Форумчанам большой привет !!!
Пока глухозимье и появилось чуть больше свободного времени решил таки поделиться своим первым опытом в самостоятельной постройке лодки.
(может кому то будет интересно как и мне в свое время )
Начал сборку лодки с весны, вот когда наконец настал долгожданный отпуск я вплотную занялся звершением начатого .
За лето по выходным и в любое свободное от прочих дел время собрал корпус (СИС), заморочек конечно хватало ,
дело это нетерпящее суеты тем более что работать пришлось не полиэфиркой а эпоксидным компаундом.
По материалам чуть ниже расскажу и в кратце опишу. Опираясь на опыт самостройщиков делал так как это делается
вообще. А проект сделал так как видилось это мне. Имею в виду размер обводы и форму корпуса.
Хочу сказать большое спасибо МОТОЛОДКЕ за информационную составляющую и тем людям кто не был равнодушен и помог советом в нужную минуту,
Другу Андрею "Хабаровскому" который был ближе всех и был в теме происходящего.
Короткими зимними вечерами заранее был сделан проект в "Карин", раскрой фсф фанеры, закуп смоли, стеклорогожи 200-400ки ,
вырезан силовой набор корпуса в черновую. Но в холода небыло места для работы , лодка тупо невмещалась в комнате частного
дома,и поэтому с приходом майских пошла жара.
Самым сложным оказался процесс оклейки корпуса снаружи стеклотканью.
Много хитрых моментов, ткань при разглаживании смолы двигается когда выгоняешь пузырьки,
для большей пропитки ткани разводил компаунд КДА 646м раствором где то до 5% от массы этого хватало ,Затем просушка
до следующих выходных. Усадка была видна. Но раствор есть раствор, улетучился. Ну и в конце этого нудного процесса
всерху заливал сплошным слоем смолы без ткани Для пущщей прочности, отдельно борта и днище поочередно,
смола даже густая течет нехило.
Опять забежал в перед. Внутрянку после проклейки швов проолифил и выкрасил в пару слоев пф 115. В жесткостях корпуса использовал сухой листвяк , кедр. Планширь из доски листвяка шириной 7 см. Получилось ООчень прочно.
В результате к толщине фанеры прибавилось 4 а гдето и -5 мм снизу, и примерно 3 мм по бортам. В оконцове вышло очень прочно. Берешь лодку поднимаешь за один угол и чувствуется монолит. Килограмм 110 это точно по примерным подсчетам материалов. Ну и вдвоем тяжеловато . Обязательно потом взвешаю на весовой , пока недошло до этого.
Дальше.... пусть в меня кидают бананасы сторожилы этого фронта . Я таки внедрил в промежутки жесткостей днищевого набора пеноплекс , пропенил слегка всевозможные промежутки и сделал днище одним блоком плавучести.
Свержу все это безобразие накрыл вспененным корейским плавучим пластиком, но очень прочным .
И после недельной просушки промазал все щели снаружи - полиуретановым кузовным шовным герметиком во избежание попадания воды.
Паралельно был удлиннен прицеп на почти 1.5 метра, оцинкованный тюбинг из СССР прекрасно вписался в общую конструкцию.
Ложементы и кавролан само собой переделал.
Далее окраска ; эпоксидный грунт , полиуретановая краска. Но как показал первый наезд на косу можно было ограничится и
простой пф_115. камнями сняло до пластика, пластик не пострадал.
Великолепно.
Размер в идеал.
Просьба маленькая. Убери свои сокращения...типа раствор, антиграв,листвяк...
-)) Честно, но долго переводил почему он течет, а потом понял, что раствор- это растворитель 645, который ты добавил в смолу.-))
Листвяк- лиственница?
Антиграв- антигравий?
Ну, против камней ни гелькаут, ни ПФка, ни эпоксиднаая краска не противостоят. Только если подшивать...
Но молодец, конкретный! Уважаю.
Ждем теперь испытаний с водометом.
Удачи!
Хочу еще добавить , что удалось все таки настроить в конечном итоге водомет , изменением наклона мотора поджатием. Конечно видео у меня вышло весьма не профессианальное и не преподносит всю тему по настройке водомета особо понятной. Но все еще неокончено , помешали сезонные холода, и отсутствие нормального оператора.
Чуть ниже я еще выложу видео разное . Ну а с весны буду догонять эту тему с хорошим показом.
В этой теме я не стал дотошно расписывать весь процесс постройки . В целом все лето ушло в нерабочее время и в выходные, и очень жаль что неуспел допытать свою поделку в полной мере.
Спасибо за добрые слова. Обязательно дополню эту тему понятным видео но увы только по жидкой воде. Не успел я немного , после выезда на горную через пару дней шуга стеной пошла и пришлось на этом поставить запятую.
Еще одно первое видео откопал. Здесь все понятно. Немного кобрит лодку, и по струе видно что угол неправильный, это еще до регулировок. И с брызгами нужно решить проблему.
Небуду мучить ..это - Гладиатор 420 нднд тонель . Пока я единственный обладатель. Лодка не серийная пока, их всего 3шт. тэстовые, эта по коментариям владельцев фирмы гладиатор показала хороший результат. Копия слизана с солара , сделана оч даже неплохо, поюзаем, посмотрим. Купил после нового года , так что планы на весну громадные.
Напомню, заводом лодок сделано было 3, с разной вклейкой днища по глубине, относительно баллонов разумеется. И как и ожидалось пошли они все по разному. Самое приятное было это цена... нескажу . Поживем , посмотрим.
Отличная работа,руки с правильного места растут.Пишите отчёты и видео по каким местам эксплуатируете.Единственно с чем не согласен- не надо было столько смолы заливать ,что привело к лишнему и бесполезному весу,хотя красиво конечно.
Ещё,если я правильно понимаю Машка с средней серией,если так,то пара не совсем удачная.Тем более МОТ новый можно или Тохомеока 30 или поднатужиться на Я40
Автор: Сергей (27RUS) (62.249.146.---)
Дата: 12-02-17 09:06
Отличная лодка получилась - мастеру респектище !!!
А Андрей Хабаровский - это скорее Матайский ?
Нужно ставить брызгоотбойники от брызг. Немного нос задирает вверх мне показалось, нужно еще "играться" наклоном мотора.
А Гладиатор немного топорно слизали. На Соларе культурнее сделано.
Всем привет, спасибо на добром слове. Сергей ,.. - Матайский и Хабаровский разные Андреи... но оба самодельщики.
Про гладиатор мне кажется ты немного неправ, сделана очень даже ничего, но спорить не буду.
> Какие размеры тоннеля? Есть ли методика его расчета для разных корпусов?
Вот про расчеты нескажу, наверняка есть система , всетаки это физика и гидродинамика. Есть общая схема размеров тонеля для подвесных водометов такой мощности . Ну и основные моменты в конструкции тонеля, это немного погруженный в него интейк и его положение по высоте. Это самый " интимный" момент у водометчиков в поиске идеала. Есть спецы которые про это расскажут более грамотно, имея огромный практический опыт . Лодку рисовал в программе" карин", затем распечатка выкроек в рекламке.
О чем жалею , так то что заузил ширину днища , надо было делать не меньше 115 см. В связи с появлением тоннеля, и шириной днища в 105 см - это в результате уменьшило упор лодки о воду, на румпеле в порожнего уже непройдешь меляк. Исходя из этого и появились мысли удлинить лодку минимум на 1.5 метра. В прочем на эти грабли наступаю не я первый. Да и установить стационар с гидрика по методу Андрея Хабаровского, но это скорей уже другая затея с постройкой.
> Ещё,если я правильно понимаю Машка с средней серией,если так,то пара не совсем
> удачная.Тем более МОТ новый можно или Тохомеока 30 или поднатужиться на Я40
Насадка медиум была, продана. Следующая малая серия будет. Мотор то обкатан. На счет 40 й ямахи , лодка в статике просядет гораздо больше из-за веса. Но по мощности конечно будет разница . Идеал для этой лодки думаю тох 40 ( недосороковка).
Были мысли установки реданов , но смотрел как с этой бедой мучается Андрей , бросил эту затею. Впрочем малый киль со своей задачей справляется. И сочетание малого киля с тонелем - удачная задумка .
Только тему приметил из за скромности названия.
Здравствуй Владимир ,отлично у тебя технически получается и расцветка гламурная ...
А теперь лови...; брызги придется лечить бруском по вдоль борта где то посередине , думаю не большая килеватость тому виной ,я меньше 120 гр развал не делал . Тоннель явно крадет осадку не только в статике . Там где он выступает за транец я думаю что лучше изменить форму и сделать этот крайний отрезок горизонтально днищу или даже чуть отгибом вниз . Объясню, на видео видно что лодку задирает на ходу даже с пассажиром .Видно не хватает несущей поверхности днища около транца .Так же можно сделать транцевые плиты если хочешь ходить с правильным (пофэншую..) дифферентом около 3 гр . Это простые уголки из металла с полкой около 10 и шириной 20 см по краям , в середине понятно мотору крутится . Они должны быть ровно под срез днища но отогнуты чуток вниз ,что бы приподымать на ходу корму лодки ,ну и по ходу опытным путем гнуть и тестировать . Почему с металлом пробовать , если что то не понравится ,демонтировал и дырдочки зашпаклевал . Потом разберешься как это работает и можно сделать из фанеры ,так сказать на всегда .
Почему отгиб в носу смотрит вверх ? У меня скос носа лодки чуть более и козырек смотрит в перед , когда в волну втыкаешься он ее отбрасывает вперед и вниз .Вот на фот видно .
Дааа для моей домашней реки само то бы пошло особо в маленькую воду , туда куда мы гоняли .
Что за смола ,как быстро полимеризуется ? Просто то что в тюбиках последние годы продают откровенное гмо . Раньше деревяшки вечером склеил ,утром они уже глянцевые и скользкие . А с нынешней смолой неделю и месяц может висеть и даже в очень теплом месте . И уж явно не та прочность будет .
> Насадка медиум была, продана. Следующая малая серия будет. Мотор то обкатан. На
> счет 40 й ямахи , лодка в статике просядет гораздо больше из-за веса. Но по
> мощности конечно будет разница . Идеал для этой лодки думаю тох 40 (
> недосороковка).
Владимир если нет супер задач то не фантазируй . Троим с вещами на не большие расстояния хватит .
Но если душа нагло требует праздника (и карман позволяет) - рева за спиной и свист ветра в ушах , то бери и 50 . Катался на казанке 6 и 50 лс с улиткой -низенько так сцуко летит ,чувствуешь адреналин во всех местах организма !
> О чем жалею , так то что заузил ширину днища , надо было делать не меньше 115
> см. В связи с появлением тоннеля, и шириной днища в 105 см - это в результате
> уменьшило упор лодки о воду, на румпеле в порожнего уже непройдешь меляк. Исходя
> из этого и появились мысли удлинить лодку минимум на 1.5 метра. В прочем на эти
> грабли наступаю не я первый. Да и установить стационар с гидрика по методу
> Андрея Хабаровского, но это скорей уже другая затея с постройкой.
Хуже нет переделывать !
Либо лечи закрылками как писал выше , либо продай и делай следующий корпус с учетом опыта . Я второй десяток лет лодки строгаю и до сих пор эксперементирую .
Короткий корпус хорош для двоих кататься , более длинный будет идти ровнее но там свои особенности .
Коньки не вздумай наращивать ,Андрюше говорил ,что бы он их спилил на хрен ,для насоса однозначно зло .
Он ,типа они крепости днищу добавят , я ему посоветовал лишние слои нанести ,пользы больше будет ,тем более как он реку читает .
Здравствуйте, коллеги. Андрюха, Матайский который, долго ещё мне будешь "косого" на хору вспоминать... Когда я пытался оверкиль на мелководье для полноты ощущений сообразить..
У Вовки руки можно смело ими и назвать. Мастер. Причём для первой лодки - Очень Хорошо. Фото это фото, на месте все детали очень грамотно - у меня не так замудренно..
Володя, опередил. Я в прошлом году только корпус связал немного - аналогичные обводы. Всё лето не притрагивался. Зато Вовка собрал, немного испытал, я подредактирую и себе соберу. Хотя вроде как то, что ожидали от этого корпуса - работает
> Дааа для моей домашней реки само то бы пошло особо в маленькую воду , туда куда
> мы гоняли .
> Что за смола ,как быстро полимеризуется ? Просто то что в тюбиках последние годы
> продают откровенное гмо . Раньше деревяшки вечером склеил ,утром они уже
> глянцевые и скользкие . А с нынешней смолой неделю и месяц может висеть и даже в
> очень теплом месте . И уж явно не та прочность будет .
Андрей привет, про смолу я выше упомянул , это компаунд КДА и отверд. Этал45. Днем наношу , на следующий день обрабатываю. Сохнет хорошо. Если плохо застывает значит либо перемороженная либо просроченная. Заказывал с "Еврохима"
> О чем жалею , так то что заузил ширину днища , надо было делать не меньше 115
> см. В связи с появлением тоннеля, и шириной днища в 105 см - это в результате
> уменьшило упор лодки о воду, на румпеле в порожнего уже непройдешь меляк. Исходя
> из этого и появились мысли удлинить лодку минимум на 1.5 метра.
Может развесовкой поиграть- топливо в нос?..
Или попытаться вытащить днище за пределы корпуса (на манер Веги), хоть времянкой для пробы.
Да я выше писал что с развесовкой и максимальным поджатием насоса в принципе получилось добиться положительного результата . Но здесь еще такая штука как расход топлива. С развесовкой груза на нос ,но с неправильно выставленным мотором расход топлива большой и я это заметил сразу как был максимально поджат мотор, расход снизился чуть ли не в двое , прибавил в скорости . Клин - спас ситуацию. Но я не успел дожать это дело до конца . Все в процессе.
А все эти крылышки на корпус , могут принести проблемы, если случайно течкой утянет зад лодки куда нибудь в коряги при маневрах в узких извилистых местах. Это не выход . По крайней мере я так не буду делать.
Автор: Александр/Находка с работы (---.vntc.ru)
Дата: 13-02-17 17:23
Володя, привет!!
Молодца, что отписался, респект еще раз!
Насчет ширины кормы ты выше, думаю, верно заметил. Кстати, в инструкции к насадкам по поводу выбора корпуса прописаны размеры: не менее 4 м. длина, ширина не менее 1,2 м.
Можно попробовать кринолины пристроить, думаю, должно приподнять корму.
Вад выкладывал фото " Веги " , такие плиты можно сделать объемными и вся недолгота . Туннель прилично присасывает корму и потому крайнюю часть туннеля лучше загнуть чуток к низу ,что бы на нем возникала подъемная сила .
Неделю назад было так .
ямалюб
Не думаю что открываю Америку, но
Мотор по любому нужно выставлять правильно (акп/улитка параллельно поверхности в движении), в противном случае потери хода из-за несовпадения вектора тяги... В общем дует не туда. Про развесовку, плиты и проч: выравнивание угла дифферента, не важно каким путём достигнуто, в любом случае увеличивает смоченную поверхность следовательно сопротивление корпуса движению, потому и существует оптимальный угол для ГС, (особенно скоростных).
Некоторый компромисс управляемые плиты, глубоко- убираем и валим, мелко - отжимаем, выравниваемся и ползём/бензжрём, но в ваших условиях, заэпёшся их туда-сюда тягать, да и не хотите вы их.
Короч придётся выбирать либо скорость с экономичностью минус меляки, либо.........
