Автор: Михаил GE (78.25.120.---)
Дата: 02-02-17 22:52
Какой понт испытывать плм на постоянных стабильных оборотах. За время обычной эксплуатации его бы только стартанули раз 1000 - он уже бы развалился )))
> Делать им нех было )))
Ну почему-же. В результате всех этих рекламных движух 50-х годов фирма Кикхафер сумела выйти на рынок ПЛМ. Который был практически на 90% закрыт моторами OMC.
Всё верно выше сказали,нельзя сравнивать обычную эксплуатацию и подобный тест.Рваные режимы,холодные пуски,короткие поездки без прогревов,разная смесь(масло и бенз не стабильного качества),разные обороты (троллинг и глист).От всего этого ох как зависит ресурс двигуна.
А ещё можно предположить,что если Вихра поставить в подобные условия,то он пробежит не меньше!!!
ИМХО конечно.
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 03-02-17 04:38
L-t Colonel писал:
> arkie писал:
>
> > 1 миля = 1,61 км, если что.
>
> Если,чё, морская 1852 м
В фильме обычные. Испытания проводят на внутреннем водоеме. Проводит Всеамериканский автомобильный клуб. Откуда у них морские мили.
> > Если,чё, морская 1852 м
> В фильме обычные. Испытания проводят на внутреннем водоеме. Проводит
> Всеамериканский автомобильный клуб. Откуда у них морские мили.
Дело даже не в сухопутности. Гонка была заявлена как "around the world" - кругосветная и была закончена ровно на 25000 милях. Умножив на 1,6 получим, 40000 км - длина экватора. Так что, мили там статутные.
Кроме того, если речь идёт о морских милях, то они так и пишут (и говорят) "nautical mile", чтобы самим не путаться.
Если бы бесплатно наливали, то конечно! :-)
А так, ну его нах - цирк безбашенный. Ни одного участника в спасжилете. В одном описании пишут, что был только один случай, когда водила свалился за борт при смене шкипера.
Нет у Америкосов Морских Миль.
У них все одинаково.
Даже на катерных приборах из Америкосии - MPH.
Это не KTS---морская международная миля.
Поэтому ихние Байлайнеры всегда быстрее едут в ихних милях в проспектах..
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 04-02-17 00:27
p.oleg писал:
> какие спасжилеты? 57-й год.
И что? Думаешь, что спасжилеты изобрели пару лет назад?
Посмотри рядом ролики того-же пользователя. Есть съемки с Марафона Виннебаго 53-го года. Все в жилетах.
Там даже колпак состоял из 2-х частей.
Жестяной штампованной крышки и жестяной ̶б̶а̶н̶к̶и̶ рубашки ,которая застегивалась сзади мотора ̶н̶а̶ ̶п̶у̶г̶о̶в̶и̶ц̶ы̶ стяжками.
По сравнению с нынешним дизайном был очень не развит худенький Дейдвуд. А это тоже вес.
> почему этот Меркури весит 68 кг, а Ямаха 60
> > современная - 108. Неужели бачок автомикса 40 кг добавил?)))
>
> Там продувка скорее всего дефлекторная, может из - за этого блок меньше массой
> И трима нет
Мотор тот действительно хитрый.
Впуск клапанный, но клапанная коробка отсутствует. Клапана размещаются в рёбрах картера, благодаря чему уменьшен паразитный объём и увеличена степень сжатия в картере.
Мотор не имел реверса в редукторе. Реверсировался коленвал через остановку и перезапуск мотора. Нейтраль - когда мотор выключен. Благодаря этому были уменьшены габариты редуктора.
> p.oleg писал:
>
> > какие спасжилеты? 57-й год.
> И что? Думаешь, что спасжилеты изобрели пару лет назад?
когда их изобрели честно не знаю, но в те времена точно не были помешаны на безопасности. Посмотри когда массово пошли ремни безопасности на машинах, на моем старом моторе конца 70-ых не было чеки. Ну и для интереса узнать у ветеранов, ходили ли в 50-70-ых повседневно в спасжилетах
Вообще-то спас. нагрудники были на флоте ещё в позапрошлом веке. Читайте "Цусима", там про них много чего плохого написано.
Вполне современные надувные спасжилеты были у лётчиков ВВ2, летавших на дальних бомбардировщиках. Более того, у них были даже надувные лодки с вёслами, и даже с удочками и консервированными червями.
> Мотор тот действительно хитрый.
> Впуск клапанный, но клапанная коробка отсутствует. Клапана размещаются в рёбрах
> картера, благодаря чему уменьшен паразитный объём и увеличена степень сжатия в
> картере.
да точно
50 сил год 70какойто пробег даже не знаю сколько,лет 10 в России катал лыжников,как использовался в пиндосии хз,потом мотор перегрели и несколько лет он валялся в сарае,пока пару лет назад его не восстановили
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 05-02-17 19:29
arkie писал:
> МИК писал:
>
> >Масло в редукторе тоже 25 тысяч миль
> > отработало?
>
> По условиям гонки, проводилось плановое техобслуживание моторов. Очевидно, смена
> масла тоже производилась через положенные моточасы.
> Ссылка.
Хммм... Вообще-то по ссылке написано про "рутинное обслуживание". Но это привязано к тому, что представители USAC взяли 2 конвеерных потребительских мотора. Вынули их "из коробки", провели эту самую рутинную, в смысле обычную, паспортную, предпусковую подготовку. То есть никакого форсажа и т.п. Это называется сток.
А вот данных об обслуживании во время заезда нет нигде.
> Вообще-то по ссылке написано про "рутинное обслуживание". Но это
> привязано к тому, что представители USAC взяли 2 конвеерных потребительских
> мотора. Вынули их "из коробки", провели эту самую рутинную, в смысле обычную,
> паспортную, предпусковую подготовку.
Зачем сочинять, там же ясно написано:
"Mercury наняли Автоклуб США санкционировать испытание, и двигатели были опломбированы Автоклубом, который должен был быть на месте, 24 часа в сутки, чтобы контролировать ход гонки и считать круги. Разрешалось только плановое техническое обслуживание ".
А ещё:
"Но позже выяснилось, что в те моменты, когда чиновники Автоклуба отвлекались (часто, когда Kiekhaefer возил их в Сен-Клу на обед), экипаж Mercury обходил пломбы Автоклуба и заменял основные компоненты двигателя, в одном случае всю силовую головку. Kiekhaefer, по-видимому никогда не знал о фальсификации."
> Разрешалось только плановое
> техническое обслуживание ".
Вот замена масла в это плановое техническое обслуживание и входила скорее всего. Иначе не доехать редукторам на одном масле такую дистанцию.Тогда ведь и масла были с качеством 57-го года.
Масло- основные компоненты двигателя?-))
Силовая установка целиком - это ЕТО?
Не смешите.
Аркадий хорошо докапался до этой подставы. Пендосы рвались в лидеры всеми способами.
Была тут уже ссылка на этот фильм. А так же тема недавно с чего наши слизали прог 4. Так вот в этом фильме катер снабжения - Прог 4. На 18.22 хорошо видно
> arkie писал:
>
> > Разрешалось только плановое
> > техническое обслуживание ".
>
> Вот замена масла в это плановое техническое обслуживание и входила скорее всего.
> Иначе не доехать редукторам на одном масле такую дистанцию.Тогда ведь и масла
> были с качеством 57-го года.
А что такого изменилось в минеральном масле после 57-го года?
> Масло- основные компоненты двигателя?-))
> Силовая установка целиком - это ЕТО?
> Не смешите.
> Аркадий хорошо докапался до этой подставы. Пендосы рвались в лидеры всеми
> способами.
Ну начать с того, что доказательств подставы нет. Кроме мутных воспоминаний одного из "Команды Меркюри".
Во вторых - причем тут пиндосы? Одна фирма из США бодалась с другой фирмой из США. И в итоге отжабила около 30% внутреннего рынка.
Эффектный, но слишком затратный и не очень убедительный маркетинг. Ну привлекли внимание к брэнду лишний раз. Не даром никто из производителей больше не стал повторять такие рекорды. Понятно, что в подобных условиях OMC или Крайслер показал бы результат не хуже.
ИМХО на выбор людей больше влияет то, что они видят на транцах соседей в клубах, а не в кинороликах, которые в 50х годах, без интернета, вообще непонятно где можно было увидеть.
Кстати,по поводу моторов тех времен-я по осени купил Архимед-Пенту 55лыс.Года выпуска примено середина 70х.От 60ки не понял чем отличается-мотоголовы одинаковые,редуктора разные,может этим?Сейчас неспешно им занимаюсь.Вес с Эл.стартером по каталогу-64кило, я его за ручку один носил по гаражу.Кстати,несмотря на возраст состояние головы- 10из 10.В дейдвуде конечно манжеты и подшипники под замену(возраст,вода)
> Эффектный, но слишком затратный и не очень убедительный маркетинг. Ну привлекли
> внимание к брэнду лишний раз. Не даром никто из производителей больше не стал
> повторять такие рекорды. Понятно, что в подобных условиях OMC или Крайслер
> показал бы результат не хуже.
> ИМХО на выбор людей больше влияет то, что они видят на транцах соседей в клубах,
> а не в кинороликах, которые в 50х годах, без интернета, вообще непонятно где
> можно было увидеть.
Ты еще скажи, что в 50-х годах не было радио и телевидения.
А OMC так в рекламу не вкладывались. За что и были потеснены Кикхейфером и Крайслером.
> Ты еще скажи, что в 50-х годах не было радио и телевидения.
> А OMC так в рекламу не вкладывались. За что и были потеснены Кикхейфером и
> Крайслером.
Много ли мы сейчас (10, 20, 40 ... лет назад) слышим по радио и ТВ о моделях подвесных моторов? Я вот не припомню ни одного случая :-).
Kira писал:
> А что такого изменилось в минеральном масле после 57-го года?
Вот так вопрос... Неужели ничего не изменилось? То же качество? Ни в органической химии, ни в присадках, так уж ничего не произошло?
Какой срок работы современных лучших трансмиссионных масел в
редукторах лодочных моторов? Что в мануалах по этому поводу пишут? Менять каждые 25000 миль?
