого не может быть. обратите внимание вес 370 в
> комплекте всего 49 кг. это отличный вариант в таком размере пайолки для одного.
> он делимый, т.е. шкура 30 и все остальное 19. вы легко с ней справитесь один без
> помошников,и без последствий для здоровья.
Спасибо за совет, но Викинг для моих целей будет точно маловат, хоть и привлекателен он по весу, но лодка для одного мне не подойдет, минимальные требования это чтобы комфортно вмещались два хомяка по 90 кило (не толстые) и конечно шмотки/горючка/палатки и пр. чтобы, как писали выше форумчане рейсов к месту отдыха было хотя бы два, а не 3-4))) от таких покатушек точно спина заболит и устану я гораздо больше нежели от перетаскивания и разборки/сборки 70 килограммовой лодки)))
В общем склоняюсь к Сапсану 380, либо Кайману 380, НДНД решил таки не рассматривать.
Хотя говоря откровенно хочется Кайман 400 или Антей 400, но это уже совсем другая история.
ЗЫ: Скачал паспорт Викинга 370, там действительно написано, что макс. мощность мотора 15 л/с, а макс. вес мотора 46 кг. На учет с Тохой 18 такую не поставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mister Baik (37.20.109.---)
Дата: 13-02-17 23:15
Кикос писал:
> Mister Baik!
>
> Привет земляку!
> Пиши на мыло мне № телепона, пообщаемся.
Кикос, привет!
Отпишусь на мыло)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xxx1982xxx (---.24.49.185.178.dsl.krasnet.ru)
Дата: 14-02-17 15:17
Хотя говоря откровенно хочется Кайман 400 или Антей 400,
все верно,эти грабли уже отполированы до блеска))),выражение не мое, но позаимствую)))
ЗЫ: Скачал паспорт Викинга 370, там действительно написано, что макс. мощность мотора 15 л/с, а макс. вес мотора 46 кг. На учет с Тохой 18 такую не поставить.
нет ничего невозможного,)))) нужно лишь сделать правильный шильдик.))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mister Baik (37.20.109.---)
Дата: 14-02-17 22:54
В общем думаю остановился на Сапсане 380, Каймане 380 или на Викинг-360 PRO, спасибо за помощь в выборе.
Кайман и Сапсан сопоставимы, первый чуть тяжелее. Чтобы окончательно определиться с размером хотелось бы подробнее поговорить о Викинге. Судя по характеристикам лодка не особо отличается от Сапсана 380, зато значительно легче, всего 53 кг против 68, да и разница в цене почти 10 кило-рублей. Кокпит Сапсан-380/Викинг-360 PRO, 2740/2600, ширина кокпита 800/750, баллон 47/46, причем параметры у Викинга такие именно в серии PRO, серия LS имеет несколько другие параметры.
Возникает следующий вопрос, нужно ли заказывать усиление днища, баллонов и тд?
Что еще нужно дозаказать с завода для большего удобства, комфорта и тд? Кроме тента-трансформера, его я точно закажу.
Накладки на банки баловство? Или вообще надувные банки заказать? Интересует ваше мнение как реального пользователя, что посоветуете?
Как эта лодка под езду 2-3 человека? Если 2 человека шмотки влезут?
И еще вопрос по насосу, вы чем качаете? Я думаю купить Браво 12 Манометр, стоящая вещь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xxx1982xxx (2.63.99.---)
Дата: 16-02-17 02:04
По ходу все мои грабли собрать решил.)))
Возникает следующий вопрос, нужно ли заказывать усиление днища, баллонов и тд?
Это зависит от мест использования. Если не будет мелких, каменистых, рек то я бы не делал усиления.
Что еще нужно дозаказать с завода для большего удобства, комфорта и тд? Кроме тента-трансформера, его я точно закажу.
Транцевые колеса,но самодельные,те што ставит посейдон маленькие,красные,отстой. По тенту,пользы от надувной бабы, на рыбалке больше чем от этого тента. Есть такой,протекают они при несильном дожде. плыть с нем херово,парусность большая, так и не нашел применения ему.
Накладки на банки баловство? Или вообще надувные банки заказать? Интересует ваше мнение как реального пользователя, что посоветуете?
Сидеть на банках,мне лично охриненно показалось неудобно, гораздо удобнее просто на баллоне лодки,поэтому банки даже на рыбалку не беру. В этом году хочу поставить типа кресла со спинкой.
Как эта лодка под езду 2-3 человека? Если 2 человека шмотки влезут?
И еще вопрос по насосу, вы чем качаете? Я думаю купить Браво 12 Манометр, стоящая вещь?
Китайская улитка от прикуривателя для матрасов за 350 рублей, накачивает 90 процентов лодки,остальное добиваешь комплектным ножным насосом. ей же улиткой и сдуваешь лодку, по приходу чтоб компактней вышло. не торопись транжирить деньги, они могут еще пригодиться,с опытом придет понимание что половина того что купил,неиспользуется.
Троим в 360 тесновато, лучше 370, двоим самое оно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xxx1982xxx (2.63.99.---)
Дата: 16-02-17 02:18
кокпит викинга 75 см в аккурат ставятся три стандартные пластиковые канистры под бензин в 25см шириной
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: angorus (---.mtsnet.ru)
Дата: 16-02-17 02:26
А Ротан 380К вообще не вариант? Их нынче Ротанов/Братанов с шагом 10 см и кучей тонкостей - не выберешь просто.
Сам владел Р420М (и, вероятно, еще раз овладею), пассажирил на Р380К на Рыбинке (там именно под Т18) - сугубо положительные впечатления о катамаране с НДНД.
Просто как вариант к рассмотрению.
Сам в свое время не смотрел в их сторону, но тест-драйв все перевернул.
В любом случае удачного выбора!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Garry76 (78.25.123.---)
Дата: 19-02-17 02:38
Не слушай тех, кто советует китайскую улитку. У меня браво 80, это улитка на дохуа литров в час по объёму. Поднимает лодку очень быстро, своих ,не сильно больших денег, однозначно стоит. Но дальше начинается самое интересное - набивка ножным насосом. Мне трёх рыбалок хватило для получения стойкого отвращения к этому делу и это при том, что я не ленивый и люблю физ.нагрузки. В формате надул-спустил удобнее конечно лодки нднд, но и без нднд нормальный насос, с возможностью накачки лодки до номинального давления просто необходим. Если интересно - у меня Групер 400, ловим на Рыбинском море вдвоём, лодка до 30 сил, у меня мерк 9.9 мультирумпель, 30 км/ч глиссируем и нерегистрат. Лодка мне нравится, это модернизированный флагман по сути, с очень приличным качеством изготовления. Катамаран от ротан хотел, но очень они тяжелые, одному не справиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.137.196.166.nsk.rt.ru)
Дата: 19-02-17 18:54
Качать лягушкой - бред.
Если нет возможности вложиться в хороший элнасос, то очень советую ручной вертикальный от Баджера.
У меня двухходовой с проходным манометром. Вещь! В автономке - незаменим! По скорости накачки не уступит электро. И, что самое главное, лодку им сможет накачать любой легковес. Даже женщина и ребенок. А вот лягушкой фиг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-02-17 08:31
Mister Baik писал:
> А как насчет пространства в Кайман 380? Две тушки+ ребенок с
> вещами и бензином на глиссер вытолкнет? Места нормально хватит?
Про глисс в твоем случае не скажу, но у меня бывало и 2 мужчины + 1 женщина + 2 детей младшего школьного в 310 прекрасно помещались и выходили на глисс под 9,8 тохой. Правда, это было летом, поэтому из вещей только вода-полотенца-бутерброды. Но это пять человек в 310! И реально было не тесно.
Правда, мы не сиротки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|